Taille du marché européen des unités de propulsion électrique (EDU) OEM - Par type de véhicule (BEV, HEV, PHEV), par liquide de refroidissement (eau glycolée, huile) et prévisions, 2024-2032

OEM Europe Unité d'entraînement électrique Taille du marché

OEM Europe Electric Drive Unit La taille du marché a été évaluée à 4 milliards de dollars en 2023 et devrait augmenter à un TCAC de 22,9 % entre 2024 et 2032. De plus en plus de normes et de plans d'émission plus stricts de plusieurs pays de la région pour éliminer progressivement les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) en faveur des véhicules électriques (EV), les fabricants d'équipement d'origine (OEM) font d'importants investissements dans le développement et la production d'unités d'entraînement électrique (EDU), une composante essentielle des EV, qui à son tour stimule la croissance du marché dans la région.

Les progrès de la technologie de la batterie, en particulier dans les variantes lithium-ion et à l'état solide, propulsent le marché EDU OEM. La densité énergétique accrue, la charge plus rapide et les cycles de vie prolongés de ces batteries ouvrent la voie à des unités d'entraînement électriques plus efficaces et plus puissantes. Cette intégration permet non seulement d'améliorer les performances des véhicules, mais aussi d'élargir leur gamme, ce qui rend les véhicules électriques de plus en plus attrayants pour les consommateurs.

OEM Europe Conducteur électrique Tendances du marché

La demande croissante des consommateurs de véhicules électriques à haute performance (EV) et l'intégration croissante des technologies de pointe dans ces véhicules façonnent une perspective commerciale positive. Au fur et à mesure que les préférences des consommateurs évoluent, les fabricants d'équipement d'origine réagissent en développant des unités d'entraînement électriques plus puissantes et plus sophistiquées qui privilégient le couple élevé, l'accélération et l'efficacité. L'émergence de marques EV centrées sur la performance dans la région européenne, notamment Tesla, a établi de nouveaux repères industriels, obligeant les constructeurs automobiles traditionnels à élever leurs offres EDU pour maintenir leur compétitivité.

En outre, l'adoption de technologies de pointe comme l'intelligence artificielle (AI), l'apprentissage automatique et la connectivité à Internet des objets (IoT) révolutionne le paysage EDU OEM. Ces avancées facilitent des systèmes d'entraînement électrique plus intelligents, optimisant les performances en temps réel selon les conditions de conduite, la consommation d'énergie et les préférences des utilisateurs.

OEM Europe Unité d'entraînement électrique Analyse du marché

En fonction du type de véhicule, le marché est segmenté en BEV, HEV et PHEV. Le marché des EDU OEM pour BEV devrait dépasser 10,5 milliards de dollars d'ici 2032. Les progrès réalisés en matière d'amélioration des performances des batteries, y compris l'augmentation de la capacité de stockage de l'énergie, ainsi que l'expansion de l'infrastructure de recharge dans toute l'Europe, ont été les principaux facteurs qui ont contribué à l'adoption croissante de véhicules électriques à batterie au cours des dernières années.

Basé sur le liquide de refroidissement, le marché de l'unité d'entraînement électrique Europe OEM est divisé en eau glycol & huile à base. L'industrie des EDU à base de pétrole augmentera de plus de 24 % en 2032. L'augmentation de la densité d'énergie des unités d'entraînement électrique, alimentée par la demande d'un meilleur rendement des véhicules sur le marché européen, crée un besoin de solutions de refroidissement avancées. Cela rend les réfrigérants à base d'huile plus essentiels, ce qui stimule la demande de réfrigérants à base d'huile dans les EDU de toute la région.

Le marché allemand des unités d'entraînement électrique OEM devrait dépasser 7,5 milliards de dollars d'ici 2032. En Allemagne, le marché prospère grâce à l'industrie automobile établie du pays et à une forte concentration sur l'innovation dans la mobilité électrique. Les incitatifs gouvernementaux et la tendance à l'électrification entraînent la demande d'unités électriques de pointe dans les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires.

Au Royaume-Uni, le marché est en expansion en raison d'investissements accrus dans la production de véhicules électriques et les infrastructures de recharge. L'engagement du gouvernement à réaliser des émissions nettes nulles et la popularité croissante des voitures électriques alimentent davantage la demande d'unités d'entraînement électriques efficaces et performantes.

OEM Europe Part de marché de l'unité d'entraînement électrique

Les principaux acteurs du marché tels que BorgWarner Inc., GKN Automotive Limited, LG Magna e-Powertrain, Schaeffler AG et Vitesco Technologies GmbH sont des fabricants dominants sur le marché. Leur leadership est motivé par des facteurs tels que la réputation de la marque, l'innovation technologique continue, la fiabilité et des niveaux élevés de satisfaction de la clientèle, renforçant leur position de fabricants et de fournisseurs privilégiés dans l'industrie.

OEM Europe Sociétés du marché de l'unité de traction électrique

Voici quelques-uns des principaux acteurs du marché qui opèrent dans l'industrie européenne des unités électriques d'origine:

• Société Aisin
• AVL
• Conseil canadien des relations industrielles
• C.F.R. Srl.
• DANA TM4 INC.
• La société ElringKlinger AG
• Equipmake
• FRIWO Gerätebau GmbH
• GKN Automobile limitée
• groupe motopropulseur hofer
• Groupe motopropulseur intégré limitée
• LG Magna e-Powertrain
• Magna International Société
• Technologie des systèmes magnétiques limitée
• MAÎTRE Polska Sp. z o.o
• Société Nidec
• Groupe motopropulseur nv
• Robert Bosch GmbH
• Groupe Saietta
• La société Schaeffler AG
• Technologies Vitesco Société
• Voith GmbH & Co. KGaA
• ZF Friedrichshafen AG
• Zytek Automotive Ltd

OEM Europe Nouvelles de l'industrie des unités électriques

• En janvier 2024, Hofer Powertrain et VisIC Technologies Ltd. Entré dans un partenariat stratégique pour développer des onduleurs haute fréquence à base de nitrure de gallium (GaN) pour les applications de véhicules électriques (EV) à 800 V. Ces onduleurs sont conçus pour être plus compacts, plus rentables et plus efficaces, répondant aux besoins du marché en expansion des véhicules électriques. En outre, la technologie offre des vitesses de commutation particulièrement plus rapides et une conception plus petite et plus légère, ce qui contribue à réduire les coûts globaux du système.
• En janvier 2024, Magna International Inc. a dévoilé sa nouvelle génération eDrive au CES 2024, avec une solution 800V qui établit de nouveaux repères en termes d'efficacité, de rapport puissance/poids et de densité de couple. Ce produit léger, compact et durable offre une efficacité et une puissance exceptionnelles, adapté comme une solution d'entraînement primaire ou complémentaire pour les véhicules du segment C, D et E. Il comprend également une unité de découplage électronique en option et offre une puissance maximale de 250 kW avec un couple maximal d'essieu de 5 000 Nm.

Le rapport d'étude de marché de l'unité d'entraînement électrique Europe OEM comprend une couverture approfondie de l'industrie avec estimations et prévisions en volume en unités et recettes en milliards de dollars américains de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par type de véhicule

• BEV
• HEV
• VÉHICULE

Marché, par liquide de refroidissement

• Glycol d'eau
• Huile

Les informations ci-dessus ont été fournies aux pays suivants :

• Norvège
• Allemagne
• France
• Belgique
• Royaume Uni
• Autriche
• Belgique
• Danemark
• Finlande
• Belgique