电气布线互连系统 (EWIS) 市场规模 - 按组件、应用、航空类型、最终用途分析、份额、增长预​​测，2025 年 - 2034 年

电气连接系统市场规模

2024年,全球电线互联系统市场价值为81亿美元,估计CAGR增长4.9%,到2034年达到129亿美元,货运量为1.661亿美元。 市场的增长受到一些关键因素的驱动,如转向更通电和全能飞机(MEA/AESA)的上升,飞行中娱乐和连通系统的日益扩散,以及城市空中流动和eVTOL飞机的出现等.

电线互联系统市场受到特朗普行政当局对钢铁,铝等材料征收的关税以及铜通建设中最明显的铜通关税的严重影响. EWIS组件包括接线、电缆和封口,依赖这些金属,这提高了制造商和最终用户的成本。 由于生产成本上升,该行业面临萎缩的风险. 与此同时,对中国进口电子和半导体的关税增加,正在对先进的EWIS部件的制造产生不利影响。

转向更多电气和全电飞机(MEA/AESA)的转变正增加对电线互联系统市场的需求. 日益将电力系统纳入飞机仍然是EWIS的主要挑战。 飞机接线网的复杂性、密度和临界度正在扩大。 EWIS在将动力和数据与飞机的尖端分系统相接方面至关重要,考虑到电动推进、飞行控制和环境系统等系统。

据斯塔蒂斯塔称,2021年期间,电动飞机部门几乎突破了5000万美元,比上一年的规模翻了一番. 还有... 预计这一产业将迅速扩张,到2026年将达到66亿美元. 次级系统也具有相互依赖的要求,这进一步增加了WIS chow以及WIS提供给这些高级分系统的系统。 这些因素增加了对更轻、更能耐热的接线的需求,这将进一步优化性能和燃料效率。 OEM现在专注于先进的EWIS新模型的设计,以维持并遵守新兴的电动飞机系统的电能和其他管理标准.

此外,城市出行(UAM)的兴起,以及电动垂直取行和着陆(eVTOL)飞机的引进,正在转移对电线互联系统市场的需求. 这些飞机正在使用更先进的推进系统以及现代的电力系统,这些系统需要复杂、小型和轻量级航空管线,而且效率很高。 例如,2025年4月,Sarla为他们的空中出租车原型揭幕. 最多有6名乘客可在Bharat流动全球博览会的eVTOL中以最多250公里的速度行驶20至30公里.

萨拉与孟加拉鲁鲁国际机场合作,以在肯佩高达国际机场引进其航空出租车. 从Accel系列A筹资回合的1,000万美元开始提供财政支持。 由于eVTOL设计的重量,安全性,空间的严格限制,EWIS系统必须优化可靠性,能能,和集成性,同时确保可靠的系统性能和无缝的跨功能设计.

因此,对先进的EWIS解决方案的需求增加,越来越多地采用UAM作为城市交通解决方案。 这导致UAM供应商采用了新的模块化架构,高密度和有热弹性的接线技术. 随着都市基础设施系统的扩大和城市空气流动成为首选的城市交通解决方案. 航空航天供应商正在满足这一需要,它们需要达到模块化设计标准,密度更高的电路集成,热稳定性更高,从而产生了用于接线解决方案的新材料和工艺技术,这正在对估计期间的市场增长产生积极影响。

电气连接系统市场 趋势

• 自动化电线带制造技术日益精密、精密和高效,使自动电机装置的生产规模大幅扩大。 安装电线的自动化包括统一、多要素复制以及人犯错误和周转时间的急剧减少。 这些改进与现代飞机系统日益复杂,例如飞机上的多电或全电系统(MEA/AESA)。 由于航空航天领域竞争激烈,更需要低成本、可靠和不懈的表演、紧凑和先进的EWIS解决方案,供下一代飞机使用。
• 此外,增加使用模块化和预制带式系统正在增加对电线互联系统市场的需求,因为这些工具有助于简化飞机内相互关联和复杂的网络的解决方案。 这些系统有助于更快地组装、缩短安装时间和增加模块化,支持更快生产和降低成本的航空航天需求。 此外,模块和预制设计有助于保持统一性,确保更好的质量控制,并便于维持,因为现场装配是在基本一级进行的。 先进的EWIS技术正在迅速被推广到要求重量更低,可靠性更高,成本效益更高的电气网络的模块化飞机制造商.

电线互联系统市场分析

根据产品类型,市场被分割成有线和有线电缆,接通器,电气地平接和接通装置,电气接合器,夹子,压力密封等.

• 2024年,有线和电缆部分占28亿美元。 由于对高性能电线和电缆的需求日益增加,因此由于现代化的飞机电气结构,电线连接系统(EWIS)的增长受到积极的影响. 新的材料和绝缘技术包括热屏蔽、信号保留和减重,这对航空航天应用至关重要。 电子和数据处理日益融入飞机系统,正在驱动对高功率和光纤电缆等专用电缆的需求。 航空业在模块化方面正在发生积极的转变,从而能够建造成本效率高、多功能和强大的EWIS系统。 构件层面设计方面的这一进展正应对航空平台中出现的模块化、安全和空间限制等挑战。
• 电路是2034年增长最快的一段,可能达到15亿美元。 对电气接头的需求增加,导致航空技术的EWIS得到改善,因为这对促进维护和增强较低层次的连接至关重要,因为如果连接可靠的话,复杂结构的卡普斯坦维护总是比较容易。 相接器的质量使模块能够安全、低抗力连接,这一点至关重要,因为现代飞机需要高度集成系统、安全、高效的动力和信号传输。 牵引装置组装的模块化设计意味着组件易于被替换,这有助于减少维修和生命周期成本的故障时间. Stong侧重于航空航天线冗余和断层耐受性,加大了对更先进的相接解决方案的竞争,推动EWIS设计中的进化,并改进了现代机体的电气系统.

基于应用,电线互联系统市场分为航空,内饰,推进系统,机体等.

• Avionics预计将在2024年占全球市场的27.9%. 包括导航、飞行控制、通信和监测系统在内的飞机现代化利用了复杂的电子系统。 这导致航空应用的增长,进而增加了对电线互联系统市场的需求。 更先进的系统需要更精确地与其他系统整合,以及电磁屏蔽和更密集地接通接线带信号系统. 此外,数字仪表板的依赖和使用与军用和商用航空的实时数据系统相结合的扩大,增加了EWIS的价值,因为它们在次级系统的可靠功率和数据线方面发挥着关键作用。
• 2025-2034年推进系统段占CAGR的6.4%. 采用电力和混合推进系统正在增加对电线互联系统的需求。 这种先进的推进系统需要电力管理、热能管理和安全系统。 这需要使用强力高压接线解决方案。 由于推进系统子系统进一步整合,能够实现有效的指挥和控制,EWIS对于反转器、电力供应、控制模块和电子控制单元之间的无缝互通至关重要。 商业和国防航空推进系统容易采用新的创新;因此,由于对轻量级、耐热和高电流能力接线的日益需要,EWIS对支持下一代航空技术至关重要。

根据材料类型,电线互联系统市场分为商业航空,军事航空,商业航空和通用航空.

• 商业航空部分主导了市场,2024年占42亿美元. 商业航空部门的发展是扩大EWIS市场的主要驱动力之一,因为现代飞机的电气分系统,包括导航、通信、娱乐系统以及飞机内的燃料效率,都经过了广泛的实时改变。 在新兴经济体对环境、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水、水 此外,新的飞机设计包括先进的模块化燃料电池动力系统,这些系统能增加多用途性,提高可操作性并降低维修费用,这对于维持飞机低运行和环保成本结构至关重要。 商业航空的日益利用加强了EWIS部件在整个寿命期间在制造和设计航空车辆方面的竞争价值。
• 军用航空部分的电线互联系统市场预计在预测期间增长最快,在2025至2034年期间增长为4.8%。 由于先进的航空系统、电子战系统和任务关键通信系统,军事航空的兴起正在扩大使用EWIS系统。 现代的防御飞机需要崎岖而高可靠性的接线系统,如能承受极端环境和电磁条件的EWIS. 此外,对遗留机队以及下一代战斗机无人机和监视平台开发的升级是定制的EWIS解决方案,具有模块性,冗余性,快速集成. 随着防御部队的敏捷性和数字互联性被强制化,模拟集成器在支持EWIS先进作战能力和互操作性方面变得至关重要.

以最终用户为基础,电线互联系统市场被分入OEM和后市.

• OEM分部在2024年占57亿美元. OEM客户的新趋势正在影响增长的EWIS集成项目,因为飞机OEM需要先进的定制、完全集成和可伸缩的接线系统。 随着商用、军用和电动飞机的出产率的提高,电子设备办公室正在集中力量进行EWIS的模块化建设,以便于安装、快速装配和维护。 此外,OEM还更积极地与其EWIS供应商共同参与联合营销项目,以改进系统整合,将重量降到最低,并确保遵守法律和标准。 这鼓励新的发展,并为机体和分系统一级的系统工程提供有利可图的机会。
• 后市是2034年增长最快的部分,可能达到44亿美元。 对飞机维护、维修和改装的更多关注已使后市最终用户业务得到发展,这与对EWIS系统的更多关注有关。 随着国际船队老化和安全及性能参数的更严格,航空公司与维修运营商一起,使用过时的接线系统进行深度优先排序. 由于改造程序需要易被安装的EWIS组件,因此对模块化和被淘汰前的用具有需要. 除此之外,新兴市场正在扩大MRO(维修、维修和重置)设施,这些设施持续关注可靠而持久的EWIS解决方案。 这些系统对于飞机的高质量服务寿命延长是必不可少的。

2024年,美国电线互联系统市场占15亿美元. 美国市场由于电机和多起电机的扩张,城市流动性增加,国防工业支出增加而不断增长. 此外,主要的航空航天OEM和国防承包商的存在,已推进了支持下一代飞机的EWIS基础设施,这些飞机的电气部件较高,有助于降低重量,提高性能。 此外,新的安全标准增加了自动化模块化高性能EWIS的使用. 随着该行业主要参与者的出现,研发投资不断增加,导致美国各地对EWIS的需求.

预计在预测期间,德国电线互联系统市场将增长4.2%。 在德国,由于该国包括空中客车活动在内的僵硬的航空航天制造基础设施以及该国的工程努力,对EWIS的需求正在增加。 所有电动飞机部署量的进一步增加和向可持续航空的转变,正在推动采用先进的、较轻的和能节省能源的办法解决环境WIS。 此外,电力空中机动性的发展和军队现代化进一步增加了对先进接线系统的投资。 由于政府有专门供应商和助手参与航空航天研究与发展,使德国成为欧洲环球系统发展和一体化的中心运营商,市场得到进一步加强。

中国电线互联系统市场预计在预测期间CAGR增长6.8%. 商业航空业和国内项目不断增长,如COMAC的C919,正在推动中国对电线互联系统的需要。 EWIS组件的取材和制造正被中国面向航空航天建设的自给战略举措所加速. 电力和混合电动飞机的投资,加上城市空气流动的新发展,也增加了对高密度紧凑接接线解决方案的需求。 私营供应商的不断增长的供应以及政府的刺激性创新政策,也符合国内和国际航空市场的需求,这进一步加强了环球航空系统供应链。

2024年,日本预计将占亚太地区电线互联系统市场份额的17.5%. 在日本,该国对先进航空航天技术和参与国际飞机方案的关注正在推动对电气线接通系统的需求增长。 日本制造商越来越多地向世界各地的OEM公司提供精密组件,以及专用接线系统,因为它们正在利用其微型化和高可靠性电子技术。 此外,日本对电力推进和下一代空中移动平台的研究投资是具有EWIS集成潜力的其他领域。 该国的自动化和智能制造倡议也促进了为紧凑型和节能飞机所设计的尖端的先入为出。

2024年,韩国电线互联系统市场占6.82亿美元。 由于政府越来越多地资助KF-21喷气式战斗机等国内飞机举措,并与海外航空航天公司建立伙伴关系,因此具有专业高性能电力系统的高级EWIS系统的需求很高。 除了韩国在电子制造方面的先进能力外,韩国还进一步有能力设计和开发精密接线部件. 此外,我国对电力机动性以及飞行器智能技术给予战略关注,这些技术正在推动开发下一代EWIS解决方案,以综合现代民航和军事航空功能。

电线互联系统市场份额

市场支离破碎,包含价值链的不同层次。 萨夫兰公司,TE Connectivity公司,安非他明公司,柯林斯航空航天公司(Raytheon Technologies)和Honeywell International Inc.等公司在市场上拥有相当多的影响力,并拥有近35.8%的最高市场份额. EWIS市场包括航空航天业的一些最大的公司以及专业的接线系统制造商。

电线互联系统市场随着新的产品创新并扩大其地理足迹而不断发展。 例如,2023年7月,Bombardier完成了对Latécoère在墨西哥Querétaro的电线连接系统公司的收购,以加强供应链。 这项协议使Bombardier能够巩固其作为墨西哥航空航天工业旗舰公司的地位并进一步巩固其作为墨西哥克雷塔罗工业领袖的地位. 轰炸机维持着重要的EWIS业务,并获得必要的资产和技能,以生产其市场引导飞机因这一交易而需要的电机。 该公司最近为加强和改善供应链而进行的内包工作符合这一目标。

电线互联系统市场公司

电线互联系统行业的主要公司包括:

• 萨夫兰
• TE 连接
• 苯酚公司
• 科林斯航空航天公司(雷席恩技术公司)
• 国际蜜井组织 企业

萨夫兰设计,制造,并安装了电气互联系统(EWIS),为商业和军用航空航天市场提供更优化的功率和机载数据网络. 萨夫兰生产用于机身,机翼,活管和水平尾翼,机舱和机舱以及光纤等应用的绳索. 萨夫兰电气 & Power是全球航空电气系统顶尖公司之一. 它是电力和混合推进以及设备电气化领域的主要玩家。 该公司是设计和提供机上能源系统模块化、创造性和最佳架构和解决方案的专家。

TE Connective(TE)协助实现EWIS解决方案,开发出广泛的产品集,以满足航空子系统的特殊需要. TE互联互通系统为崎岖车辆提供可靠而安全的通信选项. 这个系统在困难的环境中提供了广泛的设计选项和可靠的性能,因为它有着广泛的未密封的,能抗振动的连接器和现场证明的AMP MCP,PCON,和MCON接触. 无人封闭的互联系统是商业运输、农业和建筑领域车辆内通信的理想系统。 公司的创新设计和高强度材料被用在TE接线和电缆连接器以及终止装置上,以确保可靠性和长期性能.

电气线互联互通系统产业新闻.

• 2024年7月,GKN航空航天公司与H55公司签署了合作协议. H55是制造电力和混合动力飞机的电池和电动推进系统的专家. 电子推进系统电子推进系统的设计、开发、认证和工业化是伙伴关系的主要目标。 H55已创建了电动推进系统(EPS),由带有发动机和电动机控制器的电动推进装置(EPU)以及带有电池包,电池管理系统,以及所有接口的能存储系统(ESS)组成. 以创造尖端高压、高功率的EWIS技术为前沿。
• 2024年7月,德意志飞机公司与SASMOS HET Technologies Ltd.达成战略联盟,旨在推进该公司的全球航空航天工程. 萨斯莫斯医院 技术将为这种创新的伙伴关系提供专门设计和开发电气接线互联系统(EWIS),这将改进由德国飞机制造的最先进的40座座区域涡轮螺旋桨 -- -- D328eco。
• 2023年1月,Lilium和GKN航空航天公司同意合作开发一个经认证和一体化的EWIS系统. 在Lilium位于德国上法芬霍芬的最后一条装配线上,GKN航空航天公司将从其在荷兰的制造设施建造EWIS硬件组,并协助Lilium在现场安装入Lilium喷气机.

这份电线互联系统市场研究报告包括对该行业的深入报道 按收入(百万美元)和(单位)计算的2021-2034年估计数和预测, 下列部分:

按构成部分分列的市场

• 电线和电缆
• 连接器和连接器附件
• 电器铺设和接合装置
• 电线片
• 钳子
• 压力密封
• 其他人员

市场,按应用

• 航空学
  • 锁舱控制器
  • 飞行控制系统(FCS)
  • 飞行管理系统(FMS)
  • 其他人员
• 内部
  • 飞行娱乐(IFE)
  • 盖利
  • 坐在座上的权力
  • 客房管理
• 推进系统
  • 发动机
  • Auxiallry 动力装置( APU)
  • 其它
• 机身
  • 翅膀
  • 尾矿
• 其他人员

按航空类型分列的市场

• 商业航空
  • 窄体飞机(NBA)
  • 宽体飞机(WBA)
  • 甚大飞机(VLA)
  • 区域运输机(RTA)
• 军用航空
  • 战斗机
  • 运输机
  • 军用直升机
• 商业和一般航空
  • 商务喷气机
  • 直升机
  • 活塞飞机
  • 涡轮螺旋桨飞机

市场,按最终用途

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
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  • 俄罗斯
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非