Taille du marche des cables de recharge pour vehicules electriques a refroidissement liquide - Par vehicule, par niveau de charge, par longueur de cable, par puissance, par application, par materiau conducteur, par connecteur, previsions de croissance, 2025 - 2034

Taille du marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide

La taille du marché mondial des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide était estimée à 2,03 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait croître de 2,74 milliards de dollars en 2025 à 10,88 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 16,5 %, selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.

Le déploiement rapide des infrastructures de recharge ultra-rapide en courant continu entraîne un changement structurel dans l'écosystème de recharge des véhicules électriques. Les câbles de recharge à refroidissement liquide permettent un courant élevé (150 kW à 1,5+ MW) de manière sûre et compacte, permettant aux opérateurs de réseau et aux propriétaires de sites de fournir des temps de charge beaucoup plus courts sans excès de volume de câble ou de risque thermique. Cette tendance minimise la surface par site, réduit la complexité de l'exploitation et de la maintenance des chargeurs haute puissance, et facilite l'électrification des flottes et les mises en œuvre sur les corridors autoroutiers.

Par exemple, en février 2025, le nombre total de bornes de recharge publiques en Europe a dépassé 1 million, les Pays-Bas étant en tête de la région avec 175 000 points de recharge. Cette tendance suggère que la région atteindra 2 millions d'ici 2029.

Les investissements stratégiques et les expansions de capacité sont désormais la norme alors que les constructeurs automobiles et les spécialistes des câbles s'étendent pour répondre à la demande au niveau mégawatt. Plusieurs fabricants et intégrateurs d'infrastructures de recharge ont annoncé des mises à niveau de leurs usines, la fabrication pilote de structures à refroidissement liquide, et collaboré avec les fournisseurs de connecteurs et de systèmes de refroidissement pour promouvoir un temps de mise sur le marché raccourci des installations de 350 à 1 000+ kW.

En septembre 2025, Autel Energy a conclu un partenariat avec Phoenix Contact pour intégrer le câble et le connecteur CCS2 à refroidissement liquide de 1 000 A de Phoenix Contact dans la série MaxiCharger DT1000 d'Autel, permettant une recharge de classe mégawatt pour les flottes et infrastructures lourdes.

Le changement énergétique et l'augmentation de l'électrification commerciale (bus, camions, flottes de livraison) stimulent la demande de solutions à refroidissement liquide. Les cycles de puissance élevés sont répétés dans les applications de recharge lourde ; les câbles à refroidissement liquide sont favorisés par les opérateurs de location/dépôt et les propriétaires de flottes, dans les applications où des opérations thermiques soutenues sont requises et où une diminution de la durée de vie en cycles de service sévères est indésirable.

La résilience de la chaîne d'approvisionnement et les stratégies de transformation numérique post-pandémie ont également eu un grand effet sur l'achat et l'entretien des équipements de recharge. La télématique permettant la surveillance de l'état est de plus en plus une option attractive utilisée par les opérateurs pour intégrer les câbles et les systèmes de refroidissement. Ces systèmes offrent des diagnostics en temps réel de la température, du débit et des fuites ainsi que des contrats de maintenance prédictive qui réduisent les temps d'arrêt des stations de recharge à usage intensif.

Les câbles à refroidissement liquide deviennent également populaires dans les projets de recharge en ville intelligente et sur les corridors. Les hubs de recharge rapide, les stations de recharge interurbaines mégawatt et les dépôts de bus tirent parti de la manipulation automatisée des câbles, des skids de refroidissement liquide modulaires et des interfaces de connecteurs standardisées, y compris CCS, GB/T et NACS. Ces innovations contribuent à l'amélioration de la sécurité, de l'interopérabilité et de la conformité réglementaire.

L'Amérique du Nord et l'Europe sont des marchés en forte expansion où les investissements publics et privés dans les corridors de recharge rapide, les programmes d'électrification des flottes et une utilisation accrue des nouvelles normes de connecteurs sont activement encouragés. Cela est dû à la présence sur le marché d'intégrateurs d'infrastructures établis et d'experts en connecteurs ; l'accent est mis sur les déploiements rapides, les rétrofits pour accueillir des chargeurs de 350 kW+ et la compatibilité avec les normes émergentes.

L'Asie-Pacifique reste le plus grand marché régional et celui qui connaît la croissance la plus rapide en raison de la production à grande échelle, des flottes urbaines denses et des projets pilotes à grande échelle. La Chine et certains marchés d'Asie-Pacifique sont en tête en termes de volumes de déploiement et de production compétitive en termes de coûts ; le Japon et la Corée mettent l'accent sur les matériaux avancés et la fiabilité pour les applications à haute intensité.

Tendances du marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide

L'augmentation de l'utilisation d'architectures de véhicules électriques haute tension (800 V et plus) nécessite des câbles à refroidissement liquide avec des exigences de puissance allant de 350 kW à 1,5 MW. Ces systèmes permettent également une recharge en 5 à 10 minutes, nécessaire pour les camions et les flottes de longue distance, et le refroidissement liquide devient un facilitateur important de l'infrastructure de recharge ultra-rapide de la prochaine génération.

En septembre 2024, Mercedes-Benz a introduit le concept AMG GT XX avec un câble CCS à refroidissement liquide capable de recharger plus d'un mégawatt (1 014 kW) en moins de deux minutes. La démonstration a eu lieu au salon IAA Munich et a souligné l'avancement du constructeur automobile vers l'intégration de la recharge ultra-rapide de la gamme mégawatt dans ses plateformes de véhicules électriques de prochaine génération.

Le refroidissement liquide peut être appliqué au conducteur et au câble pour réduire jusqu'à 40 fois la taille et le poids des conducteurs et des câbles, améliorant ainsi leur flexibilité et leur facilité de manipulation. Pour garantir la sécurité et le confort des utilisateurs lors de la recharge à haute puissance, les fabricants mettent l'accent sur des conceptions ergonomiques efficaces pour fournir des performances thermiques pendant la recharge à courant élevé constant.

Les câbles modernes pour véhicules électriques à refroidissement liquide sont équipés de capteurs et de systèmes de contrôle intelligents, permettant une surveillance en temps réel de la température, du courant et de la pression du liquide de refroidissement. Les structures modulaires permettent une installation évolutive, une maintenance facile et des diagnostics anticipés, améliorant ainsi la fiabilité et la disponibilité opérationnelle dans les systèmes de recharge publics et commerciaux intensivement utilisés.

Analyse du marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide

Selon le type de véhicule, le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide est divisé en véhicules de tourisme et véhicules commerciaux. Le segment des véhicules de tourisme a dominé le marché, représentant environ 71 % en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 16,2 % d'ici 2034.

• Le segment des véhicules de tourisme domine le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide en raison de l'augmentation rapide du nombre de voitures électriques dans le monde et du besoin croissant de stations de recharge ultra-rapide. Alors que les principaux constructeurs automobiles comme Tesla, BYD, Mercedes-Benz et Hyundai intègrent des systèmes de 800 V et 1 000 V, le défi de la gestion thermique efficace pendant le processus de recharge à haute puissance est devenu urgent. Les câbles à refroidissement liquide facilitent des solutions de recharge compactes, fiables et sûres, et s'adaptent à des densités de puissance plus élevées des véhicules et à des temps de recharge réduits.
  
• En outre, la domination du marché est stimulée par l'expansion des réseaux de stations de recharge rapide publiques en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique, ainsi que par la demande des consommateurs pour des options de recharge rapide et immédiate. Les opérateurs d'infrastructure et les fabricants de câbles investissent également dans de nouvelles technologies de refroidissement hautement efficaces et des conceptions ergonomiques adaptées à l'utilisation des véhicules électriques de tourisme, qui sont durables, sûres et offrent une efficacité de recharge élevée.
  
• En octobre 2025, Philatron Wire & Cable a déclaré qu'il présenterait des câbles de recharge rapide pour véhicules électriques à refroidissement liquide de prochaine génération, axés sur les véhicules électriques de tourisme, lors du CharIN North America Testival.
  
• Le segment des véhicules commerciaux connaîtra un TCAC de plus de 17,4 % sur le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide en raison de l'accélération du processus d'électrification de la logistique, des transports publics et des opérations de flotte. Les bus électriques, les camions de livraison et les transporteurs lourds nécessitent une recharge à haute capacité et à haute puissance afin de réduire les temps d'arrêt et d'exploiter la flotte. Les câbles à refroidissement liquide sont également essentiels car ils peuvent être utilisés pour transporter des courants élevés avec une gestion thermique élevée, et ainsi les câbles à refroidissement liquide peuvent être utilisés pour fonctionner en continu même dans des conditions de charge extrême.

Sur la base du niveau de charge, le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide est segmenté en niveau 1, niveau 2 et niveau 3. Le segment de niveau 3 domine le marché avec une part d'environ 66 % en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 17,5 % de 2025 à 2034.

• Le segment de niveau 3 a la plus grande part de marché dans le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide car il peut fournir une recharge ultra-rapide en courant continu, ce qui signifie une réduction significative du temps d'arrêt des véhicules. En raison de l'augmentation de l'utilisation des véhicules électriques, il y a une augmentation de la demande de recharge haute puissance, supérieure à 350 kW, notamment dans le cadre des réseaux de recharge publics et autoroutiers. Les câbles à refroidissement liquide sont cruciaux à ce niveau pour gérer efficacement la chaleur lorsque le courant est élevé, ce qui garantit la sécurité opérationnelle, la fiabilité et l'extension de la durée de vie des câbles en cas de charge lourde continue.
  
• De plus, le niveau 3 a été propulsé par le déploiement mondial des infrastructures de recharge haute puissance par les opérateurs de réseau et les constructeurs automobiles, y compris les Superchargeurs Tesla, Ionity, Electrify America et les réseaux nationaux chinois. Ces systèmes deviennent de plus en plus à refroidissement liquide pour accueillir les systèmes de nouvelle génération basés sur 800 V et 1 000 V afin de répondre aux exigences des utilisateurs en matière de recharge rapide et fluide.
  
• En mai 2025, Leoni AG a présenté son nouveau câble haute tension Hivocar Cool lors du Battery Show Europe, qui est un câble à refroidissement liquide, destiné aux systèmes de recharge ultra-rapide, permettant un diamètre plus fin des câbles et une meilleure gestion thermique.
  

Sur la base de la longueur du câble, le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide est segmenté en moins de 5 mètres, 6-10 mètres et plus de 10 mètres. Le segment de plus de 10 mètres a dominé le marché en 2024 avec environ 63 % de part de marché en raison de son adéquation aux grandes stations commerciales et à la recharge flexible de plusieurs véhicules.

• Le segment de plus de 10 mètres domine le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide, grâce à son rôle critique dans les installations à grande échelle de câbles sur le marché général et de recharge de flotte. Ce sont des câbles supplémentaires de grande longueur qui offrent plus de flexibilité dans le placement des chargeurs par rapport à un véhicule, notamment dans les dépôts de bus, les centres logistiques et les corridors de recharge mégawatt des autoroutes. Leur conception permet de fournir de l'énergie en toute sécurité sur de longues distances et assure un refroidissement efficace pour éviter la surcharge en cas d'utilisation à courant élevé.
  
• De plus, les câbles de grande longueur deviennent rapidement une norme avec les principaux développeurs d'infrastructures de recharge et les constructeurs automobiles en réponse aux exigences des camions électriques, des bus et des stations de recharge à plusieurs baies. Des entreprises comme Huber plus Suhner et Phoenix Contact ciblent également des modèles plus légers et à meilleure gestion thermique pour les rendre durables et faciles à transporter, contribuant ainsi à leur adoption accrue dans les applications commerciales.
  
• Le segment de 6 à 10 mètres connaîtra une expansion à un TCAC de plus de 18,1 % en raison de l'installation de plus en plus de stations de recharge rapide publiques dans les zones urbaines et semi-urbaines, où les longueurs de câble modérées représentent un équilibre entre flexibilité et efficacité. La plage offre une bonne portée pour la conception des parkings, les dépôts de flottes et les réseaux de recharge en bord de route sans affecter les fonctions de refroidissement ou les normes de sécurité.
  

En fonction de l'application, le marché est divisé en stations de recharge publiques, recharge de flottes commerciales, recharge résidentielle / privée et réseaux de recharge autoroutiers et longue distance. Les stations de recharge publiques ont dominé le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide.

• Le segment des stations de recharge publiques détient la plus grande part de marché car il joue un rôle vital dans la facilitation de l'utilisation généralisée des véhicules électriques. Avec l'expansion rapide de l'urbanisation et la croissance du marché des VE, les gouvernements et les opérateurs individuels investissent de grosses sommes dans des systèmes de recharge publique haute puissance capables de fournir plusieurs utilisateurs en même temps. Les câbles à refroidissement liquide permettent une recharge à très haute vitesse avec des pertes de chaleur minimales, ce qui les rend fiables, et le temps de recharge est plus court dans les lieux publics fréquentés.
  
• De plus, il y a une augmentation de la demande de voyages interurbains et d'autoroutes avec des corridors de recharge rapide, ce qui a stimulé l'installation de chargeurs rapides CC dépassant 350 kW, pour lesquels les systèmes à refroidissement liquide sont nécessaires pour assurer un fonctionnement sûr et durable. Les collaborations entre les constructeurs automobiles, les services publics et les réseaux de recharge augmentent l'accès, la standardisation et la mise en œuvre plus rapide dans le monde entier.
  
• Le segment des réseaux de recharge autoroutiers et longue distance connaîtra un TCAC de 18,7 % en raison de la demande croissante de systèmes de recharge ultra-rapides et fiables permettant les longs trajets en VE. Les gouvernements et les acteurs privés investissent dans des réseaux de corridors à haute capacité avec des chargeurs de 500 kW à 1 MW pour les véhicules électriques de passagers et commerciaux.

Les États-Unis ont dominé le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques à refroidissement liquide en Amérique du Nord avec environ 85 % de part de marché et ont généré 554,4 millions de dollars de revenus en 2024.

• Le marché américain connaît une forte croissance grâce au déploiement rapide d'infrastructures de recharge ultra-rapide et à mégawatts, tant au niveau fédéral que des programmes étatiques comme le programme NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure). De grands opérateurs de réseaux de recharge tels qu'Electrify America, Tesla et ChargePoint passent à des systèmes de recharge haute puissance avec des capacités allant jusqu'à 1 000 V et 500 A, nécessitant des technologies de câbles à refroidissement liquide de haute qualité. Ces systèmes sont plus rapides, plus sûrs et thermiquement stables pour la recharge et sont importants dans les stations de recharge publiques et de flottes à forte utilisation.
  
• De plus, l'utilisation croissante des flottes électriques commerciales augmente, et cela inclut les fourgons de livraison ainsi que les camions lourds ; cela stimule la demande de solutions de refroidissement durables et haute performance. Les partenariats entre les géants de la technologie tels que Phoenix Contact, ABB et Autel Energy développent la fabrication et l'assemblage locaux de câbles à refroidissement liquide, ce qui place les États-Unis en tant que fournisseur de premier plan de systèmes de recharge de nouvelle génération.
  
• Par exemple, en octobre 2025, Philatron Wire & Cable a annoncé lors du CharIN North America Testival qu'il lancerait ses câbles de recharge rapide pour véhicules électriques à refroidissement liquide de nouvelle génération, qui seraient à courant élevé et auraient une longue durée de vie à haute température, conçus pour s'adapter à l'infrastructure de recharge ultra-rapide.
  
• Le Canada devrait croître à un TCAC d'environ 18 % pour le marché des câbles de recharge de véhicules électriques refroidis par liquide en raison des investissements accrus dans les installations de recharge ultra-rapide dans des programmes nationaux comme le Programme d'infrastructure pour véhicules à émissions nulles (ZEVIP) et les programmes de financement de Ressources naturelles Canada (RNCan). L'augmentation de l'utilisation des camions et des bus électriques entraîne la nécessité de systèmes de recharge de niveau mégawatt et cela nécessite des câbles refroidis par liquide hautement efficaces sur le plan thermique et sûrs.
  

Le marché des câbles de recharge de véhicules électriques refroidis par liquide en Allemagne devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.

• L'Europe représente plus de 26 % du marché en 2024 et devrait croître à un TCAC d'environ 15,5 % grâce au déploiement rapide des chargeurs ultra-rapides et aux réglementations strictes de l'UE en matière de carbone.
  
• L'Allemagne est un leader du marché des câbles de recharge de véhicules électriques refroidis par liquide en raison de la forte concentration de grands fournisseurs d'infrastructures de véhicules électriques refroidis par liquide, d'une base solide de recherche et développement et d'un adoptant précoce des systèmes de recharge haute puissance. Les principaux acteurs du pays comprennent Phoenix contact, Huber+Suhner et Siemens, qui sont à la pointe en termes de modifications significatives apportées à la technologie des câbles haute intensité, thermiquement efficaces et refroidis par liquide. Des programmes soutenus par le gouvernement, tels que le programme Deutschlandnetz, accélèrent la mise en œuvre de chargeurs ultra-rapides dans tout le pays avec une puissance de charge allant jusqu'à 1 000 V et 600 A.
  
• De plus, l'augmentation du nombre de véhicules électriques haut de gamme en Allemagne, tels que BMW, Mercedes-Benz et Porsche, stimule la nécessité d'un système de refroidissement efficace pour réduire la durée de charge et améliorer l'autonomie des véhicules. Les collaborations entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs de solutions d'infrastructure de recharge font de l'Allemagne le centre européen de l'innovation avec une infrastructure de recharge refroidie par liquide de nouvelle génération.
  
• Par exemple, en mai 2025, le groupe LEONI a annoncé lors du salon The Battery Show Europe ses derniers câbles de recharge haute puissance refroidis par liquide et ses solutions compactes haute tension pour l'électromobilité, permettant une réduction de diamètre de 30 % et une économie de poids de 75 % par rapport aux normes.
  
• Le Royaume-Uni est un marché en croissance avec une expansion rapide des réseaux de recharge ultra-rapide dans des projets nationaux comme le projet Rapid et le Fonds d'infrastructure pour véhicules électriques locaux (LEVI) pour devenir l'un des marchés à la croissance la plus rapide des câbles de recharge de véhicules électriques refroidis par liquide. De tels programmes encouragent l'installation de stations de 350 kW+ sur les autoroutes et les centres urbains, ce qui implique l'utilisation de systèmes de câbles refroidis par liquide haut de gamme pour transférer des courants élevés.
  

Le marché des câbles de recharge de véhicules électriques refroidis par liquide en Chine devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.

• L'Asie-Pacifique représente plus de 34 % du marché en 2024 et devrait croître à un TCAC d'environ 17,5 % en raison de l'adoption rapide des véhicules électriques, de l'expansion des infrastructures et des initiatives de recharge ultra-rapide soutenues par le gouvernement en Chine, au Japon et en Corée du Sud.
  
• La Chine est le leader du marché des câbles de recharge de véhicules électriques refroidis par liquide en raison de ses investissements massifs dans les systèmes de recharge ultra-rapide et des politiques gouvernementales robustes en faveur du déploiement massif des véhicules électriques. L'utilisation active de câbles refroidis par liquide haute tension 800 V par les grands constructeurs automobiles, notamment BYD, NIO et XPeng, a contribué à la nécessité de développer de nouveaux câbles refroidis par liquide haute tension qui permettent une charge efficace de puissance dépassant 500 kW. La prolifération intense des stations de recharge haute capacité de la State Grid Corporation contribue encore davantage à la croissance du marché.
  
• De plus, les entreprises chinoises comme TGOOD, Sinexcel et Megmeet travaillent également sur des câbles de refroidissement liquide performants et économiques, ce qui place la Chine au centre de la fabrication et de l'innovation. Les avancées technologiques en cours, les partenariats tactiques avec d'autres acteurs du monde entier et les puissantes incitations gouvernementales aident la Chine à dominer ce segment dans le monde.
  
• En mars 2025, BYD a dévoilé un système de « terminal de recharge flash mégawatt refroidi par liquide » qui permet aux véhicules électriques d'ajouter environ 250 miles d'autonomie en seulement cinq minutes. L'innovation utilise une architecture de 1 000 volts et des puces de puissance SiC spécialisées.
  
• L'Inde devient l'un des marchés à la croissance la plus rapide dans le secteur des câbles de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide en Asie-Pacifique, grâce à des programmes gouvernementaux tels que le programme FAME-II et le Plan national de mission pour la mobilité électrique (NEMMP), qui vise à stimuler le taux d'adoption des véhicules électriques et l'installation de câbles de recharge. L'installation croissante de grands câbles liquides de chargeurs rapides de 350 kW+ par des acteurs de l'industrie tels que Tata Power, Statiq et ChargeZone fait augmenter la nécessité de câbles liquides à haute efficacité pouvant accueillir des systèmes de recharge sensibles à la chaleur et à courant élevé.
  

Le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide au Brésil devrait connaître une croissance significative et prometteuse entre 2025 et 2034.

• L'Amérique latine représente environ 5 % du marché et connaît une croissance régulière à un TCAC d'environ 12,9 %. Les développements sont stimulés par les investissements croissants dans les infrastructures de recharge de véhicules électriques dans des pays comme le Brésil, le Mexique et le Chili, soutenus par des initiatives régionales de mobilité propre et des programmes de financement internationaux.
  
• Le Brésil domine le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide en Amérique latine car le pays connaît la croissance la plus rapide des infrastructures de recharge de véhicules électriques et encourage la mobilité électrique. La stratégie nationale de mobilité électrique (ENME) dispose de programmes et d'incitations de la Banque brésilienne de développement (BNDES) pour promouvoir les investissements nationaux et étrangers dans les réseaux de recharge haute puissance. L'adoption croissante des véhicules électriques par des fabricants tels que BYD, GWM et Volvo a facilité le besoin de développer des câbles de recharge refroidis par liquide sophistiqués qui garantissent un contrôle efficace de la chaleur et des durées de recharge plus courtes dans les climats chauds.
  
• De plus, les coentreprises d'entreprises énergétiques locales, telles que EDP Brésil et Neoenergia avec des fournisseurs de technologie internationaux, tels que ABB et Siemens, permettent la mise en œuvre de stations de recharge rapide de 350 et 600 kW. Le Brésil est un pays très intéressé par la mise en œuvre de l'énergie renouvelable et des transports durables, c'est pourquoi le pays est un leader dans la région en matière de mise en œuvre de chargeurs de véhicules électriques refroidis par liquide de nouvelle génération.
  
• Par exemple, en octobre 2025, le géant industriel brésilien WEG SA a annoncé qu'il commencerait à produire des chargeurs de véhicules électriques en Europe l'année prochaine, et à lancer un chargeur de 1 MW au Brésil, tout en augmentant ses investissements au Mexique, face à la demande croissante de composants électriques.
  
• Le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide au Mexique connaît un taux de croissance élevé en raison de l'adoption croissante des véhicules électriques dans le pays, des politiques gouvernementales encourageant la mobilité propre et de l'augmentation des investissements dans les infrastructures de recharge. La plupart des grands acteurs mondiaux mettent en place des installations locales de fabrication et d'assemblage pour répondre aux besoins de cette région. La position stratégique du Mexique en tant que centre de fabrication en Amérique du Nord, combinée à la croissance de la flotte industrielle de véhicules électriques et à l'électrification de la logistique transfrontalière, accélère également la nécessité de systèmes de recharge à haute capacité et refroidis par liquide.
  

Le marché des câbles de recharge pour véhicules électriques refroidis par liquide aux Émirats arabes unis devrait connaître une croissance significative et prometteuse entre 2025 et 2034.

• MEA détient environ 4 % du marché et connaît une croissance régulière avec un TCAC d'environ 13,6 % en raison de l'accent croissant du gouvernement sur l'adoption des VE, l'intégration des énergies renouvelables et les initiatives de mobilité durable.
  
• Les Émirats arabes unis dominent le marché de la MEA grâce à leurs initiatives fortes d'adoption des VE dirigées par le gouvernement, à l'expansion rapide des infrastructures et aux politiques axées sur la durabilité dans le cadre de la Vision 2031 des Émirats arabes unis. Le pays est devenu un hub régional pour l'innovation des VE, soutenu par le déploiement de stations de recharge ultra-rapides DC capables de 350 kW et plus. Ces systèmes haute puissance reposent de plus en plus sur les technologies de câbles refroidis par liquide pour garantir des performances sûres, efficaces et fiables dans des températures extrêmes.
  
• Les principaux développeurs d'infrastructures tels que DEWA, ADNOC Distribution et la Compagnie nationale des pétroles des Émirats arabes unis (ENOC) s'associent à des fournisseurs internationaux de technologies comme ABB, Siemens et Kempower pour étendre l'écosystème de recharge refroidi par liquide. Les projets de mobilité intelligente en cours à Dubaï et à Abou Dabi, couplés à la feuille de route de durabilité d'Expo City, renforcent davantage le leadership des Émirats arabes unis dans les technologies de recharge de nouvelle génération.
  
• L'Arabie saoudite devrait connaître la croissance la plus rapide en TCAC sur le marché des câbles de recharge de VE refroidis par liquide de la MEA en raison de ses objectifs ambitieux d'électrification, de ses grands projets d'infrastructure et de ses investissements dans le cadre de la Vision 2030. L'objectif du gouvernement de rendre 30 % des véhicules de Riyad électriques d'ici 2030 stimule l'expansion rapide des réseaux de recharge ultra-rapide, en particulier ceux équipés de systèmes refroidis par liquide capables de supporter une puissance de 350 kW à 1 MW.
  

Part de marché des câbles de recharge de VE refroidis par liquide

• Les sept premières entreprises du secteur des câbles de recharge de VE refroidis par liquide sont Phoenix Contact, Huber+Suhner, TE Connectivity, Leoni, Sinbon Electronics, KemPower et ABB, qui ont contribué à environ 70 % du marché en 2024.
  
• Phoenix Contact se concentre sur l'avancement des technologies CCS2 haute intensité et du Système de recharge mégawatt (MCS) grâce à des collaborations avec les fournisseurs de solutions de recharge. L'entreprise met l'accent sur l'innovation dans l'intégration du refroidissement liquide, les conceptions de connecteurs modulaires et l'interopérabilité pour soutenir l'infrastructure de recharge ultra-rapide pour les VE de tourisme et les véhicules lourds.
  
• Huber+Suhner se concentre sur l'expansion de son portefeuille RADOX HPC (High Power Charging) avec des performances de refroidissement améliorées et des matériaux légers. L'entreprise privilégie les partenariats avec les opérateurs de réseaux de recharge et les constructeurs automobiles pour fournir des solutions de câbles haute intensité sûres, fiables et évolutives pour les systèmes de recharge rapide de nouvelle génération.
  
• TE Connectivity investit dans la gestion thermique avancée, l'intégration de capteurs et la technologie de connecteurs compacts pour optimiser la dissipation de la chaleur et la sécurité dans les câbles haute puissance. La stratégie de l'entreprise comprend le soutien à l'infrastructure des VE haute tension et la collaboration avec les fabricants de chargeurs pour la standardisation mondiale et l'amélioration de l'interopérabilité.
  
• Leoni se concentre sur le développement de solutions de câbles durables et à haute efficacité avec une flexibilité améliorée, une tolérance thermique et une réduction des pertes d'énergie. Sa stratégie met l'accent sur les investissements en R&D et les collaborations avec les constructeurs de VE pour co-développer des câbles de recharge refroidis par liquide personnalisés alignés sur les normes de recharge rapide évolutives.
  
• Sinbon Electronics

• KemPower’s strategy revolves around integrating liquid-cooled cable technology into its modular DC fast-charging systems. The company focuses on flexible deployment models, adaptive load balancing, and real-time monitoring to optimize power delivery for fleet depots and high-demand commercial charging environments.
  
• ABB is expanding its high-power charging portfolio with advanced liquid-cooled cable systems capable of delivering over 500 kW. The company focuses on digital integration, interoperability, and sustainable manufacturing, aligning with global EV infrastructure expansion and partnerships with fleet and energy operators.
  

Liquid-Cooled EV Charging Cable Market Companies

Major players operating in the liquid-cooled EV charging cable industry are:

• ABB
• Besen International
• Brugg eConnect
• Huber+Suhner
• KemPower
• Leoni
• Phoenix Contact
• Sinbon Electronics
• Sumitomo Electric
• TE Connectivity
  
• Manufacturers in the liquid-cooled EV charging cable market are increasingly adopting digital design, testing, and monitoring platforms that enhance product reliability, energy efficiency, and lifecycle management. Cloud-based performance analytics and IoT integration enable predictive maintenance and real-time thermal regulation, improving charging uptime, user safety, and operational scalability across global EV infrastructure networks.
  
• Strategic collaborations and vertical integration are reshaping industry dynamics. Partnerships between cable manufacturers, EV charger OEMs, and energy providers are accelerating innovations in megawatt-class charging, sustainable materials, and standardized connector interfaces. These alliances strengthen global supply chains, ensure regulatory compliance, and drive the transition toward high-power, eco-friendly, and digitally intelligent EV charging ecosystems.
  

Liquid-Cooled EV Charging Cable Industry News

• In March 2025, BYD unveiled its Super-e platform, capable of delivering a 400 km range in just five minutes through an advanced all-liquid-cooling system and 1,000 V architecture. The company also announced plans to deploy 4,000 megawatt chargers integrated with battery storage across China, marking the world’s largest commercial rollout of megawatt-class liquid-cooled charging infrastructure.
  
• In February 2025, Phoenix Contact confirmed the Q1 2026 launch of its NACS charging cables supporting up to 500 kW output, with boost capability up to 500 A and operation at 1,000 V. The company also revealed plans for MCS connectors capable of handling 2.25 MW (1,800 A, 1,250 V), with rollout expected in 2026, underscoring its commitment to next-generation ultra-fast charging solutions.
  
• In February 2024, Leoni expanded its production capacity for high-voltage and liquid-cooled cables to meet surging demand from the automotive sector, particularly for 800 V EV architectures used in high-performance electric vehicles.
  
• In January 2024, Huber+Suhner showcased its 600-kW liquid-cooled charging cables at major industry exhibitions, highlighting advanced thermal management innovations designed to support ultra-high-power EV charging applications.
  
• In December 2023, OMG EV Cable secured a major contract to supply liquid-cooled charging cables for electric bus fleet infrastructure, signaling growing adoption of high-power cooling solutions in the commercial and public transport segments.
  

Le rapport d'étude de marché sur les câbles de recharge de véhicules électriques à refroidissement liquide comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (Md $), d'expéditions (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par Véhicule

• Particuliers
  • Hatchbacks
  • Berlines
  • SUV 
• Commerciaux
  • Véhicules utilitaires légers (VUL)
  • Véhicules utilitaires moyens (VUM)
  • Véhicules utilitaires lourds (VUH)

Marché, par Application

• Stations de recharge publiques
• Recharge de flottes commerciales
• Recharge résidentielle / privée
• Réseaux de recharge sur autoroute et longue distance

Marché, par Niveau de recharge

• Niveau 1
• Niveau 2
• Niveau 3

Marché, par Longueur de câble

• En dessous de 5 mètres
• 6-10 mètres
• Au-dessus de 10 mètres

Marché, par Matériau du conducteur

• Cuivre
• Aluminium

Marché, par Connecteur

• Type 1
• Type 2
• CCS1
• CCS2
• CHAdeMO
• Autres

Marché, par Puissance

• Recharge AC
• Recharge DC

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Philippines
  • Indonésie
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine 
• MEA   
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis