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中央車両コントローラー市場規模 - コンポーネント別、車両別、推進力別、アプリケーション別、最終用途別、成長予測、2025年~2034年
レポートID: GMI13102 | 発行日: January 2025 | レポート形式: PDF
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プレミアムレポートの詳細
基準年: 2024
対象企業: 20
表と図: 200
対象国: 21
ページ数: 175
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中央車のコントローラーの市場のサイズ
中央車両コントローラ市場は、2024年に13.6億米ドルで評価され、2025年から2034年の間に9.7%のCAGRを登録すると推定されています。 この市場の拡大に燃料を供給する重要な要因は、電気自動車(EV)の人気が増加し、集中型車両制御システムの必要性が高まっています。 今日の自動車産業では、車両の設計で使用されるハードウェアの量を減らし、一元化されたコントローラーにより、車両の機能の多くをより効率的に統合することができます。 エネルギー活用を最適化し、リアルタイムデータを利用する能力により、自動車メーカーの信頼性が向上し、CVCの優位性を発揮します。
さらに、AIの強化制御ソフトウェアと車両対Everything(V2X)接続により、車両集中制御コントローラーの機能が向上します。 企業は、潜在的な戦略的パートナーが市場におけるリーチを拡大し、製品の提供を高めるために見直しています。 例えば、イスラエル社Autobrains社との協業におけるJOYNEXTは、2024年12月に発売された小型でコンパクトな車両の製造に注力したADAS技術を開発しました。 AIベースの認識システムと制御システムを1つの小さなモジュールに融合した最先端の技術です。 この技術の主な販売ポイントは、その組み合わせられた開発アプローチであり、市場の同様のソリューションと比較してコストを削減します。
また、自動車用コックピットドメインコントローラは、自動車用コックピットコントローラとともに、既存のシステムに車両とそれらの統合の必要な部分になっています。 これらのコントローラは、インフォテイメント、コマンド、ADAS の異常を、車両の利用可能な単一の機器に有効にします。 自動車用コックピットドメインコントローラの収益の予測は、約10億ドルの年2032億ドルに達し、20%を超える化合物の年間成長率で推定されます。
中央車両コントローラー市場動向
車両の増大と高度な接続機能の採用もCVC産業の成長を加速しています。 輸送業界において、デカップリングシステムからユニファイドシステムへ変化する大きな動きがあります。 たとえば、2023年3月、LeapmotorとQualcomm Technologiesは、自動車の垂直方向を補助するために、非結合MOUに署名することを報告しました。 Leapmotorの車がQualcommのインテリジェントなコックピットプラットフォームを活用し、次世代のインテリジェントなコックピット製品を提供できるようにしました。
CVC市場の成長傾向は、自動メーカーがリモートアクセスし、顧客を見ることなく、すべての車両の機能を更新することを可能にするため、OTAソフトウェアの更新によって燃料を供給されます。 サブスクリプションベースのサービスとソフトウェアパッケージなどのOEMの新しい機会をさらに作成し、ユーザーエクスペリエンスを向上させることができます。これにより、自動運転車への移行がさらに促進されます。 CVCは、マルチセンサーの統合と意思決定のための重要なバックボーンを提供し、自動車メーカーがさらなるイノベーションを実現するのに役立ちます。
集中型車両コントローラ市場は、システム開発と統合に伴う高コストを含むいくつかの課題に直面しています。 システムの開発に関連するコストは、特に安全プロトコルやサイバーセキュリティ対策で、特に、コントローラーの開発と生産がR&Dの多くを必要とする、より高くて、明確に、システムの開発に関連した費用はわずかです。 また、既存の車両にCVCの成形、ファイリング、統合は、CVCのより小型で安価な車両が市場に参入し、市場の成長率を混乱させるため、CVCの広範な完了でハードルにつながるロジスティックな課題です。
中央車両コントローラ市場分析
コンポーネントに基づいて、市場はハードウェアとソフトウェアに分けられます。 2024年、ハードウェアセグメントは9億米ドル以上で評価されました。 セグメントは、市場への浸透を可能にする急速な成長戦略です。高性能ハードウェアシステムが、リアルタイムナビゲーション、適応クルーズコントロール、衝突回避システムなどのプロセスに必要な機能の集中制御技術を促進します。 EVの生産と採用のグローバル化に伴い、エネルギー効率の高いハードウェアシステムも要求され、想定される技術のスケーラビリティをサポートします。
また、これらのハードウェアソリューションは、車両制御技術の集中化だけでなく、車両のさまざまな安全と性能の期待を高めるだけでなく、今後数年でさらなる成長に向けたセグメントを配置します。
端の使用に基づいて、中心車のコントローラーの市場はOEMおよびアフター・マーケットに分類されます。 OEMセグメントは2025年から2034年にかけて8.5%以上のCAGRを登録することを期待しています。 このセグメントの成長は、集中制御システムを有効にするための成長したシフトによって特に詳述することができます。このような技術は、車両の車両がより効率的な製造、生産、規制への適合性が安くなっています。
車両メーカーは、自動車に効率的なCVCシステムを含む生産技術の戦略的パートナーシップを目指しています。 EVセグメントの上昇に伴い、グローバル車両人口の増加と特に、OEMセグメントは大きく成長する予定です。
グローバルな車両生産量の増加や、特に電気自動車にとっては、OEM は、CVC の使用における成長を促すことが期待されます。 持続可能な成長、車両と効果的な車両の設計のパフォーマンス向上に重点を置いて、市場のOEMセグメントが成長に鍵を残していることを確認します。
アジア太平洋は、2024年に40%以上の主要なシェアで、グローバル・セントラル・車両・コントローラー市場を支配しました。
中央車両コントローラ市場シェア
Robert Bosch、Continental、ZF Friedrichshafenは、中央車両コントローラ業界で20%以上の市場シェアを総合的に保有しています。
中央車両コントローラ市場企業
中央車両コントローラ業界で動作する主要なプレーヤーは次のとおりです。
中央車両コントローラの市場は、ローカルおよび外部プレーヤーの両方で構成されています。 市場は高度にセグメント化され、メーカーが顧客のニーズを異なるために会うチャンスと食料調達を可能にします。 国際的な企業は、主に多数の買収と車両の集中、高度なドライバー支援システム、電気自動車アーキテクチャを目指した複数の製品ラインの確立のために、このスペースで優勢な選手です。 そのような国は、ソフトウェア、ハードウェア、およびその拡張の統合に重点を置いて、国際市場でうまくいく傾向があります。
対照的に、地方のプレーヤーは、国内のダイナミックスの理解に有利な習慣と安価な代替品を確立することによって、中央車両のコントローラー市場に従事しています。 自動車電子機器の相互接続と複雑性を高め、集中型コンピューティングシステムへのシフトは、グローバル企業と提携する地域のベンダーの注目を集めています。 現地企業として買収と合併の上昇に伴い、予想される市場規模の統合は、国際対向で競争力のある製品を開発しています。 そのような合併は、現在存在しているものよりも、競争と高度な技術で市場で急速に変化をもたらすだろう。
中央車両コントローラー業界ニュース
中心車のコントローラーの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益($Bn)と出荷(ユニット)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:
市場、部品によって
市場、車によって
市場、推進による
市場、適用による
市場、エンド使用による
上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。