汽车三维地图系统 市场规模 - 按组件、车辆、导航、应用、销售渠道、增长预测,2025-2034年

汽车三维地图系统 市场规模

2024年全球汽车三维地图系统市场规模价值为54亿美元,预计在2025年至2034年期间CAGR增长11.1%。 市场的增长由不断增长的自主车辆市场主导. 面积 自动车辆市场 2023年为2万亿美元,预计在2024至2032年的预测期内CAGR将超过13.5%。

随着车辆自动化程度的提高,3D地图在使诸如车道一级本地化、避免障碍和预测性路线规划等功能发挥重要的作用。 高清晰度绘图通过提供超过传感器范围的密集环境环境环境,有利于第3至第5级的自主性。 没有3D地图,自主系统无法作出高级决定。 Waymo、Tesla和传统的OEM正在对这些技术进行大量投资。 这一趋势是市场增长的主要动力。

增加研发投资 高级驾驶员援助系统 3D绘图的自主驱动能力正在推动汽车3D绘图系统市场的增长。 这种投资推动了创新,增加了导航、安全和自主驾驶的特点。

例如,2023年9月,定位平台Mapbox在E系列回合中筹集了2.8亿美元的资金,以推动其平台在汽车空间的扩展,并使人工智能更容易融入汽车。 该资本将支持Mapbox改进自主驾驶和安全的高级驾驶协助系统(ADS)功能,使之与更广泛的道路类型和地理相兼容。

汽车制造商正在将3D地图引入信息娱乐和ADAS提供作为标准能力. 动力植根于消费者对更智能导航的偏好和安全系统实时映射的需要. 宝马,梅赛德斯-奔驰,福特等OEM与地图供应商结盟,创造无缝,品牌的绘图体验. OEM需求的增加保证了地图系统开发者和燃料市场增长的稳定收入。

汽车3D地图系统市场趋势

• 现代车辆带有一系列收集准确空间信息的传感器,用于构建和验证3D地图. LiDAR专门生成高精度点云,能够实时映射和障碍探测. 随着传感器成本的降低和性能的提高,汽车地图的准确性和质量显著提高. 这使得3D地图更加方便和可部署,甚至在中程车辆中也是如此.
• 人工智能(AI)应用2D图像投影3D数据,是汽车3D地图系统市场强劲增长的机会之一. 这降低了对包括LiDAR在内的昂贵技术的依赖,从而提高了测绘的可负担性。 例如,2023年10月,北卡罗莱纳州立大学推出了一种聪明的3D绘图技术MonoXiver. MonoXiver使用机器学习将2D图像转换为3D数据,并且可以配置为任何单光摄像头工作,使得消费者更容易获得LiDAR技术的低成本替代品.
• 欧洲、亚洲和北美智慧城市项目现在开始将车辆与一切(V2X)通信纳入智能交通和城市交通。 全球 智慧城市 2024年市场价值为6,340亿美元,预计CAGR增长15.8%,到2034年达到2.74万亿美元。 3D地图是这个世界的基础,使汽车能够识别道路上的交通灯光,标志和曲线. 各国政府在基础设施上花费大量资金,将交通信息与汽车系统结合起来,提高运输的效率和安全。
• 客户期望车辆上有丰富的图形、反应灵敏和准确的导航系统。 三维地图通过显示海拔,地形,地标,以及当前道路条件,无论是形式还是功能,将导航提高到一个新的水平. 这种系统特别用于豪华车辆,以根据用户经验加以区分。 由于客户越来越多地要求技术特性,制造商有义务提供更先进的地图系统。

特朗普政府关税

• 关税可能提高进口基本硬件部件的价格,例如LiDAR传感器、半导体和全球定位系统单元,其中大部分来自亚洲。 这将增加三维地图系统的总体生产成本。 制造商将向消费者转移成本或扼杀创新,从而减缓采用率,特别是在成本意识的车辆段。
• 由于关税造成的贸易联系紧张,三维绘图系统的供应链将日益危险,对于依赖跨界合作进行数据处理、硬件或云基础设施的商业行为者尤其如此。 中断可能会延误车辆新功能和更新的部署。 因此,市场预计将经历较少的创新周期,并损害竞争力,特别是对于美国开发商而言。
• 关税将为愿意与美国汽车制造商或技术公司合作的外国企业带来不确定性和额外费用. 这将减少跨境合资或投资美国3D绘图平台的可能性. 随着市场对外国利益攸关方的吸引力降低,美国在制图技术方面也有可能失去领导地位,这影响到其在国际标准和趋势中的地位。

汽车三维地图系统 市场分析

基于组件,汽车3D地图系统市场分为硬件,软件和服务. 2024年,软件部分占市场份额50%左右,预计到2034年将达到80多亿美元。

• AI和云计算的汇合将使3D地图能够动态刷新有关交通,道路建设和道路条件的实时信息. 这种反应对自主和连接的汽车至关重要,这将促进软件需求。 汽车制造者会希望云化地图平台提供预测能力和路线规划改进.
• 由于汽车客户希望获得更定制的乘车体验,对定制支持的3D地图软件的需求将会增加. 制造商将部署多功能的软件平台,使品牌主题、用户简介和功能层叠加成为可能。 这一趋势将把绘图软件确立为主要的信息娱乐系统差异器。
• 配有LiDAR,雷达,以及HD相机的车辆将变得更加主导,为3D地图产生高可靠性的环境数据. 传感器是物体探测、深度感测和车道精确度的组成部分。 随着传感器价格的降低,即使是中程车辆也会开始融合它们,推动硬件市场的增长.
• 下一代3D映射需要实时渲染,这将需要特殊的车内处理和机载芯片. 这些需要瞬间处理大量数据,以便进行高性能导航。 随着车辆变得更加聪明,对机载高性能绘图硬件的需求将成指数增长.

基于车辆,汽车3D地图系统市场被分割成客车,商用车辆和越野车辆. 2024年,客车段占据市场主导地位,市场份额为69%.

• 驱动程序越来越需要现实的,交互式的3D地图来帮助在拥挤的环境中进行导航. 这将驱动在轿车,SUV和豪华车辆的收养. OEMs将就数字驾驶舱的质量展开竞争,3D地图是所需的用户体验元素.
• 随着先进驾驶员协助系统成为更多客车的主流,精确的三维地图对于诸如车道养护和适应性巡航控制等有利的功能至关重要。 汽车制造者将部署绘图系统,以实现安全标准并增加功能。
• 重型卡车车队运营商将使用三维绘图来提供高架信息、道路限制和最佳路线。 这些地图将避免低桥、陡峭的等级和交通区,提高燃料节约和运送时间。 后勤提供者将认为这是战略业务点。
• 高清晰度的三维地图通过提供紧凑曲线、重量限制和限制出入的区域等至关重要的驱动环境,将有助于确保安全标准得到满足。 这些系统将消除事故风险,确保更好地遵守监管规定,特别是对于过路卡车。

基于导航,汽车3D地图系统市场被分割成内装导航,头-上显示(HUD),以及 增强现实(AR) 导航 2024年,In-dash导航部分以超过40%的市场份额主导市场.

• 随着司机从电话挂载和售后GPS单元迁移,OEMs将使用实时的3D地图升级成dash系统. 工厂安装的装置将提供无功综合,减少分散注意力,提高导航可靠性。
• 汽车制造商正在将内置的3D地图与高级信息娱乐进行配对,提供更好的图形,更平滑的用户体验,以及类似AR的覆盖. 这一运动将推动采用,特别是在中高端车型中。
• 在HUD上显示的3D地图将协助驾驶员在不将眼睛从路上移走的情况下获取重要路线信息. 这一安全特征将符合ADAS的要求,并将吸引技术熟练的客户。
• 3D地图和AR的整合将使HUDs交互式道路指南能够显示实时转弯,危险提示和车道引导. 技术将产生对与HUD技术兼容的地图系统的需求.

基于销售渠道,汽车3D映射系统市场被分割为OEM和后市. 2024年,OEM部分占据市场主导地位,市场份额超过60%,预计该部分在2025年至2034年CAGR增长超过11.5%.

• OEMs将继续将三维地图系统作为其标准特征的一部分,以保持竞争力并符合客户需求。 与后销系统相比,这将提供更好的系统可靠性和综合经验。
• 为了遵守未来的条例和自主驾驶的特点,OEMs将在即将到来的车辆型号中强调3D绘图. 综合系统将提供更高的精度,并与车辆传感器进行更好的整合。
• 旧车的所有人将越来越多地采用后市三维地图系统,以享受类似ADAS的能力和更好的导航。 在较长的车辆使用寿命市场上,这一趋势将特别强劲。 此外,售后3D地图将吸引车队运营商寻找成本效益高、可扩展的导航解决方案。 这些系统将提供路线优化和跟踪服务,而无需更换车辆。

2024年,北美的美国主导全球汽车3D地图系统市场,市场份额超过35%. 美国主导了该地区的市场,2024年创造了17亿美元的收入.

• 在北美,自主驾驶技术的迅速进步以及对汽车安全性能的不断增长的需求正在推动汽车3D地图系统. 这些地图提供了准确的位置数据,能够使自主驾驶能力和先进的驾驶协助系统得以使用。
• 北美市场因政府倡议建立智能城市基础设施而兴旺. 三维制图技术有助于城市规划,交通管理,提高交通系统的效率,从而帮助扩大市场.
• 由于其强大的法律制度,Google和Tesla等技术公司的大量投资,以及其广泛的基础设施网络,方便用于测试自主车辆,美国现在成为测试自主车辆的全球枢纽. 车辆使用高精度3D地图,并附有关于周围世界的密集实时信息,包括道路状况,交通灯光,行人位置等其他重要变量.
• 随着美国自主驾驶技术的进步,三维绘图系统通过提供准确,不断更新的数据,使自驾车辆能够在动态,不确定的驾驶条件下迅速,适当地应对,如道路工作区,坠机,或恶劣天气等,成为安全导航的基本助力.

中国的汽车3D地图系统市场预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长.

• 在亚太地区,日本和韩国等国家正在率先开发和采用自主车辆,而精确导航和安全驾驶需要汽车3D地图.
• 各地区政府积极鼓励发展智能交通系统和基础设施. 汽车3D地图在这些先进的运输系统中对加强交通管理和安全发挥了重要作用.
• 中国加快发展电动自主车辆,已成为这些技术的世界领先者. 随着汽车制造商和技术公司生产量的增加,对高精度三维地图的需求正在增加,以促进安全和高效的车辆运行。 这些地图提供了道路状况、交通和障碍的实时信息,这些对于自主航行至关重要。 有了中国广阔多样的高速公路系统,这些地图帮助司机航行拥挤的城乡道路和不可预测的天气条件,助长了自主技术的使用.
• 中国政府大力投资建设自主车辆基础设施和智慧城市,形成强劲需求. 对于能够适应这些新的汽车和城市发展技术的汽车三维地图系统,存在着强烈的需求。

德国汽车3D地图系统市场预计将从2025年大幅扩张至2034年.

• 欧洲严格的环境和安全条例正在推动汽车部门向3D地图等先进技术迈进,以遵守自主车辆和ADAS安全标准。
• 欧洲的汽车制造商正在主导自主驱动创新议程,需要高精确度的3D地图才能实现自主驱动技术,这种需求正在增加,推动市场增长.
• 随着大众汽车,宝马,梅赛德斯-奔驰等主要汽车制造商的总部设在德国,德国的汽车工业正在驱动对汽车3D地图系统的需求,以改善自主车辆和下一代导航系统.
• 德国大力投资自主车辆的开发和测试. 国家自主驾驶和智能交通系统的雄心壮志直接刺激了对先进3D绘图技术的需求.

汽车三维地图系统 市场份额

• 汽车3D地图系统行业排名前5的公司有Google,Nvidia,Garmin,TomTom,以及HERE Technologies. 它们共同占有市场20%以上的市场份额。
• Nvidia正与汽车制造商和技术公司合作,扩大其在汽车三维地图行业的足迹。 它通过其Nvidia DRIE平台,提供AI驱动的工具和硬件,以加速自主车辆的开发. Nvidia旨在增强它的AI实时处理3D地图,以便自主车辆能够安全导航.
• Garmin正在将其3D地图技术与高端驱动辅助系统(ADAS)混合. 加明通过改进其地图更加准确和实时,正在进一步巩固其在ADAS部门的地位。 它提供高清晰度的地图,允许诸如车道引导和碰撞警报等特征,将其定位为消费自主的车辆技术市场领先者.
• TomTom正在为自主车辆制作高清晰度(HD)地图。 地图提供了准确的车道级信息,为汽车制造商提供了安全高效驾驶所必需的数据. TomTom还正在与汽车制造商和技术公司合作,将HD地图嵌入其平台。
• 这里 科技与汽车制造商和技术公司合作打造开放式测绘平台. 凭借其实时绘图产品,本站为自主车辆提供精确的3D地图. 其开放平台使其能轻松地将其绘图服务与其他系统整合,因此公司在自主的车辆市场上发展起来很容易。

汽车三维地图系统市场公司

汽车3D映射系统行业的主要运营商有:

• 民用地图
• 动态映射平台
• 电子轨道
• 盖明
• 谷歌
• 这里的技术
• 地图框
• 导航信息
• 恩维迪亚
• 汤姆

汽车三维地图系统市场竞争激烈,全球技术公司、制图专家、汽车软件供应商和当地导航商都作出了宝贵的贡献。 市场领袖是一级技术供应商和基于平台的公司,为OEM提供先进的解决方案. 这些对自主车辆、豪华电动车辆和ADAS平台至关重要。 核心能力包括实时更新,高度精确定位,基于云的高清晰度绘图,场景感知由AI增强,以及V2X数据集成. 这些公司根据OEM的优先事项,如自主驾驶、电动车辆路线规划以及智能城市兼容性,定制了自己的方法。

与此同时,区域和地方测绘公司正在迅速扩大,特别是在亚太、拉丁美洲和东欧。 这些公司正在同企业负责人建立伙伴关系,并解决基础设施升级的需要。 它们集中于低成本的模块化地图软件,区域特征,以及第二级OEMs的可扩展平台,后销解决方案,以及车队管理. 它们在快速部署、当地条件适应和灵活发放许可证方面具有最大的实力。 这吸引了中层电波制造商、运输车队和流动服务提供商。

汽车3D地图系统产业新闻

• TomTom是一家定位技术公司,于2025年1月升级了其Orbis地图,采用了覆盖全球的3D车道几何技术。 这些地图现在提供了极其准确的车道级数据,使用AI驱动的更新不断更新. 升级的目的是提高效率,为汽车、物流和公共服务行业开辟新的机会。
• Genesys International于2024年6月推出印度第一张汽车和机动性AI辅助导航图,该图寻求使驾驶更简单,更个性化. 该地图覆盖830万公里的公路,有3000多万个利益点,为全国提供了准确可靠的导航.
• 2023年11月, IPG (英语). Automotive发布了最新版本,即其CarMaker产品家族的13.0版本,这将在情景可视化和建模中以更高的现实度来改善用户体验. 新的模拟和测试软件包括新的3D模型,并扩展其可配置的地面真知灼见传感器的能力.
• 2023年1月,顶级LiDAR硬件提供商Luminar购买了位于旧金山的LiDAR数据公司Civil Maps. 这次战略收购将几个城市的极其详细和动态更新的3D地图合并到卢米纳尔的组合中,符合其实现完全自主的车辆技术的雄心壮志.

汽车三维地图系统市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2034年收入(10亿美元), 用于下列部分:

按构成部分开列的市场

• 硬件
• 软件
• 服务

市场,按导航

• 实时导航
• 抬头显示( HUD)
• 增强现实导航

车辆市场

• 客车
  • 缓冲
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 中型商用车辆(MCV)
  • 重型商用车辆(HCV)
• 越野车辆

市场,按应用

• 阿达斯
• 自主驾驶
• 车辆内导航
• 车队和后勤管理
• 其他人员

市场,按销售渠道

• 奥埃姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
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  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
• 米兰
  • 南非
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯