Mercado de automóviles Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de automóviles

El mercado mundial de automóviles estaba valorado en 2,5 billones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca desde 2,7 billones de USD en 2026 hasta 5,5 billones de USD en 2035, a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,2%, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

El aumento de la renta disponible y de la propiedad de vehículos impulsa la demanda de equipamiento

En términos de volumen, en 2025 se contabilizaron alrededor de 70,9 millones de unidades vendidas. Se prevé que las unidades de automóviles superen los 142 millones en 2035, con una TCAC de aproximadamente el 7,3% entre 2026 y 2035.

La renta disponible respalda directamente al sector del automóvil. A medida que aumenta la renta disponible, también crece la demanda de automóviles. En la actualidad, la tasa de propiedad de vehículos por hogar se sitúa aproximadamente entre el 7,5% y el 8%; los hogares indios poseen al menos un automóvil, lo que equivale aproximadamente a 1 de cada 12 hogares. Las estadísticas de propiedad de automóviles son mucho más elevadas en Estados Unidos, donde más del 90% de los hogares posee un automóvil. En el Reino Unido, alrededor de un tercio (34%) de los hogares tenía dos o más automóviles en 2024, el 44% tenía uno y el 22% no tenía ninguno.

En países como India, Brasil y China, donde la población de clase media ha aumentado considerablemente, las ventas de automóviles también se han incrementado. Con el aumento de los niveles de renta, se está produciendo un cambio del uso de vehículos de dos ruedas y medios de transporte públicos hacia medios de transporte individuales, lo que impulsa la demanda de automóviles. Además, a medida que aumentan los niveles de renta, más consumidores pueden adquirir automóviles de lujo y de gama alta.

La creciente conciencia pública y la demanda de vehículos respetuosos con el medio ambiente, especialmente vehículos eléctricos y vehículos eléctricos de pila de combustible, desempeñan un papel fundamental en el mercado. La creciente preferencia de los consumidores por estos vehículos se debe principalmente a su deseo de reducir la contaminación. A medida que los países introducen normas estrictas de protección medioambiental, ha aumentado el uso tanto de automóviles eléctricos como híbridos. La demanda de estos automóviles también ha crecido, mientras numerosos fabricantes producen modelos asequibles de vehículos eléctricos de alto rendimiento.
 

Los incentivos gubernamentales y la transformación industrial refuerzan el crecimiento del mercado mundial de vehículos eléctricos

En todo el mundo, el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos ha contado principalmente con el apoyo de los gobiernos y los organismos reguladores, que fomentan el cambio hacia modalidades de transporte sostenibles mediante incentivos y subvenciones. Por ejemplo, en Estados Unidos, el gobierno de Biden ha invertido grandes cantidades de dinero para fomentar la adopción de automóviles eléctricos. La nueva «Ley de Reducción de la Inflación de Estados Unidos» ofrece créditos fiscales más elevados para los vehículos eléctricos, tanto a los consumidores como a los fabricantes de automóviles. Esto contribuye a reducir los costes y fomenta la producción de vehículos respetuosos con el medio ambiente.

Tendencias del mercado de automóviles

En la industria del automóvil se está produciendo un cambio significativo hacia los vehículos eléctricos y los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Según la AIE, en el primer trimestre de 2025 se vendieron más de 4 millones de automóviles eléctricos, mientras que las ventas crecieron un 35% en comparación con el primer trimestre de 2024. El número de vehículos eléctricos ha aumentado debido a las restricciones gubernamentales destinadas a reducir las emisiones de carbono, así como a los avances tecnológicos en las baterías. Algunas de las empresas automovilísticas que han adoptado los vehículos eléctricos son Tesla, Volkswagen y GM, entre otras.

El número de estaciones de recarga está aumentando rápidamente debido al mayor uso de vehículos eléctricos. En 2024 se instalaron en todo el mundo un total de 1,3 millones de estaciones públicas de recarga, lo que representa un incremento del 30% respecto a 2023. Según las estimaciones del Departamento de Energía de Estados Unidos, para 2030 el país necesitará alrededor de 28 millones de puntos de recarga para atender a los 33 millones de vehículos eléctricos que se prevé que circulen por sus carreteras.

Ante el endurecimiento de la normativa sobre emisiones a escala mundial, las empresas automovilísticas avanzan cada vez más hacia un transporte más limpio. En Europa, el Pacto Verde Europeo de la UE ha establecido objetivos de emisiones de CO2 que exigen que los vehículos nuevos reduzcan significativamente sus emisiones de CO2. China también ha fijado objetivos estrictos para la adopción de vehículos eléctricos como parte de su agenda medioambiental general. Las desgravaciones fiscales, los descuentos y otras ayudas económicas para los compradores han impulsado la demanda de vehículos eléctricos. El programa de créditos fiscales para vehículos eléctricos de Estados Unidos, revisado en 2024, es solo un ejemplo de estos esfuerzos.

La tecnología de conducción autónoma avanza a un ritmo muy rápido, mientras numerosos fabricantes de automóviles y empresas de tecnologías de la información destinan grandes sumas al desarrollo de vehículos autónomos. En marzo de 2026, Hyundai Motor, Kia y NVIDIA ampliaron su alianza estratégica para desarrollar tecnología de conducción autónoma de próxima generación. Gracias a la mejora de los sistemas de inteligencia artificial y aprendizaje automático, así como de la tecnología de sensores, se prevé que el uso de vehículos autónomos se generalice. No obstante, todavía persisten ciertas cuestiones regulatorias y dudas relacionadas con la seguridad.

Análisis del mercado de automóviles

Por tipo de vehículo, el mercado de automóviles se divide en hatchbacks, berlinas, SUV/crossover, cupés, monovolúmenes y otros. El segmento de los SUV/crossover lideró el mercado, con una cuota de mercado de alrededor del 48,8 % y unos ingresos de aproximadamente 1,2 billones de USD en 2025.

• El mercado continúa orientándose hacia los SUV y los crossover como opción predeterminada para familias y desplazamientos diarios, mientras que los modelos compactos y medianos concentran los mayores volúmenes y los SUV de lujo registran los márgenes más elevados. La premiumización está redefiniendo las expectativas en todas las categorías: las características que antes estaban reservadas a los modelos insignia se incorporan rápidamente a los acabados de gama media.
• Los SUV electrificados muestran una sólida aceptación en China y Europa, mientras que las plataformas de vehículos eléctricos de batería (BEV) permiten una mejor distribución del espacio, suelos planos y una mayor capacidad de carga, aspectos que los compradores perciben de inmediato, como reflejan los marcos normativos del MIIT. Las marcas de lujo y prémium utilizan sistemas avanzados de asistencia a la conducción y sistemas de interfaz hombre-máquina (HMI) perfeccionados para mantener su capacidad de fijación de precios, incluso ante la intensificación de la competencia.
• Al mismo tiempo, las berlinas conservan un papel fundamental en los servicios de transporte con conductor, las flotas corporativas y los mercados que priorizan las dimensiones compactas para el uso urbano en zonas densamente pobladas. A medida que las actualizaciones inalámbricas (OTA) y los sistemas de seguridad pasan a formar parte de la ficha técnica, mejoran los valores residuales de los acabados con hojas de ruta de software más completas, una dinámica que impulsa tanto a los compradores particulares como a los de flotas hacia versiones de mayor gama, como se señala en los trabajos de IEEE sobre estándares para arquitecturas informáticas de vehículos.

Por sistema de propulsión, el mercado de automóviles se divide en motores de combustión interna (ICE), vehículos eléctricos híbridos (HEV), vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Se prevé que el segmento de los vehículos eléctricos de batería (BEV) registre el crecimiento más rápido, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 11,5 % entre 2026 y 2035.

• Los vehículos eléctricos de batería (BEV) son el tipo de propulsión que crece más rápidamente debido a la reducción de los precios de las baterías y a la maduración de los corredores de recarga, mientras que los vehículos eléctricos híbridos (HEV) actúan como una solución de transición sólida allí donde la infraestructura pública de recarga sigue siendo irregular. Los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) continúan siendo un nicho en los turismos, pero mantienen su atractivo en ciclos de uso que valoran el repostaje rápido y la autonomía elevada; la inversión continúa en Japón, Corea y determinados proyectos piloto de Europa y Estados Unidos, según el Hydrogen Council.
• Además, existen varios motivos por los que muchos compradores de automóviles siguen prefiriendo los vehículos con motor de combustión interna (ICE) propulsados por diésel, gasolina o GNC. Por lo general, los automóviles con motor de combustión interna son más baratos que los eléctricos debido al carácter avanzado de la tecnología de estos últimos. Aunque los precios de los automóviles eléctricos han disminuido considerablemente con el tiempo, inicialmente siguen siendo más caros que sus equivalentes con motor de combustión interna. Los automóviles con motor de combustión interna suelen ofrecer una mayor distancia de conducción que la mayoría de los automóviles eléctricos, especialmente aquellos con precios más asequibles.

Según la clase de vehículo, el mercado de automóviles se divide en los segmentos económico/de entrada, de gama media y de lujo/premium. Se prevé que el segmento de lujo/premium registre el crecimiento más rápido, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,2% entre 2026 y 2035.

• El crecimiento de la renta disponible ha contribuido principalmente al aumento de las ventas de automóviles de lujo. Cuando aumenta la renta disponible de las personas, especialmente en los países desarrollados, estas adquieren mayor capacidad financiera para comprar artículos de lujo. Con el crecimiento del número de personas pertenecientes a las clases media y media-alta en varios países, existe una elevada demanda de automóviles de lujo, que incorporan tecnologías avanzadas y ofrecen un alto rendimiento.
• Por ejemplo, en Estados Unidos, la renta per cápita se situó en 76.375 USD en 2025, lo que representa un aumento del 4,3% con respecto a 2024, según los datos obtenidos de la Oficina de Análisis Económico de Estados Unidos a través de la plataforma FRED. El aumento de la renta está impulsando la demanda de automóviles premium. Las personas con mayores ingresos disponibles se han inclinado por comprar automóviles premium debido a su superior rendimiento en carretera.

Según el uso final, el mercado de automóviles se divide en uso personal/individual y uso comercial. El segmento de uso personal/individual dominó el mercado, con una cuota de mercado de alrededor del 78,7%, y generó unos ingresos de alrededor de 2 billones de USD en 2025.

• Inicialmente, casi todos los automóviles se vendían a particulares para uso personal. Sin embargo, la situación está cambiando con la mayor penetración de las tecnologías digitales: los teléfonos inteligentes y el acceso a Internet han permitido que muchas empresas emergentes de servicios de taxi que utilizan automóviles se conviertan en compañías con una valoración de miles de millones de dólares. Uber, Ola, Didi Chuxing, Bolt y Lyft amplían continuamente sus flotas de automóviles, que se utilizan para prestar servicios de taxi al público.
• Con el avance de los usos comerciales de los automóviles de pasajeros, países como Estados Unidos y China se encuentran a la vanguardia del sector de los servicios de taxi autónomo. En una colaboración reciente entre WeRide y Uber, ambas empresas pusieron en marcha en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, las primeras operaciones comerciales de robotaxi totalmente autónomas de Oriente Medio. En marzo de 2026, Waymo comenzó a probar sus vehículos autónomos en las vías públicas de Londres, como preparación para el lanzamiento de un servicio comercial de robotaxi en la ciudad este año. Como resultado, se prevé que la demanda del sector comercial registre el crecimiento más rápido dentro de la industria del automóvil.

El mercado de automóviles de Estados Unidos alcanzó los 185.300 millones de USD en 2025 y registra una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,2% entre 2026 y 2035.

• La industria automovilística estadounidense continúa situándose entre las mayores del mundo, impulsada por la preferencia de los consumidores por los automóviles convencionales y los vehículos eléctricos. Algunos de los factores que influyen en el mercado son el aumento de la renta disponible, la preferencia por los SUV y las camionetas pickup, y el creciente número de personas que optan por automóviles eléctricos e híbridos.
• La renta per cápita del país se situó en 76.375 USD en 2025, lo que supone un aumento del 4,3% con respecto al año anterior. El incremento de la renta disponible en el país ha reforzado el poder adquisitivo de los consumidores para comprar vehículos de precio elevado, como los automóviles de lujo y los vehículos eléctricos.
• En el marco de la transición hacia los vehículos eléctricos en Estados Unidos, cabe señalar que este cambio se ha visto impulsado por políticas gubernamentales, como el Plan de Energía Limpia y la política de incentivos fiscales para vehículos eléctricos formulada por la Administración Biden, que promueve la compra de vehículos eléctricos. Además, la aprobación de la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo de 2021, que destinó 7.500 millones de USD a la construcción de cargadores para vehículos eléctricos en todo el país, impulsará la adopción de estos vehículos, especialmente en las ciudades.

La región de Norteamérica se valoró en 208.500 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado de automóviles crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,4% entre 2026 y 2035.

• El mercado de automóviles de Norteamérica se caracteriza por una marcada preferencia por los crossover/SUV y las plataformas derivadas de las pickups, mientras que Estados Unidos está impulsando con fuerza los incentivos para vehículos eléctricos y el despliegue de infraestructuras de recarga. La cuota de los vehículos eléctricos de batería en Estados Unidos se situó en las cifras altas de un solo dígito en 2025, concentrada en California y en los estados alineados con las normas ZEV, y está aumentando a medida que llegan más modelos con precios inferiores a 40.000 USD.
• Canadá sigue tendencias tecnológicas similares con un volumen menor y marcos normativos que hacen hincapié en la reducción de emisiones y la expansión de la red de recarga. En cuanto al producto, los lanzamientos de pickups eléctricas constituyen un indicador clave de la aceptación generalizada de los vehículos eléctricos.
• La política sigue siendo un factor decisivo. La financiación federal para los corredores de recarga y las normas sobre contenido nacional están determinando qué modelos cumplen los requisitos para recibir créditos a la compra, lo que influye tanto en la elección de los consumidores como en las estrategias de abastecimiento de los fabricantes de equipos originales (OEM). Estados Unidos también lidera las pruebas piloto de conducción autónoma y el desarrollo de plataformas de vehículos autónomos mediante colaboraciones entre fabricantes de equipos originales y empresas tecnológicas, allanando el camino para paquetes más completos de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), incluso en versiones que no son de lujo.

La región de Europa representa el 28,7 % del mercado de automóviles en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,1 % entre 2026 y 2035.

• El mercado europeo está impulsado por estrictas normas de emisiones, un sólido despliegue de infraestructuras de recarga y una amplia presencia de marcas premium, con Alemania como principal centro. Los incentivos y las infraestructuras han respaldado un rápido aumento de las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), mientras que la política industrial se centra en preservar la competitividad mediante el desarrollo de capacidad nacional de producción de baterías y capacidades de software, según el Ministerio Federal de Economía y Acción Climática de Alemania.
• Alemania sustenta las exportaciones de vehículos premium y continúa desplegando puntos de recarga rápida a lo largo de los principales corredores; Francia, el Reino Unido y los países nórdicos mantienen una elevada adopción de vehículos eléctricos gracias a unas políticas favorables y a las preferencias de los consumidores.
• La región también está abordando el riesgo de transición de los proveedores a medida que disminuye la demanda de componentes para motores de combustión interna (ICE). Por ello, los programas se orientan a la recualificación profesional y a la inversión en sistemas de propulsión y componentes electrónicos de nueva generación. Se prevé que los fabricantes de equipos originales europeos introduzcan primero sistemas ADAS avanzados en los segmentos de lujo y, posteriormente, extiendan estas prestaciones con mayor rapidez que en ciclos tecnológicos anteriores.

El mercado de automóviles de Alemania está creciendo con rapidez en Europa, con una TCAC del 6,4 % entre 2026 y 2035.

• Alemania sigue siendo el mayor mercado europeo de vehículos, gracias a su sólido entorno económico, su elevado nivel de vida y una arraigada cultura automovilística. Los fabricantes de automóviles alemanes son conocidos en todo el mundo, entre ellos Volkswagen, BMW, Audi y Mercedes-Benz. Los esfuerzos de Alemania por adoptar los vehículos eléctricos han contado con el respaldo de diversas iniciativas del Gobierno alemán, como la Estrategia Nacional de Hidrógeno del Gobierno alemán y los incentivos para la compra de vehículos eléctricos.
• Alemania se ha fijado como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero un 55 % antes de 2030, una meta que ahora se ha elevado al 65 %, lo que ha obligado a los fabricantes a producir más vehículos eléctricos. Los objetivos establecidos por el Gobierno alemán son muy ambiciosos, e incluyen que haya 15 millones de vehículos eléctricos operativos en el país en 2030.

Se prevé que la región de Asia-Pacífico crezca a una TCAC del 8,9 % entre 2026 y 2035 en el mercado de automóviles.

• Asia-Pacífico es el mercado más grande y de más rápido crecimiento, con China marcando el ritmo mundial en escala de vehículos eléctricos, suministro de baterías y densidad de puntos de recarga. Unos sólidos instrumentos normativos, como los mandatos de vehículos de nueva energía (NEV), los incentivos a la compra y las ventajas relacionadas con las matrículas en las principales ciudades, han situado la cuota de los BEV en primera línea, mientras que empresas nacionales como BYD y SAIC intensifican la competencia en distintos niveles de precios.
• El vector de crecimiento de India aporta volumen en los segmentos de precios más bajos y comienza a elevar la penetración de los vehículos eléctricos junto con las mejoras de eficiencia de los vehículos con motor de combustión interna (ICE), con el respaldo de programas nacionales y estatales recogidos en informes de la Agencia Internacional de la Energía (IEA).
• Más allá de China y la India, el Sudeste Asiático está emergiendo en funciones de ensamblaje y como base de proveedores, mientras que Japón y Corea siguen invirtiendo tanto en baterías como en pilas de combustible. Las cadenas de suministro regionales son importantes: el control de APAC sobre el procesamiento del litio y la fabricación de celdas sustenta las ventajas de costes y la disponibilidad, y alimenta los programas de exportación a Europa y Norteamérica.

Se estima que China crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,5% durante el período previsto comprendido entre 2026 y 2035 en el mercado de automóviles de Asia-Pacífico.

• El Gobierno chino desempeña un papel importante en el fomento de la adopción de automóviles eléctricos mediante subvenciones, exenciones fiscales y, en ocasiones, ayudas económicas para su adquisición en ciudades como Pekín y Shanghái. Además, los avances en los sistemas de intercambio de baterías y la creación de una red de recarga a gran escala han contribuido al éxito de los vehículos eléctricos (EV). En 2024, el Gobierno chino aplicó varias leyes para promover la fabricación de vehículos de pila de combustible de hidrógeno junto con los vehículos eléctricos.
• Según la NEA, en 2025 China cuenta actualmente con 18,645 millones de puntos de recarga para vehículos eléctricos. Esta enorme infraestructura tendrá un impacto considerable en la adopción de vehículos eléctricos, ya que resuelve uno de los principales problemas que preocupan a los usuarios de estos vehículos: la ansiedad por la autonomía. La abundancia de estaciones de recarga permite que los automóviles eléctricos sean accesibles para un público más amplio.

Se estima que México crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,4% entre 2026 y 2035 en el mercado de automóviles de América Latina.

• La industria automovilística mexicana se ha convertido en un objetivo estratégico fundamental por varias razones, principalmente porque es el mayor productor de automóviles de América Latina. Además, México ha sido una pieza esencial de la industria automovilística mundial, especialmente por su proximidad a Estados Unidos y su importancia como base de producción para marcas automovilísticas líderes como General Motors, Ford, Volkswagen y Nissan.
• El Gobierno de México ya está adoptando medidas para garantizar que el proceso de transición hacia los vehículos eléctricos avance más rápido que nunca. En 2023 se estableció un plan de incentivos para los vehículos eléctricos. Mediante las revisiones realizadas en 2025, los esfuerzos del Gobierno y del sector privado se orientan a superar estos obstáculos a través de un conjunto de políticas e inversiones.
• El Gobierno federal de México está introduciendo varios incentivos para promover la adopción de vehículos eléctricos en el país. Entre estos incentivos se incluyen la exención del ISAN, la amortización fiscal de activos y créditos fiscales del 30% para la instalación de estaciones públicas de recarga. Es probable que todos estos incentivos desempeñen un papel significativo en la aceleración de la adopción de vehículos eléctricos.

Se prevé que Sudáfrica experimente un crecimiento sustancial en el mercado de automóviles de Oriente Medio y África en 2025.

• Chery SA y Nissan South Africa acordaron en enero de 2026 que Chery SA adquiriría las instalaciones de fabricación propiedad de Nissan South Africa, incluidos los terrenos, los edificios y la planta de estampación, a condición de obtener la aprobación regulatoria. La adquisición representa una entrada de inversión extranjera en la industria de fabricación de automóviles de Sudáfrica. Chery, una marca líder en China, también está ampliando su presencia en Sudáfrica. Esto contribuirá a que Sudáfrica se consolide como un país fabricante y exportador de automóviles.
• Los consumidores sudafricanos están empezando a decantarse por los SUV y los crossover, un fenómeno observable en todo el mundo. Este tipo de vehículo representa un porcentaje significativo de las ventas de automóviles en Sudáfrica. Los consumidores prefieren los automóviles más grandes porque ofrecen una mayor flexibilidad. Esta preferencia se debe al aumento de los niveles de urbanización y a la necesidad de contar con mayor seguridad y distancia al suelo.

Cuota de mercado de automóviles

Las 7 principales empresas del mercado son GM, Honda, Hyundai, Renault, Stellantis, Toyota y Volkswagen, y en conjunto representaron el 58,7% del mercado en 2025.

• GM fabrica una amplia variedad de vehículos bajo marcas como Chevrolet, GMC, Buick y Cadillac. Su gama incluye berlinas, SUV, camionetas y vehículos eléctricos, con especial atención a la innovación, las prestaciones y la sostenibilidad, especialmente en los vehículos eléctricos y autónomos.
• Honda ofrece berlinas, SUV y camionetas, reconocidos por su fiabilidad, eficiencia en el consumo de combustible y asequibilidad. Sus modelos incluyen híbridos y vehículos eléctricos como Honda Insight y Clarity, además de las populares series Civic y Accord.
• Hyundai fabrica automóviles compactos, berlinas, SUV y vehículos eléctricos. La marca es conocida por sus prestaciones avanzadas, su buena relación calidad-precio y sus modelos híbridos y eléctricos, como Kona Electric y la serie Ioniq.
• Renault se centra en vehículos asequibles y eficientes en el consumo de combustible, así como en la movilidad eléctrica. Su gama incluye automóviles compactos, hatchbacks y modelos eléctricos como Zoe. Renault también trabaja en tecnologías de vehículos autónomos y conectados.
• Stellantis, formada mediante la fusión de Fiat Chrysler Automobiles y PSA Group, fabrica vehículos bajo marcas como Jeep, Fiat, Peugeot y Chrysler. Ofrece automóviles eficientes en el consumo de combustible, SUV y camionetas, con una atención creciente a los modelos eléctricos e híbridos.
• Toyota es conocida por sus vehículos fiables, incluidas berlinas, SUV, camionetas e híbridos como Prius. La empresa lidera la tecnología híbrida y está intensificando su atención en los vehículos eléctricos y la fabricación sostenible.
• Volkswagen fabrica automóviles compactos, SUV, berlinas y vehículos eléctricos. La empresa está avanzando en su estrategia de vehículos eléctricos con modelos como ID.4, al tiempo que sigue ofreciendo automóviles populares como Golf y Passat.

Empresas del mercado automovilístico

Los principales actores del sector automovilístico son:

• BYD
• Ford
• GM
• Honda
• Hyundai
• Renault
• Stellantis
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen

• GM tiene una sólida presencia en Norteamérica y se centra en vehículos eléctricos como Chevrolet Bolt. La empresa también invierte en tecnología autónoma a través de su filial Cruise. La fuerte fidelidad a sus marcas respalda sus ventas.
• Honda es conocida por sus vehículos fiables y eficientes en el consumo de combustible. Sus modelos híbridos y eléctricos, como Honda Clarity, atraen a compradores concienciados con el medio ambiente. La empresa cuenta con una red mundial de producción.
• Hyundai ofrece vehículos asequibles con numerosas prestaciones. La empresa destaca por la eficiencia en el consumo de combustible y por sus modelos híbridos y eléctricos, y está ampliando su presencia en el ámbito de la tecnología autónoma.
• Renault es un actor clave en Europa y ofrece vehículos asequibles y eficientes. La empresa lidera la movilidad eléctrica con modelos como Zoe y trabaja con Nissan para seguir desarrollando vehículos eléctricos.
• Stellantis es propietaria de marcas como Jeep y Fiat, y se centra en la electrificación. Las fusiones estratégicas le ayudan a mejorar sus operaciones y expandirse en los mercados emergentes.
• Toyota es conocida por su calidad y fiabilidad. La empresa lidera la tecnología híbrida con modelos como Prius y se centra en la sostenibilidad y la innovación.
• Volkswagen tiene reconocimiento mundial y está comprometida con la movilidad eléctrica. Su serie de vehículos eléctricos ID la posiciona favorablemente de cara al futuro del transporte sostenible.

Noticias del sector automovilístico

• En marzo de 2026, NVIDIA anunció que su plataforma DRIVE Hyperion estaba registrando una adopción generalizada. Fabricantes de automóviles como BYD, Geely, Isuzu y Nissan, junto con proveedores de servicios de movilidad, la utilizan para desarrollar vehículos autónomos (VA) seguros y escalables. BYD, Geely y Nissan están trabajando en programas de vehículos autónomos de nivel 4 utilizando la arquitectura de computación y sensores de NVIDIA, lista para la producción.
• En febrero de 2026, Tata Motors Passenger Vehicles inició las operaciones en una nueva fábrica en Panapakkam, Tamil Nadu. Esta constituye la primera fase de una planta construida desde cero para fabricar vehículos de próxima generación, incluidos vehículos eléctricos (VE), para las marcas TMPV y JLR. El primer vehículo fabricado en la planta es el Range Rover Evoque producido localmente, reconocido por su lujo y calidad artesanal.
• En diciembre de 2025, Volkswagen Group inició una nueva fase de pruebas de su vehículo de investigación autónomo Gen.Urban1 en Wolfsburg. Tras realizar pruebas exhaustivas, el vehículo ya puede circular de forma autónoma en el tráfico urbano real. El proyecto analiza cómo se sienten los pasajeros en un vehículo autónomo sin volante ni pedales y qué implicaciones tiene esto para el diseño de los vehículos del futuro.
• En abril de 2025, Hyundai Motor presentó el nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) NEXO en el Salón de la Movilidad de Seúl, en Corea. Este SUV mediano ofrece flexibilidad, eficiencia y seguridad, lo que lo hace atractivo para los primeros usuarios de vehículos FCEV. El NEXO utiliza tecnología avanzada de pila de combustible y no genera emisiones por el tubo de escape.
• En marzo de 2025, Nissan Motor presentó su tecnología más reciente de conducción autónoma (AD) en la zona de Minato Mirai, en Yokohama. Por primera vez en Japón, un vehículo de pruebas sin conductor recorrió con éxito una vía pública en una zona urbana compleja. Nissan está desarrollando esta tecnología para un servicio de movilidad previsto para Japón.

El informe de investigación sobre el mercado automovilístico ofrece una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos ($ Mn/Bn) y volumen (unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo de vehículo

• Vehículo compacto
• Berlina
• SUV/crossover
• Cupé
• Monovolumen
• Otros 

Mercado, por sistema de propulsión

• Motor de combustión interna (ICE)
• Vehículos eléctricos híbridos (HEV)
• Vehículos eléctricos de batería (BEV) 
• Vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)
• Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)

Mercado, por categoría del vehículo

• Económico/de acceso
• Gama media
• Lujo/premium

Mercado, por transmisión

• Transmisión manual
• Transmisión automática

Mercado, por uso final

• Uso personal/individual
• Comercial
  • Flota corporativa 
  • Servicios de alquiler de vehículos
  • Flota corporativa 
  • Flota del sector público/gubernamental

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Países Bajos
  • Suecia
  • Polonia
  • Bélgica
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • Australia
  • Indonesia
  • Tailandia
  • Malasia
  • Vietnam
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
  • Chile
• MEA
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • EAU