Tamaño del mercado europeo de camiones pesados: por eje, tonelaje, propulsión y aplicación. Previsión de crecimiento (2025-2034).

Camiones de servicio pesado de Europa Tamaño del mercado

El tamaño del mercado de camiones pesados en Europa fue valorado en USD 39,7 mil millones en 2024 y se calcula que registrará un CAGR de 5,5% entre 2025 y 2034.

Varios factores conducen a la expansión del tamaño de la flota, por ejemplo, reglas de emisión más duras, mayor demanda de camiones eléctricos y esfuerzos para hacer que el transporte de mercancías sea más ecológico. Las últimas tecnologías, por ejemplo telemáticas, ADAS y automatización, ayudar a mejorar la forma en que las flotas de servicio pesado se ejecutan y se hacen seguras. Debido a los esfuerzos de R plagaD, las principales empresas están posicionando sus productos para cumplir con las directrices recientes y las demandas de los consumidores que están avanzando en la entrada y las ideas frescas en el mercado de camiones pesados.

Por ejemplo, en mayo de 2024, Volvo Trucks declaró que estaría entregando su primer envío de camiones pesados que eran todos eléctricos a una empresa logística en Alemania. Este hito demuestra la creciente adopción y utilización de automóviles de emisiones cero en las operaciones logísticas estándar. Durante el período proyectado, los jugadores de la industria estarán bajo presión para adoptar tecnología más limpia como compromisos de la UE para reducir el CO? emisiones de vehículos pesados en más del 30% para 2030.

El mercado europeo de camiones pesados también está siendo considerablemente conformado por incentivos gubernamentales y desarrollo de infraestructura. Muchos Estados miembros de la UE se están concentrando en construir estaciones de hidrógeno y estaciones de carga EV para ayudar a sus vehículos comerciales a cumplir objetivos de baja emisión. Con camiones eléctricos subvencionados, permiso de navegación libre y restricciones en las zonas de emisiones para las flotas urbanas, muchos operadores de flotas están ahora cambiando a los últimos vehículos. Con el crecimiento del comercio electrónico y más bienes que viajan a largas distancias, las empresas requieren camiones eficientes, ecológicos y eficaces.

El desarrollo y la adopción de nuevos camiones de servicio pesado más limpios también se están acelerando mediante colaboraciones entre gobiernos, empresas tecnológicas y fabricantes de camiones. Las mejoras prácticas que hacen hincapié en estas asociaciones incluyen un mejor diseño de rutas, inspecciones rutinarias de mantenimiento y una comunicación más sencilla entre automóviles y infraestructura vial. Para operar sus camiones de manera más eficiente, los gerentes de flota están prestando más atención al uso de combustible, menos fallas y más larga vida útil de los vehículos. Hacer que el sistema de transporte de Europa sea más fiable, económico y ecológico es el objetivo general que estas iniciativas están ayudando a lograr.

Camiones de servicio pesado de Europa Mercado Tendencias

• La demanda camiones pesados en Europa está aumentando debido a un aumento en las compras en línea y cambios en la logística. La región debe mejorar sus sistemas de transporte y entrega de mercancías debido a las crecientes actividades comerciales en línea en la zona. Numerosas empresas de comercio electrónico esperan una entrega rápida, por lo tanto, las compañías logísticas están comprando vehículos avanzados y grandes flotas para cumplir estos plazos. Los camiones pesados para entregas a granel, recarga de almacenes, viajes largos y para rastrear la utilización de sistemas de seguimiento eficientes son ahora inestimables.
• Por ejemplo, en febrero de 2024, DHL Supply Chain anunció la expansión de su flota de vehículos eléctricos de grandes mercancías (LGV) en el Reino Unido y Alemania, ya que la actividad de comercio electrónico aumentó durante el período de vacaciones. Debido al aumento de los envíos transfronterizos de comercio electrónico, estas compañías logísticas están modificando sus modelos de transporte para dar cabida al aumento. El uso de camiones eléctricos y de baja emisión de carga pesada cumple tanto los objetivos corporativos como los ecológicos mejorando las capacidades y cumpliendo los bajos requisitos de carbono y sostenibilidad. Es probable que el crecimiento del comercio electrónico siga impulsando el mercado de camiones pesados de Europa hacia arriba.
• El creciente uso de nuevas tecnologías está cambiando el mercado de camiones pesados en Europa, ayudando a impulsar su crecimiento. El uso de sistemas de conducción autónomos, el seguimiento constante de flotas, la construcción de rutas apoyadas por AI y las conexiones V2X hacen que las operaciones de la flota sean más seguras, más rentables y eficientes. Las flotas que utilizan estas tecnologías aumentan la eficiencia, mejoran la economía del combustible y ayudan a lograr regulaciones ambientales haciendo más eficientes y menos ociosos. Cada vez más, ADAS se incorpora en características estándar, empujando la seguridad incluso más alto y preparando empresas de camiones para nuevos niveles de automatización.
• Por ejemplo, en marzo de 2024, Daimler Truck introdujo el nuevo Actros L Actros L con características para la conducción automatizada en el nivel 2 y con opciones avanzadas de conectividad en el continente europeo. La conducción de carretera es parcialmente automatizada en este camión, mejorando tanto la satisfacción del conductor como la eficiencia de los largos recorridos. El lanzamiento demostró que las tecnologías de camiones inteligentes pueden utilizarse en negocios y proporcionar una base para que otros OEM sigan.

Camiones de servicio pesado de Europa Market Analysis

Basado en eje, el mercado de camiones pesados de Europa se clasifica en 4x2, 6x2, y 6x4. El segmento de ejes 6x2 dominaba el mercado con ingresos de USD 24.3 mil millones en 2024.

• El desglose del mercado de camiones pesados de Europa se enumera según las configuraciones del eje como 4x2, 6x2 y 6x4 tipos. El sistema de ejes 6x2 ha crecido para liderar el mercado ya que proporciona una mezcla de alta carga útil y uso eficiente del combustible. Muchos vehículos de carga de larga duración en Europa se realizan de esta manera; dos ejes eléctricos y cuatro manuales se utilizan para cumplir estrictas limitaciones de peso y mejorar el rendimiento. Debido a un mejor equilibrio de peso y una larga vida de neumáticos de 6x2s, los gerentes de flota consideran estos camiones más económicos.
• La configuración 6x2 es popular ya que se utiliza tan ampliamente en logística y flete, especialmente para los envíos entre naciones de la UE. Teniendo buena tracción y ahorros de combustible, estos camiones son adecuados para viajes de carretera en tierra plana. Además, algunos países europeos requieren vehículos para cumplir con el peso del eje y los estándares de peaje que hacen que la propiedad de un camión de 6x2 sea menos costosa. Con personas que quieren formas más amigables y asequibles de viajar, esta parte de la industria se está expandiendo.
• Por ejemplo, en febrero de 2024, Scania introdujo una nueva línea de 6x2 camiones pesados destinados a compradores europeos y los nuevos camiones incluyeron modificaciones aerodinámicas y opciones de unidad híbrida. Con los operadores de flotas pensando en las futuras leyes de emisiones de la UE, el lanzamiento mostró cómo podían mejorar sus camiones sin comprometer cuánto podían transportar. Como resultado, 6x2 camiones se convirtieron en una opción aún más importante para los sistemas de carga sostenibles en toda Europa.
• Mejores empujadores elevadores y ejes de etiquetas son parte de por qué 6x2 ejes son populares ahora, ya que permiten a los operadores levantar los ejes sin necesidad cuando la carga es ligera o falta. Una superficie de conducción más suave reduce el desgaste de los neumáticos y el uso de combustible que se vuelve muy importante en nuestro esfuerzo por reducir las emisiones ahora que el combustible es más caro. Muchos fabricantes de ejes en Europa están mejorando sus sistemas para que las condiciones de carga y carretera puedan ajustar automáticamente el compromiso del eje en los vehículos. Con estas características, 6x2 camiones son más asequibles y adaptables para diversos usos, lo que significa que son más a menudo elegidos en el mercado europeo de camiones pesados.

Sobre la base de la capacidad de tonelaje, el mercado europeo de camiones pesados se clasifica en 16–25 toneladas, 26–35 toneladas y más de 35 toneladas. El segmento anterior de 35 toneladas dominaba el mercado con la cuota de mercado del 58% en 2024

• La categoría de 35 toneladas controlaba la mayor cuota de mercado en 2024, la capacidad de alojar fletes a largo plazo, transporte transfronterizo y usos industriales pesados como la minería, construcción y transporte de mercancías a granel representa su dominio. A medida que aumentan los volúmenes de fletes y es necesario que las operaciones de transporte sean más eficientes, los propietarios de flotas exigen cada vez más camiones de mayor capacidad para reducir los gastos por viaje y mejorar la productividad agregada.
• Debido a las estrictas regulaciones de emisiones de carbono y los objetivos de sostenibilidad ambiental en Europa, los fabricantes están tratando de rediseñar y electrificar camiones pesados. Los camiones eléctricos en la categoría de más de 35 toneladas cuentan con tecnología de última generación, con mayor rango de batería y carga más rápida, por lo que ahora son ideales para cubrir largas distancias. Los gobiernos alemán, francés y holandés están promoviendo la adopción de camiones de baja emisión en este segmento ofreciendo subvenciones, reduciendo impuestos y creando infraestructuras de carga para camiones pesados. En consecuencia, estos esfuerzos están impulsando a más empresas de logística y fletes a convertir sus flotas a unidades eléctricas más pesadas.
• Por ejemplo, en febrero de 2024, cuando MAN Truck " Bus dio un grupo de sus nuevos camiones eléctricos eTGX a una gran compañía logística que cubrió las operaciones en Alemania y Austria. Los camiones que pesan más de 40 toneladas cada uno, se añadieron a rutas de transporte de larga distancia y equipados con los últimos sistemas de monitoreo y frenado. Mediante el uso de camiones eléctricos en condiciones exigentes, la compañía mostró que la energía eléctrica ahora puede manejar los trabajos más duros. Como resultado, el segmento mantuvo su liderazgo en el mercado y expuso innovación respondiendo a las necesidades de la región en el transporte de mercancías.
• La creciente demanda de camiones en los segmentos anteriores de 35 toneladas también correlaciona con el crecimiento de las industrias de comercio electrónico y manufactura de Europa, que dependen de un transporte constante de alto volumen. Estos camiones ofrecen la capacidad de carga y la robustez necesaria para operaciones logísticas de servicio pesado, especialmente en corredores transnacionales. Con el desarrollo continuo de infraestructuras y la electrificación de flotas, el segmento está preparado para continuar la inversión y la toma, consolidando su papel como la columna vertebral del sistema de transporte pesado de Europa.

Sobre la base de la propulsión, el mercado europeo de camiones pesados se clasifica en diesel, gas natural (GNL/GNC), eléctrico e híbrido eléctrico. El segmento diesel dominaba el mercado en 2024.

• El segmento diésel siguió siendo el líder en el mercado europeo de camiones y remolques de carga pesada debido a su infraestructura bien establecida, buena eficiencia energética y capacidad para facilitar el transporte a larga distancia y carga pesada. Los camiones diesel siguen siendo la mejor opción para la mayoría de los operadores de flotas, especialmente en industrias como la construcción y la logística transfronteriza, donde el suministro de combustible y el alcance son de suma importancia. Ante el aumento de las preocupaciones ecológicas y las normas más estrictas de emisiones de la UE, la disponibilidad universal de estaciones de repostaje diesel y el precio inicial de compra comparativamente inferior de camiones diesel sobre camiones eléctricos o híbridos han servido para mantener su dominio.
• El dominio del diesel en el sector proviene de su infraestructura de uso prolongado, una fuerte densidad de energía y capacidad para flete a largo plazo sobre diferentes terrenos. Dado que los camiones diesel pueden cargar grandes cargas a largas distancias, su confiabilidad en la industria se ve impulsada por las numerosas ubicaciones de estaciones de repostaje diesel. Muchas compañías de transporte utilizan combustible diesel para camiones, ya que todavía es más asequible, los camiones están ampliamente disponibles, y el sistema de servicio está bien desarrollado.
• A pesar de su posición, este éxito se está probando considerablemente mediante directrices adicionales y fijando objetivos de la Unión Europea. Las normas de aire limpias, las LEZ y el objetivo de la neutralidad del carbono son alentar a los fabricantes de automóviles y compañías de flotas a considerar opciones de energía limpia. Por esta razón, camiones eléctricos e híbridos eléctricos están captando el ojo de muchos, especialmente para la distribución dentro de las ciudades. En varias áreas logísticas se están abrazando camiones a gas natural, principalmente debido a la emisión de gases de efecto invernadero más bajos que el diesel y son excelentes para largos viajes.
• Por ejemplo, en abril de 2024, IVECO, que es la empresa líder, y Amazon se asoció para suministrar una flota de más de 1.000 camiones pesados a GNL para el servicio de transporte europeo de Amazon. Con esta transición, la marca cumplió la demanda de sostenibilidad de la industria mientras retenía su gran gama y su máximo rendimiento. Estos avances indican que el mercado de camiones pesados está empezando a emplear una combinación más amplia de técnicas de propulsión, impulsadas por nuevas tecnologías y regulación. En los años venideros, se espera que la tendencia sea modelos eléctricos e híbridos como opción racional para un número creciente de aplicaciones.

Sobre la base de la aplicación, el mercado europeo de camiones pesados se clasifica en logística " transporte de mercancías, construcción " minería, servicios de utilidad y otros. El segmento de logística y transporte de mercancías dominaba el mercado en 2024.

• El segmento de logística y transporte de mercancías ha seguido siendo el más grande desde que más compras en línea y la necesidad de entregar bienes a los países de forma rápida y eficaz. Cada vez más personas y empresas que piden envío rápido y acciones puntuales han empujado a las empresas logísticas a actualizar sus vehículos, por lo que ahora dependen principalmente de camiones pesados para mover grandes cargas a largas distancias.
• Este sector también mantiene su punto culminante a medida que se realizan más inversiones logísticas ecológicas y se están desarrollando soluciones más sostenibles en el sector del transporte. Las compañías de camiones también están seleccionando más camiones eléctricos e híbridos en respuesta a estrictas regulaciones ambientales de la UE y esfuerzos para reducir las emisiones de carbono. Esto contribuye a los objetivos del European Green Deal, y también tiene el beneficio que las empresas logísticas necesitan reducir los costos al tener menores costos asociados a su compra de combustible y a mantener los vehículos.
• Por ejemplo, en septiembre de 2024, DB Schenker, una de las principales empresas logísticas de Europa, hizo un ejemplo de esta tendencia al introducir una nueva flota de camiones eléctricos de servicio pesado en Alemania y Francia. La empresa quiere alcanzar la neutralidad del carbono para 2040 y reducir las emisiones de la forma en que obtiene suministros, por lo que este paso fue parte de ese plan. Esta inversión refleja que la logística " transporte de mercancías es la primera en utilizar camiones avanzados y ecológicos, ayudando a esta zona a mantener su posición de liderazgo en el mercado de camiones pesados de Europa.
• Además, el comercio transfronterizo entre la UE sigue creciendo, mejorando los requisitos de una red coherente y amplia de camiones pesados. Con regulaciones para la seguridad del conductor, la gestión de carga y los controles de emisiones cada vez más alineados entre las naciones de la UE, las empresas logísticas son cada vez más uniformes sus flotas para satisfacer estos requisitos. This development fosters more seamless operations across borders and promotes the use of newer, compliant trucks.

Europa occidental domina el mercado de camiones pesados de Europa con una gran proporción de más del 36% y Alemania lidera el mercado en la región y valoró alrededor de USD 6 mil millones en 2024.

• Europa occidental domina el mercado ya que tiene una sólida historia industrial, una mejor infraestructura y un alto volumen de pedidos de transporte comercial. Dado que la región tiene un sector superior de fabricación y automoción, junto con una logística eficiente, necesita camiones pesados con frecuencia. Europa occidental está tan preocupada por la sostenibilidad y las bajas emisiones, y por lo tanto cada vez más empresas se centran en tecnologías de camiones más limpias, y por lo tanto el mercado está creciendo.
• Alemania es la nación más fuerte del mercado de camiones pesados de Europa occidental. Como es la economía más grande de Europa y uno de los principales centros para camiones, Alemania obtiene la mayor parte de sus ventas dentro del país y tiene marcas significativas como Daimler, MAN e Iveco. La infraestructura de carreteras primarias de la nación y la industria de fletes activos hacen que sea especialmente adecuado para camiones pesados, ayudando a la industria a desarrollarse. La adopción temprana de camiones eléctricos y camiones autónomos por flotas y empresas logísticas alemanas mantiene a la nación a la vanguardia de la industria.
• Además, el robusto entorno regulatorio y el apoyo de políticas gubernamentales de Europa Occidental desempeñan un papel importante en su liderazgo en el mercado. Naciones como Alemania han promulgado varios reglamentos para la aplicación de camiones eléctricos y de baja emisión, como subsidios, créditos fiscales y miembros en zonas de baja emisión. Estas políticas estimulan a los operadores de flotas a actualizar sus camiones e invertir en tecnología más limpia. Además, la infraestructura de carga altamente desarrollada de la región, así como las asociaciones de investigación entre fabricantes, proveedores de tecnología y autoridades públicas, son propicias para la innovación.
• Por ejemplo, en junio de 2024, Daimler Truck AG anunció que aumentaría la fabricación de camiones eléctricos en Worth, Alemania, en un 40% para mantener el ritmo con mayor demanda en Europa Occidental. Debido a esta inversión, Alemania desempeñará un papel importante en la innovación y la productividad en la industria de camiones pesados. Además de beneficiar a la economía local, este movimiento garantiza que Alemania esté a la vanguardia de la entrega de camiones de carga sostenible y de clase mundial.

El pronóstico de crecimiento para el mercado de camiones pesados en el Reino Unido en la región del norte de Europa de 2025 a 2034 es muy alentador.

• El crecimiento en la industria se ve fortalecido por la infraestructura de camiones de combustible alternativo actualizada del Reino Unido. Se está progresando mucho en la creación de los sistemas necesarios para vehículos pesados eléctricos e hidrógeno gracias a iniciativas apoyadas por el Gobierno y a la cooperación entre los sectores público y privado. Además, muchas ciudades del Reino Unido están estableciendo LEZs y campañas de aire limpias, alentando a las empresas de camiones a cambiar a vehículos más seguros para el medio ambiente. Se prevé que estas normas ayudarán al Reino Unido a traer muchos camiones pesados de cero emisiones durante el próximo decenio.
• El aumento del crecimiento en el mercado de camiones pesados del Reino Unido también se sugiere por la innovación y la inversión de fabricantes nacionales y startups que convierten su enfoque en vehículos de cero emisiones. Tres empresas, Tevva, Volta Trucks y Arrival, están diseñando nuevos camiones eléctricos para satisfacer las necesidades de transporte de las ciudades y pueblos del Reino Unido. Además de ofrecer empleos, estas empresas del Reino Unido están aprendiendo la ayuda y la inversión del gobierno, haciendo de la región la mejor opción para vehículos comerciales sostenibles. Debido a su diseño, equipos avanzados de seguridad y un amplio rango de conducción, son altamente valorados por compañías de flotas que manejan vehículos eléctricos a largo plazo.
• Por ejemplo, en febrero de 2024, cuando Tevva Motors, un fabricante de camiones eléctricos con sede en el Reino Unido, obtuvo un pedido importante para su camión eléctrico de 7,5 toneladas de una firma nacional de logística minorista. El orden marcó una de las mayores ofertas comerciales de camiones EV en el Reino Unido en ese momento y subrayó la creciente confianza en la tecnología de vehículos pesados eléctricos.

El pronóstico de crecimiento para el mercado de camiones pesados en Italia en la región de Europa meridional de 2025 a 2034 es muy alentador.

• Al situarse entre Europa y el Mediterráneo y su poderosa industria manufacturera, Italia siempre necesita un transporte eficiente y de alta capacidad. Después de la pandemia, con la recuperación de la industria y más gasto en transporte, Italia prioriza la actualización de sus vehículos comerciales. Los camiones pesados son extremadamente importantes en sectores como la logística, la construcción y el transporte agrícola, por lo que esta tendencia puede ser notada allí más.
• El crecimiento en el mercado italiano de camiones pesados está impulsado principalmente por el enfoque del gobierno en ser respetuosa con el medio ambiente y reducir las emisiones. Italia está dando incentivos, sacando vehículos de humo de las carreteras y proporcionando fondos para infraestructura para alentar a las flotas a cambiar a vehículos de servicio pesado más limpios.
• La implantación de políticas ambientales compartidas en toda Europa, los requisitos de emisión de 6 euros y la Fit para 55 paquetes está impulsando la transición a camiones de baja y cero emisiones. Debido a estas políticas, el combustible costoso y la necesidad de operar eficientemente, numerosas empresas están optando por comprar camiones de alta tecnología y eficiencia energética.
• Un punto de inflexión clave en esta área surgió en febrero de 2024, cuando IVECO, la empresa italiana de camiones caseros, mostró sus camiones pesados a batería eléctrica e hidrógeno a una expo en Milán. Fuerte interés de las empresas logísticas tanto en el lado público como privado durante el lanzamiento destacó el nuevo papel del país como un importante centro para camiones innovadores. El creciente apoyo de los legisladores y los nuevos desarrollos hace que Italia establezca un fuerte crecimiento en el sector de los camiones pesados durante los próximos diez años.

Camiones de servicio pesado de Europa Market Share

• Las 5 principales empresas de la industria de camiones pesados de Europa son Daimler Truck AG, Volvo Group, DAF Trucks N.V., Nikola IVECO JV y Ford Trucks. Mantienen colectivamente una cuota de mercado de más del 63% en el mercado.
• Camión Daimler AG es una fuerza dominante en el mercado europeo de camiones pesados, con una fuerte presencia a través de su reconocida marca Mercedes-Benz. La empresa está invirtiendo fuertemente en tecnologías de camiones de cero emisiones, incluyendo modelos de pilas eléctricas e hidrógeno, para alinearse con los objetivos de sostenibilidad de Europa. Las soluciones avanzadas de conectividad de Daimler, como las telemáticas de flota y los diagnósticos remotos, atienden a operadores logísticos que buscan eficiencia y cumplimiento de las regulaciones de la UE. El lanzamiento de la serie eActros subraya el compromiso de Daimler con la electrificación en mercados clave como Alemania, Francia e Italia.
• Volvo Group se ha posicionado como líder en transporte sostenible dentro del sector europeo de camiones pesados. Conocido por sus innovadores estándares de ingeniería y seguridad, Volvo está implementando activamente camiones eléctricos para logística urbana y transporte regional. La empresa también está explorando tecnologías de conducción autónoma y ha anunciado varios proyectos piloto en toda Europa. Las recientes asociaciones de Volvo y la expansión de la infraestructura de carga reflejan su visión a largo plazo de construir un ecosistema de camiones neutros en carbono en todo el continente.
• DAF Camiones N.V., una subsidiaria de PACCAR Inc., juega un papel crucial en el mercado europeo de camiones pesados con un enfoque en el rendimiento, comodidad del conductor y bajo costo total de propiedad. Las series XF, CF y LF de DAF son populares entre operadores logísticos y de construcción en toda Europa occidental y meridional. La empresa ha comenzado a electrificar su flota, incluyendo el lanzamiento de DAF XD Electric, dirigida a aplicaciones urbanas y regionales. Los esfuerzos continuos de DAF y la red de distribuidores apoyan su creciente cuota de mercado en toda Europa.
• Nikola IVECO JV combina innovación americana con experiencia en fabricación italiana para llevar camiones pesados de hidrógeno y batería al mercado europeo. Esta empresa conjunta se centra estratégicamente en el transporte de mercancías de cero emisiones en países con mandatos climáticos sólidos, como Alemania e Italia. La producción de los camiones Nikola Tre BEV y FCEV en la instalación Ulm de IVECO marca un paso significativo en ofrecer soluciones verdes escalables para flotas europeas. La asociación también se beneficia de la extensa red de servicios de IVECO en todo el continente.
• Ford Trucks, aunque tradicionalmente más fuerte en Turquía y Europa del Este, está ampliando rápidamente su huella en los mercados de Europa occidental y meridional. Con su serie de camiones pesados F-MAX, Ford Trucks ofrece precios competitivos, rendimiento robusto y creciente sofisticación tecnológica. La marca está entrando ahora en el segmento de camiones eléctricos, señalando su intención de competir en el sector del transporte europeo impulsado por la sostenibilidad. Su estrategia de expansión incluye la creación de asociaciones con distribuidores y centros de servicios en países europeos clave para impulsar el acceso y el apoyo al cliente.

Camiones de servicio pesado de Europa Market Companies

Los principales jugadores que operan en la industria de camiones pesados de Europa incluyen:

• DAEWOO
• DAF Camiones
• Camión Daimler
• Ford
• Foton Motor
• Hyundai Motor
• IVECO
• Nikola IVECO
• Volvo

El mercado europeo de camiones pesados está experimentando una rápida transformación, alimentada por avances en tecnologías de vehículos, la creciente demanda de soluciones sostenibles de flete y las presiones reglamentarias para reducir las emisiones. Los conductores clave incluyen la electrificación de flotas de camiones, mejoras en la eficiencia de la transmisión y la integración de sistemas digitales que optimizan la gestión de flotas. Estos acontecimientos no sólo reducen los costos operativos para las empresas logísticas, sino que también posicionan camiones pesados como actores centrales en el futuro del transporte de baja emisión de carbono en Europa.

La industria del transporte pesado está cambiando debido en gran parte a la innovación tecnológica. Mayores rangos de conducción, períodos de recarga y recarga más rápidos, y mayores capacidades de carga útil son posibles por los avances en tecnologías de pila eléctrica e hidrógeno. El rendimiento y la seguridad también se están mejorando utilizando materiales ligeros, telemáticas de próxima generación y capacidades de conducción autónomas. El aumento de la economía operativa son innovaciones como la optimización de la energía eléctrica, el frenado regenerativo y la comunicación V2X (vehículo a todo). Debido a estos desarrollos, los camiones eléctricos e híbridos de servicio pesado se están volviendo cada vez más competitivos con sus contrapartes diesel tanto en aplicaciones locales como de larga distancia.

La transición a vehículos pesados de cero emisiones está respaldada en gran medida por las iniciativas gubernamentales nacionales y la política de la Unión Europea. Se está impulsando a los operadores de flotas a acelerar la adopción de camiones eléctricos y de pilas de combustible por incentivos financieros, reglas de zona de baja emisión y objetivos de reducción de emisiones de CO. Para construir la infraestructura necesaria para la recarga y carga de hidrógeno a lo largo de importantes rutas logísticas, se están empezando a formar asociaciones públicas y privadas.

Europe Heavy Duty Trucks Industry News

• En febrero de 2025, DHL Group y Scania han introducido conjuntamente un vehículo eléctrico de alcance extendido (EREV) diseñado para salvar la brecha entre camiones totalmente eléctricos y las limitaciones actuales de la infraestructura de carga. El EREV combina una transmisión eléctrica de batería con un generador alimentado por combustible, lo que permite una operación de 80–90% sobre electricidad renovable.
• En enero de 2025, Amazon anunció su mayor pedido de camiones eléctricos hasta la fecha, comprando 200 vehículos eActros 600 de mercancías pesadas totalmente eléctricos de Daimler para operar en Alemania y el Reino Unido. Estos camiones de 40 toneladas, con una gama de 500 km (311 millas), se integrarán en la red de millas medias de Amazon, conectando centros de cumplimiento, centros de clasificación y estaciones de entrega. Para apoyar esta flota, Amazon está desarrollando una red de cargadores rápidos de 360 kilos en sus sitios, capaces de cargar un camión de 20% a 80% en menos de una hora. Esta iniciativa se alinea con el objetivo de Amazon de lograr emisiones netas de carbono cero para 2040.
• En octubre de 2024, MAN inició entregas de sus camiones de servicio pesado totalmente eléctricos. La primera unidad, un eTGX, fue entregada al Grupo DRÄXLMAIER en Leipzig, Alemania, para su uso en el transporte de baterías a la planta de Porsche, marcando un paso significativo en los esfuerzos de electrificación de MAN.

El informe de investigación del mercado de camiones pesados de Europa incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos ($Bn) y envío (Units) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por Axle

• 4x2
• 6x2
• 6x4

Mercado, por Tonnage Capacity

• 16 a 25 toneladas
• 26 a 35 toneladas
• Por encima de 35 toneladas

Mercado, por propulsión

• Diesel
• Gas natural (GNL/GNC)
• Electricidad
• Electricidad híbrido

Mercado, por aplicación

• Transporte logístico y de carga
• Construcción y minería
• Servicios de salud
• Otros

La información mencionada se proporciona a las siguientes regiones y países:

• Europa
  • Europa occidental
    • Alemania
    • Francia
    • Países Bajos
    • Bélgica
    • Suiza
    • Austria
    • Luxemburgo
    • Liechtenstein
    • Irlanda
  • Europa oriental
    • Polonia
    • República Checa
    • Portugal
    • Serbia
    • Albania
    • Eslovaquia
    • Rumania
    • Eslovenia
    • Bulgaria
    • Estonia
  • Northern Europe
    • UK
    • Dinamarca
    • Suecia
    • Noruega
    • Islandia
    • Islas Feroe
  • Southern Europe
    • Italia
    • España
    • Ciudad del Vaticano
    • San Marino
    • Grecia
    • Chipre