Autores:
Ankit Gupta, Vinayak Shukla
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Mercado de baterías para micromovilidad Tamaño y Compartir 2026-2035
ID del informe: GMI16489
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Fecha de publicación: October 2026
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Formato del informe: PDF/Excel/Panel de control/Plataforma
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Mercado de baterías para micromovilidad
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Mercado de baterías para micromovilidad
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Tamaño del mercado de baterías para micromovilidad
El mercado de baterías para micromovilidad se valoró en 11,1 mil millones de dólares estadounidenses en 2025, se espera que alcance los 12,5 mil millones de dólares estadounidenses en 2026 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,9 % (2026–2035) hasta llegar a los 29,3 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. El mercado abarca paquetes de baterías de iones de litio utilizados en patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, monopatines eléctricos y monociclos eléctricos, tanto en los canales de fabricantes de equipos originales (OEM) como en el mercado de posventa.
Conclusiones clave del mercado de baterías para micromovilidad
Líder del mercado: CATL lideró el mercado con una cuota superior al 18 % en 2025.
Actores líderes: Los 5 principales actores de este mercado son CATL, BYD, Panasonic, LG Energy Solution, Samsung SDI, que en conjunto alcanzaron una cuota de mercado del 56 % en 2025.
El mercado de baterías para micromovilidad está transformándose debido al paso de los dispositivos personales de corto alcance y bajas prestaciones a sistemas de baterías de mayor capacidad y certificados en materia de seguridad, que permiten desplazamientos al trabajo, entregas y usos en flotas compartidas. La reducción de los costes de las celdas está ampliando la asequibilidad de los vehículos, mientras que la utilización de las flotas y los ciclos de sustitución están aumentando la importancia de la durabilidad, el control térmico y la integración a nivel de paquete.
Perspectiva de los analistas de GMI
Según la información aportada por participantes del sector de toda la cadena de suministro de fabricantes de equipos originales y del mercado de posventa, el mercado registró aproximadamente 73,6 mil unidades de paquetes de baterías en 2025. Consideramos que la composición de las especificaciones determina cada vez más los ingresos: los paquetes de mayor capacidad y vida útil más larga se están convirtiendo en un elemento central del valor comercial de las plataformas de movilidad personal prémium y de las flotas.
Tendencias del mercado de baterías para micromovilidad, impulsores del crecimiento y perspectivas de previsión de GMI
Las perspectivas combinan una expansión de la demanda potencial impulsada por los costes con un cambio en los criterios de compra, que ahora priorizan los paquetes de baterías certificados y duraderos. La demanda de sustitución de las flotas de vehículos ya establecidas aporta resiliencia más allá de los ciclos de compra de vehículos nuevos, mientras que las obligaciones de cumplimiento favorecen a los proveedores capaces de suministrar química validada, seguridad térmica e integración de paquetes a escala.
Principales impulsores del crecimiento
Las referencias de evidencia se basan en datos externos citados; las implicaciones para la demanda y las condiciones de previsión corresponden al análisis de GMI.
La reducción de los costes de las celdas transforma la economía de la micromovilidad, ya que el paquete de baterías representa un componente importante de la lista de materiales del vehículo. La Agencia Internacional de la Energía identifica una disminución a largo plazo de los costes de las baterías de iones de litio, impulsada por las economías de escala en la fabricación, el aprendizaje tecnológico y el desarrollo de la cadena de suministro, lo que refuerza el argumento comercial a favor de una adopción más amplia de los vehículos eléctricos de dos ruedas. [1]International Energy Agency. "Batteries and Secure Energy Transitions — Executive Summary." iea.org Para los proveedores de baterías, el beneficio no consiste únicamente en una mayor asequibilidad por unidad, sino también en la oportunidad de combinar precios de entrada más bajos con paquetes cada vez más avanzados que permitan una mayor autonomía y un uso más intensivo.
La base instalada europea muestra por qué la demanda del mercado de posventa está cobrando mayor importancia. A medida que envejecen las primeras generaciones de bicicletas eléctricas, los propietarios y operadores de flotas deben decidir si sustituyen, reparan o mejoran las baterías, decisiones que no dependen del ritmo de compra de vehículos en el año en curso. Esto favorece a los proveedores con diseños de paquetes compatibles, prestaciones de seguridad validadas y capacidad de distribución a través de concesionarios independientes y redes de servicio.
El apoyo normativo desplaza aún más la demanda hacia sistemas de baterías conformes. El marco PM E-DRIVE de India orienta los incentivos a los vehículos eléctricos de dos ruedas equipados con baterías avanzadas, lo que establece un vínculo formal entre los requisitos para acceder a las ayudas a la adopción y las especificaciones de las baterías. [4]Press Information Bureau, Government of India. "Cabinet Approves PM E-DRIVE Scheme." pib.gov.in Las estructuras de subvenciones comparables pueden influir en las decisiones de compra mucho antes de que un vehículo llegue al mercado, por lo que la certificación de las baterías y la cualificación técnica pasan a formar parte de la planificación de plataformas de los fabricantes de equipos originales (OEM), en lugar de ser una cuestión posterior de abastecimiento.
Principales factores limitantes del mercado
Los fundamentos empíricos se apoyan en datos externos citados; las implicaciones para la demanda y las condiciones de previsión corresponden al análisis de GMI.
Los incidentes de seguridad suponen un freno comercial directo, ya que aumentan tanto el escrutinio regulatorio como la sensibilidad de los compradores a la calidad de los paquetes de baterías. Es probable que las consecuencias sean más disruptivas para los proveedores de bajo volumen y sin marca, que difícilmente pueden asumir los costes de las pruebas, la trazabilidad y la gestión de retiradas de productos. Sin embargo, para los fabricantes consolidados, unos requisitos de cualificación más exigentes pueden reforzar el valor de una selección probada de celdas, la integración de los sistemas de gestión de baterías y los controles de fabricación documentados.
El riesgo asociado a las materias primas sigue siendo una preocupación importante, aunque la tendencia de los costes a largo plazo sea favorable. Los fabricantes de baterías y vehículos deben gestionar la posibilidad de que cambios bruscos en los precios del litio, el cobalto u otros insumos interrumpan las reducciones de precios previstas. La exposición es especialmente elevada en los mercados de gama básica, donde la asequibilidad de los vehículos apenas permite absorber la volatilidad de los costes de aprovisionamiento.
La fragmentación regulatoria también encarece la expansión geográfica. Una plataforma de baterías diseñada para varios mercados finales puede requerir expedientes técnicos, protocolos de ensayo y ciclos de aprobación distintos, lo que retrasa la comercialización y eleva la escala mínima necesaria para justificar un lanzamiento en varias regiones. Esto favorece a los proveedores capaces de distribuir los costes de cualificación entre programas de OEM de mayor envergadura y carteras de clientes más diversificadas.
Perspectiva de los analistas de GMI
Consideramos que el mercado avanza hacia un modelo de crecimiento más disciplinado, en el que la reducción de los costes de las baterías amplía la demanda, pero el cumplimiento de los requisitos de seguridad determina qué proveedores pueden captarla. La capacidad competitiva decisiva consiste cada vez más en combinar una química rentable con un diseño de paquetes de baterías preparado para la certificación y una ejecución fiable de la fabricación.
Análisis por segmentos del mercado de baterías para micromovilidad
Por tipo de batería
En el mercado de baterías para micromovilidad, las baterías NMC generaron unos ingresos de 5,2 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que representen el 39,2 % de los ingresos del mercado en 2035. Su ventaja en densidad energética sigue siendo relevante cuando el menor peso del paquete y una configuración compacta son fundamentales para el rendimiento del vehículo.
Las baterías NMC siguen teniendo cabida en las bicicletas eléctricas prémium y los patinetes eléctricos orientados al rendimiento, pero su exposición al cobalto y su estructura de costes limitan su idoneidad para plataformas de gran volumen y sensibles al precio. Por tanto, los proveedores que utilizan baterías NMC deben competir mediante la autonomía, la integración en el vehículo y la diferenciación del producto, en lugar de basarse en precios bajos.
El LFP representó el 38,7 % de los ingresos en 2025 y se prevé que genere 14 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. Esta química está ganando protagonismo a medida que los fabricantes dan prioridad a la estabilidad térmica, una vida útil más larga y estructuras de costes escalables.
El LFP se adapta especialmente bien a las flotas compartidas, las aplicaciones de reparto y las plataformas para desplazamientos diarios, que funcionan con ciclos frecuentes de carga y descarga. Su impulso comercial refleja un cambio más amplio en las decisiones de compra en el sector de la micromovilidad: se está dejando atrás la atención exclusiva a la densidad energética de las celdas para centrarse en el rendimiento total durante el ciclo de vida, la seguridad y la economía de sustitución.
El NCA generó 900 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,6 % entre 2026 y 2035. Su uso sigue concentrándose en aplicaciones en las que la alta densidad energética ofrece una ventaja significativa en peso o rendimiento.
Es probable que esta química siga siendo especializada, en lugar de convertirse en una opción de mercado masivo, porque sus costes y requisitos de materiales son menos favorables para las flotas y las plataformas de gama básica. Su posición en el mercado depende de las categorías de vehículos prémium, en las que el rendimiento en relación con el peso justifica unas especificaciones más exigentes para las celdas.
Otras químicas de baterías generaron 700 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que representen el 5,8 % de los ingresos en 2035. Este grupo incluye formulaciones emergentes que podrían responder a necesidades específicas de costes, rendimiento en climas fríos o seguridad.
Las baterías de iones de sodio y otras alternativas en desarrollo podrían adquirir más relevancia en la micromovilidad de gama básica, donde la asequibilidad y el abastecimiento local importan más que la máxima densidad energética. Su evolución dependerá de la integración a nivel de paquete, el comportamiento de carga y la capacidad para cumplir los requisitos de seguridad establecidos para los vehículos.
Por capacidad
Las baterías de menos de 250 Wh generaron 2,8 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que representen el 17,1 % de los ingresos del mercado en 2035. Este segmento sigue siendo importante para los patinetes eléctricos de baja velocidad y los equipos básicos de movilidad compartida.
Su posición relativa se ve limitada por las crecientes expectativas en cuanto a autonomía, versatilidad del vehículo y ciclos de uso comercial. La demanda seguirá vinculada a los dispositivos urbanos compactos, pero el mercado está evolucionando hacia formatos de paquete de mayor capacidad, ya que los operadores y usuarios dan prioridad a reducir las interrupciones para recargar.
La categoría de 250–500 Wh representó el 40,5 % de los ingresos en 2025 y se prevé que genere 11,5 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. Este rango de capacidad responde a las necesidades de una amplia variedad de bicicletas eléctricas personales y patinetes eléctricos de especificaciones intermedias.
El segmento constituye la principal plataforma de volumen del mercado, ya que ofrece un equilibrio práctico entre coste, autonomía, peso y compatibilidad con los vehículos. La competencia en este rango se centrará en la fiabilidad de los paquetes, su integración en el diseño de los fabricantes de equipos originales (OEM) y la disponibilidad de sustitutos en el mercado minorista, más que en la capacidad por sí sola.
Se prevé que la categoría de 500 Wh–1 kWh genere 9,5 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y crezca a una TCAC del 12,5 % entre 2026 y 2035. El crecimiento se ve respaldado por los mayores requisitos de utilización en las aplicaciones de bicicletas eléctricas de carga, reparto y flotas.
Este rango de capacidad responde a las necesidades operativas de los usuarios y gestores de flotas que buscan prolongar el tiempo entre recargas. También respalda la transición de las bicicletas eléctricas, que pasan de ser productos de ocio ocasional a convertirse en herramientas para los desplazamientos diarios y el transporte comercial urbano.
Se prevé que las baterías de más de 1 kWh representen el 11,3 % de los ingresos en 2035 y crezcan a una TCAC del 13 % entre 2026 y 2035. Este segmento abastece a aplicaciones de micromovilidad prémium, de carga y de uso intensivo, que requieren mayor autonomía y capacidad de carga.
La demanda está impulsada por las flotas comerciales y los vehículos personales de gama alta, en los que las baterías son un elemento integral de la propuesta de valor del vehículo. A medida que las bicicletas eléctricas de carga ganan terreno en la logística de última milla, es probable que estas baterías atraigan el interés de proveedores capaces de gestionar el rendimiento térmico, el diseño de las carcasas y la facilidad de mantenimiento en condiciones de uso exigentes.
Por aplicación
Los patinetes eléctricos generaron unos ingresos de 4,3 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que representen el 35,8 % de los ingresos del mercado en 2035. Esta aplicación combina la propiedad personal con un uso intensivo en flotas compartidas, lo que genera requisitos diferenciados en cuanto a coste, durabilidad y logística de carga.
Los operadores de servicios compartidos se decantan cada vez más por baterías diseñadas específicamente para este uso, con una vida útil en ciclos y características de seguridad sólidas, ya que el uso frecuente pone de manifiesto las deficiencias de las configuraciones de bajo coste. Por ello, este segmento impulsa la demanda de sistemas de baterías validados que puedan soportar ciclos repetidos de despliegue, recogida y carga.
Las bicicletas eléctricas representaron el 49,6 % de los ingresos en 2025 y se prevé que generen 15,2 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. Su liderazgo refleja su amplia adopción para desplazamientos al trabajo, ocio, transporte de carga y reparto urbano.
El potencial de las bicicletas eléctricas se ve reforzado por una mayor demanda en el mercado posventa y por la tendencia a incorporar baterías de mayor capacidad en cada vehículo. Las expectativas de mayor autonomía, el uso para transporte de carga y la expansión de la movilidad con asistencia al pedaleo están creando condiciones favorables para los proveedores capaces de ofrecer arquitecturas de baterías modulares, fáciles de mantener y compatibles.
Los monopatines eléctricos generaron unos ingresos de 500 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 11,8 % entre 2026 y 2035. Esta aplicación sigue siendo un segmento más pequeño y diferenciado del mercado, orientado a la electrónica de consumo.
El crecimiento depende de baterías compactas y de alta densidad que cumplan las expectativas de rendimiento sin poner en riesgo la seguridad de los usuarios ni la portabilidad del producto. Las marcas especializadas y los canales minoristas pueden seguir ejerciendo una influencia notable, ya que la diferenciación de los productos está estrechamente vinculada al diseño, el rendimiento de marcha y la demanda de los aficionados.
Los monociclos eléctricos representaron el 2,7 % de los ingresos en 2025 y se prevé que generen 800 millones de dólares estadounidenses en 2035. Los requisitos de sus baterías se centran en ofrecer un diseño compacto y suministrar potencia en vehículos con espacio muy limitado.
La complejidad técnica del segmento ofrece oportunidades a los proveedores capaces de optimizar la configuración de las baterías, la gestión térmica y las funciones de gestión de baterías. Es probable que la demanda siga siendo de nicho, pero los usuarios que priorizan el rendimiento están dispuestos a pagar más por una autonomía fiable y una construcción duradera de las baterías.
Se prevé que otras aplicaciones generen 1,3 mil millones de dólares estadounidenses en 2035 y crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9 % entre 2026 y 2035. Este grupo incluye plataformas de micromovilidad para transporte de carga, vehículos de micromovilidad colectiva y nuevos formatos especializados.
La diversificación de las aplicaciones amplía el mercado potencial más allá de las bicicletas eléctricas y los patinetes eléctricos personales convencionales. Los proveedores capaces de adaptar el diseño de las baterías a los ciclos de trabajo comerciales, la geometría de los vehículos y las normativas locales de seguridad estarán mejor posicionados para participar en estos nichos en desarrollo.
Por canal de ventas
El canal OEM generó unos ingresos de 8,3 mil millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que genere 20,5 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. Sigue siendo la principal vía de acceso al mercado, ya que las baterías se integran cada vez más en las plataformas de los vehículos mediante relaciones de suministro plurianuales y actividades conjuntas de ingeniería.
Los compradores de equipos originales (OEM) prefieren proveedores capaces de ofrecer una calidad estable, continuidad de la producción y asistencia técnica específica para cada plataforma. A medida que los fabricantes de vehículos buscan reducir los riesgos de incumplimiento normativo y de garantía, es probable que la adquisición de baterías esté cada vez más vinculada a la homologación de proveedores y a la experiencia en sistemas de baterías a nivel de paquete.
El mercado de posventa representó el 25,2 % de los ingresos en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 11,9 % entre 2026 y 2035. La demanda de reemplazo se ve impulsada por la maduración de la base instalada de bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos, así como por el interés de los consumidores en actualizar la capacidad.
Este canal presenta una dinámica competitiva distinta a la del suministro a fabricantes de equipos originales. La compatibilidad de los productos, la certificación, el apoyo a los distribuidores y la disponibilidad en línea son factores importantes, mientras que un mayor escrutinio de la seguridad puede reducir el papel de las baterías de reemplazo no certificadas y generar oportunidades para marcas consolidadas con productos conformes y trazables.
Perspectiva de los analistas de GMI
Consideramos que la composición de los segmentos depende cada vez más del rendimiento de los sistemas de baterías en condiciones operativas reales, y no solo de las denominaciones de las químicas. Los formatos de mayor capacidad, el uso en flotas y la transición hacia soluciones duraderas basadas en LFP están desplazando el valor hacia proveedores capaces de ofrecer seguridad, rendimiento durante el ciclo de vida e ingeniería de paquetes adecuada a cada aplicación.
Análisis regional del mercado de baterías para micromovilidad
Análisis del mercado de baterías para micromovilidad en Norteamérica
El mercado de baterías para micromovilidad en Norteamérica generó 1,7 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que genere 4,7 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. La demanda regional se ve impulsada por la adopción de bicicletas eléctricas para desplazamientos, las flotas de movilidad compartida y la creciente atención a las normas de seguridad de las baterías.
Los requisitos de seguridad están adquiriendo una importancia significativa como factor de configuración del mercado en Norteamérica, especialmente en los productos de posventa y los despliegues de flotas urbanas. Los proveedores con baterías certificadas, sistemas de calidad documentados y redes de servicio ágiles están bien posicionados para beneficiarse a medida que los compradores priorizan la fiabilidad y el cumplimiento normativo.
Estados Unidos
Estados Unidos generó 1,5 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que genere 4,1 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. La demanda se concentra en los principales mercados urbanos, donde los desplazamientos, las flotas compartidas y la actividad de reparto impulsan la adquisición de baterías.
Las iniciativas federales, estatales y municipales están aumentando la relevancia de los equipos de micromovilidad certificados, mientras que el escrutinio de la seguridad está elevando los requisitos de homologación para las baterías de reemplazo. Este entorno favorece a los proveedores capaces de respaldar programas de fabricantes de equipos originales y socios de canal con productos conformes y trazables.
Canadá
Canadá generó 200 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 13 % entre 2026 y 2035. La adopción se ve impulsada por la inversión en transporte activo y el uso de bicicletas eléctricas en las principales áreas metropolitanas.
El perfil de crecimiento del mercado se sustenta en la demanda de quienes se desplazan al trabajo y en la preferencia por productos adecuados para condiciones meteorológicas variables y un uso estacional. Los proveedores de baterías pueden diferenciarse mediante el rendimiento en climas fríos, un servicio de garantía fiable y un acceso sencillo a la asistencia local.
Análisis del mercado de baterías para micromovilidad en Europa
Europa representó el 13,5 % de los ingresos del mercado en 2025 y se prevé que genere 4,4 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. El parque de bicicletas eléctricas ya establecido en la región hace que las sustituciones y las mejoras sean un complemento importante de la demanda de baterías para vehículos nuevos.
Las decisiones de compra en Europa reflejan cada vez más el valor de la certificación, la trazabilidad de los productos y la compatibilidad con ecosistemas maduros de bicicletas eléctricas. La base instalada genera una demanda recurrente, pero también aumenta la importancia de la calidad del mercado posventa, ya que consumidores y distribuidores sustituyen baterías de vehículos que pueden seguir en servicio durante muchos años.
Alemania
Alemania generó 400 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 10,4 % entre 2026 y 2035. La amplia base de bicicletas eléctricas del país abarca los desplazamientos diarios, el transporte de carga y el uso recreativo.
El uso intensivo de bicicletas eléctricas y un mercado que valora la calidad, la fiabilidad y el servicio respaldado por distribuidores impulsan la demanda de baterías de recambio de mayor capacidad. El país sigue siendo un importante campo de pruebas para los proveedores de baterías que se dirigen a los canales prémium de fabricantes de equipos originales (OEM) y del mercado posventa europeos.
Francia
Francia generó 200 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 11,5 % entre 2026 y 2035. Las políticas de movilidad urbana y los programas de vehículos compartidos sostienen la demanda continuada de vehículos de dos ruedas equipados con baterías.
El mercado francés ofrece oportunidades a los proveedores capaces de atender tanto la adopción de bicicletas eléctricas por parte de los consumidores como las necesidades de flotas gestionadas profesionalmente. La certificación y el servicio posventa serán factores determinantes, ya que los operadores urbanos dan prioridad a baterías seguras y duraderas, adecuadas para un uso diario intensivo.
Reino Unido
El Reino Unido representó el 12,5 % de los ingresos del mercado europeo en 2035 y generó 200 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025. El enfoque regulatorio del país en la seguridad de las baterías de bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos está reforzando la demanda de productos de sustitución y para flotas que cumplan la normativa.
Las oportunidades comerciales dependerán cada vez más de la capacidad para satisfacer las expectativas de los compradores en materia de certificación, documentación del producto y distribución fiable. Es probable que los proveedores capaces de combinar garantías de seguridad con un servicio posventa accesible estén mejor posicionados a medida que el mercado abandone las opciones sin certificar.
Análisis del mercado de baterías para micromovilidad de Asia-Pacífico
Asia-Pacífico representó el 64,9 % de los ingresos del mercado en 2025 y se prevé que genere 18,1 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. La región reúne el mayor ecosistema de fabricación de baterías y vehículos eléctricos de dos ruedas, además de patrones de demanda diversos, que van desde mercados de sustitución de gran volumen hasta economías donde la adopción crece rápidamente.
La escala de la región no implica que las oportunidades sean uniformes. China concentra el volumen y la capacidad de fabricación, mientras que la electrificación respaldada por políticas en India, la orientación de Japón hacia productos prémium, la capacidad de fabricación de celdas de Corea del Sur y la demanda de vehículos de dos ruedas asequibles en el Sudeste Asiático requieren estrategias diferenciadas en cuanto a química, capacidad y canales.
China
China generó 5 mil millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que represente el 63,5 % de los ingresos de Asia-Pacífico en 2035. Esta posición refleja el uso generalizado de bicicletas eléctricas en el país, su capacidad de producción de baterías y sus relaciones consolidadas de suministro con fabricantes de equipos originales.
El mercado es fundamental para la transición de los formatos de batería tradicionales a los sistemas de iones de litio en aplicaciones de movilidad de gran volumen. La escala ofrece a los fabricantes nacionales ventajas en costes y abastecimiento, mientras que la demanda de sustitución brinda una oportunidad amplia y recurrente, más allá de la producción de vehículos nuevos.
Japón
Japón generó 700 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que genere 1,7 mil millones de dólares estadounidenses en 2035. El mercado se caracteriza por las expectativas de productos prémium, las relaciones consolidadas con fabricantes de equipos originales y unos exigentes requisitos de calidad.
Los proveedores de baterías que operan en Japón deben competir en fiabilidad, diseño compacto e integración con plataformas de vehículos consolidadas. La demanda se ve respaldada por los desplazamientos diarios y el uso recreativo, así como por el creciente papel de la movilidad con asistencia al pedaleo para atender a los consumidores de más edad.
Corea del Sur
Corea del Sur generó unos ingresos de 600 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que genere 1.500 millones de dólares estadounidenses en 2035. Su mercado nacional se beneficia de una sólida capacidad local de fabricación de celdas de iones de litio.
El doble papel del país como base tecnológica del lado de la oferta y mercado de consumo emergente favorece la innovación en baterías y el desarrollo de paquetes de alta calidad. La implantación de patinetes eléctricos en zonas urbanas y las iniciativas de movilidad pública contribuyen a la demanda de sistemas que cumplan tanto los requisitos de rendimiento como los de seguridad.
India
India generó unos ingresos de 500 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 15,4 % entre 2026 y 2035. El apoyo normativo a los vehículos eléctricos de dos ruedas con baterías avanzadas, la congestión urbana y la sensibilidad a los costes del combustible están reforzando las condiciones para su adopción.
El mercado resulta especialmente atractivo para los proveedores capaces de ofrecer a gran escala paquetes de iones de litio asequibles y certificados. La transición de los vehículos antiguos equipados con baterías de plomo-ácido a las plataformas de micromovilidad con baterías de iones de litio genera oportunidades a largo plazo tanto de sustitución como de venta de vehículos nuevos, aunque el control de costes y el suministro localizado siguen siendo fundamentales.
Australia
Australia generó unos ingresos de 200 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 10,7 % entre 2026 y 2035. La demanda se ve respaldada por los desplazamientos en bicicleta eléctrica y el creciente uso de bicicletas de carga en la logística urbana.
El desarrollo del mercado depende de una clasificación clara de los vehículos, de la disponibilidad de productos seguros y de la confianza de los minoristas en el servicio posventa. Es probable que los proveedores de baterías con productos diseñados para las condiciones de uso locales y relaciones consolidadas con fabricantes de equipos originales (OEM) tengan ventaja.
Análisis del mercado de baterías para micromovilidad en América Latina
América Latina generó unos ingresos de 400 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 12,5 % entre 2026 y 2035. El crecimiento está impulsado por la congestión urbana, las necesidades de desplazamiento sensibles al coste, la actividad de reparto y la creciente accesibilidad de los vehículos eléctricos de dos ruedas.
La oportunidad de la región está estrechamente vinculada a la asequibilidad, pero la adopción comercial puede impulsar la demanda de sistemas más duraderos y de mayor capacidad. Los proveedores deben equilibrar la competitividad de los precios con la fiabilidad de las baterías que necesitan los repartidores, las flotas compartidas y los consumidores que utilizan la micromovilidad como medio de transporte principal.
Brasil
Brasil generó unos ingresos de 220 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 11,6 % entre 2026 y 2035. La implantación de bicicletas eléctricas para el reparto de comida y la logística urbana está impulsando tanto las compras de fabricantes de equipos originales como la demanda de paquetes de sustitución duraderos.
El mercado favorece los sistemas de baterías capaces de soportar un uso intensivo y condiciones de funcionamiento variables. Los operadores de flotas y las plataformas de reparto ofrecen una oportunidad a los proveedores con sólidos modelos de servicio, disponibilidad fiable de paquetes y un rendimiento del ciclo de vida comercialmente viable.
Argentina
Argentina generó unos ingresos de 80 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 13 % entre 2026 y 2035. El crecimiento se ve respaldado por la implantación de patinetes eléctricos en zonas urbanas y el interés de los consumidores en alternativas de menor coste para sus desplazamientos.
La demanda de baterías dependerá de la disponibilidad de productos asequibles que respondan a las limitaciones de compra locales sin comprometer la seguridad ni la fiabilidad operativa. Las redes de distribuidores y las ofertas compatibles del mercado posventa serán importantes para el desarrollo del mercado.
Chile
Chile generó 50 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 13,4 % entre 2026 y 2035. La inversión en movilidad urbana y un poder adquisitivo de los consumidores relativamente elevado favorecen la adopción de vehículos con baterías más capaces.
El mercado puede dar cabida a productos diferenciados, incluidos paquetes de mayor capacidad para aplicaciones de transporte diario y de gama alta. Los proveedores que ofrecen garantía de calidad y un servicio posventa consolidado pueden beneficiarse a medida que los usuarios conceden más valor a la autonomía y al rendimiento del producto a largo plazo.
Análisis del mercado de baterías para micromovilidad en Oriente Medio y África
El mercado de baterías para micromovilidad en Oriente Medio y África generó 300 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que genere 800 millones de dólares estadounidenses en 2035. La demanda se concentra en proyectos de ciudades inteligentes y flotas vinculadas al turismo en los países del Golfo, junto con el creciente uso comercial de la micromovilidad en centros urbanos africanos.
El mercado está fragmentado, por lo que los proveedores deben adaptar su oferta a los modelos de adquisición de flotas de los mercados del Golfo y a las aplicaciones logísticas prácticas de otras zonas. La resistencia al calor, un servicio posventa fiable y la durabilidad en condiciones de uso intensivo son factores diferenciadores importantes para los proveedores de baterías que operan en estos entornos.
Arabia Saudí
Arabia Saudí generó 100 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que genere 250 millones de dólares estadounidenses en 2035. El desarrollo de ciudades inteligentes y los despliegues organizados de movilidad compartida están impulsando la demanda de sistemas de baterías para flotas.
Es probable que el mercado favorezca a los proveedores capaces de satisfacer los requisitos contractuales de las flotas y respaldar las operaciones en condiciones climáticas exigentes. La calidad de las baterías, la capacidad de respuesta del servicio y la integración con los sistemas de carga de los operadores serán factores clave.
EAU
Los EAU generaron 80 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,9 % entre 2026 y 2035. La actividad de patinetes eléctricos compartidos en zonas turísticas y desarrollos de uso mixto es una fuente clave de demanda.
Las adquisiciones están condicionadas por los requisitos operativos municipales y la inversión de las flotas del sector privado. Los proveedores capaces de ofrecer paquetes fiables y conformes con la normativa, con un sólido rendimiento térmico, están bien posicionados para prestar apoyo a los operadores de flotas que buscan mantener una disponibilidad operativa constante.
Sudáfrica
Sudáfrica representó el 12,5 % de los ingresos del mercado de Oriente Medio y África en 2035 y generó 40 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025. Los casos de uso en logística urbana, incluidas las bicicletas eléctricas de carga, están creando una base de demanda comercial de baterías, además de la movilidad personal.
El crecimiento dependerá de la viabilidad económica práctica del reparto eléctrico y de la disponibilidad de sistemas de baterías diseñados para un uso intensivo. Los proveedores pueden diferenciarse mediante la facilidad de reparación, la flexibilidad de carga y el apoyo a los operadores locales que gestionan rutas con condiciones diversas.
Turquía
Turquía generó 40 millones de dólares estadounidenses en ingresos en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 11,5 % entre 2026 y 2035. La congestión urbana, la demanda demográfica y la expansión de las redes de patinetes eléctricos compartidos están impulsando el desarrollo del mercado.
Es probable que la demanda de baterías esté condicionada por la adopción de vehículos sensibles al precio y por los requisitos de los operadores de flotas en cuanto a una vida útil fiable. Las alianzas con distribuidores locales y el cumplimiento de las normas en evolución serán importantes para participar en el mercado.
Perspectiva de los analistas de GMI
Consideramos que el éxito regional dependerá menos de una única estrategia global de producto que de la capacidad para adaptar la arquitectura de las baterías y el apoyo comercial a las condiciones de la demanda local. La escala es importante en Asia-Pacífico, mientras que la amplitud de las certificaciones resulta más decisiva en los mercados occidentales maduros y las soluciones orientadas a flotas son especialmente pertinentes en los ecosistemas urbanos en desarrollo.
Cuota de mercado y panorama competitivo de las baterías para micromovilidad
La cuota de mercado de las baterías para micromovilidad está moderadamente concentrada: los cinco principales proveedores —CATL, BYD, Panasonic, LG Energy Solution y Samsung SDI— representaron conjuntamente el 56 % de los ingresos en 2025. La competencia entre los proveedores situados fuera del grupo líder sigue siendo activa, impulsada por integradores regionales de baterías y especialistas que atienden requisitos diferenciados de química, vehículos y canales.
CATL alcanzó una cuota de mercado del 18 % en 2025. Su escala de fabricación de celdas y el desarrollo de sus capacidades en LFP la sitúan en una posición sólida en las aplicaciones de gran volumen para patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas, especialmente cuando los fabricantes de equipos originales (OEM) priorizan la competitividad de costes y la continuidad del suministro.
BYD alcanzó una cuota de mercado del 14 % en 2025. Sus operaciones de baterías integradas verticalmente y su experiencia en diseños de baterías estructurales refuerzan su posición competitiva en el suministro a OEM sensibles al precio, cuyos fabricantes buscan un abastecimiento integrado y capacidad de producción escalable.
Panasonic alcanzó una cuota de mercado del 9 % en 2025. La empresa se orienta a aplicaciones prémium de bicicletas eléctricas que requieren configuraciones de baterías compactas y de alta densidad energética, así como una estrecha coordinación técnica con los fabricantes de vehículos y sistemas de transmisión.
LG Energy Solution y Samsung SDI ofrecen capacidades diversificadas en formatos de celdas para satisfacer los requisitos de NMC y LFP en aplicaciones de OEM y de posventa. Su participación intensifica la competencia entre proveedores de gran escala que buscan atender múltiples arquitecturas de baterías, geografías y segmentos de vehículos.
Los fabricantes regionales y especializados intensifican la competencia gracias a su conocimiento de las aplicaciones, la proximidad a los clientes y la experiencia en integración de baterías. Robert Bosch GmbH participa mediante sistemas integrados para bicicletas eléctricas; BMZ Group es un integrador europeo consolidado de baterías; Darfon Electronics y SIMPLO TECHNOLOGY CO. LTD. mantienen posiciones en la cadena de valor mundial de las bicicletas eléctricas; y Tianneng Battery está ampliando su oferta de iones de litio para los OEM nacionales chinos. Cleantron, Flash Battery Srl, EM Battery Systems y Neogy atienden oportunidades especializadas de OEM y posventa en Europa, mientras que Phylion Battery, Midac SpA, Alexander Battery Technologies, Celxpert Energy, Dan-Tech Energy GmbH, FRIWO AG, C-TECH, Green Cell, Smart Battery Solutions, Shematic y Xener contribuyen a la diversidad regional y de gamas de producto.
Novedades recientes del sector
Molicel y Darfon Energy anunciaron en junio de 2025 una colaboración para integrar la celda INR-21700-M65A de Molicel en la plataforma de baterías para bicicletas eléctricas de Darfon Energy. La colaboración se dirige a los OEM de bicicletas eléctricas prémium y de carga que buscan mejorar la relación entre autonomía y peso, y pone de relieve la importancia que sigue teniendo el diseño de baterías de alta densidad energética en las aplicaciones especializadas. [6]Molicel / Darfon Energy. "Molicel and Darfon Energy Partner to Power the Next Generation of E-Bikes." prnewswire.com
Segway y Dott presentaron la bicicleta eléctrica Urban B200 para su despliegue en París en octubre de 2025. El lanzamiento pone de relieve la demanda de sistemas de baterías diseñados específicamente para la movilidad compartida, donde la disponibilidad de los vehículos, la logística de carga y la durabilidad de las baterías son factores clave para la economía de los operadores. [7]Segway / Dott. "Built for the Streets of Paris: Dott and Segway Unveil Brand New E-Bike." prnewswire.com
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Preguntas frecuentes (FAQs):
Metodología de investigación, fuentes de datos y proceso de validación
Este informe se basa en un proceso de investigación estructurado que combina conversaciones directas con participantes del sector, modelos propios y una rigurosa validación cruzada. No depende únicamente de la investigación documental.
Nuestro proceso de investigación en 6 pasos
1. Diseño de la investigación y supervisión de analistas
La metodología de investigación de GMI se fundamenta en la experiencia humana, una validación rigurosa y una transparencia total. Todos los hallazgos, análisis de tendencias y pronósticos de nuestros informes son elaborados por analistas experimentados que comprenden las particularidades de su mercado.
Nuestro enfoque integra una amplia investigación primaria mediante el contacto directo con participantes y expertos del sector, complementada con una investigación secundaria exhaustiva basada en fuentes globales verificadas. Aplicamos análisis cuantitativos de impacto para ofrecer pronósticos fiables y mantenemos la trazabilidad desde las fuentes de datos originales hasta los resultados finales.
2. Investigación primaria
La investigación primaria es la base de nuestra metodología y aporta cerca del 80 % de los hallazgos totales. Implica el contacto directo con participantes del sector para garantizar la precisión y profundidad del análisis. Nuestro programa estructurado de entrevistas abarca mercados regionales y globales y recoge aportaciones de altos ejecutivos, directores y especialistas en la materia. Estas conversaciones proporcionan perspectivas estratégicas, operativas y técnicas que permiten obtener una visión integral y pronósticos de mercado fiables.
3. Minería de datos y análisis de mercado
La minería de datos es una parte importante de nuestro proceso de investigación y representa cerca del 20 % de la metodología general. Mediante el análisis de la participación en los ingresos de los principales actores, examinamos la estructura del mercado, identificamos tendencias sectoriales y evaluamos factores macroeconómicos. Recopilamos datos relevantes de fuentes de pago y gratuitas para construir una base de datos fiable. Integramos esta información para respaldar la investigación primaria y la estimación del tamaño del mercado, y la validamos con partes interesadas clave, como distribuidores, fabricantes y asociaciones.
4. Estimación del tamaño del mercado
Estimamos el tamaño del mercado mediante un enfoque ascendente. Partimos de los ingresos de las empresas obtenidos directamente en entrevistas de investigación primaria, junto con los volúmenes de producción de los fabricantes y las estadísticas de instalaciones o implementaciones. Después agregamos estos datos por mercados regionales para obtener una estimación global basada en la actividad real del sector.
5. Modelo de pronóstico y supuestos clave
Cada pronóstico documenta explícitamente:
✓ Los principales motores de crecimiento y su impacto supuesto
✓ Los factores limitantes y los escenarios para mitigar su impacto
✓ Los supuestos regulatorios y el riesgo de cambios en las políticas
✓ Los parámetros de la curva de adopción tecnológica
✓ Los supuestos macroeconómicos (crecimiento del PIB, inflación y tipos de cambio)
✓ La dinámica competitiva y las expectativas de entrada y salida del mercado
6. Validación y garantía de calidad
En las etapas finales, expertos del sector revisan manualmente los datos filtrados para detectar matices y errores de contexto que los sistemas automatizados podrían pasar por alto. Esta revisión especializada añade una capa esencial de garantía de calidad y confirma que los datos se ajusten a los objetivos de la investigación y a los estándares propios del sector.
Nuestro proceso de validación de tres niveles garantiza la máxima fiabilidad de los datos:
✓ Validación estadística
✓ Validación por expertos
✓ Contraste con la realidad del mercado
Confianza y credibilidad
Fuentes de datos verificadas
Publicaciones sectoriales
Revistas especializadas, publicaciones sectoriales y medios especializados
Bases de datos sectoriales
Bases de datos de mercado propias y de terceros
Documentos regulatorios presentados
Registros de contratación pública y documentos de políticas
Investigación académica
Estudios universitarios e informes de instituciones especializadas
Informes empresariales
Informes anuales, presentaciones para inversores y documentos oficiales
Entrevistas con expertos
Altos ejecutivos, responsables de compras y especialistas técnicos
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Volúmenes de importación y exportación, códigos SA y registros aduaneros
Parámetros estudiados y evaluados
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