飞机后市场 大小和分享 2025 - 2034

航空器后市场配件市场规模

全球航空器后市场配件市场在2024年估值为493亿美元。市场预计将从2025年的532亿美元增长至2030年的785亿美元，并到2034年达到1088亿美元，在2025-2034年预测期内以8.3%的复合年增长率增长，据Global Market Insights Inc.称
 

• 航空器后市场配件市场的增长主要受飞机机队规模扩大、空中旅行需求增加、飞机技术进步、维护保养重视以及后市场配件价格亲民等因素驱动
   
• 商用客机、军用飞机和货运飞机等机队规模的扩大推动了后市场配件的需求。例如，波音公司预计商用飞机机队将在2044年达到5万架。这一增长增加了维护、修理和更换的需求，以确保全球机队扩张时的安全性、合规性和运营效率。美国联邦航空管理局（FAA）航空交通组织（ATO）每天为超过4.4万架次航班和超过300万名航空旅客提供服务，覆盖超过2900万平方英里的空域。飞机机队的增加将直接推动后市场配件的需求，支持维护和运营效率
   
• 空中旅行需求的增长是航空器后市场配件市场的关键驱动因素。随着乘客量的增加，航空公司扩大运营和机队规模，导致维护需求、部件更换和升级增加，以确保安全性、可靠性和符合航空法规。2024年4月，国际航空运输协会（IATA）报告称，国际空中旅行需求较上一年增长了10.8%
   
• 2024年，北美以38.1%的份额和188亿美元的价值主导了全球航空器后市场配件市场，原因在于大型航空公司、主要维修服务提供商和成熟的航空公司、飞机制造商的存在，推动了后市场配件的消费。FAA航空预测称，美国主力喷气机机队将从2023年的4,832架增长至2044年的6,894架，这表明后市场服务的需求可能也在增长
   

航空器后市场配件市场趋势

• 航空器后市场配件行业的一个关键趋势是利用人工智能和数据分析进行预测性维护，这一趋势在2010年代中期开始兴起。这一趋势正在加速，因为它允许航空公司预测部件故障，最小化非计划停机时间，并优化维护计划。预测性维护趋势得益于物联网和大数据的增长，并在2020年代初期至中期采用率迅速增长，因为航空公司继续推动效率并降低成本。例如，美国国防部（DoD）在2024财年预算请求中提出拨款18亿美元用于人工智能倡议，其中可能包括预测性维护技术
   
• 航空器后市场配件市场的快速增长，受到全球空中旅行需求增加和维护、修理和大修（MRO）服务需求增加的推动，是一个关键趋势。这突显了部件供应和先进服务在确保航空运营可靠性方面的重要作用。这一趋势始于2010年代初期，当时航空公司机队在增加且机队在老化。航空公司正在探索后市场解决方案和产品，以提高飞机可用性并降低运营成本。该市场的高峰将出现在2030年代，随着机队继续增长，以及在提供及时和高效的部件更换以确保安全运营方面出现的复杂性。根据ACI世界和ICAO的数据，2024年全球乘客流量将达到95亿，超过疫情前水平，并将在2042年达到195亿，是2024年的两倍
   

航空器后市场配件市场分析

按部件类型划分，市场分为可旋转部件、可修复部件、消耗品和耗材以及改装和改装套件
 

• 可修复部件是最大的市场，2024年估值为192亿美元。这一细分市场受到航空公司对成本效益部件翻新需求增加以及航空公司更加注重降低维护成本的推动
   
• 公司通过扩大认证修理网络、投资先进技术、提供完整的MRO服务、整合预测分析和推广可持续性来提高效率和节省成本，专注于可修复部件的增长
   
• 可旋转部件细分市场预计在2025-2034年预测期内以7.6%的复合年增长率增长。这一细分市场的增长受到全球空中旅行需求增加、飞机机队老化（需要更早维护）、预测性维护的新技术进步以及亚太地区和中东等区域航空市场的扩大推动
   
• 制造商应提高可旋转部件的耐用性和效率，建立预测性维护能力，并增强供应链系统，以满足亚太地区等新兴区域市场需求的增加

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按供应来源划分，航空器后市场配件市场分为OEM（原始设备制造商）部件、USM（可用服务材料）和PMA（部件制造商批准）部件
 

• OEM（原始设备制造商）是最大的细分市场，2024年估值为379亿美元。增长的主要原因是航空公司对正品部件的偏好、遵守规章制度、部件的保修支持以及需要高质量、可靠的部件以确保最佳飞机性能
   
• 公司必须优先加强OEM联盟，实施质量控制，改善保修服务，并投资创新，以满足航空公司对合规和可靠部件的需求，提高飞机性能和安全性
   
• PMA（部件制造商批准）部件是增长最快的市场，预计在2025-2034年预测期内以11.2%的复合年增长率增长。该细分市场受到航空公司对成本效益认证后市场部件需求增加的推动
   
• 制造商专注于认证后市场解决方案的增长，提高质量保证，增加生产能力，并投资技术，以满足航空公司对全球范围内合规和经济部件的需求
   

按终端用户划分，航空器后市场配件市场分为航空公司、维修保养（MRO）、原始设备制造商（OEMs）、军事和国防组织以及其他
 

• 航空公司是最大的市场，2024年估值为203亿美元。这一细分市场受到空中旅行需求、机队规模增长以及严格的安全法规推动，这些法规规定了维护和更换的时间表
   
• 公司必须优先实现供应链效率，提供及时的部件拆解，以及新的和改进的维护机制，以满足正在建设和运营机队的航空公司，同时遵守安全限制，符合适航性，提高运营可靠性并最小化停机时间
   
• 维修保养（MRO）细分市场预计在2025-2034年预测期内以8.4%的复合年增长率增长。该细分市场受到减少飞机停机时间、区域空中旅行市场扩大以及对可持续和环保维护实践考虑增加的推动
   
• 制造商应专注于提供可持续的维护解决方案，改进快速修理技术，并提供区域支持，以最小化在用飞机的停机时间，以满足新兴空中旅行市场的增长需求

北美航空器后市场配件市场在2024年占据38.1%的市场份额，预计在2025-2034年的预测期内以7.7%的复合年增长率增长，主要受机队规模扩大、维护技术改进、严格的安全法规以及政府在航空基础设施和国防现代化项目中的大额资本投资推动。
 

• 2024年，美国航空器后市场配件行业价值为168亿美元。美国市场稳步增长，主要得益于强劲的航空公司运营、可选机场数量增加、国内及国际旅行需求上升，以及更高水平的创新维护技术采用，这些都支持了美国后市场配件市场的发展。
   
• 为了充分利用美国市场的增长，制造商应从引入新型维护技术、增加配件供应、与航空公司合作以及满足新型安全要求中受益。
   
• 加拿大航空器后市场配件市场预计在2025-2034年的预测期内以7.1%的复合年增长率显著增长。市场增长受货运和商务航空领域的扩大、MRO领域新技术的引入、机场基础设施投资增加以及可持续性和法规合规性倡议增长的推动。
   
• 为了满足加拿大货运和商务航空领域不断增长的需求，制造商应采用新型MRO技术，关注可持续选项，改善配件供应链并支持基础设施增长。
   

欧洲在2024年占据26.6%的份额，复合年增长率为7.3%。欧洲市场的增长受航空安全法规、低成本航空公司增长、机队现代化、跨境交通增加以及可持续航空投资的推动。
 

• 2024年，德国航空器后市场配件市场价值为31亿美元，主要受高密度航空业、强大的MRO专业知识和战略地理位置的推动。
   
• 为了利用德国航空业密度和地理优势，公司应继续通过新技术建设MRO能力和能力，改善供应链和物流，并继续在区域和国家层面与其他公司建立合作和伙伴关系。
   
• 英国行业预计在2024年超过29亿美元。英国市场目前增长迅速，主要受强大的航空业基础、增加的维护需求以及政府在清洁技术方面的重大投资推动。
   
• 为了充分利用英国不断增长的后市场配件市场，公司应关注清洁和可持续技术，改善维护服务，并与英国航空业部门建立更好的合作关系。
   

亚太地区航空器后市场配件市场在2024年占据25.7%的市场份额，预计在2025-2034年的预测期内以10.6%的复合年增长率增长，市场增长主要受多个机队扩张和航空旅行需求增加的推动。
 

• 2024年，印度航空器后市场配件行业价值为15亿美元。印度市场受低成本航空公司快速增长、机队更新、机场基础设施投资增加以及对高效维护和修理服务需求增加的推动。
   
• 制造商必须关注创造成本效益配件，改善对低成本航空公司的支持，投资于合作伙伴关系以帮助融资本地基础设施，并提供有效且韧性的维护和修理系统，以充分利用印度不断增长的后市场配件市场。
   
• 中国航空器后市场配件市场预计在2025-2034年的预测期内以12%的复合年增长率显著增长。中国市场受国内航空旅行快速增长、大规模机队更新、政府对航空业的支持、MRO投资增加以及对现代和成本效益维护解决方案需求增加的推动。
   
• 中国民用航空局（CAAC）预计2025年航空运输业将运送7.8亿乘客，比2024年的纪录数增加5000万。这一目标表明中国航空业有强劲的增长路径，并将带来航空器运营增加和MRO服务及后市场配件需求增加的后果。
   
• 制造商应关注提高国内制造能力，投资于MRO技术，改善政府合作，并提供经济实惠且高质量的维护解决方案，以充分利用中国航空运输后市场配件的快速增长。
   
• 日本航空器后市场配件市场预计在2025-2034年的预测期内以9.4%的复合年增长率显著增长。日本市场增长受老化机队、国内和国际航空旅行持续增长、政府对航空创新的强大支持、严格的安全法规以及先进维护和修理技术投资的推动。
   
• 制造商应关注新型维护技术、严格安全法规的合规性、支持机队现代化以及与政府计划紧密合作，以充分利用日本航空器后市场配件市场的增长。
   

拉丁美洲航空器后市场配件市场在2024年占据4.9%的市场份额，预计在2025-2034年的预测期内以6.8%的复合年增长率增长。航空器后市场配件行业正在扩张，主要受各种需求信号、乘客流量增加以及低成本航空公司（LCC）的增长推动。
 

中东和非洲市场在2024年价值为23亿美元。航空器后市场配件行业正在快速发展，主要受机场基础设施投资、航空旅行和货运可用性增加以及作为国际航空中心的战略地位的推动。
 

• 南非市场预计在2025-2034年的预测期内以4.2%的复合年增长率增长。南非航空器后市场配件行业受私人和商务航空兴趣上升、飞行员培训发展以及备件需求增加的推动。
   
• 为了充分利用南非市场的增长机会，制造商应关注为私人和商务航空提供定制解决方案，发展飞行员培训，确保备件在需要时可用且质量高。
   
• 沙特阿拉伯航空器后市场配件市场预计在2025-2034年的预测期内以4.6%的复合年增长率增长，主要受航空乘客和货运需求增加以及飞行员培训和航空教育项目增长的推动。
   
• 制造商应关注提高配件可用性，投资于先进培训解决方案，改善维护周转时间，并与当地航空当局建立强大的合作伙伴关系，以支持沙特阿拉伯不断增长的航空业。
   
• 2024年，阿联酋航空器后市场配件市场价值为5.36亿美元。阿联酋市场增长受新兴区域货运枢纽、私人和商务航空增加以及需要开发可持续航空解决方案的推动。
   
• 公司应增强供应链管理，投资于可持续维护技术，扩大服务网络，并创建个性化解决方案，以满足阿联酋不断增长的货运、私人航空和可持续性倡议。
   

航空器后市场配件市场份额

• 前五大公司分别是波音公司、空客公司、雷神科技公司、通用电气航空公司和霍尼韦尔国际公司，共占据2024年市场的63.6%，表明市场集中度较高，主要受建立的供应商关系和技术进入壁垒的推动。
   
• 波音公司在2024年占据总市场份额的18.3%。波音是全球领先的航空航天公司，拥有完整的后市场服务支持模式（备件、维护、修理和大修）。后市场业务线为大型商用机队和国防航空器提供支持，并通过解决方案和数字工具提高飞机可靠性，降低总拥有成本。
   
• 空客公司在2024年也占据总市场份额的14.8%。空客提供后市场支持服务，包括配件供应、组件修复和数字服务，以最大化机队可用性。该公司利用全球覆盖和技术提供定制维护解决方案，重点提高商用和军用运营商的客户体验和效率。
   
• 雷神科技公司是航空器后市场配件市场的关键参与者，在2024年占据总市场份额的13.2%。由于其广泛的产品种类、行业内的强大关系、技术应用、全球服务能力以及对质量、可靠性和客户支持的持续关注，雷神科技公司可被认为是航空器后市场配件业务的领导者。
   
• GE航空航天公司在2024年占据了9.4%的总市场份额，这得益于其强大的技术创新、广泛的全球服务网络、多元化的产品组合、与航空公司和MRO供应商的战略合作以及持续的研发投入。
   
• 霍尼韦尔国际公司在2024年获得了7.9%的市场份额，原因在于其先进的航空航天技术、全面的售后服务、强大的客户关系以及专注于提升飞机效率和安全性的数字化解决方案。
   

航空器售后市场零部件公司

市场中一些主要的参与者包括：
 

• AAR公司
• 空中客车公司
• AJW集团
• 阿波罗航空航天部件有限公司
• Aventure国际航空服务有限公司
• 庞巴迪公司
• 伊顿技术公司
• GE航空航天公司
• GKN航空航天公司
• 海科公司
• 霍尼韦尔国际公司
• 休斯顿精密紧固件公司（HPF）
• 马丁-贝克飞机公司有限公司
• 梅格特公司
• 穆格公司
• 帕克-汉宁公司
• 罗尔斯-罗伊斯公司
• 雷神技术公司
• 萨弗兰集团
• 特克斯特罗航空公司
• 波音公司
• TP航空航天
   
• 在航空器售后市场中，领导者如RTX、霍尼韦尔、GE航空航天、萨弗兰、罗尔斯-罗伊斯、波音和空中客车公司凭借显著的市场份额、全球覆盖范围、广泛的产品线以及强大的创新能力，为全球商用和军用航空提供全面的解决方案和最大程度的支持。
   
• 追随者如AJW集团、阿波罗航空航天、伊顿、马丁-贝克、HPF和TP航空航天通过可靠性、专业部件和服务保持稳定地位，更多依赖合作而非激进创新或大规模市场份额。
   
• 挑战者如帕克-汉宁、GKN航空航天、梅格特、特克斯特罗、穆格、庞巴迪、海科和AAR通过更高质量的产品、多元化的产品组合以及扩大售后服务来缩小与领导者的差距。
   
• 细分市场参与者如Aventure国际专注于单一产品、服务或地区，为公司提供专业知识和专业售后支持，以满足特定或本地化航空市场的需求。
   

航空器售后市场零部件行业新闻

• 2024年3月，ITT公司推出了其ITT航空航天控制和Enidine品牌的创新售后解决方案产品线，用于商用、商务和民用飞机运营商，以支持乘客的安全和舒适。ITT航空航天控制产品线包括其旋转执行器、线性执行器、闸阀、球阀、蝶阀和泵，确保飞机燃油和水系统的高度可靠运行。
   
• 2024年3月，ITOCHU公司（ITOCHU）对Killick航空航天（Killick）进行了战略投资，Killick是一家为航空公司、维修、维护和大修组织（MRO）、租赁公司和资产管理公司提供全球售后解决方案的供应商。此次投资标志着ITOCHU进入航空器售后市场，补充了其现有的飞机租赁业务。
   

航空器售后市场零部件市场研究报告涵盖了行业的深入分析，包括2021年至2034年按收入（亿美元）的估计和预测，以下是各细分市场：

按零部件类型划分

• 可旋转部件
  • 航电系统和模块
  • 起落架组件
  • 轮胎和刹车
  • 其他 
•  可修复部件     
  • 发动机叶片和热段部件
  • 液压执行器和泵
  • 热交换器
  • 电力发电机和启动器
  • 其他
• 消耗品和耗材
  • 过滤器
  • 紧固件和铆钉
  • 密封件和垫圈
  • O型圈
  • 其他
• 改装和改装套件
  • 航电升级（ADS-B、卫星通信）
  • 机舱内部翻新套件
  • 翼尖改装套件
  • 机上娱乐和连接系统
  • 其他

按供应来源划分

• OEM（原始设备制造商）部件
• USM（可用服务材料）
• PMA（部件制造商批准）部件

按平台划分

•  商用
  • 窄体机
  • 宽体机
  • 货运飞机
  • 民用直升机
  • 区域喷气机 
• 军用
  • 战斗机
  • 运输机
  • 军用直升机
• 商务喷气机

按最终用途划分

• 航空公司        
• 维修、维护和大修（MRO）供应商
• 原始设备制造商（OEMs）
• 军事和国防组织
• 其他                   

上述信息适用于以下地区和国家： 

• 北美 
  • 美国
  • 加拿大 
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 荷兰 
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国 
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷 
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 阿联酋