亚太汽车轮胎压力管理系统市场规模 - 按类型、车型、技术、组件、销售渠道、增长预测（2025 - 2034 年）

亚太汽车轮胎压力管理系统市场规模

2024年亚太汽车轮胎压力管理系统市场估计为25亿美元。 市场预计将从2025年的26亿美元增长到2034年的49亿美元,CAGR为8.1%。

• 由于汽车产量的上升和汽车安全条例的扩大,市场正在大幅增长,特别是在中国、日本和印度等国。 在新车辆中安装TPMS的监管任务迫使业务主管单位将这些系统作为标准服务加以整合。
• 中产阶级人口的增加、可支配收入的增加以及消费者对车辆安全和燃料效率的认识的提高,正在推动客车和商用车辆采用TPMS。 泰国、印度尼西亚和马来西亚等国对装备先进安全技术的车辆的需求不断增加。
• 亚太汽车轮胎压力管理系统市场在COVID-19大流行期间由于生产停顿和供应链中断而暂时放缓。 然而,2022年需求大幅回升,动力是汽车销售的复苏和向智能和连接车辆技术的转变。
• 整个地区的政府举措,如中国要求所有新车配备TPMS的授权,以及印度推动更严格的排放和安全标准,正在加速TPMS的采用. 此外,全球传感器制造商和当地供应商之间的伙伴关系正在促进市场本地化和可扩展性。
• 由于具有成本效益的制造业、强劲的汽车出口以及对连接车辆和电动车辆需求的增加,亚太区域正在成为贸易点管理系统的关键增长中心。 主要玩家还注重研发和节能电池传感器技术,以满足日益增长的OEM和市场后期需求.

亚太汽车轮胎压力管理系统市场 趋势

• 自2018-2019年以来,中国,印度,东南亚等国家不断扩大的中上阶层的车辆拥有率上升,大大推动了TPMS的采用. 提高消费者对车辆安全和监管执法的认识,使TPMS成为重要的汽车安全特征。
• 2025年中,中国一家大型OEM公司宣布将下一代TPMS传感器与电池寿命延长和高级无线连接纳入其溢价车辆系列。 这一举措突出表明,汽车制造商越来越重视安全技术,以吸引日益安全意识的消费者。
• 自2017年以来,泰国,澳大利亚,马来西亚等国政府一直在实施更严格的汽车安全标准,并通过更新条例和补贴来激励TPMS的采用. 对汽车研发和制造业基础设施的平行投资正在提高本区域贸易点监测系统设备的可用性和可负担性。
• 生态友好型和节能传感器技术获得了牵引力,许多制造商开发了低功率,长寿命电池TPMS传感器,以支持电动和混合动力车辆. 消费者对可持续汽车解决方案的需求正在上升,同时区域转向更绿色的流动选择。
• 2025年初,一个领先的传感器供应商在新加坡亚太汽车博览会推出了最新的低功率TPMS传感器模型. 这种传感器的特性是增强耐久性和通信能力,同时将电力消耗减少30%以上,标志着本区域智能车辆安全解决方案向前迈出了重要一步。

亚太汽车轮胎压力管理系统市场分析

• Direct TPMS段因其实时,准确的轮胎压力监测能力而主导亚太市场,提高了车辆安全和燃料效率. 近年来,由于中国、印度和日本等主要市场越来越多地采用客车和商业车辆,这部分车辆稳步增长。
• 由于有预算意识的买方和某些商业车队选择成本效益高的替代办法,间接贸易点管理系统部分预计将略有增长。 然而,连接和智能车辆的市场不断扩大,这正鼓励OEMs优先采用直接传感器系统来改进精度和诊断。
• 消费者对先进安全技术和监管任务的日益偏爱正在推动对下一代配备增强电池寿命、无线通信和与机载车辆系统集成的直接TPMS传感器的需求。
• 2025年初,一家领先的汽车供应商在亚太市场推出了为电动和混合动力车辆设计的新型直流TPMS传感器. 这种传感器具有超低功率消耗和增强数据精度的特点,支持不断增长的电气化趋势和对精确安全监测的需求.
• 对连接车辆特性和预测性维修的需求不断增加,这为开发智能TPMS解决方案火上浇油,提供持续的轮胎健康监测和早期警报系统,满足车队运营商和个人消费者寻求更高安全和成本效益的需求。

基于车辆,亚太汽车轮胎压力管理系统市场被分割成客车,商用车辆和双轮车. 客车段占市场份额的79%左右,2024年创收超过19.7亿美元.

• 客车在亚太汽车TPMS市场继续占据主导地位,由于安全监管不断提高,车辆生产增加,消费者对车辆维修和燃料效率的认识不断提高,客车成为采用的主要驱动力. 横跨中国,印度,日本,韩国的OEMs正在整合直接TPMS作为中高端模式的标准特征. 城市化和个人车辆拥有量的激增进一步加速了需求,特别是在中国和印度等大宗市场。
• 截至2024年,商用车辆占有14%的市场份额,由于日益强调车队安全、减少维修费用以及遵守排放和轮胎安全任务,因此以强劲的速度增长。 车队运营商正在对TPMS进行投资,以尽量减少停机时间,防止井喷,提高运营效率,特别是在澳大利亚、印度和东南亚等物流沉重的经济体。
• 两轮机车和专用车辆共同占市场份额较小,在较为温和的CAGR增长. 由于价格敏感性和监管执行有限,这一部分基本上支离破碎,仍处于贸易点管理系统一体化的初期阶段。 然而,特别在印度、越南和印度尼西亚,昂贵的摩托车和电动双轮汽车在城市市场的兴起,为目标明确的增长提供了未来的机会。

基于技术,亚太汽车TPMS市场被分割成电池动力传感器和无电池/RFID系统。 电池动力传感器部分在2024年占据市场主导地位,超过82%的份额,预计该部分在2025年至2034年的CAGR增长超过9.1%.

• 电池动力传感器在亚太汽车TPMS市场占据主导地位,是整个OEM型客车和商业车辆实时压力监测的支柱。 它们易于整合,性能可靠,与直接TPMS平台兼容,因此成为汽车制造商的首选. 广泛的采用,特别是在中国、日本和印度,进一步得到电池寿命、紧凑设计和无线数据传输能力方面的进步的支持。
• 无电池/RFID型系统是一个较小但新兴的机段,拥有2%的CAGR,其驱动力主要在于其无维护性质和在商业车队和高端电动车辆等特殊应用中的吸引力。 尽管采用的速度较慢,但在电池更换不可行的地方,这些系统正在得到长期部署的兴趣。 然而,前期费用高,传感器与现有车辆结构的兼容性有限,限制了广泛推出。
• 其他传感器类型占市场份额分散,往往缺乏电池动力系统的电源效率、耐久性或OEM级集成能力。 由于汽车制造商越来越优先考虑长期性能和预测性维护特征,电池动力TPMS技术预计仍将是整个区域的标准,而替代传感器类型则可能难以在没有重大创新或降低成本的情况下扩大规模。

2024年,中国主导亚太汽车轮胎压力管理系统市场,市场份额约51%,创收约13亿美元.

• 中国主导亚太汽车TPMS市场,其驱动力在于其庞大的汽车生产基地,早期监管任务,以及快速采用先进的车辆安全技术. 作为该地区最大的汽车市场,中国实施严格的轮胎压力监测标准,自2019年以来所有新客车都要求TPMS,为该地区其他国家设定了基准.
• 中国市场以大规模OEM采用,政府支持的车辆安全举措,以及快速搭配的国内传感器制造生态系统为主. 当地TPMS供应商正在迅速扩大业务规模,以支持国内和出口需求,在低功率、无线传感器方面进行了针对电力和智能车辆的创新。
• 中国的主导地位进一步得到技术先导消费基础,EV生产增长,以及大力强调预测性车辆维护和连通性汽车技术的支持. 主要汽车制造商和一级供应商将TPMS纳入数字仪表板和智能车辆系统,加强了市场的成熟度。
• 智能基础设施、数字车辆平台和政府支持的研发奖励措施的存在,继续推动贸易点管理系统的大规模创新和部署。 中国以智能移动和安全合规为未来重点,继续支撑着本区域的TPMS增长轨迹,为TPMS监管、整合和本地化提供了蓝图。

印度汽车轮胎压力管理系统市场预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长。

• 印度正在成为亚太汽车TPMS市场的主要增长驱动力,其动力是其迅速扩张的汽车部门,提高了消费者对车辆安全的认识,以及客车和商业车辆对具有成本效益的安全技术的需求不断增加。 印度是世界增长最快的汽车市场之一,
• 印度市场得到政府举措的支持,如Bharat NCAP和AIS-142安全条例,这些都鼓励制造商将TPMS作为标准安全特征纳入新的模型。 这些政策的转变符合印度在加强道路安全和减少车辆事故方面的广泛推动。
• 印度的主导地位也因当地创新和以承受能力为重点的传感器解决方案而火上浇油,国内的初创企业和供应商提供了适合印度道路和车辆条件的低成本TPMS工具包。 日益壮大的双轮和小汽车部分正在产生对紧凑和持久的TPMS技术的新需求。
• 2025年2月,塔塔汽车公司在Nexon EV和Tiago EV系列下的新电动车组中引入了工厂装配的TPMS,针对的是寻求连接安全机动性解决方案的技术型城市消费者. 这一推出标志着印度在将TPMS的采用纳入EV生态系统主流方面迈出了重要一步。
• 印度在OEM的有力参与、车辆出口增加以及消费者更加强调维护和燃料效率的支持下,正在巩固其作为区域TPMS领导者的地位,在客车、车队和电动车辆中具有可扩展的市场潜力。

日本汽车轮胎压力管理系统市场预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长。

• 日本是亚太区域TPMS最成熟和技术最先进的市场之一,其驱动力是其长期的汽车制造精品、早期安全条例以及消费者对车辆性能和可靠性的高度期望。 日本的OEMs是Direct TPMS的早期采用者,将技术作为标准整合到各种车辆模型中.
• 日本的汽车TPMS市场是由严格的政府安全任务和检查要求推动的,例如日本的Shakn(车辆检查)制度,它强调轮胎健康和压力的遵守。 这促使在客车和商用车辆中广泛认识并积极采用TPMS。
• 日本的主导地位因其强大的国内供应链和传感器创新生态系统而得到加强,领先的汽车电子公司开发了先进的TPMS解决方案,其特点是无线通信,电池寿命延长,与车辆内娱乐和安全系统无缝结合。
• 2024年4月,丰田公司宣布所有在日本销售的新车——包括混合型和紧凑型号——将配备升级的直流TPMS单元,其特点是蓝牙连接和与MyToyota应用集成,允许用户远程监控轮胎健康. 这反映了日本对智能,连接的车辆安全解决方案的承诺.

韩国汽车轮胎压力管理系统市场预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长.

• 韩国是亚太汽车TPMS市场的一股领先力量,其驱动力来自其强大的全球汽车品牌,先进的车辆安全标准,以及智能车辆技术的早期采用. 该国注重智能机动性和连接车辆,加快了TPMS在从紧凑型客车到溢价型电动SUV等广泛车辆的集成.
• 政府规章在通过《贸易管理条例》方面发挥了关键作用。 自2013年以来,韩国规定在所有新的客车中安装TPMS,远领先于该地区其他许多国家. 这一早期的监管行动为OEM和市场后需求的广泛接受和持续增长奠定了基础。
• 韩国的汽车TPMS市场由于现代Mobis和Mando Corporation等国内主要制造商而得到进一步加强,这些制造商开发了以先进电池效率、实时诊断和与远程数据平台集成为特色的专利TPMS技术。
• 2025年3月,现代公司推出了新的IONIQ 7型电力SUV,配备下一代直流TPMS,提供预测轮胎维护警报,云压数据存储,并与现代蓝link应用兼容. 这展示了韩国在将TPMS融入更广泛的智能移动生态系统方面的创新.

越南的汽车轮胎压力管理系统市场预计将在2025年至2034年期间取得显著和有希望的增长。

• 越南正在迅速成为亚太TPMS景观中一个有希望的市场,其驱动力是汽车所有权不断增长,城市流动性不断扩大,中产阶级崛起. 随着消费者对汽车安全意识的提高,对TPMS等先进特性的需求在OEM和市场市场后段都呈现出势头。
• 越南政府正积极推广车辆安全和排放控制标准,这促使汽车制造商整合包括TPMS在内的智能安全技术,特别是在更新型的客车和电动车辆中.
• 越南国内汽车制造业蓬勃发展, 由VinFast等本地OEM公司领导越南向电力和连通性转型, 这些发展为TPMS融入下一代车辆平台创造了新的机遇.
• 2024年11月,VinFast宣布其VF6和VF7电动SUV将把Direct TPMS作为所有国内和国际型号的标准功能. 这一举动标志着越南的汽车供货与全球安全规范接轨以及提高消费者对当地EV的信任的重要步骤。

亚太汽车轮胎压力管理系统市场份额

• 亚太汽车轮胎压力管理系统行业的前7家公司是大陆AG,瓦莱奥,登索公司,奥姆龙公司,ZF Friedrichshafen AG,NXP半导体N.V.,罗伯特·博施GmbH在2024年贡献了超过38%的市场份额.
• Continental AG是车辆安全技术的全球领先者,提供先进的直接TPMS解决方案,将传感器精度与无线集成结合起来. 该公司以其智能轮胎溶液和传感器平台而闻名,促进了整个亚太的互联互通性和预测性维护创新.
• 瓦莱奥交付 TPMS系统作为其更广泛的汽车电子组合的一部分,侧重于低功率,高效的传感器模块. Valeo具有强大的研发能力,并与区域业务主管机构建立了伙伴关系,正在整个区域推动采用智能和电动车辆的贸易点管理系统。
• 日本主要供应商Denso Corporation将TPMS纳入其广泛的车辆电子产品中。 登索的系统以高精度和可靠性著称,被广泛用于日本和全球的OEM车辆,为日本的TPMS技术领导做出了重大贡献.
• Omron Corporation提供TPMS组件,重点是传感器精度和紧凑设计. 其解决方案既满足了OEM的需求,也满足了市场后的需求,而该公司在自动化和控制系统方面的专门知识加强了其在亚太地区市场智能轮胎监测方面的足迹。
• ZF Friedrichshafen AG作为其底盘和安全系统的一部分提供传感器技术. 通过先进的TPMS集成,ZF支持客车和商用车辆的主动安全和驾驶协助系统,加强了其在未来准备的车辆架构中的存在.
• NXP半导体N.V.是智能TPMS解决方案的关键推进器,提供芯片和无线通信技术,构成连接轮胎系统的骨干. 该公司支持实时轮胎分析和RF通信方面的创新,使其成为数字TPMS开发的核心.
• 罗伯特·博施·格姆布 H是TPMS创新的基础力量,提供高性能传感器和控制装置,具有强大的诊断能力. 博施在全球制造业的影响力和与亚洲汽车制造商的强大伙伴关系使它成为TPMS标准化和整个区域规模的主导角色。

亚太汽车轮胎压力管理系统市场公司

亚太汽车轮胎压力管理系统行业的主要运营商有:

• 大陆
• 登苏
• NXP 半导体
• 奥姆龙
• 太平洋工业
• 罗伯特·博施
• 施拉德电子
• 森萨塔技术
• 瓦莱奥
• 弗里德里希·沙芬
• 在亚太汽车轮胎压力管理系统市场,大陆、登索和NXP半导体等主要角色对适合区域汽车制造商和监管标准的高级TPMS技术进行了大量投资。
• 大陆继续创新智能感应解决方案,优化了电动和连接车辆,而登索则利用其强大的OEM关系,在客车和商用车辆之间扩大TPMS集成. 无 半导体侧重于芯片层面的进步,增强TPMS传感器的准确性和适合亚太多样化车辆生态系统的连接性。
• 奥姆龙公司和太平洋工业强调崎岖的传感器设计和强有力的供应链战略,以满足亚洲新兴市场的大量需求。 Robert Bosch和Schrader电子公司通过满足多国车辆安全和合规要求的综合产品组合和售后服务网络推动增长。
• Sensata Technologies和Valeo通过引入云化的TPMS平台和与车辆远程数据集成,加强了它们的存在,增强了预测性维护能力. ZF Friedrichshafen通过将TPMS纳入更广泛的车辆安全系统,针对OEM和售后渠道,继续扩大其服务范围。
• 集体而言,这些角色侧重于本地化的产品改造、监管合规,以及与汽车制造商的伙伴关系,以解决亚太市场的快速车辆生产增长和不断提高的安全标准。 它们在研发和区域培训举措方面的战略投资旨在向业务主管人员和服务提供者提供适应全区域不同车辆类型和驾驶条件的尖端TPMS解决方案。

亚太汽车轮胎压力管理系统产业新闻.

• 2024年11月,大陆与新加坡制造技术研究所合作,启动了一个专门的TPMS认证方案,重点是整个东南亚的传感器创新和监管合规. 该倡议旨在提高工程师和OEM伙伴在针对电动和自主车辆的新兴TPMS技术方面的技能。
• 2024年10月,登索通过引入与TPMS数据分析整合的AI动力预测维护模块,扩展了其区域培训学院. 这些微型认证使日本、中国和印度的汽车服务提供商能够使TPMS的维修技能与连接的车辆生态系统和不断发展的安全标准保持一致。
• 2024年7月,国民党 半导体深化了与微软Azure IoT服务的合作,将基于云的诊断和实时TPMS数据处理功能嵌入其平台. 同时,NXP为OEMs和一级供应商推出了企业培训内容,侧重于智能传感器网络和基因AI驱动的车辆健康监测.
• 2024年6月,罗伯特·博施(Robert Bosch India)推出其TPMS专业发展方案,针对汽车服务技术人员和市场后期专家提供结构化,实事求是的模块和现实世界案例研究. 这个计划支持印度日益增长的对先进车辆安全合规和预测轮胎维修的需求.
• 2024年2月,Sensata Technologies与整个亚太的领先大学合作,为工程学生和早期职业人员开发了量身定制的TPMS课程包. 这些培训途径涵盖传感器技术、无线通信协议和区域监管框架。
• 2024年1月,瓦莱奥推出混合学习举措,将虚拟实验室,教官主导的讲习班,点播TPMS诊断模拟相结合. 该方案为中国和澳大利亚各地的OEM质量保证团队和服务中心设计,支持在Valeo最新的TPMS解决方案中认证,加强云层连接。

亚太汽车轮胎压力管理系统市场研究报告包括对该行业的深入报道 2021年至2034年收入估计数和预测数(百万分之一),用于下列部分:

按类型分列的市场

• 直接 TPMS 系统
• 间接TPMS

车辆市场

• 客车
  • 缓冲
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型
  • 中型
  • 重型
• 双轮车
  • 摩托车
  • 摩托车

市场,按技术分列

• 电池动力传感器
• 无电池/RFID系统

按构成部分开列的市场

• 传感器单位
• 欧洲共同体 (电子控制股)
• 显示单位
• 接收人/传送人

市场,按销售渠道

• 奥埃姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 中国
• 印度
• 日本
• 澳大利亚
• 韩国
• 新加坡
• 越南
• 泰国
• 菲律宾
• 马来西亚
• 印度尼西亚
• 亚洲及太平洋其他地区