Mercado de autos usados ​​de América del Norte Tamaño y compartir 2026 - 2035

Tamano del mercado de autos usados en America del Norte

El tamano del mercado de autos usados en America del Norte se estimo en USD 489.2 mil millones en 2025. Se espera que el mercado crezca de USD 531.7 mil millones en 2026 a USD 1.03 billones en 2035, con una CAGR del 7.7%, segun el ultimo informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

La creciente brecha de asequibilidad entre vehiculos nuevos y usados es el principal factor que impulsa la demanda en el mercado de autos usados en America del Norte. En septiembre de 2025, el precio promedio de un vehiculo nuevo alcanzo un record de USD 50,080. Esto marca un aumento del 3.6% con respecto al ano anterior y representa el mayor aumento anual desde la primavera de 2023. Los precios de los vehiculos nuevos han aumentado un 22% desde 2019, segun datos de la Oficina de Estadisticas Laborales. En comparacion, los precios de los vehiculos usados aumentaron un 6% en el ano que termino en agosto de 2025, tras los picos durante la pandemia. La crisis de asequibilidad es especialmente dificil para los compradores por primera vez.
 

Uno de cada siete compradores de autos nuevos busca vehiculos con un precio de USD 20,000 o menos, un punto de precio que es casi inexistente en el mercado de vehiculos nuevos. Esta situacion lleva a muchos compradores al mercado de autos usados, donde el segmento con un precio inferior a USD 15,000 tiene volumenes de ventas significativos, aunque solo tiene 34 dias de suministro, 14 dias menos que el promedio de la industria, lo que indica una fuerte demanda.
 

Ademas, los consumidores estan conservando sus vehiculos por mas tiempo. La edad promedio del vehiculo aumento de 12.5 a 12.6 anos, mientras que los automoviles de pasajeros ahora promedian 14 anos. Tanto los problemas de asequibilidad como la mejora en la durabilidad de los vehiculos impulsan la demanda de autos usados, ya que los compradores buscan transporte confiable a precios asequibles.
 

El cambio a una experiencia de compra de autos completamente digital ha abierto significativamente el mercado para vehiculos usados. Ha reducido las barreras, mejorado la transparencia de precios y permitido a los consumidores manejar gran parte del proceso de compra desde casa. Con el 87% de los compradores iniciando su busqueda en linea y mas del 80% de los leads de los concesionarios generados digitalmente, la industria ha alcanzado un punto de inflexion que favorece a los minoristas con capacidades en linea solidas. Se ha invertido mucho en infraestructura digital, incluyendo herramientas de precios impulsadas por IA, inspecciones virtuales de vehiculos, financiamiento integrado y logistica de entrega a domicilio.
 

CarMax senalo que el 60% de los clientes comienzan su busqueda en linea antes de finalizar las transacciones en la tienda. De manera similar, el competidor digital Carvana ha creado un modelo completamente en linea que genero USD 4.232 mil millones en ingresos en el T1 2025, un 38% mas que el ano anterior. La transformacion digital tambien beneficia las operaciones, especificamente en la gestion de inventario. El analisis avanzado ayuda a los concesionarios a reducir los dias en el lote en un 10-25% y a alinear mejor los precios del mercado. Las plataformas digitales ofrecen precios transparentes, informes detallados de historial del vehiculo e aprobacion instantanea de financiamiento, lo que reduce los costos de busqueda para los consumidores y acelera las decisiones de compra.
 

El crecimiento de los programas CPO aborda las preocupaciones de los consumidores sobre la condicion del vehiculo, los problemas ocultos y el historial de mantenimiento a traves de listas de verificacion de inspeccion estandarizadas, informes detallados de historial del vehiculo, garantias extendidas de tren motriz y asistencia en carretera. Este marco de garantia de calidad permite a los concesionarios cobrar precios mas altos, al mismo tiempo que mejora el giro de inventario y la ganancia bruta por unidad. Por ejemplo, AutoNation informo un aumento del 14% en la ganancia bruta de vehiculos usados en el T4 2024, en parte debido al exito de su programa CPO y a la consistencia en los precios.
 

El modelo CPO es mas efectivo para vehiculos de modelo reciente y bajo kilometraje (generalmente de 0-5 anos con menos de 75,000 millas), que es la parte de mas rapido crecimiento del mercado de autos usados. La adquisicion de una franquicia de Stellantis por parte de Carvana en marzo de 2025 tenia como objetivo obtener derechos CPO directos y acceso a subastas exclusivas de concesionarios, destacando la ventaja estrategica de las capacidades CPO.
 

Tendencias del mercado de autos usados en America del Norte

Los viajes de compra digitales son ahora la norma, aproximadamente el 87% de los compradores de autos usados comienzan en linea, luego completan el proceso de manera remota o finalizan en la tienda despues de precalificarse y comparar el inventario en diferentes mercados. Los minoristas que fusionaron algoritmos de precios con flujos de trabajo omnicanal reportaron ganancias de margen de mas del 5% y rotaciones materialmente mas rapidas, un efecto de volante que compensa la eficiencia del capital de trabajo en el mercado de America del Norte.
 

CarMax muestra el pago del modelo hibrido con aproximadamente 30 dias para rotar, mientras que el enfoque completamente en linea de Carvana demuestra como la logistica y la alineacion de datos pueden impulsar una velocidad aun mas rapida. Se espera que los casos de uso de IA en precios, inventario y personalizacion sigan expandiendose en los proximos dos a tres anos en el mercado de autos usados de America del Norte.
 

Los autos certificados de segunda mano (CPO) son un motor de confianza. Los compradores buscan garantias sobre el estado y los costos futuros, y los fabricantes han apostado por inspecciones mas estrictas, garantias mas largas y divulgacion del estado de la bateria para vehiculos electricos. El programa de Toyota y la participacion de los concesionarios son buenos indicadores de por que el CPO supero el crecimiento del volumen de autos usados en 2024. El verdadero impulsor aqui es la transparencia: listas de verificacion estandarizadas, verificacion de titulos limpios y asistencia en carretera agrupada permiten a los minoristas fijar precios con confianza y mover el metal mas rapido en el mercado de America del Norte.
 

Los precios promedio de los vehiculos electricos usados cayeron mas del 40% desde enero de 2022 hasta febrero de 2025, acercando muchos modelos al alcance de los hogares de ingresos medios; incluso Oregon supero a California en participacion de vehiculos electricos en un importante minorista nacional, lo que apunta a una adopcion geografica mas amplia en el mercado de autos usados de America del Norte.
 

El apoyo de politicas ayudo; el Credito Federal para Vehiculos Limpios Usados de hasta USD 4,000 (vencido el 30 de septiembre de 2025) podia asignarse en el punto de venta para reducir los precios efectivos; ciertos estados aun acumulan incentivos que mantienen la matematica atractiva para los compradores calificados. A medida que aumenta la penetracion de vehiculos electricos nuevos, el pipeline de vehiculos electricos usados crece, pero el acceso a la carga y la confianza en la bateria siguen siendo los factores limitantes: 217,929 puntos de carga publicos sirviendo a 6.5 millones de vehiculos electricos implican aproximadamente 30 vehiculos por puerto a nivel nacional, aun ajustados para la comodidad general en el mercado de autos usados de America del Norte.
 

Las devoluciones de arrendamientos de tres anos aun estan por debajo de las normas de finales de la decada de 2010 despues de las interrupciones de 2020-2022, lo que mantiene los precios de modelos recientes mas firmes de lo que muchos esperaban; los indices de venta al por mayor fluctuaron a lo largo de 2025, mientras que los precios de venta al por menor fueron mas rigidos, comprimiendo los margenes para los concesionarios en el mercado de autos usados de America del Norte. La reacondicionamiento mas rapido, algoritmos de precios mas precisos y fuentes de abastecimiento diversificadas (incluyendo subastas cerradas y asociaciones con OEM) se han convertido en musculo central.
 

La regla CARS de la FTC fue anulada en enero de 2025, pero la presion de cumplimiento no disminuyo; estados desde California hasta Pensilvania avanzaron en estandares de divulgacion y precios, mientras que la regla de salvaguardias de la FTC endurecio las obligaciones de seguridad de datos. El incumplimiento conlleva un riesgo real para los minoristas que escalan operaciones digitales en el mercado de America del Norte.
 

Analisis del mercado de autos usados en America del Norte

Segun el tipo de vehiculo, el mercado de autos usados en America del Norte se divide en hatchback, sedan, SUV y otros. El segmento de hatchback domino el mercado, representando alrededor del 34% en 2025 y se espera que crezca a una CAGR de mas del 7.2% hasta 2035.
 

• Los SUV son el ancla de volumen y valor del mercado de autos usados en Norteamerica, respaldados por la percepcion de seguridad, practicidad y fortaleza residual que mantiene los precios un 25–30% por encima de los sedanes comparables de edad y kilometraje similares en muchos casos. Los hatchbacks siguen siendo la opcion de eficiencia urbana, mientras que los sedanes aun mueven grandes unidades debido a su gran base instalada; los vehiculos especializados, desde convertibles hasta deportivos, anaden valor al mix, con la estacionalidad que moldea la realizacion de precios en las regiones. Los SUV electrificados como el Model Y y Mustang Mach E ahora son visibles en los flujos de inventario principales, dando a los concesionarios mas herramientas para satisfacer las preferencias de costos de combustible y emisiones en el mercado de autos usados en Norteamerica.
   
• Al analizar mas de cerca, la penetracion de CPO es mas alta en los SUV de modelos recientes y sedanes premium, donde las garantias y credenciales de inspeccion justifican primas y aceleran las rotaciones, mientras que los vehiculos mas antiguos y con mayor kilometraje se concentran en los canales independientes y BHPH con diferentes economias. La sensibilidad al precio sigue siendo fuerte por debajo de USD 15,000, donde el suministro de dias es inferior al del mercado en general, lo que evidencia que la asequibilidad impulsa el flujo en el mercado de Norteamerica.
   

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Segun el canal de ventas, el mercado de autos usados en Norteamerica se segmenta en peer-to-peer, concesionarios franquiciados e independientes. El segmento de concesionarios franquiciados domina el mercado, representando alrededor del 49% en 2025, y se espera que el segmento crezca a una CAGR de mas del 7.7% entre 2026 y 2035.
 

• Los concesionarios franquiciados dominan las transacciones de modelos recientes y mayor valor gracias a las relaciones con los OEM, el acceso a inventario de leasing y los programas CPO; las plataformas omnicanal han cerrado la brecha de conveniencia, permitiendo a los compradores precalificarse, fijar precios y programar la entrega antes de entrar a una tienda en el mercado de autos usados en Norteamerica. Las plataformas peer to peer son el canal de crecimiento rapido, eliminando los margenes de los concesionarios para compradores conscientes del precio, mientras que anaden historial del vehiculo, servicios de deposito y inspeccion para mitigar el riesgo de fraude; los concesionarios independientes siguen atendiendo a vehiculos mas antiguos y segmentos con restricciones de credito dentro de sus capacidades de financiamiento interno.
   
• La fijacion de precios basada en analisis y la diversificacion de fuentes son requisitos basicos. Los concesionarios que estandarizan la reacondicionacion, aceleran los titulos y alinean los precios de lista con los comparables del mercado mantienen bajos los dias para rotar y el apego de F&I saludable, palancas clave para una economia de unidades resiliente en el mercado de Norteamerica.
   

Segun la edad del vehiculo, el mercado de autos usados en Norteamerica se segmenta en 0-3 anos, 3-7 anos y mas de 7 anos. El segmento de 3-7 anos domina el mercado, representando alrededor del 41% en 2025, y se espera que el segmento crezca a una CAGR de mas del 8.5% entre 2026 y 2035.
 

• El grupo de edad de 3-7 anos disfruta de una posicion solida en el mercado de vehiculos usados. Satisfacen la necesidad de caracteristicas modernas, tecnologia y sistemas de seguridad sin sufrir la depreciacion dramatica que se encuentra durante los primeros tres anos de propiedad. Estos vehiculos suelen poder retener el 40-60% de su MSRP original, ofreciendo ahorros significativos sobre los vehiculos nuevos, pero aun asi proporcionan buena fiabilidad y a menudo aun estan bajo garantia.
   
• Ademas, el segmento disfruta de diversas fuentes de suministro, incluyendo devoluciones de leasing que entran en el rango de 3-4 anos, intercambios de compradores que se mudan a vehiculos nuevos y desechos de flotas de empresas de alquiler de autos y flotas corporativas. Los modelos populares en esta categoria incluyen SUV y sedanes de marcas como Toyota, Honda, Ford, Chevrolet y Nissan, todos los cuales tienen altos niveles de fiabilidad y bajos costos.
   
• El crecimiento experimentado dentro del segmento realmente refleja la creciente sofisticacion de los consumidores en como evaluan el costo total de propiedad. Los compradores aprecian que los vehiculos de 3 a 7 anos representan un gran valor porque evitan la depreciacion de vehiculos nuevos, manteniendo al mismo tiempo gran parte del valor en las caracteristicas modernas y la confiabilidad. Hay programas de vehiculos certificados de segunda mano que funcionan bastante bien en esta area, ya que la mayoria de los fabricantes limitan la elegibilidad de CPO a menos de 6 anos con menos de 75,000 millas.
   

Segun el tipo de combustible, el mercado de autos usados en Norteamerica se divide en gasolina, diesel y electricos. El segmento de gasolina domino el mercado, representando alrededor del 59% de la participacion en 2025, y se espera que el segmento crezca a una CAGR de mas del 7.3% entre 2026 y 2035
 

• La segmentacion por tipo de combustible muestra el cambio gradual hacia la electrificacion en el mercado de vehiculos usados, mientras que los motores de combustion interna aun mantienen una posicion fuerte. El segmento de gasolina incluye la mayoria de las transacciones de vehiculos usados, destacando la larga dominancia de la gasolina en el mercado norteamericano y la preferencia continua de los consumidores por motores tradicionales. Los vehiculos de gasolina tienen la ventaja de estaciones de repostaje generalizadas, costos de compra mas bajos en comparacion con las opciones diesel y electricas, y familiaridad general del consumidor.
   
• El segmento presenta automoviles economicos que logran mas de 30 mpg de economia combinada de combustible, sedanes y SUV de gama media que promedian 25-28 mpg, y vehiculos de alto rendimiento y camiones mas grandes que promedian 15-20 mpg. Los modelos populares incluyen el Honda Accord, Toyota Camry, Ford F-150, Chevrolet Silverado, Toyota RAV4 y Honda CR-V. Aunque la tasa de crecimiento del segmento es ligeramente inferior a la del mercado en general debido a la perdida gradual de participacion de mercado frente a las opciones electricas e hibridas, el volumen y el crecimiento de valor absolutos siguen siendo fuertes.
   
• Los compradores que necesitan maxima capacidad de remolque (hasta 37,000 libras para camiones pesados), capacidad de carga y eficiencia de combustible para viajes largos suelen elegir motores diesel. Los vehiculos diesel nuevos suelen tener un sobreprecio de USD 8,000-12,000 frente a sus homologos de gasolina, y aunque estos sobreprecios persisten en el mercado de segunda mano, se moderan a USD 4,000-8,000 para vehiculos de 3 a 5 anos de antiguedad.
   
• Los precios del combustible diesel suelen ser mas altos que los de la gasolina en USD 0.30-0.60 por galon, lo que compensa en parte los beneficios de la economia de combustible. Las perspectivas de crecimiento en este segmento son moderadas, con una fuerte demanda de camiones pesados equilibrada por la disminucion de la disponibilidad de diesel en los automoviles de pasajeros y los cambios en las preferencias de los consumidores hacia las opciones de gasolina y electricas.
   
• El rapido crecimiento de este segmento se debe a la caida de los precios de los vehiculos electricos usados (mas del 40% desde enero de 2022 hasta febrero de 2025), los incentivos estatales y federales, y una mejor infraestructura de carga. Los modelos Tesla Model 3 y Model Y lideran las ventas de vehiculos electricos usados, representando la mayoria de las transacciones, mientras que otros modelos como el Ford Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV/EUV, Nissan Leaf y Volkswagen ID.4 tambien contribuyen al volumen.
   

Segun el uso final, el mercado de autos usados en Norteamerica se divide en personal y comercial. El segmento personal domino el mercado, representando alrededor del 71% de la participacion en 2025.
 

• El uso personal se refiere a los vehiculos comprados por una persona para uso en hogares, ir a oficinas, hacer recados y disfrutar de paseos. El segmento representa aproximadamente el 71% del mercado de vehiculos usados e indica la importancia de un vehiculo en la vida en Norteamerica, donde el transporte publico esta poco desarrollado fuera de las areas metropolitanas. Los compradores de esta categoria tienen diferentes preferencias en cuanto al tipo de vehiculo. Los SUV y los crossover son los segmentos mas grandes y de mas rapido crecimiento, mientras que los sedanes, hatchbacks y camionetas los siguen.
   
• El plazo promedio de los prestamos puede extenderse hasta 72 meses e incluso 84 meses para mantener pagos mensuales razonables. Mas compradores personales estan comenzando su investigacion en linea.
   
• Se anticipa que el uso comercial alcance los USD 140.8 mil millones en 2025 y aumente aun mas a USD 321.9 mil millones para 2035 con una tasa de crecimiento anual del 8.5%, estableciendo asi el ritmo para el uso personal. Esta clase incluye vehiculos de flota para empresas, camiones y furgonetas de reparto, servicios de transporte compartido y taxis, flotas de alquiler de automoviles y transporte comercial.
   
• El segmento comercial es muy diferente, con los gerentes de flota que a menudo optan por configuraciones de vehiculos estandarizadas que simplifican el mantenimiento y la capacitacion de conductores. Los beneficios fiscales, como las deducciones de la Seccion 179, permiten a las empresas deducir el precio total de compra de los vehiculos elegibles en el ano en que los adquieren, aunque sujetos a ciertos limites. Los vehiculos electricos estan ganando terreno entre los compradores comerciales con el fin de reducir los costos operativos y mejorar la sostenibilidad corporativa.
   
• Nuevas furgonetas de reparto electricas estan llegando al mercado, incluyendo la Ford E-Transit, Mercedes-Benz eSprinter y BrightDrop Zevo. Este segmento se espera que exhiba un fuerte crecimiento, principalmente impulsado por la expansion continua del comercio electronico, el aumento de la urbanizacion que crea una demanda adicional de entregas, y la tendencia hacia la electrificacion de flotas que impulsara la demanda de vehiculos comerciales electricos usados a medida que los primeros adoptantes busquen modelos mas nuevos.
   

EE. UU. domino el mercado de autos usados en America del Norte con alrededor del 97% de participacion y genero USD 475.2 mil millones en ingresos en 2025.
 

• El mercado de EE. UU. muestra diferencias claras en las preferencias de vehiculos, precios y tendencias en las regiones. Los estados del sur y del oeste prefieren fuertemente las camionetas y los SUV. Esto se debe a las zonas rurales, las actividades al aire libre y las necesidades empresariales. En contraste, los estados del noreste favorecen los sedanes y los autos compactos. Esta eleccion refleja la densidad urbana, el estacionamiento limitado y los mayores costos de combustible.
   
• California es el mercado estatal mas grande, representando aproximadamente el 12% de las ventas de vehiculos usados en EE. UU. Tambien lidera la adopcion de vehiculos electricos, con las tasas mas altas de EV y una red de carga bien desarrollada. Texas ocupa el segundo lugar en tamano de mercado, respaldado por una gran poblacion, un fuerte crecimiento economico y una preferencia por camionetas y SUV. Florida, Nueva York y Pensilvania completan los cinco principales mercados estatales. El clima afecta significativamente los valores de los vehiculos. Los vehiculos de los estados del sur y del oeste suelen tener precios mas altos porque estan menos afectados por la corrosion por sal en las carreteras. En contraste, los vehiculos del noreste y el medio oeste suelen depreciarse mas rapido debido a la oxidacion y los danos relacionados con el clima.
   
• El crecimiento del mercado de EE. UU. se impulsa por los beneficios de asequibilidad continuos en comparacion con los autos nuevos, con una brecha de precios que supera los $20,000 en 2024. Los avances digitales permiten la busqueda de vehiculos en linea, el financiamiento y la entrega a domicilio. El aumento de los programas de vehiculos certificados de segunda mano tambien aumenta la confianza del consumidor. La electrificacion gradual esta abriendo otra area de crecimiento. Sin embargo, persisten los desafios. Las altas tasas de interes limitan la asequibilidad. Las tasas promedio de prestamos para autos usados oscilan entre el 7.15% y el 21.58% segun los puntajes de credito. Los cambios de precios hacen que la gestion de inventarios y las decisiones de compra de los consumidores sean mas dificiles.
   
• Existen problemas de suministro para vehiculos de modelos recientes debido a las desaceleraciones de produccion durante la pandemia. Los cambios regulatorios anaden complejidad con las reglas cambiantes a nivel federal y estatal para la transparencia de precios, la proteccion al consumidor y la seguridad de datos. Aun asi, el mercado de EE. UU. tiene un panorama positivo. El crecimiento se ve respaldado por tendencias demograficas como el aumento de la poblacion y la formacion de mas hogares. La expansion continua de la flota de vehiculos y la tendencia hacia los vehiculos usados, impulsada por los desafios en la asequibilidad de los vehiculos nuevos, tambien contribuyen.
   

El mercado de autos usados en Canada se espera que experimente un crecimiento robusto entre 2026 y 2035. Canada representa un mercado mas pequeno pero estable, con USD 14 mil millones en 2025, creciendo a USD 24.7 mil millones para 2035 con una Tasa de Crecimiento Anual Compuesta (CAGR) del 5.8%.
 

• El mercado canadiense comparte muchas similitudes con el mercado de EE. UU., pero obviamente difiere en varias areas clave. La tasa de propiedad de vehiculos es alta, aproximadamente 0.67 vehiculos por persona. El pais tiene grandes areas rurales; el transporte personal es necesario y los inviernos son duros, lo que acelera la depreciacion y los ciclos de reemplazo de vehiculos. Canada enfrenta algunos desafios unicos. Tiene una densidad de poblacion mucho menor, aproximadamente 38 millones de personas, que en su mayoria residen a lo largo de la frontera con EE. UU. Los precios de los vehiculos nuevos son mas altos debido a los aranceles de importacion y las tasas de cambio. Ademas, las regulaciones provinciales que rodean las ventas de vehiculos usados y las inspecciones de seguridad son mas restrictivas.
   
• Por participacion de mercado, Ontario es el mercado provincial mas significativo, con aproximadamente el 38% de todas las ventas de vehiculos usados en Canada, seguido por Quebec con el 23%, Columbia Britanica con el 13% y Alberta con el 11%. Los canadienses prefieren los SUV y los crossover que pueden manejar las condiciones invernales; agregar traccion en las cuatro ruedas a menudo aumenta el precio sustancialmente. En las provincias occidentales, las camionetas son muy populares, con muchos trabajos relacionados con la industria de recursos y actividades de recreacion al aire libre.
   
• El crecimiento poblacional mas lento, aproximadamente 1% anual en comparacion con el 0.5% en EE. UU., limita la expansion general del mercado canadiense. Algunas provincias tambien tienen costos de vehiculos nuevos mas altos en relacion con los ingresos y una red de distribuidores mas concentrada con menos vendedores independientes. Sin embargo, el mercado se beneficia de algunas de las mismas tendencias digitales que EE. UU., como el aumento de las busquedas de vehiculos en linea y la adopcion del comercio minorista omnicanal.
   
• Los consumidores canadienses son muy leales a las marcas de fabricantes nacionales como Ford, General Motors y Chrysler, asi como a las marcas japonesas como Toyota, Honda y Mazda. La mayoria de las marcas de lujo europeas tienen una participacion de mercado mucho menor que en los Estados Unidos.
   

Participacion de mercado de autos usados en Norteamerica

• Las 7 principales empresas en la industria de autos usados en Norteamerica son CarMax, AutoNation, Carvana, Lithia Motors, Penske Automotive Group, Group 1 Automotive y Sonic Automotive, que contribuyeron alrededor del 11% del mercado en 2025.
   
• CarMax es el lider del mercado con una participacion del 4.31% al operar 250 tiendas en todo el pais. Ofrece servicios integrados en linea que permiten a los clientes buscar inventario en todas las tiendas, completar solicitudes de financiamiento y programar pruebas de manejo, con opciones para recoger en la tienda o entrega a domicilio. La empresa pionera en el modelo de precios sin regateo en el mercado de vehiculos usados, lo que ha establecido un benchmark de precios muy claro en toda la industria. CarMax tiene su propio financiamiento a traves de CarMax Auto Finance, que maneja aproximadamente el 40% de los prestamos de los clientes y genera ingresos significativos por intereses y tarifas. Recientemente, reporto un inventario de aproximadamente 36 dias frente al promedio de la industria de mas de 45 dias, reflejando una eficiencia operativa muy fuerte.
   
• Lithia Motors mantiene la red mas grande de concesionarios franquiciados en Norteamerica, con mas de 300 ubicaciones en los Estados Unidos y Canada. Lithia vende vehiculos nuevos y usados, mientras proporciona servicios, repuestos y financiamiento para construir flujos de ingresos diversos con relaciones duraderas con los clientes. Lithia persiguio una estrategia de adquisicion agresiva, completando mas de 30 adquisiciones de concesionarios en 2023-2024 para expandir su presencia geografica y representacion de marcas.
   
• AutoNation opera aproximadamente 230 ubicaciones para la mayoria de las principales marcas automotrices.En el cuarto trimestre de 2024, la empresa vio un aumento del 14% en la ganancia bruta de vehiculos usados gracias a precios disciplinados, eficiencias operativas y un fuerte programa de vehiculos certificados de segunda mano. Las operaciones de servicio integradas proporcionan ingresos consistentes de mantenimiento y reparacion de vehiculos. Las operaciones de servicio representan aproximadamente el 15% de la ganancia bruta, mientras que comprenden menos del 10% de los ingresos totales.
   
• Group 1 Automotive combina la venta de vehiculos nuevos y usados con servicios, repuestos y financiamiento, creando flujos de ingresos diversificados y puntos de contacto continuos con los clientes. Group 1 se ha expandido a traves de adquisiciones estrategicas, enfocandose en mercados de alto crecimiento y marcas premium. La plataforma digital AcceleRide permite la navegacion de vehiculos en linea, el financiamiento, la valoracion de intercambios y la entrega a domicilio. Group 1 se beneficia de asociaciones con fabricantes que suministran vehiculos fuera de arrendamiento, programas de vehiculos certificados de segunda mano y apoyo de marketing. Los objetivos estrategicos clave de la empresa giran en torno a la mejora de su plataforma digital, el crecimiento adicional a traves de adquisiciones dirigidas en mercados atractivos y mejoras en los productos de financiamiento y seguros. Sonic Automotive tiene una participacion de mercado del 1.15%, operando aproximadamente 100 concesionarios franquiciados bajo las marcas Sonic Automotive y EchoPark.
   

Empresas del Mercado de Coches Usados en Norteamerica

Los principales actores que operan en la industria de coches usados en Norteamerica son:
 

• AutoNation
• CarMax
• Carvana
• Group 1 Automotive
• Hendrick Automotive Group
• Holman
• Ken Garff
• Larry H. Miller
• Lithia Motors
• Penske Automotive Group
• Sonic Automotive
  
   
• El comercio minorista de automoviles es un paisaje competitivo fragmentado. Los consumidores generalmente prefieren comprar de concesionarios cercanos por conveniencia, acceso a servicios y reputacion local. La transformacion digital ha permitido a los competidores mas grandes expandir su alcance a traves de busquedas de vehiculos en linea, entrega a domicilio y opciones de financiamiento remoto.
   
• Ha habido alguna consolidacion en la industria a traves de fusiones y adquisiciones, aunque los volumenes de transacciones cayeron de alrededor de 700 en 2021 a 500 en 2024 debido a valoraciones desalineadas entre compradores y vendedores. Los compradores estrategicos, incluidos grupos de concesionarios cotizados en bolsa, firmas de capital privado y plataformas de consolidacion, aun tienen apetito por adquirir concesionarios en mercados deseables.
   
• Los concesionarios objetivo incluyen aquellos con altas ganancias, representacion de marcas deseables y potencial de crecimiento. La perspectiva competitiva sugiere una consolidacion gradual adicional. Los grandes actores probablemente aumentaran su participacion en el mercado de manera organica, a traves de adquisiciones y mejorando la eficiencia operativa. Mientras tanto, los concesionarios independientes mantendran su posicion a traves de servicios personalizados, conocimiento del mercado local y modelos de negocio flexibles.
   

Noticias de la Industria de Coches Usados en Norteamerica

• En enero de 2025, el Quinto Circuito invalido la regla CARS de la FTC por motivos procedimentales, creando un estado de incertidumbre regulatoria entre los concesionarios. Esto llevo a un aumento de las acciones de aplicacion federal y estatal que se enfocan en precios enganosos y divulgaciones de adiciones.
   
• En febrero de 2025, CarMax informo que los precios de los vehiculos electricos usados cayeron mas del 40% desde 2022, mientras que los de los vehiculos de combustion interna bajaron un 12%. Tambien se observo una mayor dispersion geografica fuera de los mercados costeros en puntos calientes emergentes de adopcion de vehiculos electricos como Oregon, Utah, Nuevo Mexico, Minnesota y Nueva Jersey.
   
• En marzo de 2025, Carvana compro un concesionario franquiciado de Stellantis para capturar derechos directos de CPO y obtener acceso a subastas cerradas de fabricantes. Este paso ayuda a la empresa con un mejor abastecimiento de inventario, tambien revelando vinculos mas profundos entre los minoristas digitales y los canales vinculados a los OEM.
   
• En septiembre de 2024, Rivian introdujo un programa de vehiculos usados, que incorporo garantias especificas para vehiculos electricos, informes de salud de la bateria y asistencia en carretera. Aumentara la confianza del consumidor y ayudara a la estabilidad del valor residual de los camiones y SUV electricos de la marca.
   
• En septiembre de 2024, la expiracion del Credito Federal de Vehiculos Limpios Usados de EE. UU. redujo los incentivos a corto plazo para los compradores de vehiculos electricos usados. Al mismo tiempo, los programas estatales mantuvieron el apoyo a la demanda de vehiculos electricos en California, Nueva York y Colorado.
   
• En marzo de 2024, General Motors se asocio con CarMax en un acuerdo de certificacion de vehiculos usados, que permitio garantias respaldadas por GM en el inventario de CarMax. Esto destaco como los fabricantes de equipos originales y los minoristas continuan colaborando en la busqueda de valor en este mercado de vehiculos certificados por el fabricante en crecimiento.
   
• En 2024, la actividad de fusiones y adquisiciones de concesionarios en EE. UU. disminuyo aproximadamente un 30% desde los niveles maximos de 2021, ya que las brechas de valoracion y las altas tasas de interes hicieron su efecto. Sin embargo, los compradores estrategicos y las firmas de capital privado continuaron dirigiendose a grupos de franquicias de alto crecimiento y alta rentabilidad
   
• En 2024, las encuestas de la industria indicaron que mas del 80% de los concesionarios planeaban invertir en IA para la fijacion de precios, la gestion de inventarios y la personalizacion del cliente. Los primeros adoptantes vieron ganancias de margen superiores al 5% y mejoras en la rotacion de inventarios de hasta el 30%.
   
• En 2024, la edad promedio de los vehiculos en EE. UU. aumento a 12,6 anos. Las presiones de asequibilidad retrasaron las compras nuevas entre los consumidores y apoyaron la demanda impulsada por el reemplazo en el mercado de autos usados.
   

El informe de investigacion del mercado de autos usados en Norteamerica incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronosticos en terminos de ingresos ($Bn) y envios (unidades) desde 2022 hasta 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por vehiculo

• Hatchback
• Sedan
• SUV

Mercado, por canal de ventas

• De persona a persona
• Concesionarios franquiciados
• Concesionarios independientes

Mercado, por edad del vehiculo

• 0-3 anos
• 3-7 anos

• Mas de 7 anos

Mercado, por combustible

• Gasolina
• Diesel
• Electrico
  • BEV
  • HEV
  • PHEV
  • FCEV

Mercado, por uso final

• Personal
• Comercial

Mercado, por rango de precios

• Menos de USD 7,000
• USD 7,000-USD 10,000
• USD 10,000-15,000
• Mas de USD 15,000

La informacion anterior se proporciona para las siguientes regiones y paises:

• EE. UU.
  • Noreste
    • Nueva Jersey
    • Nueva York
    • Pensilvania
    • Nueva Inglaterra
  • Medio Oeste
    • Illinois
    • Indiana
    • Michigan
    • Ohio
    • Misuri
    • Nebraska
    • Dakota del Norte
    • Dakota del Sur
  • Sur
    • Delaware
    • Florida
    • Georgia
    • Maryland
    • Carolina del Norte
    • Carolina del Sur
  • Oeste
    • Arizona
    • Colorado
    • Montana
    • Alaska
    • California
• Canada
  • Ontario
  • Quebec
  • Columbia Britanica
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