حجم سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ - حسب الإطارات ، حسب الفئة ، حسب البطارية ، بالمحرك ، الدفع ، الملكية ، ناتج الطاقة ، قناة المبيعات ، التطبيق ، توقعات النمو ، 2025-2034

حجم سوق الدراجة الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ

بلغت قيمة سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ 13.7 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.2٪ بين عامي 2025 و 2034.

أدى التحضر السريع عبر منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، وخاصة في البلدان المكتظة بالسكان مثل الهند والصين وتايلاند إلى حدوث ازدحام مروري شديد في المراكز الحضرية. أصبح التنقل الحضري صعبا بشكل متزايد مع نمو المساكن الحضرية. الدراجة الإلكترونية هي شكل مناسب وعملي وصديق للبيئة للعبور المقترح للرحلات القصيرة ، لأنه يسمح للمستخدم بتجنب الطرق المزدحمة للغاية ، وتكاليف التشغيل والصيانة المنخفضة ، ولا تزال أكثر أشكال النقل جاذبية لأولئك الذين يحتاجون إلى التنقل على أساس يومي ؛ نتيجة لذلك ، هناك نمو في سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ.

على سبيل المثال ، وفقا لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة ، تخطط تايلاند لامتلاك 53,000 دراجة نارية كهربائية بحلول عام 2025 ، وأعلنت إندونيسيا أنها ستتخلص تدريجيا من الدراجات النارية التقليدية في نفس الوقت. نرى هذه الاعتراف الإقليمي المشجع بقضايا الازدحام الحضري والتطلعات إلى تقديم بدائل للنقل التقليدي.

أصبحت دراجات الشحن الكهربائية ضرورية بشكل متزايد ، حيث يريد المزيد من الناس مركبات صديقة للبيئة لتوصيل البضائع في المدن. تمنح هذه الدراجات الشركات خيارا أرخص وأنظف مقارنة بشاحنات التوصيل العادية. يدفع هذا التحول شركات الشحن والمتاجر إلى استخدام دراجات الشحن الإلكتروني لتوصيل الأشياء دون الإضرار بالبيئة.

ساهمت الحوافز الحكومية التي تهدف إلى وسائل النقل المستدامة في نمو أشكال النقل المستدامة، بما في ذلك سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ، لأن دولا مثل الصين والهند واليابان بدأت في تنفيذ برامج حكومية تتعامل على وجه التحديد مع التنقل الكهربائي من خلال تنفيذ رسوم الشراء والحوافز الضريبية وخاصة البنية التحتية لركوب الدراجات. يتماشى هذا مع الأهداف على المستوى الوطني لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (GHG) ، وليس تفاقم التلوث في المناطق الحضرية وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري للحصول على خيارات جديدة منخفضة الكربون والتنقل ، والتي تعد الدراجات الإلكترونية بشكل عام جزءا مهما من أنظمة النقل المستقبلية.

على سبيل المثال ، في فبراير 2025 ، سلط Svitch الضوء على مخطط PM E-Drive في الهند بقيمة 481 مليون دولار أمريكي ، والذي يقدم إعانات للسيارات الكهربائية ذات العجلتين. تستفيد الدراجة الإلكترونية CSR 762 ، التي يبلغ مداها 190 كيلومترا ، من هذه الحوافز ، مما يعزز التنقل الحضري المستدام.

اتجاهات سوق الدراجة الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ

• تضع الحكومات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ المزيد من الأموال في الهياكل الصديقة للدراجات. إنهم يبنون ممرات خاصة للدراجات تجعل مفترق الطرق أكثر أمانا ويضيفون أماكن لإيقاف الدراجات في الأماكن العامة. هذا التغيير يجعل ركوب الدراجات في المدن أسهل وأكثر أمانا ، مما يدفع المزيد من الناس إلى استخدامها للوصول إلى العمل. نظرا لأن المدن تكافح مع الكثير من السيارات والهواء المتسخ ، فإن الدراجات الإلكترونية تأتي كحل جيد. إنها تجمع بين سهولة الدراجة العادية ودفعة كهربائية لركوب أطول وأكثر صعوبة. من خلال تحسين الشوارع للدراجات ، تزيل الحكومات العقبات التي تجعل الناس يختارون عجلتين في المدن المزدحمة.
  
• على سبيل المثال ، في أكتوبر 2023 ، أطلقت هيئة النقل البري في سنغافورة برنامج شبكة ركوب الدراجات على مستوى الجزيرة (ICN). تهدف هذه الخطة إلى توسيع مسارات ركوب الدراجات إلى 1,300 كيلومتر بحلول عام 2030.
  
• مع قيام الشركات المصنعة بدمج أجهزة مثل GPS والإنترنت و الذكاء الاصطناعي ، تستمر التكنولوجيا الذكية في التسلل إلى سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ ، مما يعزز تجربة الدراجين. توفر هذه التطورات التكنولوجية معلومات في الوقت الفعلي حول المسافة التي تقطعها ، وسرعة الركوب ، وتحذيرات البطارية المنخفضة ، وتذكيرات صيانة الدراجة للحفاظ على الدراجة في حالة جيدة حتى تعمل بشكل فعال وآمنة للركوب. تجذب الأدوات وكل ما يتعلق بالتكنولوجيا الفائقة عواطف الأشخاص الذين يرغبون في ركوب دراجة حديثة واختيار ركوب الدراجات في السوق التنافسية.
  
• أصبحت دراجات الشحن الكهربائية ضرورية بشكل متزايد ، حيث يريد المزيد من الناس مركبات صديقة للبيئة لتوصيل البضائع في المدن. تمنح هذه الدراجات الشركات خيارا أرخص وأنظف مقارنة بشاحنات التوصيل العادية.
  

تحليل سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ

بناء على الفئة ، يتم تقسيم سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ إلى الفئة 1 والفئة 2 والفئة 3. في عام 2024 ، استحوذ قطاع الفئة 1 على إيرادات سوقية تزيد عن 7 مليارات دولار أمريكي ومن المتوقع أن يتجاوز 10 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2034.

• الدراجات الإلكترونية من الفئة 1 هي دراجات كهربائية تساعد الدواسة بسرعة قصوى تبلغ 25 كم / ساعة. تمثل الدراجات الإلكترونية من الفئة 1 الحصة الأكبر في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لأنها تلبي احتياجات التنقل الحضري. كما أنها توفر القدر المناسب من الأداء دون أن تكون سريعة جدا ، وبالتالي تتوافق مع التوقعات ولوائح المرور المحلية.
  
• تكلف الدراجات الإلكترونية من الفئة 1 أقل من الدرجة الأعلى ولا تتطلب تراخيص خاصة ، مما يجعل الدراجة الإلكترونية صديقة لمزيد من المستهلكين. يتم دعم شعبيتها المتزايدة من خلال برامج مشاركة الدراجات واستخدام توصيل الميل الأخير في المنطقة.
  
• على سبيل المثال ، أطلقت شركة تصنيع المعدات الأصلية الصينية ، Navee ، طرازات S1 و C1 في فبراير 2024 للدخول في فئة الدراجات الإلكترونية. على الرغم من أن هذه دراجات إلكترونية تساعد الدواسة بالكامل ، إلا أنها تم تطويرها للتنقل في المناطق الحضرية ، بالإضافة إلى تطبيقات التنقل المشتركة العامة. هدف Navee هو تسويق وسيلة مستدامة للنقل لمسافات قصيرة مع التركيز على التصميم الخفيف والشمولية. تتوقع الشركة مبيعات تزيد عن 3,000 وحدة خلال الربع الأول الكامل من بيع هذه المنتجات الجديدة.
  
• سيشهد قطاع الفئة 2 نموا سريعا في سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ. التنقل الكهربائي بمساعدة الخانق آخذ في الازدياد في المناظر الطبيعية الحضرية الحضرية. يتم تعزيز النمو من خلال اللوائح الإيجابية المستمرة على مختلف مستويات الحكومة عند تطبيق التنقل الإلكتروني بمساعدة دواسة الوقود ، سواء للتنقل أو التسليم والخدمات اللوجستية لأنها تتطلب جهدا بدنيا أقل من التنقل البشري التقليدي على الدراجة على أساس منتظم.
  

بناء على البطارية ، ينقسم سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ إلى ليثيوم أيون وحمض الرصاص وغيرها. استحوذ قطاع الليثيوم أيون على حصة سوقية كبيرة تبلغ حوالي 77٪ في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير خلال فترة الافتراض.

• تهيمن بطاريات الليثيوم أيون على سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ نظرا لكثافة الطاقة الأكبر والوزن الأخف وزنا وعمرها الأطول عند مقارنتها بأنواع البطاريات الأخرى. علاوة على ذلك ، تميل التنقل الحديث إلى أن يكون مقيدا بالوقت ، مما يعني الحاجة إلى إعادة الشحن بالكامل في أقل وقت ممكن مع تمكين زيادة المسافة المقطوعة أو الأميال المسجلة أثناء الركوب. البطاريات التقليدية ، مثل البطاريات الحمضية الرصاص ، لا تفي بهذه المتطلبات.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، استمرت التطورات في تقنية بطاريات الليثيوم أيون مثل الاستقرار الحراري ومعدلات الشحن وتحسينات إعادة التدوير في إلهام ثقة المستهلك بالإضافة إلى إضافة زخم إلى نمو السوق. تعد طبيعتها القابلة للتطوير أيضا ميزة لبطاريات الليثيوم أيون من حيث مستوى الدخول والنماذج المتميزة ، مما يضمن اختراقا كبيرا للسوق لمواصلة بناء حجم القطاع.
  
• على سبيل المثال ، في مارس من عام 2025 ، قدمت توشيبا بطارية ليثيوم أيون SCiB القابلة لإعادة الشحن في مؤتمر في بانكوك ، مشيرة إلى متانتها وتصميمها الآمن المدمج. تم تصميم بطارية SCiB بواسطة كيمياء أنود أكسيد التيتانيوم الليثيوم (LTO) مما يعني أن معدل شحنها يزيد عن 80٪ (في ست دقائق) ولديها أكثر من 20,000 دورة من الشحن والتفريغ.
  
• من المتوقع أيضا أن ينمو قطاع بطاريات الرصاص الحمضية في سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ بسبب انخفاض التكلفة والجمع بين التوافر والطبيعة القابلة لإعادة التدوير لبطاريات الرصاص الحمضية. ستستمر بطارية الرصاص الحمضية أيضا في الهيمنة في البلدان الحساسة للسعر مثل الهند ودول جنوب شرق آسيا حيث تؤدي القدرة على تحمل التكاليف إلى زيادة الطلب على خيارات التنقل الكهربائي الأقل تكلفة.
  

بناء على المحرك ، يتم تقسيم سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ إلى محرك محوري ومحرك متوسط. سيطر قطاع المحركات المحورية على السوق واستحوذ على أكثر من 9.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024.

• استحوذ قطاع المحرك المحوري على الحصة الأكبر لأنه غير مكلف وأسهل نسبيا في الهندسة من المحركات متوسطة الدفع إذا وضعت الشركة المصنعة المحرك في المحور. هذا مهم لأن هذا يمكن أن يسمح للشركة المصنعة بتبسيط السيارة الإجمالية وتقليل التكاليف. التكلفة مهمة للمستهلكين في الأسواق شديدة الحساسية للسعر ، مثل الهند وإندونيسيا وفيتنام.
  
• أدى الطلب على النقل الحضري منخفض التكلفة والفعال إلى زيادة حالة المحركات المحورية. تعتبر المحركات المحورية مناسبة تماما لاستخدام الدراجات النارية للمبتدئين / الطراز ، ونماذج الدراجات الإلكترونية القائمة على الركاب ، وبالتالي تناسب احتياجات المدن المكتظة بالسكان التي تستمر في زيادة الإقبال في المنطقة.
  
• على سبيل المثال ، في يونيو 2024 ، أطلقت MAHLE SmartBike Systems نظام محرك محور X30 الخاص بها ، وهو نظام قيادة مرن وخفيف الوزن غير مسبوق يستهدف مساحة الدراجة الإلكترونية. يزن X30 1.9 كجم ولديه عزم دوران يبلغ 45 نيوتن متر - قد لا يبدو هذا كثيرا على الرغم من أنه يوفر كفاءة في استخدام الطاقة بنسبة 15٪ أكثر من محرك الأقراص المتوسط ، ودفع أنظمة المحركات بقوة مماثلة وتمكين التكامل مع أي مكون من مكونات MAHLE X-Series في النظام البيئي الرقمي MAHLE. من السهل تثبيت محرك سلبي بمستويات مختلفة من الطاقة ليتماشى مع أنواع مختلفة من الركوب في العديد من بيئات الركوب.
  
• سيكون قطاع المحرك المتوسط أيضا في أعلى نمو في سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ ، نظرا لعزم الدوران الفائق ووزنه الموزع جيدا وقوته مع النقل الفعال. أداء المحرك الأوسط هو الأفضل للاشتباك الشاق واستقرار الركوب وهذا هو السبب في أن الكثيرين يفضلونها من حيث صلتها بالأداء.
  

بناء على الدفع ، يتم تقسيم سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ إلى مساعدة الدواسة والتحكم في دواسة الوقود. سيطر قطاع مساعدة الدواسة على السوق واستحوذ على أكثر من 8 مليارات دولار أمريكي في عام 2024.

• نظرا لتحقيق التوازن بين الجهد البشري والمساعدة الحركية بشكل فعال للغاية ، فإن قطاع مساعدة الدواسة له الحصة الأكبر في سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ. يلبي احتياجات العديد من المستهلكين. في أنظمة مساعدة الدواسة ، يتم تنشيط المحرك تلقائيا بالتزامن مع دواسة الراكب مما يعزز عملية الركوب. يتماشى هذا مع التفضيلات المحلية لأشكال السفر منخفضة السرعة والموفرة للطاقة ، خاصة داخل مراكز المدن
  .
• بالإضافة إلى ذلك ، توفر الدراجات الإلكترونية المساعدة للدواسة مزايا للياقة البدنية مع تقليل التعب للتنقلات الطويلة. مع تزايد عدد سكان المناطق الحضرية وزيادة الازدحام ، ينجذب المستهلكون بشكل متزايد إلى نماذج مساعدة الدواسة للتنقل وركوب الدراجات الترفيهية وخيارات أكثر صداقة للبيئة ، مما يوسع حصتها في السوق بشكل أكبر.
  
• على سبيل المثال ، قدمت Acer Gadget الدراجة الإلكترونية ebii-M في مارس 2025 خلال معرض تايبيه للدراجات. ebii-M هي دراجة إلكترونية قابلة للطلب ومجهزة بنظام محرك Bosch's Performance Line SX الذي يحتوي على أربعة أوضاع ومدى أقصى يبلغ 86 كم. اعتبارا من الآن ، تزن الدراجة الإلكترونية ebii-M 19 كجم. كما أن لديها رفوف أمامية وخلفية معيارية قابلة للفصل والتي يمكن أن تكون مفيدة في التنقل إلى العمل. يتم تأمين اتصال الوحدة النمطية والحامل بواسطة شبكة Find My من Apple التي تحمي الدراجة. تتيح هذه الميزة للمستخدمين تتبع دراجاتهم عبر التطبيق.
  
• يعد التوسع داخل منطقة آسيا والمحيط الهادئ جديرا بالملاحظة بشكل خاص في قطاع التحكم في دواسة الوقود في سوق الدراجات الإلكترونية. هذا ينطبق بشكل خاص على الأشخاص المقيمين في المدن المكتظة بالسكان. سيستفيد الركاب الأكبر سنا والركاب المنتظمون إلى أقصى حد من الاعتماد السريع للتحكم في دواسة الوقود في المنطقة نظرا لتسارعها الفوري والراحة التي يوفرها. 
  

سيطرت الصين على سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ بحصة كبيرة تزيد عن 84٪ وبلغت قيمتها حوالي 11 مليار دولار أمريكي في عام 2024.

• تهيمن الصين على سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ ، مدعومة بسوق داخلي هائل وسياسات حكومية استباقية وكونها عملاقا تصنيعيا. شجع التحضر السريع والتأثيرات المتزايدة للازدحام على اعتماد الدراجات الإلكترونية للتنقل المنتظم ، مدعومة بخيارات قوية يتم تقديمها في المدن الكبرى مثل بكين وشنغهاي.
  
• علاوة على ذلك ، أثبتت الصين نفسها كمركز تصنيع لصناعة الدراجات الإلكترونية على مستوى العالم ، حيث تقدم شركاتها المحلية الكبيرة ابتكارات في تكنولوجيا البطاريات والمحركات والأنظمة المتصلة الذكية. يشير ظهور أنظمة الدراجات الإلكترونية المشتركة القائمة على التطبيقات بالإضافة إلى الصادرات القياسية إلى جنوب شرق آسيا وأوروبا إلى أن الصين لا تحافظ فقط على الريادة الحالية في سوق الدراجات الإلكترونية الإقليمية ، ولكنها تمثل أيضا إمكانات قوية للنمو المستقبلي.
  
• على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، باع برنامج استبدال الدراجات الإلكترونية في الصين 1.66 مليون دراجة إلكترونية جديدة وهو ما كان أفضل من إجمالي حجم مبيعات الدراجات الإلكترونية لعام 2024. تم تمديد البرنامج بدعم حكومي بقيمة 139 مليون دولار أمريكي وغطى ما يقرب من 1.65 مستهلكا فريدا وتم بيع نقاط البيع في حوالي 47,000 منفذ بيع مختلف للغاية.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الدراجات الإلكترونية في الهند في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تزدهر صناعة الدراجات الإلكترونية في الهند نتيجة للقلق المتزايد بشأن القضايا البيئية والازدحام الحضري والمبادرات الحكومية المعلنة نحو تطوير البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية والاستثمار في حلول التنقل الكهربائي. تدفع الحاجة إلى وسائل النقل الخاصة بأسعار معقولة إلى جانب القوى العاملة المتزايدة المستهلكين إلى البحث عن وسائل نقل فعالة من حيث التكلفة ومستدامة وصديقة للبيئة. يتزايد اعتماد الدراجات الإلكترونية كوسيلة نقل رئيسية خاصة في المناطق الحضرية وشبه الحضرية.
  
• تلعب المبادرة الحكومية وبرامج مثل دعم اعتماد وتصنيع المركبات الكهربائية والهجينة (FAME) II على المستوى الفيدرالي ، كما أنشأت الولايات سياساتها الخاصة بالمركبات الكهربائية وعملت كميسرين رئيسيين. تقدم حكومات الولايات حوافز لشراء السيارات الكهربائية من خلال الإعانات المالية والإعفاءات الضريبية ، إلى جانب تطوير شبكة شحن عامة تعمل معا على خفض تكاليف المركبات وإمكانية الوصول إلى الدراجات الإلكترونية. والحوافز الحكومية في الحد من الانبعاثات الناجمة عن استخدام وقود البنزين / الديزل والاستثمار الذي يمثل طرقا جذابة للدراجات الإلكترونية نحو الجدوى التجارية مكملة للتركيز على الدراجات الإلكترونية.
  
• على سبيل المثال ، في أغسطس 2024 ، وافقت الحكومة الهندية على برنامج حوافز بقيمة 1.3 مليار دولار أمريكي في إطار مبادرة PM E-DRIVE التي تروج لاعتماد السيارات الكهربائية. تحتوي المبادرة على حوافز للسيارات ذات العجلتين ، على أمل تقليل التلوث وتحسين البنية التحتية للمركبات الكهربائية.
  
• يلعب القطاع الخاص أيضا دورا مهما مع توسع الشركات المصنعة ومؤسستها التي تستثمر في البحث والتطوير وتوسيع مناطق التوزيع - مما يخلق نظاما إيكولوجيا للابتكار في تكنولوجيا البطاريات والمنتجات والأداء ويضع الهند كمنافس مهم في سوق الدراجات الإلكترونية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الدراجات الإلكترونية الياباني في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموا مربحا بين عامي 2025 و 2034.

• يتطور سوق الدراجات الإلكترونية في اليابان بشكل مطرد بسبب مجموعة من العوامل المجتمعية والبيئية. كدولة بها شيخوخة سكانية بشكل غير عادي ، ينظر إلى الدراجات الكهربائية على أنها شكل مفضل ومنخفض التأثير للتنقل. تمكن الدراجات الإلكترونية المستخدمين المسنين من تحرير أنفسهم من وسائل النقل السابقة والحصول على قدر أكبر من الاستخدام على الطرق وحرية السفر في شكل حضري وشبه حضري. يؤثر هذا التغيير الديموغرافي على الاستهلاك بطريقة ملحوظة للغاية.
  
• يعد التحضر والوعي البيئي من محركات النمو المهمة للسوق. نظرا للزيادة في الازدحام المروري ونقص مواقف السيارات في معظم المراكز السكانية الحضرية مثل طوكيو وأوساكا ، يتطلع الركاب إلى استخدام حلول التنقل الصديقة للبيئة وحلول التنقل المدمجة. تشجع السياسات الحكومية التي تعزز الحياد الكربوني والبنية التحتية للنقل المستدام المستهلكين على الابتعاد عن النقل التقليدي الذي يعمل بالوقود / الدفع واستكشاف البدائل التي تعمل بالطاقة الكهربائية.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، تنمو الدراجات الكهربائية في صناعات السياحة اليابانية ، وستستمر في النمو في قطاعات سوق السياحة في المواقع الخلابة في اليابان مثل كيوتو وهوكايدو وأوكيناوا. يتم تقديم تأجير الدراجات الإلكترونية كوسيلة نقل بطريقة صديقة للبيئة ، مما يمكن السياح من استكشاف محيطهم على مهل. تستثمر الحكومات المحلية ومجالس السياحة الآن في البنية التحتية والمسارات والطرق الصديقة للدراجات الإلكترونية مما يؤدي إلى زيادة الوعي بشكل عام بالتنقل الكهربائي من قبل السياح المحليين والأجانب على حد سواء ، مما يساعد على تنمية الأسواق الموسمية.
  
• على سبيل المثال ، من المتوقع أن تزيد مسودة ميزانية وكالة السياحة اليابانية للسنة المالية 2025 عن 339.74 مليون دولار أمريكي ، بزيادة قدرها 5.4٪ عن مسودة ميزانية السنة المالية 2024. والجدير بالذكر أن 34.62 مليون دولار أمريكي من مشروع الميزانية سيؤدي إلى إنشاء مناطق سياحية مستدامة ويشمل ما يقرب من 12.18 مليون دولار أمريكي لإنشاء مناطق سياحية موجهة نحو تكنولوجيا المعلومات والاتصالات. وسيشمل ذلك إدخال طرق عامة لمشاركة الركوب تعزز خدمات النقل العام الثانوية والدراجات الإلكترونية في المناطق الإقليمية.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الدراجات الإلكترونية في كوريا الجنوبية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يشهد سوق الدراجات الإلكترونية في كوريا الجنوبية نموا ثابتا حيث أصبحت البيئات الحضرية أكثر ازدحاما بينما يصبح الناس أكثر وعيا بالمناخ. نظرا لأن مدن مثل سيول تسعى جاهدة لخفض الانبعاثات وتحسين جودة الهواء ، ينظر إلى الدراجات الإلكترونية على أنها بديل قابل للتطبيق للركاب اليوميين ، مع بنية تحتية قابلة للتطبيق (ممرات محسنة للدراجات أو خطط التنقل الحضري).
  
• في كوريا الجنوبية ، يعمل عدد السكان المتمرسين في التكنولوجيا أيضا على زيادة الطلب على الدراجات الإلكترونية الذكية والمتصلة بميزات رقمية مفيدة مثل تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتطبيقات الهاتف المحمول وأنظمة البطاريات. من خلال الجمع بين الابتكار الرقمي والدعم الحكومي ، يبدو أن كوريا الجنوبية في وضع يمكنها من أن تكون رائدة إقليميا في سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ للتنقل الحضري المستدام.
  
• على سبيل المثال ، في مارس من عام 2025 ، أصبحت LG Energy Solution أول شركة مؤهلة في كوريا تشارك في برنامج دعم حكومي لمحطات تبديل البطاريات (BSS) للدراجات الكهربائية. في السنوات العديدة الماضية ، قامت الحكومة بضخ رأس مال كبير في سوق الدراجات الكهربائية ، وقدمت إعانات لزيادة المعروض من الدراجات الكهربائية للاستخدام المنتظم والمساعدة في إنشاء مرافق الشحن.
  

حصة سوق الدراجة الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ

• أفضل 7 شركات في صناعة الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ هي AIMA Technology Group و Giant Manufacturing و Merida Industry و NIU Technologies و Panasonic Corporation و Yadea Group و Yamaha Motor ، وتمتلك مجتمعة حوالي 41٪ من السوق في عام 2024.
  
• تقدر AIMA بناء علامتها التجارية وتوفير التنقل بأسعار معقولة للركاب الحضريين في الصين وجنوب شرق آسيا. تهدف إلى تطوير سوقها بطريقة توفر تنسيقات وكلاء وإعلانات واسعة النطاق ، بالإضافة إلى استثمارات في الدراجات الإلكترونية الذكية عالية الجودة ، بما في ذلك تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تسعى AIMA بنشاط إلى إقامة شراكات وإعانات مع الحكومات وتخطط لتنمية الإنتاج المحلي للدراجات الإلكترونية ، بهدف تكثيف الصادرات إلى دول آسيا والمحيط الهادئ الأخرى.
  
• استفادت شركة Giant من علامتها التجارية العالمية المرموقة وقدرتها على البحث والتطوير لتصميم دراجات إلكترونية عالية الأداء مناسبة للركاب والمتحمسين على حد سواء. بالنسبة لسوق آسيا والمحيط الهادئ ، تسلط Giant الضوء على النماذج الكهربائية المتميزة لمجموعة منتجاتها مع الحفاظ على شراكات مع وكلائها لزيادة جودة الخدمة. تلتزم Giant بالاستدامة وتصميمات الدراجات خفيفة الوزن ومنتجات إنترنت الأشياء والترويج لمنتجاتها باعتبارها داعمة للمحترفين الذين يتنقلون في البيئات الحضرية ، بالإضافة إلى الركوب الترفيهي لقضاء وقت الفراغ.
  
• تركز ميريدا على الموديلات الرياضية والهجينة ، بينما تسعى إلى التسعير في المستويات المتوسطة إلى الممتازة من السوق. خصصت ميريدا موارد للبحث والتطوير حول كفاءة البطارية ولديها أيضا أعمال البحث والتطوير التي تركز على الإطارات خفيفة الوزن لدراجاتها الإلكترونية. بالنسبة لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ ، تركز ميريدا على توطين النماذج بهدف مواءمة المنتجات مع الأذواق والتفضيلات الإقليمية ، مع العمل مع الموزعين المحليين من أجل الوصول إلى السوق على نطاق أوسع. تحافظ الاستدامة والأداء على دورهما في دعم أهداف ميريدا العامة.
  
• تؤكد NIU على دمج المنتجات الذكية المتقدمة مثل الإشعال بدون مفتاح ، وأنظمة التحكم في الجر ، والتحكم في التطواف ، وقدرات المساعدة في الدفع والسحب في دراجاتها الإلكترونية ، من أجل إنشاء أي موقع متميز. قدمت NIU العديد من طرازات الدراجات الإلكترونية المصممة لسوق Gen-Z ، مثل طرازات NT Play (Gen Z) و U1 و e-MT و e-OT لجذب الدراجين الإناث ، وكلها توفر الأناقة مع كونها عملية وآمنة.
  
• تدور استراتيجية باناسونيك حول كونها موردا رئيسيا للمكونات (خاصة البطاريات والمحركات) مع المشاركة أيضا في تطوير أنظمة الدراجات الإلكترونية مع الشركات المصنعة الإقليمية. تعتبر نفسها عاملا تمكينيا تقنيا للنظام البيئي للدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ. تتداول باناسونيك بشكل كبير على ميزات كفاءة الطاقة وسلامة البطارية والنمطية التي تدعم قدرة الدراجة على التكيف مع مجموعة من حالات الاستخدام الحضرية والتجارية.
  
• لدى Yadea نهج السوق الشامل الذي يركز على القيمة مقابل المال والحجم والميزات الذكية. تتمثل استراتيجية Yadea لدخول الأسواق في استخدام الأسعار المنخفضة ، وتوزيع الوكلاء الكبير ، وقابلية التصنيع بكميات كبيرة من الصين. تسعى Yadea إلى قنوات المستهلك والتسليم ، وقد استثمرت في تقنيات تبديل البطاريات. توظف Yadea أيضا حملات تسويقية دولية واتفاقيات تجارية إقليمية للوصول إلى أسواق الآسيان وجنوب آسيا.
  
• تستخدم ياماها خبرتها العميقة في تقنيات المحركات لتقديم دراجات إلكترونية عالية الجودة ومتوسطة إلى متميزة في جميع أنحاء آسيا. يركز على الأداء وكفاءة المحرك وراحة الركوب. في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، تسعى ياماها إلى إقامة شراكات مع شركات التجميع المحلية وشبكات البيع بالتجزئة. تتضمن استراتيجيتهم أيضا دمج الميزات الذكية والتوسع في شرائح مستخدمين جديدة مثل كبار السن والدراجين الترفيهيين.
  

شركات سوق الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ ما يلي:

• مجموعة AIMA للتكنولوجيا
• التصنيع العملاق
• مركبة ليما
• ميريدا الصناعة
• NIU Technologies
• شركة باناسونيك
• سيارة سونرا الكهربائية
• مجموعة TAILG
• مجموعة ياديا القابضة
• ياماها موتور
  

تعطي شركات آسيا والمحيط الهادئ الأولوية للخيارات ذات الأسعار المعقولة من خلال استخدام عمليات التصنيع المحلية والمصنعين المحليين لمنتجات الدراجات الإلكترونية الخاصة بهم. استفادت جميع الشركات المصنعة تقريبا في المنطقة من انخفاض تكاليف الإنتاج والتصنيع المتوفرة في بلدان مثل الصين والهند لتوفير دراجات إلكترونية بأسعار تنافسية. يصنفون العروض بشكل مناسب من أجل التوطين لتفضيلات المنطقة بما في ذلك نطاق البطارية وحجم الدراجة ونوع المحرك وما إلى ذلك. ستساعد هذه الزيادة في التوطين في تحفيز قبول المستهلك بشكل أكبر للدراجات الإلكترونية داخل أفراد المجتمع الحضري والريفي الحساسين للسعر.

كما يبرز التبني التكنولوجي والابتكار كأولوية نظرا لعمليات الإنتاج جنبا إلى جنب مع الشركات المصنعة المحلية التي تركز بشكل خاص على أنظمة البطاريات والتكنولوجيا الذكية والمنتجات المتكاملة وعمليات الإنتاج خفيفة الوزن. تقوم الشركات بإنشاء موارد بحث وتطوير مستمرة لتحسين بطاريات الليثيوم والكوبالت ، وتصميم أنظمة بطاريات تدوم طويلا ، وتطوير المكونات الذكية مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ومراقبة الأداء المتكاملة القائمة على التطبيقات. تكمل القيمة الواضحة للميزات الذكية في الدراجات الإلكترونية رغبات المستهلكين في الحصول على تجربة نقل مريحة ومستدامة.

أخبار صناعة الدراجات الإلكترونية في آسيا والمحيط الهادئ

• في أبريل 2025 ، دخلت Giant في شراكة مع Siemens لتقديم دراجات إلكترونية عالية الأداء ودراجات طرق عالية الأداء من الجيل القادم. تسعى الشراكة إلى دمج التوأم الرقمي وتقنية المحاكاة لشركة Siemens مع هندسة الدراجات من المستوى التالي من Giant مع التركيز على ابتكار التصميم وتحسين الأداء وتجربة الراكب لسوق آسيا والمحيط الهادئ.
  
• في يوليو 2024 ، قدمت ZELIO Ebikes سكوتر كهربائي جديد عالي السرعة تم تصميمه لتحسين قدرة النقل الحضري ، وهو قادر على حمل 180 كجم والعمل بسرعات 70 كم في الساعة.
  
• في أبريل 2024 ، افتتحت LOBO EV Technologies Ltd. منشأة تصنيع تبلغ مساحتها 135,754 قدما مربعا في Wuxi ، الصين. يقع المصنع في Dachen Sector Park ، المركز الذي يضرب به المثل لصناعة الدراجات الإلكترونية المحلية. يعمل مصنع LOBO الجديد على مضاعفة الطاقة الإنتاجية للشركة ، مما يعزز مكانة LOBO في قلب مركز تصنيع الدراجات الإلكترونية في آسيا.
  
• في يناير 2023 ، قدمت هوندا ثلاثة طرازات جديدة للدراجات الكهربائية Cub e: و Dax e: و Zoomer e خلال حدث عبر الإنترنت أقيم في شنغهاي. يهدف هذا الإطلاق إلى الاستفادة من القطاع الذي يجذب جمهور الجيل Z في الصين ويمثل خطة هوندا لتزامن عروضها مع شريحة الشباب في السوق الص