中央车辆控制器市场规模 - 按组件、按车辆、按推进、按应用、按最终用途、增长预测，2025 年至 2034 年

中央车辆管制员市场规模

2024年全球中央车辆控制器市场价值为136亿美元,估计在2025年至2034年之间登记CAGR为9.7%. 助长这一市场扩张的关键因素包括:电动车辆越来越受欢迎,对集中式车辆控制系统的需求也越来越大。 在现今的汽车工业中,需要减少车辆设计中使用的硬件数量,而集中控制器可以将车辆的许多功能整合起来,使其效率更高. 它们优化能源利用和使用实时数据的能力,使汽车制造商愿意采用CVCs。

此外,AI增强的控制软件和车辆对一切(V2X)连接加强了车辆集中控制器的功能。 公司正在关注潜在的战略伙伴,以扩大其在市场上的影响力并增加产品供应。 例如,JOYNEXT与以色列Autobrains公司合作,开发了ADAS技术,重点是制造于2024年12月推出的小型和紧凑型车辆. 这种尖端技术将基于AI的感知系统和控制系统结合为一个单一的小模块. 这种技术的主要销售点是其综合开发方式,与市场上的类似解决方案相比降低了成本.

另外,汽车驾驶舱域控制器正成为车辆的必要部分,它们与汽车驾驶舱控制器一起融入到现有系统中正在修改CVC市场. 这些控制器能够将娱乐、指挥和ADAS合并成一个可用于车辆的单一设备。 汽车驾驶舱域控制器收入预计到2032年将达到约100亿美元,复合年增长率超过20%.

中央车辆管制员市场趋势

车辆电气化程度的提高和先进连通功能的采用也推动了CVC产业的发展. 运输业内部正在朝着从脱钩系统向统一系统转变的方向迈进。 例如,2023年3月,Leapmotor和Qualcomm Technologies报告说,他们签署了一份不具约束力的谅解备忘录,以协助汽车垂直。 目标是通过为Leapmotor提供下一代智能驾驶舱产品,使Leapmotor的汽车能够利用Qualcomm的智能驾驶舱平台.

CVC市场的增长趋势由于OTA软件的更新而火上浇油,因为它使汽车制造商能够远程访问和更新其所有车辆的功能,而无需见到客户。 它还为OEM创造新的机会,例如提供订阅服务和软件包,以增进用户的经验,而向自主车辆的转变则进一步促进了这种经验。 证监会为多传感器集成和决策提供了关键的支柱,有助于汽车制造商实现进一步的创新。

集中式车辆控制器市场也面临若干挑战,其中一项挑战包括与系统开发和集成有关的高成本。 开发这些系统的相关成本略高,整体而言,控制器的开发和生产需要大量的研发,特别是在安全规程和网络安全措施方面. 此外,将CVC形成、归档和整合到现有车辆中是一项后勤挑战,这将给CVC的更广泛完成带来障碍,因为较小和便宜的车辆进入市场,从而扰乱了市场的增长率。

中央车辆管制员市场分析

基于组件,市场分为硬件和软件. 2024年,五金部分被价值超过90亿美元. 这一部分是关于快速增长战略,该战略将允许进一步渗透到市场,使高性能硬件系统能够促进集中的车辆控制技术,使之具备诸如实时导航、适应性巡航控制和避免相撞系统等过程所必需的特点。 据估计,随着EV在全球的生产和采用不断增长,节能硬件系统也将受到需求,从而支持所设想的技术的可扩展性。

此外,这些硬件解决方案不仅能加强车辆控制技术的集中化,而且能增强车辆的各种安全和性能预期,从而使该段在未来几年内得到进一步的发展.

根据最终用途,中央车辆控制器市场分为OEM和后市. OEM部分预计将在2025至2034年期间登记超过8.5%的CAGR。 这一段的增长尤其可以通过日益向扶持集中控制系统转变来加以阐述;这种技术极大地帮助了车辆的制造效率更高、生产成本更低并符合条例。

车辆制造商的目标是建立关于生产技术的战略伙伴关系,这将把高效的CVC系统纳入其汽车中。 随着全球车辆数量的增加,特别是EV车辆段的增加,预计OEM车辆段将大幅增长。

随着全球车辆产量的增加,特别是电动车辆产量的增加,OEM预计将推动使用CVC的增长。 它们对可持续增长、提高车辆性能和有效车辆设计的不同强调将确保市场上的OEM部分仍然是增长的关键。

亚太主导了全球中央车辆控制器市场,2024年主要份额超过40%.

• 由于中国的CVC市场不断升级,CBF出现价值增长. 这一扩张得到了中国政府的大力支持,中国政府领导了进一步加强了中国的EV生产. 自从中国政府通过减税和限制控制系统排放来提供大量支持和激励鼓励eEV使用以来,它为进化提供了整体的合适环境来提高效率,安全性,以及车辆的使用,受欢迎的本地公司BYD和NIO开始将CVC纳入其车辆.
• 北美中央车辆控制器市场开始以快得多的速度增长,原因是该区域的技术基础设施先进,对连接和自主车辆的需求也增加。 美国散去,而国家首脑们则大力协助了VtoL技术的改进和发展,限制了美国在汽车部门对这种发明的蔑视。
• 由于更加注重网络安全,防止车辆黑客企图,而且车辆必须符合安全条例,因此改变了经认证和优化的控制系统的使用方式。 在加州,密歇根州等多个州进行自动车辆测试和部署的多样化,在中央车辆控制器市场的增长中开始了侧向繁荣.
• 德国和法国已成为CVC系统的早期采用国,使它们能够主宰智能运输的全球市场,并促进可持续流动性的研究与发展。 此外,由于政府资金的流入,促使将CVC纳入汽车蓝图,以遵守欧洲NCAP准则,该准则强调乘客和道路使用者的安全特点。 绿色技术还成为进一步投资于集中式车辆控制系统以提高全面排放效率的又一动力。

中央车辆管制员市场份额

Robert Bosch, Continental, and ZF Friedrichshafen 在中央车辆控制器行业中共同占有超过20%的市场份额.

• 这些组织正在利用其对CVC技术和流动系统的熟练程度,提供符合CVC领域多样化要求的计划。 这种平台使汽车系统能够根据本区域的监管政策和消费者要求进行调整,同时引导全球制造业,使其更容易在动荡的工业中兴起。
• 此外,Aptiv和NVIDIA等公司通过强调半导体技术和AI平台的发展,开始成为CVC空间的创新角色. 这些企业以强大的AI算法和下一代硬件来强化它们的努力,从根本上改变了车辆的智能和互联性,因此对想在智能移动的现代时代保持相关性的汽车制造商有很大的吸引力. 它们在研发领域的协作和明智支出,有助于它们在一个正在迅速变化的市场中率先开发CVC技术的能力。

中央车辆管制市场公司

在中央车辆控制器行业运营的主要玩家包括:

• 阿普蒂四号
• 博许
• 大陆
• 登苏
• 精密技术
• 万能国际
• 纳米比亚
• NXP 半导体
• STMicro电子学
• ZF 弗里德里希·沙芬

中央车辆管制员的市场包括当地和外国的玩家。 市场高度分散,使制造商有机会满足和满足不同的客户需要。 国际公司仍然是这一空间的主导角色,主要原因是大量采购和建立多种产品线,旨在集中车辆、先进的司机援助系统和电动车辆结构。 这些国家由于强调软件、硬件的整合和扩展,在国际市场上往往表现良好。

与此相反,区域行为者正在通过建立有利于了解国内动态的习惯和廉价替代品,进入中央车辆控制市场。 与此形成对照的是,汽车电子的互联互通和复杂性日益增加,集中计算系统的转变,引起了区域供应商对与全球公司建立伙伴关系的关注。 随着当地企业与国际同行一起开发有竞争力的产品,随着收购和并购的增加,预期市场范围将扩大。 这种兼并将使市场迅速变化,其竞争和先进技术比目前更为多。

中央车辆管制局工业新闻

• 2024年4月,国民党 半导体将在芯片上推出S32N55系统,这是其S32N系列汽车超级集成芯片的一部分. 与其他NXP控制器如系统动力控制器和车辆联网设备一起,S32N55无缝地集成到NXP CoreRide平台中,意在将客户设计最小化. FS04安全系统电源管理IC还与其他PF53和ASIL系统进行整合,以适应D功能操作,确保转换系统更安全.
• Qualcomm Technology和Robert Bosch GmbH联合起来,通过在2024年初建造一个能够将信息娱乐和ADAS全部组合为一芯片的车辆控制装置,力求将汽车世界的结构和性能结合起来。 在CES 2024活动中,博施展示了其最新的驾驶舱和ADAS集成平台,该平台使用Snapdragon Ride Flex SoC处理器. 此举加强了公司与公司的合作,为驯服不断发展的汽车软件市场提出新的想法。

中央车辆管制员市场调查报告包括行业深度报道. 按收入(Bn)和2021至2034年装运(单位)估算和预测, 下列部分:

按构成部分分列的市场

• 硬件
  • 微控制器
  • 内存单元
  • 通信单元
    • 主计长区域网络(CAN)
    • 本地互联网络(LIN)
    • 弹性
    • 以太网
  • 其他人员
• 软件
  • 操作系统
  • 中间软件
  • 应用程序软件

市场,车辆

• 客车
  • 背对背
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)

市场,通过推进

• 冰岛
• 电力车辆
  • 电力机车(BEV)
  • 插座混合电力机车(PHEV)
  • 混合电力机车(HEV)

市场,按应用

• ADAS和安全系统
• 身体控制和舒适系统
• 电车管理
• 娱乐系统
• 车辆动态和控制
• 其他人员

市场,按最终用途

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北阿梅卡
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯