حجم سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا - حسب المركبة، التطبيق، النطاق، الاستخدام النهائي، التحليل، الحصة السوقية، توقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا

بلغت قيمة سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا 206.6 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 39.5٪ بين عامي 2025 و 2034. تواجه صناعات النقل لوائح إلزامية للاتحاد الأوروبي بشأن الانبعاثات تدفعها نحو استكشاف إمكانيات الوقود المختلفة. يمثل استخدام شاحنات الهيدروجين التي تنتج بخار الماء فقط حلا مقبولا لتلبية متطلبات الانبعاثات الحالية. بموجب الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي و Fit for 55 حزمة من الشاحنات الهيدروجينية تقف مركزيا للوصول إلى الحياد المناخي بحلول عام 2050.

يعمل التعاون بين شركات الطاقة ومنتجي الشاحنات على تسريع بناء المركبات الثقيلة التي تستخدم الهيدروجين كمصدر للوقود. بدأت شركة Daimler Truck AG جنبا إلى جنب مع Shell في بناء ممرات التزود بالوقود بالهيدروجين تمتد في جميع أنحاء الأراضي الأوروبية. من خلال هذه الشراكات ، تتلقى تكنولوجيا المركبات مزيدا من التوافق مع البنية التحتية للتزود بالوقود لزيادة جاذبية الشراء والتطبيق العملي لشاحنات الهيدروجين للتسليم لمسافات طويلة.

يتيح انخفاض نفقات الطاقة المتجددة في جميع أنحاء أوروبا تصنيع الهيدروجين الأخضر بشكل أكثر فعالية من حيث التكلفة. تنخفض أسعار تكنولوجيا طاقة الرياح والطاقة الشمسية مما يجعل إنتاج الهيدروجين الإلكتروليتي مجديا اقتصاديا. من خلال خفض التكلفة ، تدعم الطاقة المتجددة التبني الجماعي لشاحنات الهيدروجين كبديل اقتصادي مستدام لتحقيق الأهداف الأوروبية لإزالة الكربون.

تتعاون أنظمة القيادة الذاتية من المستوى 4 مع شاحنات خلايا وقود الهيدروجين لتحسين الأداء التشغيلي مع خفض نفقات الإدارة. يعمل تطوير شاحنات الهيدروجين ذاتية القيادة للنقل في أعمال الشحن وقطع الأشجار مع دمج أنظمة الانبعاثات الصفرية مع أدوات التحكم الآلية.

تتبنى الصناعة هذه الممارسة لأنها توفر عمليات مستدامة وخيارات اقتصادية طويلة المدى. تجعل شاحنات الهيدروجين المستقلة الوقود أكثر كفاءة من خلال تنفيذ أنظمة القيادة مع خوارزميات متقدمة وميزات الفصائل التي تعمل على تحسين عمليات الأسطول وتقليل الانبعاثات. يغذي كل من الدعم التنظيمي لتكنولوجيا الهيدروجين والأنظمة المستقلة الاعتماد السريع للشاحنات التجارية في أوروبا. يتم إجراء البنية التحتية للتزود بالوقود واختبار المركبات في العديد من المناطق الأوروبية الخاضعة للرقابة.

يدفع السعر الباهظ لشاحنات الهيدروجين إلى التوسع في برامج تأجير المركبات والدفع القائم على الاستخدام. يختار مشغلو الأساطيل ترتيبات التمويل للحصول على شاحنات الهيدروجين مع تجنب النفقات الأولية الكبيرة. تقدم H2 Mobility ومصنعي الشاحنات الكبرى برامج تأجير الأساطيل التي تعمل بالهيدروجين بناء على الاشتراك أو استخدام الأميال ، لذلك تدير الشركات أساطيلها بمسؤولية مالية مخفضة.

تمكن نماذج التمويل هذه الشركات الصغيرة والمتوسطة من الوصول إلى خدمات نقل الهيدروجين بالشاحنات مع تسريع التوسع الشامل في السوق. تشمل اتفاقيات تأجير شاحنات الهيدروجين عادة وظائف التزود بالوقود والصيانة التي تقلل من تعقيد الملكية وتضمن الموثوقية التشغيلية.

اتجاهات سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا

• يحقق مصنعو الشاحنات على المستوى الرئيسي في محركات احتراق الهيدروجين كأنظمة بديلة للانتقال بعيدا عن التصميمات الحالية. تعمل المحركات الحالية كأساس لهذه الطريقة لأنها تسمح بتقليل الانبعاثات بأسعار معقولة أثناء تطوير نظام خلايا الوقود. على سبيل المثال ، في مايو 2024 ، تخطط فولفو لتطوير شاحنات هجينة تعمل بمحرك الاحتراق بالإضافة إلى خلايا وقود الهيدروجين. ستبدأ تجربة هذه المركبات على الطريق في عام 2026 وسيتم الإطلاق التجاري بحلول عام 2030
  
• تتلقى القارة الأوروبية حاليا استثمارات كبيرة لتطوير شبكة محطات التزود بالوقود بالهيدروجين. تعمل برامج البنية التحتية التي تبني ممرات الهيدروجين على طول ممرات النقل على تسهيل عدد متزايد من عمليات نشر الشاحنات التي تعمل بالهيدروجين. في فبراير 2025 ، استثمرت المفوضية الأوروبية حوالي 34.2 مليون دولار أمريكي لتطوير البنية التحتية للتزود بالوقود بالهيدروجين في جميع أنحاء أوروبا.
  
• تقوم شركات الخدمات اللوجستية الآن بإجراء اختبارات الأداء والجدوى على شاحنات الهيدروجين أثناء تجاربها. يجمع تطوير الأعمال من خلال المشاريع التجريبية المعلومات الأساسية مع إنشاء مستويات الثقة قبل إثبات المزايا التشغيلية للمركبات القائمة على الهيدروجين. في يناير 2024 ، أضافت Nippon Gases أول شاحنات هيدروجين في أسطولها للخدمات اللوجستية للثلج الجاف
  
• أطلقت حكومات أوروبا استراتيجيات دعم رئيسية تشمل برامج التمويل لتسريع نمو تكنولوجيا الهيدروجين. يتلقى اعتماد شاحنة الهيدروجين دعما ماليا مع الإعانات التي تشترك فيها الحوافز الضريبية والمنح البحثية التي تعزز سرعة التنمية في نفس الوقت.
  
• تعمل التحسينات التقنية في خلايا الوقود على تعزيز الفعالية التشغيلية وعمر خدمة شاحنات الهيدروجين. توفر مداخن خلايا الوقود المحسنة جنبا إلى جنب مع المواد خفيفة الوزن أداء محسنا مع السماح بمدى أطول مما يعزز في النهاية منافسة شاحنات الهيدروجين ضد طرازات الديزل التقليدية.
  
• تشكل صناعة النقل شراكات مع موردي الطاقة المتجددة من خلال عدد متزايد من الاتفاقيات. تنشئ الشراكات أنظمة متزامنة تمكن من الاستهلاك المباشر لشاكنات الهيدروجين من مرافق إنتاج الهيدروجين الأخضر لطرق الإمداد المستدامة.
  

تحليل سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا

بناء على السيارة ، يتم تقسيم سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا إلى شاحنات خفيفة ومتوسطة وثقيلة. في عام 2024 ، استحوذ قطاع الخدمة الشاقة على 154.4 مليون دولار أمريكي ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير خلال الإطار الزمني المتوقع.

• شاحنات الهيدروجين لديها مدى أطول بكثير من الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، وبالتالي فهي تعمل بشكل مناسب للاستخدام الشاق مع مسافات السفر الطويلة. يمكن لشاحنات خلايا وقود الهيدروجين ، مقارنة بالشاحنات التي تعمل بالبطاريات ، أن تعمل مئات الأميال في التزود بالوقود الواحد. إنها الأنسب لمشغلي الخدمات اللوجستية ونقل البضائع الذين يخدمون في جميع أنحاء أوروبا ، حيث لا يزال النقل بالشاحنات لمسافات طويلة أمرا ضروريا.
  
• الميزة المفيدة لخلايا الهيدروجين على حزم البطاريات هي تمكين الشاحنات الثقيلة من نقل المزيد من الأحمال دون التضحية بسعة الحمولة. هذه فائدة مهمة لصناعات مثل الخدمات اللوجستية والشحن والبناء ، حيث ترتبط كفاءة الحمولة ارتباطا مباشرا بالربحية.
  
• على عكس الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والتي تحتاج إلى تخزين كبير للطاقة ، يمكن لشاحنات الهيدروجين توفير مخرجات طاقة مماثلة مع انخفاض الوزن. ويسمح ذلك للمشغلين بتحقيق الإنتاجية دون إضافة وزن السيارة، والحفاظ على الامتثال لحدود الحمولة الصافية وتعزيز الفعالية من حيث التكلفة. نظرا لأن الشركات تركز على الكفاءة ، توفر شاحنات الهيدروجين ميزة تنافسية في النقل الثقيل.
  
• تعمل ميزة التزود بالوقود السريع لشاحنات الهيدروجين على تقليل وقت التوقف عن العمل ، مما يجعلها مناسبة لمشغلي الأساطيل ذوي الاحتياجات العالية لاستخدام المركبات. على عكس السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، والتي يجب أن تشحن لساعات ، يمكن أن تمتلئ شاحنات الهيدروجين في غضون دقائق ، تماما مثل محركات الديزل. يعد هذا التحول السريع ضروريا للاستخدام لمسافات طويلة والخدمة الشاقة ، حيث يمكن أن تتداخل دورات الشحن الطويلة مع العمليات.
  
• تستفيد الشركات اللوجستية من التوافر المستمر لأساطيلها ، مما يقلل من وقت الخمول ويعزز كفاءة التسليم. مع زيادة البنية التحتية للتزود بالوقود بالهيدروجين في أوروبا ، ستدفع هذه الميزة استخدام شاحنات الهيدروجين في قطاعات النقل عالية الطلب.

بناء على التطبيق ، ينقسم سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا إلى الخدمات اللوجستية والتوزيع والخدمات البلدية والبناء والتعدين والزراعة والشحن لمسافات طويلة. استحوذ قطاع الخدمات اللوجستية والتوزيع على 59٪ من حصة السوق في عام 2024.

• يتم تحقيق أهداف الاستدامة المؤسسية من خلال شركات الخدمات اللوجستية التي تضيف شاحنات الهيدروجين إلى أساطيلها لخفض الانبعاثات. مع زيادة الطلب التنظيمي والعملاء على سلاسل التوريد الأكثر اخضرارا ، توفر شاحنات الهيدروجين بديلا حقيقيا لمركبات الديزل. يسمح هذا التحول للشركات بتحقيق أهداف الحد من الكربون بالإضافة إلى الحفاظ على كفاءتها التشغيلية.
  
• تقدم العديد من المدن الأوروبية مناطق منخفضة الانبعاثات تقيد شاحنات الديزل. يمكن لشاحنات الهيدروجين ، كونها مركبة عديمة الانبعاثات ، اجتياز مناطق تقييد الانبعاثات هذه دون عناء دون أي عائق تنظيمي للتسليم.
  
• لهذا السبب ، يمكن لمساعدي الخدمات اللوجستية التأكد بشكل أفضل من أنهم يقدمون خدمات موثوقة تتكيف أيضا مع لوائح الانبعاثات المتغيرة. مع وجود لوائح أكثر صرامة للانبعاثات الحضرية ، يمكن للشاحنات الهيدروجينية تمكين حلول طويلة الأجل لتسليم الميل الأخير وتوزيعه داخل المراكز الحضرية مع وظائف سلسلة التوريد دون انقطاع.
  
• تدمج شاحنات الهيدروجين النطاق وإعادة التزود بالوقود بسرعة ، وهي مناسبة لشبكات التوزيع الحساسة للوقت. في حين أن الشاحنات التي تعمل بالبطاريات تعمل عن العمل لساعات في انتظار إعادة الشحن ، فإن مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية تزود بالوقود بالوقود في غضون دقائق. تسمح هذه الإمكانية لشركات الخدمات اللوجستية بزيادة أوقات التسليم إلى أقصى حد وتقليل وقت التوقف عن العمل وزيادة كفاءة الأسطول. تعني إمكانية السفر لمسافات طويلة دون إضاعة الوقت أن شاحنات الهيدروجين تظل قادرة على المنافسة للتوزيع بكميات كبيرة ، مما يستوعب الأحجام المتزايدة للتجارة الإلكترونية وسلاسل التوريد بالتجزئة.
  
• إن اعتماد شاحنات الهيدروجين يعزز هوية شركة الخدمات اللوجستية كشركة رائدة في مجال النقل المستدام. تنمو الأساطيل عديمة الانبعاثات الشركات التي تقدر الأساطيل عديمة الانبعاثات وتزيد من سمعة العلامة التجارية من خلال الانخراط في الإشراف البيئي.
  
• يتحدث هذا التحول أيضا إلى العملاء والمستثمرين والشركاء المهتمين بالبيئة الذين يقدرون الخدمات اللوجستية الخضراء. مع زيادة الطلب على سلاسل التوريد الخضراء ، يمكن لتلك الشركات التي تنشر شاحنات الهيدروجين أن تضع نفسها كرائدة في السوق الأوروبية الناشئة لحلول النقل الأخضر.
  

بناء على النطاق ، يتم تصنيف سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا إلى أقل من 250 ميلا ، و 250-500 ميل ، وأكثر من 500 ميل. من المتوقع أن يرتفع الجزء الذي يقل عن 250 ميلا بشكل كبير خلال الإطار الزمني المتوقع.

• تعتبر شاحنات الهيدروجين التي تتميز بمدى أقل من 250 ميلا مناسبة تماما لحلقات التوصيل الحضرية والإقليمية ، حيث تقضي المركبات معظم اليوم في الجري دون الحاجة إلى التزود بالوقود خلال يوم العمل. يمكنه تكرار دورات التسليم دون فترات طويلة من التوقف عن العمل ، مما يجعل الخدمات اللوجستية أكثر كفاءة. تمكن هذه الشاحنات شبكات التوصيل في الميل الأخير من توفير أوقات تسليم سريعة وخدمة موثوقة عبر الأسواق الحضرية عالية الكثافة ، حيث تكون الموثوقية أساسية لوقت تشغيل المركبات.
  
• يمكن لشاحنات الهيدروجين قصيرة المدى الاستفادة بنجاح من البنية التحتية للتزود بالوقود بالهيدروجين المتاحة والمتنامية التي تركز على المناطق الحضرية والضواحي. نظرا لأن محطات التزود بالوقود بالهيدروجين تم إنشاؤها لأول مرة في المناطق الحضرية ، يمكن للشاحنات قصيرة المدى أن تعمل دون أي مشاكل تتعلق بتوافر التزود بالوقود. يسهل هذا التزامن اعتماد شاحنات الهيدروجين مع عدد أقل من شركات الخدمات اللوجستية التي تواجه عقبات متعلقة بالبنية التحتية ، مما يؤدي إلى اختراق السوق بشكل أسرع.
  

بناء على الاستخدام النهائي ، يتم تصنيف سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا إلى مشغلي الأساطيل ، وتجارة التجزئة والتجارة الإلكترونية ، والبلديات والوكالات الحكومية ، والبناء والتعدين. استحوذ قطاع البيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية على 60٪ من حصة السوق في عام 2024.

• تعتمد صناعات البيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية على عمليات التسليم المتكررة والجديرة بالثقة ، مما يستلزم حلول نقل فعالة. توفر شاحنات الهيدروجين المسافات الطويلة وإعادة التزود بالوقود السريعة اللازمة لدعم أنشطة التوصيل ذات الحجم الكبير. إن قدرتهم على إجراء العديد من نوبات التسليم دون قضاء الوقت في وقت التوقف تجعلهم خيارا جذابا لعمالقة التجارة الإلكترونية وتجار التجزئة الكبيرين. نظرا لأن التسوق عبر الإنترنت يستمر في النمو بسرعة ، ستلعب الشاحنات التي تعمل بالهيدروجين دورا مهما في تبسيط الخدمات اللوجستية للميل الأخير والإقليمية.
  
• أصبح العملاء أكثر ميلا نحو تجار التجزئة المتخصصين في الحلول اللوجستية المستدامة. تسهل شاحنات الهيدروجين الشركات إثبات تفانيها في التخفيف من انبعاثات الكربون وسلاسل التوريد الخضراء. فهو لا يعزز تصور الشركة فحسب ، بل يعمل أيضا على مواءمة أهداف الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات للشركة. نظرا لأن الاستدامة ستكون معلمة قرار مهمة للعملاء وكذلك المستثمرين ، فإن تجار التجزئة الذين يستخدمون وسائل النقل التي تعمل بالهيدروجين يتمتعون بميزة على المنافسين في السوق.

سيطرت فرنسا على سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا بحصة كبيرة تزيد عن 90٪ في عام 2024

• أدخلت فرنسا استراتيجية وطنية رائدة للهيدروجين ، حيث استثمرت المليارات في تطوير نقل الهيدروجين والبنية التحتية. ستقدم الحكومة أكثر من 1,000 شاحنة هيدروجين بحلول عام 2030 ، مدعومة بالحوافز والإعانات. يتم تسريع إنتاج وقود الهيدروجين وتطوير محطات التزود بالوقود من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص ، مما يخلق شبكة لوجستية قوية تعمل بالهيدروجين.
  
• يتم تطبيق معايير الانبعاثات ، مثل المناطق الحضرية منخفضة الانبعاثات في فرنسا ، مما يحد من استخدام شاحنات ICE. تخطط حكومة فرنسا لتقليل انبعاثات الكربون بنسبة 40٪ والشاحنات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود هي البديل القابل للتطبيق. مع تشديد اللوائح ، يختار مشغلو المركبات ومشغلو الخدمات اللوجستية بشكل متزايد الحلول الصفرية للانبعاثات.
  
• ستوفر زيادة البنية التحتية للتزود بالوقود بالهيدروجين في المنطقة فرصا كبيرة لسوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا لشاحنات الهيدروجين. مثل هذه الزيادة في البنية التحتية تجعل استخدام شاحنات الهيدروجين مناسبا لنقل البضائع لمسافات طويلة والإقليمية. تزيل محطات التزود بالوقود المتزايدة الخوف من القيادة لمسافات طويلة على خزان ممتلئ وتجبر مشغلي الأساطيل على تفضيل شاحنات الهيدروجين.
  
• تفتخر فرنسا بقاعدة صناعية ولوجستية قوية مع التركيز على حلول النقل الأخضر. يختار تجار التجزئة ومشغلو الخدمات اللوجستية والمصنعون شاحنات الهيدروجين لتحقيق أهداف الشركات ESG وجعل سلاسل التوريد أكثر خضرة. مع انفجار التجارة الإلكترونية ونمو التسليم في المناطق الحضرية ، تعد شاحنات الهيدروجين بديلا فعالا وخاليا من الانبعاثات لأساطيل الديزل ، مما يبقي الشركة على المسار الصحيح مع متطلبات الاستدامة ومع ذلك فهي قادرة على المنافسة في مجال الأعمال.
  

الحصة السوقية لشاحنات الهيدروجين في أوروبا

• أكبر 7 شركات في صناعة شاحنات الهيدروجين في أوروبا هي Daimler و Honda و Hyundai و Hyzon و Navistar و Nikola و PACCAR التي تمتلك حصة سوقية تبلغ حوالي 80٪ في عام 2024.
  
• تهيمن شاحنة دايملر على السوق الأوروبية لشاحنات الهيدروجين من خلال شاحنة GenH2 التي تركز على المسافات الطويلة. تسعى الشركة إلى تطوير أقصى قدر من الكفاءة والنطاق من خلال تطوير تكنولوجيا تخزين الهيدروجين السائل. بالإضافة إلى ذلك ، تستثمر دايملر في شراكات استراتيجية مع شركات الطاقة لبناء بنية تحتية للتزود بالوقود بالهيدروجين. وجاهزية البنية التحتية هي صفقة منتهية. من خلال المشاريع التجريبية والشراكات المكثفة في أوروبا ، تهيمن دايملر على الانتقال إلى النقل بالشاحنات عديم الانبعاثات.
  
• تستثمر هيونداي في استقرار وموثوقية سلسلة التوريد من خلال تطوير البنية التحتية لإنتاج الهيدروجين ومحطات التزود بالوقود. من خلال تقديم حلول كاملة لنقل الهيدروجين ، بما في ذلك إمدادات الوقود والصيانة ، تعمل هيونداي على توسيع وجودها في السوق ووضع نفسها كشركة رائدة في السوق.
  
• تعمل نيكولا على توسيع بصمتها من خلال التعاون مع IVECO للتجميع المحلي لشاحنات Nikola Tre FCEV في أوروبا. تهدف الشركة إلى الجمع بين تقنية خلايا وقود الهيدروجين والاتصالات عن بعد والمستويات المتطورة من التشغيل المستقل لتحقيق الإنتاجية المثلى.
  
• علاوة على ذلك ، في محاولة لتسهيل استخدام مركباتها ، تقوم نيكولا ببناء شبكة من محطات وقود الهيدروجين على طول الطرق اللوجستية الرئيسية في أوروبا. تحقيقا لهذه الغاية ، باستخدام الإعانات الحكومية وتعهدات الاستدامة ، وضعت نيكولا نصب عينيها جذب مالكي الأساطيل الكبيرة وبائعي الخدمات اللوجستية.
  

شركات سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة شاحنات الهيدروجين في أوروبا ما يلي:

• دايملر
• هوندا
• هيونداي
• هيزون
• إيفيكو
• رجل
• نافيستار
• نيكولا
• باككار
• كوانترون
• رينو
• سكانيا
• فولفو
  

تشعر المنافسة الشديدة في سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا حيث يندفع المنافسون نحو ترسيخ أنفسهم في قطاع النقل بالشاحنات عديم الانبعاثات. تدخل الشركات في تحالفات استراتيجية مع موردي الطاقة وبناة البنية التحتية لتسريع تطوير شبكة التزود بالوقود بالهيدروجين. نظرا للوائح الانبعاثات الصارمة ، يوجه اللاعبون الرئيسيون في السوق تركيزهم نحو نفقات البحث والتطوير ، والمشاريع التجريبية ، ونشر شاحنات الهيدروجين الأولية لتأمين فائدة المحرك المبكر. علاوة على ذلك ، فإن المنافسة التحفيزية جنبا إلى جنب مع أهداف الحياد الكربوني والدعم الحكومي تدفع شركات صناعة السيارات إلى تحسين المدى والفعالية من حيث التكلفة وكفاءة المركبات.

لكي تظل على صلة ، لا تقوم الشركات ببناء المركبات فحسب ، بل تقوم أيضا بتطوير ورعاية النظم البيئية للهيدروجين في سلسلة التوريد. يتم التأكيد على خفض التكلفة من قبل شركات صناعة السيارات مع زيادة كفاءة خلايا الوقود وحجم الإنتاج. ومن المتوقع أيضا حدوث أعمال جديدة ومشاريع مشتركة وتطورات تكنولوجية لحل المشكلات التشغيلية، مثل البنية التحتية للتزود بالوقود والتكلفة التشغيلية الإجمالية. مع نضوج السوق ، فإن الحلول الأكثر فعالية من حيث التكلفة وقابلية للتطوير وملاءمة هي ما سيشكل الميزة التنافسية لشاحنات الهيدروجين في أوروبا.

أخبار صناعة شاحنات الهيدروجين في أوروبا

• في يوليو 2024 ، بدأت تويوتا في اختبار شاحنة خلايا وقود جديدة لشركة Coca-Cola. تستخدم الشاحنة التي تعمل بالوقود الهيدروجيني وحدات خلايا وقود تويوتا التي تحول جزيئات الهيدروجين والأكسجين إلى ماء بينما تنتج الكهرباء في نفس الوقت. وبالتالي ، فإن إخراج أنبوب العادم الوحيد هو الماء. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي التزود بالوقود السريع إلى معدلات استخدام عالية.
  
• في أبريل 2024 ، أصدرت MAN بيانا في الماضي القريب مفاده أنها ستقوم بتصنيع وإطلاق شاحنات تعمل بالهيدروجين. سيكون الإنتاج الأولي التجريبي حوالي 200 شاحنة سيتم توريدها للعملاء في النرويج وأيسلندا وهولندا وألمانيا وعدد قليل من الدول الأخرى غير الأوروبية اعتبارا من عام 2025.
  
• في سبتمبر 2023 ، كشفت Toyota و VDL عن أول شاحنة تجريبية لخلايا وقود الهيدروجين. تهدف تويوتا إلى إزالة الكربون من سلسلة الخدمات اللوجستية الأوروبية من خلال دمج تقنية خلايا الوقود الخاصة بها مع شاحنات VDL الثقيلة.
  
• في ديسمبر 2022 ، استحوذت Stellantis على حصة في Symbio لصناعة التنقل. سيؤدي ذلك إلى زيادة تطوير مركبات خلايا الوقود وتقديم منتجات منخفضة الانبعاثات للعملاء. سيمكن هذا أيضا Symbio من توسيع بصمتها في أسواق السيارات الأوروبية والأمريكية.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق شاحنات الهيدروجين في أوروبا تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية: