حجم سوق مشاركة الدراجات الكهربائية ثنائية العجلات - حسب المركبة، نظام المشاركة، البطارية، الاستخدام النهائي، نموذج العمل، توقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق تقاسم السيارات الكهربائية ذات العجلتين

بلغت قيمة سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين العالمية 1.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.1٪ بين عامي 2025 و 2034. يعد الازدحام الحضري المتزايد وزيادة احتياجات الاتصال في الميل الأخير من محركات النمو المهمة للسوق. مع زيادة كثافة السكان في المدن ، تواجه أنظمة النقل التقليدية تأخيرات ونقصا في مواقف السيارات وأوجه قصور ، مما يدفع الركاب إلى البحث عن خيارات أسرع وأكثر مرونة. توفر المركبات الكهربائية ذات العجلتين حلا مناسبا للمسافات القصيرة ، خاصة في المناطق التي تكون فيها السيارات أو وسائل النقل العام غير عملية.

على سبيل المثال ، وفقا للبنك الدولي ، يعيش اليوم أكثر من نصف السكان ، 4.4 مليار شخص في المدن. من المقرر أن يستمر هذا التحول ، حيث من المتوقع أن يتضاعف عدد سكان الحضر بحلول عام 2050 ، وعند هذه النقطة سيعيش ما يقرب من 7 من كل 10 أشخاص في المدن. مع استمرار المدن في التوسع ، ستستمر في دفع نمو السوق.

تعد المخاوف البيئية المتزايدة والتركيز العالمي القوي على الاستدامة من المحركات المهمة لسوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين. بينما تكافح المناطق الحضرية مع ارتفاع تلوث الهواء وانبعاثات الكربون ، تتحول كل من الحكومات والمستهلكين نحو حلول تنقل أكثر مراعاة للبيئة. تنتج المركبات الكهربائية ذات العجلتين انبعاثات صفرية من أنبوب العادم ، مما يجعلها بديلا صديقا للبيئة لمركبات الوقود الأحفوري.

يعزز التنقل المشترك الاستدامة من خلال تقليل العدد الإجمالي للمركبات على الطريق ، وتخفيف الازدحام المروري وتقليل الانبعاثات الإجمالية. بالإضافة إلى ذلك ، تشجع مبادرات السياسة مثل أهداف الحياد الكربوني والمناطق الخالية من الانبعاثات والحوافز المالية للنقل النظيف الاستثمار في البنية التحتية لمشاركة السيارات الكهربائية. يتماشى هذا مع تفضيل المستهلك المتزايد للنقل المسؤول بيئيا ، مما يعزز اعتماد السوق.

اتجاهات السوق لمشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين

• للتغلب على القلق من النطاق وتقليل وقت التوقف عن العمل ، يستثمر المشغلون في محطات تبديل البطاريات والبنية التحتية للشحن السريع. تتيح هذه التقنيات تحولا سريعا للمركبات، مما يضمن زيادة توافر الأسطول وتحسين الكفاءة التشغيلية. تظهر أيضا نماذج البطارية كخدمة (BaaS) ، مما يسمح للشركات بتقليل التكاليف الأولية مع الحفاظ على الأداء.
  
• بلغت قيمة سوق خدمة تأجير البطاريات العالمية 176.1 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 22.4٪ بين عامي 2025 و 2034. سيؤثر النمو الإجمالي في سوق خدمات تأجير البطاريات بشكل مباشر على سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين ودفع نموها.
  
• تستفيد الشركات من الذكاء الاصطناعي وتحليلات البيانات في الوقت الفعلي لتعزيز إدارة الأسطول. تساعد هذه الأدوات في التنبؤ بنقاط اتصال الطلب ، وتحسين نشر السيارة ، وتقليل وقت الخمول ، وإدارة جداول الصيانة. تساعد التحليلات التنبؤية أيضا في التسعير الديناميكي وتخطيط المسار ، مما يحسن تجربة العملاء والربحية التشغيلية.
  
• يتم دمج خدمات مشاركة المركبات الكهربائية ذات العجلتين بشكل متزايد مع شبكات النقل العام لتوفير سفر سلس متعدد الوسائط. يمكن للمستخدمين الجمع بين الدراجات البخارية أو الدراجات الإلكترونية مع الحافلات أو مترو الأنفاق أو القطارات للاتصال بالميل الأول والأخير. وهذا يعزز مرونة الركاب ويقلل من الاعتماد على المركبات الخاصة ويدعم تخطيط التنقل في المناطق الحضرية. تتعاون الحكومات والمشغلون من خلال منصات التنقل كخدمة (MaaS) لتبسيط تخطيط الرحلات ودفع الأسعار.
  

تعريفات إدارة ترامب

• سيدفع تنفيذ التعريفات الشركات إلى استكشاف التصنيع المحلي أو تحويل سلاسل التوريد إلى بلدان خالية من الرسوم الجمركية. في حين أن هذا قد يقلل من الاعتماد طويل الأجل على الواردات الصينية ، إلا أنه سيؤخر عمليات النشر في البداية ويزيد من التعقيد التشغيلي. على المدى القصير ، قد ينخفض توافر السيارات الكهربائية ذات العجلتين ، مما يؤدي إلى إبطاء التوسع في خدمات المشاركة والحد من الاختراق الجغرافي عبر المدن الأمريكية الأصغر أو الناشئة.
  
• أدى فرض إدارة ترامب لتعريفات جمركية على الواردات الصينية ، بما في ذلك المكونات الأساسية للسيارات الكهربائية ، إلى زيادة تكاليف شركات مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين. تعتمد العديد من هذه الشركات على البطاريات والأجزاء الإلكترونية الصينية الصنع. أدت التعريفات الجمركية إلى رفع أسعار هذه المكونات ، مما أدى إلى زيادة التكلفة الإجمالية لشراء وصيانة المركبات الكهربائية ذات العجلتين. يمكن أن يؤدي هذا الارتفاع في التكلفة إلى ارتفاع أسعار الإيجار للمستهلكين وقد يبطئ خطط التوسع في خدمات المشاركة.
  
• تسببت التعريفات الجمركية أيضا في حدوث اضطرابات في سلسلة التوريد العالمية ، مما أثر بشكل خاص على توافر المركبات الكهربائية ذات العجلتين. مع ارتفاع التعريفات الجمركية على المكونات المستوردة ، قد يواجه المصنعون تأخيرات وزيادة تكاليف الإنتاج. يمكن أن يؤدي هذا الوضع إلى نقص في المركبات للشركات المشاركة ، مما يعيق قدرتها على تلبية طلب المستهلكين.
  

تحليل سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين

بناء على المركبات ، ينقسم سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين إلى دراجة نارية كهربائية وسكوتر كهربائي ودراجات إلكترونية وسكوتر كهربائي. في عام 2024 ، سيطر قطاع السكوتر الكهربائي على السوق حيث استحوذ على حوالي 46٪ من الحصة ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 12.5٪ خلال فترة التوقعات.

• يمتلك قطاع سكوتر الركلة الكهربائية أعلى حصة في السوق في سوق مشاركة الدراجات الكهربائية ذات العجلتين نظرا لسهولة الاستخدام والقدرة على تحمل التكاليف مما يجعل الدراجات البخارية الكهربائية في متناول مجموعة سكانية واسعة ، بما في ذلك السياح والركاب اليوميين. حجمها الصغير مثالي للتنقل في البيئات الحضرية المزدحمة ، مما يوفر خيار نقل مرن للرحلات القصيرة.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكاليف التشغيل المنخفضة والنشر السريع يجعلها جذابة لمقدمي الخدمات. يتم تغذية التبني السريع للسوق من خلال الدعم الحكومي للتنقل الأخضر ، لا سيما في المدن المكتظة حيث ينتشر الازدحام المروري والمخاوف البيئية.
  
• على سبيل المثال ، في سبتمبر 2024 ، دخلت EMotorad في شراكة استراتيجية حصرية مع Booz Mobility ، وهي مشغل أسطول سكوتر كهربائي مميز ب Shark Tank ومقره أحمد آباد. وبموجب هذا التعاون، ستقوم "إيموتوراد" بتوريد 500 دراجة بخارية كهربائية، بما في ذلك طراز "ليل إي"، إلى "بوز موبيليتي" بحلول نهاية السنة المالية 2025. ستعمل هذه الدراجات البخارية على تشغيل أسطول Booz بالكامل ، مع التركيز على التنقل داخل الحرم الجامعي داخل المجتمعات المسورة عبر مدن المترو في الهند.
  

استنادا إلى نظام المشاركة ، يتم تقسيم سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين إلى إرساء وبدون رصيف (عائم بحرية). في عام 2024 ، يهيمن قطاع الرصيف (التعويم الحر) على السوق بنسبة 76٪ من حصة السوق ومن المتوقع أن ينمو القطاع بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 13٪ من عام 2025 إلى عام 2034.

• يتمتع النظام بدون رصيف (عائم حر) بأعلى حصة سوقية في سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين نظرا لمرونته وراحته وقابليته للتوسع. على عكس الأنظمة الراسية ، لا تتطلب الطرز بدون رصيف بنية تحتية ثابتة ، مما يسمح للمستخدمين بالتقاط المركبات وإنزالها في أي مكان داخل المناطق المخصصة.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، يتم تشغيل هذه الأنظمة بواسطة منصات قائمة على التطبيقات توفر توفرا في الوقت الفعلي والدفع السلس ، مما يعزز تجربة المستخدم. ويزيد الدعم التنظيمي للتنقل المشترك في المدن من شعبية النماذج التي لا تحتوي على رصيف، لأنها تساعد في تقليل الازدحام المروري وانبعاثات الكربون.
  
• على سبيل المثال ، في يوليو 2024 ، نفذت لندن لوائح أكثر صرامة بشأن الدراجات الإلكترونية بدون رصيف ، مع حظر وقوف السيارات على الأرصفة وإجراءات الإنفاذ التي اكتسبت زخما في جميع أنحاء المدينة. استولوا على 100+ دراجة إلكترونية (Lime / Forest) خلال حملة استمرت أسبوعين لعرقلة الأرصفة. لقد خططوا لتركيب 300 موقف سيارات دائم للدراجات الإلكترونية بحلول ديسمبر 2026.
  

بناء على الاستخدام النهائي ، يتم تقسيم سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين إلى مستهلكين فرديين وسياح ومستخدمين من الشركات / المؤسسات ، ومن المتوقع أن تهيمن فئة المستهلكين الفرديين بسبب استخدامها على نطاق واسع للاتصال لمسافات قصيرة والميل الأخير.

• يفضل الركاب في المناطق الحضرية بشكل متزايد المركبات الكهربائية ذات العجلتين من أجل القدرة على تحمل التكاليف وسهولة الاستخدام والسفر بشكل أسرع في المدن المزدحمة. تجعلها نماذج التسعير القائمة على الدفع مقابل الاستخدام أو الاشتراك بديلا اقتصاديا لسيارات الأجرة أو المركبات الخاصة ، خاصة للطلاب ورواد المكاتب والسياح.
  
• بالإضافة إلى ذلك ، أدت تحسينات البنية التحتية مثل محطات تبديل البطاريات ومناطق وقوف السيارات المخصصة إلى تشجيع المستخدمين الفرديين. بالمقارنة مع الاستخدام القائم على المؤسسات أو التسليم ، يساهم الركاب الفرديون في تكرار رحلات أعلى وتغطية جغرافية أوسع ، مما يعزز مكانتهم المهيمنة في السوق.
  
• يعزز تكامل الهواتف الذكية والتطبيقات التي تدعم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الراحة، بينما يعزز صعود السلوك الواعي للبيئة اعتماد التنقل الكهربائي. تستمر المرونة والاستقلالية التي توفرها المركبات الكهربائية المشتركة ذات العجلتين في جذب قاعدة كبيرة من المستخدمين في المناطق الحضرية.
  

في عام 2024 ، سيطرت منطقة الصين في آسيا والمحيط الهادئ على سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين بحوالي 47٪ من حصة السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وحققت إيرادات تبلغ حوالي 318.5 مليون دولار أمريكي.

• تهيمن الصين على السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، وتمتلك أكبر حصة في السوق بسبب نظامها البيئي الناضج للمركبات الكهربائية ، والكثافة السكانية العالية في المناطق الحضرية ، والدعم الحكومي للتنقل الأخضر. أدى وجود لاعبين محليين كبار ، والاستخدام الواسع النطاق للدراجات الإلكترونية ، والبنية التحتية المتقدمة لتبديل البطاريات إلى زيادة التبني عبر المدن الكبرى.
  
• تشجع الحكومات المحلية التنقل المشترك لمكافحة الازدحام والتلوث. بالإضافة إلى ذلك ، عزز التكامل التقني وأنظمة الدفع عبر الهاتف المحمول راحة المستخدم.
  
• على سبيل المثال ، في عام 2021 ، تم بيع حوالي 40 مليون دراجة كهربائية للعملاء في الصين. من المتوقع أن يصل حجم مبيعات الدراجات الإلكترونية في الصين إلى حوالي 44.2 مليون وحدة في عام 2022. البلاد هي أهم سوق للدراجات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.
  

من المتوقع أن يشهد سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين في الولايات المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• في الولايات المتحدة ، يشهد سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين نموا مطردا ، مدفوعا بشكل أساسي باحتياجات التنقل الحضري والوعي البيئي ومبادرات المدن الذكية. تبنت المناطق الحضرية الكبرى مثل لوس أنجلوس ونيويورك وسان فرانسيسكو خدمات مشاركة الدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات الإلكترونية ، مدعومة بشراكات المدينة المواتية وسياسات التنقل الصغير.
  
• من المتوقع أن تؤدي الاستثمارات المستمرة في البنية التحتية وحلول تبديل البطاريات والتكامل مع وسائل النقل العام إلى زيادة تعزيز التبني وقابلية التوسع عبر الأسواق الحضرية والضواحي.
  
• وفقا ل Statista ، من المتوقع أن تصل الإيرادات في سوق الدراجات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى 2.17 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ويعكس هذا معدل نمو سنوي متوقع (معدل نمو سنوي مركب 2025-2029) يبلغ 13.06٪، مما يؤدي إلى حجم سوق متوقع يبلغ 3.55 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029. من المتوقع أن تصل مبيعات الوحدات في سوق الدراجات الكهربائية إلى 2.64 مليون دراجة بحلول عام 2029.
  

من المتوقع أن يشهد سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين في المملكة المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• في المملكة المتحدة ، يتوسع سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين تدريجيا ، مدفوعا بشكل أساسي بالازدحام الحضري المتزايد ، والمخاوف البيئية ، والسياسات المحلية الداعمة التي تعزز النقل المستدام. قامت مدن مثل لندن وبرمنغهام وبريستول بتجربة أو تبني مخططات مشاركة السكوتر الإلكتروني والدراجات الإلكترونية ، غالبا بالشراكة مع المجالس المحلية.
  
• يستفيد السوق من التكامل القوي للنقل العام ، وزيادة الوعي بالسفر الصديق للبيئة ، والاستثمار في البنية التحتية لركوب الدراجات ، مما يضع المملكة المتحدة كسوق واعد لحلول التنقل الصغير المشتركة.
•  
• على سبيل المثال ، وفقا ل Statista ، كان من المتوقع أن تكون أكثر من واحدة من كل عشر دراجات جديدة تباع في المملكة المتحدة دراجات كهربائية. بحلول عام 2029 ، من المتوقع أن تكون أكثر من كل دراجة خامسة يتم بيعها دراجة إلكترونية. أيضا ، أفادوا في لندن ، أن 16 في المائة من المشاركين في الاستطلاع أفادوا بامتلاك أو إمكانية الوصول إلى دراجة إلكترونية في منازلهم في عام 2024 ، يليهم جنوب غرب إنجلترا بنسبة 11 في المائة.
  

من المتوقع أن يشهد سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين في الإمارات العربية المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• ? يشهد سوق الإمارات العربية المتحدة نموا مطردا مدفوعا بمبادرات المدن الذكية وأهداف التنقل المستدام وزيادة السياحة الحضرية. تبنت مدن مثل دبي وأبو ظبي مشاركة السكوتر الإلكتروني من خلال البرامج التجريبية المدعومة من الحكومة والشراكات بين القطاعين العام والخاص.
  
• يدعم اختراق الهاتف الذكي العالي والمستخدمون المتمرسون في التكنولوجيا الوصول إلى السيارة المستندة إلى التطبيق. يشجع الوضوح التنظيمي ومناطق وقوف السيارات المخصصة والاستثمار في البنية التحتية على التبني. علاوة على ذلك، يتماشى تركيز الدولة على الحد من انبعاثات الكربون مع التوسع في التنقل الصغير، مما يجعل دولة الإمارات العربية المتحدة مركزا واعدا.
  
• على سبيل المثال ، تدعي Statista أنه في عام 2024 ، من المتوقع أن يشهد سوق مشاركة السكوتر الإلكتروني في الإمارات العربية المتحدة زيادة كبيرة في الإيرادات في السنوات القادمة. بحلول عام 2025 ، من المتوقع أن تصل الإيرادات إلى 8.81 مليون دولار أمريكي ، بمعدل نمو سنوي يقدر (معدل نمو سنوي مركب 2025-2029) بنسبة 6.73٪. من المتوقع أن يؤدي هذا النمو إلى حجم سوق يبلغ 11.43 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2029.
  

حصة السوق لتقاسم السيارات الكهربائية ذات العجلتين

• أفضل 7 شركات في صناعة مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين هي Lime Micromobility و Bird.co و Dott و GrabWheels و Voi Technology و Bolt و Yulu التي تمتلك حوالي 50٪ من السوق في عام 2024.
  
• تركز Lime على توسيع الأساطيل متعددة الوسائط من خلال دمج الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية في تطبيق واحد ، مما يعزز الراحة وتجربة المستخدم. يعطي الأولوية لشراكات المدن والامتثال التنظيمي ، مع التركيز على مشاركة البيانات وأهداف الاستدامة. تستثمر Lime أيضا في تقنية البطاريات القابلة للتبديل وإدارة الأسطول التي تعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي لتحسين العمليات وتقليل التأثير البيئي ، بهدف تحقيق الربحية وتكامل التنقل الحضري على المدى الطويل.
  
• تعمل Bird على تبسيط العمليات من خلال توحيد الأسطول وخفض التكاليف ، مع التركيز على المناطق الحضرية ذات الطلب المرتفع. تتجه الشركة نحو نماذج الامتياز والشركاء مثل Bird Platform للتوسع بكفاءة. ويؤكد على تحسين متانة السيارة ، والاستفادة من الدراجات البخارية Bird Three ، ونشر تقنية الكشف الذكي عن الرصيف والمبارزة الجغرافية لتعزيز السلامة والامتثال ، مع استكشاف تدفقات إيرادات جديدة مثل Bird Bike واشتراكات التنقل الصغير.
  
• تؤكد Dott على الاستدامة والعمليات التي تركز على المدينة أولا ، وتتماشى بشكل وثيق مع اللوائح المحلية وتقدم حلول تنقل كهربائية بالكامل منخفضة التأثير. يحافظ على التحكم المباشر في العمليات لضمان الجودة والكفاءة. تستثمر Dott أيضا في التدريب على سلامة المستخدم ، والتعليم داخل التطبيق ، وحلول وقوف السيارات القوية. تتوسع الشركة تدريجيا عبر الأسواق الأوروبية وتركز على الأهداف البيئية ، بما في ذلك الحياد الكربوني وخلق فرص العمل المحلية من خلال فرق الصيانة الداخلية.
  

شركات سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين هم:

• Bird.co
• مسمار
• دوت
• انتزاع العجلات
• هيلبيز
• الجير Micromobility
• عربد
• تنقل الفئة
• تقنية Voi
• يولو
  

تركز استراتيجية السوق الحالية في سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين على توسيع التواجد الحضري من خلال الشراكات مع البلديات ، ونشر نماذج بدون رصيف فعالة من حيث التكلفة ، والاستفادة من المنصات القائمة على التطبيقات لتتبع المركبات والدفع في الوقت الفعلي. تعطي الشركات الأولوية للمناطق ذات الازدحام الشديد ، والبنية التحتية لتبديل البطاريات أو الشحن السريع ، وتحسين الأسطول المستند إلى البيانات. تعزز العروض الترويجية وخطط الاشتراك والتكامل مع أنظمة النقل العام الاحتفاظ بالمستخدمين واختراق السوق.

تتضمن الإستراتيجية الرئيسية الأخرى اعتماد عمليات مستدامة وقابلة للتطوير من خلال الاستثمار في المركبات الكهربائية المتينة ذات العجلتين ، وتوطين صيانة الأسطول ، وتحسين دورة حياة الأصول. تؤكد الشركات على سلامة المستخدم والامتثال للوائح المتطورة من خلال السياج الجغرافي وأحكام الخوذة وتعليم الدراجين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام تحليلات البيانات لمراقبة أنماط الطلب وتعديل النشر ديناميكيا ، بينما تدعم أهداف الحياد الكربوني ومواءمة الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات جاذبية المستثمرين على المدى الطويل وأهداف التنقل على مستوى المدينة.

أخبار صناعة تقاسم السيارات الكهربائية ذات العجلتين

• في أبريل 2025 ، أبرمت Lime اتفاقية حصرية مع Redwood Materials (التي أسسها CTO السابق في Tesla JB Straubel) لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون من دراجاتها الإلكترونية والدراجات البخارية المشتركة في الولايات المتحدة وألمانيا وهولندا. ترسل Lime بطاريات منتهية العمر (5-7 سنوات ، ~ 500 دورة شحن) إلى منشأة Redwood في نيفادا. يستعيد Redwood 95-98٪ من المواد الحيوية (الليثيوم والكوبالت والنيكل والنحاس) من خلال العمليات الكيميائية ويعيد إدخالها في إنتاج البطاريات الجديدة.
  
• في أغسطس 2024 ، دخلت Lime رسميا السوق اليابانية من خلال خدمة السكوتر الإلكتروني في طوكيو ، مما يمثل أول توسع لها في شرق آسيا. يقدم الإطلاق ، الذي بدأ في 19 أغسطس 2024 ، 200 دراجة بخارية إلكترونية من Gen4.1 و Gen4.1 عبر ستة أجنحة: شيبويا وشينجوكو وميغورو وسيتاجايا وتوشيما وناكانو. يأتي إطلاق طوكيو في أعقاب توسعات Lime لعام 2024 في أثينا وسالونيك وبريسبان وبالتيمور ، إلى جانب النمو في المدن الكبرى مثل نيويورك ولندن.
  
• في أكتوبر 2024 ، بدأت رالي بولاية نورث كارولينا برنامجا للسكوتر الإلكتروني بدون رصيف بالشراكة مع Lime and Spin. يهدف البرنامج إلى توفير خيار نقل صديق للبيئة ، وتقليل الازدحام ، وتحسين الوصول إلى الوجهات في جميع أنحاء المدينة. يمكن استئجار الدراجات البخارية الإلكترونية وتشغيلها من قبل الأفراد الذين تبلغ أعمارهم 18 عاما أو أكثر. يتم تشجيع المستخدمين على ارتداء خوذة ويحظر عليهم الركوب على الأرصفة. يجب إيقاف الدراجات البخارية في وضع مستقيم في حظائر وقوف السيارات المخصصة أو خلف الرصيف بطريقة لا تسد ممرات المشاة أو حركة المرور. 
  
• في مايو 2024 ، أصبحت بكين أول مدينة رئيسية تروج للدراجات الكهربائية المشتركة. وهي تطلق برنامجا تجريبيا على مساحة 65.7 كيلومترا مربعا في ضاحية جنوبية شرقية. يهدف الطيار إلى اختبار جدوى الدراجات الإلكترونية كخيار نقل آمن ومريح مع معالجة مخاوف السلامة السابقة المرتبطة بحرائق البطاريات. 6,000 دراجة إلكترونية لتحل محل الدراجات المشتركة الحالية على مراحل ، بناء على الطلب.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق مشاركة السيارات الكهربائية ذات العجلتين تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار دولار) وحجم الأسطول (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، بالسيارة

• دراجة نارية كهربائية
• سكوتر كهربائي
• الدراجات الإلكترونية
• سكوتر ركلة كهربائية

السوق ، عن طريق نظام المشاركة

• ارساء
• بدون رصيف (عائم حر)

السوق ، بالبطارية

• بطارية قابلة للإزالة / قابلة للتبديل
• بطارية ثابتة / مدمجة

السوق ، حسب الاستخدام النهائي

• المستهلكون الأفراد
• سواح
• المستخدمون من الشركات/المؤسسات

السوق، حسب نموذج العمل

• B2C (من شركة إلى مستهلك)
• B2B (من شركة إلى شركة)
• مشاركة P2P (نظير إلى نظير)

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • ألمانيا
  • المملكة المتحدة
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال الأوروبي
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • اليابان
  • الهند
  • كوريا الجنوبية
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا