Mercado de mezclas bituminosas en caliente Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado del asfalto en caliente

Se estimó que el tamaño del mercado mundial del asfalto en caliente ascendió a 3,400 millones de USD en 2024 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,1 % entre 2025 y 2034.
 

El aumento de la migración de la población hacia las ciudades y la construcción de más carreteras son otros avances importantes para el sector logístico. Para 2030, aproximadamente la mitad de la población total de Asia vivirá en ciudades (PRB). Debido al rápido crecimiento urbano en países como India, Vietnam y Filipinas, las autoridades locales y nacionales están construyendo más carreteras arteriales y vías de conexión, lo que se traduce en una necesidad constante de materiales asfálticos como el asfalto en caliente (HMA).
 

Las ventas de HMA en Asia están recibiendo un fuerte impulso de los proyectos de infraestructura, incluidas las labores de renovación. Por ejemplo, el proyecto Bharatmala Pariyojana de India comenzó con un presupuesto de 64,000 millones de USD, que ahora ha aumentado a más de 128,000 millones de USD debido al incremento del precio del suelo y de los costes de construcción. Al inicio de 2025, solo se había completado la mitad de los 34.800 kilómetros de carreteras previstos, lo que apunta a un aumento sostenido de la demanda de HMA para la construcción y renovación de carreteras hasta 2030 y más allá.
 

Los fondos asignados por los gobiernos a los proyectos de infraestructura también contribuyen de forma significativa. Durante los próximos cinco años, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB) proporcionará más de 10,000 millones de USD para apoyar el desarrollo urbano y los sistemas de ferrocarril metropolitano de India. China también está destinando importantes esfuerzos y recursos a la Iniciativa de la Franja y la Ruta, que contribuye a la construcción de nuevas carreteras en Asia y, por tanto, impulsa la demanda de betún y soluciones de asfalto en caliente.
 

El desarrollo de la construcción comercial y residencial favorece el crecimiento del HMA. Un ejemplo es Dubái, que prevé construir más de 73.000 viviendas nuevas para 2025 y contribuir a alcanzar su objetivo de casi 300.000 viviendas nuevas para 2028. En las principales ciudades de India se está produciendo un desarrollo inmobiliario sin precedentes, y todas estas actividades, junto con las nuevas carreteras y vías de acceso, dependen principalmente del HMA.
 

Tendencias del mercado del asfalto en caliente

• En el sector está creciendo el uso de pavimento asfáltico recuperado (RAP) y tejas asfálticas recuperadas (RAS) para reducir el consumo de áridos y ligantes vírgenes. El uso de asfalto ecológico es cada vez más habitual entre los productores que desean contribuir a los objetivos de la economía circular y reducir sus emisiones de carbono. Por ejemplo, la Administración Federal de Carreteras de Estados Unidos señala que cada año se reutilizan más de 90 millones de toneladas de RAP en el país, y en Asia y Europa también están ganando presencia tendencias similares.
   
• Debido al aumento de la regulación y de la atención prestada al medio ambiente, el sector está utilizando actualmente asfalto de mezcla templada (WMA), cuya temperatura de producción se sitúa entre 100 y 140°C, por debajo de las temperaturas tradicionales del HMA. Esta tecnología permite ahorrar entre un 15 y un 40 % en combustible y emisiones, lo que se traduce en trayectos más largos y una mejor manejabilidad. En la actualidad, algunos países han adoptado parcialmente el WMA en sustitución del HMA para la construcción de carreteras federales.
   
• La combinación de sensores del internet de las cosas (IoT), pavimentación guiada por GPS y análisis de compactación basado en inteligencia artificial está transformando el trabajo con carreteras asfálticas. La compactación uniforme, la reducción de residuos y la mejora de la superficie de la carretera son algunas de las ventajas de la pavimentación inteligente. El uso de sistemas digitales en las pavimentadoras y los rodillos de fabricantes como Caterpillar y Wirtgen Group (John Deere) permite a los usuarios supervisar las obras y mejorar la calidad de inmediato.
   
• Tanto en Europa como en India, las normas de protección medioambiental están impulsando a los productores de asfalto a buscar métodos alternativos de producción. Como primer paso, debería planificarse el uso de biocombustibles o electricidad para calentar las plantas de asfalto en lugar de carbón. Como resultado, las empresas están adoptando energías limpias y actualizando sus procesos, lo que repercute en sus cadenas de suministro y precios.
   

Análisis del mercado de asfalto en caliente

Para comprender las principales tendencias del mercado

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El mercado de asfalto en caliente se segmenta por tipo de mezcla en mezclas de granulometría densa, asfalto de matriz pétrea (SMA), capas de fricción de granulometría abierta, asfalto poroso o permeable, hormigón asfáltico de alto módulo, capas ultradelgadas y otros. Las mezclas de granulometría densa representaron el 53,2 % del mercado total en 2024.
 

• Las mezclas de granulometría densa concentran la mayor parte de las ventas en el mercado de asfalto en caliente (HMA), ya que son económicas, resistentes y pueden aplicarse en autopistas, vías arteriales y aparcamientos. El asfalto es popular tanto para la construcción de carreteras como para su repavimentación debido a su fiabilidad. El asfalto de matriz pétrea se utiliza principalmente en carreteras con mucho tráfico y centros urbanos, ya que es menos susceptible a los daños y ofrece una mayor durabilidad, especialmente en regiones con variaciones de temperatura y grandes núcleos de tráfico.
   
• Las capas de fricción de granulometría abierta (OGFC) y el asfalto poroso están ganando popularidad, ya que ayudan a evacuar rápidamente el agua de la carretera y reducen el riesgo de aquaplaning, contribuyendo a evitar accidentes. Estos tipos de mezcla suelen preferirse en lugares con precipitaciones abundantes o que requieren una gestión cuidadosa del agua superficial. Las nuevas aplicaciones del hormigón asfáltico de alto módulo y de las capas ultradelgadas permiten prolongar la vida útil de los pavimentos antiguos sin provocar cambios significativos en la superficie. No obstante, estos segmentos pequeños están ganando cuota, ya que actualmente se buscan equipos más rápidos y fáciles de mantener.
   

El mercado de asfalto en caliente se segmenta por temperatura de producción en asfalto en caliente (>300°F/150°C), asfalto templado (200-300°F/100-150°C), asfalto templado (150-200°F/70-100°C) y asfalto en frío (<150°F/70°C). El asfalto en caliente (>300°F/150°C) representó el 64,3 % del mercado total.
 

• Entre los principales tipos de asfalto según su producción, el asfalto en caliente es el dominante debido a su historial demostrado, al amplio conocimiento que tienen de él los contratistas y a su idoneidad para carreteras y autopistas con elevados niveles de tráfico. Dado que funciona bien a temperaturas superiores a 150°C, es sólido y duradero, lo que lo convierte en una opción adecuada para importantes proyectos de infraestructura. A pesar de los riesgos que plantea para el planeta, sigue utilizándose ampliamente en países que priorizan los costes bajos y una elevada resistencia.
   
• Por otro lado, los principales actores prefieren cada vez más el asfalto templado debido a las directrices de sostenibilidad y a unas normas de emisiones más estrictas. Al operar a temperaturas de entre 100 y 150 °C, el asfalto templado ayuda a reducir el consumo energético y las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 40 %. Entre los distintos tipos de asfalto templado de valorización energética (WMA), el asfalto templado basado en tecnología de espumación es el más utilizado porque es económico y requiere pocos cambios en la planta.
   
• El uso de asfaltos templados químicos y orgánicos está aumentando en Europa y Norteamérica, gracias a los incentivos legales de esas regiones que hacen atractivos los materiales de construcción ecológicos. El asfalto semitemplado y el asfalto en frío se reservan para carreteras con poco tráfico y diversas tareas de mantenimiento, mientras que el uso del asfalto en frío ha aumentado en zonas remotas o frías, ya que es fácil de almacenar y requiere menos calentamiento.
   

El mercado de asfalto en caliente se segmenta por materia prima en áridos, ligantes asfálticos, aditivos y modificadores, y materiales reciclados. Los áridos representaron el 47,2 % del mercado total en 2024.
 

• Los áridos concentran la mayor cuota entre las materias primas del asfalto en caliente (HMA), y los áridos vírgenes se prefieren por su resistencia y disponibilidad.El uso de áridos reciclados, especialmente de residuos de construcción y demolición, es cada vez más habitual, ya que se están realizando esfuerzos para utilizar los recursos de forma eficiente. El uso de áridos alternativos, como la escoria de acero y el vidrio triturado, también está empezando a aumentar, principalmente debido a las normativas obligatorias en materia de sostenibilidad.
   
• Se está produciendo una transición de los materiales petrolíferos convencionales a los aglutinantes asfálticos avanzados. A menudo, los aglutinantes modificados con polímeros se utilizan en proyectos en los que el rendimiento es un factor crítico, como autopistas y aeropuertos, ya que proporcionan al asfalto una mayor elasticidad y una mejor resistencia a la deformación permanente. Al mismo tiempo, los investigadores están centrando su atención en los aglutinantes de origen biológico elaborados a partir de materiales como la lignina y los aceites vegetales, como alternativa más sostenible, principalmente en Europa y en proyectos piloto en Estados Unidos.
   

El mercado de la mezcla asfáltica en caliente se segmenta por aplicación en carreteras y autopistas, infraestructuras aeroportuarias, aparcamientos y accesos, instalaciones industriales y portuarias, superficies recreativas y otros usos. Las carreteras y autopistas representaron el 62,2 % del mercado total en 2024.
 

• La mezcla asfáltica en caliente (HMA) se utiliza principalmente en carreteras y autopistas, que son los principales usuarios del mercado de HMA. Las autopistas y carreteras de ámbito nacional e interestatal se actualizan y amplían periódicamente en Asia y Norteamérica. La construcción de carreteras en las zonas rurales avanza gracias a distintos programas impulsados por los gobiernos. Su durabilidad, capacidad para soportar cargas y rendimiento constante convierten a la HMA en el material preferido en estas áreas. El aumento de la financiación destinada a las ciudades inteligentes y al desarrollo de autopistas de alta capacidad incrementa la necesidad de energía en las ciudades.
   
• La HMA se utiliza habitualmente en infraestructuras aeroportuarias, como pistas de aterrizaje, calles de rodaje y plataformas, porque puede soportar fuerzas elevadas y mantener su integridad en caso de derrames de combustible. En las zonas comerciales, los aparcamientos y accesos utilizan HMA porque su instalación es sencilla y requiere un mantenimiento mínimo. Además, las industrias y los puertos utilizan ampliamente el asfalto, ya que sus superficies requieren un material resistente y duradero, mientras que muchas zonas recreativas, incluidos senderos y pistas deportivas, necesitan pavimentos silenciosos y uniformes.

El mercado de la mezcla asfáltica en caliente se segmenta por usuarios finales en el sector público, el sector privado y las asociaciones público-privadas. El sector público representó el 64,5 % del mercado total en 2024.
 

• Las organizaciones públicas siguen siendo los mayores consumidores de mezcla asfáltica en caliente (HMA), gracias a las inversiones realizadas por las administraciones federal, estatal y municipal en infraestructuras. Los países de todo el mundo elaboran grandes planes de gasto para las carreteras y las infraestructuras urbanas, lo que mantiene activa a la industria del asfalto.
   
• Grandes iniciativas nacionales, como la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo de Estados Unidos y el programa Bharatmala de India, muestran el volumen y la regularidad del gasto de los sectores públicos en HMA. Estas iniciativas también tienen un impacto significativo al actualizar las carreteras urbanas, conectar las zonas rurales mediante nuevas autopistas y llevar a cabo actividades de mantenimiento.
   
• Al mismo tiempo, el sector privado es responsable de una parte importante del crecimiento del mercado, principalmente mediante el desarrollo de inmuebles comerciales, industriales y residenciales. El asfalto se utiliza con frecuencia durante las grandes expansiones inmobiliarias, la construcción de parques industriales y las mejoras de las infraestructuras logísticas.
   
• Las asociaciones público-privadas (APP) están proliferando, especialmente en los países en desarrollo, donde las empresas pueden apoyar las infraestructuras aportando capital y gestionando las operaciones durante largos períodos. Estos modelos de colaboración aceleran las obras y, al mismo tiempo, garantizan la calidad y el rendimiento exigidos, lo que mantiene una elevada demanda de mezclas asfálticas de alta calidad.

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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China lidera el mercado de asfalto en caliente, cuyo tamaño asciende a 1,080 millones de USD en 2024.
 

• China lidera el mercado debido a su amplia infraestructura, su extensa red viaria y la modernización continua de sus autopistas. En el marco de los planes quinquenales, el país ha invertido considerablemente en la construcción de autopistas y sistemas modernos de transporte urbano, lo que ha fomentado el uso constante de materiales asfálticos.
   
• Además, China pretende impulsar su Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) y aumentar la longitud de sus autopistas hasta superar los 30.000 km en 2035, lo que también refuerza su posición como principal comprador de asfalto. Gracias a los grandes proyectos respaldados por el Gobierno, el desarrollo urbano y las nuevas industrias, el asfalto en caliente continúa utilizándose ampliamente en numerosos sectores.
   
• Asia-Pacífico lidera el mercado de asfalto en caliente porque sus países cuentan con una elevada población, ciudades en rápido crecimiento y un fuerte enfoque en la construcción de infraestructuras. Tanto Bharatmala como Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY) respaldan el crecimiento continuo de la demanda de asfalto mediante proyectos en carreteras nacionales y rurales. Del mismo modo, las mayores inversiones destinadas a mejorar aeropuertos, ciudades inteligentes y rutas industriales en la región han impulsado un mayor uso del asfalto. La disponibilidad de mano de obra a costes competitivos, el mayor uso de materiales reciclados y los avances en infraestructuras resilientes al cambio climático refuerzan la presencia de la región en el mercado.
   

Cuota de mercado del asfalto en caliente

El mercado del asfalto en caliente (HMA) es muy competitivo, con empresas destacadas como CRH plc, Vulcan Materials Company, Martin Marietta Materials, Colas Group y Eurovia (VINCI Group), que cuentan con una cuota significativa. Para mantener su competitividad, estos fabricantes se centran en la coordinación dentro de una misma industria, la fiabilidad de los materiales y unas cadenas de suministro cortas. Tanto CRH plc como Colas Group han contribuido considerablemente a la lucha contra el cambio climático mediante el uso de nuevas tecnologías de asfalto respetuosas con el medio ambiente que también mejoran la economía circular.
 

Los principales productores están adaptando sus sistemas de distintas maneras para responder a las necesidades de carreteras resistentes, vías urbanas y pistas de aeropuertos. Recientemente, las emisiones han sido objeto de un mayor escrutinio, especialmente debido al aumento del tráfico intenso en las vías urbanas. Empresas como Vulcan y Martin Marietta han ampliado su presencia a diversas zonas para satisfacer las necesidades de sus clientes y garantizar las entregas puntuales. Eurovia está mejorando su posicionamiento competitivo y sus perspectivas mediante nuevos avances en pavimentación y materiales duraderos de asfalto en caliente (HMA), que pueden aplicarse en zonas con tráfico intenso y en áreas expuestas a condiciones meteorológicas variables.
 

Empresas del mercado de asfalto en caliente

CRH plc ocupa una posición destacada en el sector del HMA. Gracias a su integración vertical en áridos, asfalto y pavimentación, la empresa puede garantizar que llegue a tiempo la cantidad adecuada de suministros y a un precio competitivo. La empresa incorpora pavimento asfáltico reciclado (RAP) y trabaja en el desarrollo de asfalto de bajas emisiones, en cumplimiento de las normativas medioambientales regionales.
 

Vulcan Materials Company es el principal proveedor de áridos para la construcción en Estados Unidos y un importante productor de mezclas asfálticas en el sureste del país. Gracias a su amplia variedad de materias primas, la empresa disfruta de una ventaja tanto en calidad como en logística. Vulcan ha otorgado una importancia prioritaria a la seguridad y la eficiencia, y ha mejorado varias veces su producción de asfalto, lo que le permite atender distintos requisitos para autopistas, aeropuertos y desarrollos industriales.
 

Martin Marietta Materials, Inc. cuenta con plantas de asfalto situadas en todo Estados Unidos, donde la producción de áridos y la mezcla del asfalto están integradas. La empresa sigue creciendo en Texas y Carolina del Norte gracias a los grandes proyectos de infraestructura que gestiona. La empresa se esfuerza por gestionar sus operaciones con eficiencia y busca alternativas respetuosas con el medio ambiente, como el asfalto templado y los ligantes sostenibles, para mantener su competitividad y cumplir siempre las normas y regulaciones.
 

Una de las principales empresas de construcción de carreteras y fabricantes de HMA del mundo, Colas Group, tiene su sede en Francia. La empresa opera numerosas plantas de asfalto en Europa, Norteamérica y Asia-Pacífico. Colas se dedica a desarrollar soluciones avanzadas de asfalto que reducen el ruido de las carreteras y utilizan materiales reciclados. El éxito del grupo se debe a su capacidad para adaptarse a las demandas cambiantes y desarrollar nuevos productos.
 

Eurovia, parte de VINCI Group, es el mayor productor de asfalto de Europa y Norteamérica, con numerosas unidades de producción, especialmente para grandes proyectos de infraestructura de transporte. La empresa está especializada en materiales de alto rendimiento para carreteras, desarrollo urbano y prácticas de construcción ambientalmente sostenibles. Eurovia trabaja en soluciones de asfalto respetuosas con el clima, como formulaciones bajas en carbono y un mayor contenido reciclado, lo que la posiciona como una empresa de infraestructura proactiva en el sector del HMA.
 

Noticias del sector del asfalto en caliente:

• En diciembre de 2024, Vulcan’s Materials Company llegó a un acuerdo para adquirir Superior Ready Mix Concrete, un importante proveedor de materiales de construcción en el área de Los Ángeles. Con esta adquisición, la franquicia de Vulcan en California incorporará seis nuevas operaciones de áridos y un historial acreditado de más de 50 años en recursos de alta calidad.
   
• En 2024, Martin Marietta Materials, Inc. obtuvo un sólido desempeño, al registrar importantes mejoras en los márgenes unitarios y una ampliación de los márgenes de EBITDA ajustado. La empresa reforzó su posición en el sector de los materiales de construcción mediante la compra y venta de activos por un valor cercano a 6,000 millones de USD.
   
• CRH plc adquirió Dutra Materials, de San Rafael, California, en noviembre de 2024. Esta nueva incorporación refuerza el negocio Americas Materials Solutions de CRH y le permite ofrecer a los clientes del norte de California soluciones mejoradas e integradas.
   
• A finales de 2024, Eurovia (VINCI Group) debería completar una terminal de betún de 16,000 toneladas en Dunkerque, Francia, que actualmente se encuentra en construcción. El nuevo almacén ayudará a Eurovia en la región al mejorar su cadena de suministro para la producción de asfalto.
   

El informe de investigación del mercado del asfalto en caliente incluye una cobertura exhaustiva del sector, con estimaciones y previsiones de ingresos (miles de millones de USD) y volumen (kilotoneladas) de 2021 a 2034 para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo de mezcla

• Mezclas de granulometría densa
• Asfalto de matriz pétrea (SMA)
• Capas de fricción de granulometría abierta
• Asfalto poroso/permeable
• Hormigón asfáltico de alto módulo
• Capas ultrafinas
• Otros

Mercado, por temperatura de producción

• Asfalto en caliente (>300°F/150°C)
• Asfalto templado (200-300°F/100-150°C)
  • Asfalto templado basado en aditivos químicos
  • Asfalto templado basado en aditivos orgánicos
  • Asfalto templado basado en tecnología de espumación
• Asfalto semitemplado (150-200°F/70-100°C)
• Asfalto en frío (<150°F/70°C)

Mercado, por materia prima

• Áridos
  • Áridos vírgenes
  • Áridos reciclados
  • Áridos alternativos
• Ligantes asfálticos
  • Ligantes convencionales
  • Ligantes modificados con polímeros
  • Ligantes de origen biológico
• Aditivos y modificadores
  • Polímeros
  • Fibras
  • Agentes anti-desprendimiento
  • Aditivos para mezclas templadas
  • Otros aditivos
• Materiales reciclados
  • Pavimento asfáltico reciclado (RAP)
  • Tejas asfálticas recuperadas (RAS)
  • Otros materiales reciclados

Mercado, por aplicación

• Carreteras y autopistas
  • Autopistas interestatales y nacionales
  • Carreteras estatales y provinciales
  • Carreteras y calles urbanas
  • Carreteras rurales
• Infraestructura aeroportuaria
  • Pistas de aterrizaje
  • Calles de rodaje
  • Plataformas y otros pavimentos aeroportuarios
• Aparcamientos y accesos para vehículos
  • Zonas de aparcamiento comerciales
  • Accesos residenciales para vehículos
• Instalaciones industriales y portuarias
• Superficies recreativas
• Otros

Mercado, por uso final

• Sector público
  • Gobierno federal/nacional
  • Gobierno estatal/provincial
  • Gobierno municipal/local
• Sector privado
  • Promotores inmobiliarios comerciales
  • Instalaciones industriales
  • Promotores inmobiliarios residenciales
• Asociaciones público-privadas

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte 
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa 
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • España
  • Italia
  • Resto de Europa
• Asia-Pacífico 
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Resto de Asia-Pacífico
• América Latina 
  • Brasil
  • México
  • Argentina
  • Resto de América Latina
• Oriente Medio y África 
  • Arabia Saudí
  • Sudáfrica
  • EAU
  • Resto de Oriente Medio y África