Fahrzeugsteuerung Marktgröße - Durch Antrieb, Durch Fahrzeug, Durch Funktionalität, Durch Kapazität, Durch Komponenten, Durch Verteilungskanal, Durch Kommunikation Typ, Wachstumsprognose, 2025 – 2034

Fahrzeugsteuerung Marktgröße

Die globale Marktgröße der Fahrzeugsteuerung wurde im Jahr 2024 auf 10,4 Mrd. USD geschätzt und wird auf eine CAGR von 7,8% zwischen 2025 und 2034 geschätzt. Die zunehmende Übernahme von Elektrofahrzeugen ist ein wesentlicher Faktor, der den Markt für Fahrzeugsteuerung (VCU) propagiert, da VCUs für die Regelung der komplizierten und einzigartigen Systeme eines EV von entscheidender Bedeutung sind. Nach Angaben der IEA übertrafen die EV-Verkäufe 2024 17 Millionen Einheiten, wobei der EV-Marktanteil zum ersten Mal über 20% des weltweiten Automobilmarktes erreichte. Darüber hinaus verzeichnete das erste Quartal 2025 einen Anstieg des Elektrofahrzeugumsatzes um 35 % gegenüber dem Vorjahr. Alle wichtigen Märkte, und mehrere andere, setzen neue erste Quartal Umsatzrekorde.

Im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsfahrzeugen müssen EVs die Elektromotor, Batteriemanagementsystem (BMS), Regenerationsbremsung, und Laden als separate Funktionseinheiten. VCUs sind die Komponenten, die jedes Teilsystem verwalten, um eine optimale Fahrzeugleistung, Kraftstoffinformationen, Effizienz und Sicherheit zu erreichen, was seine wachsende Nachfrage erhöht.

Aufgrund der Emissionsvorschriften, der staatlichen Subventionen und sogar der Verlagerung von Verbrauchern auf eine nachhaltige Mobilität wird die globale EV-Adoption nun beschleunigt und die Nachfrage nach fortschrittlichen VCU-Anforderungen weiter vorangetrieben. Neuzulassung Software-definiertes Fahrzeug Plattformen von Autoherstellern oder erweiterten Funktionen wie OTA-Updates, Remote-Diagnostik oder Echtzeit-Fahrzeug-Telemetrie von VCUs ermöglicht, ist ein weiterer Grund, warum ältere OEMs und sogar EV-Startups auf die Integration von VCUs in ihr gesamtes Produktportfolio schauen und so den Markt erweitern.

Der VCU-Markt wird von der Entwicklung der fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und Automatisierung von Fahrzeugen, da diese Technologien eine Echtzeitsynchronisation verschiedener Fahrzeugsysteme benötigen. ADAS wird im Jahr 2024 eine Bewertung von 42,9 Milliarden USD erreichen und bei einem CAGR von 17,8% zwischen 2025 und 2034 wachsen. VCUs Funktion als zentralisierte oder Domänencontroller, die Daten von zahlreichen Sensoren integrieren, um anspruchsvolle Fahraufgaben wie Spurhaltung, adaptive Kreuzfahrtsteuerung und Notbremsung durchzuführen. Es besteht eine wachsende globale Nachfrage nach ADAS und automatisierten Fahrzeugen, die die Notwendigkeit von anspruchsvolleren VCUs in Passagier- und Nutzfahrzeugen erhöht.

Fahrzeugsteuerung Markt Entwicklung

• Automobilhersteller wechseln sich von mehreren unabhängigen ECU zu zentralisierten VCUs oder Domänencontrollern, die die Steuerung über mehrere Systeme (z.B. Powertrain, ADAS) konsolidieren. Dieser Übergang reduziert die Verdrahtungskomplexitäten, reduziert das Gewicht und ermöglicht über-the-air (OTA)-Updates. VCUs hilft auch, die Leistung Rollout Geschwindigkeit und Kosteneffizienz zu verbessern.
• VCUs werden zunehmend mit KI-Technologien integriert, um Funktionen wie adaptives Fahren, vorausschauende Wartungssysteme und Echtzeit-Entscheidungsunterstützung für ADAS und autonome Systeme zu unterstützen und zu verbessern. Diese KI-Integration verbessert die Leistungsfähigkeit und Reaktionsfähigkeit von Fahrzeugen, insbesondere der EVs und damit verbundenen automatisierten Plattformen.
• Automotive Ethernet wird aufgrund seiner hohen Übertragungsgeschwindigkeiten zu einem großen Kommunikationsrückgrat für VCUs. Es ersetzt nach und nach ältere CAN- und LIN-Protokolle in High-End-Fahrzeugen und ermöglicht die Echtzeitüberwachung und Steuerung von ADAS-Systemen und Sensorintegration für den nahtlosen Betrieb im autonomen Fahren.
• Mit der wachsenden Abhängigkeit von Fahrzeugen von verschiedenen Software für ihre grundlegenden Operationen entwickeln VCUs zu flexiblen Plattformen, die verschiedene Softwarefunktionen unterstützen können. Der globale Markt für softwaredefinierte Fahrzeuge wurde 2024 mit 49,3 Milliarden US-Dollar bewertet und wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer Rate von 25,2% wachsen. Dieser Trend unterstützt strukturelle Änderungen und stetige Verbesserungen im Laufe der Zeit und erhöht die Bedeutung von VCUs in OEM-Geschäftsplänen.

Fahrzeugsteuerung Marktanalyse

Basierend auf Fahrzeugen wird der Markt in Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Off-Highway-Fahrzeuge segmentiert. Im Jahr 2024 wurde das Segment Pkw mit rund 5 Mrd. USD bewertet und einen Marktanteil von über 55 % gehalten.

• Mit Ländern wie China, den USA und Europa, die dieses Segment führen, halten Passagierfahrzeuge einen erheblichen Anteil an der weltweiten Fahrzeugproduktion und -verkäufe. Statista berichtete, dass der Umsatz von Personenkraftwagen im Jahr 2024 84,21 Millionen Einheiten erreichte. Dieser Anstieg der Produktionszahlen führt zu einer höheren Nachfrage nach VCUs, die zunehmend in aktuelle Fahrzeugarchitekturen integriert werden.
• ADAS, Infotainment und andere moderne AD/ADAS, Infotainment und andere moderne Pkw-Technologien erfordern VCUs zur Integration und Echtzeit-Datenverarbeitung. Diese Systeme erfordern eine zentralisierte Koordination, die typischerweise von VCUs verwaltet werden.
• Das Fahrzeugsegment beobachtet die Elektrifizierung mit einem höheren Tempo als in Nutzfahrzeugsegmenten. VCUs gehören zu den grundlegenden Komponenten in diesen Hybrid- und Elektrofahrzeugen, so dass diese Veränderung wiederum die Nachfrage und Integration von VCU in Personenkraftwagen erhöht.
• Die Anforderungen an die Sicherheit und die Emissionen werden im Fahrzeugsegment, insbesondere in entwickelten Volkswirtschaften, strikt umgesetzt und verfolgt. VCUs unterstützen OEMs in diesen Bereichen, indem sie das Energiemanagement verbessern und die Implementierung sicherheitskritischer Systeme ermöglichen.

Basierend auf dem Vertriebskanal wird der Markt als OEM und Aftermarket segmentiert. Das OEM-Segment dominierte im Jahr 2024 mit einem Marktanteil von rund 83,5%.

• VCUs sind während der Konstruktions- und Fertigungsphasen in die elektrischen Systeme und Teilsysteme des Fahrzeugs integriert. Daher werden VCUs von OEMs gekauft und integriert, da sie werkseitig Integration und Leistung benötigen.
• OEMs benutzerdefinierte Anfrage VCUs für Fahrzeuglinien und Architekturen, sowie markenspezifische Elemente (z.B. ADAS, Infotainment). Tier-1-Lieferanten entwerfen und entwickeln diese Einheiten in Zusammenarbeit mit OEMs, um eine reibungslosere Integration zu ermöglichen und gleichzeitig Compliance-Anforderungen zu erfüllen.
• OEMs bewegen sich auf softwarebasierte Fahrzeugstrukturen mit zentralisierten VCUs, die OTA-Updates, Cloud-Integration und modulare Erweiterungen ermöglichen. Diese Systeme werden auf der Produktionslinie in neue Fahrzeuge integriert, was zu einer OEM-gesteuerten Distribution führt.

Basierend auf Funktionalität wird der Markt als Powertrain Control, Batteriemanagementsystem (BMS) Integration, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), Infotainment und Konnektivität, autonome Fahrsysteme und andere segmentiert. Das Segment Powertrain Control führte den Markt im Jahr 2024.

• Eine Antriebssteuerung VCU verwaltet kritische Funktionen wie Motorsteuerung, Drehmomentabgabe, Getriebe und Energiefluss. Sie sind grundsätzlich zu fahren und zu treiben, und so muss jedes Elektro- oder Hybridfahrzeug diese Funktionalität einschließen.
• Fahrzeuge sind heute mit VCUs ausgestattet, die den Antriebsstrang in Echtzeit für Reichweite, Beschleunigung und Energieeffizienz optimieren müssen. VCUs sind mit fortschrittlichen Algorithmen ausgestattet und die Leistung wird mit Sensoren verbessert, wodurch Powertrain eine hochprioritätsfähige Funktion für OEMs steuert.
• EVs verfügen nicht über eine herkömmliche Motorsteuerung. VCUs übernimmt die absolute Ladung des elektrischen Antriebsstrangs in Verbindung mit dem Befehl der Batterie-, Regenerations- und Batteriemanagementsysteme. Da die Annahme von EVs auf dem Vormarsch ist, steigt die Nachfrage nach hochentwickelten Antriebsstrang VCUs.

Basierend auf Kommunikationstyp wird der Markt als CAN, LIN, FlexRay und Ethernet segmentiert. Das CAN-Segment führte den Markt im Jahr 2024.

• CAN (Controller Area Network) ist seit vielen Jahren das primäre Kommunikationsprotokoll in der Automobilelektronik. Es wird häufig in VCUs verwendet, die kritische Systeme wie Antriebsstrang und Fahrwerksteuerung verwalten, die branchenübliche Zuverlässigkeit und Echtzeit-Leistung benötigen.
• Aufgrund der relativ geringen Kosten, der einfachen Implementierung und der einfachen Integration von CAN wird es als attraktive Option für eine Vielzahl von Fahrzeugmodellen angesehen. Es bietet die Datendienstanforderungen aller VCU-Funktionen, insbesondere für Budget- und Mid-Range-Fahrzeuge, die keine hohen Enddienste wie das Ethernet übernehmen möchten.
• CAN ermöglicht Echtzeit-Datenflussmanagement, Fehlererkennung und Diagnose, die alle für VCU-Betriebe von entscheidender Bedeutung sind. Es bietet auch eine ausgewogene Kombination von Geschwindigkeit und zuverlässiger Leistung für Echtzeit-Steuerfunktionen wie Antriebssteuerung, Bremssysteme und BMS.

Asien-Pazifik dominierte mit einem großen Anteil von über 35 % den Weltmarkt und China führte den Markt in der Region und wurde 2024 bei rund 964,8 Mio. USD geschätzt.

• China ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Statista berichtete, dass die chinesischen Pkw- und Nutzfahrzeuge im Jahr 2024 mit einer Steigerung von 27,4 Mio. bzw. 3,8 Mio. beliefen. Hohe Produktionsmengen führen natürlich zu einer erhöhten Nachfrage nach VCUs in den Powertrain-, ADAS- und Connectivity-Funktionen.
• China wächst als weltweit führender Markt für Elektrofahrzeuge. Die IEA erklärte, dass die Gesamtproduktion von Elektroautos im Jahr 2024 auf 17,3 Millionen geschätzt wurde, was ein Wachstum von 25% aus dem letzten Jahr war. Aus diesen produzierten EVs wurden in China 12,4 Millionen produziert und damit einer der größten Märkte für EV. Elektroautos hängen stark von VCUs als Kernkomponenten ab, die direkt zur hohen Nachfrage und Produktion von VCUs in China beitragen.
• China profitiert auch von einem wachsenden Ökosystem der inländischen VCU-Hersteller und Tier-1-Lieferanten, die durch staatliche FuEuD unterstützt werden. Chinas Innovation und geringe Herstellungskosten bieten dem Land einen zusätzlichen Vorteil bei der Skalierung der Produktion und des Einsatzes von VCUs im Land und tragen damit zu seinem großen Anteil bei.
• Die chinesische Regierung fördert aktiv Elektro- und Smart-Fahrzeuge durch finanzielle Subventionen, Incentivisierung und sogar Politiken wie die New Energy Vehicle Policy. Diese Maßnahmen haben die Einbeziehung von VCUs in verschiedene Modelle von Fahrzeugen erleichtert.

Die Wachstumsprognose für den Fahrzeugsteuerungsmarkt in den USA von 2025 bis 2034 ist sehr ermutigend.

• Die USA halten weltweit eine wichtige Position im Bereich Forschung und Innovation für vollautonomes Fahren und vernetzte Fahrzeuge. Mit mehr Fahrzeugen, die ADAS, Over-the-Air-Updates, fortschrittliche Datenverarbeitung und Echtzeit-Analyse integrieren, werden VCUs unverzichtbare Geräte für das Systemmanagement.
• Die USA erleben auch ein starkes Wachstum in Elektrofahrzeugen unter der Leitung von Unternehmen wie Tesla und anderen traditionellen Automobilherstellern, die jetzt neue EV-Modelle anbieten. Statista berichtete im Jahr 2024 einen Gesamtumsatz von 1,3 Millionen Elektrofahrzeugen, einschließlich Batterie-Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybrids. Dies schafft die Notwendigkeit für VCUs in diesen EVs und stimuliert das Inlandswachstum für das gleiche.
• Die Kombination von Regierungspolitiken zur Verringerung der Sicherheit, der Emissionen und des sauberen Verkehrs mit starken FuE-Ausgaben in Fahrzeugsoftware und Elektronik schafft auch eine starke Umgebung für das Wachstum des VCU-Marktes in den USA.

Deutschland wird voraussichtlich von 2025-2034 eine bemerkenswerte und vielversprechende Entwicklung auf dem Markt der Fahrzeugsteuerung zeigen.

• Die deutschen Hersteller konzentrieren sich auf die EV-Produktion und die Entwicklung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme zur Einhaltung der neuen EU-Vorschriften. Dies macht Deutschland gleichzeitig zu einem der größten Nutzer und Hersteller von VCUs, da sie die Basis für den Betrieb dieser Systeme sind.
• Deutschland hält weiterhin seine beherrschende Stellung im Bereich Automotive Engineering R&D sowie in der Innovationsplanung, Fertigung und Integration von Kontrollsystemen, Fahrzeugsicherheit und künstlicher Intelligenz. Dadurch wird sichergestellt, dass alle Fahrzeugtypen mit fortschrittlichen VCUs ausgestattet sind, die zu frühestmöglicher Gelegenheit multifunktional sind.
• Das Land verfügt über ein etabliertes Industriesystem, Förderhilfen für FuE und Subventionen der EU zur Förderung der digitalen Mobilität und der Fahrzeugelektrifizierung. Diese Faktoren erhöhen die Entwicklung und Einführung der integrierten und softwaregesteuerten Fahrzeuge VCUs sowie die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands in diesem Bereich.

Der Markt für Fahrzeugsteuerung in Mexiko wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Mexiko genießt aufgrund von Vereinbarungen wie der USMCA den Vorteil einer integrierten Handels- und Lieferkettenkooperation mit den USA. Dies positioniert das Land strategisch für die Produktion und den Export von Fahrzeugkomponenten und Teilen, insbesondere für nordamerikanische Fahrzeugplattformen.
• Aufgrund der relativ kostengünstigen Arbeits-, Regierungszuschüsse und Anreize, OEMs und Tier-1-Lieferanten verlagern den Fokus auf EV-Produktion und Elektronikproduktion in Mexiko. Dazu gehört auch die Montage von VCUs und anderen hochtechnologischen Vehikelteilen.
• Mexiko hat sich auch regional als VCU-Herstellungs- und Integrationszentrum mit seinen flexiblen Politiken positioniert, wie steuerliche Anreize und infrastrukturelle Hilfe in Industriegebieten, die auf die Automobilelektronik ausgerichtet sind.

Der Fahrzeugsteuerungsmarkt in VAE wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Die VAE hat Programme wie die Smart Mobility Strategy von Dubai und die Initiative Smart Transport von Abu Dhabi initiiert, die die Nutzung von autonomen, elektrischen und vernetzten Fahrzeugen fördert und damit die Notwendigkeit von VCUs als primäre Steuerungskomponenten antreibt.
• Mit dem wachsenden Vertrieb von intelligenten Fahrzeugen und luxuriösen Elektroautoherstellern übernehmen die VAE schnell EVs und vernetzte Automobiltechnologien. VCUs, die diese Plattformen verbessern, beschleunigen auch ihre regionale Relevanz und Nachfrage.

Fahrzeugsteuerung Marktanteil

Top 7 Unternehmen, die die Fahrzeugsteuerungsindustrie 2024 leiten, waren Robert Bosch, Continental, Denso, ZF Friedrichshafen, Infineon, STMicroelectronics und NXP Semiconductors. Zusammen hielten sie rund 40% des Marktanteils.

• Bosch ist aufgrund ihres vielfältigen Portfolios an VCUs, ECU, Powertrain Controllern, ADAS-Systemen und VCUs einer der wichtigsten Akteure der Automobilelektronikbranche und hilft ihm dabei, einen Wettbewerbsvorteil zu bekommen. Ihre tiefe Integration mit OEMs gibt ihnen vergleichsweise höhere Produktionskapazitäten und legt mehr Fokus auf softwaredefinierte Fahrzeugplattformen sicher, dass das Unternehmen einen dominanten Anteil auf diesem Markt erfasst und aufrecht erhält.
• Continental ist einer der wichtigsten Lieferanten für EV- und ADAS-Komponenten. Im Laufe der Jahre hat das Unternehmen verschiedene VCUs, Domain-Controller erstellt und hat sich auch in elektrischen Modulen beschäftigt, die ihm helfen, vielfältige Bedürfnisse der Automobilindustrie zu bedienen. Strategische Partnerschaften mit globalen OEMs und zentralisierter Architektur steigern die Wettbewerbsfähigkeit im VCU-Markt.
• Denso liefert verschiedene OEMs mit VCUs, die sich auf Antriebsstrang, ADAS und Fahrzeugkonnektivität konzentrieren. Denso hat diesen Marktvorteil gewonnen, hochleistungsfähige VCUs weltweit mit seiner hervorragenden globalen Supply-Chain- und Semiconductor-, Sensor- und Embedded-Software-Expertise bereitzustellen.
• Die Spezialisierung von ZF in fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen, elektrifizierten Antriebsstrangen und Fahrzeugbewegungskontrollsystemen ermöglicht einen besonders starken Fokus auf intelligente VCUs. Die Übernahme von WABCO zusammen mit der eigenen Nutzfahrzeugautomatisierung und den selbst initiierten Projekten der ZF erweitert den Einfluss des Unternehmens auf den VCU-Markt.
• Infineon erleichtert die VCU-Funktionalität mit seinen für die Fahrzeugsteuerung (VCUs) entwickelten Mikrocontrollern, Leistungshalbleitern und System-on-Chips (SoCs), insbesondere für Elektrofahrzeuge und andere sicherheitskritische Anwendungen. Als Spitzenhersteller verfügt Infineon zudem über wesentliche VCUs und Sicherheitssysteme.
• Der VCU-Markt wird in erster Linie von einer kleinen Anzahl von großen Tier-1-Lieferanten neben Halbleiterunternehmen besetzt. Dies ist auf ihre Kenntnisse in Fahrzeugelektronik, Integration und Beziehungen zu globalen OEMs zurückzuführen. Aufgrund der komplizierten Natur- und Sicherheitsvorschriften ist es ein komplexes Feld, um zu navigieren, was zu hohen Zugangshindernissen führt.
• Eigene vertikale Integrationsstrategien zur Verringerung der Abhängigkeit und zur Beschleunigung der Innovation werden von einigen OEMs, wie BYD und Tesla, übernommen. Diese Unternehmen investieren und schaffen proprietäre VCUs und Softwaresysteme. Traditionelle Tier-1-Lieferanten stehen aufgrund dieser Marktänderung vor verstärktem Wettbewerb.
• Der Markt verändert sich nun in Richtung dezentraler und softwaredefinierter VCUs. Dies verändert die Wettbewerbslandschaft des Marktes, indem es Flexibilität an Steuerungseinheiten erfordert, die aufwändiger und softwarezentrierter sind und denen mit starken Embedded-Software-Fähigkeiten zugute kommen.

Fahrzeugsteuerung Marktunternehmen

Zu den wichtigsten Akteuren der Fahrzeugsteuerung gehören:

• ASI Roboter
• AG
• Delphi-Technologien
• Denso
• Dorsch
• Infineon
• NXP Halbleiter
• Robert Bosch
• STMicroelectronics
• ZF Friedrichshafen AG

Fahrzeugsteuerung Industrie News

• Im Februar 2025 kündigte BMW an, dass es sein eigenes "Heart of Joy"-Steuergerät in den kommenden Elektrofahrzeugen der Neuen Klasse starten wird, was eine signifikante Weiterentwicklung der integrierten Fahrzeugdynamik und -effizienz sein wird. Das Herz der Freude ist ein moderner Zentralrechner, der die Steuerung der separaten Funktionen des Antriebsstrangs, Bremsen, Aufladens, Energierückgewinnung und Lenksysteme festlegt. Er ist vollständig integriert und selbstentwickelt von BMW und arbeitet in Zusammenarbeit mit der neuen BMW Dynamic Performance Control Software.
• Im November 2024 startete Marelli die VEC_480, eine fortschrittliche elektronische Steuereinheit (ECU), die für den Einsatz im Motorsport für fortgeschrittenes Motor- und Fahrzeugmanagement bestimmt ist. Einige wichtige Entwicklungen umfassen eine spezialisierte NPU, die 26 TOPS mit einer Rate von 26 Tera Operationen pro Sekunde implementiert. In der KI-Inferenz in Echtzeit bietet dies die Möglichkeit und Ressourcen, die benötigt werden, um extrem niedrige Latenzprozesse zu betreiben.
• Im September 2024 investierten Dongfeng Motor und Huawei gemeinsam in das Dongfeng Intelligent Vehicle Control Center, um eine strategische Allianz zu etablieren, die darauf abzielt, die Technologien und die Automatisierung von Fahrzeugen zu verbessern. Gemäß der Partnerschaftsmitteilung am 23. September 2024 nutzt es auch das R&D-Institut von Dongfeng Motor und das Qiankun Automotive Control Unit von Huawei für Innovation in drei Bereichen, vereinfachte Ethernet-basierte SOA, höhere Effizienz der Serviceintegration und Multi-Domain-Anwendungssoftware für Powertrain- und Chassis-Systeme.
• Im August 2023 kooperierte Saietta Group, ein Elektroantriebsspezialist aus Großbritannien, mit HCLTech zusammen, um eine neue, auf den asiatischen Markt einzigartige Fahrzeugsteuerung (VCU) zugeschnittene Fahrzeugsteuerung (VCU) zu entwickeln. Diese spezielle VCU ist so konzipiert, dass sie skalierbar und modular ist und die Stärke innerhalb von LEVs durch Steuerung von Kernprozessen wie Energieübertragung auf Traktionsmotoren, Batterie-Gesundheitsmanagement und Ladeoptimierung stärkt.

Der Marktforschungsbericht für die Fahrzeugsteuerung umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz ($Bn) und Volumen (Einheiten) von 2021 bis 2034 für folgende Segmente:

Markt, von Propulsion

• ICE
• Elektrofahrzeuge (EV)
• Elektrofahrzeuge (FCEVs)

Markt, von Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Sesam
  • Gelände
  • Hatchback
• Nutzfahrzeuge
  • LCV
  • MCV
  • HCV
• Geländefahrzeuge

Markt, nach Funktionalität

• Steuerung des Antriebs
• Integration des Batteriemanagementsystems (BMS)
• Fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme (ADAS)
• Infotainment und Vernetzung
• Autonome Fahrsysteme
• Sonstige

Markt, nach Kapazität

• 16-Bit
• 32-Bit
• 64-Bit

Markt, by Component

• Hardware
  • Mikrocontroller/Mikroprozessoren
  • Speichereinheiten
  • Eingangs-/Ausgangsschnittstellen
  • Komponenten des Managements
  • Sonstige
• Software
  • Betriebssysteme
  • Kontrollalgorithmen
  • Diagnosesysteme
  • Benutzeroberflächen
  • Sonstige

Markt, nach Vertriebskanal

• OEM
• Nach dem Markt

Markt, nach Kommunikationsart

• CAN (Controller Area Network)
• LIN (Local Interconnect Network)
• FlexRay (Flexible Data-Rate Network)
• Ethernet

Die vorstehenden Informationen sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Südafrika
  • Saudi Arabien