欧洲蒸汽甲烷改造液态氢 市场规模

欧洲蒸汽甲烷改造液态氢 2023年市场价值为83亿美元,预计2024年至2032年CAGR增长7.2%. SMR是氢能生产中使用最广泛的方法,特别是用于工业和大规模应用. 它涉及在高温和压力下用蒸汽来反应甲烷以产生氢,一氧化碳和少量二氧化碳. 然后,该产品可以被液化用于各种应用,包括运输、能源储存和工业加工。

欧洲日益承诺减少碳排放,同时政府加大支持政策、奖励、补贴和资助力度。 氢 这些项目将推动工业增长。 扩大工管关系技术的改进,以提高效率并降低成本,使液氢生产在经济上更加可行,符合二氧化碳捕获和储存技术不断提高的创新,以降低工管关系带来的碳排放,将促进采用工艺。

包括化学品、精炼和肥料在内的工业日益向清洁生产进程推波助澜,增加了对低碳氢的需求,从而推动了对过程的需求。 日益增强的流动性和运输部门转向液氢应用,特别是重型车辆、公共汽车和海运,因为其高能密度将影响商业统计。

欧洲蒸气甲烷改革液态氢市场趋势

不断增长的能源需求,特别是来自工业制造和运输等部门的能源需求,正在改进液氢的采用,使其成为一种有吸引力的储存和运输选择,即使在需求高峰期,确保稳定的能源供应,从而加速了过程增长。 工管关系成本竞争力及其产生大量氢的能力将影响工业增长。

欧洲蒸汽甲烷液氢市场分析

根据分配情况,预计到2032年管道部分将达到120亿美元。 日益采用氢 燃料电池 技术,特别是重型车辆、公共汽车和列车的技术,正在推动液体燃料需求,为低温燃料储存和运输到加油站创造了机会。 增加清洁能源基础设施投资,包括建立氢加油站和配电网,正在刺激对低温罐的需求。

根据最终用途, 改革液氢市场的蒸汽甲烷 分为运输、化学品和其他。 2032年,这一运输段的CAGR将增长7.5%以上。 严格的环境条例、雄心勃勃的气候目标以及不断提高的技术进步,是推动该部门转向更清洁的燃料,从而推动采用该工艺的主要因素。 汽车制造商、能源公司和政府之间随着以开发氢能车辆和扩大从生产到分销的供应链为重点的伙伴关系的扩大而加强合作,将刺激商业增长。

德国蒸气甲烷改革 液氢市场 到2032年收入将超过28亿美元。 各国对气候目标的承诺,如到2045年实现碳中和,是为了推动市场格局。 强有力的工业部门的存在,加上越来越多的公司采用氢取代矿物燃料并减少排放,正在推动这一进程的渗透。 工业巨头、研究机构和政府机构之间日益加强的合作正在加速氢技术的发展,从而提高了工管关系解决方案的市场可行性。

在美国兴起的氢能生产举措中,如能源部的氢能方案和两党基础设施法,再加上联邦对清洁燃料生产的资金和税收奖励不断增加,将加速过程需求。 通过使能源多样化,国家能源安全不断增强,通过减少对进口石油和天然气的依赖,推动氢能生产,从而促进国家能源独立,从而刺激工业。

欧洲蒸汽甲烷改造液态氢 市场份额

知名角色正在大力投资于研发,以推进氢能生产技术,提高效率并降低成本. 这些主要工业参与者还提供资金来建造新的生产设施并更新现有的设施来提高其生产能力。 此外,新的行为者越来越多地通过采用绿色氢生产方法,将环境责任和可持续性列为优先事项,目的是优化能源效率并尽量减少碳排放。

欧洲蒸汽甲烷改革液态氢市场公司

在欧洲蒸汽甲烷改革液氢工业的知名参与者有:

• 空气液体
• 航空产品和化学品公司
• 图表产业
• 英格兰
• 热能
• 内语
• 林德·普克(Linde)
• 马西森 三加斯
• 依赖工业
• 贝壳 Plc
• 统一 SE

欧洲蒸气甲烷改革液态氢工业新闻.

• 2023年3月,林德利用其先进的蒸汽改良器技术,宣布开始提供液氢来支援挪威的氢能汽车和客轮的运营. 在海上试验成功后,渡口现已进入商业服务. 这项倡议是林德通过提供再生燃料来去碳化全球流动性的更广泛目标的一部分。
• 2022年9月,以蒸汽甲烷改革技术的专长出名的"Air Liquide"与FORVIA集团内领先的汽车供应商Faurecia合作,以加快重排部门液氢的开发. 目标是减少重型车队的碳足迹,同时通过使用液氢罐来维持其运行范围,这些储能罐非常适合此目的.

这份欧洲蒸汽甲烷改革液氢市场调查报告 包含了对该行业的深入报道 按2021至2032年“十亿美元和公吨”的金额和收入估计和预测,用于下列部分:

市场,按分配

• 管道
• 低温罐

市场,按最终用途

• 运输
• 化学品
• 其他人员

向下列国家提供了上述资料:

• 德国
• 联合王国
• 法国
• 意大利