حجم سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا - حسب السيارة، حسب التطبيق، حسب النطاق، حسب الاستخدام النهائي، التحليل، المشاركة، توقعات النمو، 2025 - 2034

Europe Hydrogen حجم سوق الشاحنات

The Europe hydrogen trucks market was valued at USD 206.6 million in 2024 and is estimated to register a CAGR of 39.5% between 2025 and 2034. وتواجه صناعات النقل أنظمة إلزامية للاتحاد الأوروبي بشأن الانبعاثات التي تدفعها إلى استكشاف مختلف إمكانيات الوقود. The use of hydrogen trucks which produce merely water vapor represents an accepted solution for meeting current emission requirements. Under the EU Green Deal and Fit for 55 package hydrogen trucks stand centrally to reach climate impartiality by 2050.

ويعجل التعاون بين شركات الطاقة ومنتجي الشاحنات بتشييد مركبات ثقيلة العمل تستخدم الهيدروجين كمصدر للوقود. بدأت شركة (ديملر) للشاحنات مع (شيل) في بناء ممرات لتزود الهيدروجين بالوقود التي تمتد عبر الأراضي الأوروبية ومن خلال هذه الشراكات، تتلقى تكنولوجيا المركبات قدرا أكبر من المواءمة مع الهياكل الأساسية للوقود من أجل زيادة نداء الشراء والطابع العملي لشاحنات الهيدروجين من أجل إيصالها على المدى الطويل.

ويؤدي انخفاض نفقات الطاقة المتجددة في جميع أنحاء أوروبا إلى زيادة فعالية تكلفة صناعة الهيدروجين الأخضر. انخفاض أسعار طاقة الرياح والطاقة الشمسية مما يجعل إنتاج الهيدروجين الكهروليكي مجدياً اقتصادياً ومن خلال خفض التكاليف في الطاقة المتجددة يدعم الاعتماد الجماعي لشاحنات الهيدروجين كبديل اقتصادي مستدام لتحقيق الأهداف الأوروبية لإزالة الكربون.

:: فريق نظم القيادة الذاتية من المستوى 4 مع شاحنات خلايا الوقود الهيدروجينية لتحسين الأداء التشغيلي مع خفض نفقات الإدارة. ويعمل تطوير شاحنات الهيدروجين ذات القيادة الذاتية لأغراض النقل في مجال الشحن وقطع الأشجار مع إدماج نظم الانبعاثات الصفرية بضوابط آلية.

وتعتمد الصناعة هذه الممارسة لأنها توفر عمليات مستدامة وخيارات اقتصادية طويلة الأجل. وتجعل شاحنات الهيدروجين المستقلة الوقود أكثر كفاءة من خلال تنفيذ نظم قيادة ذات مقاييس وأصناف فصيلة متقدمة تحسن عمليات الأسطول وتخفض الانبعاثات إلى أدنى حد. ويغذي الدعم التنظيمي لتكنولوجيا الهيدروجين والنظم المستقلة على حد سواء الاعتماد السريع للشاحنات التجارية في أوروبا. ويجري حاليا اختبار الهياكل الأساسية للوقود والمركبات في مختلف المناطق الأوروبية الخاضعة للرقابة.

ويؤدي ارتفاع أسعار شاحنات الهيدروجين إلى توسيع نطاق برامج تأجير المركبات والدفع على أساس الاستخدام. وينتخب مشغلو الأسطول ترتيبات تمويل للحصول على شاحنات الهيدروجين مع تجنب النفقات الأولية الكبيرة. H2 Mobility and major truck manufacturers are offering hydrogen-powered fleets leasing programs based on subscription or milesage usage, so businesses operate their fleets with reduced financial responsibility.

وتمكن نماذج التمويل هذه المؤسسات الصغيرة والمتوسطة من الحصول على خدمات شاحنات الهيدروجين مع التعجيل بالتوسع العام في الأسواق. وتشمل اتفاقات استئجار شاحنات الهيدروجين عادة مهام الوقود والصيانة التي تقلل من تعقيد الملكية وتضمن الموثوقية التشغيلية.

Europe Hydrogen سوق الشاحنات الاتجاهات

• وتقوم شركات صناعة الشاحنات على المستوى الرئيسي بالتحقيق في محركات احتراق الهيدروجين باعتبارها نظما بديلة للانتقال بعيدا عن التصاميم الحالية. وتشكل المحركات الحالية الأساس لهذه الطريقة لأنها تتيح خفض الانبعاثات بأسعار معقولة أثناء تطوير نظام خلايا الوقود. ففي أيار/مايو 2024، على سبيل المثال، يخطط فولفو لتطوير شاحنات هجينة تعمل على محرك الاحتراق وكذلك خلايا وقود الهيدروجين. وستبدأ المحاكمة على الطرق في هذه المركبات في عام 2026، وسيجري الإطلاق التجاري بحلول عام 2030
• وتتلقى القارة الأوروبية حاليا استثمارات كبيرة من أجل تطوير شبكة محطاتها للوقود الهيدروجيني. وتعمل برامج الهياكل الأساسية التي تبني ممرات الهيدروجين على طول ممرات النقل على تيسير عدد متزايد من عمليات نشر الشاحنات ذات الطاقة الهيدروجينية. In Feb 2025, European Commission invested around USD 34.2 million to develop the hydrogen refueling infrastructure across Europe.
• وتقوم شركات السوقيات الآن بإجراء اختبارات أداء وجدوى على شاحنات الهيدروجين خلال محاكماتها. ويجمع تطوير الأعمال من خلال المشاريع التجريبية المعلومات الأساسية مع تحديد مستويات الثقة قبل إثبات المزايا التشغيلية للمركبات الهيدروجينية. In January 2024, Nippon gases added its first hydrogen trucks in their fleet for dry ice logistical
• وقد أطلقت حكومات أوروبا استراتيجيات دعم رئيسية تشمل برامج تمويل للتعجيل بنمو تكنولوجيا الهيدروجين. ويتلقى اعتماد شاحنات الهيدروجين دعماً مالياً مع إعانات مشتركة مع حوافز ضريبية ومنح بحثية تعزز في الوقت نفسه سرعة التنمية.
• وتؤدي التحسينات التقنية في خلايا الوقود إلى تعزيز الفعالية التشغيلية لشاحنات الهيدروجين وحياتها من الخدمات. تحسين أكوام خلايا الوقود مع مواد الوزن الخفيف يجلب أداءً معززاً في الوقت الذي يسمح في الوقت نفسه بمدى أطول
• وتشكل صناعة النقل شراكات مع موردي الطاقة المتجددة من خلال عدد متزايد من الاتفاقات. وتنشئ الشراكات نظماً متزامنة تتيح استهلاك شاحنات الهيدروجين المباشر من مرافق إنتاج الهيدروجين الخضراء من أجل طرق الإمداد المستدامة.

Europe Hydrogen Trucks Market Analysis

واستناداً إلى المركبات، يتم تقسيم سوق شاحنات الهيدروجين الأوروبية إلى واجب خفيف.. متوسط العمر و العمل الشاق. وفي عام 2024، استأثر الجزء المتعلق بالعمل الثقيل بمبلغ 154.4 مليون دولار من دولارات الولايات المتحدة ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير على مدى الإطار الزمني المتوقع.

• وتتراوح شاحنات الهيدروجين أطول بكثير من شاحنات البطاريات الكهربية، مما يخدم استخداماً مناسباً في الخدمة الثقيلة بمسافات السفر الطويلة. ويمكن لشاحنات خلايا وقود الهيدروجين، مقارنة بالشاحنات التي تعمل بالبطارية، أن تدير مئات الأميال على إمدادات واحدة من الوقود. وهي أنسب لمشغلي النقل اللوجستي والشحن الذين يخدمون في جميع أنحاء أوروبا، حيث لا تزال الشاحنات ذات الفتحة الطويلة ضرورية.
• ومن السمات الهامة لخلايا الهيدروجين على عبوات البطاريات تمكين الشاحنات الثقيلة من نقل المزيد من الحمولات دون التضحية بقدرة الحمولة. وهذا منفعة هامة للصناعات مثل السوقيات والشحن والتشييد، حيث ترتبط كفاءة الحمولة ارتباطاً مباشراً بالربحية.
• وعلى النقيض من شاحنات كهرباء البطاريات التي تحتاج إلى تخزين كبير للطاقة، يمكن لشاحنات الهيدروجين أن تحقق نواتج قابلة للمقارنة في مجال الطاقة مع انخفاض الوزن. ويتيح ذلك للمشغلين تحقيق الإنتاجية دون إضافة وزن للمركبات، والحفاظ على الامتثال لحدود الحمولة وتعزيز فعالية التكاليف. وبما أن الشركات تركز على الكفاءة، فإن شاحنات الهيدروجين توفر ميزة تنافسية في وسائل النقل ذات العمل الثقيل.
• وتخفض السمة السريعة لإعادة الإمداد بالوقود في شاحنات الهيدروجين وقت التعطل، مما يجعلها مناسبة لمشغلي الأسطول ذوي الاحتياجات العالية من استخدام المركبات. على عكس مركبات البطاريات الكهربية، التي يجب أن تشحن لساعات، يمكن لشاحنات الهيدروجين أن تملأ في دقيقة، تماما مثل محركات الديزل. ويعد هذا التحول السريع أمرا أساسيا للاستخدام الطويل الأجل والقوي، حيث يمكن لدورات الشحن الطويلة أن تتدخل في العمليات.
• وتستفيد الشركات اللوجستية من استمرار توافر أساطيلها، وتقليص الوقت العاطل وتعزيز كفاءة التنفيذ. ومع ازدياد الهياكل الأساسية لتزود الهيدروجين بالوقود في أوروبا، فإن هذه المنافع ستدفع شاحنة الهيدروجين إلى الرفع في قطاعات النقل ذات الطلب العالي.

واستنادا إلى هذا الطلب، تنقسم سوق شاحنات الهيدروجين الأوروبية إلى توزيع لوجستيات، وخدمات بلدية، وتشييد " التعدين، والزراعة، والشحن الطويل الأجل. وخصص الجزء المتعلق بالتوزيع اللوجستي 59 في المائة من حصة السوق في عام 2024.

• وتتحقق شركات اللوجستيات من أهداف استدامة الشركات التي تضيف شاحنات الهيدروجين إلى أساطيلها إلى انخفاض الانبعاثات. ومع تزايد الطلب على سلاسل الإمداد المراعية للبيئة والطلب على العملاء، توفر شاحنات الهيدروجين بديلا حقيقيا لمركبات الديزل. This transition allows companies to meet carbon reduction targets in addition to remaining operationally efficient.
• وتقوم مدن أوروبية كثيرة بإدخال مناطق منخفضة الانبعاثات تحد من شاحنات الديزل. ويمكن للشاحنات الهيدروجينية، نظراً إلى عدم وجود أي مركبة للانبعاثات، أن تجتاز هذه المناطق التي تفرض قيوداً على الانبعاثات دون أي عائق تنظيمي فيما يتعلق بعمليات التسليم.
• وبسبب ذلك، يمكن لمساعدي اللوجستيات أن يتأكدوا بشكل أفضل من أنهم يقدمون خدمات موثوقة تتكيف أيضاً مع أنظمة الانبعاثات المتغيرة. With stricter urban emission regulations in place, hydrogen, trucks can enable long-term solutions for last-mile delivery and distribution within urban centers with uninterrupted supply chain functions.
• وتدمج شاحنات الهيدروجين مجموعة واسعة النطاق وتزود بالوقود بسرعة، مناسبة لشبكات التوزيع الحساسة من حيث الوقت. وفي حين أن شاحنات كهرباء البطاريات لا تعمل لساعات في انتظار إعادة شحنها، فإن مركبات الهيدروجين - الخلايا الوقودية تزود بالوقود في غضون دقائق. وتسمح هذه القدرة للشركات اللوجستية بتعظيم وقت التسليم، وانخفاض وقت التعطل، وزيادة كفاءة الأسطول إلى أقصى حد. The possibility of traveling over long distances without lose time means hydrogen trucks remain competitive for high-volume distribution, accommodating the expanding volumes of e-commerce and retail supply chains.
• ويعزز اعتماد شاحنات الهيدروجين هوية شركة لوجستية كقائد في النقل المستدام. وتنمو أساطيل الانبعاثات الصفرية شركات من أسفل الخط تُقدِّر أساطيل الانبعاثات الصفرية زيادة سمعة العلامات التجارية من خلال المشاركة في الإدارة البيئية.
• ويتحدث هذا التحول أيضا إلى زبائن ومستثمرين وشركاء مدركين للبيئة يقدرون السوقيات الخضراء. ومع تزايد الطلب على سلاسل الإمداد الخضراء، يمكن للشركات التي تنشر شاحنات الهيدروجين أن تضع نفسها كقادة للأسواق في السوق الأوروبية الناشئة من أجل حلول النقل الأخضر.

واستنادا إلى النطاق، تصنف سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا إلى أقل من 250 ميلا، و 250 إلى 500 ميل، وأكثر من 500 ميل. ومن المتوقع أن يرتفع الجزء الذي يقل عن 250 ميلا بدرجة كبيرة على مدى الإطار الزمني المتوقع.

• وتشكل شاحنات الهيدروجين التي تحوز نطاقاً فرعياً يتراوح بين 250 ميلاً مناسباً لدوائر التسليم في المناطق الحضرية والإقليمية، حيث تنفق المركبات معظم اليوم الجاري دون الحاجة إلى إعادة الإمداد بالوقود خلال يوم العمل. ويمكنها أن تكرر دورات التسليم دون فترات طويلة من التعطل، مما يجعل اللوجستيات أكثر كفاءة. وتتيح هذه الشاحنات لشبكات توصيل البضائع في آخر ميل توفير خدمات سريعة وموثوقة عبر أسواق حضرية عالية الكثافة، حيث تكون إمكانية الاعتماد على المركبات أساسية لاستقبال المركبات.
• ويمكن لشاحنات الهيدروجين القصيرة المدى أن تستخدم بنجاح الهياكل الأساسية المتاحة والمتنامية لتزود الهيدروجين بالوقود التي تركز على المناطق الحضرية والمناطق الضواحي. وبما أن محطات الإمداد بالهيدروجين قد أنشئت أولا في المناطق الحضرية، فإن الشاحنات القصيرة المدى يمكن أن تعمل بدون أي مسائل تتعلق بتوافر الوقود. وهذا التتزامن يجعل من الأسهل اعتماد شاحنات الهيدروجين مع عدد أقل من شركات السوقيات التي تواجه عقبات متصلة بالهياكل الأساسية، مما يؤدي إلى اختراق الأسواق بشكل أسرع.

واستناداً إلى الاستخدام النهائي، تصنف سوق شاحنات الهيدروجين الأوروبية إلى مشغلي الأسطول، وتجارة التجزئة الإلكترونية، والوكالات الحكومية للبلديات، والتعدين. وخصص الجزء المتعلق بالتجارة الإلكترونية من التجزئة 60 في المائة من حصة السوق في عام 2024.

• وتعتمد صناعات التجزئة والتجارة الإلكترونية على عمليات التسليم المتكررة والموثوقة بالثقة، مما يتطلب حلولا فعالة للنقل. وتوفر شاحنات الهيدروجين المسافات الطويلة والوقود السريع اللازم لدعم أنشطة التسليم ذات الحجم الكبير. وقدرتها على القيام بعدة نوبات للتوصيل دون أن يُنفق الوقت في وقت النزول تجعلها خياراً مطعوناً للتجارة الإلكترونية وتجارة التجزئة الكبيرة. وبما أن التسوق عبر الإنترنت لا يزال ينمو بسرعة، فإن الشاحنات المزودة بالطاقة الهيدروجينية ستؤدي دوراً هاماً في تبسيط اللوجستيات الإقليمية والأخيرة.
• وأصبح الزبائن أكثر ميلاً إلى تجار التجزئة المتخصصين في الحلول السوقية المستدامة. وتيسر شاحنات الهيدروجين الشركات إثبات تفانيها في التخفيف من انبعاثات الكربون وسلاسل الإمداد الخضراء. ولا يعزز تصور الشركة فحسب، بل يعزز أيضاً أهداف شركة ESG. وبما أن الاستدامة ستكون معياراً هاماً من معايير القرار بالنسبة للزبائن والمستثمرين، فإن للتاجرين الذين يستخدمون وسائل النقل ذات الطاقة الكهرمائية حافة على المنافسين في السوق.

وتهيمن فرنسا على سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا التي يزيد نصيبها الرئيسي على 90 في المائة في عام 2024

• وقد استحدثت فرنسا استراتيجية وطنية رائدة في مجال الهيدروجين، واستثمار مليارات في تطوير الهياكل الأساسية للنقل الهيدروجيني. The government will introduce more than 1,000 hydrogen trucks by 2030, subsidized by incentives and subsidies. وتعجل الشراكات بين القطاعين العام والخاص بإنتاج وقود الهيدروجين وتطوير محطات الوقود، مما ينشئ شبكة لوجستية قوية تعمل بالطاقة الهيدروجينية.
• ويجري إنفاذ معايير الانبعاثات، مثل المناطق الحضرية المنخفضة الانبعاثات في فرنسا، مما يحد من استخدام شاحنات ICE. وتعتزم حكومة فرنسا تخفيض انبعاثات الكربون بنسبة 40 في المائة، كما أن الشاحنات الكهربائية الخلوية الوقودية هي البديل المجدي. ومع تشديد الأنظمة، فإن مشغلي المركبات ومشغلي اللوجستيات يختارون بشكل متزايد حلولاً لعدم الانبعاثات.
• وستتيح زيادة الهياكل الأساسية لتزود الهيدروجين بالوقود في المنطقة فرصا كبيرة في أسواق شاحنات الهيدروجين في أوروبا لشاحنات الهيدروجين. ومثل هذه الزيادة في الهياكل الأساسية تجعل استخدام شاحنات الهيدروجين ملائماً للمسافات الطويلة ولشحن الشحن الإقليمي. ويؤدي تزايد محطات الإمداد بالوقود إلى إزالة الخوف من قيادة مسافات طويلة على مشغلين كاملين للدبابات والقوات لأفضل شاحنات الهيدروجين.
• وتفخر فرنسا بقاعدة صناعية ولوجستية قوية تركز على حلول النقل الأخضر. ويختار المتاجرون في التجزئة، ومشغلو اللوجستيات، والمصنعون شاحنات الهيدروجين للوفاء بأهداف شركة ESG وجعل سلاسل الإمداد أكثر خضراء. ومع انفجار التجارة الإلكترونية ونمو التسليم الحضري، فإن شاحنات الهيدروجين هي بديل غير منفذ وفعال لأساطيل الديزل، التي تبقي الشركة على المسار الصحيح مع متطلبات الاستدامة، ومع ذلك فهي قادرة على المنافسة في مجال الأعمال التجارية.

Europe Hydrogen سوق الشاحنات Share

• وأكبر سبع شركات من شركات صناعة الشاحنات الهيدروجينية في أوروبا هي شركة دايملر، وهوندا، وهيونداي، وهايزون، ونافيستار، ونيكولا، وشركة PACCAR، التي لديها حصة في السوق تبلغ نحو 80 في المائة في عام 2024.
• وتهيمن شاحنة دايملر على السوق الأوروبية لشاحنات الهيدروجين بشاحناتها ذات المدار الثابت بالنسبة للخلية جينها H2. The company seeks to develop maximum efficiency and range through the advancement of liquid hydrogen storage technology. وبالإضافة إلى ذلك، تستثمر شركة " دايملر " في شراكات استراتيجية مع شركات الطاقة من أجل بناء بنية أساسية لتزود الهيدروجين بالوقود. واستعداد البنى التحتية عقد صفقة وبوجود مشاريع وشراكات رائدة واسعة النطاق في أوروبا، تهيمن شركة " دايملر " على الانتقال إلى شاحنات بدون انبعاثات.
• وتستثمر هيونداي في استقرار وموثوقية سلسلة الإمداد من خلال تطوير الهياكل الأساسية لإنتاج الهيدروجين ومحطة الوقود. ومن خلال تقديم حلول كاملة لتنقل الهيدروجين، بما في ذلك الإمداد بالوقود والصيانة، تعمل هيونداي على توسيع نطاق وجودها في السوق ووضع نفسها كقائد سوقي.
• (نيكولا) توسّع بصمتها عن طريق التعاون مع المنظمة من أجل التجمع المحلي لشاحنات (نيكولا تري) في أوروبا. The company aims to combine hydrogen fuel cell technology with telematics and sophisticated levels of autonomous operation for opt productivity.
• وعلاوة على ذلك، تقوم نيكولا، في محاولة لتيسير استخدام مركباتها، بتشييد شبكة من محطات وقود الهيدروجين على طول الطرق السوقية الرئيسية في أوروبا. وتحقيقا لهذه الغاية، قامت نيكولا باستخدام الإعانات الحكومية والتعهدات المتعلقة بالاستدامة، برؤية لجذب كبار مالكي الأسطول وبائعي الخدمات اللوجستية.

Europe Hydrogen شركات السوق

وتشمل الجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة شاحنات الهيدروجين في أوروبا ما يلي:

• Daimler
• Honda
• هيونداي
• Hyzon
• IVECO
• MAN
• Navistar
• نيكولا
• PACCAR
• الكمية
• رينو
• السنغال
• فولفو

ويجري الشعور بالمنافسة الحادة في سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا حيث يتجه المنافسون نحو إنشاء أنفسهم في قطاع شاحنات الإطلاق. وتنخرط مؤسسات الأعمال في تحالفات استراتيجية مع موردي الطاقة ومبنيي الهياكل الأساسية للتعجيل بتطوير شبكة إمدادات الهيدروجين. Due to stringent emission regulations, major market players are directing their focus towards RD expenditures, pilot projects, and deploying primary hydrogen trucks to secure an early mover benefit. وعلاوة على ذلك، فإن المنافسة الحافزة إلى جانب أهداف حياد الكربون والدعم الحكومي تدفع صناع السيارات إلى تحسين النطاق وفعالية التكلفة وكفاءة المركبات.

ولكي تظل الأعمال التجارية ذات صلة، فإنها لا تقوم فقط ببناء المركبات، وإنما تقوم أيضا بتطوير النظم الإيكولوجية الهيدروجينية لسلسلة الإمداد ورعاية هذه النظم. ويجري التركيز على خفض التكاليف من جانب صانعي السيارات مع زيادة كفاءة خلايا الوقود وإنتاج الحجم. ومن المتوقع أيضا أن تقوم مشاريع جديدة ومشاريع مشتركة وتقدمات تكنولوجية لحل المشاكل التشغيلية، مثل الهياكل الأساسية للوقود ومجموع التكاليف التشغيلية. ومع نضوج السوق، فإن أكثر الحلول كفاءة من حيث التكلفة، وقابلية للاتساع، والملائمة هي ما سيشكل الحافة التنافسية لشاحنات الهيدروجين في أوروبا.

Europe Hydrogen Trucks Industry News

• In July 2024, Toyota began testing a new fuel cell truck for Coca-Cola. وتستخدم الشاحنات المزودة بالهيدروجين وحدات خلايا وقود تويوتا التي تحول جزيئات الهيدروجين والأكسجين إلى الماء بينما تنتج في الوقت نفسه الكهرباء. وبناء على ذلك، فإن الناتج الوحيد الذي يليه هو الماء. وبالإضافة إلى ذلك، يؤدي الإمداد السريع بالوقود إلى ارتفاع معدلات الاستخدام.
• In April 2024, MAN has made a statement in the recent past to the effect that it will manufacture, and release hydrogen powered trucks. وسيصل الإنتاج الأولي التجريبي إلى حوالي 200 شاحنة ستزود بها زبائن في ألمانيا، وآيسلندا، والنرويج، وهولندا، وقلة أخرى من الدول غير الأوروبية من عام 2025.
• In September 2023, Toyota and VDL revealed their first hydrogen fuel cell demonstration truck. (تويوتا) تهدف إلى إزالة الكربون من سلسلة اللوجستيات الأوروبية عن طريق دمج تكنولوجيا خلايا الوقود مع شاحنات (في دي إل) الثقيلة
• In December 2022, Stellantis acquired in Symbio for the mobility industry. وسيؤدي ذلك إلى زيادة تطوير مركبات خلايا الوقود وتقديم منتجات منخفضة الانبعاثات إلى العملاء. وسيمكّن هذا أيضاً سيمبيو من توسيع آثاره في الأسواق الأوربية والأمريكية للسيارات.

يتضمن تقرير البحوث المتعلقة بسوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " توقعات من حيث الإيرادات (بدولارات الولايات المتحدة) والشحن (بالوحدات) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب المركبات

• العمل الخفيف
• متوسط العمر
• الخدمة الثقيلة

السوق، حسب الطلب

• التوزيع السوقي
• الخدمات البلدية
• التعدين
• الزراعة
• الشحن الطويل الأجل

السوق، عن طريق الرنج

• على بعد 250 ميلا
• ٢٥٠-٥٠٠ ميل
• فوق 500 ميل

Market, By End Use

• مشغلو الأسطول
• التجارة الإلكترونية
• المجالس البلدية
• التعدين

وتقدم المعلومات المذكورة أعلاه إلى البلدان التالية:

• UK
• ألمانيا
• فرنسا
• إيطاليا
• إسبانيا
• هولندا
• بلجيكا
• الدانمرك
• هنغاريا
• تركيا
• بقية أوروبا