Marché du covoiturage en Europe Taille et part 2025 - 2034

Taille du marché du covoiturage en Europe

La taille du marché du covoiturage en Europe était évaluée à 32,1 milliards de dollars (USD) en 2024 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,2 % entre 2025 et 2034.
 

L’urbanisation, la hausse des coûts du carburant et la sensibilisation croissante aux enjeux environnementaux sont les principaux facteurs qui stimulent cette croissance du covoiturage. L’augmentation du taux de pénétration des smartphones, ainsi que la mise en place de réglementations publiques favorables, accélère davantage l’adoption du covoiturage et en fait un élément clé de l’écosystème européen de mobilité intelligente.
 

Les smartphones et l’amélioration de la culture numérique sont largement accessibles en Europe, ce qui permet aux consommateurs d’utiliser facilement les applications de covoiturage. Ils peuvent réserver des trajets, suivre en temps réel l’arrivée des véhicules et payer leur course par voie numérique, directement depuis leur smartphone. L’augmentation régulière du nombre d’utilisateurs, notamment dans les centres urbains, a permis aux services de covoiturage de se développer rapidement et à un rythme plus soutenu grâce aux solutions fondées sur la technologie et à de meilleures interactions avec les clients.
 

Selon la GSMA, à la fin de 2024, 88 % de la population européenne devrait être abonnée à un service mobile et 79 % devrait avoir accès à l’internet mobile. Cela représente environ 471 millions de personnes. Cet accès aux smartphones et cette culture numérique rendent les services de covoiturage fondés sur des applications plus facilement accessibles sur les marchés européens.
 

Les consommateurs de la génération Y et de la génération Z recherchent de plus en plus une mobilité flexible et à la demande, et se détournent largement de la possession traditionnelle d’une voiture. Les solutions de covoiturage, ainsi que leur approche des expériences fondées sur les applications, des paiements numériques et de la durabilité, correspondent étroitement à leurs attentes. Cette population familière des technologies accorde une grande importance à la commodité, à l’accessibilité financière et aux services de l’économie collaborative pour répondre à ses besoins de transport, ce qui en fait un public privilégié pour le covoiturage et l’un des principaux facteurs de l’essor de ces services dans les zones métropolitaines d’Europe.
 

Le covoiturage est un service de transport fluide, de porte à porte, qui permet d’économiser du temps et des efforts. Les actifs urbains, les étudiants et les voyageurs fréquents reconnaissent que les services de covoiturage offrent davantage de valeur que les transports publics, qui obligent les usagers à planifier les horaires et les correspondances. Les services de covoiturage s’adaptent essentiellement au quotidien de leurs utilisateurs et proposent un mode de transport flexible et singulier.
 

Alors que les consommateurs accordent une priorité croissante à la commodité et à l’adaptabilité, les services de covoiturage proposent des solutions de mobilité à la demande adaptées à des horaires et à des préférences de déplacement variés. La possibilité de maintenir des horaires fiables et de garantir un trajet confortable incite chaque jour des centaines de milliers de personnes à choisir le covoiturage plutôt que les transports publics.
 

Tendances du marché du covoiturage en Europe

• Les villes européennes adoptent de plus en plus des plateformes de mobilité servicielle (MaaS) qui regroupent dans une seule application les services de transport à la demande, les transports publics, le partage de vélos et de scooters ainsi que la location de voitures. Cette approche est plus pratique et encourage les utilisateurs à délaisser la possession d’un véhicule privé au profit de solutions de transport partagé à la demande. Des villes comme Bruxelles et Helsinki ont lancé les applications MaaS Floya et Whim, respectivement, illustrant ainsi la manière dont ces plateformes sont utilisées pour améliorer la mobilité urbaine et réduire les embouteillages.
   
• Les véhicules autonomes ouvrent la voie dans le secteur du covoiturage en Europe en réduisant la dépendance à l'égard des conducteurs humains et en permettant potentiellement de diminuer les coûts d'exploitation. Les entreprises testent activement des flottes de véhicules autonomes en milieu urbain afin d'améliorer à la fois la sécurité et l'efficacité opérationnelle. Bien que les obstacles réglementaires et les limites des infrastructures persistent, la technologie de conduite autonome devrait améliorer considérablement la capacité de mise à l'échelle et l'accessibilité des services de covoiturage — en particulier dans les villes axées sur l'innovation qui cherchent à réduire la congestion routière et à promouvoir des solutions de mobilité durable.
   
• Les véhicules électriques ont également contribué à la croissance des flottes de covoiturage en Europe, dans le cadre de la transition mondiale vers la durabilité et de l'adoption croissante de lois strictes en matière d'émissions. De nombreuses villes européennes ont commencé à mettre en place des zones à faibles émissions, et l'adoption des véhicules électriques (VE) aide les plateformes de covoiturage à réduire leur empreinte carbone. En outre, les mesures incitatives publiques et l'expansion des infrastructures de recharge font des VE une solution économique et respectueuse de l'environnement, en adéquation avec les objectifs environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) des entreprises ainsi qu'avec la demande des consommateurs pour des options de transport plus écologiques.
   
• Par exemple, Bolt a lancé une flotte de véhicules électriques Tesla dédiés au transport à la demande dans 10 villes européennes, notamment Tallinn, Varsovie, Lisbonne, Amsterdam, Madrid, Berlin et Bruxelles. Cette initiative s'inscrit dans l'engagement de Bolt à ajouter davantage de véhicules électriques à sa plateforme et à devenir une entreprise neutre en carbone d'ici 2040.
   
• L'IA et l'apprentissage automatique révolutionnent les opérations de covoiturage en Europe en optimisant la planification des itinéraires, la tarification dynamique et la gestion de flotte. Ces technologies améliorent l'expérience des passagers grâce à des prévisions plus précises des heures d'arrivée et à un service personnalisé, tout en renforçant l'efficacité de l'affectation des conducteurs. Sur un marché très concurrentiel, l'IA permet aux plateformes de prendre des décisions fondées sur les données, de réduire les coûts, d'améliorer la satisfaction des utilisateurs et de s'adapter rapidement à l'évolution de la demande dans les zones urbaines et suburbaines.
   
• Le partenariat entre Uber et Momenta visant à lancer des robotaxis, ou taxis autonomes, en Europe en 2026 associe la technologie de conduite autonome de Momenta à la plateforme d'Uber afin d'améliorer l'efficacité et la sécurité des services de transport à la demande grâce à l'IA et à l'apprentissage automatique.
   

Analyse du marché européen du covoiturage

Comprendre les tendances clés du marché

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Selon le mode de réservation, le marché européen du covoiturage se divise entre les réservations en ligne et hors ligne. En 2024, le segment des réservations en ligne dominait le marché, avec une part d'environ 68 %, et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 5,5 % au cours de la période de prévision.
 

• La forte pénétration des smartphones et la connectivité Internet bien établie dans toute l'Europe ont fait des services de covoiturage accessibles par application (par exemple, Uber, Lyft, etc.) le principal mode de réservation des transports pour les consommateurs. Ceux-ci sont habitués à utiliser leurs applications mobiles pour réserver efficacement des trajets à toute heure, en tout lieu et pour pratiquement tout besoin, car les applications de covoiturage peuvent fournir rapidement des garanties réglementaires et de qualité. En règle générale, les plateformes de covoiturage proposent une expérience utilisateur évolutive, avec une intégration fluide de la navigation GPS, du suivi des trajets en temps réel et des options de paiement numérique sécurisées.
   
• De nombreuses entreprises, telles qu'Uber, Bolt et BlaBlaCar, proposent des applications faciles à utiliser qui indiquent les disponibilités en temps réel, assurent une transparence des tarifs et fournissent des évaluations des conducteurs, ce qui oriente davantage d'utilisateurs vers la réservation en ligne. En outre, ces plateformes proposent des réductions et des programmes de fidélité, ce qui accélère le passage des sources traditionnelles de réservation de voyages à la consommation numérique.
   
• Par exemple, en mars 2025, des chauffeurs de taxi de Dublin ont lancé une application appelée "Hola' afin de concurrencer les grandes entreprises. 'Hola' a choisi de facturer 1,09 USD par course aux chauffeurs, tandis qu’Uber et FreeNow ont fixé leurs tarifs et facturent respectivement 12 % et 15 % sur l’ensemble des courses. Les propriétaires affirment avoir recruté près d’un millier de chauffeurs. Cet exemple illustre la préférence croissante des prestataires de services comme des consommateurs pour l’utilisation d’une plateforme ou d’un service numérique plutôt que des systèmes traditionnels.
   
• En outre, la COVID-19 a entraîné des changements de comportement en faveur de la consommation numérique dans l’ensemble des groupes de consommateurs. Par exemple, les usagers soucieux de leur santé privilégient davantage la consommation numérique, au moyen de transactions planifiées et sans contact, plutôt que les arrangements informels nécessitant de rencontrer les chauffeurs en personne. La période post-pandémique devrait avoir renforcé la réservation en ligne en tant que mode de consommation privilégié au sein de l’écosystème de la mobilité.

Selon le type de trajet, le marché européen du covoiturage est segmenté entre les trajets intra-urbains et interurbains. En 2024, le segment intra-urbain domine le marché avec une part de marché de 77 %, et devrait progresser à un TCAC supérieur à 5 % de 2025 à 2034.
 

• Le covoiturage intra-urbain connaît un essor dans toute l’Europe et constitue désormais le mode de transport privilégié, principalement en raison du taux élevé d’urbanisation et de la superficie limitée des villes. Dans les villes densément peuplées telles que Paris, Berlin et Amsterdam, le manque d’espace complique la possession de véhicules privés pour de nombreux habitants. Les services de mobilité partagée sont ainsi devenus une solution pratique. Les citadins ont de plus en plus recours aux services de réservation de trajets pour leurs déplacements courts et fréquents, notamment lorsque les transports publics sont saturés ou n’offrent pas la commodité d’un service porte-à-porte.
   
• En outre, plusieurs villes européennes appliquent souvent des réglementations environnementales strictes et des objectifs de durabilité qui favorisent l’utilisation des services de covoiturage intra-urbain. Les initiatives actuellement mises en œuvre dans des villes européennes, telles que les zones à faibles émissions et les péages de congestion, découragent activement l’utilisation des véhicules privés et encouragent le passage à des modes de transport partagés plus durables. Les services de mobilité partagée, en particulier ceux qui utilisent des véhicules électriques ou hybrides, sont conformes aux réglementations locales et contribuent aux objectifs publics plus larges en matière de durabilité. Ces services sont souvent encouragés par les politiques municipales et les plans stratégiques de mobilité.
   
• Par exemple, BlaBlaCar, une plateforme française de covoiturage et de transport en autocar, a récemment annoncé avoir levé 115 millions de dollars (USD) lors d’un tour de financement mené par VNV Global, avec la participation d’Otiva J/F AB et de FMZ Ventures. Cette opération aidera l’entreprise à développer et à diversifier ses services de voyage multimodaux, notamment grâce à la mise à disposition de services ferroviaires. BlaBlaCar double également la taille de son réseau d’autocars en Europe et a acquis l’entreprise ukrainienne Octobus afin d’améliorer ses services de billetterie numérique.
   
• L’innovation numérique joue également un rôle essentiel. Les usagers des trajets intra-urbains bénéficient d’applications mobiles hautement optimisées qui fournissent des informations de suivi en temps réel, une tarification dynamique et un itinéraire efficace. Cette expérience fluide, rendue possible par la technologie, renforce le covoiturage intra-urbain en tant que composante majeure et essentielle de l’évolution du paysage de la mobilité en Europe.
   

Selon le type de motorisation, le marché européen du covoiturage est segmenté entre les véhicules ICE, GNV/GPL, électriques et autres. En 2024, le segment ICE domine le marché, avec une part de 43,5 %.
 

• L’utilisation continue des véhicules à moteur thermique (ICE) sur le marché européen du transport partagé reste portée par leur présence établie et les infrastructures qui les accompagnent. Ces véhicules constituent depuis longtemps une option pour les opérateurs en raison de leur faible coût initial, de leur facilité d’acquisition et de la simplicité de leur « exploitation », comme en témoignent leur ravitaillement rapide et le niveau de service associé. De nombreux gestionnaires de flotte constatent que le coût abordable et la familiarité des véhicules à moteur thermique restent souvent plus avantageux que ceux des produits « plus récents ».
   
• Bien que l’Europe s’oriente clairement vers l’électrification, l’adoption des véhicules électriques et hybrides dans le secteur du transport partagé progresse graduellement. Les véhicules électriques suscitent certaines préoccupations, notamment en raison de leur coût plus élevé par rapport aux véhicules à moteur thermique, de leur autonomie et de l’absence d’infrastructures de ravitaillement établies, en particulier dans les zones périurbaines et rurales.
   
• Par exemple, l’Observatoire européen des carburants alternatifs a indiqué que la croissance des ventes de véhicules électriques sur le marché automobile européen avait ralenti : une progression de seulement 6 % en glissement annuel en juillet 2024 a révélé une demande de véhicules électriques plus faible que prévu. En outre, des constructeurs automobiles européens tels que Stellantis, Volkswagen et Mercedes-Benz ont perdu une part de marché substantielle, peinant à rivaliser avec leurs concurrents dans le segment des véhicules électriques.
   
• Par ailleurs, une part importante du réseau existant de transport partagé en Europe continue de s’appuyer sur des véhicules à moteur thermique, qui conservent une part de marché considérable. En l’absence de fortes pressions réglementaires, d’incitations financières substantielles et d’infrastructures suffisamment développées, les véhicules à moteur thermique devraient conserver leur position dominante dans le secteur du transport partagé à court et moyen terme.
   

Selon le type de véhicule, le marché européen du transport partagé est segmenté entre les voitures et les motos. En 2024, le segment des voitures dominait le marché avec une part de 65 %.
 

• Grâce à leur efficacité opérationnelle, à leur évolutivité et à leur adéquation avec la mobilité urbaine, les voitures restent le type de véhicule le plus utilisé dans le secteur européen du transport partagé. Elles constituent le mode de transport le moins coûteux, le plus accessible et le plus pratique pour les trajets quotidiens, et plus rarement pour d’autres déplacements. Les voitures offrent des performances fiables dans presque toutes les conditions météorologiques et routières, ce qui en fait un choix idéal tant pour les passagers que pour les prestataires de services. Leur polyvalence et leur fiabilité garantissent une prestation de services constante dans différents environnements et contextes.
   
• L’Europe compte les populations les plus urbanisées, qui privilégient le transport partagé en voiture au sein de l’écosystème du transport partagé. La plupart des villes disposent déjà de réseaux routiers, de systèmes de gestion de la circulation et de zones désignées pour la prise en charge et la dépose des passagers, fournissant ainsi les infrastructures essentielles aux opérations fondées sur les voitures. En outre, les cadres réglementaires de villes telles que Paris, Berlin et Amsterdam soutiennent de plus en plus l’électrification des flottes de véhicules partagés et le développement des initiatives de transport partagé, conformément aux objectifs plus larges de mobilité urbaine.
   
• Par exemple, en octobre 2024, la Banque européenne d’investissement a accordé 37 millions de dollars (USD) à la start-up allemande Vay afin d’étendre sa technologie de conduite à distance en Europe et de soutenir le déploiement commercial de services d’autopartage pilotés à distance, dans le but d’améliorer les options de mobilité urbaine.

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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En 2024, l’Allemagne dominait le marché du covoiturage en Europe occidentale, avec environ 28,9 % de part de marché en Europe occidentale et un chiffre d’affaires d’environ 3,74 milliards de dollars (USD).       
                             

• Sa population importante, son économie solide et ses régions largement urbanisées constituent un terreau favorable à la croissance et à l’expansion des services de covoiturage. Les infrastructures avancées du pays, une population à l’aise avec les technologies et l’évolution toujours favorable de la réglementation renforcent la position de l’Allemagne comme pôle central de l’innovation et de l’adoption de nouvelles solutions dans le cadre de l’évolution de la mobilité en Europe. Des villes telles que Berlin, Hambourg et Munich comptent de nombreux actifs recherchant des solutions de transport intelligentes. Les infrastructures numériques relativement avancées du pays et le fort taux de pénétration des smartphones favorisent le développement d’applications et de services de covoiturage.
   
• L’importance de l’Allemagne repose également sur son héritage automobile et sur l’émergence d’un écosystème automobile axé sur l’innovation. Siège de marques automobiles mondiales établies telles que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen, l’Allemagne occupe une position de premier plan en Europe dans le développement de solutions et de services de mobilité partagée reposant sur des infrastructures de véhicules électriques et de véhicules autonomes.
   
• Le covoiturage en Allemagne est influencé par l’importance accrue accordée aux objectifs de durabilité et de lutte contre le changement climatique, qui favorisent les modes de transport partagés et à faibles émissions. L’expansion du marché du covoiturage est soutenue par les incitations publiques, les politiques en faveur de la mobilité verte et les financements liés aux projets de villes intelligentes, qui contribuent tous à la croissance de ces services de covoiturage.
   
• Par exemple, en octobre 2024, la start-up allemande de téléconduite Vay a reçu 37 millions de dollars (USD) de la Banque européenne d’investissement (BEI) afin de déployer sa technologie de véhicules télécommandés en Europe. Ce financement doit aider Vay à développer des véhicules de téléconduite commercialement viables dans des villes clés telles que Hambourg et à collaborer avec des fournisseurs d’autopartage tels que Poppy.
   

Le marché européen du covoiturage au Royaume-Uni devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Soutenu par une population urbaine importante, des infrastructures numériques avancées et une adoption précoce des technologies de mobilité, le Royaume-Uni dispose d’un environnement favorable. Les principales zones urbaines du pays ont adopté ou intégré des services de covoiturage parallèlement aux réseaux de transport public, permettant aux utilisateurs de se déplacer dans ces zones comme solution alternative aux transports publics ou aux véhicules personnels. Des opérateurs établis tels qu’Uber, Bolt et Free Now ont considérablement favorisé le développement du secteur.
   
• Le soutien des pouvoirs publics a ouvert une voie claire à la croissance du marché britannique du transport à la demande. Les politiques favorisant l’adoption des véhicules électriques (VE), les investissements dans les infrastructures de recharge des VE et les objectifs plus larges en matière de durabilité permettent aux entreprises de transport à la demande d’étudier l’intégration de flottes électriques. Le lancement de la stratégie « Net Zero » du Royaume-Uni a contribué à façonner un cadre réglementaire favorable à l’exploitation des services de mobilité partagée.
   
• L’évolution des comportements des consommateurs contribue également à l’expansion du marché du transport à la demande. Les utilisateurs britanniques privilégient les services de transport à la demande accessibles via une application, qui sont abordables et pratiques. Cette demande favorise davantage l’innovation et la consolidation du marché du transport à la demande au Royaume-Uni.
   
• Par exemple, le gouvernement britannique a annoncé un fonds de 159,66 millions de dollars (USD) destiné à aider les conducteurs, les entreprises et les exploitants de taxis à passer à des véhicules zéro émission. Le programme prévoit des subventions pouvant atteindre 6 652 dollars (USD) pour les fourgonnettes électriques et 5 322 dollars (USD) pour les taxis électriques, afin de faciliter la transition vers des véhicules plus propres dans tout le pays.
   

Le marché européen du covoiturage en France devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Les consommateurs français se tournent vers le covoiturage pour réaliser des économies et en raison de son impact positif sur l’environnement. Des plateformes telles que BlaBlaCar et Uber proposent des solutions de mobilité partagée allant du covoiturage au partage de vélos, ce qui constitue une option attrayante pour les étudiants, les personnes effectuant quotidiennement leurs trajets domicile-travail et les voyageurs. La commodité des applications mobiles et la possibilité de sélectionner les points de prise en charge et de dépose séduisent les utilisateurs et expliquent la popularité du covoiturage par rapport aux modes de transport traditionnels.
   
• Par exemple, en décembre 2022, le gouvernement français a annoncé un investissement de 165 millions de dollars (USD) pour promouvoir le covoiturage en France. Cette mesure comprenait une prime de 114 dollars (USD) destinée aux nouveaux conducteurs après la réalisation de dix trajets de covoiturage avec des opérateurs agréés. Cette initiative a également apporté 57 millions de dollars (USD) supplémentaires aux collectivités locales afin de les aider à construire des infrastructures de covoiturage, notamment des voies réservées et des parkings. L’objectif est de porter le nombre de trajets quotidiens de covoiturage en France à trois millions.
   
• L’intégration de modèles d’abonnement dynamiques et d’algorithmes de mise en relation des trajets en temps réel a révolutionné le paysage du covoiturage en France. Ces technologies permettent aux utilisateurs de réserver des trajets à la demande, améliorant ainsi l’efficacité et réduisant les temps d’attente. Par ailleurs, les partenariats noués par les fournisseurs de services de covoiturage avec des réseaux de recharge de véhicules électriques et le déploiement de véhicules électriques par les entreprises de transport à la demande témoignent auprès des consommateurs d’un véritable engagement en faveur de la durabilité et de l’innovation dans le secteur du covoiturage.
   
• Le marché du covoiturage en France est influencé par un cadre réglementaire strict, son fonctionnement étant régi par des politiques françaises et européennes. Les plateformes doivent tenir compte des réglementations relatives à la protection des données, aux questions sociales ainsi que des exigences locales applicables à la fourniture de services de transport. Bien que ces réglementations visent à protéger les consommateurs et à rendre la fourniture de services de transport plus sûre et plus équitable, elles peuvent également créer des contraintes propres à l’environnement réglementaire de chaque entreprise, car la conformité est indispensable pour rester compétitif.
   

Part de marché du covoiturage en Europe

• Les 7 principales entreprises du secteur européen du covoiturage — BlaBlaCar, Bolt, Cabify, inDrive, Lyft, Uber et Wheely — détenaient environ 17 % du marché en 2024.
   
• BlaBlaCar propose des services de covoiturage longue distance et de mobilité interurbaine en Europe, avec l’ambition de se développer dans les services d’autocars grâce à BlaBlaBus et d’élargir ses options de mobilité multimodale. L’entreprise met l’accent sur l’accessibilité financière, la confiance au sein de la communauté et les déplacements respectueux de l’environnement ; cette approche répond aux besoins des utilisateurs non urbains. BlaBlaCar s’appuie sur l’intelligence artificielle pour garantir une mise en relation efficace et peu coûteuse entre passagers et conducteurs, tout en améliorant l’accessibilité et l’abordabilité des déplacements non urbains.
   
• La stratégie européenne de Bolt repose sur l’accessibilité financière et une expansion rapide du marché. L’entreprise enrichit cet écosystème de mobilité avec des services de réservation de véhicules avec chauffeur, la location de trottinettes et de vélos électriques, ainsi que la location de voitures, afin de proposer des solutions de transport durables. Bolt a mis en place des opérations locales sur chaque marché où elle est présente afin de gérer les facteurs réglementaires et a investi dans des mesures incitatives destinées aux conducteurs pour maintenir l’offre. L’entreprise cible également les utilisateurs sensibles à l’environnement grâce à son option de trajet « Green » et à ses programmes de compensation carbone.
   
• Cabify continue de se concentrer sur les marchés où la conformité réglementaire est plus stricte, notamment en Espagne et en Amérique latine, tout en maintenant une stratégie opérationnelle en Europe grâce à des services de transport à la demande « premium » réglementés.Les éléments différenciateurs de Cabify comprennent des pratiques éthiques à l’égard des conducteurs, la transparence tarifaire et des partenariats avec des fournisseurs de véhicules électriques. Cabify renforce progressivement son engagement à disposer d’un parc entièrement électrique en Espagne d’ici 2025, ce qui reflète son positionnement en matière de développement durable.
   
• inDrive applique un modèle tarifaire pair-à-pair. Il permet aux passagers et aux conducteurs de négocier directement le prix de la course. La plateforme met l’accent sur l’accessibilité financière et l’équité, tout en maintenant des commissions faibles. inDrive cible les marchés sensibles aux prix, notamment en Europe de l’Est et en Europe centrale. Elle met toutefois l’accent sur l’autonomie des conducteurs et sur une expansion régionale rapide.
   
• Lyft a récemment pénétré le marché européen du transport à la demande grâce à l’acquisition de Free Now, avec pour objectif d’étendre sa présence en Europe en s’appuyant sur la structure existante de Free Now sur ce marché. Il s’agit d’une première étape vers l’introduction de la technologie de Lyft et des gains d’efficacité de sa plateforme sur le marché européen. Lyft renforcera également son orientation vers l’électrification et la sécurité, et intégrera ses abonnements ainsi que ses services multimodaux aux écosystèmes de mobilité urbaine.
   
• Uber demeure le leader du marché du transport à la demande grâce à sa taille et à ses investissements dans la technologie. Sa stratégie européenne repose sur une offre de services diversifiée (par exemple, Uber Green, Uber Reserve et la location de vélos et de trottinettes) ainsi que sur une intégration plus poussée aux réseaux locaux de transport public. Uber s’appuie sur des partenariats avec les villes pour répondre aux exigences réglementaires et investit massivement dans la transition vers les véhicules électriques. En outre, Uber se concentre sur des options de transport haut de gamme et flexibles afin de couvrir autant de segments d’utilisateurs que possible.
   
• Wheely cible le marché du luxe et propose des trajets avec chauffeur dans des véhicules haut de gamme, la confidentialité et la qualité du service constituant ses principaux éléments différenciateurs. La stratégie de Wheely consiste à fournir des services de chauffeur haut de gamme aux professionnels urbains à revenus élevés dans des villes telles que Londres et Paris. Les principaux éléments différenciateurs de Wheely sont l’exclusivité, un service personnalisé reconnu, ainsi que des normes élevées et rigoureuses en matière de sécurité et de qualité. En outre, Wheely limite la taille de son parc de véhicules et forme ses conducteurs selon des standards plus exigeants afin de se positionner comme l’« Uber Black » de l’Europe.
   

Entreprises du marché européen du transport à la demande

Les principaux acteurs opérant dans le secteur européen du transport à la demande sont :

• BlaBlaCar
• Bolt
• Cabify
• Gett
• inDrive
• Lyft
• Ubeeqo
• Uber
• Wheely
   

Les entreprises européennes de transport à la demande s’intègrent de plus en plus aux systèmes de transport public afin de proposer une solution de mobilité intégrée. Elles collaborent avec les autorités publiques et les entreprises de transport pour garantir un parcours utilisateur fluide, de porte à porte. Le transport à la demande est intégré aux stratégies de transport qui incluent une option de transport public comme composante d’un écosystème de mobilité unifié. Cette approche favorise la multimodalité au sein du système de transport et répond aux défis liés au développement durable et à la congestion auxquels sont confrontées les villes européennes.
 

Le développement durable constitue un enjeu stratégique majeur. Les entreprises de transport à la demande examinent les options liées à leur parc de véhicules et adoptent des véhicules électriques (EV) et/ou à faibles émissions afin d’atteindre les objectifs de décarbonation de l’Union européenne. De fait, de nombreuses entreprises investissent massivement dans les infrastructures pour véhicules électriques, utilisent des subventions et se conforment au Pacte vert pour l’Europe. Cet engagement en faveur d’une stratégie respectueuse de l’environnement améliore la réputation des marques et répond aux attentes des consommateurs sensibles aux enjeux environnementaux, tout en permettant de respecter des réglementations plus strictes en matière d’émissions ainsi que les législations relatives aux zones à faibles émissions dans différentes villes européennes.
 

Les entreprises recourent désormais largement à l’IA et à l’analyse des données afin d’optimiser la tarification et les prévisions liées aux réseaux, tout en anticipant la demande — ce qui pourrait transformer le secteur du covoiturage. Des opérations telles que la mise en relation de trajets en temps réel, la maintenance prédictive et l’analyse du comportement des utilisateurs jouent un rôle central dans l’amélioration de l’efficacité opérationnelle, tout comme les considérations relatives à la sécurité des utilisateurs lors de l’évaluation et de l’utilisation des technologies. Les entreprises renforcent la sécurité des utilisateurs grâce à des fonctionnalités de sécurité intégrées aux applications, à des demandes de vérification des antécédents judiciaires pour sélectionner les conducteurs, à des programmes de reconnaissance faciale, au suivi GPS en temps réel, au suivi des trajets, etc.
 

En plus d’accorder la priorité à la sécurité des utilisateurs, les entreprises de covoiturage continuent de faire évoluer les solutions technologiques qu’elles peuvent intégrer à leurs modèles économiques et à leurs systèmes afin de rester compétitives sur un marché encombré. L’innovation améliore non seulement l’expérience utilisateur, mais favorise également des taux d’adoption plus élevés et une fidélité durable des consommateurs.
 

Actualités du secteur du covoiturage en Europe

• En mai 2025, Baidu se prépare à tester pour la première fois en Europe son service autonome de réservation de trajets, Apollo Go. Baidu poursuit ses échanges avec les autorités de réglementation et les partenaires locaux afin de pouvoir se développer au-delà de la Chine, conformément à son ambition de favoriser l’essor des services de robotaxis à l’international.
   
• En avril 2025, Lyft a annoncé l’acquisition de la plateforme européenne de mobilité FreeNow auprès de BMW et de Mercedes-Benz pour 197 millions de dollars (USD), marquant la première étape majeure de Lyft dans son expansion internationale. FreeNow opère actuellement dans plus de 150 villes réparties dans neuf pays européens, notamment au Royaume-Uni, en Allemagne et en France. L’option centrée sur les taxis proposée aux utilisateurs sur la plateforme FreeNow s’inscrivait bien dans la stratégie globale de Lyft visant à diversifier son offre et à concurrencer Uber à l’échelle mondiale.
   
• En février 2025, Uber a lancé « Uber Ski » dans sept pays européens : la France, la Suisse, l’Autriche, l’Allemagne, la Pologne, l’Espagne et la Suède. Uber Ski met en relation les voyageurs à la recherche de solutions de transfert vers les stations de ski, en proposant des trajets à prix fixe à partir de 53 dollars (USD) vers plus de 90 stations de ski, à bord de véhicules équipés pour transporter le matériel d’hiver. Alors que la demande des voyageurs atteint un niveau record auprès des stations de ski, Uber Ski répond à leurs besoins de flexibilité et de commodité en proposant des trajets depuis les principaux pôles de transport directement vers les stations alpines, certains conducteurs offrant des services supplémentaires adaptés aux skieurs et aux snowboardeurs.
   
• En avril 2024, Uber a déclaré avoir l’intention de se développer à Swansea, dans le sud du pays de Galles, ainsi qu’à Stockton, dans le nord-est de l’Angleterre, au Royaume-Uni. Cette expansion constitue une relance stratégique de l’activité d’Uber dans les villes britanniques, après l’arrêt de son programme Local Car à la fin de 2023. Uber a indiqué que la forte demande locale avait contribué à cette relance : 4 500 habitants de Stockton et 4 000 habitants de Swansea utilisaient l’application Uber sept fois par semaine, ce qui laissait penser que ces zones n’étaient pas encore exploitées pour les activités régionales de covoiturage.
   
• En décembre 2023, Liftango, un fournisseur majeur de solutions de transport partagé à la demande, a lancé l’un des plus grands réseaux britanniques d’autopartage interentreprises. Cette initiative ciblait les entreprises clientes et proposait une plateforme personnalisée dans le cadre du programme « My Journey Workplaces ». La solution comprend des tableaux de bord adaptés pour analyser l’utilisation, suivre les émissions de carbone et gérer les flottes, contribuant aux objectifs de durabilité en réduisant l’utilisation de véhicules individuels et en favorisant la mobilité partagée dans les environnements professionnels.
   

Le rapport d’étude du marché européen du covoiturage propose une couverture approfondie du secteur avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d’affaires (milliards de dollars (USD)) et de taille du parc (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par modèle économique

• De particulier à particulier (P2P)
• D’entreprise à entreprise (B2B)
• D’entreprise à consommateur (B2C)

Marché, par type de motorisation

• Moteur à combustion interne (ICE)
• GNV/GPL
• Véhicules électriques

Marché, par mode de réservation

• En ligne
• Hors ligne

Marché, par type de trajet

• Intra-urbain
• Interurbain

Marché, par véhicule

• Voiture
• Motocyclette

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Europe occidentale
  • Allemagne
  • Autriche
  • France
  • Suisse
  • Belgique
  • Luxembourg
  • Pays-Bas
  • Portugal
• Europe orientale
  • Pologne
  • Roumanie
  • Tchéquie
  • Slovénie
  • Hongrie
  • Bulgarie
  • Slovaquie
  • Croatie
• Europe du Nord
  • Royaume-Uni
  • Danemark
  • Suède
  • Finlande
  • Norvège
• Europe du Sud
  • Italie
  • Espagne
  • Grèce
  • Bosnie-Herzégovine
  • Albanie