Taille du marché européen du covoiturage : par modèle économique, par mode de transport, par mode de réservation, par trajet et par véhicule, prévisions de croissance, 2025-2034

Taille du marché du covoiturage en Europe

La taille du marché européen du covoiturage était évaluée à 32,1 milliards USD en 2024 et devrait croître à un TCAC de 5,2 % entre 2025 et 2034.

L’urbanisation, l’augmentation des coûts du carburant et la sensibilisation croissante à l’environnement sont les principaux éléments à l’origine de cette croissance du covoiturage. L’augmentation de la pénétration des smartphones ainsi que les réglementations gouvernementales favorables accélèrent encore l’adoption du covoiturage, faisant du covoiturage un élément clé de l’écosystème de mobilité intelligente de l’Europe.

La disponibilité des smartphones, ainsi que l’amélioration de la culture numérique, sont répandues dans toute l’Europe, ce qui se traduit par une application de covoiturage facilement accessible aux consommateurs. Les consommateurs peuvent réserver des trajets, suivre les véhicules qui arrivent en temps réel et payer numériquement le trajet, directement depuis leur smartphone. L’augmentation constante du nombre d’utilisateurs, en particulier dans les centres urbains, a permis aux services de covoiturage de se développer rapidement et à un rythme plus rapide en raison de solutions technologiques et de meilleures interactions avec les clients.

Selon la GSMA, d’ici la fin de l’année 2024, 88 % de la population européenne sera abonnée à un service mobile et 79 % de la population aura accès à l’internet mobile. Cela représente environ 471 millions de personnes. Ceci, l’accès aux smartphones et la culture numérique, rendent les services de covoiturage basés sur des applications plus facilement accessibles à ses marchés.

Les consommateurs de la génération Y et de la génération Z recherchent de plus en plus une mobilité flexible et à la demande et se détournent fortement de la possession d’une voiture traditionnelle. Les solutions de covoiturage , ainsi que leur état d’esprit à l’égard des expériences basées sur des applications, des paiements numériques et de la durabilité, s’alignent étroitement.  Ce groupe démographique favorable à la technologie accorde une grande importance à la commodité, à l’abordabilité et aux services d’économie partagée comme moyens de répondre à leurs besoins en matière de transport, ce qui en fait essentiellement un public de choix pour le covoiturage et l’un des principaux contributeurs à la recrudescence du covoiturage dans les zones métropolitaines à travers l’Europe.

Le covoiturage est un service de transport porte-à-porte transparent qui permet d’économiser du temps et des efforts.  Les professionnels urbains, les étudiants et les voyageurs fréquents reconnaissent que les services de covoiturage ont plus de valeur que les transports publics, où l’utilisateur doit planifier les horaires et les transferts. Les services de covoiturage s’adaptent essentiellement à la routine quotidienne de leur utilisateur, offrant un mode de transport unique et flexible.

Alors que les consommateurs privilégient de plus en plus la commodité et l’adaptabilité, les services de covoiturage offrent des solutions de mobilité à la demande qui s’adaptent aux différents horaires et préférences de voyage. Les conséquences possibles du maintien d’horaires de qualité et de la garantie d’un trajet confortable élèvent chaque jour des centaines de milliers de personnes qui choisissent le covoiturage plutôt que les transports en commun.

Tendances du marché du covoiturage en Europe

• Les villes européennes adoptent de plus en plus de plateformes de mobilité en tant que service (MaaS) qui regroupent les services de covoiturage, les transports en commun, le partage de vélos et de scooters et la location de voitures dans une seule application. C’est plus pratique et encourage les utilisateurs à passer de la possession d’un véhicule privé au transport partagé à la demande. Des villes comme Bruxelles et Helsinki ont introduit des applications MaaS, respectivement Floya et Whim, ce qui illustre comment elles sont utilisées pour améliorer la mobilité urbaine afin de réduire les embouteillages.
  
• Les véhicules autonomes ouvrent la voie à l’industrie du covoiturage en Europe en réduisant la dépendance vis-à-vis des conducteurs humains et en réduisant les coûts d’exploitation. Les entreprises pilotent activement des flottes de véhicules autonomes en milieu urbain afin d’améliorer la sécurité et l’efficacité opérationnelle. Bien que les obstacles réglementaires et les limites des infrastructures persistent, la technologie de conduite autonome est sur le point d’améliorer considérablement l’évolutivité et l’accessibilité des services de covoiturage, en particulier dans les villes axées sur l’innovation visant à réduire la congestion routière et à promouvoir des solutions de mobilité durable.
  
• Les véhicules électriques ont également contribué à la croissance des flottes de covoiturage en Europe dans le cadre d’une transition mondiale plus large vers la durabilité et du nombre croissant de lois strictes sur les émissions. De nombreuses villes européennes ont commencé à mettre en place des zones à faibles émissions, et l’adoption des VE aide les plateformes de covoiturage à réduire leur empreinte carbone. De plus, les incitations gouvernementales et l’expansion de l’infrastructure de recharge font des véhicules électriques un choix rentable et écologique, alignant à la fois les objectifs ESG des entreprises et la demande des consommateurs pour des options de transport plus écologiques.
  
• Par exemple, Bolt a lancé une flotte de véhicules de covoiturage électriques Tesla dans 10 villes d’Europe, dont Tallinn, Varsovie, Lisbonne, Amsterdam, Madrid, Berlin et Bruxelles. Cette décision s'inscrit dans le cadre de l'engagement de Bolt à ajouter davantage de véhicules électriques à sa plateforme et à devenir une entreprise carboneutre d'ici 2040.
  
• L’IA et l’apprentissage automatique révolutionnent les opérations de covoiturage en Europe en optimisant la planification des itinéraires, la tarification dynamique et la gestion de flotte. Ces technologies améliorent l’expérience du conducteur grâce à de meilleures prévisions d’heure d’arrivée et à un service personnalisé, tout en améliorant l’efficacité de l’affectation des conducteurs. Dans un marché hautement concurrentiel, l’IA permet aux plateformes de prendre des décisions fondées sur des données qui réduisent les coûts, améliorent la satisfaction des utilisateurs et s’adaptent rapidement à l’évolution de la demande dans les zones urbaines et suburbaines.
  
• Le partenariat d'Uber avec Momenta pour lancer des robotaxi ou des taxis autonomes à travers l'Europe en 2026 rassemble la technologie de conduite autonome de Momenta avec la plateforme d'Uber pour améliorer l'efficacité et la sécurité du service de covoiturage grâce à l'IA et aux machines.
  

Analyse du marché du covoiturage en Europe

Le marché européen du covoiturage est divisé en ligne et hors ligne. En 2024, le segment en ligne a dominé le marché, représentant environ 68 % des parts et devrait croître à un TCAC de plus de 5,5 % au cours de la période de prévision.

• La forte pénétration des smartphones et la connectivité Internet établie dans toute l’Europe ont fait du covoiturage basé sur des applications (par exemple, Uber, Lyft, etc.) le principal type de réservation de transport par les consommateurs. Les consommateurs ont l’habitude d’utiliser leurs applications mobiles pour réserver efficacement des trajets à tout moment, lieu ou besoin, car les applications de covoiturage peuvent fournir rapidement des assurances réglementaires et de qualité. En règle générale, les plateformes de covoiturage offrent une expérience utilisateur évolutive au fur et à mesure avec une intégration transparente pour la navigation GPS, le suivi des transports en temps réel et des options de paiement numériquement sécurisées.
  
• De nombreuses entreprises, telles qu’Uber, Bolt et BlaBlaCar, proposent des applications conviviales, offrant une disponibilité en temps réel, une transparence tarifaire et des évaluations des conducteurs, ce qui dirige davantage d’utilisateurs vers la réservation en ligne. De plus, ces plateformes offrent des remises et des programmes de fidélité, ce qui encourage la tendance à s’éloigner des sources traditionnelles de réservation de voyages au profit de la consommation numérique.
  
• Par exemple, en mars 2025, les chauffeurs de taxi de Dublin ont lancé une application appelée « Hola » pour concurrencer les grandes entreprises. « Hola » a choisi de facturer aux chauffeurs 1,09 USD par tarif, tandis qu'Uber et FreeNow ont fixé leurs tarifs et facturent respectivement 12 % et 15 % sur tous les tarifs. Les propriétaires affirment avoir acquis près d’un millier de chauffeurs. Cet exemple illustre la préférence croissante des fournisseurs de services et des consommateurs pour l’utilisation d’une plateforme ou d’un service numérique plutôt que des systèmes traditionnels.
  
• De plus, la COVID a entraîné des changements de comportement vers la consommation numérique dans tous les groupes de consommateurs. Par exemple, les usagers soucieux de leur santé préfèrent davantage la consommation numérique en utilisant des transactions programmées et sans contact plutôt que d’utiliser des arrangements informels pour rencontrer les conducteurs en personne. On s’attend à ce que la période post-pandémique ait fait de la réservation en ligne la méthode de consommation préférée dans l’écosystème de la mobilité.

Sur la base des déplacements, le marché européen du covoiturage est segmenté en intraville et interurbain. En 2024, le segment intraurbain domine le marché avec 77 % des parts de marché, et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 5 % de 2025 à 2034.

• Le covoiturage intraurbain en Europe est en plein essor et constitue désormais le mode de transport le plus favorable, principalement en raison du taux élevé d’urbanisation et de la taille limitée des villes. Dans les villes très peuplées telles que Paris, Berlin et Amsterdam, l’espace limité rend difficile pour de nombreux résidents de posséder des véhicules privés. En conséquence, les services de mobilité partagée sont devenus une alternative pratique. Les citadins comptent de plus en plus sur les services de covoiturage pour des trajets courts et fréquents, en particulier dans les situations où les transports publics sont surpeuplés ou n’offrent pas la commodité d’un service porte-à-porte.
  
• De plus, plusieurs villes européennes ont souvent des réglementations environnementales strictes et des objectifs de durabilité qui favorisent l’utilisation des services de covoiturage intraurbains. Les initiatives en cours dans les villes européennes, telles que les zones à faibles émissions et les péages urbains, découragent activement l’utilisation des véhicules privés et encouragent une transition vers des modes de transport plus durables et partagés. Les services de mobilité partagée, en particulier ceux qui utilisent des véhicules électriques ou hybrides, s’alignent sur les réglementations locales et soutiennent les objectifs de durabilité plus larges des gouvernements. Ces services sont souvent promus par le biais de politiques municipales et de plans stratégiques de mobilité.
  
• Par exemple, BlaBlaCar, une plateforme française de covoiturage et de voyages en bus, a récemment annoncé avoir levé 115 millions de dollars lors d’un tour de table mené par VNV Global avec un investissement d’Otiva J/F AB et de FMZ Ventures, ce qui aidera l’entreprise à étendre et à diversifier ses services de voyage multimodaux, y compris l’offre de services ferroviaires. BlaBlaCar double également la taille de son réseau de bus en Europe et a racheté la société ukrainienne Octobus pour améliorer ses services de billetterie numérique.
  
• L’innovation numérique joue également un rôle essentiel. Les usagers intraurbains bénéficient d’applications mobiles hautement optimisées qui fournissent aux usagers des informations de suivi en temps réel, une tarification dynamique et un itinéraire efficace. Cette expérience transparente et technologique renforce le covoiturage intraurbain en tant que composante importante et intégrante de l’évolution du paysage de la mobilité en Europe.
  

Sur la base de la propulsion, le marché européen du covoiturage est segmenté en ICE, GNC/GPL, électrique et autres. En 2024, le segment ICE domine le marché en détenant une part de 43,5 %.

• L’utilisation continue des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) sur le marché européen du covoiturage continue d’être stimulée par leur présence établie et leurs infrastructures de soutien. Ces véhicules ont longtemps offert une option aux opérateurs en raison de leurs faibles coûts initiaux, de leur facilité d’approvisionnement et de la simplicité de leur fonctionnement, comme en témoigne leur ravitaillement rapide et leur niveau de service de soutien. De nombreux gestionnaires de flotte trouvent que l’abordabilité et la familiarité des véhicules à moteur à combustion interne sont encore souvent meilleures que celles des produits « plus récents ».
  
• Alors que l’Europe s’oriente certainement vers l’électrification, l’utilisation de véhicules électriques et hybrides dans le secteur du covoiturage est progressivement adoptée. Les véhicules électriques soulèvent certaines préoccupations, telles que le coût plus élevé par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne, l’autonomie et l’absence d’infrastructures de ravitaillement établies, en particulier dans les zones suburbaines et rurales.
  
• Par exemple, l’Observatoire des carburants alternatifs de l’UE a indiqué que le taux de croissance des ventes de véhicules électriques a diminué sur le marché automobile européen, car seulement 6 % de croissance d’une année sur l’autre en juillet 2024 ont montré une demande de véhicules électriques plus lente que prévu. De plus, les constructeurs automobiles européens tels que Stellantis, Volkswagen et Mercedes-Benz ont perdu des parts de marché substantielles en luttant pour rivaliser avec leurs concurrents dans le segment des véhicules électriques.
  
• En outre, une partie importante du réseau de covoiturage existant en Europe continue de s’appuyer sur des véhicules à moteur à combustion interne, qui conservent encore une part de marché considérable. En l’absence de fortes pressions réglementaires, d’incitatifs financiers substantiels et d’infrastructures suffisamment développées, les véhicules à moteur à combustion interne devraient conserver leur position de leader dans le secteur du covoiturage à court et à moyen terme.
  

Sur la base des véhicules, le marché européen du covoiturage est segmenté en voitures et motos. En 2024, le segment automobile domine le marché avec une part de 65 %.

• En raison de leur efficacité opérationnelle, de leur évolutivité et de leur aptitude à la mobilité urbaine, les voitures restent le type de véhicule le plus utilisé dans l’industrie européenne du covoiturage. La voiture constitue le mode de transport le moins cher, le plus accessible et le plus pratique pour les trajets quotidiens et moins fréquemment pour les autres trajets. Les voitures offrent des performances fiables dans presque toutes les conditions météorologiques et routières, ce qui en fait un choix idéal pour les passagers et les prestataires de services. Leur polyvalence et leur fiabilité garantissent une prestation de service cohérente dans divers environnements et situations.
  
• L’Europe a les populations les plus urbanisées qui préfèrent le type de covoiturage en voiture de l’écosystème du covoiturage. La plupart des villes sont déjà équipées de réseaux routiers, de systèmes de gestion du trafic et de zones de prise en charge et de dépose désignées qui fournissent l’infrastructure essentielle aux opérations en voiture. De plus, les cadres réglementaires de villes telles que Paris, Berlin et Amsterdam ont de plus en plus soutenu l’électrification des flottes de véhicules partagés et l’avancement des initiatives de covoiturage alignées sur les objectifs plus larges de mobilité urbaine.
  
• Par exemple, en octobre 2024, la Banque européenne d’investissement a accordé 37 millions d’USD à la start-up allemande Vay pour étendre sa technologie de conduite à distance à l’ensemble de l’Europe afin de soutenir le déploiement commercial de services d’autopartage télépilotés afin d’améliorer les options de mobilité urbaine.

En 2024, l’Allemagne a dominé le marché du covoiturage en Europe occidentale avec environ 28,9 % de part de marché en Europe occidentale et a généré environ 3,74 milliards USD de revenus.       

• Avec sa grande population, son économie forte et ses régions largement urbanisées, elle contribue à un terrain fertile pour la croissance et l’expansion des services de covoiturage. L'infrastructure avancée du pays, sa population férue de technologie et les évolutions réglementaires favorables continues ne font que renforcer la position de l'Allemagne en tant que point central d'innovation et d'adoption dans l'évolution de la mobilité européenne. Dans des villes comme Berlin, Hambourg et Munich, de nombreux navetteurs souhaitent des alternatives de transport intelligentes. L'infrastructure numérique relativement avancée du pays et la forte pénétration de l'utilisation des smartphones permettent de développer des applications et des services de covoiturage.
  
• L'importance de l'Allemagne est également déterminée par l'héritage automobile et l'écosystème émergent de l'innovation automobile. En tant que berceau des marques automobiles mondiales établies BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen, l’Allemagne occupe une position de leader en Europe pour le développement de la mobilité et des services de covoiturage centrés sur l’infrastructure des véhicules électriques et autonomes .
  
• Le covoiturage en Allemagne est influencé par une pression accrue en faveur de la durabilité et des objectifs de lutte contre le changement climatique qui favorisent des options de transport partagées à faibles émissions. L’expansion du marché du covoiturage où les incitations gouvernementales, les politiques en matière de mobilité verte et le financement lié aux projets de villes intelligentes contribuent tous à promouvoir la croissance de ces services de covoiturage.
  
• Par exemple, en octobre 2024, la start-up allemande de téléconduite Vay a reçu 37 millions d’USD de la Banque européenne d’investissement (BEI) pour étendre sa technologie de téléconduite à l’ensemble de l’Europe afin d’aider Vay à développer des véhicules de téléconduite commercialement utilisables dans des villes clés telles que Hambourg et des coopératives avec des fournisseurs de covoiturage tels que Poppy.
  

Le marché européen du covoiturage au Royaume-Uni devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.

• Soutenu par une grande population urbaine britannique, une infrastructure numérique avancée et l’adoption précoce des technologies de mobilité. Les grandes zones urbaines (villes) du Royaume-Uni ont adopté ou accepté les services de covoiturage, en plus des systèmes de transport public, pour permettre aux utilisateurs de se déplacer dans des zones comme alternatives aux transports publics ou aux véhicules personnels. Des opérateurs persistants comme Uber, Bolt et Free Now ont considérablement facilité l’expansion sectorielle.
  
• Le soutien du gouvernement a ouvert la voie à la croissance du marché britannique du covoiturage. Des politiques favorisant l’adoption des véhicules électriques (VE), des investissements dans les infrastructures de recharge des VE, des objectifs de durabilité plus larges permettant aux entreprises de VTC d’explorer l’intégration des flottes électriques. Le lancement de la stratégie « Net Zero » du Royaume-Uni a contribué à façonner un cadre réglementaire encourageant pour l’exploitation des services de mobilité partagée.
  
• L’évolution des comportements des consommateurs contribue également à l’expansion du marché du covoiturage. La préférence des utilisateurs britanniques pour le transport à la demande et basé sur une application est abordable et pratique. Ce type de demande représente une innovation supplémentaire et une consolidation du marché du covoiturage au Royaume-Uni.
  
• Par exemple, le gouvernement britannique a annoncé un fonds de 159,66 millions de dollars pour aider les chauffeurs, les entreprises et les exploitants de taxis à passer aux véhicules zéro émission. Le programme comprend des subventions allant jusqu’à 6 652 USD pour les fourgonnettes électriques et 5 322 USD pour les taxis électriques, afin de permettre à tous d’utiliser des véhicules plus propres dans tout le pays.
  

Le marché européen du covoiturage en France devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Les consommateurs français se tournent vers le covoiturage pour ses économies et son impact positif sur l’environnement. Des plateformes telles que BlaBlaCar et Uber offrent des possibilités de covoiturage, allant du covoiturage au covoiturage à vélo, et constituent une option attrayante pour les étudiants, les navetteurs quotidiens et les voyageurs. La commodité de l’application mobile et la possibilité de sélectionner des lieux de prise en charge et de dépose sont attrayantes pour les utilisateurs et représentent la popularité du covoiturage par rapport au transport traditionnel.
  
• Par exemple, en décembre 2022, le gouvernement français a annoncé un investissement de 165 millions de dollars pour promouvoir le covoiturage en France. Cela comprenait une prime de 114 USD pour les nouveaux conducteurs après avoir effectué dix trajets en partageant des trajets avec des opérateurs agréés. Cette initiative a également contribué à hauteur de 57 millions de dollars supplémentaires aux municipalités pour les aider à construire des infrastructures de covoiturage, telles que l’aménagement de voies désignées et de parkings. Leur objectif est que la France passe à trois millions de trajets quotidiens en covoiturage.
  
• L’intégration de modèles d’abonnement dynamiques et d’algorithmes de correspondance de trajets en temps réel a révolutionné le paysage du covoiturage en France. Ces technologies permettent aux utilisateurs de réserver des trajets à la demande, ce qui améliore l’efficacité et réduit les temps d’attente. De plus, les partenariats des fournisseurs de covoiturage avec les réseaux de recharge de véhicules électriques et la mise en œuvre de véhicules électriques par les entreprises de covoiturage démontrent aux consommateurs un véritable engagement en faveur de la durabilité et de l’innovation dans le secteur du covoiturage.
  
• Le marché du covoiturage en France est impacté par un environnement réglementaire solide, car son cadre opérationnel s’applique aux politiques françaises et européennes. Les plateformes doivent tenir compte des réglementations sur la confidentialité des données, les questions de main-d’œuvre, ainsi que les exigences locales en matière de fourniture de services de transport. Bien que ces règlements existent pour protéger les consommateurs et créer des moyens plus sûrs et plus équitables de fournir des services de transport, ils peuvent également créer des fardeaux qui découlent de l'environnement réglementaire unique de chaque entreprise, car la conformité doit être respectée pour rester concurrentielle.
  

Part de marché du covoiturage en Europe

• Les 7 principales entreprises de l’industrie européenne du covoiturage sont BlaBlaCar, Bolt, Cabify, inDrive, Lyft, Uber et Wheely, soit environ 17 % du marché en 2024.
  
• BlaBlaCar exploite le covoiturage longue distance et le partage interurbain en Europe, avec l’ambition de s’étendre aux services de bus par le biais de BlaBlaBus, ainsi que d’élargir ses options de voyage multimodal. L’entreprise met l’accent sur l’abordabilité, la confiance de la communauté et les voyages respectueux de l’environnement ; cela tient compte des utilisateurs non urbains, et BlaBlaCar capitalise sur l’intelligence artificielle pour assurer une mise en relation réussie et à faible coût des passagers et des conducteurs, tout en augmentant l’accessibilité et l’accessibilité des déplacements non urbains.
  
• La stratégie européenne de Bolt est centrée sur l’abordabilité et l’expansion rapide du marché. Il s’ajoute à cet écosystème de mobilité avec la location de VTC, de scooters et de vélos électriques et de locations de voitures pour offrir des options de formes de transport durables. Bolt a utilisé des opérations locales dans tous les marchés publiés pour naviguer dans les facteurs réglementaires et a investi dans des incitations aux conducteurs pour maintenir l’approvisionnement, tout en se concentrant sur les cyclistes respectueux de l’environnement avec leur option de trajet « verte » et leurs programmes de compensation carbone.
  
• Cabify continue de se concentrer sur les marchés où la conformité réglementaire est plus stricte, en particulier l'Espagne et l'Amérique latine, mais maintient également une stratégie opérationnelle en Europe à travers des services de covoiturage réglementés « premium ». Les différenciateurs de Cabify comprennent des pratiques de conduite éthiques, la transparence des prix et des partenariats avec les fournisseurs de VE. Cabify arrive à maturité dans son engagement de disposer d’une flotte entièrement électrique en Espagne d’ici 2025, reflétant ainsi sa position en matière de durabilité.
  
• inDrive applique un modèle de tarification peer-to-peer. Il permet aux passagers et aux chauffeurs de négocier personnellement le tarif. Ils se concentrent sur l’abordabilité et l’équité et sur le maintien des commissions à un faible niveau. inDrive se concentre sur les marchés sensibles aux prix, en Europe centrale et orientale. Cependant, il met l’accent sur la promotion de l’autonomie des conducteurs et sur une expansion régionale rapide.
  
• Lyft s’est récemment lancé sur le marché européen du covoiturage grâce à l’acquisition de Free Now, dans le but d’étendre sa présence en Europe en utilisant la structure existante de Free Now sur ce marché. Il s’agit d’une première étape vers l’introduction de sa technologie et de l’efficacité de sa plateforme sur le marché européen. Lyft mettra également l’accent sur l’électrification, la sécurité et intégrera ses abonnements et ses services multimodaux aux écosystèmes de mobilité urbaine.
  
• Uber continue d’être le leader du marché du covoiturage grâce à son expansion et à ses investissements dans la technologie. Sa stratégie européenne repose sur une offre de services diversifiée (par exemple, Uber Green, Uber Reserve, location de vélos/scooters) et une intégration plus poussée dans les réseaux de transport public locaux. Uber s’appuie sur des partenariats avec les villes pour répondre aux exigences réglementaires et investit massivement dans la transition vers les VE. De plus, Uber se concentre sur des options de course haut de gamme et flexibles pour capturer autant de segments d’utilisateurs que possible.
  
• Wheely se concentre sur le marché du luxe, en proposant des trajets avec chauffeur dans des véhicules haut de gamme avec l’intimité et la qualité du service comme principaux facteurs de différenciation. La stratégie de Wheely se concentre sur la fourniture de services de chauffeur haut de gamme pour les professionnels urbains bien rémunérés dans des villes comme Londres et Paris. Les principaux facteurs de différenciation de Wheely comprennent l'exclusivité, un service personnalisé reconnu, une sécurité élevée et des normes complètes. De plus, Wheely limite sa flotte de véhicules et forme les conducteurs à des normes plus élevées pour se positionner comme le « Uber Black » de l’Europe.
  

Entreprises du marché du covoiturage en Europe

Les principaux acteurs du secteur du covoiturage en Europe sont :

• BlaBlaCar
• Boulon
• Cabifier
• Gett
• inDrive
• Lyft
• Ubeeqo
• Uber,
• Wheely
  

Les entreprises européennes de covoiturage s’intègrent de plus en plus dans les systèmes de transport public pour offrir une solution de mobilité intégrée. Ils collaborent avec les pouvoirs publics et les entreprises de transport pour assurer un parcours utilisateur sans heurts de porte à porte. Le covoiturage est intégré dans le cadre de stratégies de transport qui intègrent une option de transport public en tant que composante d’un écosystème de mobilité unique qui promeut une approche multimodale au sein du système de transport et répond aux défis de durabilité et de congestion auxquels sont confrontées les villes urbaines.

La durabilité est un domaine important d’importance stratégique. Les entreprises de covoiturage examinent les options de leur flotte et utilisent l’approche des véhicules électriques (VE) et/ou des véhicules à faibles émissions pour atteindre les objectifs de décarbonisation de l’UE. En fait, de nombreuses entreprises investissent massivement dans l’infrastructure des VE, utilisent des subventions et se conforment au Green Deal européen. Cet engagement à adopter une stratégie respectueuse de l’environnement a un impact positif sur la réputation de la marque et répond aux attentes des consommateurs soucieux de l’environnement, tout en respectant les réglementations plus strictes en matière d’émissions et les lois sur les zones à faibles émissions dans diverses villes européennes.

Les entreprises utilisent désormais l’IA et l’analyse des données pour optimiser les prix et les prévisions du réseau tout en prévoyant la demande, ce qui a permis de remodeler l’industrie du covoiturage. Des opérations telles que la correspondance en temps réel, la maintenance prédictive et le comportement des utilisateurs sont essentielles à l’amélioration de l’efficacité opérationnelle, tout comme les considérations de sécurité des utilisateurs lors de l’examen et de l’utilisation de la technologie. Les entreprises soutiennent la sécurité des utilisateurs via des fonctionnalités de sécurité intégrées à l’application, des demandes de vérification de casier judiciaire pour le contrôle des conducteurs, des programmes de reconnaissance faciale, un suivi GPS en direct, des témoins de trajet, etc.

En plus d’accorder la priorité à la sécurité des utilisateurs, les entreprises de covoiturage continuent de faire progresser les types de solutions technologiques qu’elles sont en mesure d’intégrer à leurs modèles d’affaires et à leurs systèmes pour rester concurrentielles dans un marché encombré. L’innovation améliore non seulement l’expérience utilisateur, mais favorise également des taux d’adoption plus élevés et la fidélité à long terme des consommateurs.

Actualités de l’industrie du covoiturage en Europe

• En mai 2025, Baidu s’apprête à tester pour la première fois en Europe son service de covoiturage autonome, Apollo Go. Baidu est toujours en contact avec les régulateurs et les partenaires locaux pour pouvoir se développer hors de la Chine, ce qui correspond à ses convictions concernant la croissance des services de robotaxi à l’international.
  
• En avril 2025, Lyft a annoncé l'acquisition de la plateforme de mobilité européenne FreeNow auprès de BMW et Mercedes-Benz, pour 197 millions de dollars, dans ce qui a été la première étape majeure de Lyft vers l'expansion internationale. FreeNow opère actuellement dans plus de 150 villes dans neuf pays d’Europe, dont le Royaume-Uni, l’Allemagne et la France, etc. L'option centrée sur le taxi mise à la disposition des utilisateurs sur sa plate-forme FreeNow correspondait bien à la stratégie globale de Lyft visant à diversifier ses offres et à concurrencer Uber à l'échelle mondiale.
  
• En février 2025, Uber a déployé « Uber Ski » dans sept pays d’Europe : la France, la Suisse, l’Autriche, l’Allemagne, la Pologne, l’Espagne et la Suède. Uber Ski met en relation les clients d’hiver à la recherche d’options de transfert vers les stations de ski, offrant des trajets à prix fixe à partir de 53 USD vers plus de 90 stations de ski avec des véhicules équipés pour les vêtements d’hiver. La demande des clients n’ayant jamais été aussi élevée dans les stations de ski, Uber Ski offre à ses clients une flexibilité et une commodité de voyage depuis les principaux centres de transport directement vers les stations alpines, certains hôtes offrant plus pour répondre aux besoins des skieurs et des snowboarders.
  
• En avril 2024, Uber a déclaré qu’elle avait l’intention de s’étendre à Swansea, dans le sud du Pays de Galles, et à Stockton, dans le nord-est de l’Angleterre, au Royaume-Uni. Cette croissance est une relance stratégique de l'activité d'Uber dans les villes britanniques après avoir mis fin à son programme de voitures locales fin 2023. Uber a déclaré que la forte demande locale avait contribué à la relance, avec 4 500 résidents à Stockton et 4 000 à Swansea utilisant l’application Uber sept fois par semaine, suggérant qu’il s’agissait de zones inexploitées pour l’activité régionale de covoiturage.
  
• En décembre 2023, Liftango, l’un des principaux fournisseurs de solutions de transport partagé à la demande, a lancé l’un des plus grands réseaux d’autopartage B2B du Royaume-Uni. L’initiative ciblait les entreprises clientes, en offrant une plateforme personnalisée dans le cadre du programme « My Journey Workplaces ». Cette solution comprend des tableaux de bord personnalisés pour l’analyse de l’utilisation, le suivi des émissions de carbone et la gestion de flotte, soutenant les objectifs de durabilité en réduisant l’utilisation des véhicules à passager unique et en promouvant la mobilité partagée dans les environnements professionnels.
  

Le rapport d’étude de marché du covoiturage en Europe comprend une couverture approfondie de l’industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (milliards USD) et de taille de flotte (unité) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par modèle d’affaires

• Peer-to-Peer (P2P)
• Entreprise à entreprise (B2B)
• Business-to-Customer (B2C)

Marché, par propulsion

• GLACE
• GNC/GPL
• Véhicules électriques

Marché, par mode de réservation

• En ligne
• Hors-ligne

Marché, En Trajet

• Intraville
• Interurbain

Marché, En Véhicule

• Voiture
• Motocyclette

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants :

• Europe occidentale
  • Allemagne
  • Autriche
  • France
  • Suisse
  • Belgique
  • Luxembourg
  • Pays-Bas
  • Portugal
• Europe orientale
  • Pologne
  • Roumanie
  • Tchéquie
  • Slovénie
  • Hongrie
  • Bulgarie
  • Slovaquie
  • Croatie (Hrvatska)
• Europe septentrionale
  • ROYAUME-UNI
  • Danemark
  • Suède
  • Finlande
  • Norvège
• Europe méridionale
  • Italie
  • Espagne
  • Grèce
  • Bosnie-Herzégovine
  • Albanie