حجم سوق الدراجة الإلكترونية في أوروبا - حسب الفئة ، والبطارية ، والمحرك ، والدفع ، والملكية ، وخرج الطاقة ، وقناة المبيعات ، والتطبيق ، وتوقعات النمو ، 2025-2034

حجم سوق الدراجة الإلكترونية في أوروبا

بلغت قيمة سوق الدراجات الإلكترونية في أوروبا 17.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.8٪ بين عامي 2025 و 2034. يغذي السوق زيادة الوعي البيئي ، والحوافز الحكومية للنقل المستدام ، والتقدم في تكنولوجيا الدراجات الإلكترونية ، والشعبية المتزايدة للدراجات الإلكترونية للتنقل الحضري والخدمات اللوجستية. تقود دول مثل ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا هذه الطفرة ، مدعومة ببنية تحتية قوية لركوب الدراجات وسياسات داعمة.

يرجع سوق الدراجات الإلكترونية الأوروبي الآخذ في التوسع إلى حد كبير إلى الطلب المتزايد على التنقل المستدام. يستجيب كل من المستهلكين ومنتجات الاشتراك للقلق المتزايد بالبيئة ويختارون حلول النقل الأخضر التي تخلق نتائج إيجابية لكل من الناس والبيئة ، والدراجات الإلكترونية هي خيارات نقل منخفضة الانبعاثات وموفرة للطاقة تساعد في تحقيق أهداف تغير المناخ في أوروبا. السياسة الحكومية الداعمة ، بما في ذلك الإعانات والاستثمار في البنية التحتية والمرافق لركوب الدراجات ، يتوسع مكان الدراجة الإلكترونية في أسطول خيارات التنقل الأخضر المتاحة للأفراد كمدن في أوروبا.

على سبيل المثال ، في أبريل 2024 ، اعترفت مؤسسات الاتحاد الأوروبي بركوب الدراجات - بما في ذلك الدراجات الإلكترونية - كوسيلة نقل ميسورة التكلفة ومستدامة. لقد اتفقوا على إنشاء بنية تحتية لركوب الدراجات ، ودمج ركوب الدراجات بشكل أفضل مع وسائل النقل العام ، وضمان توفير مواقف السيارات ونقاط الشحن للدراجات الإلكترونية عبر الدول الأعضاء.

تعمل الزيادة في التجارة الإلكترونية والطلب المقدم على تعزيز النمو في سوق الدراجات الإلكترونية الأوروبية. تزامن الطلب المتزايد على التسوق عبر الإنترنت مع استخدام شركات الخدمات اللوجستية لدراجات الشحن الكهربائية لتسليم الميل الأخير في المناطق الحضرية. توفر الدراجات الإلكترونية مزايا مثل انخفاض الانبعاثات وانخفاض تكاليف التشغيل والقدرة على التوصيل بأمان في المدن من خلال تجنب الازدحام مقابل شاحنات التوصيل التقليدية. يتوافق الاتجاه العام لاستخدام الدراجات الإلكترونية مع أهداف الاستدامة في أوروبا وإمكانية استخدام الدراجات الإلكترونية في التطبيقات التجارية.

على سبيل المثال ، في أكتوبر 2024 ، أصدرت Busy Bee EV (BB-EV) دراجة شحن إلكترونية جديدة في Fleet & Mobility Live لعمليات التسليم في الميل الأخير في جميع الأحوال الجوية. لديها كبسولات شحن معيارية وبطاريات قابلة للتبديل على الساخن بمدى 50 ميلا ، إلى جانب أنظمة أمان متعددة. تم تصميمه بناء على المحادثات مع شركات الخدمات اللوجستية ليناسب واقعها التشغيلي العملي. تعمل BB-EV مع Stihl لإطلاق الدراجة.

اتجاهات سوق الدراجة الإلكترونية في أوروبا

• تعمل التكنولوجيا الذكية على تحويل مشهد الدراجات الإلكترونية الأوروبية من خلال تحسين الوظائف وتجربة المستخدم. تشتمل الدراجات الإلكترونية الحديثة الآن على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، واتصال Bluetooth ، ولوحات المعلومات الرقمية ، وتتبع السرقة ، وتكامل الهواتف الذكية. تسمح هذه الميزات للمستخدمين بمراقبة مستويات البطارية وتخطيط الطرق وقفل / فتح الدراجات عن بعد. مع نضوج البنية التحتية الرقمية ، أصبحت الدراجات الإلكترونية المدعومة بالتكنولوجيا جذابة بشكل متزايد للركاب في المناطق الحضرية والمستهلكين المتمرسين في التكنولوجيا الذين يبحثون عن الراحة والسلامة وبيانات الركوب المخصصة.
  
• يتزايد استخدام الدراجات الإلكترونية في المناطق الحضرية بسبب زيادة الازدحام المروري وقيود وقوف السيارات ولوائح الانبعاثات في المدن الأوروبية. تشجع الحكومات ركوب الدراجات من خلال استثمارات البنية التحتية والمناطق المقيدة للسيارات. يتحول الركاب من السيارات ووسائل النقل العام إلى الدراجات الإلكترونية من أجل المرونة والاستدامة. تكتسب النماذج المصممة للراحة والسرعة والميزات التقنية المتكاملة شعبية. لا يدعم هذا الاتجاه التبني الفردي فحسب ، بل يدعم أيضا حلول التنقل المؤسسي والخدمات اللوجستية للميل الأخير.
  
• على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، كان هناك 37,694 دراجة إلكترونية مستأجرة في لندن ، وهي زيادة ملحوظة عن العام السابق. أدى هذا النمو إلى مواجهات مع النقل في لندن (TfL) والمجالس المحلية حول القضايا المتعلقة بالعدد الكبير من الدراجات الإلكترونية ومواقف السيارات غير المناسبة. تخطط TfL لإضافة 2,000 دراجة إلكترونية إلى مخطط دورة سانتاندير المشترك ، والذي يواجه منافسة من المشغلين الخاصين.
  
• تكتسب خدمات الدراجات الإلكترونية القائمة على الاشتراك زخما بين المستهلكين الحضريين والشركات الصغيرة والمتوسطة وشركات التوصيل التي تبحث عن تنقل مرن وخالي من الصيانة. يقدم مقدمو خدمات مثل Dance و Swapfiets و Zoomo خططا شهرية تشمل الإصلاحات والتأمين والحماية من السرقة. يجذب هذا النموذج بشكل خاص الجيل Z وجيل الألفية الذين يعطون الأولوية للوصول على الملكية. كما تساعد EBaaS الشركات في تحقيق أهداف الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات من خلال كهربة أساطيل الموظفين والخدمات اللوجستية ، وبالتالي المساهمة في نمو السوق المستدام.
  
• على سبيل المثال ، في مايو 2025 ، أعلنت شركة Enring التابعة لشركة Yamaha عن إطلاق سلسلة الدراجات الإلكترونية الخاصة بها مع خدمة اشتراك البطارية في برلين وأمستردام ، والتي من المقرر أن تبدأ في الربع الرابع من عام 2025. تتضمن الخدمة أربعة طرازات للدراجات الإلكترونية متوافقة مع بطاريات 480 وات في الساعة و 48 فولت. وستعمل حوالي 40 محطة لمبادلة البطاريات في برلين و20 محطة في أمستردام على تسهيل عمليات التبادل السريع للبطاريات، مما يعزز التنقل الحضري المستدام.
  
• أصبحت الدراجات الإلكترونية المتصلة المجهزة بميزات إنترنت الأشياء ، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المضاد للسرقة ، وتكامل تطبيقات الأجهزة المحمولة ، وتحليلات الركوب القائمة على الذكاء الاصطناعي سائدة. تلبي هذه الميزات قاعدة المستهلكين الأوروبيين المتمرسين في التكنولوجيا وتعزز السلامة والراحة. يمكن للركاب الوصول إلى التشخيصات الحية والقفل عن بعد والتنقل في الوقت الفعلي. يحظى الاتصال الذكي بتقدير خاص في التطبيقات المشتركة والأسطول ، مما يمكن المشغلين من إدارة الدراجات عن بعد ، وتتبع الاستخدام ، وإجراء الصيانة التنبؤية ، وبالتالي تحسين الكفاءة وعائد الاستثمار.
  

تحليل سوق الدراجة الإلكترونية في أوروبا

بناء على الفئة ، ينقسم سوق الدراجات الإلكترونية في أوروبا إلى الفئة 1 والفئة 2 والفئة 3. في عام 2024 ، سيطر قطاع الفئة 1 على السوق ، حيث استحوذ على حوالي 61٪ من الحصة ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 2.8٪ خلال فترة التوقعات.

• يهيمن قطاع الدراجات الإلكترونية من الفئة 1 على السوق الأوروبية نظرا لبساطتها التنظيمية ووظائف الركاب الحضرية. الدراجات البسيطة التي تعمل بدون دواسة الوقود لتشغيل المحرك بمساعدة قسرية تصل إلى 25 كم / ساعة معترف بها الآن على نطاق واسع بموجب قانون الاتحاد الأوروبي. يمكن للركاب استخدام هذه الدراجات بدون ترخيص أو تسجيل الدراجة أو الحصول على تأمين. لذلك ، فإن دراجات الفئة 1 سهلة ومريحة بشكل لا لبس فيه لجماهير السكان.
  
• علاوة على ذلك ، يتم تحسين البنية التحتية الحضرية في جميع أنحاء المدن الأوروبية بشكل أفضل لاستخدام الدراجات الإلكترونية من الفئة 1. تواصل الحكومات استثمار الأموال في ممرات الدراجات وتهدئة حركة المرور وبرامج الحوافز لتعزيز استخدام هذه الدراجات الكهربائية المشروعة منخفضة السرعة. هذه المنتجات ميسورة التكلفة وغالبا ما يتم دمجها في برامج مشاركة الدراجات.
  
• على سبيل المثال ، أطلقت Ampler Nova و Nova Pro في أبريل 2025 مع شحن USB-C مدمج في الإطار. إنها دراجات إلكترونية من الفئة 1 ، مع بطارية 336 وات في الساعة سيتم شحنها (0-100٪) في حوالي ثلاث ساعات ، وتصنف على أنها دراجات ركوب الدراجات في المناطق الحضرية قادرة على سرعة قصوى تبلغ 25 كم / ساعة. تتوفر دراجات BosCIA الإلكترونية هذه في جميع أنحاء أوروبا والمملكة المتحدة.
  
• على سبيل المثال ، في أغسطس 2024 ، وافقت الحكومة الهندية على برنامج حوافز بقيمة 1.3 مليار دولار أمريكي في إطار مبادرة PM E-DRIVE التي تروج لاعتماد السيارات الكهربائية. تحتوي المبادرة على حوافز للسيارات ذات العجلتين ، على أمل تقليل التلوث وتحسين البنية التحتية للمركبات الكهربائية.
  
•  يلعب القطاع الخاص أيضا دورا مهما في توسيع وتأسيس الشركات المصنعة التي تستثمر في البحث والتطوير وتوسيع مناطق التوزيع - مما يخلق نظاما إيكولوجيا للابتكار في تكنولوجيا البطاريات والمنتجات والأداء ويضع الهند كمنافس مهم في السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

بناء على البطارية ، يتم تقسيم سوق الدراجات الإلكترونية في أوروبا إلى ليثيوم أيون وحمض الرصاص وغيرها. في عام 2024 ، يهيمن قطاع الليثيوم أيون على السوق بنسبة 78٪ من حصة السوق ، ومن المتوقع أن ينمو القطاع بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.5٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

• تعد تقنية بطاريات الليثيوم أيون حاليا التكنولوجيا الرائدة المستخدمة في سوق الدراجات الإلكترونية الأوروبية بسبب كثافة الطاقة وتكوينها الخفيف الوزن ودورة الحياة النسبية مقارنة بالكيمياء البديلة مثل حمض الرصاص أو هيدريد معدن النيكل. نظرا لأن هذه الخصائص تجعل بطاريات الليثيوم أيون أكثر ملاءمة للدراجات الإلكترونية ، فإنها توفر مزايا في السوق مثل أداء أفضل من مراقبة الدراجين ، ومسافات أطول لكل شحنة ، وأوقات شحن أسرع ، وجميع العوامل التي يقدرها ركوب الدراجات في المناطق الحضرية وركوب الدراجات لمسافات طويلة.
  
• يتبنى المصنعون في أوروبا بشكل متزايد تقنية بطاريات الليثيوم أيون لأنها توفر الفرصة للتكامل المضغوط وخيارات خفيفة الوزن وتوفر توازنا أفضل للوزن على الدراجات حيث يتأثر شكل وهيكل الدراجات الإلكترونية بالاتجاهات في الشكل والموضة وسهولة استخدام الدراجات الإلكترونية. كما تحسنت أنظمة إدارة البطاريات لتحسين الموثوقية والسلامة وستؤدي إلى زيادة استخدام بطاريات الليثيوم أيون.
  
• على سبيل المثال ، في سبتمبر 2024 ، أطلقت Bosch eBike Systems بطاريات PowerTube 600 و 800 التي ستوفر مسافة واستدامة متزايدة للدراجات الإلكترونية. يتمتع PowerTube 800 بسعة (800 واط في الساعة) وبطارية PowerTube 600 بسعة (600 واط في الساعة) تعمل أخف وزنا وبكثافة طاقة فائقة. تتمتع كلتا البطاريتين بنفس السعة لمساعدة الدراجين في ركوب المسافات الطويلة مع امتلاك نفس الإمكانات لشراكة أفضل للعمل مع محرك Bosch Performance Line CX لراكبي eMTB ، الذين يبحثون عن تجارب مذهلة لركوب الدراجات في الطبيعة.
  

بناء على المحرك ، يتم تقسيم سوق الدراجات الإلكترونية في أوروبا إلى محرك محوري ومحرك متوسط. في عام 2024 ، من المتوقع أن تهيمن فئة المحركات المتوسطة على السوق نظرا لأدائها المتفوق وتوزيعها الأفضل للوزن وديناميكيات الركوب المحسنة.

• يتمتع قطاع المحرك المتوسط بأعلى حصة سوقية في سوق الدراجات الإلكترونية في أوروبا حيث يتمتع بأفضل أداء ومتعة ركوب وكفاءة في العديد من التضاريس. يوفر المحرك الأوسط وزن الدراجة مباشرة في وسط إطار الدراجة لتعزيز الثبات والتحكم. بالإضافة إلى ذلك ، ينفق الفارس طاقة أقل مع وضع الدواسة الأكثر طبيعية. يفضل الدراجون الذين يتنقلون في المدن وأولئك الذين يركبون في الهواء الطلق هذه الدواسة الأكثر طبيعية.
  
•  بالإضافة إلى ذلك ، تعمل المحركات المتوسطة مع نظام الدفع الخاص بالدراجة. يسمح ذلك للركاب بتغيير التروس واكتساب المزيد من عزم الدوران ، خاصة عند التسلق. لا ينبغي أن يكون التسلق مشكلة وسط التضاريس الجبلية في سويسرا والنمسا وألمانيا. هناك أيضا ميزة كفاءة البطارية في المحركات متوسطة الدفع ، والتي توفر استخداما أكبر لكل شحنة ، خاصة للسفر لمسافات طويلة والجولات.
  
• على سبيل المثال ، في يوليو 2024 ، قدمت دلتا للإلكترونيات محركها متوسط الدفع (2.9 كجم) في Eurobike 2024 في فرانكفورت ويمكنها توفير ما يصل إلى 90 نيوتن متر من عزم الدوران. تم تصميم المحرك الصغير متوسط الدفع للدراجات الجبلية الإلكترونية ودراجات الشحن. قوتها هي بنية أسطوانة متحدة المركز حاصلة على براءة اختراع مما يساعد على توفير الطاقة بكفاءة. يسمح حجمها الصغير (على سبيل المثال 111 × 92 مم) بتصميمات انسيابية للدراجات الإلكترونية.
  

بناء على الدفع ، يتم تقسيم سوق الدراجات الإلكترونية في أوروبا إلى مساعدة الدواسة والتحكم في دواسة الوقود. في عام 2024 ، سيطر قطاع مساعدة الدواسة على السوق في عام 2024.

• تتمتع فئة مساعدة الدواسة بأعلى حصة سوقية في سوق الدراجات الإلكترونية الأوروبية ، نظرا للمعايير القانونية وتوفير الطاقة والتفضيل الواضح من المستهلك لركوب أسهل. يمكن ركوب الدراجات الإلكترونية المساعدة بالدواسة (Pedelecs) بشكل قانوني في الاتحاد الأوروبي - لا يلزم الترخيص أو التسجيل أو التأمين ضمن حدود الاتحاد الأوروبي البالغة 25 كم / ساعة و 250 واط.  يعني هذا الوضع القانوني أن لديهم جاذبية واسعة ونقطة سعر يمكن الوصول إليها عبر التركيبة السكانية في المساحات الحضرية والريفية.
  
• تساعد أنظمة مساعدة الدواسة في إدخال الراكب ولكنها لا تحل محل المدخلات من الراكب ، مما يخلق تجربة أكثر طبيعية ومتعة في ركوب الدراجات ، مما يسمح بركوب أكثر قوة ، وهو شكل أكثر جاذبية من النشاط البدني ، ويطيل عمر البطارية بغض النظر عن ما يقلق المستهلك. تدور قوة الدواسة حول الاتجاه المتزايد لدمج ركوب الدراجات في الحياة اليومية ، كجزء من النشاط أو حتى التفاعل مع هويتهم المشتركة (الآخرون المهتمون في استخدام ركوب الدراجات التي تعمل بالدواسة) كتمارين أو رياضة أخرى في الهواء الطلق.
  
• على سبيل المثال ، في مايو 2025 ، تم إطلاق منصة خدمة أنظمة Yamaha eBike في فرنسا والتي ركزت على توفير خدمة عملاء فعالة وتجربة دعم خاصة بصيانة الدراجة الإلكترونية. تمكن منصة الخدمة عبر الإنترنت الوكيل من تحديد المشكلات وتسجيل مطالبات الضمان وطلب قطع الغيار وإضافة مواد تدريبية وما إلى ذلك. هذا لا يزيد فقط من إمكانيات التجار بعد قدرات دعم البيع ولكنه يساهم في النهاية في تحسين دورة حياة الدراجات الإلكترونية.
  

بناء على خرج الطاقة ، يتم تقسيم سوق الدراجات الإلكترونية في أوروبا إلى أقل من 250 واط و 250 واط إلى 750 واط وما فوق 750 واط. في عام 2024 ، يهيمن قطاع 250 واط أدناه على السوق في عام 2024.

• يتمتع قطاع إنتاج الطاقة الذي يقل عن 250 واط بأعلى حصة سوقية في السوق بسبب اللوائح والامتصاص الأكثر انتشارا في المناطق الحضرية. ذكر الاتحاد الأوروبي تشريعا ينص على أن الدراجات الإلكترونية التي لا يزيد إنتاج المحرك لها 250 واط وأعلى سرعة مساعدة تبلغ 25 كم / ساعة تعتبر دراجات. تسمح القوانين بإعفاء هذه الدراجات من متطلبات الدراجة الأخرى: متطلبات الترخيص والتأمين والخوذة. مما يجعلها جذابة لعامة السكان.
  
• هذه الدراجات الإلكترونية منخفضة الطاقة مثالية للتنقل في المدن ، والمساعدة ، ومناسبة للركوب المسطح والتلال قليلا. إنها فعالة في الطاقة وغير مكلفة وتوفر نقطة اتصال بين ركوب الدراجات التقليدية والتنقل الكهربائي. يستوعب التصميم أيضا إطارات أخف وزنا مع طول عمر أكبر ، مما يعكس توقعات الركاب المنتظمين والركاب الأكبر سنا وأولئك الذين يركبون الدراجات بشكل عرضي.
  
• على سبيل المثال ، في أبريل 2025 ، كشفت شركة Ampler الإستونية للدراجات الإلكترونية عن Nova و Nova Pro ، وهي أول دراجات إلكترونية تجارية في العالم مزودة بمنافذ شحن USB-C. تم تجهيز هذه الدراجات الإلكترونية بمحركات محور خلفي بقوة 250 واط متوافقة مع لوائح الاتحاد الأوروبي ، بسرعة قصوى تبلغ 25 كم / ساعة. يتوافق إدخال شحن USB-C مع دفع أوروبا للتوحيد القياسي ، مما يوفر سهولة لركاب المدينة.

في عام 2024 ، سيطرت منطقة ألمانيا في أوروبا على سوق الدراجات الإلكترونية بحوالي 28٪ من حصة السوق في أوروبا وحققت إيرادات تبلغ حوالي 4.9 مليار دولار أمريكي.

• تعرف ألمانيا بأنها سوق الدراجات الإلكترونية الأكثر تطورا والأسرع نموا في أوروبا نظرا لثقافة ركوب الدراجات المتأصلة في البلدان ، والبرامج الحكومية القائمة ، وشبكات التنقل الأساسية. بالمقارنة مع عدد مسارات ركوب الدراجات المنفصلة التي تنمو في جميع أنحاء ألمانيا والاتصال العام بنظام النقل العام ، أصبحت الدراجات الإلكترونية بديلا واضحا للركاب في المناطق الحضرية. علاوة على ذلك ، ساهم الوعي الواسع بتغير المناخ وأنماط استهلاك نمط الحياة للحفاظ على الصحة في مستويات اعتماد العملاء للدراجات الإلكترونية عبر جميع التركيبة السكانية.
  
• في ألمانيا ، يفضل المستهلكون الجودة العالية والأداء المتميز والميزات الذكية والتصميمات طويلة المدى والمريحة في الدراجات الإلكترونية. تعد البلاد موطنا للعديد من أكبر الشركات المصنعة للدراجات الإلكترونية والمكونات في العالم ، مما يتيح الابتكار المستمر في السوق والثقة في تطوير المنتجات. والطلب مرتفع للغاية في المناطق الحضرية والمناطق الجنوبية والغربية المتقدمة اقتصاديا من البلد حيث تحظى مبادرات التنقل الإلكتروني بدعم حكومي محلي قوي.
  
• على سبيل المثال ، في يونيو 2024 ، أطلقت مجموعة ZF نظام ZF Bike Eco ، الذي يتميز بمحرك CentriX الأوسط فائق الصغر بعزم دوران أقصى يبلغ 90 نيوتن متر. بوزن 2.5 كجم فقط ، تضمن تطوير التنقل البيئي بجهد 48 فولت بطارية متكاملة ووحدة تحكم وتطبيق وطريقة قائمة على السحابة للقياس عن بعد. تخطط RAYMON Bicycles لإطلاق e-MTB "Tarok" بتعليق كامل وحمل نظام ZF في أوائل عام 2025.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الدراجات الإلكترونية في أوروبا في المملكة المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تبرز المملكة المتحدة بسرعة كسوق نمو مهم لسوق الدراجات الإلكترونية الأوروبية حيث تشهد المدن زيادة في الازدحام الحضري وانتشار تكاليف الوقود وزيادة الوعي بالتنقل المستدام. تشهد المدن الكبرى زيادة في استخدام الدراجات الإلكترونية مثل لندن ومانشستر وبرمنغهام ، مليئة بالدراجات الإلكترونية ، حيث يبحث الركاب عن بديل أسرع وأنظف لأشكال التنقل الأخرى. المبادرات المختلفة المدعومة من الحكومة مثل التحفيز على شراء الدراجات الإلكترونية والاستثمار في البنية التحتية لركوب الدراجات ليست سوى إضافات إلى الكتلة الحرجة من المعلومات التي تدفع المستخدمين نحو الدراجات الإلكترونية.
  
• تظهر أذواق المستهلكين في المملكة المتحدة شهية متزايدة للدراجات الفاخرة والأداء الموجهة للناس خاصة بين المهنيين الحضريين وراكبي الدراجات الترفيهية. مع انتشار الاعتراف بالدراجات الإلكترونية على نطاق واسع ، يحاول المستخدمون خدمات تأجير الدراجات الإلكترونية والاشتراك لإتاحة الوصول إلى الطرز المتميزة. يقوم تجار التجزئة ومواقع التجارة الإلكترونية بتوسيع خدماتهم لتلبية هذه المتطلبات مع تزايد توافرها بسبب الشركات المصنعة المحلية والدولية.
  
• على سبيل المثال ، في فبراير 2025 ، تطلق ENGWE دراجتها الإلكترونية Mapfour N1 ، وهي دراجة اقتصادية ومتميزة وعالية الأداء موجهة للمستخدم مع بطارية قابلة للاستبدال للركاب في المناطق الحضرية. متاح للطلب المسبق حتى 5 مارس ، ومن المتوقع تسليم N1 في أواخر أبريل ، ويتميز بإطار كربوني لتقليل الوزن ، وزيادة دورية في نطاق 100 كيلومتر عند التغيير ، وميزات الاستحواذ القادرة ، وما إلى ذلك ، إلخ. سيتم توفير الطلبات المبكرة بخصومات وإكسسوارات حصرية.
  

سيشهد سوق الدراجات الإلكترونية في فرنسا نموا مزدهرا خلال فترة التنبؤ من 2025 حتى 2034.

• تحتفظ فرنسا بجزء كبير من سوق الدراجات الإلكترونية في أوروبا بسبب الحوافز الحكومية لشراء الدراجات الإلكترونية ، والسكان الذين يزداعون الوعي بالبيئة ، والتحضر. تساعد الحكومة الفرنسية في تعزيز سوق الدراجات الإلكترونية من خلال الإعانات والحوافز الضريبية بما في ذلك برنامج "مكافأة vélo" الذي يوفر الدعم النقدي للأفراد الذين يشترون دراجة كهربائية. وقد ساعد ذلك في معدلات تبني المستهلكين ، خاصة في المدن الكبرى مثل باريس وليون ومرسيليا.
  
• أدت تغييرات البنية التحتية ، حول التوسع في شبكات ركوب الدراجات الحضرية وممرات ركوب الدراجات ، إلى تعزيز النظام البيئي للدراجات الإلكترونية في فرنسا. مع دعوة المدن لركوب الدراجات كوسيلة نقل بديلة لتخفيف الازدحام والتلوث ، اكتسب سوق الدراجات الإلكترونية وعيا بشكل طبيعي وتم تأسيسه الآن بقوة لتلبية الطلب ، خاصة بين الركاب.
  
• ساهم وجود الشركة المصنعة أيضا في بيئة الدراجات الإلكترونية ، وكانت واردات الطرف الثالث من العلامات التجارية الأوروبية كشركاء أقوياء مفيدة بنفس القدر لتوافر المنتج. مع زيادة الدخل المتاح مع ارتفاع تكاليف الوقود وفهم الانبعاثات ، جنبا إلى جنب مع الوعي البيئي ، يبدو أن فرنسا ممثلة جيدا على خريطة الدراجات الإلكترونية في أوروبا خلال فترة التنبؤ.
  
• على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، كشفت الحكومة الفرنسية عن اقتراحها والتزمت باستثمار 2 مليار يورو بحلول عام 2027 لتشجيع استخدام الدراجات. سيتم دفع الأموال لخطة التنقل بالدراجة ، وهي مجموعة من الإجراءات التي تسعى إلى زيادة ركوب الدراجات والمشي في الروتين اليومي للناس. تتمثل الأهداف العامة للخطة في مضاعفة شبكة ممرات الدراجات من 50,000 كيلومتر إلى 100,000 كيلومتر بحلول عام 2030 ، وضمان حصول جميع أطفال المدارس الابتدائية على تدريب حول ركوب الدراجة ، وتحديدا لصناعة ركوب الدراجات ، لدعم تجميع مليوني دراجة كل عام بحلول عام 2030.
  

حصة سوق الدراجة الإلكترونية في أوروبا

• أفضل 7 شركات في صناعة الدراجات الإلكترونية في أوروبا هي Pon و Giant Bicycles و Accell و Trek Bicycle و Yamaha و Baltik Vairas و Rad Power Bikes و KTM ، حوالي 31٪ من السوق في عام 2024.
  
• تستفيد Pon من محفظتها الواسعة من العلامات التجارية للدراجات الإلكترونية المتميزة (مثل Gazelle و Kalkhoff و Urban Arrow) والكفاءات المرتبطة بالتكامل الرأسي لدفع النمو في سوق الدراجات الإلكترونية الأوروبية. يقود تركيز Pon على التكامل الرأسي اعتماد نماذج التأجير ، مع إنشاء اتصال رقمي حول دراجاتها. تعمل استثمارات الشركة في التنقل الحضري المستدام بالإضافة إلى العديد من عمليات الاستحواذ إلى توسيع بصمتها الأوروبية ، مستهدفة مبيعات الأسطول واشتراكات الدراجات الإلكترونية.
  
• يستهدف سعي Giant لقطاع الدراجات الإلكترونية المتميزة المستهلكين الذين يستخدمون نماذج عالية الأداء ومتكاملة تقنيا. تؤكد الشركة على البحث والتطوير ، مع التركيز على تعزيز أنظمة المحركات والمكونات الذكية. في أوروبا ، سينصب تركيز الشركة على توسيع بصمة البيع بالتجزئة وإقامة شراكات مع OEM. تتزامن خطوط الدراجات الجديدة من Giant أيضا مع اتجاهات الاستدامة المتطورة حيث يستخدم المستهلكون العالميون بشكل متزايد المنتجات المحايدة للكربون كاعتبار مركزي ، حيث يقدمون إنتاجا محايدا للكربون في مصانعها ودراجات ركاب إلكترونية خفيفة الوزن ذات مسافات طويلة للمستخدمين في المناطق الحضرية.
  
• إن تركيز Accell على الابتكار مع المنتجات عبر محافظ الدراجات الإلكترونية أو العلامات التجارية ، مثل Haibike و Winora و Lapierre ، إلى جانب الاستدامة في عروضها يخلق ميزة تنافسية كبيرة. يدمج تركيز الشركة على التنقل المتصل الأنظمة الذكية مع مكون إنترنت الأشياء في تقنياتها المتكاملة. قامت Accell أيضا بدمج حلول أخرى للتركيز على الحجم والتوزيع بين القنوات التي تم إنشاؤها أو المباشرة إلى المستهلك أو القنوات متعددة القنوات مع إقامة شراكات مع الحكومات المحلية في أوروبا وشركات التأجير لإنشاء بنية تحتية قابلة للتطبيق للتنقل الصغير.
  
• تركز Trek على الدراجات الإلكترونية الحضرية والترفيهية المتميزة ، مع التركيز على تصميم الأداء المقترن بالميزات الرقمية. تتضمن استراتيجية تريك في أوروبا توسيع مواقع البيع بالتجزئة في الأسواق الرئيسية مع توفير التمويل الاستهلاكي. تضع تريك استثمارات كبيرة في الابتكار التكنولوجي للدراجات الإلكترونية (مثل أنظمة محركات بوش) والحلول المستدامة كجزء من رؤيتها ل "التنقل النشط" الذي يجمع بين الدعوة إلى البنية التحتية الصديقة للدراجات في المدن الأوروبية الرئيسية لتطوير الأنظمة والخبرة وتحسين الدراجات الإلكترونية / التنقل الصغير.
  
• تعتمد ياماها على خبرتها في تكنولوجيا المحركات الكهربائية من خلال توفير نظام قيادة كهربائي لمجموعة محدودة من العلامات التجارية الأوروبية للدراجات الإلكترونية ، بينما تعمل على تنمية عروض الدراجات الإلكترونية ذات العلامات التجارية الخاصة بها. يتضمن نهجها استخدام شراكات OEM ، وتحسين فعالية المحركات متوسطة الدفع ، وشحذ التركيز على قطاع الركاب. تساهم ياماها في التبني من خلال زيادة دمج التكنولوجيا ، وتوفير الموثوقية ، وتوسيع شبكات الخدمة في أوروبا.
  
• تصف Baltik Vairas نفسها بأنها شركة رائدة في تصنيع ثريا ودراجات OEM ، حيث تزود العديد من العلامات التجارية الأوروبية النهائية. تؤكد Baltik على الإنتاج الفعال والتصنيع الخالي من الهدر والتخصيص الشامل. تستثمر Baltik في الأتمتة والممارسات المستدامة للاستفادة من اتساع نطاق قدراتها الإنتاجية لخدمة مجموعة متنوعة من الأسواق وفي نفس الوقت توسيع بصمتها الكبيرة بالفعل في أوروبا الوسطى والشرقية من خلال شراكات B2B.
  
• تركز Rad Power Bikes على استراتيجية البيع المباشر إلى العملاء ، مع توفير دراجات كهربائية ذات طابع مرافق ودراجات إلكترونية للشحن تستخدم عادة في عمليات التسليم الحضرية أو الركاب. في أوروبا ، تستخدم راد استراتيجية التجميع المحلي ، وبناء شراكات إقليمية ، ودعم وحدات الخدمة المتنقلة. تركز Rad أيضا على القدرة على تحمل التكاليف ، والتصميم القوي ، والتحيز التكنولوجي الذكي لكل من المستخدم الفردي وشركات توصيل الميل الأخير.
  

حصة سوق الدراجة الإلكترونية في أوروبا

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الدراجات الإلكترونية في أوروبا هم:

• بون
• دراجات عملاقة
• أكسيل
• دراجة تريك
• ياماها
• بالتيك فيراس
• دراجات راد باور
• برومبتون
• Riese & Müller
• مكعب
  

تعطي استراتيجية سوق الدراجات الإلكترونية في أوروبا الأولوية للتنقل الحضري والاستدامة ، مع كون تعدد الوسائط مسعى قويا. تعمل الشركات على مواءمة عروضها الجديدة مع السياسات الخضراء من خلال إنتاج نماذج دراجات إلكترونية صديقة للبيئة وخفيفة الوزن وفعالة في استخدام البطارية. إن توقع أن المستخدمين يريدون "الراحة" ، جنبا إلى جنب مع مراقبة الاستخدام في الوقت الفعلي على الطريق مع السائقين وراكبي الدراجات في المناطق الحضرية المزدحمة بشكل متزايد ، قد أدى أيضا إلى دمج التكنولوجيا الذكية (مثل تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، والاتصال بالهاتف المحمول ، والتشخيصات القائمة على إنترنت الأشياء) في الدراجات الإلكترونية.

بالإضافة إلى ذلك ، يواصل اللاعبون في السوق استكشاف مناهج التوزيع متعددة القنوات ، بما في ذلك DTC ، وتوسعات الوكلاء ، ونماذج التجارة الإلكترونية. لتشجيع اعتماد الدراجات الإلكترونية ، قام اللاعبون مؤخرا بإبراز مستويات الملكية المرنة القائمة على التأجير والاشتراكات بالإضافة إلى الشراكات والحوافز الحكومية. كما تركز الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بشكل واضح على التجميع المحلي والمبادرات الاقتصادية الدائرية مثل إعادة تدوير البطاريات والشراكات مع خدمات التنقل الخاصة والعامة لتحسين اتصال الميل الأخير ونشر الأسطول في جميع أنحاء أوروبا.

أخبار صناعة الدراجات الإلكترونية في أوروبا

• في فبراير 2024 ، أطلقت Cowboy خدمة الهاتف المحمول في المنزل لعملائها الأوروبيين ، حيث تقدم خدمات عند الطلب بما في ذلك إعداد الدراجة ، والصيانة ، وإصلاح الإطارات المثقوبة ، والرفوف الخلفية وتركيب مقعد الأطفال ، وما إلى ذلك ، بدءا من 74 دولارا أمريكيا ، ويتم حجزها عبر تطبيق الهاتف المحمول الذي يعزز دعم العملاء بعد الشراء.
  
• في يناير 2024 ، أطلقت Vanpowers طرازين جديدين للدراجات الكهربائية ، GrandTeton ، وهي دراجة كهربائية جبلية لجميع التضاريس و UrbanCross ، وهي دراجة كهربائية خفيفة الوزن من الحصى. يتضمن كل طراز نظام الأمان الذكي المبتكر من Vanpowers ، مما يدل على التزامهم بالابتكار وسلامة الراكب.