Taille du marché du système de récupération d’énergie cinétique automobile (KERS) – Par véhicule, par système, par propulsion, par KERS, analyse, part, prévisions de croissance, 2025-2034

Automobile Kinetic Energy Recovery System Taille du marché

Le marché mondial du système de récupération d'énergie cinétique de l'automobile a été évalué à 8 milliards de dollars en 2024 et devrait croître à un TCAC de 6,8 % entre 2025 et 2034. L'introduction de KERS et l'incorporation de freins à récupération permettent de transformer la force de freinage en puissance active. Une telle intégration accroît l'efficacité énergétique, réduit la dépendance à l'égard des combustibles classiques et aide le monde à atteindre ses objectifs durables. Comme les voitures sont maintenant tenues de respecter les règlements sur les émissions, l'industrie automobile a commencé à offrir KERS comme équipement standard pour les voitures hybrides et électriques.

Ce système contribue à la réduction des déchets énergétiques, ce qui contribue à améliorer la performance du système et le respect des normes et réglementations environnementales. Par exemple, en juin 2023, ZF et Tevva ont réussi à créer un système de freinage à récupération quatre fois plus efficace que les systèmes classiques. Il s'agit d'améliorer la récupération d'énergie et d'accroître la distance parcourue par les voitures électriques et hybrides. Le système utilise des logiciels avancés et un moteur électrique de grande puissance, permettant de maximiser l'efficacité de freinage et la récupération d'énergie. Il a fait de grands progrès vers la promotion de la technologie de véhicules durables.

Le taux de croissance sans cesse croissant de l'urbanisation, ainsi que les programmes des villes intelligentes, ont augmenté l'énergie nécessaire pour des systèmes de transport propres. KERS contribue grandement à la mobilité urbaine puisqu'elle améliore la consommation d'énergie dans les conditions d'arrêt et de déplacement de la circulation urbaine, un scénario commun dans les régions urbaines. Avec l'augmentation des investissements en infrastructures pour la mobilité électrique et les projets d'électrification des systèmes de transport public à travers le monde, les technologies KERS seront probablement adoptées rapidement. Cette tendance place KERS comme un élément important des solutions durables pour la mobilité urbaine et est un facteur de sa croissance.

Automotive Kinetic Energy Recovery System Market Tendances

Comparativement aux batteries classiques, les systèmes KERS à supercondensateur facilitent le stockage d'énergie et les mécanismes de libération d'énergie beaucoup plus rapides. Cela permet aux véhicules bi-type de récupérer de l'énergie qui aurait autrement été gaspillée. Il est nécessaire que la technologie KERS soit légère et capable de résister à un taux de décharge élevé. Plus important encore, la technologie KERS est en constante évolution, ce qui renforce surcondensateurs. KERS est un exemple important de progrès technologique dans les systèmes de récupération d'énergie et a gagné en popularité.

De plus, cette tendance évolue progressivement vers des moteurs et d'autres véhicules plus courants, ce qui indique qu'il est possible de se développer non seulement dans les véhicules électriques, mais aussi dans les véhicules à essence ordinaires. Cette adoption technologique permettrait d'accélérer les performances des véhicules de course à grande vitesse comme les voitures F1.

Lorsqu'on tente d'intégrer KERS dans les véhicules, les coûts associés, ainsi que la recherche-développement et l'intégration, sont assez élevés. Cela a une incidence considérable sur l'accessibilité du KERS sur un marché plus vaste. KERS a le potentiel d'être largement adopté parce qu'il est plus rentable dans des situations qui ne sont pas aussi exigeantes en matière de performance. Toutefois, non seulement le système KERS doit-il être abordable, mais pour qu'il soit plus attrayant, il devrait aussi investir dans la R-D pour faire progresser des solutions telles que les sous-condensateurs.

En conséquence, le développement des sous-par KERS n'étant en mesure d'accéder qu'aux véhicules de routine alimente les coûts accrus, ce qui empêche KERS de pénétrer rapidement sur le marché.

Automotive Kinetic Energy Recovery System Analyse du marché

Sur la base de véhicules, le marché est segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires. En 2024, le segment des voitures particulières a représenté 5 milliards de dollars et devrait connaître une croissance importante au cours de la période prévue.

• La vente de voitures particulières sur le marché de l'automobile KERS est attribuée à la forte augmentation des parts de véhicules électriques et hybrides. Hybrid Electric KERS dans les voitures particulières réduit la consommation de carburant et réduit les émissions de dioxyde de carbone, ce qui la rend plus préférée par les utilisateurs et les producteurs qui ciblent des normes d'émission strictes.
• De plus, l'amélioration de la compréhension des consommateurs concernant le transport écologique grâce à la technologie KERS et aux mesures d'économie d'énergie a contribué à la préférence croissante accordée aux voitures particulières KERS.
• L'attention croissante accordée par les constructeurs automobiles à l'incorporation de nouveaux systèmes de récupération d'énergie dans les voitures de classe moyenne et les voitures de luxe contribue également à accroître le développement du marché.

Basé sur la propulsion, le marché est segmenté en PHEV entièrement électrique, HEV, FCEV. Le segment entièrement électrique représentait 75 % de la part de marché du système de récupération d'énergie cinétique en 2024.

• En raison de sa compatibilité structurelle avec les systèmes énergétiques les plus avancés, le tout électrique reste le segment le plus important du marché KERS. KERS ajoute à l'enveloppe d'utilisation efficace de l'énergie en convertissant l'énergie de frein en puissance qui peut être utilisée plus tard, augmentant ainsi la distance qu'un EV peut couvrir.
• Étant donné que de nombreux pays offrent des subventions pour dynamiser les marchés de niche, tout en fixant des limites d'émission plus strictes, l'intégration de KERS est la prochaine étape pour donner aux systèmes d'entraînement à moteur plus de performance en matière de réduction des émissions.
• L'intégration de KERS est la prochaine étape pour améliorer les performances des véhicules électriques. Le développement continu de composants KERS légers catalyse davantage leur absorption par les véhicules tout électrique, maintenant ainsi leur leadership sur le marché.

En 2024, les États-Unis représentaient une part de marché de plus de 83 % sur le marché des systèmes de récupération d'énergie cinétique de l'automobile en Amérique du Nord.

• Le marché nord-américain a une bonne trajectoire de croissance à mesure que les marchés du monde entier, y compris les États-Unis, continuent de progresser vers la réduction des gaz à effet de serre, tandis qu'un marché fort axé sur l'incorporation de véhicules hybrides et électriques garantit que cette région économique continue de progresser en termes de croissance du marché du système de récupération d'énergie cinétique automobile.
• Les États-Unis possèdent déjà des installations de R-D de pointe ainsi que de solides entreprises automobiles, ce qui garantit que le marché global demeure solide grâce à une forte adoption et utilisation de KERS.
• À la suite des politiques d'initiative visant à promouvoir l'utilisation de formes de transport écologiques, le marché européen du KERS s'est concentré sur les véhicules hybrides et électriques, ce qui ne fait que renforcer son contrôle déjà fort sur le marché.
• La politique de l'UE du KERS ci-dessus permet également l'intégration des véhicules de mobilité d'une manière efficace, assurant ainsi sa forte emprise sur le marché du système de récupération d'énergie cinétique automobile.
• Le fait d'avoir des nations centrées sur l'automobile, comme l'Allemagne et la France aux côtés du Royaume-Uni, ne fonctionne qu'en tandem pour permettre l'innovation et la facilitation progressive des dernières technologies KERS modernes, ce qui a conduit l'Europe à conserver sa position dominante sur le marché.
• L'industrie KERS a de bonnes perspectives dans la région Asie-Pacifique, particulièrement stimulée par les incitations gouvernementales concernant la mobilité électrique dans des économies comme la Chine, l'Inde et le Japon.
• La région bénéficie d'activités de fabrication automobile élevées et d'une demande croissante de voitures écoénergétiques. Les dépenses consacrées à l'infrastructure et aux politiques de transport propres encouragent les gens à utiliser KERS davantage. En outre, les avantages en termes de coûts dans la région Asie-Pacifique aident les constructeurs automobiles nationaux à mettre au point et à commercialiser des technologies KERS à un prix abordable, ce qui favorise la croissance du marché.

Système de récupération d'énergie cinétique automobile Part de marché

Bosch, ZF, Aisin Corporation, Continental, Hitachi Astemo, Hyundai Mobis et Advics détenaient collectivement une part de marché significative de 42% dans l'industrie du système de récupération d'énergie cinétique automobile en 2024.

• Les systèmes économes en énergie de Bosch pour les véhicules approfondissent la compétence KERS développée rapidement par l'entreprise. Cette compétence en R-D, associée à des collaborations avec différents constructeurs automobiles, permet à l'entreprise d'étendre son portefeuille en mettant l'accent sur les technologies modernes de récupération d'énergie pour les voitures hybrides et entièrement électriques.
• Les systèmes KERS de Bosch et les produits automobiles sont principalement axés sur les matériaux composites à haute résistance, qui sont utilisés pour fabriquer des composants KERS.
• ZF a amélioré la combinaison KERS et systèmes de freinage électroniques, qui ont augmenté leur part de marché. La société teste également de nouveaux types KERS qui peuvent être utilisés sur les voitures électriques et hybrides. ZF reste également actif vis-à-vis des constructeurs d'automobiles tout en travaillant sur volant KERS et des conceptions supercondensateurs.

Automotive Kinetic Energy Recovery System Sociétés du marché

Les principaux acteurs de l'industrie du système de récupération d'énergie cinétique automobile (KERS) sont:

• Conseils
• Aisin
• Bosch
• Brembo
• Continental
• Denso
• Hitachi Astemo
• Hyundai Mobis
• Mando
• ZF Friedrichshafen

Le marché du système de récupération d'énergie cinétique automobile (KERS) est volatil. Les constructeurs automobiles se concentrent sur l'amélioration de l'efficacité énergétique grâce à des inventions technologiques. L'une des principales forces motrices du produit en cours de développement est l'accent mis sur l'amélioration des performances du véhicule et non seulement sur la pression réglementaire. Pour les constructeurs automobiles de voitures particulières et de véhicules haute performance, l'adoption de KERS est élevée en raison de la demande croissante de mobilité qui met l'accent sur l'efficacité énergétique.

L'intégration de matériaux légers, de technologies de stockage d'énergie et de systèmes de freinage à récupération sont des facteurs qui stimulent la croissance du marché. Le succès d'un produit dépend fortement de sa durabilité, de sa capacité de rétention d'énergie, ainsi que de sa capacité à s'intégrer à toute architecture de véhicule. L'intérêt accru pour les véhicules électriques (EV) et les véhicules hybrides a alimenté les fabricants pour créer des KERS modernes et avancés avec une meilleure efficacité de récupération et de faibles niveaux d'émissions.

Système de récupération d'énergie cinétique automobile Nouvelles de l'industrie

• En juillet 2024, Hyundai a lancé la voiture électrique Hyundais KONA au Salon international de l'automobile de Gaikindo Indonesia. Ce véhicule électrique remarquable est équipé d'un freinage régénératif très efficace qui capte l'énergie cinétique de décélération pour recharger la batterie. Cela permet au conducteur de contrôler l'accélération, la décélération et l'arrêt et de permettre une expérience facile et efficace.
• En juin 2024, Magenta Mobility s'est associée à Tata Motors pour déployer 100 unités du Tata Ace EV, véhicule commercial à émissions nulles. Le déploiement cible de Tata Ace EV est de 500 unités en vertu de l'accord signé en 2023. Le véhicule utilitaire a une petite conception mais fonctionne exceptionnellement bien, y compris des caractéristiques telles qu'une batterie rechargeable et le freinage. Cette initiative s'inscrit dans l'objectif de Magenta de déployer 10 000 véhicules électriques au cours des 3 prochaines années.

Le rapport d'étude de marché du système de récupération d'énergie cinétique automobile (KERS) couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) et d'expédition (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par véhicule

• Voitures particulières
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
  • Autres
• Véhicule commercial
  • Service léger
  • Droit moyen
  • Travail lourd

Marché, par système

• Volant
• Batterie
• Supercondensateur

Marché, par propulsion

• Volant
• Batterie
• Supercondensateur

Marché, par KERS

• Mécanique
• Électromécanique
• hydraulique
• Électronique

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Argentine
  • Mexique
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud