حجم سوق المركبات الكهربائية ثلاثية العجلات - حسب المركبة، البطارية، سعة الطاقة، سعة البطارية، السرعة، سعة الحمولة، توقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات

بلغت قيمة سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات العالمية 1.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.7٪ بين عامي 2025 و 2034.

يشهد قطاع السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات نموا كبيرا بسبب ارتفاع أسعار الوقود والحوافز الحكومية التي تهدف إلى تشجيع استخدام السيارات الكهربائية (EVs) والطلب المتزايد على التنقل الحضري الاقتصادي. تتمتع هذه المركبات بتكاليف تشغيل أقل ، وانبعاثات صفرية ، ونوع مركبة رائع لاتصال الميل الأخير في المدن المزدحمة. على سبيل المثال ، في أبريل 2025 ، قدمت الحكومة الهندية برنامج PM E-Drive بقيمة 1.31 مليار دولار أمريكي لتشجيع التنقل الكهربائي. يفضل البرنامج المركبات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات والحافلات ، حيث يذهب الكثير من الأموال إلى كهربة وسائل النقل العام. يركز البرنامج على زيادة اعتماد المركبات الكهربائية والبنية التحتية داخل البلاد.

تعمل البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية وأداء السيارة المحسن وتقنيات البطاريات أيضا على تحسين نطاق المركبات ذات العجلات الثلاث. ويدعم هذا النمو أيضا اللوائح المواتية وزيادة الاستثمارات في حلول النقل المستدامة على مستوى العالم.

توفر المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات ميزة كبيرة من حيث التكلفة مقارنة بسيارة ICE المكافئة. إنها تتطلب خدمة أقل تواترا بسبب قلة الأجزاء المتحركة ، والكهرباء أرخص من البنزين أو الديزل. إن التكلفة الإجمالية المنخفضة لملكية هذه المركبات جذابة بشكل خاص لمشغلي الأساطيل والمستخدمين التجاريين للمركبات على أساس يومي. بمرور الوقت ، فإن توفير التكاليف في الوقود والصيانة يجعل المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات خيارا اقتصاديا للغاية ، مما يؤدي إلى اعتمادها في الأسواق الحساسة للتكلفة.

تعمل الحكومات في جميع أنحاء آسيا وأوروبا وأفريقيا على تعزيز التنقل الكهربائي من خلال حوافز مالية مثل إعانات الشراء ، وخفض الضرائب على الطرق ، والإعفاءات من رسوم المرور والتسجيل. السياسات بموجب مخططات مثل FAME II في الهند ومبادرات ترويج المركبات الكهربائية المماثلة في بلدان أخرى تجعل تكلفة المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات أقرب إلى المستهلك. توفر هذه الإعانات خطوة أولى لسد فجوة التكلفة الأولية بين المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالطاقة ICE ، مما يسمح بمشاركة أوسع للمستهلكين وتسريع اعتماد المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في كل من قطاع الركاب والشحن.

اتجاهات سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات

• أدى ظهور التجارة الإلكترونية والتسليم المحلي الفائق إلى زيادة الطلب على الحلول اللوجستية الفعالة للميل الأخير. توفر المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات (E3Ws) خيارا منخفض التكلفة ومستداما للتنقل في الميل الأخير ، لا سيما عندما يتعلق الأمر بالطرق الحضرية التي تتميز بالازدحام العالي. يتم اعتمادها من قبل معظم الشركات في التسليم والخدمات اللوجستية ، بهدف تقليل بصمتها الكربونية والتكلفة التشغيلية في نفس الوقت. وتنتشر هذه الظاهرة بشكل خاص في المناطق ذات الكثافة الكثيفة في آسيا وأمريكا اللاتينية، حيث يشكل الازدحام المروري وأسعار الوقود تحديات كبيرة.
  
• على سبيل المثال ، في نوفمبر 2024 ، قدمت Rilox EV Bijli Trio ، وهي سيارة كهربائية ثلاثية العجلات تم إنشاؤها للخدمات اللوجستية الحضرية والخدمات اللوجستية للميل الأخير. بسعر يبدأ من 1,562 دولارا أمريكيا ، توفر السيارة مداها من 100 إلى 120 كم ولديها سعة حمولة 500 كجم. مع بطارية 3 كيلو واط قابلة للإزالة ومحرك 1200 واط ، تستهدف السيارة الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تبحث عن خيارات نقل صديقة للبيئة وموفرة للتكلفة.
  
• يشهد سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات استثمارات ونشاطا كبيرا من كل من الوافدين الجدد ومصنعي السيارات التقليدية. يعمل المصنعون على زيادة القدرة التصنيعية وتطوير المنتجات المحلية والتوسع جغرافيا. هناك أيضا استثمارات في تكنولوجيا البطاريات وكذلك سلاسل التوريد. يرى مصنعو المعدات الأصلية أن سوق E3W فرصة كبيرة الحجم وسريعة النمو ، خاصة في آسيا والمحيط الهادئ وأفريقيا ، حيث تهيمن المحركات ذات العجلات الثلاث على النقل الحضري.
  
• يتم دمج السيارات الكهربائية مع التقنيات القائمة على إنترنت الأشياء ، بما في ذلك تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، ولوحات المعلومات الرقمية ، وتحليلات الأداء ، والتشخيص عن بعد. علاوة على ذلك ، تساعد هذه التقنيات الذكية مشغلي الأساطيل على تحديد صحة المركبات واستخدام المركبات وأيضا كيفية تحسين مسارات المركبات وكفاءتها وتقليل التكلفة التشغيلية. يسمح هذا الاتجاه أيضا بالصيانة التنبؤية واتخاذ القرارات القائمة على البيانات لعمليات نشر إدارة الأسطول الأكبر.
  

تحليل سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات

بناء على السيارة ، يتم تقسيم السوق إلى ناقل ركاب وناقل حمولة. في عام 2024 ، استحوذ قطاع شركات نقل الركاب على إيرادات سوقية تزيد عن 1.3 مليار دولار أمريكي ومن المتوقع أن يتجاوز 3 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2034.

• يعد قطاع شركات نقل الركاب أكبر حصة في سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات بسبب الطلب الكبير من سكان المناطق الحضرية وشبه الحضرية الذين يستخدمون المركبات ذات العجلات الثلاث لمسافات قصيرة يوميا. في العديد من الاقتصادات الناشئة ، تعد مركبات الركاب الكهربائية ذات الثلاث عجلات بدائل منخفضة التكلفة لوسائل النقل العام ، مثل النقل العام أو أنظمة الحافلات والمترو ، خاصة في المناطق التي لا توجد فيها وسائل نقل عام تذكر أو معدومة.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، تستفيد سيارة الركاب من النمو السريع لمنصات التنقل المشتركة التي تستخدم المركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث لخدمات الركاب. كما أن لديهم تكلفة إجمالية أقل للملكية ، وفترة استرداد أقصر ، ومتطلبات أقل لتدريب السائقين ، وبشكل عام لديهم عائد استثماري جذاب لأصحاب المشاريع الصغيرة وأصحاب الأساطيل.
  
• على سبيل المثال ، في أبريل 2025 ، كشفت باجاج أوتو النقاب عن باجاج جوجو ، وهي سيارة كهربائية متقدمة ذات ثلاث عجلات ، في صناعة نقل الركاب في السوق الحضرية.  يبدو أن باجاج أوتو تلبي الطلب على طرق أرخص وأكثر صداقة للبيئة للتنقل من خلال تحسين وسائل النقل العام داخل المدينة. يهدف باجاج جوجو إلى تعزيز اتصال الميل الأخير مع انخفاض تكاليف التشغيل والتحول العالمي إلى الركاب الكهربائية ذات الثلاث عجلات لأنها صديقة للبيئة.
  
• في عام 2024 ، من المتوقع أن ينمو قطاع ناقلات الحمولة بمعدل نمو سنوي مركب فريد بسبب زيادة الطلب على الحلول الحضرية للشحن الأخضر. مع التوسع المستمر في سوق التوصيل في الميل الأخير ، بدأت الشركات في تنفيذ مركبات الشحن الكهربائية نظرا لأن تكاليف التشغيل المنخفضة ، ويمكن أن تتناسب مع المساحات الصغيرة نسبيا في المدينة ، وتفي بمعايير الانبعاثات. سيدعم هذا التوجه نحو الخدمات اللوجستية الأكثر اخضرارا والسياسات الحكومية الداعمة نحو اعتماد المركبات الكهربائية النمو في هذا القطاع.
  

بناء على السرعة ، ينقسم سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات إلى سرعة منخفضة (<25 كم / ساعة) وسرعة عالية (≥25 كم / ساعة). استحوذ قطاع السرعة المنخفضة (<25 كم / ساعة) على حصة سوقية كبيرة تبلغ حوالي 71٪ في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير خلال الفترة السابقة.

• يتزايد اعتماد المركبات ذات الثلاث عجلات منخفضة السرعة التي تقل سرعتها عن 25 كم / ساعة في مجالات المرافق المتخصصة مثل جمع النفايات والنقل في الحرم الجامعي والبيع في الشوارع وتسليم الميل الأخير في المناطق الريفية. هذه المركبات أكثر شيوعا في البلدان النامية حيث لا تزال شبكات الطرق في مراحلها الأولى والنقل محلي للغاية. هناك أيضا زيادة في الطلب على المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات منخفضة السرعة بسبب الضغط المتزايد للتنقل النظيف والذي يكمله أيضا انخفاض الأعباء التنظيمية ، وانخفاض التدقيق في الترخيص ، والتشغيل الفعال من حيث التكلفة. كما يتم تعزيز الطلب في هذا المجال من خلال المبادرات الحكومية للتنقل الريفي والمركبات الكهربائية غير الآلية أو الخفيفة المدعومة (EVs).
  
• فوق 25 كم / ساعة ، تعد المركبات ذات الثلاث عجلات عالية السرعة أكثر تنوعا إلى حد كبير وتهيمن على قطاع النقل التجاري والركاب. وقد وسعت هذه المركبات الطرق الحضرية وشبه الحضرية التي تخدمها، مما أدى إلى تحسين السفر بين المدن وداخلها. يتم نشرها على نطاق واسع لخدمات النقل المشتركة ، وتوصيل الشحن الحضري ، بالإضافة إلى الاتصال بين المدن في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا وأجزاء من إفريقيا.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، تشهد هذه المناطق زيادة في فرص العمل وتحسين الآفاق المالية ، إلى جانب المركبات ذات العجلات الثلاث عالية السرعة. كما أنها أصبحت أكثر شيوعا بسبب التقدم في تقنيات البطاريات ، مما يجعلها أكثر موثوقية من خلال تحسين النطاق ووقت الشحن ونفقات التشغيل.
  

بناء على سعة الطاقة ، يتم تقسيم السوق إلى أقل من 1,000 واط ، 1,000 واط -1,500 واط ، فوق 1,500 واط. سيطر قطاع أكثر من 1,500 واط على السوق وشكل أكثر من 1 مليار دولار أمريكي في عام 2024.

• يهيمن الجزء الأقل من 1,000 واط على سوق السيارات الكهربائية ذات العجلات الثلاث بسعره المنخفض مقدما ، وأفضل قدرة على تحمل التكاليف ، وملاءمة المسافات القصيرة في النقل الحضري. إنها الوسيلة المفضلة للمشغلين المستقلين في الأسواق الريفية وشبه الحضرية للتنقل الأساسي ونقل البضائع الخفيفة ، وبالتالي فهي تستخدم في الغالب في الأسواق القوية للأسعار ، مثل الهند وبنغلاديش وجنوب شرق آسيا وأفريقيا.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، أدى الطلب المتزايد على البدائل الصديقة للبيئة للعربات الآلية التقليدية في مراكز المدن الصاخبة والملوثة إلى زيادة الإقبال. المركبات لا تحتوي على انبعاثات من أنبوب العادم وتعمل بهدوء ، مما يساهم في الحد من الضوضاء الحضرية وتلوث الهواء. تتيح طبيعتها خفيفة الوزن القدرة على المناورة السلسة في الشوارع المزدحمة والضيقة ، مما يزيد من هيمنتها على المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات للمبتدئين.
  
• في مايو 2025 ، عرضت شركة TVS Motor Company أول سيارة كهربائية ثلاثية العجلات تعمل بالبلوتوث في الهند ، تسمى TVS King EV Max. تبلغ مدى السيارة 179 كم ، وقدرات الشحن السريع.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن ينمو قطاع 1,000 واط - 1,500 واط بمعدل أسرع نظرا لتوازنه المثالي بين الأداء والتكلفة. تعتبر فئة الطاقة هي الأنسب للركاب والبضائع الخفيفة في البيئات الحضرية وشبه الحضرية ، حيث يكون عزم الدوران العالي والسرعة المعتدلة مرضيين تماما. تعتبر فئة الطاقة أكثر ملاءمة لعمليات الركاب والبضائع الخفيفة في البيئات الحضرية وشبه الحضرية ، حيث يكون عزم الدوران العالي والسرعة المعتدلة كافيين تماما. علاوة على ذلك ، فهي أكثر كفاءة وتوفر نطاقا أطول من المحركات ذات السعة المنخفضة ولا تزال ميسورة التكلفة لسائقي العربات الآلية ومشغلي الأساطيل.
  

بناء على سعة الحمولة ، يتم تقسيم السوق إلى ما يصل إلى 300 كجم وأكثر من 300 كجم. سيطر قطاع ما يصل إلى 300 كجم على السوق وبلغ أكثر من 1.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024.

• يشهد سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات ارتفاعا في قطاع ما يصل إلى 300 كجم لأنه مثالي للمسافات القصيرة والنقل الحضري ذي السعة المنخفضة. يتم استخدام هذه المركبات الصغيرة الخفيفة على نطاق واسع من قبل صغار التجار وشركات التوصيل ، خاصة في المناطق الحضرية المزدحمة بشدة حيث تكون التكلفة وكفاءة المساحة أمرا بالغ الأهمية. يتزايد الاستثمار المتزايد في التجارة الإلكترونية والتسليم المحلي في الهند وبنغلاديش وأجزاء من إفريقيا يحافظ على الطلب على السيارات الكهربائية والتقليدية ذات الثلاث عجلات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تبني هذه النماذج بشكل أكبر بسبب السياسات المتساهلة والإعانات التي تستهدف السيارات الكهربائية ذات الانبعاثات المنخفضة.
  
• تعتبر المركبات ذات الثلاث عجلات حيوية لحالات الاستخدام متوسطة المستوى مثل الخدمات اللوجستية داخل المدينة ، والنقل القائم على الزراعة ، وخدمات المرافق العامة إذا كانت سعة الحمولة تزيد عن 300 كجم. بالنسبة للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة ، تعد هذه المركبات أكثر فعالية من حيث التكلفة مقارنة بالمركبات ذات الأربع عجلات مما يجعلها جذابة للغاية. هناك طلب متزايد في هذه المنطقة بسبب التوسع في البناء وبرامج التنمية الريفية وشبكات التوزيع الصغيرة في دول آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية. يوفر التوافر الواسع للمتغيرات الكهربائية والتحسينات في تكنولوجيا البطاريات لهذه المركبات حالات استخدام أكبر مما يتم تقديمه تقليديا.
  
• يتطلع مصنعو المعدات الأصلية إلى التخصيص لخدمة صناعات مختلفة بناء على الحمولة الصافية في جميع أنحاء العالم. يشهد الجزء الذي يصل وزنه إلى 300 كجم كهربة أسرع لأن الأحمال أخف نسبيا ومسافات السفر اليومية أقصر. على العكس من ذلك ، تركز فئة 300 كجم أعلاه على الابتكار لقوة الهيكل وعزم الدوران جنبا إلى جنب مع زيادة استنزاف البطارية لسهولة الاستخدام أثناء الاستخدام الشاق. هذا النوع من التمايز لتطوير المنتجات على أساس الوزن لا يؤدي فقط إلى اختراق أفضل للسوق ولكن أيضا يشكل شراكات استراتيجية مثل بين مشغلي الأساطيل ومصنعي المركبات الكهربائية لتحسين كفاءة عمل الأسطول وخفض التكلفة التشغيلية الإجمالية. 
  

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات بحصة كبيرة تزيد عن 95٪ في عام 2024 وتقود الهند السوق.

• الهند هي السوق الأكبر والأكثر حيوية في العالم للمركبات ذات العجلات الثلاث ، نظرا للحاجة القوية للنقل العام الاقتصادي ونقل البضائع في المناطق الحضرية وشبه الحضرية والريفية. إن الاعتماد المستمر للعربات الآلية لتنقل الركاب والمركبات ذات العجلات الثلاث للخدمات اللوجستية الصغيرة يدفع إلى مرونة هذا القطاع وتوسعه. يعزز مخطط FAME II وسياسات المركبات الكهربائية على مستوى الولاية إلى جانب حوافز الخردة ومحركات اعتماد المركبات الكهربائية الضالة التحول نحو المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في المدن الملوثة.
  
• يعد سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في الصين مكونا مهما في قطاع السيارات الكهربائية (EV) الشامل في الصين باستثمارات حكومية. رغبات واستخدامات تنقل المستهلك وظهور التكنولوجيا. وبشكل أكثر تحديدا ، تساهم الحوافز الحكومية ، مثل الإعانات والمعاملة الضريبية ، حاليا في اعتماد المركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث لأغراض النقل المستدام بيئيا. تعتبر المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات مناسبة بشكل فريد لحالات استخدام النقل في الميل الأخير والتنقل الحضري لأنها تساعد في تحقيق أهداف الحد من حركة المرور وتقليل الانبعاثات في الصين.
  
• على سبيل المثال ، في أكتوبر 2024 ، استضافت Narada Power "قمة استراتيجية بطاريات الليثيوم عالية السعة Narada لعام 2024" في نانجينغ ، الصين حيث كان التركيز على ابتكارات Narada حول بطاريات الليثيوم لاستخدامها في المركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث والسرعة المنخفضة مع التركيز على تحسينات السلامة والحياة والإدارة الذكية. عززت هذه القمة تفاني Narada في التحسينات والابتكارات وتؤكد على التركيز الاستراتيجي الرئيسي للشركة على المضي قدما في مجال المركبات الكهربائية الخفيفة.
  

من المتوقع أن يشهد سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في أمريكا الشمالية نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يتطور السوق الأمريكي فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات بسرعة بسبب صعود التنقل الصغير للأشخاص الذين يعيشون في المدن المكتظة بالسكان. ولكن على عكس الصين، فإن السوق هنا يتوقف على المراحل المتخصصة والطلب على عمليات تسليم الميل الأخير للترفيهية والسياحة البيئية في المراكز الحضرية. هناك أيضا اهتمام ملحوظ ومتزايد بالبدائل الصديقة للبيئة للدراجات البخارية الآلية والسيارات الصغيرة للسفر لمسافات قصيرة.
  
• محرك آخر متطور للحركة خاصة بالولايات المتحدة هو التكنولوجيا وميزات التنقل الذكي. تم تجهيز المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات ، المنتجة في الولايات المتحدة أكثر فأكثر بإنترنت الأشياء ، وتتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأنظمة إدارة الأسطول ، المصممة للاستخدام التجاري ، مما يجعلها قابلة للتطبيق بشكل كبير للشركات الناشئة والمنصات اللوجستية التي ترغب في الحفاظ على تكاليف التشغيل منخفضة مع زيادة الكفاءة في المراكز الحضرية المزدحمة في وسط المدينة.
  
• على سبيل المثال ، في نوفمبر 2024 ، وافقت وزارة الطاقة الأمريكية بشكل مشروط على قرض بقيمة 6.6 مليار دولار لشركة Rivian Automotive لبناء مصنع جديد لتصنيع السيارات الكهربائية في جورجيا لاستخدام التوسع في إنتاج السيارات الكهربائية متوسطة الحجم ، بما في ذلك العجلات الثلاث ، لتوسيع سوق المركبات عديمة الانبعاثات ، وهو محور تركيز مستمر لإدارة بايدن.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، يعكس اهتمام المستثمرين ورأس المال الذي تم جمعه من قبل الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية الصغيرة مثل Arcimoto و ElectraMeccanica دفعة مميزة للسوق. لإشراك عملاء الشركات الناشئة والأساطيل ، تعالج هذه الشركات أسلوب حياة المستهلك في الولايات المتحدة وتستهدف مقترحات القيمة المستدامة تجاه سكان المناطق الحضرية.
  

من المتوقع أن يشهد سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في أوروبا نموا مربحا بين عامي 2025 و 2034.

• يتوسع سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في ألمانيا. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التنقل الحضري المستدام ولوائح الانبعاثات الصارمة. تعمل ألمانيا بنشاط على تعزيز اعتماد المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات كحل مستدام للتنقل الحضري من خلال تقديم الإعانات والحوافز الموجهة لكل من المصنعين والمستهلكين. تم تصميم هذه التدابير لتسريع الانتقال إلى بدائل نقل أنظف وخالية من الانبعاثات.
  
• على سبيل المثال ، قدمت Zen Mobility Zen Micro Pod في ألمانيا في مارس 2023 ، وهي سيارة كهربائية ثلاثية العجلات مصنوعة من ألياف الكربون والألياف الزجاجية ، مصممة لتطبيق التنقل الحضري ، والتي تحافظ على الوزن منخفضا للمساعدة في استخدام طاقة أقل.
  
• أدى نمو البنية التحتية للشحن ومحطات الشحن العامة في ألمانيا إلى تسهيل تحسين قابلية استخدام المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات. مع الاستثمارات التي تم إجراؤها ، وتوفر محطات الشحن الخاصة والعامة للمساعدة في القضاء على أي مخاوف بشأن المدى ، يمكن استخدام المركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث دون اهتمام كبير بالاستخدام اليومي.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، تساعد صناعة السيارات الراسخة في ألمانيا في تسريع سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات. تركز العديد من الشركات الآن على بناء أنظمة بطاريات أكثر ذكاء وكفاءة ودمج الميزات التقنية الحديثة لتتناسب مع الاحتياجات المتطورة للمستهلكين. مع الدعم القوي من السياسات الحكومية والتقدم المستمر في البنية التحتية ، تتطور ألمانيا لتصبح واحدة من أكثر الأسواق إثارة في أوروبا للسيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات.
  

من المتوقع أن يشهد سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في أمريكا اللاتينية نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يرجع الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في البرازيل إلى الحاجة المتزايدة لتسليم الميل الأخير ومشاركة الركوب ونقل البضائع في المناطق الحضرية وشبه الحضرية ، والتي تفاقمت بسبب الازدحام المزمن وارتفاع تكاليف الوقود.
  
• من المتوقع أن تكون الخدمات اللوجستية والتجارة الإلكترونية في البرازيل هي المحركات الرئيسية لنمو السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات لأنها خيار فعال من حيث التكلفة ومستدام لعمليات التسليم الأقصر. مع اهتمام الشركات في سعيها لاستبدال الأساطيل العادية التي تعمل بالبنزين بخيارات كهربائية بهدف تقليل تكاليف التشغيل وتحقيق أهداف الحد من الكربون.
  
• يقوم المصنعون والمبتكرون البرازيليون بالفعل بتطوير شاحنات تركز على المنطقة ، ومعالجة جودة الطرق الرديئة ومشاكل الوزن الذي يمكنهم تحريكه. تكتسب المركبات الكهربائية ذات العجلات الثلاث أهمية في النقل المستقبلي في البرازيل بسبب إعطاء الحكومة الأولوية لتوطين كل من المركبات ونقاط الشحن للمركبات الكهربائية.
  

من المتوقع أن يشهد سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في الشرق الأوسط وأفريقيا نموا مربحا بين عامي 2025 و 2034.

• يبرز سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في المملكة العربية السعودية كقطاع متخصص ولكنه واعد ، مدفوعا بأهداف رؤية 2030 الأوسع للبلاد التي تركز على الاستدامة والتنويع الاقتصادي. تتوقع الحكومة وتستثمر بشكل متزايد في خفض انبعاثات الكربون والاعتماد على استهلاك الوقود الأحفوري إلى حد تعظيم السيارات الكهربائية في مجموعة من حلول التنقل الكهربائية صغيرة الحجم مثل المركبات ذات العجلات الثلاث لتسليم الميل الأخير والتنقل والمزيد.
  
• إن النمو السريع للمدن الذكية مثل نيوم بالإضافة إلى المرحلة الحالية من التوسع الحضري في الرياض وجدة مهيأ جيدا لتسهيل المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات ، خاصة في الميل الأخير والخدمات اللوجستية داخل المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، يستمر الاستثمار الهائل في البنية التحتية للمركبات الكهربائية والتنقل والنقل الأخضر في رؤية الاستثمار على أساس الشراكة بين القطاعين العام والخاص ، مما يخلق أساسا للنمو وقابلية التوسع في هذا السوق.
  
• على سبيل المثال ، في مارس من عام 2025 ، تمكنت شركة Erisha E Mobility ، وهي جزء من مجموعة Rana ، من الحصول على استثمار بقيمة 1 مليار دولار من شركة صناعية مقرها الإمارات العربية المتحدة لزيادة تطورها العالمي بوتيرة سريعة. وعلى وجه التحديد، سيساعد التمويل الشركة في تطوير مراكز تصنيع ذكية في الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا والعديد من البلدان في إفريقيا لإيجاد حلول للطاقة المستدامة. وسيقوم المستثمر الإماراتي وإريشا بإنشاء مرافق للمركبات الكهربائية والهيدروجينية ومعدات الطاقة المتجددة وأشباه الموصلات.
  

الحصة السوقية للسيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات

• أفضل 7 شركات في صناعة السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في آسيا والمحيط الهادئ هي Bajaj Auto و Dilli Electric Auto و Mahindra Last Mile Mobility و Mini Metro EV و Piaggio Vehicles و Saera Electric Auto و YC Electric ، وتمتلك مجتمعة حوالي 43٪ من السوق في عام 2024.
  
• تضع باجاج أوتو نفسها كعلامة تجارية للتنقل الحضري من خلال إنشاء علامات تجارية فرعية محددة للمركبات الكهربائية مع التركيز أيضا على تنويع العلامة التجارية للعديد من أنواع الركاب والشحن لتوفير حل توصيل الميل الأخير. يمكن ل Bajaj الاستفادة من خيارات تبديل البطاريات ، والقدرة التنافسية (المنخفضة) للأسعار ، ووجود الوكالة القوي في السوق المحلية لتسريع التبني في المدن ذات المستويين والثلاثي مع الحفاظ على التكلفة منخفضة للسوق الشامل.
  
• تستخدم Dilli Electric Auto استراتيجية قيادة التكلفة وتخطط لاستخدام مسار التصنيع المحلي في منتجاتها. تركز Dilli Electric Auto على المنتجات منخفضة التكلفة والتصميم البسيط القائم على المرافق والصيانة المنخفضة في بيئة ريفية وشبه حضرية. السوق المستهدف هو أصحاب المشاريع الصغيرة وشركات النقل المحلية ، مع التركيز القوي على الأجزاء المحلية والمشاركة في المناقصات وخطط التنقل العام لتنمية بصمتها في شمال الهند.
  
• تستخدم MLMM استراتيجية مدفوعة بالقيمة في ابتكار المنتجات والموثوقية والتنقل الكهربائي المتكامل. وسعت MLMM محفظتها الكهربائية واعتمدت علامات تجارية مثل Treo و Zor Grand التي تستفيد من تقنية الليثيوم أيون وحلول الأسطول الرقمي. ستتطلع MLMM أيضا إلى إنشاء شراكات مع النظام البيئي في التمويل والبنية التحتية للشحن وعمليات الأسطول وما إلى ذلك.
  
• تتبنى Mini Metro EV عرض قيمة قائم على التكلفة يركز على القدرة على تحمل التكاليف والتخصيص الإقليمي وتوسيع نطاق الوصول إلى التركيبة السكانية شبه الحضرية والريفية. يمكن أن تنتج Mini Metro EV مجموعة متنوعة من المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات منخفضة السرعة التي تلبي احتياجات نقل الركاب والبضائع على حد سواء ، ويتم تسليمها بتصميم بسيط ومتين. بالإضافة إلى ذلك ، ينصب التركيز على خدمة ما بعد البيع في شبكة وكلاء الخدمة والدعم الإقليمية لزيادة بناء الزخم في منطقتي شمال ووسط الهند.
  
• تضع بياجيو نفسها من خلال الجودة والتكنولوجيا والخبرة العالمية ، وتكييف المنتجات الدولية للأسواق المحلية. وتشمل استراتيجيتها إطلاق مركبات "Ape Electrik" التي تعمل بالليثيوم أيون عبر فئات الشحن والركاب ، والاستفادة من ثقتها القوية في علامتها التجارية. وهي تعمل على توسيع وجودها في جنوب شرق آسيا وأفريقيا وتتعاون مع الجهات الفاعلة الحكومية والخاصة لتعزيز تطوير النظام البيئي للمركبات الكهربائية ، بما في ذلك التمويل وكهربة الأسطول.
  
• تؤكد Saera على التصنيع التعاقدي وشراكات OEM مع بناء علامتها التجارية الخاصة تدريجيا في سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات. تتضمن استراتيجيتها إنتاجا واسع النطاق للمركبات الكهربائية من فئة L3 و L5 باستخدام أنظمة بطاريات الليثيوم أيون. تركز Saera بشكل متزايد على المناقصات الحكومية وعقود الخدمات اللوجستية B2B ، مع التوافق مع حوافز FAME وسياسات المركبات الكهربائية الحكومية لدفع الحجم والتوسع الإقليمي.
  
• تستهدف YC Electric المستهلكين المهتمين بالميزانية من خلال تقديم نماذج ميسورة التكلفة للغاية مصممة للتطبيقات قصيرة المدى ومنخفضة السرعة. تتضمن استراتيجية الشركة الطرح السريع للمنتج ، والتركيز على متغيرات حمض الرصاص والليثيوم أيون ، واختراق قوي للوكلاء في الولايات ذات سياسات المركبات الكهربائية المواتية. إنها تعطي الأولوية للتكنولوجيا البسيطة وسهولة الصيانة ودورات الإنتاج السريعة لخدمة الركاب اليوميين ومستخدمي البضائع على نطاق صغير بكفاءة.
  

شركات سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات

من بين اللاعبين الرئيسيين العاملين في صناعة السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات ما يلي:

• باجاج أوتو
• ديلي إلكتريك أوتو
• مركبات الطاقة الكهربائية
• هوتاج الهند
• ماهيندرا لاست مايل موبيليتي
• ميني مترو EV
• مركبات بياجيو
• سايرا للسيارات الكهربائية
• يونيك انترناشيونال
• واي سي إلكتريك
  

سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات مدفوع حاليا بالتركيز الاستراتيجي على كفاءة التكلفة واختراق السوق. يعطي المشاركون في الصناعة الأولوية لتطوير نماذج ميسورة التكلفة مع ميزات المرافق الأساسية لتلبية احتياجات المستهلكين الحساسين للأسعار ، لا سيما في المناطق الحضرية وشبه الحضرية. هناك حاجة متزايدة لخيارات السفر التي تنتج تلوثا أقل لرحلات الركاب والبضائع لمسافات قصيرة.

تختار العديد من الشركات صنع إمداداتها والحصول عليها محليا. تقوم العديد من الشركات بإنشاء التصنيع المحلي واستخدام الموردين القريبين ، بحيث يوفرون التكاليف ، ويديرون سلسلة التوريد الخاصة بهم بشكل أفضل ويلتزمون باتفاقيات التوريد المحلية التي تحددها الحكومة. هذا لا يحسن هوامش الربح فحسب ، بل يجعل المصنعين أكثر قدرة على المنافسة في العديد من برامج المشتريات والحوافز العامة.

أخبار صناعة السيارات الكهربائية ذات العجلات الثلاث

• في فبراير 2025 ، أطلقت باجاج أوتو علامتها التجارية الكهربائية ذات الثلاث عجلات GoGo ، والتي تتوفر في ثلاثة أنواع مختلفة من الركاب (P5009 و P5012 و P7012) ويبلغ مداها 251 كم ، بدءا من سعر 3,928 دولارا أمريكيا. لديها مساعد تعليق التلال ، والكشف التلقائي عن المخاطر ، وضمان البطارية لمدة 5 سنوات ، إلخ. ستتبع متغيرات الشحن قريبا.
  
• في يناير 2025 ، أعلنت شركة TVS Motor عن أول سيارة كهربائية ذات ثلاث عجلات ، TVS King EV MAX ، بسعر 3,554 دولارا أمريكيا. يبلغ مداها 179 كم ، وشحن سريع (0 - 80٪ في 2.25 ساعة) ، واتصال Bluetooth ، وميزات إدارة الأسطول ، وثلاثة أوضاع للقيادة. لديها خطط لطرحها على الصعيد الوطني في غضون أربعة إلى ستة أشهر.
  
• في ديسمبر 2024 ، قدمت Greenway Mobility سلسلة السيارات الكهربائية E-Vi والتي تشمل Chhota Otto و Chhota Bull و Rydan. جميع الموديلات عبارة عن تتبع متين قائم على إنترنت الأشياء من الدرجة L5 ، وتقنية بطارية قابلة للتبديل ، وحمولة تصل إلى 400 كجم. تخطط الشركة لفتح 100 وكالة بحلول نهاية عام 2025.
  
• في فبراير 2024 ، وقعت شركة Car & General شراكة مع Piaggio Vehicles Pvt. Ltd. (PVPL) ، وهي جزء من مجموعة Piaggio لإطلاق سيارات كهربائية ثلاثية العجلات في السوق الكينية. يحتوي هذا الطرح الأولي على نسختين رئيسيتين ، Ape E-City FX Max لنقل الركاب و Ape E-Xtra FX Max لنقل البضائع ، للتنقل الحضري المستدام.
  
• في أبريل 2023 ، أطلقت باجاج أوتو عربة كهربائية ثنائية الغرض لنقل الركاب والبضائع. يهدف إلى الاستجابة لاحتياجات السوق للتنقل الكهربائي متعدد الأغراض وبأسعار معقولة في كل من المناطق الحضرية وشبه الحضرية.
  
• في فبراير 2023 ، قدمت Piaggio Vehicles سيارتها Ape Electrik ، وهي سيارة كهربائية جديدة ذات ثلاث عجلات للفلبين. يتم تصنيع Ape Electrik في مصنع بياجيو باراماتي في الهند ويسمح لبياجيو بتوسيع حلول تسليم الميل الأخير للمركبات ذات الثلاث عجلات وإنشاء بصمة للتنقل الكهربائي على مستوى العالم.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Mn / مليار) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، بالسيارة

• ناقل الركاب
• الناقل

السوق ، بالبطارية

• ليثيوم أيون
• حمض الرصاص

السوق ، حسب سعة الطاقة

• أقل من 1,000 واط
• 1,000 واط -1,500 واط
• فوق 1,500 واط

السوق ، حسب سعة البطارية

• أقل من 3 كيلو واط في الساعة
• 3-6 كيلو واط ساعة
• فوق 6 كيلو واط في الساعة

السوق ، بالسرعة

• سرعة منخفضة (<25 كم/س)
• سرعة عالية (≥25 كم / ساعة)

السوق ، حسب سعة الحمولة

• ما يصل إلى 300 كلغ
• فوق 300 كلغ

المعلومات الواردة أعلاه مقدمة للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال الأوروبي
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
    • جيانغسو
    • خنان
    • خبي
    • شاندونغ
    • جوانجدونج
    • تشجيانغ
    • الاخرين
  • الهند
    • أوتار براديش
    • بيهار
    • اسام
    • راجستان
    • الاخرين
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • أستراليا
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا