Taille du marché des systèmes de gestion du trafic aérien – Par espace aérien, par offre, par type d’installation, par taille d’aéroport, par application, par utilisation finale et prévisions, 2025-2034

Taille du marché du système de gestion du trafic aérien

Le marché mondial du système de gestion du trafic aérien a été évalué à 9,3 milliards de dollars en 2024 et devrait augmenter de 8,7 % entre 2025 et 2034.

L'augmentation mondiale des voyages aériens est à l'origine de la croissance du trafic passagers et des opérations aériennes. Cette expansion nécessite des systèmes avancés de gestion du trafic aérien (ATM) pour maintenir la sécurité, l'efficacité et la continuité opérationnelle. Les innovations du système de gestion du trafic aérien, y compris les systèmes de gestion du trafic sans équipage, sont essentielles pour gérer les espaces aériens de plus en plus encombrés.

Par exemple, en Nouvelle-Zélande, le partenariat entre Aotearoa et le Centre national de l'aérospatiale de Tawhaki a mis en place le système UTM AirShare. Cette mise en oeuvre complète la première phase de leur initiative conjointe de développement du secteur aérospatial néo-zélandais. Les systèmes UTM aident à réglementer les activités aériennes croissantes, en particulier les opérations aériennes sans équipage, en facilitant leur intégration en toute sécurité dans l'espace aérien conventionnel. Ces progrès technologiques appuient l'expansion continue de l'industrie aéronautique et son besoin de solutions améliorées de gestion du trafic.

La mise en place de systèmes de gestion du trafic aérien (ATM) de nouvelle génération stimule la croissance du secteur de l'aviation en répondant à la nécessité d'améliorer la sécurité, l'efficacité et la capacité dans l'espace aérien encombré. Ces systèmes intègrent l'automatisation, l'intelligence artificielle, la navigation par satellite et le partage de données en temps réel pour optimiser les opérations de trafic aérien. Ils réduisent les retards, améliorent les trajectoires de vol et permettent une meilleure coordination entre les aéronefs en équipage et les aéronefs sans équipage, ce qui améliore l'efficacité opérationnelle et réduit la consommation de carburant. Cela entraîne une baisse des coûts opérationnels et une diminution de l'impact environnemental. L'intégration de systèmes de gestion de la circulation sans équipage (UTM) permet une gestion sûre des drones et autres véhicules sans équipage aux côtés des aéronefs conventionnels, en tenant compte de la complexité croissante de l'espace aérien. L'augmentation de la demande de voyages aériens et les progrès technologiques rendent les systèmes de guichet automatique de nouvelle génération essentiels pour maintenir des opérations de trafic aérien durables et évolutives.

Marché du système de gestion du trafic aérien Tendances

L'industrie du système de gestion du trafic aérien (ATM) a tendance à se transformer grâce aux technologies numériques. L'intégration des plateformes cloud, de l'analyse des données et des systèmes de gestion de réseau améliore l'efficacité opérationnelle, la sécurité et l'évolutivité. Ces solutions numériques permettent d'optimiser la planification des vols, de gérer l'augmentation des volumes de trafic aérien et d'offrir un accès en temps réel aux données, ce qui permet de disposer de systèmes de gestion du trafic aérien plus robustes et plus efficaces. Par exemple, EUROCONTROL, en collaboration avec Indra, ATOS et Microsoft, a mis en place la première plateforme numérique du système de gestion du trafic aérien sur le cloud public grâce au programme iNM. Cette plateforme intègre l'eEAD, la plus grande base de données aéronautique au monde, permettant une gestion en temps réel des données avec des fonctionnalités de cybersécurité améliorées. La mise en œuvre par EUROCONTROL d'opérations basées sur le cloud jette les bases d'un progrès en matière de GTA, améliorant l'efficacité, réduisant les émissions et gérant des réseaux aéronautiques complexes.

Le marché des systèmes de gestion du trafic aérien connaît une adoption accrue de systèmes basés sur le cloud et de cadres de cybersécurité avancés pour gérer des réseaux aéronautiques complexes. À mesure que le volume du trafic aérien augmente, les infrastructures traditionnelles sont confrontées à des défis pour répondre aux demandes de flexibilité, d'évolutivité et de résilience. Les solutions ATM basées sur le cloud permettent le traitement en temps réel des données, l'intégration de l'information aéronautique et la gestion dynamique de la demande de trafic, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle. Ces plateformes réduisent la dépendance matérielle, réduisent les coûts et simplifient les mises à niveau du système. L'amélioration des mesures de cybersécurité protège l'intégrité des données et la sécurité opérationnelle, particulièrement pour la gestion du trafic en équipage et hors équipage. La transition vers des systèmes de GTA basés sur le cloud et cybersécurisés permet d'améliorer la durabilité, la performance du réseau et l'adaptation aux nouvelles technologies de gestion de l'aviation.

Système de gestion du trafic aérien Analyse du marché

L'adoption de systèmes de gestion du trafic aérien de la prochaine génération est entravée par des coûts initiaux élevés et des difficultés liées à l'intégration à l'infrastructure existante. Les solutions basées sur le cloud offrent une opportunité, offrant des capacités de système de gestion du trafic aérien évolutives et rentables. Bien que les exigences réglementaires, y compris les normes de sécurité strictes et les exigences en matière de sécurité des données, puissent ralentir l'adoption, elles garantissent que les systèmes avancés respectent les règlements en matière de sécurité et de protection des renseignements personnels, ce qui favorise le succès opérationnel à long terme.

Basé sur la solution, le marché est segmenté en matériel et logiciels. En 2024, le segment du matériel représentait la plus grande part du marché avec 56,8 %.

Les solutions matérielles dans le système de gestion du trafic aérien, y compris les radars de surveillance, les systèmes de communication et les aides à la navigation, sont essentielles pour la sécurité et l'efficacité opérationnelles. Les radars de surveillance secondaire et les capteurs ADS-B améliorent les capacités de suivi et de détection des aéronefs, ce qui permet une surveillance efficace de la circulation aérienne. Le matériel de communication moderne combine la voix et les données pour améliorer la coordination en temps réel entre les contrôleurs de la circulation aérienne et les pilotes. La modernisation continue des aéroports et des systèmes d'espace aérien crée une demande de matériel fiable et performant.

L'expansion des opérations aériennes sans équipage et l'augmentation du trafic aérien nécessitent des innovations matérielles pour gérer des environnements d'espace aérien complexes. Les radars secondaires numériques et les systèmes de navigation par satellite offrent une meilleure couverture, un traitement plus rapide des données et une compatibilité avec les nouvelles technologies. Les aéroports et les régions à trafic élevé nécessitent d'importants investissements matériels pour répondre aux exigences en matière de sécurité et d'efficacité. Ces progrès technologiques font du matériel un élément fondamental du développement des systèmes de gestion du trafic aérien de la prochaine génération.

Selon la taille des aéroports, le marché du système de gestion du trafic aérien est divisé en grandes, moyennes et petites. Le segment moyen est le segment qui connaît la croissance la plus rapide avec un TCAC de 10,5 % au cours de la période de prévision.

Les aéroports de taille moyenne gèrent le trafic aérien régional en reliant les routes nationales et internationales. Ces aéroports mettent en place des systèmes de gestion du trafic aérien, y compris des solutions radar, de navigation et de communication, pour faire face à l'augmentation des volumes de passagers et de fret. Ils choisissent des technologies rentables pour améliorer l'efficacité opérationnelle, la sécurité et la capacité pendant les périodes de pointe. Les aéroports investissent dans des systèmes évolutifs pour répondre à la croissance sans changements majeurs de l'infrastructure.

La croissance de l'aviation régionale et des transporteurs à faible coût a conduit les aéroports de taille moyenne à optimiser l'utilisation de l'espace aérien et à réduire les délais d'exécution. Ils mettent en œuvre le traitement automatisé des données de vol et la surveillance en temps réel du trafic afin d'améliorer l'utilisation des ressources et de minimiser les retards. Ces aéroports testent également de nouvelles solutions de trafic aérien, y compris des systèmes de gestion du trafic sans équipage. Grâce à ces améliorations, les aéroports de taille moyenne contribuent à l'efficacité et à la modernisation du système mondial de gestion du trafic aérien.

Le marché nord-américain du système de gestion du trafic aérien devrait atteindre plus de 8 milliards de dollars d'ici 2034. L'Amérique du Nord, en particulier les États-Unis, adopte des systèmes de gestion du trafic aérien de nouvelle génération en réponse à l'augmentation des volumes de trafic aérien. Les investissements du gouvernement et du secteur privé des États-Unis sont axés sur les solutions de GAB, y compris les plateformes en nuage et les technologies d'automatisation, pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les émissions. Les cadres réglementaires de la région s'adaptent à ces progrès technologiques. L'accent mis sur l'amélioration de la circulation aérienne, de la sécurité et de la durabilité reflète la transition plus large vers les systèmes numériques de gestion de l'espace aérien.

La Chine fait progresser ses systèmes de gestion du trafic aérien afin de tenir compte de la croissance rapide du trafic aérien et de l'urbanisation. Le pays investit massivement dans la modernisation des infrastructures, en intégrant des technologies de pointe comme la navigation par satellite et l'automatisation pour améliorer l'efficacité et la sécurité. La Chine étend sa capacité dans l'espace aérien en déployant des plateformes numériques et en optimisant la circulation aérienne. Au fur et à mesure que l'industrie de l'aviation se développe, le gouvernement chinois s'efforce d'améliorer la gestion de l'espace aérien pour assurer une exploitation plus fluide tout en accordant la priorité à la sécurité et à la durabilité de l'environnement.

L'Allemagne met en place des systèmes numériques de gestion du trafic aérien pour améliorer l'efficacité et la durabilité. Le pays intègre des technologies de pointe telles que l'intelligence artificielle et l'analyse des données en temps réel pour optimiser les itinéraires de vol, réduire les retards et réduire la consommation de carburant. L'Allemagne aligne sa gestion de l'espace aérien sur les initiatives européennes, assurant ainsi l'interopérabilité transfrontalière. L'investissement dans la recherche et le développement soutient la modernisation de l'infrastructure du trafic aérien en Allemagne, contribuant ainsi à la transformation numérique mondiale de l'aviation.

Le Japon modernise ses systèmes de gestion du trafic aérien pour gérer l'augmentation du trafic aérien et soutenir ses centres aéroportuaires très fréquentés. Le pays adopte des technologies de nouvelle génération telles que l'automatisation, la navigation par satellite et les solutions basées sur le cloud pour rationaliser la gestion de l'espace aérien et améliorer l'efficacité opérationnelle. Le cadre réglementaire japonais est en train d'évoluer pour intégrer ces innovations et assurer le respect des normes de sécurité mondiales. La modernisation de l'infrastructure du gouvernement vise à améliorer la circulation aérienne et à réduire la congestion tout en favorisant la durabilité grâce à des stratégies de réduction des émissions.

La Corée du Sud est en train de numériser ses systèmes de gestion du trafic aérien pour répondre à la demande croissante de voyages aériens et assurer le bon fonctionnement de l'espace aérien encombré. Le pays intègre des technologies de pointe comme l'informatique en nuage et l'analyse des données pour améliorer l'efficacité et la capacité du trafic aérien. Les efforts de la Corée du Sud s'alignent sur les tendances mondiales plus larges et hiérarchisent les investissements dans les infrastructures intelligentes et les technologies vertes pour réduire les émissions. Dans le cadre de ses objectifs de modernisation, la Corée du Sud renforce la conformité réglementaire pour appuyer ces progrès technologiques.

Part de marché du système de gestion du trafic aérien

Adacel Technologies Limited développe un système de gestion du trafic aérien et des solutions de simulation pour améliorer l'efficacité opérationnelle et la sécurité dans l'aviation civile et militaire. Airbus SE fournit des solutions numériques intégrées et des technologies aéronautiques pour optimiser l'utilisation de l'espace aérien et réduire les émissions. Thales propose des systèmes radar, des outils d'automatisation et des technologies de communication pour les opérations de trafic aérien. Ces entreprises font progresser la technologie du système de gestion du trafic aérien pour améliorer la sécurité et l'efficacité de l'aviation à l'échelle mondiale.

Sociétés du marché du système de gestion du trafic aérien

Les principaux acteurs de l'industrie du système de gestion du trafic aérien sont:

• Adacel Technologies Limited
• Airbus SE
• Systèmes BAE plc
• La société Honeywell International, Inc.
• Indra Sistemas, S.A.
• L3Harris Technologies, Inc.
• Leidos, Inc.
• Société Lockheed Martin
• Société Northrop Grumman
• Société
• Saab AB
• SITA
• Choux

Nouvelles de l'industrie du système de gestion du trafic aérien

• En décembre 2024, Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) a sélectionné Thales fournira le radar numérique de surveillance secondaire RSM NG à l'aéroport de Schiphol. Le système radar suit jusqu'à 2 000 aéronefs simultanément et transmet 64 flux de données aux centres de contrôle de la circulation aérienne. L'intégration des capteurs ADS-B et Mode S permet une détection rapide et une initialisation des pistes. Thales prévoit terminer l'installation dans un délai d'un an sans perturber les opérations de contrôle de la circulation aérienne.
• En janvier 2023, Northrop Grumman a collaboré avec la NASA à l'élaboration et à l'essai de méthodes pour l'intégration de grands systèmes d'aéronefs sans équipage dans le système aérien national (NAS). L'initiative, axée sur les opérations de fret aérien, s'inscrit dans le cadre du projet de gestion du système de gestion du trafic aérien (EX) de la NASA dans le cadre du sous-projet PAAV, qui vise à intégrer des véhicules autonomes dans l'espace aérien.

Ce rapport d'étude de marché du système de gestion du trafic aérien couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (en millions de dollars américains) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par Airspace

• Services de la circulation aérienne
• Gestion du flux aérien (ATFM)
• Gestion de l'espace aérien (ASM)
• Gestion de l'information aéronautique (AIM)

Marché, en offrant

• Matériel
• Logiciel

Marché, par installation Type

• Nouvelle installation
• Modernisation et modernisation

Marché, selon la taille de l'aéroport

• Grandes
• Moyenne
• Petite

Marché, par demande

• Communication
• Navigation
• Surveillance
• Automatisation

Marché, par utilisation finale

• Commerce
• Militaire

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud