Mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros

El mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros se estimó en 232.200 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca desde 248.100 millones de USD en 2026 hasta 509.700 millones de USD en 2035, a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,3 %, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

El mercado de vehículos eléctricos (VE) en Europa es el mayor y más avanzado del mundo debido a las estrictas normativas sobre emisiones de CO₂; los ambiciosos objetivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de automóviles, camiones y autobuses en todos los parques automovilísticos; y la amplia variedad de hojas de ruta nacionales para respaldar la transición hacia vehículos totalmente eléctricos. La transición ha pasado de una fase inicial de adopción temprana en los países nórdicos a una penetración generalizada del mercado en numerosos países, incluidos Alemania, el Reino Unido y Francia.
 

Los fabricantes de automóviles están comprometiéndose con una mayor producción de vehículos eléctricos, construyendo gigafábricas adicionales y desarrollando tecnologías de baterías con el objetivo de mejorar la densidad energética y reducir los costes. El efecto combinado de estos avances está mejorando el panorama competitivo del sector de los vehículos eléctricos. En enero de 2026, se matricularon 154.230 vehículos eléctricos nuevos de batería para su venta en la Unión Europea (UE), lo que representó el 19,3 % del mercado total de vehículos de la UE.
 

El mercado de VE ha experimentado un crecimiento significativo durante la pandemia de COVID-19 y a lo largo de los diversos cuellos de botella de la cadena de suministro generados por la pandemia; este crecimiento se atribuye principalmente a la disponibilidad de múltiples modelos, al aumento de la demanda de vehículos eléctricos, al crecimiento de los incentivos para los VE y a la expansión general del mercado de vehículos eléctricos. Con la aplicación de normas cada vez más estrictas sobre las emisiones de CO₂ de los vehículos nuevos por parte de numerosos países de la UE, se prevé que el mercado de vehículos eléctricos en Europa siga creciendo a medida que más fabricantes de vehículos y jurisdicciones adopten mandatos relativos a los vehículos de cero emisiones.
 

En Europa Occidental, las matriculaciones de vehículos eléctricos (VE) han alcanzado niveles récord. Esto se debe a varios factores, como el desarrollo de una gama más amplia de modelos eléctricos asequibles dirigidos a los consumidores del mercado masivo; la construcción de infraestructura de recarga adicional en las autopistas y dentro de las ciudades; y el mantenimiento, en algunos de los principales Estados miembros de la UE, como Francia y Alemania, de incentivos fiscales que reducen el precio de compra inicial de los vehículos eléctricos. Todos estos avances contribuyeron al crecimiento interanual del mercado de vehículos eléctricos.
 

Europa Oriental se está convirtiendo en la región de mayor crecimiento para las matriculaciones de vehículos eléctricos de pasajeros en Europa debido al efecto de una base de referencia reducida, al aumento de las ayudas financiadas por la UE, a la intensa actividad de compra de vehículos eléctricos de gama alta y a la inversión continuada en infraestructura para respaldar los vehículos eléctricos. En febrero de 2026, Jameel Motors Italia y su socio, Zeekr, anunciaron el lanzamiento de Zeekr en Italia. Como parte de Geely Auto Group, Zeekr pretende establecerse en el segmento europeo de vehículos eléctricos premium mediante una estrategia centrada en diseños que reflejen las culturas europeas.

Tendencias del mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros

Los Gobiernos europeos están proporcionando niveles cada vez mayores de asistencia financiera para tratar de incrementar la adopción de vehículos eléctricos, lo que pone de manifiesto una tendencia creciente impulsada por las políticas públicas en el mercado de vehículos eléctricos. Por ejemplo, en julio de 2025, el Gobierno del Reino Unido anunció un paquete de adquisiciones por valor de 77 millones de USD que actuará como catalizador para la infraestructura de recarga rápida de vehículos eléctricos, una clara muestra de su compromiso con el desarrollo de infraestructuras que reduzcan la ansiedad por la autonomía y amplíen las redes públicas de recarga.
 

Los Gobiernos europeos también están fijando objetivos ambiciosos de adopción de vehículos eléctricos y de fabricación nacional de estos vehículos, fomentando así que los fabricantes de automóviles localicen y amplíen su producción en Europa. Por ejemplo, España invertirá aproximadamente 1.520 millones de USD en 2025 para apoyar su mercado de vehículos eléctricos y espera alcanzar una proporción del 95 % de vehículos eléctricos en la producción de vehículos nuevos del país para 2035. El desarrollo de capacidad de fabricación y tecnología, así como la creación de empleo en las industrias de vehículos eléctricos, constituyen los dos objetivos principales de las ambiciosas metas señaladas anteriormente.
 

Como resultado, los grandes fabricantes de automóviles están integrando sus operaciones en Europa para desarrollar bases de fabricación de vehículos eléctricos de gran volumen y costes competitivos. Un ejemplo de ello es la iniciativa ElectriCity, puesta en marcha en diciembre de 2024, mediante la cual tres plantas de Renault formaron la mayor y más competitiva instalación de producción de vehículos eléctricos de Europa. Al unir sus operaciones, los fabricantes de automóviles pueden racionalizar las cadenas de suministro, optimizar el uso de la mano de obra y los recursos, y acelerar la producción de vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables.
 

Varias inversiones en el sector de la movilidad están contribuyendo a configurar el mercado europeo de vehículos eléctricos. En respuesta a estas inversiones, organizaciones tanto públicas como privadas están colaborando estrechamente para mejorar la infraestructura de recarga en toda Europa, ofrecer incentivos a las empresas para electrificar sus flotas y contribuir al desarrollo de infraestructuras inteligentes más integradas. Un ejemplo de esta inversión se produjo en diciembre de 2024, cuando tres plantas de Renault unieron sus fuerzas para construir tres fábricas en el norte de Francia como parte del programa de producción de vehículos eléctricos de Renault. Las fábricas de Douai, Maubeuge y Ruitz, situadas en el norte de Francia, se integrarán para formar la mayor y más competitiva instalación de ensamblaje de vehículos eléctricos de Europa.
 

Análisis del mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros

Por tipo de vehículo, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en vehículos compactos, berlinas, SUV y otros. El segmento de los SUV lideró el mercado, con una cuota del 41 % en 2025, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,6 % entre 2026 y 2035.
 

• Como principal tipo de vehículo de pasajeros, los SUV llevan a los fabricantes a centrarse en la producción de vehículos de alto margen para los consumidores. Un ejemplo destacado de esta tendencia es el SUV totalmente eléctrico Volvo EX30, cuya producción comenzó en la fábrica belga de Volvo en mayo de 2025. Volvo ha invertido aproximadamente 250 millones de USD en esta planta y ha incorporado unos 600 robots nuevos o reacondicionados, actualizado su área de producción de baterías, instalado una línea adicional de ensamblaje de puertas y establecido una nueva línea de fabricación de paquetes de baterías.
   
• El segmento de las berlinas sigue siendo un pilar fundamental para la adopción de vehículos eléctricos en Europa, especialmente en los mercados urbanos y de consumidores de tamaño medio, donde se priorizan la eficiencia y la asequibilidad.

Según la aplicación, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en vehículos de uso personal y comerciales. El segmento de uso personal dominó el mercado con una cuota del 80 % en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,7 % entre 2026 y 2035.
 

• El segmento de vehículos eléctricos de pasajeros de uso personal continúa creciendo en Europa, a medida que un mayor número de consumidores utiliza vehículos eléctricos de batería (BEV) en su vida cotidiana. En enero de 2026 se matricularon 154.230 BEV nuevos, que representaron el 19,3 % del mercado total de la UE, lo que ilustra la rápida aceptación de estos vehículos por parte de los consumidores particulares. La población está más concienciada con el medio ambiente que nunca; los vehículos ofrecen una mayor autonomía con una sola carga; y las redes de recarga han mejorado en las distintas zonas geográficas.
   
• El panorama de la movilidad comercial en Europa también registra un aumento del número de conductores que están adoptando los vehículos eléctricos para servicios de transporte bajo demanda, operaciones de flotas y entregas de última milla. El informe SPARK refleja la determinación de Uber de electrificar sus operaciones europeas de transporte bajo demanda y muestra que existen numerosas oportunidades de colaboración entre todos los sectores y los responsables de las políticas públicas para ayudar a los conductores a adoptar opciones de vehículos totalmente eléctricos.
   

Según el sistema de propulsión, el mercado se divide en vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Los vehículos eléctricos de batería (BEV) dominan el mercado y alcanzaron un valor de 159.300 millones de USD en 2025.
 

• En Europa, el segmento de BEV ha continuado liderando la transición hacia la electrificación, respaldado por importantes compromisos financieros destinados a la producción local de baterías y al avance tecnológico. En julio de 2025, el Fondo de Innovación había concedido financiación por casi 1.000 millones de USD a seis proyectos de fabricación de celdas de baterías para vehículos eléctricos, lo que demuestra un firme compromiso a escala de la UE con la creación de cadenas de suministro de baterías nacionales. Estas inversiones no solo mejoran la capacidad de producción, sino que también fomentan la innovación en densidad energética, velocidad de recarga y otros ámbitos.
   
• El segmento de PHEV sigue siendo una tecnología de transición importante para los consumidores europeos. Según la ACEA, el mercado de PHEV ha registrado un crecimiento significativo, con 78.741 unidades vendidas únicamente en enero de 2026, lo que indica que los compradores todavía desean disponer de la flexibilidad que ofrecen los motores eléctricos y de gasolina. Los PHEV reducen el temor a quedarse sin autonomía de la batería y, al mismo tiempo, ofrecen cierto nivel de electrificación e incentivos para los consumidores, lo que los hace atractivos en zonas donde la infraestructura de recarga es limitada.
   

Según el precio, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros se divide en los segmentos de gama de entrada, gama media y lujo. El segmento de gama media domina el mercado y alcanzó un valor de 116.800 millones de USD en 2025.
 

• El segmento de vehículos eléctricos de gama media experimenta un rápido crecimiento en Europa debido a la elevada demanda de los consumidores de vehículos eléctricos asequibles y tecnológicamente avanzados.En febrero de 2026, Volkswagen asumió el liderazgo como mayor vendedor de vehículos eléctricos en Europa, por delante de Tesla, principalmente gracias a sus modelos de gama media, como el ID.7. Este tipo de vehículos ofrece un buen equilibrio entre prestaciones, precio y autonomía, por lo que resulta atractivo para los compradores habituales que buscan las tres características en un automóvil eléctrico, pero sin pagar más de lo que pagarían por un vehículo similar con motor de combustión.
   
• A medida que continúa creciendo la tendencia de los consumidores de gama alta a incorporar la electrificación a sus estilos de vida, el mercado de vehículos eléctricos de lujo (VE) también registra un crecimiento significativo. El anuncio de BYD en septiembre de 2025 de que prevé introducir su marca de vehículos eléctricos de lujo, Yangwang, en Europa en 2027 puede considerarse un indicador de que más grandes fabricantes ampliarán su oferta de productos en el segmento premium de los modelos eléctricos. Los VE de lujo suelen incorporar la tecnología más avanzada, sistemas de propulsión potentes y elegantes interiores, lo que proporciona a los fabricantes más opciones para diferenciarse y obtener márgenes de beneficio superiores a los que lograrían con vehículos estándar propulsados por gasolina.

Alemania lideró el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros de Europa Occidental, con unos ingresos de 62.100 millones de USD en 2025.
 

• La posición de Alemania como mayor mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros (VE) se debe en gran medida al sólido apoyo proporcionado por el Gobierno alemán, al elevado número de fabricantes de equipos originales (OEM) que producen vehículos eléctricos en Alemania y al alto nivel de conocimiento que tienen los consumidores sobre estos vehículos. En enero de 2026, el Gobierno alemán estableció una subvención directa de hasta 7.000 dólares para los hogares con ingresos bajos y medios que comprasen vehículos eléctricos nuevos, reduciendo significativamente la barrera de entrada para que los consumidores generalistas accedieran al mercado eléctrico. 
   
• Francia está desarrollando su ecosistema de vehículos eléctricos mediante importantes inversiones en las capacidades de producción e innovación. En 2023, el Gobierno francés se comprometió a invertir aproximadamente 2.640 millones de dólares para apoyar la producción de cerca de dos millones de unidades de vehículos eléctricos e híbridos, así como 1.270 millones de dólares en iniciativas de investigación y desarrollo destinadas a mejorar la capacidad de producción, promover el desarrollo y los avances tecnológicos de los vehículos eléctricos e impulsar una mayor adopción de estos vehículos tanto en los segmentos de pasajeros como de vehículos comerciales.
   

El mercado de vehículos eléctricos de pasajeros de Europa Oriental en Polonia vendió más de 42.415 unidades en 2025.
 

• Polonia se ha convertido en una zona muy importante para la producción de vehículos eléctricos (VE) en Europa, especialmente para la fabricación de baterías. Polonia concentra aproximadamente el 60 % de la producción de baterías para VE de la UE y ocupa el segundo puesto como productor de baterías, solo por detrás de China. La disponibilidad de producción de baterías ha propiciado un aumento de la inversión por parte de los fabricantes de equipos originales y ha creado sólidas cadenas de suministro, lo que finalmente está convirtiendo a Polonia en un centro de producción y exportación de VE.
• Portugal registra una de las tasas de adopción de VE más elevadas de Europa, gracias a la excelente aceptación por parte de los consumidores y a unas políticas favorables.En 2024, el 33 % del total de las ventas de automóviles nuevos en Portugal correspondió a vehículos eléctricos, una cifra significativamente superior a la media de la UE y mundial. La elevada tasa de adopción de vehículos eléctricos en Portugal es consecuencia de los incentivos financieros para que los consumidores compren y utilicen vehículos eléctricos; de las políticas de movilidad urbana que promueven su uso; y de una mayor concienciación de los consumidores sobre la necesidad de proteger el medio ambiente local, regional y mundial.
   

El Reino Unido lideró el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros del norte de Europa, con unos ingresos de 59.400 millones de USD en 2025.
 

• El Reino Unido sigue mejorando sus capacidades de fabricación y adopción de vehículos eléctricos mediante una combinación de apoyo de las políticas gubernamentales e inversiones destinadas a ampliar la fabricación nacional. En diciembre de 2021, Nissan mejoró su planta de fabricación de Sunderland para fabricar allí vehículos 100 % eléctricos, lo que indica claramente que Nissan respalda la fabricación de vehículos eléctricos de batería (VEB) en el Reino Unido, pese a la reducción general de los objetivos de transición en Europa. Esta inversión mejora la cadena de suministro de vehículos eléctricos del Reino Unido y permite al país posicionarse como un productor de gran volumen y bajo coste de vehículos eléctricos asequibles y de precio medio.
   
• El Gobierno danés quiere que los camiones pesados sean eléctricos como parte de los esfuerzos de descarbonización del país y, además de aumentar la financiación actual del programa desde 75 millones de DKK o 10 millones de dólares (o 25.000 DKK por camión), ha ampliado los fondos disponibles hasta 425 millones de DKK (57 millones de dólares). Este aumento de la financiación demuestra que Dinamarca se toma en serio el apoyo a las empresas en la transición hacia el transporte por carretera de cero emisiones y el desarrollo de la infraestructura de recarga necesaria para respaldar los vehículos eléctricos comerciales.
   

En 2025, el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros del sur de Europa registró en Italia ventas superiores a 2,98,607 unidades.
 

• Las inversiones específicas en fabricación ayudarán a Italia a desarrollar su cadena de suministro de componentes para vehículos eléctricos. En marzo de 2025, Stellantis anunció una inversión de 38 millones de euros (41 millones de dólares) en sus instalaciones de Verrone, en el norte de Italia, para fabricar componentes destinados a vehículos eléctricos de batería. Esta inversión se ajusta a la estrategia de Italia para aumentar la capacidad de producción nacional de sistemas de propulsión eléctricos de batería e híbridos, lo que ayudará tanto al mercado nacional a conectarse con la cadena de suministro mundial de vehículos eléctricos de batería e híbridos.
   
• España está trabajando para aumentar la adopción de vehículos eléctricos y desarrollar la industria automovilística del país. En febrero de 2026, el Gobierno español anunció una inversión de 770 millones de dólares con el objetivo de aumentar la adopción de vehículos eléctricos y crear puestos de trabajo en la industria de la electrificación y los vehículos eléctricos, en todas las áreas relacionadas con el uso de vehículos eléctricos. El plan promoverá la inversión necesaria para mejorar los niveles de producción de vehículos eléctricos, estimulará la demanda de los consumidores mediante incentivos económicos y desgravaciones fiscales, y proporcionará financiación para investigación y desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos.
   

Cuota de mercado de los vehículos eléctricos de pasajeros en Europa

Las 7 principales empresas del mercado son Audi, Chery, Skoda, Tesla, Mercedes-Benz, BMW y VW. Estas empresas concentran aproximadamente el 72,2 % de la cuota de mercado en 2025.
 

• Audi ha consolidado su posición como actor destacado en el mercado europeo de vehículos eléctricos gracias a la reputación de su marca prémium y a sus avanzadas capacidades de ingeniería. La cartera totalmente eléctrica de la empresa se está ampliando rápidamente con la introducción de la serie e-tron y del próximo Q4 eTron, que combinará lujo, prestaciones y tecnología de vanguardia.
   
• Cheryestá abriéndose paso gradualmente en el mercado europeo de vehículos eléctricos, con especial atención a los vehículos eléctricos asequibles para consumidores que buscan una solución de transporte económica. Aunque sigue siendo un actor relativamente pequeño en comparación con los fabricantes de equipos originales europeos consolidados, Chery está allanando el camino hacia nuevas oportunidades de crecimiento gracias a sus precios competitivos y a la eficiencia de sus sistemas de propulsión eléctricos.
   
• Škoda ha reconocido rápidamente el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en Europa y ha desarrollado su presencia en este ámbito aprovechando la plataforma del Grupo Volkswagen' para producir vehículos eléctricos de precio competitivo, conocidos por su fiabilidad y practicidad. Modelos como Enyaq iV han consolidado una sólida base de clientes entre los consumidores de gama media que buscan vehículos eléctricos espaciosos, eficientes y asequibles.
   
• Tesla sigue manteniendo su dominio en el mercado europeo de vehículos eléctricos gracias a su liderazgo tecnológico, reconocimiento de marca y vehículos eléctricos de alto rendimiento. La producción de sus modelos 3 y Y sigue demostrando ser popular y la demanda continúa creciendo; además, ahora que su planta de producción Gigafactory Berlin funciona a pleno rendimiento, Tesla puede fabricar y entregar sus productos con mayor rapidez y a un coste inferior al que supondría externalizar el proceso de producción a otra planta.
   
• Mercedes-Benz está aplicando decididamente una estrategia agresiva para electrificar toda su gama de productos en Europa, combinando lujo y rendimiento con soluciones sostenibles para satisfacer las crecientes necesidades mundiales de un transporte respetuoso con el medio ambiente. Como parte de su compromiso de liderar el segmento premium de los vehículos eléctricos, Mercedes ofrecerá una gama completa de vehículos eléctricos (EV) bajo la nueva serie EQ.
   
• BMW también se ha centrado en ampliar su presencia en el mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros mediante la oferta de vehículos de gama premium que combinan rendimiento y diseño con propulsión eléctrica. El lanzamiento de sus vehículos eléctricos de batería (BEV) como el i4 y el iX demuestra este compromiso con la producción de vehículos electrificados líderes a escala mundial, que combinan tecnología punta y eficiencia, al tiempo que mejoran la conectividad.
   
• Volkswagen domina actualmente el mercado europeo de vehículos eléctricos, aprovechando su tamaño, sus prácticas de estandarización de plataformas y su amplia cartera de marcas, tanto en los segmentos premium como en los de mercado masivo. Las importantes inversiones realizadas en la construcción de instalaciones locales de producción de baterías, el desarrollo de plataformas eléctricas modulares y la creación de una amplia infraestructura de carga han contribuido a reforzar su competitividad.
   

Empresas del mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros

Entre los principales actores que operan en el mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros se incluyen:

• Audi
• BMW
• Chery
• Ford
• Mercedes-Benz
• Renault
• Skoda
• Tesla
• Volvo
• VW 
   

• El mercado europeo de turismos eléctricos es cada vez más competitivo, con fabricantes de automóviles consolidados y nuevos actores que competirán por una cuota de mercado en varios segmentos. Las empresas consolidadas (OEM's), como Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz y Audi, disfrutan de importantes ventajas gracias a sus amplias redes de concesionarios consolidadas, sus grandes unidades de producción y sus marcas reconocidas, lo que les permite captar la mayor parte de los segmentos de vehículos eléctricos de gama media y premium.
   
• El desarrollo continuado por parte de Tesla de una extensa red de recarga y su enfoque en ofrecer productos impulsados por la tecnología al mercado o poco después de su llegada, junto con la reciente apertura de su Gigafactoría europea en Berlín, le permiten seguir siendo un competidor con ventajas tanto tecnológicas como en plazos de entrega en Europa. Además, varios fabricantes de automóviles chinos han entrado recientemente en el mercado europeo con vehículos dotados de sistemas de propulsión electrificados, dirigidos específicamente a los segmentos medio y de lujo de los vehículos eléctricos.
   
• Las alianzas, empresas conjuntas y actividades de adquisición también acompañan el impulso generado por los actores del mercado y por el desarrollo de sus capacidades en materia de vehículos eléctricos y de su capacidad de producción. Entre los ejemplos se incluyen la propiedad total de la furgoneta eléctrica de reparto Flexis por parte de Renault; la colaboración entre HKS y Caterham Cars para desarrollar un vehículo deportivo eléctrico; y la adquisición de ES-Tec GmbH por parte de Tata Technologies, destinada a mejorar sus capacidades de servicios de ingeniería de automoción.
   

Noticias del sector europeo de vehículos eléctricos de pasajeros

• En febrero de 2025, la empresa automovilística china Chery presentó en Europa su nueva marca de automóviles Lepas, que se situará por encima de las líneas de productos Jaecoo y Omoda. La marca Lepas solo se ofrecerá con sistemas de propulsión eléctricos, una medida estratégica para penetrar en el creciente mercado europeo de vehículos eléctricos.
   
• En febrero de 2026, Renault anunció que había adquirido la propiedad total de Flexis, la empresa conjunta que había existido entre Renault, Volvo Group y CMA CGM Group Godzilla —que desarrolló el nuevo vehículo eléctrico Twisted—, lo que permite a Renault controlar plenamente el ciclo de desarrollo e innovación de nuevos productos comerciales eléctricos.
   
• En diciembre de 2025, HKS anunció una alianza con Caterham Cars, del Reino Unido. El objetivo de esta alianza es desarrollar conjuntamente las respectivas ofertas de vehículos eléctricos (EV) de ambas marcas. HKS proporcionará componentes de suspensión a Caterham para sus vehículos eléctricos y apoyo de ingeniería para el desarrollo y el análisis de ingeniería.
   
• En septiembre de 2025, Tata Technologies adquirió ES-Tec. El valor total de la adquisición no se hizo público. Tata Technologies parece estar ampliando sus capacidades de ingeniería de automoción mediante la incorporación de más de 500 ingenieros y expertos técnicos empleados por ES-Tec para mejorar sus servicios.
   

El informe de investigación del mercado europeo de vehículos eléctricos de pasajeros incluye una cobertura exhaustiva del sector, con estimaciones y previsiones de los ingresos ($ miles de millones) y del volumen (unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado por vehículo

• Berlina compacta
• Berlina
• SUV
• Otros

Mercado por tipo de tracción

• Tracción delantera
• Tracción trasera
• Tracción integral 

Mercado por propulsión 

• Vehículo eléctrico de batería (BEV)
• Vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV)
• Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)

Mercado por aplicación

• Particular
• Comercial

Mercado por precio

• Gama de entrada
• Gama media
• Lujo          
   

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Europa Occidental
  • Alemania
  • Francia
  • Países Bajos
  • Bélgica
  • Suiza
  • Austria
  • Irlanda
  • Luxemburgo
• Europa Oriental
  • Polonia
  • República Checa
  • Portugal
  • Serbia
  • Albania
  • Eslovaquia
  • Rumanía
• Europa Septentrional
  • Reino Unido
  • Dinamarca
  • Suecia
  • Noruega
  • Islandia
  • Islas Feroe
• Europa Meridional
  • Italia
  • España
  • Ciudad del Vaticano
  • San Marino