حجم سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية - حسب المركبة، التطبيق، النطاق، الاستخدام النهائي، التحليل، الحصة السوقية، توقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية

بلغت قيمة سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية 139.7 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 44.6٪ بين عامي 2025 و 2034. تركز أمريكا الشمالية بشكل كبير على تقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على شاحنات خلايا الوقود. تتبنى السلطات الحكومية مسارا منخفض الكربون لتحقيق الأهداف المحددة للحد من مستويات التلوث.

شاحنات الهيدروجين لديها القدرة على الحد على المدى الطويل من تلوث الهواء وغازات الاحتباس الحراري واستهلاك الوقود الأحفوري. تعمل معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الصارمة التي طورتها الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) على تعزيز السيارات عديمة الانبعاثات ، وبالتالي زيادة حجم الصناعة. تقوم الهيئات التنظيمية والمنظمات العالمية بإدخال معايير وقواعد جديدة للحد من مستويات الانبعاثات الحرجة.

وفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية ، فإن ما يقرب من 90٪ من الطاقة المستخدمة في النقل في الولايات المتحدة تنشأ من البترول. مع 29٪ من جميع انبعاثات غازات الدفيئة في الولايات المتحدة تأتي من قطاع النقل ، فهي أيضا أكبر مصدر لانبعاثات غازات الدفيئة في البلاد.

تسعى العديد من حكومات الولايات جاهدة لتنويع مزيج الوقود المستخدم في قطاع النقل وتقليل الانبعاثات من خلال تعزيز استخدام أنواع الوقود البديلة مثل الكهرباء والغاز الطبيعي والهيدروجين والوقود الحيوي. لتحقيق ذلك ، تقدم 47 ولاية ومقاطعة كولومبيا حافزا لدعم نشر مركبات الوقود البديل والبنية التحتية من خلال تشريعات الولاية أو حوافز المرافق الخاصة داخل الولاية. هذا لدفع سوق شاحنات الهيدروجين في فترة التنبؤ.

سيشهد سوق الشاحنات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود في أمريكا الشمالية نموا كبيرا بسبب وجود بنية تحتية داعمة للوقود والشحن. تتخذ المنظمات الحكومية مبادرات لتعزيز اعتماد FCEV من خلال الاستثمار في بناء محطات وقود جديدة وتقديم خصومات على مشتريات السيارات الكهربائية.

ستؤدي التطورات التكنولوجية المستمرة في تكنولوجيا خلايا الوقود جنبا إلى جنب مع المبادرات الحكومية المتزايدة لتعزيز اعتماد FCEVs إلى زيادة نمو سوق شاحنات الهيدروجين في السنوات القادمة.

اتجاهات سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية

• تؤدي المبادرات الحكومية المتزايدة والسياسات الصارمة في أمريكا الشمالية لتقليل الاعتماد على البنزين وتحسين جودة الهواء من خلال التركيز على العرض والطلب على الطاقة بالإضافة إلى الوقود البديل والطاقة المتجددة وفعالية الطاقة إلى نمو سوق شاحنات الهيدروجين في المنطقة.
  
• تعمل وزارة الطاقة الأمريكية على تعزيز جهود البحث والتطوير لتصنيع مركبات تعمل بالهيدروجين ميسورة التكلفة وصديقة للبيئة وآمنة حيث أن مركبات FCEV أكثر كفاءة من مركبات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية ، ولا تنتج انبعاثات أنبوب العادم. تعتبر خلايا الوقود وقودا بديلا بموجب قانون سياسة الطاقة لعام 1992. لذلك ، تشجع وزارة الطاقة الأمريكية استخدام أنواع الوقود البديلة من خلال الأنشطة التنظيمية والتطوعية.
  
• تؤدي الأموال الحكومية المتزايدة لبناء محطات التزود بالوقود بالهيدروجين (HRS) في الولايات المتحدة إلى نمو سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. وفقا لوكالة الطاقة الدولية ، كان لدى الولايات المتحدة ثاني أكبر مخزون من FCEV بأكثر من 12 ألف مركبة و 65 ساعة. على سبيل المثال ، في عام 2021 ، أعلنت الحكومة عن هدف 50,000 شاحن للمركبات الكهربائية و HRS. في مارس 2022 ، استثمر بنك البنية التحتية الكندي ، في إطار خطة خفض الانبعاثات (ERP) ، 384 مليون دولار أمريكي في محطة شحن المركبات عديمة الانبعاثات (ZEV) والبنية التحتية للتزود بالوقود.
  
• يؤدي الهدف المتزايد للانبعاثات الصفرية وتحقيق مستقبل مستدام في سوق السيارات إلى دفع نمو سوق شاحنات الهيدروجين. على سبيل المثال ، يهدف تخطيط موارد المؤسسات الكندي إلى تحقيق هدف مبيعات المركبات الخفيفة (LDV) عديم الانبعاثات بنسبة 100٪ بحلول عام 2040. تتضمن الخطة أيضا هدفا يتمثل في مبيعات 20٪ من ZEV بحلول عام 2026 و 60٪ بحلول عام 2030.
  
• ستؤدي الاستثمارات الحكومية المتزايدة في البنية التحتية لكندا لدعم دعم نشر ZEV وشراءها إلى دفع نمو السوق في السنوات الخمس المقبلة. على سبيل المثال ، في أبريل 2022 ، رفعت الحكومة الحد الأقصى لسعر السيارة من 42 ألف دولار أمريكي إلى 46-53 ألف دولار أمريكي لتكون ZEVs الكبيرة مؤهلة للحصول على الدعم. تشمل سيارات ZEV الكبيرة سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والشاحنات. في مارس 2022 ، استثمرت الحكومة 1.3 مليار دولار أمريكي في ZEVs.
  
• في الولايات المتحدة ، في عام 2021 ، خصص قانون وظائف البنية التحتية والاستثمار 5 مليارات دولار أمريكي في إطار البرنامج الوطني للبنية التحتية للمركبات الكهربائية لبناء ممرات وقود بديلة ، خاصة بجوار نظام الطرق السريعة بين الولايات.
  

تحليل سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية

بناء على السيارة ، في عام 2024 ، استحوذ قطاع الخدمة الشاقة على 139.7 مليون دولار أمريكي ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير خلال الإطار الزمني المتوقع.

• في قطاع النقل ، تعد الشاحنات الثقيلة ثاني أكبر مصدر لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري (GHG) وأكبر مصدر لانبعاثات ملوثات الهواء في جميع أنحاء العالم. ومن شأن تحويل HDT إلى خلايا وقود هيدروجين أن يقلل بشكل كبير من انبعاثات غازات الدفيئة. سيسهل اعتماد تقنية الهيدروجين في سوق HDT نشرها على نطاق واسع. خلايا وقود الهيدروجين مناسبة لصناعة الشاحنات حيث أن وقت التزود بالوقود ونطاق القيادة يمكن مقارنتها بالشاحنات التي تعمل بالبنزين. هذا يقلل من الحاجز أمام بناء بنية تحتية للتزود بالوقود.
  
• تؤدي زيادة نقل البضائع العالمية إلى توسع قطاع الشاحنات الثقيلة. سيؤدي تطوير بوابات التجارة الإلكترونية وأنشطة التسوق والطلب المتزايد على نقل البضائع والبضائع لمسافات طويلة إلى دفع نمو الصناعة خلال فترة التنبؤ. يركز اللاعبون في السوق على إنتاج شاحنات ثقيلة مجهزة بتقنية خلايا الوقود لتلبية الطلبات المتزايدة.
  
• أصبحت كهربة HDT ذات أهمية متزايدة كتقنية ناشئة للحصول على حياد كربوني للشحن نظرا لقدرتها على تجنب تلوث الهواء المحلي من خلال نشر المناطق الحضرية عديمة الانبعاثات وتقليل أو حتى القضاء على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أنبوب العادم عبر تطبيقات المسافات الطويلة ، باستخدام حلول المكونات الكهربائية للغاية.
  

بناء على التطبيق ، استحوذ قطاع الخدمات اللوجستية والتوزيع على حصة 80٪ من سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية في عام 2024.

• تؤدي النفقات المتزايدة المرتبطة بالوقود للشاحنات إلى زيادة الطلب على شاحنات الهيدروجين في قطاع الخدمات اللوجستية والتوزيع. إن الحاجة إلى نقل البضائع لمسافات طويلة والوزن الأكبر ستشجع على استخدام تقنيات خلايا الوقود في مثل هذه المركبات.
  
• ينفق المشاركون في الصناعة باستمرار على البحث والتطوير لإنشاء شاحنات خلايا وقود متقدمة. على سبيل المثال ، في يوليو 2021 ، تعاونت هيونداي موتور مع كل من الشركاء من القطاعين العام والخاص لنشر سيارات FCEV من الفئة 8 لتوزيع الشحن الإقليمي في كاليفورنيا. ستستخدم هيونداي رؤى من مثل هذه المبادرات الحكومية لبناء أعمال أسطولها التجاري عديم الانبعاثات في الولايات المتحدة وإقامة تحالفات إقليمية عبر سلسلة القيمة بأكملها.
  
• تحول الشركات الكبرى انتباهها نحو التحالفات الاستراتيجية والتعاون لاستخدام تكنولوجيا خلايا الوقود لتلبية الطلب المتزايد في الصناعة على المركبات من الفئة 8 / طويلة المدى. في كاليفورنيا ، صناعة النقل مسؤولة عن 40٪ من انبعاثات غازات الدفيئة. 21٪ من انبعاثات غازات الدفيئة و 26٪ من انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx) في الولاية ناتجة عن النقل الثقيل. يتم تنفيذ قاعدة الشاحنات النظيفة المتقدمة (ACT) من قبل الولاية لتعزيز اعتماد جرارات الشاحنات من الفئة 8 عديمة الانبعاثات كنسبة مئوية من المبيعات في كاليفورنيا بحلول عام 2030.
  
• لتلبية متطلبات السوق ، تستثمر الشركات المصنعة للمعدات الأصلية في تطوير شاحنات الهيدروجين. أظهرت شاحنات الهيدروجين نتائج واعدة في الاختبارات قبل التجارية في تطبيقات الموانئ والشحن في العالم الحقيقي. أكد العديد من مصنعي المعدات الأصلية أن FCETs هي بديل واحد لواحد بدون انبعاثات لشاحنات الديزل من الفئة 8 من حيث أداء السيارة وتشغيلها.
  

بناء على النطاق ، تم تصنيف سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية إلى أقل من 250 ميلا ، و 250-500 ميل ، وأكثر من 500 ميل. من المتوقع أن يرتفع الجزء الذي يقل عن 250 ميلا بشكل كبير خلال الإطار الزمني المتوقع.

• يعزز الطلب المتزايد على المركبات ، مثل الشاحنات الخفيفة والشاحنات الثقيلة ، في جميع أنحاء أمريكا الشمالية التوسع في سوق شاحنات الهيدروجين التي تقل عن 250 ميلا. يؤدي تفضيل المستهلك المتزايد للشاحنات عديمة الانبعاثات وقوة إنفاقها المتزايدة إلى نمو قطاعات المركبات التي تقل عن 250 ميلا بما في ذلك الدراجات الإلكترونية التي تعمل بخلايا الوقود.
  
• خلال فترة التنبؤ ، من المتوقع أن تشهد فئة أقل من 250 ميلا نموا كبيرا. نظرا للطلب المتزايد على المركبات منخفضة الانبعاثات للتنقل اليومي ، ستشهد فئة أقل من 250 ميلا نموا كبيرا على فئة المدى الطويل. لتغطية مسافات أقصر عند السفر أو التنقل ، يفضل المستهلكون FCEVs. تستخدم العديد من الشركات FCEVs لنقل البضائع داخل الموانئ والمطارات. يستخدمون العديد من مركبات النقل للسفر لمسافات قصيرة لتقليل بصمتهم الكربونية.
  

بناء على الاستخدام النهائي ، سيطر قطاع البيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية على حصة 60٪ من سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية في عام 2024.

• خلق نمو التجارة الإلكترونية ضرورة قوية لأنظمة التسليم المستدامة في جميع أنحاء قطاع التسليم النهائي. يبحث عمالقا البيع بالتجزئة أمازون ووول مارت عن شاحنات خلايا وقود الهيدروجين لتقليل تأثيرها البيئي مع الحفاظ على إنتاجية أنظمتهم اللوجستية. تعمل شاحنات الهيدروجين بشكل أفضل لعمليات التسليم الحرجة للوقت بفضل المسافة التشغيلية الأطول إلى جانب أوقات التزود بالوقود السريعة عند مقارنتها بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. يخلق الجمع بين البرامج الحكومية وتوجيهات الاستدامة المؤسسية قبولا قويا في السوق لشاحنات الهيدروجين داخل سلاسل التوريد القائمة على البيع بالتجزئة.
  
• يخلق إنشاء محطات التزود بالوقود بالهيدروجين المزيد من الفرص لمشغلي الخدمات اللوجستية للبيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية لدمج شاحنات الهيدروجين في عملياتهم. تقوم شركات Nikola جنبا إلى جنب مع Air Liquide و Shell بزيادة استثماراتها لبناء ممرات للتزود بالوقود بالهيدروجين والتي تستهدف مواقع طرق الشحن الرئيسية. تمكن البنية التحتية لوقود الهيدروجين الموسعة حديثا مشغلي الشاحنات من تنفيذ عمليات تسليم إقليمية ومكثفة باستخدام مركبات الهيدروجين. يفيد الوصول المستمر إلى وقود الهيدروجين تجار التجزئة الذين يقومون بالعديد من عمليات التسليم لأنه يتيح لوجستيات أكثر فعالية لسلسلة التوريد ويقلل من الانقطاعات التشغيلية مقارنة بالشاحنات التقليدية المزودة بمحركات الديزل أو طاقة البطارية.
  

في عام 2024 ، سيطر سوق شاحنات الهيدروجين في الولايات المتحدة بأكثر من 90٪ من حصة الإيرادات ، مما أدى إلى توليد 131.3 مليون دولار أمريكي.

تدعم الحكومة الأميركية اعتماد خلايا وقود الهيدروجين من خلال المزايا المالية بما في ذلك المنح والإعانات والحوافز الضريبية. من خلال قانون خفض التضخم (IRA) ومبادرة Hydrogen Shot التابعة لوزارة الطاقة ، تقدم الحكومة إعانات وحوافز لدعم إنتاج الهيدروجين جنبا إلى جنب مع بناء البنية التحتية ونشر المركبات. يمكن لمشغلي الأساطيل الصناعية تسريع استيعاب السوق لأنظمة النقل عديمة الانبعاثات والانتقال على مستوى الصناعة من خلال قبول هذه الحوافز التي تقلل من تكلفة الشراء الأولية لشاحنات الهيدروجين.

• تشهد الولايات المتحدة نموا سريعا لمحطات التزود بالوقود بالهيدروجين التي تتركز في مناطق الشحن الاستراتيجية بما في ذلك كاليفورنيا وتكساس والشمال الشرقي. تخصص شركات مثل Nikola جنبا إلى جنب مع Shell و Air Liquide أموالا كبيرة لإنشاء محطات وقود الهيدروجين التي تتيح عمليات النقل بالشاحنات لمسافات طويلة.
  
• يؤدي التوسع في محطات التزود بالوقود بالهيدروجين إلى إنشاء شبكة توفر إمدادات وقود مستقرة لشاحنات الهيدروجين مع تقليل مخاوف القيادة ، وبالتالي إنشاء نقل البضائع الذي يعمل بالهيدروجين كبديل قابل للتطبيق للديزل.
  
• أعلنت الشركات الأمريكية الكبرى مثل أمازون ووول مارت جنبا إلى جنب مع فيديكس عن تفانيها في تقليل انبعاثات الكربون من خلال اعتماد أنظمة نقل مستدامة. تعمل شاحنات خلايا وقود الهيدروجين كبديل فعال للديزل لأنها تجمع بين مسافات القيادة الطويلة والتزود بالوقود السريع. تزيد الشركات التي ترغب في الوصول إلى هدف صافي الانبعاثات الصفرية استثماراتها في الأساطيل التي تعمل بالهيدروجين. يوسع دعم الشركات لشاحنات الهيدروجين الطلب في قطاعي الخدمات اللوجستية والشحن لأنه يلبي المتطلبات البيئية على المستويين الفيدرالي ومستوى الولايات.
  
• تتلقى تقنية خلايا وقود الهيدروجين ابتكارا مستمرا مما يؤدي إلى تحسين كفاءة الشاحنة إلى جانب تحسين المتانة مع تقليل التكاليف. تواصل Hyzon Motors و Ballard Power Systems التي تعمل في الولايات المتحدة تطوير خلايا الوقود من الجيل التالي من خلال تطوير التقنيات التي تعزز كفاءة الطاقة جنبا إلى جنب مع زيادة الفترات التشغيلية.
  
• تقلل الابتكارات الجديدة عبر قطاع شاحنات الهيدروجين من نفقات الملكية الإجمالية مما يعزز القدرة التنافسية لشاحنات الهيدروجين مقابل نظيراتها التي تعمل بالديزل. تظهر صناعة النقل بالشاحنات في الولايات المتحدة زيادة في اعتماد خلايا وقود الهيدروجين مع نمو أدائها جنبا إلى جنب مع انخفاض نفقات إنتاج الهيدروجين.
  

حصة سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية

• أكبر 7 شركات في صناعة شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية هي Daimler و Honda و Hyundai و Hyzon و Navistar و Nikola و PACCAR التي تمتلك حصة سوقية تبلغ حوالي 95٪ في عام 2024.
  
• تواصل نيكولا النمو في أسواق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية من خلال زيادة إنتاج شاحنات خلايا وقود الهيدروجين وتطوير محطات التزود بالوقود بالهيدروجين. تعمل الشركة مع مزودي محطات التزود بالوقود لتسريع اعتماد الهيدروجين من خلال طلبات أسطول متعددة. يكرس نيكولا استثمارات لكل من تقنيات الشاحنات المستقلة والمتصلة التي تبني الكفاءة التشغيلية وتقلل من النفقات. تعزز الشركة قدرتها على التحمل في السوق من خلال رفقة صناعة الطاقة التي تبني نظامها البيئي للهيدروجين.
  
• تعزز Hyzon عملياتها من خلال إنشاء شاحنات خلايا وقود الهيدروجين التي توفر أداء عاليا للمسافات الطويلة والعمليات الشاقة. تقود الشركة أبحاثا نشطة حول تطوير خلايا الوقود لبناء أنظمة أقوى تزيد من مسافة القيادة إلى جانب ثبات الأداء. لتسريع قبول السوق ، تقوم Hyzon بتطوير شراكات بشكل أساسي مع مشغلي الأساطيل جنبا إلى جنب مع شركات الخدمات اللوجستية. تستثمر الشركة في كل من إنتاج الهيدروجين وتطوير البنية التحتية لشبكة التزود بالوقود لإنشاء سلسلة توريد قوية توفر أساسا لتوسيع الأعمال المستدامة والقدرة التنافسية في السوق في أمريكا الشمالية.
  
• تمكن قدرات خلايا وقود الهيدروجين العالمية لشركة هيونداي الشركة من التوسع بفعالية في سوق أمريكا الشمالية. تدخل شاحنات خلايا الوقود XCIENT الآن إلى السوق حيث تتعاون هيونداي مع الكيانات العامة والتجارية لتطوير أسطول الهيدروجين. تواصل الشركة توسيعها في النظام البيئي المرتبط بالهيدروجين من خلال الاستثمارات التي تبني محطات للتزود بالوقود ومرافق إنتاج الهيدروجين المستدامة. إن التطورات المستمرة في أداء خلايا الوقود جنبا إلى جنب مع مبادرات تحسين التكلفة ومشاريع الشراكة لمشغلي الأساطيل الكبرى تؤسس لشركة هيونداي كقوة رائدة في صناعات شاحنات الهيدروجين.
  
• تعمل شركة نيكولا على بناء أعمال شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية من خلال تطوير المنتجات جنبا إلى جنب مع مبادرات الشراكة. أظهر التقرير المالي لعام 2023 أن شركة نيكولا حققت إيرادات بقيمة 48.6 مليون دولار أمريكي أثناء الاستثمار بنشاط في الشاحنات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (FCEVs). يمثل Nikola Tre FCEV أحد منتجاتهم التي تستهدف عمليات الشحن لمسافات طويلة. يتطلب السوق التنافسي من نيكولا بناء محطات إضافية لتزويد الهيدروجين بالوقود أثناء عملها مع مشغلي أساطيل الشاحنات والاستفادة من برامج التمويل الحكومية. أعلنت الشركة مؤخرا عن خطتها لتنفيذ شاطنات الهيدروجين في كاليفورنيا ، والتي تبني شبكتها من محطات التزود بالوقود من خلال شراكتها مع TC Energy و Voltera.
  
• تواصل Hyzon Motors نموها في الصناعة من خلال تحقيق إيرادات بقيمة 10.3 مليون دولار أمريكي في عام 2023 بسبب الطلب المتزايد على شاحناتها التي تعمل بالهيدروجين. بصفتها شركة متخصصة في تصنيع شاحنات خلايا الوقود الثقيلة ، توفر Hyzon Motors حلولا لمشغلي الخدمات اللوجستية وإدارة النفايات ومنظمات الخدمات البلدية. تعتزم الشركة تنمية قدرتها الإنتاجية في الولايات المتحدة من خلال تقديم صفقات توريد استراتيجية لمشغلي الأساطيل وتطوير تقنية خلايا الوقود لتعزيز كفاءة المركبات. وافقت Hyzon على العمل مع شركات الخدمات اللوجستية الكبرى لنشر شاحنات الهيدروجين لمسافات طويلة كجزء من تفانيها في توفير أنظمة التنقل النظيفة.
  

شركات سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية ما يلي:

• دايملر
• هوندا
• هيونداي
• هيزون
• نافيستار
• نيكولا
• باككار
• سكانيا
• سيمبيو
• فولفو
  

أخبار صناعة شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية

• في مايو 2024 ، قدمت هيونداي مع Plus أول شاحنة كهربائية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من المستوى 4 من الفئة 8 في معرض النقل النظيف المتقدم (ACT) في الولايات المتحدة. تحتفل الولايات المتحدة الآن بتقييمات القيادة الذاتية لشاحنة خلايا الوقود XCIENT المستقلة من المستوى 4 على أراضيها كأول شاحنة كهربائية تعمل بخلايا الوقود من الفئة 8 تنفذ عمليات مستقلة من المستوى 4 في البلاد. يظهر المشروع أن شاحنات الهيدروجين الذاتي تعزز الكفاءة  التشغيلية ومعايير السلامة والاستدامة  في أساطيل النقل بالشاحنات الأمريكية من خلال خطة المشروع المحددة.
  
• في فبراير 2023 ، أنشأت رابطة شركة هوندا موتور مع شركة جنرال موتورز تقنية جديدة لخلايا وقود الهيدروجين أثناء العمل على بناء قطاع أعمال الهيدروجين من خلال زيادة عمليات المبيعات. على مدى السنوات الخمس المقبلة ، تهدف هوندا إلى توسيع سوق FCEV من خلال زيادة مبيعات وحدة نظام وقود الهيدروجين من 2,000 في عام 2025 إلى 60,000 بحلول عام 2030.
  
• في يناير 2023 ، أبرمت نيكولا عقدا مع E.ON لتصنيع منتجات السيارات الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين. من خلال خبرتهما المشتركة ، أنشأ Nikola و E.ON حلا يمزج بين عمليات النقل وإمدادات الطاقة في نظام تنقل متكامل. سيحل الحل المقترح محل آلاف الملايين من استهلاك وقود الديزل بالهيدروجين على مدار السنوات من 2027 إلى 2020.
  
• في يناير 2023 ، نسقت Plug Power اتفاقية مع Johnson Matthey لتحسين تقنية الهيدروجين الخاصة بهم. تواصل الشركات الكبرى في جميع أنحاء العالم تخصيص موارد مالية إضافية لإنشاء مصانع لتصنيع الهيدروجين الأخضر لتوفير طاقة خالية من التلوث لتوليد الكهرباء. سيتم توفير العديد من المكونات المهمة لتشغيل نظام خلايا الوقود والتحليل الكهربائي لإنتاج الهيدروجين الأخضر إلى Plug Power بواسطة Johnson Matthey. تدعم اللوائح البيئية الأمريكية جنبا إلى جنب مع حالات نقص الطاقة الأوروبية هذا التعاون في مجال الطاقة المتجددة بين Plug Power و Johnson Matthey.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق شاحنات الهيدروجين في أمريكا الشمالية تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية: