Mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros

Se estimó que el mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros alcanzó los 232.200 millones de USD en 2025. Se espera que el mercado crezca de 248.100 millones de USD en 2026 a 509.700 millones de USD en 2035, con una Tasa Anual de Crecimiento Compuesto (CAGR) del 8,3% según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

El mercado de vehículos eléctricos (VE) en Europa es el más grande y avanzado a nivel mundial debido a las estrictas regulaciones de emisiones de CO₂; objetivos agresivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de automóviles, camiones y autobuses en las flotas; y una amplia variedad de planes nacionales para apoyar la transición hacia vehículos totalmente eléctricos. La transición ha pasado de una fase inicial de adoptantes tempranos en los países nórdicos a una penetración generalizada del mercado en muchos países, incluyendo Alemania, el Reino Unido y Francia.

Los fabricantes de automóviles se están comprometiendo con una mayor producción de vehículos eléctricos, lo que incluye la construcción de gigafactorías adicionales y el desarrollo de tecnología de baterías con el objetivo de mejorar la densidad energética y reducir costos. El efecto combinado de estos desarrollos está mejorando el panorama competitivo dentro de la industria de vehículos eléctricos. En enero de 2026, se registraron 154.230 nuevos vehículos eléctricos de batería para la venta dentro de la Unión Europea (UE), lo que representa el 19,3% del mercado total de vehículos de la UE.

El mercado de VE ha experimentado un crecimiento significativo durante la pandemia de COVID-19 y durante los diversos cuellos de botella en la cadena de suministro creados por la pandemia; el crecimiento se atribuye principalmente a la disponibilidad de múltiples modelos, el aumento de la demanda de vehículos eléctricos y el crecimiento de los incentivos para VE, así como al crecimiento general del mercado de vehículos eléctricos. Con la implementación continua de normas más estrictas sobre emisiones de CO₂ para vehículos nuevos por parte de muchos países de la UE; se espera que el futuro de los vehículos eléctricos en Europa crezca a medida que más fabricantes de vehículos y jurisdicciones adopten mandatos de vehículos de cero emisiones.

En Europa Occidental, las matriculaciones de vehículos eléctricos (VE) han alcanzado niveles récord. Existen varias razones para esto, incluyendo el desarrollo de una gama más amplia de modelos de vehículos eléctricos asequibles dirigidos a consumidores del mercado masivo; la construcción de infraestructura adicional de carga en autopistas y dentro de las ciudades; y, en algunos de los Estados miembros más grandes de la UE como Francia y Alemania, la continuación de incentivos fiscales que reducen el precio de compra inicial de los vehículos eléctricos. Todos estos desarrollos contribuyeron al crecimiento interanual en el mercado de vehículos eléctricos.

Europa del Este se está convirtiendo en la región de más rápido crecimiento en matriculaciones de vehículos eléctricos de pasajeros en Europa debido al efecto de baja base, al aumento de los niveles de apoyo financiado por la UE, a una fuerte actividad de compra de vehículos eléctricos premium y a la inversión continua en infraestructura para apoyar a los vehículos eléctricos. En febrero de 2026, Jameel Motors Italia y su socio, Zeekr, anunciaron el lanzamiento de Zeekr en Italia. Como parte del Grupo Geely Auto, Zeekr tiene la intención de establecerse en el segmento premium de vehículos eléctricos del norte de Europa a través de una estrategia centrada en diseños reflejados en las culturas europeas.

Tendencias del mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros

Los gobiernos europeos están proporcionando niveles crecientes de asistencia financiera para intentar aumentar la adopción de vehículos eléctricos (VE), lo que ilustra una tendencia creciente impulsada por políticas en el mercado de VE. Como ejemplo, en julio de 2025, el Gobierno del Reino Unido anunció un paquete de compra de 77 millones de dólares que funcionará como un supercargador para la infraestructura de vehículos eléctricos, una clara indicación de su compromiso para desarrollar infraestructuras que reduzcan la ansiedad por la autonomía y expandan las redes de carga pública.

Los gobiernos europeos también están estableciendo metas ambiciosas de adopción de VE y fabricación doméstica de VE, lo que fomenta a los fabricantes de automóviles a localizar y expandir su producción en Europa. Por ejemplo, España invertirá aproximadamente 1.520 millones de dólares en 2025 para apoyar su mercado de vehículos eléctricos y espera alcanzar el 95 por ciento de la nueva producción de vehículos eléctricos en el país para 2035. El desarrollo de capacidad de fabricación, tecnología y crecimiento del empleo en las industrias de VE son los dos principales objetivos detrás de las metas ambiciosas descritas anteriormente.

Como resultado, grandes fabricantes de automóviles están fusionando sus operaciones en Europa para desarrollar bases de fabricación de vehículos eléctricos de alto volumen y rentables. Un ejemplo de esto es la Iniciativa ElectriCity, que comenzó en diciembre de 2024, donde tres plantas pertenecientes a Renault formaron la instalación de producción de vehículos eléctricos más grande y competitiva de Europa. Al unirse, los fabricantes pueden optimizar las cadenas de suministro, optimizar el uso de mano de obra y recursos, y acelerar la producción de vehículos eléctricos de batería y vehículos híbridos enchufables.

Varias inversiones en el sector de movilidad están ayudando a moldear el mercado europeo de vehículos eléctricos. Como respuesta a estas inversiones, tanto organizaciones gubernamentales como privadas están trabajando estrechamente para mejorar la infraestructura de carga en toda Europa, proporcionar incentivos a las empresas para que electrifiquen sus flotas y ayudarán a desarrollar una infraestructura inteligente más integrada. Un ejemplo de esta inversión es cuando, en diciembre de 2024, tres plantas de Renault se unieron para construir tres fábricas en el norte de Francia como parte del programa de producción de vehículos eléctricos de Renault. Las fábricas de Douai, Maubeuge y Ruitz en el norte de Francia se unirán para formar la instalación de ensamblaje de vehículos eléctricos más grande y competitiva de Europa.

Análisis del Mercado Europeo de Vehículos Eléctricos de Pasajeros

Según el tipo de vehículo, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en hatchback, sedán, SUV y otros. El segmento de SUV dominó el mercado con un 41% en 2025 y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 9,6% entre 2026 y 2035.

• Dado que el segmento de SUV es el principal vehículo de pasajeros, los fabricantes se centran en producir vehículos de alto margen para los consumidores. Un ejemplo notable de esta tendencia es el Volvo EX30 SUV completamente eléctrico, que se lanzó para su producción en la fábrica belga de Volvo en mayo de 2025. Volvo ha invertido aproximadamente 250 millones de dólares en esta planta y ha añadido aproximadamente 600 robots nuevos o refurbishados, actualizado su área de producción de baterías, instalado una línea adicional de ensamblaje de puertas y una nueva línea de fabricación de paquetes de baterías.
  
• El segmento de los sedanes sigue siendo un pilar crítico para la adopción de vehículos eléctricos en Europa, especialmente en mercados urbanos y de consumidores de tamaño mediano donde se prioriza la eficiencia y la asequibilidad. Los fabricantes de equipos originales (OEM) están adaptando sus líneas de sedanes para incorporar tecnología avanzada de baterías, conectividad mejorada y mayor eficiencia energética, cerrando la brecha entre la adopción generalizada y la experiencia premium.

Según la aplicación, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en segmentos personal y comercial. El segmento personal dominó el mercado con un 80% de participación en 2025, y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 7,7% entre 2026 y 2035.

• El segmento de vehículos eléctricos de pasajeros personales sigue viendo crecimiento en Europa a medida que más consumidores utilizan vehículos eléctricos de batería (BEV) en su vida diaria. En enero de 2026, hubo 154.230 BEV recién matriculados, lo que representó el 19,3% de todo el mercado de la UE, lo que ilustra la rápida aceptación de estos vehículos por parte de los consumidores individuales. Las personas son más conscientes del medio ambiente que nunca; tienen un mayor alcance de distancia que pueden recorrer con una sola carga; y las redes de carga en sus ubicaciones geográficas han mejorado.
  
• El panorama de la movilidad comercial en Europa también está viendo un aumento en el número de conductores que están haciendo la transición a vehículos eléctricos basados en servicios de transporte bajo demanda, operaciones de flotas y servicios de reparto de última milla. El informe SPARK refleja la determinación de Uber de electrificar sus operaciones de transporte bajo demanda en Europa y muestra que existen muchas oportunidades para la colaboración entre todas las industrias y los responsables de políticas gubernamentales para ayudar a los conductores a cambiar a opciones de vehículos totalmente eléctricos.
  

Según la propulsión, el mercado se divide en Vehículo Eléctrico de Batería (BEV), Vehículo Eléctrico de Célula de Combustible (FCEV) y Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable (PHEV). Los Vehículos Eléctricos de Batería (BEV) dominan el mercado y se valoraron en 159.300 millones de dólares en 2025.

• En Europa, el segmento BEV ha seguido liderando el camino en el movimiento de electrificación, beneficiándose de compromisos financieros extensos para la producción local de baterías y el avance tecnológico. El Fondo de Innovación ha otorgado financiación de casi ~1.000 millones a seis proyectos para la fabricación de celdas de baterías de vehículos eléctricos hasta julio de 2025, mostrando un fuerte compromiso a nivel de la UE para construir cadenas de suministro de baterías a nivel nacional. Estas inversiones no solo mejoran la capacidad de producción, sino que también promueven la innovación en densidad energética, velocidad de carga y otros aspectos.
  
• El segmento PHEV sigue siendo una tecnología de transición importante para los clientes europeos. Según la ACEA, ha habido un crecimiento significativo en el mercado de PHEV, con 78.741 unidades vendidas solo en enero de 2026, lo que indica que los compradores aún desean tener la flexibilidad de motores tanto eléctricos como de gasolina. Los PHEV alivian el temor a quedarse sin autonomía de batería, al tiempo que ofrecen cierta electrificación e incentivos para los consumidores, lo que los hace atractivos en áreas donde no hay mucha infraestructura de carga disponible.
  

Según el precio, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en entrada, gama media y lujo. La gama media domina el mercado y se valoró en 116.800 millones de dólares en 2025.

• El segmento de vehículos eléctricos (EV) de gama media está experimentando un rápido crecimiento en Europa debido a la alta demanda de los consumidores por vehículos eléctricos asequibles y tecnológicamente avanzados. En febrero de 2026, Volkswagen se convirtió en el mayor vendedor de EVs en Europa, desplazando a Tesla, principalmente gracias a sus ofertas de gama media como el ID.7. Este tipo de coches ofrece un buen equilibrio entre rendimiento, precio y autonomía, lo que los hace atractivos para compradores típicos que buscan estas tres características en un coche eléctrico sin pagar más de lo que pagarían por un vehículo de combustión interna similar.
  
• A medida que la tendencia de los consumidores de alto poder adquisitivo incorporan la electrificación a sus estilos de vida sigue creciendo, el mercado de vehículos eléctricos de lujo (EV) también está experimentando un mayor crecimiento. El anuncio de BYD en septiembre de 2025 sobre su plan de introducir en Europa en 2027 su marca de vehículos eléctricos de lujo, Yangwang, puede verse como un indicador de que más grandes fabricantes ampliarán sus ofertas de productos en el segmento premium de modelos eléctricos. Los EVs de lujo suelen incluir la última tecnología, trenes motrices potentes e interiores de alta calidad, lo que brinda a los fabricantes formas adicionales de diferenciarse y obtener mayores márgenes de beneficio que con los vehículos estándar de gasolina.

Alemania dominó el mercado europeo occidental de vehículos eléctricos de pasajeros con unos ingresos de 62.100 millones de USD en 2025.

• La posición de Alemania como el mayor mercado de vehículos eléctricos (EV) de pasajeros en Europa se debe en gran medida al fuerte apoyo del gobierno alemán, al gran número de fabricantes de equipos originales (OEM) que producen vehículos eléctricos en el país y al alto nivel de conciencia que tienen los consumidores sobre estos vehículos. En enero de 2026, el gobierno alemán implementó una subvención directa de hasta 7.000 USD para hogares de bajos y medianos ingresos que compren vehículos eléctricos nuevos, lo que reduce significativamente la barrera de entrada para que los consumidores mainstream accedan al mercado eléctrico.
  
• Francia está desarrollando el ecosistema de vehículos eléctricos con inversiones sustanciales en la producción y la innovación. En 2023, el gobierno francés se comprometió a invertir aproximadamente 2.640 millones de USD para apoyar la producción de casi dos millones de unidades de vehículos eléctricos e híbridos, así como 1.270 millones de USD para iniciativas de investigación y desarrollo destinadas a mejorar la capacidad de producción y fomentar el desarrollo tecnológico y los avances de los vehículos eléctricos, además de impulsar su adopción en los segmentos de vehículos de pasajeros y comerciales.
  

El mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Europa del Este en Polonia vendió más de 42.415 unidades en 2025.

• Polonia se ha convertido en una zona muy importante para la producción de vehículos eléctricos (EV) en Europa, especialmente en la producción de baterías. Polonia genera aproximadamente el 60% de la producción de baterías para EVs de la UE y solo queda por detrás de China como productor de baterías. La disponibilidad de producción de baterías ha llevado a un aumento de la inversión por parte de los fabricantes de equipos originales y ha creado cadenas de suministro sólidas que, en última instancia, convierten a Polonia en un centro de producción y exportación de EVs.
• Portugal tiene una de las tasas más altas de adopción de EVs en Europa, gracias a la excelente aceptación por parte de los consumidores y a políticas de apoyo.

El Reino Unido dominó el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en el norte de Europa con ingresos de 59.400 millones de dólares en 2025.

• El Reino Unido continúa mejorando sus capacidades para fabricar y adoptar vehículos eléctricos mediante una combinación de apoyo a políticas gubernamentales e inversiones para expandir la fabricación nacional. En diciembre de 2021, Nissan mejoró su planta de fabricación en Sunderland para producir vehículos 100% eléctricos, lo que es una clara indicación de que Nissan apoya la fabricación de vehículos eléctricos de batería (BEV) en el Reino Unido a pesar de una reducción general en los objetivos de transición en Europa. Esta inversión mejora la cadena de suministro de vehículos eléctricos del Reino Unido y permite al país posicionarse como un productor de vehículos eléctricos asequibles y de precio medio a gran volumen y bajo costo.
  
• El gobierno danés quiere que los camiones pesados pasen a ser eléctricos como parte del esfuerzo de descarbonización del país y, además de aumentar la financiación actual del programa de 75 millones de coronas danesas (o 10 millones de dólares, o 25.000 coronas danesas por camión), el gobierno ha ampliado la financiación disponible a 425 millones de coronas danesas (57 millones de dólares). Este aumento de financiación muestra que Dinamarca está seriamente comprometida con apoyar a las empresas en la transición hacia el transporte de cero emisiones y en desarrollar la infraestructura de carga necesaria para respaldar los vehículos eléctricos comerciales.
  

El mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en el sur de Europa en Italia vendió más de 298.607 unidades en 2025.

• Las inversiones dirigidas en fabricación ayudarán a Italia a desarrollar su cadena de suministro de componentes para vehículos eléctricos. En marzo de 2025, Stellantis anunció una inversión de 38 millones de euros (41 millones de dólares) en su planta de Verrone, en el norte de Italia, para fabricar componentes para vehículos eléctricos de batería. Esta inversión se alinea con la estrategia de Italia para aumentar la capacidad de producción nacional de trenes de potencia eléctricos e híbridos, lo que ayudará tanto al mercado nacional a conectarse con la cadena de suministro global de vehículos eléctricos e híbridos.
  
• España está trabajando en aumentar la adopción de vehículos eléctricos y en hacer crecer la industria automotriz en el país. En febrero de 2026, el gobierno de España anunció una inversión de 770 millones de dólares con el objetivo de aumentar la adopción de vehículos eléctricos y crear empleos en la industria de la electrificación/vehículos eléctricos en todas las áreas asociadas con el uso de vehículos eléctricos. El plan promoverá la inversión necesaria para mejorar los niveles de producción de vehículos eléctricos, estimular la demanda del consumidor mediante incentivos en efectivo y exenciones fiscales, y proporcionar financiación para I+D en tecnología de vehículos eléctricos.
  

Cuota de mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en Europa

Las 7 principales empresas del mercado son Audi, Chery, Skoda, Tesla, Mercedes-Benz, BMW y VW. Estas empresas poseen alrededor del 72,2% de la cuota de mercado en 2025.

• Audi ha consolidado su posición en el mercado de vehículos eléctricos en Europa como un actor importante gracias a su reputación de marca premium y sus capacidades superiores de ingeniería. El portafolio 100% eléctrico de la compañía se está expandiendo rápidamente con la introducción de la serie e-tron y el próximo Q4 eTron, que combinarán lujo, rendimiento y tecnología de vanguardia.
  
• Škodaha reconocido rápidamente el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en Europa y ha desarrollado su presencia en el mercado de vehículos eléctricos aprovechando la plataforma del Grupo Volkswagen para producir vehículos eléctricos con precios competitivos que son conocidos por su fiabilidad y practicidad. Modelos como el Enyaq iV han generado una fuerte demanda entre consumidores de precios medios que buscan vehículos eléctricos espaciosos, eficientes y asequibles.
  
• Tesla continúa manteniendo su dominio en el mercado europeo de vehículos eléctricos gracias a su liderazgo en tecnología, reconocimiento de marca y vehículos eléctricos de alto rendimiento. La producción de su Model 3 y Model Y sigue siendo popular y la demanda continúa creciendo; además, con su Gigafactory Berlín en plena producción, Tesla puede fabricar y entregar sus productos más rápido y a un costo menor que externalizar el proceso de producción a otra instalación.
  
• Mercedes-Benz está persiguiendo activamente una estrategia agresiva para electrificar toda su línea de productos en Europa, combinando lujo con rendimiento junto con soluciones sostenibles para satisfacer las crecientes necesidades globales de transporte ecológico. Como parte de su compromiso para liderar el segmento premium de vehículos eléctricos, Mercedes ofrecerá una línea completa de vehículos eléctricos (EVs) bajo la nueva serie EQ.
  
• BMW también se ha centrado en expandir su presencia en el mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros, ofreciendo vehículos de grado premium que incorporan rendimiento y diseño junto con ser eléctricos. El lanzamiento de sus BEV totalmente eléctricos como el i4 y el iX es una demostración de este compromiso de producir vehículos electrificados líderes en el mundo, combinando tecnología de vanguardia y eficiencia, además de mejorar la conectividad.
  
• Volkswagen currently dominates Europe’s EV market, utilizing its size, platform standardisation practices, and diverse brand portfolio across the premium as well as mass-market segments. By making considerable investments in building local production facilities for batteries; developing modular electric platforms; and creating extensive charging infrastructure, it is aided by these initiatives in becoming increasingly competitive.
  

Empresas del Mercado Europeo de Vehículos Eléctricos de Pasajeros

Los principales actores que operan en el mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros incluyen:

• Audi
• BMW
• Chery
• Ford
• Mercedes-Benz
• Renault
• Škoda
• Tesla
• Volvo
• VW
  

• El mercado europeo de coches eléctricos de pasajeros se está volviendo cada vez más competitivo con fabricantes de automóviles establecidos, así como nuevos actores que competirán por una participación en el mercado en varios segmentos. Las empresas consolidadas (OEM) como el Grupo Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz y Audi disfrutan de ventajas significativas gracias a sus vastas redes de concesionarios establecidos, grandes unidades de producción y marcas reconocidas, lo que les permite capturar la mayor parte de los segmentos medio y premium de vehículos eléctricos.
  
• El continuo desarrollo de Tesla de una extensa red de carga y su enfoque en la entrega de productos tecnológicos en el mercado, junto con la reciente apertura de su Gigafactoría Europea en Berlín, le permite mantenerse como un contendiente tanto en tecnología como en tiempos de entrega en Europa hoy en día. Además, varias fabricantes chinas de automóviles han entrado recientemente en el mercado europeo con vehículos de tren motriz electrificado, dirigidos específicamente a los segmentos medio y de lujo de vehículos eléctricos.
  
• Las alianzas, empresas conjuntas y actividades de adquisición también acompañan el impulso creado por los actores y su desarrollo de capacidades y capacidad de producción de vehículos eléctricos. Algunos ejemplos incluyen la propiedad total de la furgoneta de reparto eléctrica Flexis por parte de Renault; la colaboración entre HKS y Caterham Cars en un vehículo deportivo eléctrico; y la adquisición de ES-Tec GmbH por parte de Tata Technologies, destinada a mejorar sus capacidades de ingeniería automotriz.
  

Noticias de la Industria del Vehículo Eléctrico de Pasajeros en Europa

• En febrero de 2025, el fabricante chino Chery lanzó su nueva marca automotriz Lepas en Europa, que se posicionará por encima de las líneas de productos Jaecoo y Omoda. La marca Lepas solo ofrecerá trenes motrices electrónicos, lo que es un movimiento estratégico para penetrar en el mercado en expansión de vehículos eléctricos en Europa.
  
• En febrero de 2026, Renault anunció que había obtenido la propiedad total de Flexis, la empresa conjunta que existía entre ellos, el Grupo Volvo y el Grupo CMA CGM Godzilla (que desarrolló el nuevo Twisted EV), permitiendo un control total del desarrollo y el ciclo de innovación de nuevos productos de vehículos eléctricos comerciales por parte de Renault.
  
• En diciembre de 2025, HKS anunció un acuerdo de asociación con Caterham Cars del Reino Unido. El propósito de esta asociación es desarrollar conjuntamente las respectivas ofertas de vehículos eléctricos (EV) de ambas marcas. HKS proporcionará piezas de suspensión a Caterham para sus EV, y HKS brindará soporte de ingeniería para el desarrollo y análisis de ingeniería.
  
• En septiembre de 2025, Tata Technologies adquirió ES-Tec. El valor total de la adquisición no fue revelado. Tata Technologies parece estar ampliando sus capacidades de ingeniería automotriz con el uso de más de 500 ingenieros y expertos técnicos empleados por ES-Tec para mejorar los servicios.
  

El informe de investigación del mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros incluye una cobertura en profundidad de la industria con estimaciones y previsiones en términos de ingresos ($ Bn) y volumen (unidades) de 2022 a 2035,

para los siguientes segmentos:

Mercado por Vehículo

• Hatchback
• Sedán
• SUV
• Otros

Mercado por Tipo de Tracción

• Tracción delantera
• Tracción trasera
• Tracción en todas las ruedas

Mercado por Propulsión

• Vehículo Eléctrico de Batería (BEV)
• Vehículo Eléctrico de Célula de Combustible (FCEV)
• Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable (PHEV)

Mercado por Aplicación

• Personal
• Comercial

Mercado por Precio

• Entrada
• Gama media
• Lujo

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Europa Occidental
  • Alemania
  • Francia
  • Países Bajos
  • Bélgica
  • Suiza
  • Austria
  • Irlanda
  • Luxemburgo
• Europa del Este
  • Polonia
  • República Checa
  • Portugal
  • Serbia
  • Albania
  • Eslovaquia
  • Rumanía
• Europa del Norte
  • Reino Unido
  • Dinamarca
  • Suecia
  • Noruega
  • Islandia
  • Islas Feroe
• Europa del Sur
  • Italia
  • España
  • Ciudad del Vaticano
  • San Marino