两栖飞机市场——按飞机类型、推进类型、座位容量、应用、增长预测（2025 年至 2034 年）

两栖飞机市场大小

全球两栖飞机市场价值为2.498亿美元,2024年为1.39万台,预计到2030年将达到4.76亿美元,到2034年将达到7.615亿美元,其中36.3万台,预测期间CAGR增长11.9%。

• 市场的增长可归因于越来越多地采用飞机租赁来支持机队的扩充和业务灵活性以及海洋旅游和娱乐活动的扩大。
• 全球范围飞机租赁日益普遍,正在改变航空公司和运营商的资本支出和业务规模战略。 飞机租赁允许运营商访问投资显著较低的更先进的飞机型号,因为商业和专业运营商都可以实时修改机队规模和配置. 这种敏捷性对于用于海岸监视、边远地区后勤和旅游业务的两栖飞机尤其重要。
• 规模较小的运营商和新兴市场将业绩和可靠性作为最低金融风险的目标,从这一租赁模式中获益匪浅。 例如,GIFT市的一家飞机租赁公司VMAN于2024年1月从Mallard Enterprises收购了10架下一代ME-1A飞机. 随着全球金融中心发展航空租赁生态系统,位于不同区域、优先考虑海洋、岛屿和离岸连接的公司将目睹两栖飞机需求的激增。
• 海洋旅游部门的增长以及基于冒险的娱乐活动正在推动对两栖飞机的需求,这些飞机能够提供进入偏远岛屿、沿海度假区和生态旅游区的机会,而这些地区没有传统的跑道。 由于沿海和岛屿经济体倾向于量体裁衣、灵活和高额的旅行选择,扩大后的旅行活动反弹也加速了对两栖飞机的需求。 在东南亚,地中海,以及太平洋诸岛,游览旅游,岛购物,以及海上飞机的游猎活动越来越受欢迎.
• 运营商正在投资两栖飞机,为需要先进的海上至空中运输连接的高网价值个人和旅游团体提供服务。 旅游部门更加关注不仅增加了收入,而且还促使飞机原设备制造商(OEMs)开发更轻、更节省燃料和更安静的飞机模型,以实现生态友好的设计目标。 预计以旅游业为重点的部分将维持两栖飞机市场的强劲长期增长。
• 全球市场分为飞机型号,推进型,座位容量和应用. 在飞机机型机段下,与旋转翼机型相比,2024年固定翼机根据其射程,有效载荷容量和效率,拥有总市场的67%. 它们的空气动力效能优化了飞行稳定性,这对偏远和前沿地区有利. 这些飞机既用于商业目的,也用于防御敏感地区。
• 在应用部分的基础上,由于对可用于海洋和陆地环境的多功能平台的需求不断增加,军事和国防主导市场,并在2024年占据了42%的主要份额. 两栖飞机对于海上侦察和反潜战争以及搜索和救援任务、部队运输和海上边界监视至关重要,需要灵活的跨地形部署。
• 北美在全球两栖飞机市场保持领先地位,占2024年市场份额的35.1%. 由于军费开支高、该地区海岸线宽广、以及主要经营两栖航空的OEM和运营商的存在,它继续主导市场。 主要运营商包括美国海军和海岸警卫队以及国土安全部,使用飞机执行海上巡逻、监视、搜索和救援以及救灾任务。

两栖飞机市场趋势

• 使用自主和遥控的两栖飞机正在革命性地改变海上活动模式,如监视、搜索和救援行动以及货物运输,并尽量减少人类风险和业务费用。 这一进步受到2023年后出现的人工智能、传感器聚变和通信系统的推动。 预计到2032年,在不断演变的监管政策和成熟技术的推动下,该部门的采用将明显增长,同时在复杂的海洋环境中提供更安全、更有效和经济可行的业务。
• 两栖飞机在恶劣的咸水环境中运行,这加速了腐蚀,增加了维护需求. 为了解决这些问题,自2022年起开始研制更先进的纳米装饰和复合材料,以对抗腐蚀. 这些材料延长了飞机的运行寿命,减少了故障时间,从而降低了维修费用。 预计更加强调材料科学将导致到2030年广泛采用这些技术,提高海洋舰队的可靠性和业务可用性。
• 航空航天制造商正在与海事机构合作,开发专门的两栖飞机,以满足具体的操作和环境要求。 2021年以来,在搜索和救援、环境监测以及海上后勤方面向以任务为中心的改造方向迈进的动力不断增强。 预计到2033年,这种伙伴关系将成为一种标准做法,从而通过定制设计解决方案,优化飞机的效能、适应性和客户满意度。
• 数字双子技术的使用在两栖飞机工业中呈上升趋势,能够对飞机性能,结构评估,以及飞机的维护需求进行虚拟模拟. 自2023年以来,制造商越来越多地利用实时数据以及预测性分析来微调设计和缩短运营停工时间。 到2031年,预计这种方法将得到广泛采用,因为它能增强安全性,降低生命周期成本,并通过主动的维护和情景模拟改进车队管理.

两栖飞机市场分析

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根据飞机型号,市场分为固定翼和旋转翼.

• 固定翼翼部分在2024年占市场支配地位,市场份额为67%. 固定翼两栖飞机越来越多地用于岛屿国家的海上巡逻、消防和区域连接。 需求来自有效载荷容量、射程和燃料效率的提高。 由于结合了现代航空,STOL(Short Takes and Landing)能力,以及使用防腐蚀材料,当代的固定翼飞机模型具有几种公民和军事用途.
• 为了优化群岛州和沿海地区的多功能使用,OEMs应注重驾驶舱和轻量级复合材料的数字改造. 这些协作可以解除应急反应和在政府参与下连接公共部门的合同。
• 预计在预测期间,旋转市场将增长12.8%。 两栖旋转翼飞机,特别是配备浮筒或船体的直升机,越来越多地用于搜救行动、海上支援和国防后勤。 这一趋势继续发展,更加重视边远地区的纵向接触、混合电力推进系统,以及加强正在成为关键创新领域的轮机的稳定性。
• 直升机制造商应优先采用混合推进的两栖旋转工艺,并提高民用防护和近海飞行任务的悬浮性能。 与能源公司和海岸警卫队建立伙伴关系可以加快在高风险海洋区的部署。

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在推进型的基础上,市场分为常规燃料发动机,混合动力推进和全电推进.

• 预计到2034年,常规燃料发动机市场将达到3.526亿美元。 配备常规燃料的两栖飞机因其可靠性和功率输出以及作战范围而主导了目前的机队. 这些飞机在耐力和有效载荷至关重要的防御和消防行动中仍然很受欢迎。
• OEM和集成商应将其努力导向排放控制系统和节能涡轮螺旋桨发动机,以提高现有的机队能力。 注重可持续性将吸引政府和商业经营者寻求近期生态友好解决方案。
• 在预测期间,全电推进市场预计将达到12.6%的CAGR。 正在出现用于岛屿间运输和生态旅游的全电两栖飞机。 除这些目的外,飞机还将在短距离上为低载荷特派团服务。 此外,分布式推进系统连同轻量级材料和电池密度的提高,使得能够开发可行的原型.
• 创业企业和其他原始设备制造商应考虑针对排放标准较低的短程区域飞行机会。 与岛屿当局、旅游运营商和可再生能源赞助商建立潜在伙伴关系,可以鼓励利益攸关方采用新的排放中性区域飞行解决方案。

根据座位容量,市场分为5席以下,5席-10席,10余席.

• 2034年,不到5个席位的市场价值为3.069亿美元。 拥有5个座位以下的两栖飞机对生态旅游、飞行员培训和娱乐航空越来越感兴趣。 这些飞机可以用于个人和轻型商业目的,因为它们经济,易于操作,并且能够进入偏远的沿海和内陆地区。 在这个子片段中,一些制造商正在开发电子版本.
• 制造商应与包机公司、飞行学校和旅游运营商合作,以提高竞争力。 与当地航空俱乐部和培训学院的战略伙伴关系可以加强早期市场渗透。
• 5-10个席位部分预计将在预测期间增长12.8%。 5至10个座位的两栖飞机部分正在扩大,用于岛际运输、包机服务和小型货运物流。 此类飞机由于燃油效率而为运营商所青睐.
• 业务主管机构应优先考虑模块化模型,侧重于低运行成本和短程燃料效率。 东南亚、加勒比和太平洋岛屿有潜力改善区域内的连通性。 提供可更换的客舱和从乘客迅速转换到货物配置,增加了操作多功能和操作员的ROI。

根据应用情况,市场分为军事和国防,商业,政府和公共部门.

• 2024年,军事和国防市场价值为1.05亿美元。 军方对两栖飞机的需求始终如一,特别是用于海上侦察,部队运输,以及专门行动. 虽然旋转翼飞机对沿海快速部署有用,但固定翼飞机对射程更有利。 现代化努力的重点是IRS能力和雷达集成,以及准备在夜间为印太和北极防御战略运作。
• 增强机体的崎岖性、特派团特有的模块性、传感器集成应当是供应商的首要重点。 与国防部合作注重沿海和岛屿防御应用,可能导致长期合同。
• 预计商业部分在预测期间将增长13.4%。 两栖飞机在旅游,区域互联互通,货运物流中的多功能应用正在上升. 连接偏远地区的灵活和低基础设施运输方案的需求很大。 越来越多的环境条例正在推动对混合电力推进系统的需求,以便在发展中岛屿和偏远大陆经济体的短途商业路线中使用。
• 制造商应与航空营销和促销部门、货运经营者和区域航空公司合作,提供可定制的、有利于生态的两栖飞机解决方案。 注重STOL性能和低维护性业务框架. 与地方政府和旅游业投资者建立伙伴关系,可在高潜力地区提供路线补贴和基础设施发展支助。

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北美在2024年的市场份额为35.1%,预计在预测期间CAGR将增长11.6%. 由于军事需要和旅游业增加,北美仍然是两栖飞机的重要市场。 该区域有海岸线、岛屿群和边远地区,它们驱动旋转翼和固定翼飞机。

• 美国主导两栖飞机市场,2024年占7,720万美元. 在美国,两栖飞机大多用于远程海上监视,后勤和快速部署服务. 正如Statista所报告,2023年美国海军陆战队支出532亿美元,表明该国涉及多才多艺、海能航空资产的现代化努力继续得到强有力的体制支持。
• 飞机工业中的OEM必须利用美国市场,开发具有防腐蚀性的模块化两栖平台,并提高了ISR的能力. 与海军和海军陆战队开展试点项目,以及建立持久的采购伙伴关系,可以促进初级采用,而这种伙伴关系可通过提供生命周期成本效益来实现,这将加强国防部的现代化战略,消除使用中的成本。
• 预计加拿大在预测期间将增长9.3%。 在加拿大,生态旅游驱动着区域空中交通,并正在提高对两栖飞机的兴趣。 Statista的预测表明,到2025年,加拿大的旅游和旅游市场将增长到174.2亿美元。 生态旅游越来越受欢迎,加上航空旅行的便利程度增加,将直接刺激加拿大对中小型两栖飞机的需求。
• 专为加拿大偏远地区设计的具有STOL能力、节能的两栖飞机对区域航空公司和旅游运营商来说是理想的。 达到有利于生态的标准,并与地方旅游机构和政府建立伙伴关系,可以在服务不足的北部和沿海地区创造新的部署选择。

欧洲在2024年占全球两栖飞机市场的22.1%,预计在预测期间将增长11%的CAGR. 对生态旅游、区域安全和边境巡逻的需求日益增加,这刺激了两栖飞机在欧洲的采用。

• 2024年德国市场占1,410万美元。 德国对两栖飞机的需求源于国防部门的现代化,特别是海上巡逻,救灾和北约结盟的战略举措. 根据斯塔蒂斯塔,2022年德国的军费开支达到670亿美元,标志着向多领域,海军,航空能力系统的转变.
• OEMs应向德国的国防购置当局提供配备IR的飞机,以提高与北约的互操作性. 这将通过与德国航空航天承包商合作,精简当地一体化和生命周期支助。 与德国航空航天承包商的合作将简化当地一体化和生命周期支持。
• 预计联合王国在预测期间将增长12%。 联合王国记录到,对为旅游和区域互联互通市场服务的两栖飞机的需求增加,特别是在苏格兰赫布里底和其他岛屿群体中。 预计到2025年,联合王国的旅行和旅游市场将产生421.1亿美元,表明Statista所报告的休闲航空的强劲增长。
• 制造商应推广用于沿海旅游和区域航空连接的中小型两栖飞机。 可以通过与英国旅游局和私营部门经营者建立伙伴关系,支持主要的收养途径,特别是在英格兰西南部和苏格兰。

亚太在全球两栖飞机市场占有29.7%的份额,是预测期间增长最快的区域,CAGR占13.4%。 亚太区域对两栖飞机的需求正在加速,因为需要岛屿间连接、海上边界监测和救灾行动。

• 预计到2034年中国市场将达到1.064亿美元。 中国正在扩大其两栖飞机在海上战略存在、搜救行动和民用应急能力。 国家重点抓好南海及相关岛屿链条战略定位. 国内产能大的两栖飞机不断增长,以满足自力更生和领土主导目标.
• OEM需要调查与中国国内公司的技术联合体或许可合作. 制造商应优先考虑有助于政府采取举措,在受控制空域内进行监测和应急的解决方案。
• 日本两栖飞机市场在2024年占1,260万美元. 在日本,两栖飞机主要用于搜救,海岸警卫队行动,以及人道主义目的. 鉴于日本独特的岛屿地理和自然灾害的倾向,对可靠平台的需求很高,这些平台能够快速、广泛进入。 市场更倾向于具有经证明的STOL能力和特定任务设计的飞机。
• 日本对性能和精确度规定了很高的标准。 为了满足这些期望,应该包括先进的航空兵,以便做好反应准备。 日本航空航天公司可以通过合资企业为外国制造商放宽监管壁垒和本地化壁垒.
• 印度的两栖飞机市场预计在预测期间将增长14.9%以上。 印度对两栖飞机的需求正在增加,因为越来越强调沿海监视、救灾和岛屿间连接,特别是安达曼和尼科巴群岛。 政府一直在审查这种民事和准军事行动的平台,重点是印度的Make政策下的土著生产。
• 印度的民航和国防航空部门公司应共同生产和组装两栖飞机。 综合沿海安全、区域航空服务以及搜索和救援方面的业务能力将满足战略要求。

2024年,拉丁美洲拥有3.6%的市场份额,预计在预测期间增长9.8%。 需要进入偏远雨林,河边社区和岛屿地区,这推动了拉丁美洲对两栖飞机的需求. 巴西、哥伦比亚和智利等国利用这些飞机进行后勤、消防和沿海巡逻,因为它们的基础设施有限,高度依赖灵活的运输办法。

2024年,中东和非洲在预测期间持股9.4%,CAGR持股10.6%. MEA表示对两栖飞机的兴趣越来越大,用于水监测、救灾支助以及海岸线大的国家或内陆水体的区域防御。 海湾国家以及寻求平民保护和海事安全的非洲国家的需求也在增加。

• 2024年,沙特阿拉伯占20.1%的市场份额. 南非对两栖飞机的需求集中于人道主义任务、渔业保护和沿海监测。 在南非广阔的海岸线上,气候条件多种多样,因此需要有坚固和多功能的作业平台。 民航对旅游业和偏远沿海地区准入的需求日益增加。
• 预计在预测期间,南非市场将增长12.6%。 沙特阿拉伯正在探索两栖飞机,用于边界管制、海岸警卫队活动以及红海沿岸环境监测。 南非正在投资于支持快速部署的资产以及民用和安全应用的多领域能力。
• 配备高级多光谱传感器的监视准备两栖平台的设计和建造,应当由当地的OEM优先进行. 与内政部的伙伴关系和《2030年远景规划》下的举措将有助于实现市场渗透。
• 阿联酋在2024年占市场份额23.6%. 在阿联酋,两栖飞机被用于海上巡逻、环境保护、搜索和救援任务。 随着该国扩大海洋领域和备灾,对能够迅速部署沿海和岛屿的专门飞机的需求很高。
• 制造商应强调IRS的整合、模块化的飞行任务灵活性以及沿海岛屿和快速部署的特点。 积极参与区域国防展览和创新孵化器将支持与国家安全和物流现代化目标保持一致。

两栖飞机市场份额

• 市场上排名前五的公司是IVON Aircraft,ShinMaywa,中国航空工业公司,Dornier Seawings GmbH和De Havilland & De Havilland. 这些公司拥有超过42.2%的市场份额.
• ICON飞机在2024年以15.1%的市场份额领先市场. 该公司的重点是扩大面向拉丁美洲和东南亚的娱乐航空和旅游新兴市场。 ICON通过与度假胜地和飞行学校合作,将A5战略融入生活方式,同时通过出售带有升级内饰和航空设备的有限版模型来吸引富有的客户。 为了吸引环保意识和户外爱好者飞行员,公司突出风格,燃油效率和生态友好设计.
• 申梅华 2024年工业占有11.3%的市场份额. 该公司根据亚太地区的日本安全条约,对印度以及后来的菲律宾和印度尼西亚实施了出口驱动战略。 ShinMaywa正在与日本国防部合作,使美国2号航空母舰现代化,增加燃料消耗,同时扩大其军事重点客户基础。
• 中国航空工业总公司(AVIC)在2024年拥有7.9%的市场份额. 该公司正在用两栖飞机为国内和区域政府客户提供服务。 2024年,AVIC强调其两栖飞机的生产和认证,以及更加重视东南亚的消防和救灾任务以及中国沿海省份周边的海上巡逻,进一步加强其在亚太和全球的市场存在.
• 德哈维兰在2024年持有约4.4%的市场份额. 公司通过维京航空拓宽了供货和浮标转换包,同时调查电动推进升级,以更新现有机队并遵守新的可持续性框架. 德哈维尔兰打算通过强调生命周期支持和可靠的飞机至关重要的可持续技术,保持其在偏远和具有挑战性的市场上的相关性。

两栖飞机市场公司

从事两栖飞机工业的主要角色有:

• 爱罗伏尔加
• 阿托尔航空
• 亚军
• 加拿大德哈维兰
• 多尼尔·西温斯
• 赤道飞机
• 格拉萨航空
• 海纳罗
• ICON 飞机
• ICON Aircraft, Inc., ShinMaywa Industries, Ltd., AVIC, De Havilland Aircraft of Canada Limited,以及Dornier Seawings GmbH由于市场份额巨大,是市场领先者. 这些公司的重点是为民用和军事目的开发多功能两栖飞机。 它们的国际扩展计划包括获取FAA和EASA认证,针对新兴的沿海和岛屿市场,以及推进燃料效率和航空升级等技术. 它们的战略重点包括全球合作、政府合同和增加生态友好型飞机的供应。
• Texas Inc.,Maule Air, Glasair Aviation, Osprey Aircraft LLC, Legend Aircraft)是挑战者,通过飞机设计创新,发展轻型运动和娱乐两栖模型,以及发展优势市场部门来提高自身实力. 这些公司利用其技术能力和制造规模,在私人试点利益和公用事业应用日益增加的地区竞争。 他们有选择地投资于认证程序和技术更新,最终试图通过满足客户的具体需求,如可负担性、试点培训和业务的多功能性,缩小与领导人的差距。
• AeroVolga, AtolAviation, Lisa Airplanes, TL Ultralight, Vickers Aircraft Company, Jekta Switzerland SA, HYNAERO都是有合理市场参与的追随者. 它们遵循的战略通常包括低成本生产、特殊娱乐市场或超光度类别。 虽然这些角色为客户提供渐进的创新方式,以及有效的客户支持,但他们并不追求广泛的认证或任何大规模的国际扩张,而同时又把自己定位为对私人业主和小经营者的可靠提供者.
• 赤道飞机公司(英語:Equator Aircraft),维克斯飞机公司(Vickers Aircraft)和瑞士捷克塔公司(Jekta Switzerland)是一家以高度定制或超轻型两栖飞机为特殊市场服务的实验制造商. 它们因提供定制设计、限制飞机生产数量或专业性能特征的能力而有所区别。 这些公司的基础是与当地客户的牢固关系、制造业的灵活性,以及相对于数量和全球范围的反应能力。

《两栖飞机工业新闻》

• 2025年6月,中国批准批量生产世界上最大的两栖飞机AG600. 这一里程碑是中国航空业在提高救灾和救灾能力的同时,在实现自我维持和竞争性目标方面取得的重大进展。
• 2025年6月,Jekta开始用其PHA-ZE 100型电动两栖飞机的1:9比例显示器进行飞行试验。 这种缩放型号旨在测试飞机的空气动力学和流体动力学配置生产飞机,预计9月完成测试.

两栖飞机市场调查报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年收入(百万美元)和数量(千单位)的估计和预测, 用于下列部分:

按飞机类型分列的市场

• 固定翼
• 旋转翼

市场,按推进类型

• 常规燃料发动机
  • 涡轮推进器
  • 活塞
• 混合电力推进
• 全电推进

市场,按席位能力分列

• 5个席位以下
• 5-10个席位
• 10个以上席位

市场,按应用

• 军事和国防
  • 监测和巡逻
  • 搜索和救援
  • 两栖攻击和运输
• 商业
  • 客运
  • 货物和后勤
  • 旅游业
• 政府和公共部门
  • 救灾
  • 消防
  • 海上执法

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 荷兰
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
• 米兰
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋