Рынок транспортных средств как услуг Размер и доля 2025 - 2034

Рынок услуг аренды автомобилей

Глобальный рынок услуг аренды автомобилей оценивался в 10,5 миллиарда долларов США в 2024 году. Ожидается, что рынок вырастет с 14,2 миллиарда долларов США в 2025 году до 77,3 миллиарда долларов США в 2034 году при среднегодовом темпе роста 20,7%, согласно последнему отчету, опубликованному Global Market Insights Inc.
 

Потребители и компании все чаще стремятся получить доступ к автомобилям без их покупки, отдавая предпочтение гибкости в смене транспортных средств, отсутствию долгосрочных обязательств и снижению расходов, связанных с владением автомобилем (стоимость покупки, страховка, обслуживание). Модели подписки и оплаты по факту использования позволяют потребителям и бизнесу удовлетворять эти потребности; в сочетании с урбанизацией и технически подкованными пользователями эти факторы способствуют более широкому внедрению услуг аренды автомобилей (VaaS) в городах и предоставлению услуг мобильности по требованию.
 

Мировой тренд на электромобили (EV) станет важным стимулом для поставщиков услуг VaaS переводить свои автопарки на электрифицированные транспортные средства. Электромобили имеют более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с автомобилями на бензине или дизеле, обеспечивают экологические преимущества и, в большинстве случаев, даже предоставляют автопаркам государственные льготы. В результате электрифицированные решения VaaS будут продолжать набирать популярность, особенно в городах и у государств, которые активно инвестируют в инфраструктуру для электромобилей и программы устойчивого развития.
 

Организации все чаще будут проявлять интерес к услугам VaaS для решения проблем управления автопарком в рамках усилий по снижению операционных сложностей. Услуга «Автопарк как услуга» позволяет организациям получать доступ к автомобилям без оплаты капитальных затрат, избавляя их от необходимости оплачивать или организовывать обслуживание, страхование и замену транспортных средств. Организации будут продолжать оценивать VaaS, учитывая его привлекательность как решения при увеличении потребностей в планировании и доставке, а также новых потребностей сотрудников в мобильности и транспорте. VaaS привлекателен для организаций как недорогое решение для мобильности.
 

Достижения в области подключенных автомобилей, телематики и IoT позволяют пользователям отслеживать транспортные средства в реальном времени, получать уведомления о прогнозируемом обслуживании и оптимизированных маршрутах. Эти улучшения повышают эффективность для поставщиков услуг VaaS и улучшают пользовательский опыт благодаря беспрепятственному (включая автоматическое) бронированию, отслеживанию и управлению услугами, что способствует более широкому распространению вариантов аренды автомобилей по подписке и оплате по факту использования.
 

Тренды рынка услуг аренды автомобилей

Потребители и компании ценят гибкость больше, чем владение, что приводит к поиску транспортных средств и использованию услуг по подписке и оплате по факту. Это обеспечивает более низкие первоначальные затраты, индивидуальные планы и удобство для потребителей и бизнеса. Это позволяет пользователям адаптировать использование автомобилей в любой точке мира в зависимости от спроса, а поставщикам — иметь прогнозируемый доход и более эффективное использование автопарка.
 

Производители автомобилей переходят от продажи транспортных средств к предоставлению комплексных решений для мобильности, включая приложения для бронирования, управления автопарком и обслуживания клиентов. Предлагаемые OEM мобильные решения могут повысить лояльность к бренду, обеспечить клиентам комплексный мультисервисный опыт и вывести производителей с позиции продавцов автомобилей на позицию поставщиков мобильности, захватывая больше ценности в рамках экосистем.
 

Технологии искусственного интеллекта и IoT позволяют отслеживать автопарк в реальном времени, прогнозировать обслуживание и оптимизировать маршруты, обеспечивая большую эффективность и снижая операционные затраты. Использование аналитики данных и инсайтов также может повысить загрузку транспортных средств и сократить время простоя, одновременно позволяя применять динамическое ценообразование для пользователей. Кроме того, продвинутая прогностическая аналитика позволяет поставщикам услуг прогнозировать спрос на уровне обслуживания, обеспечивая более высокий уровень удовлетворенности клиентов.
 

Поставщики услуг "Флот как услуга" (Fleet-as-a-Service) всё чаще предлагают более крупные автопарки с большим количеством электрических и гибридных транспортных средств своим клиентам, что сопровождается увеличением сокращения выбросов и государственными стимулами. Все устойчивые предложения могут включать «зелёный» парк, станции зарядки электромобилей и более экологичные маршруты. Включение устойчивого развития в предложение услуг мобильности также привлечёт потребителей, которые ищут экологически чистые альтернативы. Устойчивые услуги также вызывают больший интерес у умных городов, чем доходы, и будут способствовать поддержке со стороны регуляторных органов. Поставщики услуг VaaS позиционируют себя перед общественностью как лидеры перехода к более чистой и устойчивой мобильности.
 

Анализ рынка Vehicle as a Service

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

По типу двигателя рынок Vehicle as a Service делится на электромобили и автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ICE). Сегмент ICE доминирует на рынке, занимая 71% доли в 2024 году, и, как ожидается, будет расти с совокупным годовым темпом роста (CAGR) более 19% в период с 2025 по 2034 год.
 

• Поскольку автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ICE) преобладают благодаря более низкой стоимости приобретения, существующей сети заправочных станций и универсальной пригодности для применения в сельской местности и на длинных коммерческих маршрутах, будущий рост сегмента электромобилей может столкнуться с более медленным развитием существующих моделей по сравнению с электрификацией и нормативными требованиями. К 2034 году доля сегмента электромобилей, как ожидается, достигнет 35,7% от общей стоимости VaaS, что позволит ожидать эффективного роста электрической мобильности.
   
• Услуга EV-as-a-service быстро развивается, и в 2024 году по всему миру было продано более 17 миллионов электромобилей, а электрификация автопарков растёт на 25% в год. Поставщики VaaS берут на себя высокие первоначальные затраты на владение электромобилями и распределяют их с помощью моделей подписки и оплаты за поездку, что делает электрическую мобильность более доступной для потребителей и снижает финансовые барьеры для входа в экосистему электромобилей.
   
• Услуги VaaS достоверно и устойчиво снижают операционные затраты; предоставляют управляемую инфраструктуру зарядки; и позволяют потребителям краткосрочный доступ к электромобилям без затрат на владение. Поставщики VaaS будут централизовать оптимизацию зарядки для снижения операционных затрат для потребителя, а государственные стимулы для поощрения электрической мобильности в виде субсидий, грантов на зарядку, льготной парковки и льгот в зонах с низким уровнем выбросов в городах с высоким уровнем использования электромобилей также будут способствовать ускоренному росту поставщиков VaaS, ориентированных на электромобили в городских условиях.
   

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

По модели обслуживания рынок Vehicle as a Service сегментируется на подписочные услуги, услуги оплаты по факту использования / услуги на основе потребления, услугу "Флот как услуга" (FaaS), EV-as-a-service и интегрированные услуги мобильности (MaaS). Сегмент подписочных услуг доминирует на рынке, занимая 63% доли в 2024 году, и, как ожидается, будет расти с совокупным годовым темпом роста (CAGR) 20,2% в период с 2025 по 2034 год.
 

• Подписочная модель Vehicle-as-a-service (VaaS) предлагает гибкость, пакетные предложения и возможность доступа к автомобилю без обязательств, что делает её ведущим вариантом на рынке. Модели оплаты по факту использования предлагают пользователям, которые используют услугу время от времени, цены, основанные на алгоритмах спроса и оптимизированные для ценообразования за поездку. Платформы мобильности как услуги (MaaS) теперь интегрируют VaaS в единые платформы с общественным транспортом и микромобильностью, что позволяет использовать единую оплату и мультимодальное планирование, особенно в районах с развитой системой общественного транспорта.
   
• Модель "автопарк как услуга" (FaaS) позволяет бизнесу и государственным организациям передать на аутсорсинг приобретение автопарков, включая страхование, обслуживание и управление. Это позволяет конвертировать капитальные затраты в операционные расходы, обеспечивая масштабируемость и доступ к самым современным автомобильным технологиям. FaaS получил мировые инвестиции в развитие городской мобильности и широко используется коммерческими предприятиями, государственными структурами, логистическими компаниями и организациями общественного транспорта.
   
• Модель "электромобили как услуга" — это самый быстрорастущий формат, который устраняет барьеры для внедрения за счёт предоставления автомобилей, вариантов зарядки, управляемого энергопотребления и программ обеспечения запаса хода, одновременно оптимизируя зарядку и автопарк для экономичного перехода к электрификации. Современные темпы роста EV-as-a-service отражают стремительное увеличение продаж электромобилей по всему миру и ускоренную электрификацию автопарков, стимулируемые регуляторными стимулами и потребностями в устойчивом развитии.
   

В зависимости от поставщика услуг рынок "автомобиль как услуга" делится на сегменты: автомобильные OEM-производители, автосалоны / дилерские сети, стартапы в области автотехнологий и компании в сфере мобильности, поставщики программного обеспечения для подписок на автомобили / платформенные провайдеры, а также лизинговые и финансовые компании. Сегмент автомобильных OEM-производителей доминирует на рынке с долей 38% в 2024 году, и ожидается, что он будет расти с CAGR 20,1% в период с 2025 по 2034 год.
 

• OEM-производители расширяют спектр услуг в сфере мобильности, используя доверие к бренду, дилерские сети и поставки автомобилей. Автопроизводители, такие как VW, BMW, Mercedes-Benz и Volvo, запускают программы подписки, которые становятся возможными благодаря дилерским центрам, предлагающим локальные программы подписки и аренды, что позволяет получать стабильный доход и поддерживать отношения с клиентами даже после продажи автомобиля.
   
• Автотехнологические компании, такие как Turo, Getaround, FINN, Autonomy и Zipcar, стимулируют рост благодаря своим цифровым платформам, использующим модель VaaS. Благодаря передовой технологии, быстрым инновациям и гибкости бизнес-моделей этот сегмент демонстрирует рост на 23,3% в год. В 2025 году FINN привлёк 1 миллиард евро инвестиций и получил высокую уверенность инвесторов в технологичных решениях для мобильности.
   
• Корпоративные поставщики программного обеспечения помогают операторам VaaS с помощью белых этикеток для платформ подписок, интеграции телематики автомобилей и инструментов автоматизации, которые позволяют компаниям по аренде и дилерским центрам быстро выходить на рынок и внедрять решения. Лизинговые компании, такие как LeasePlan/Ayvens и ALD Automotive, предоставляют приложения и экспертизу в области управления автопарками, предлагая модели "автопарк как услуга" для корпоративных клиентов, включая автомобили, обслуживание, страхование и управление.
   

В зависимости от конечного пользователя рынок "автомобиль как услуга" делится на корпоративных и частных пользователей. Сегмент частных пользователей занимал 59% рынка в 2024 году благодаря растущему спросу на гибкие и экономичные решения для мобильности без обязательств по владению.
 

• Частные пользователи воспринимают инициативы VaaS как простой, гибкий и недорогой способ избежать традиционного владения автомобилем. Варианты подписки и оплаты по факту использования особенно привлекательны для городских миллениалов и представителей поколения Z, которые не владеют автомобилем, особенно для тех, кто предпочитает общественный транспорт для ежедневных поездок и использует модели доступа к автомобилям для отдыха, спонтанных поездок или редких случаев.
   
• Существует множество вариантов оплаты по факту использования, которые упрощают процесс переключения между автомобилями благодаря мобильным платформам первого уровня, снижая трения при смене типа автомобиля в зависимости от задачи или при выборе уникальных предложений VaaS для особых случаев или отдыха.
   
• Привлечение предприятий к использованию услуги «автомобиль как услуга» (VaaS) стимулируется за счет преобразования капитальных затрат в операционные расходы, динамического увеличения автопарка и передачи ответственности за владение, включая приобретение, обслуживание, страхование и соблюдение нормативных требований. Это интегрирует стратегии использования возобновляемых источников энергии и минимизирует административную нагрузку, сохраняя при этом капитал для инвестиций в основную деятельность. Различные государственные и полугосударственные транспортные проекты также используют финансирование для расширения возможностей стратегии мобильности за счет внедрения VaaS.
   
• Предприятия становятся катализаторами использования электромобилей для достижения целей устойчивого развития, снижения выбросов и выполнения требований ESG, одновременно используя местные/региональные/федеральные льготы в модели VaaS. Компания, предоставляющая платформу VaaS, может взять на себя ответственность за управление зарядной инфраструктурой и обеспечивает оптимальное планирование, включая стратегии зарядки с использованием возобновляемых источников энергии, чтобы помочь корпорациям решать вопросы, связанные с электрификацией автопарка в модели доходов предприятий, соблюдая при этом низкую совокупную стоимость владения для транспортных средств с высокой интенсивностью использования и редко простаивающих.
   

Ищете региональные данные?

Скачать бесплатный PDF-файл

Рынок услуги «автомобиль как услуга» в США достиг 2,74 млрд долларов США в 2024 году, увеличившись с 2,05 млрд долларов США в 2023 году.
 

• В США среди потребителей и бизнеса растет тенденция к наличию вариантов мобильности без владения автомобилем. Эта потребительская тенденция стимулирует рост решений VaaS по подписке и с оплатой за использование. Опции по подписке или оплате за использование снижают барьер для доступа к новому автомобилю, позволяют потребителю иметь доступ к различным типам транспортных средств и обеспечивают гибкость для масштабирования использования автомобиля в зависимости от спроса. Постоянный доход, оптимизированное использование автопарка и повышение вовлеченности водителей — лишь некоторые из положительных преимуществ для поставщика.
   
• В США компании внедряют VaaS в свои корпоративные решения для автопарков в рамках своих телематических систем, решений на основе ИИ для маршрутизации и оптимизации, а также прогностического обслуживания, что повышает их операционную эффективность, снижает затраты и улучшает безопасность водителей. Решения VaaS следуют той же тенденции: компании хотят выстраивать свои мобильные решения в соответствии с ростом бизнеса или позиционировать их в соответствии с целями устойчивого развития.
   
• По мере роста обеспокоенности потребителей и регуляторов в отношении экологии, это стимулирует VaaS-провайдеров интегрировать электрические и гибридные автомобили. Использование гибридных или полностью электрических автомобилей снижает выбросы, операционные затраты и позволяет формировать более экологичные автопарки, что привлекает потребителей, стремящихся к осознанному выбору в пользу экологии. По мере того как VaaS-провайдеры продолжают инвестировать в зарядную инфраструктуру, решения для экологичных маршрутов и даже предлагают «зеленые» мобильные опции, это укрепляет их позиции в рамках эволюции рынка мобильности США.
   

Северная Америка занимает лидирующие позиции на рынке услуги «автомобиль как услуга» с объемом 3,16 млрд долларов США в 2024 году.
 

• Канада и Мексика внедряют решения для совместной мобильности и услуги «автомобиль как услуга» (VaaS) для решения проблемы пробок и повышения эффективности городского транспорта. Эта услуга по подписке предоставляет пользователям доступ к автомобилю по требованию, что снижает зависимость от личного владения автомобилем и поддерживает стратегическое планирование умных городов.
   
• Объединение телеметрии, IoT и аналитики на основе искусственного интеллекта позволяет управлять связанным автопарком, оптимизировать маршруты, эффективно обслуживать транспортные средства и обеспечивать операционную эффективность для корпоративных и коммерческих автопарков. Поставщики услуг всё чаще используют эти данные для максимизации коэффициента использования автопарка, ускоренного обслуживания транспортных средств и повышения удовлетворённости клиентов.
   
• Государственные стимулы и растущая осведомлённость общественности об экологических проблемах способствуют внедрению электромобилей в автопарках. Системы VaaS внедряют электрические модели транспортных средств для повышения устойчивости, снижения углеродного следа и привлечения экологически ориентированных пользователей в Северной Америке.
   

Рынок услуг «транспортное средство как услуга» в Европе в 2024 году занимал долю в 42,1% и генерировал доход в размере 4,42 млрд долларов США.
 

• Европейские города сосредоточены на развитии и расширении моделей каршеринга и подписок VaaS для снижения загруженности дорог и выбросов. Более широкий доступ к транспортным средствам с гибкими моделями совместного использования может удовлетворить потребности в городской мобильности и сократить количество частных автомобилей на дорогах.
   
• Жёсткие экологические нормы вынуждают увеличивать долю электрических и гибридных автомобилей в городских автопарках. Поставщики VaaS добавляют электромобили в свои автопарки для обслуживания городской мобильности, включая рынок корпоративных клиентов и городских пассажиров.
   
• Телематика и технологии подключённых транспортных средств позволяют автопаркам соответствовать внутренним требованиям безопасности и нормам выбросов, а также поддерживать продвинутый прогнозный анализ для оптимизации графиков обслуживания, операционной эффективности автопарка и уровня обслуживания клиентов на конкурентных европейских рынках.
   

Германия доминирует на рынке услуг «транспортное средство как услуга», демонстрируя значительный потенциал роста с среднегодовым темпом роста (CAGR) 18,3% в период с 2025 по 2034 год.
 

• Автопроизводители масштабируют цифровые платформы мобильности, объединяя подписки на транспортные средства, аренду и услуги совместного использования в единые клиентские путешествия. Это не только усиливает контроль OEM над экосистемой мобильности, но и обычно способствует повышению лояльности к бренду, так как появляется возможность перехода от продажи автомобилей к получению регулярных доходов от мобильности. Тяжёлая автомобильная промышленность Германии ускорит внедрение более передовых интегрированных решений VaaS.
   
• Электрификация автопарков (имеющая значительное значение) стимулируется экологическими нормами и государственными стимулами. Поставщики переходят на электрические и гибридные транспортные средства не только для выполнения строгих стандартов выбросов, но и для привлечения экологически сознательных пользователей и предприятий. Это изменение снижает операционные затраты в долгосрочной перспективе и соответствует амбициозным климатическим целям Германии.
   
• AI-оптимизация автопарков и телематика на базе IoT стали неотъемлемой частью управления эффективностью автопарков, планирования их обслуживания и оптимизации маршрутов. Это обеспечивает надёжность услуг, сокращает время простоя автопарка и открывает возможности для масштабирования мобильных операций. Германские поставщики мобильности всё чаще опираются на соответствующие данные для предоставления качественных и доступных услуг вождения и мобильности как для коммерческих, так и для потребительских рынков, делая их экологически ответственными.
   

Рынок услуг «транспортное средство как услуга» в Азиатско-Тихоокеанском регионе, как ожидается, будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста (CAGR) 23,2% в период с 2025 по 2034 год.
 

• Быстрая урбанизация и рост плотности населения в Азиатско-Тихоокеанском регионе обуславливают потребность в гибких моделях мобильности. Решения VaaS становятся более востребованными и удобными, предлагая недорогую транспортную систему без бремени владения — особенно для молодых городских жителей.
   
• Активная государственная поддержка электрификации стимулирует поставщиков услуг VaaS к созданию парков электрических и гибридных автомобилей на рынках, таких как Китай, Индия, Япония и Юго-Восточная Азия. Правительства рассматривают электромобильность как способ снижения выбросов; сокращения долгосрочных операционных затрат; и поддержку инициатив в области устойчивого развития в рамках государственных программ. Инфраструктура зарядки улучшается с точки зрения качества для потребителей, что ведет к росту услуг мобильности.
   
• В Азиатско-Тихоокеанском регионе транспортные средства с поддержкой IoT и инструменты оптимизации автопарков на основе ИИ меняют способы управления мобильностью. Поставщики используют улучшенные аналитические данные для более эффективного использования транспорта, поддержки прогнозного обслуживания и лучшего управления всплесками спроса. Эти изменения способствуют масштабируемости улучшенных экосистем мобильности, которые представляют собой надежные и недорогие решения.
   

Рынок услуг «автомобиль как услуга» в Китае, по оценкам, будет расти с CAGR 23,6% в период с 2025 по 2034 год.
 

• Внедрение услуг мобильности в экосистемы умных городов стимулирует рост рынка VaaS в Китае. Платформы Mobility-as-a-Service связывают транспортные средства с системами дорожного движения, общественным транспортом и цифровыми приложениями, обеспечивая высокоэффективный и гибкий доступ к мобильности. Эти разработки способствуют достижению целей Китая в области городского планирования, одновременно улучшая общий опыт мобильности.
   
• Широкое распространение электромобилей в сфере услуг мобильности поддерживается значительными государственными стимулами и стремительным развитием производства электромобилей. Поставщики мобильности развертывают большие парки электромобилей для снижения выбросов, сокращения затрат на топливо и выполнения своих обязательств перед национальными целями в области устойчивого развития. Передовые возможности китайских производителей в области аккумуляторных технологий позволяют ускорить электрификацию автопарков.
   
• Широкое использование искусственного интеллекта, интернета вещей и телематики позволяет улучшить отслеживание и мониторинг автопарков, прогнозное обслуживание и динамическую маршрутизацию. Эти цифровые возможности помогают операторам мобильности повышать эффективность, снижать затраты и предоставлять качественные услуги в условиях быстрого транспортного перехода в Китае.
   

Рынок услуг «автомобиль как услуга» в Латинской Америке демонстрирует многообещающий рост в прогнозируемый период.
 

• Рост плотности населения и транспортных расходов — основные причины использования моделей совместной мобильности и Vehicle-as-a-Service (VaaS) в крупных городах Латинской Америки. Гибкие варианты доступа к автомобилям делают их более доступными для потребителей, которые не хотят или не могут купить машину. Партнерство с государством способствует дальнейшему внедрению.
   
• Электрические и гибридные автомобили интегрируются в автопарки, так как муниципалитеты в Латинской Америке стремятся к снижению выбросов и улучшению качества воздуха. Поставщики VaaS используют устойчивые транспортные средства, включая инициативы, необходимые для выполнения нормативных требований, а также планы по созданию более экологичных систем мобильности, хотя инфраструктура зарядки пока ограничена.
   
• Решения для цифрового управления автопарком на основе телематики и ИИ все чаще внедряются для улучшения планирования маршрутов, обеспечения своевременного обслуживания и более тщательного мониторинга транспортных средств. Эта технология необходима для поддержки частного бизнеса в повышении операционной эффективности в логистике и сфере мобильности.
   

Рынок услуг «автомобиль как услуга» в Бразилии, по оценкам, будет расти с CAGR 17,1% в период с 2025 по 2034 год и достигнет 1,07 миллиарда долларов США к 2034 году.
 

• Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро — типичные примеры растущих пробок, ускоряющих внедрение продуктов VaaS. Всё больше людей подписываются на услуги, используют каршеринг и программы оплаты по факту использования для доступа к мобильности. Эти решения VaaS предлагают привлекательную альтернативу личным автомобилям, особенно для молодёжи, у которой ещё нет устоявшейся модели передвижения.
   
• Корпоративные автопарки активно внедряют цифровизацию и используют подключенные инструменты для управления услугами, что позволяет улучшать такие области, как управление топливом и безопасность водителей. Обеспечение цифровизации или трансформации помогает инновационным компаниям контролировать и снижать затраты, развивать более устойчивые операции, оптимизировать маршруты и адаптировать зоны обслуживания к разнообразной географии Бразилии.
   
• Также расширяется доступность пилотных программ для электрических и гибридных автопарков по мере того, как Бразилия движется к устойчивым и более экологичным транспортным решениям. Увеличение доступности и тестирование электромобилей характерны для поставщиков услуг VaaS, которые также поддерживаются дополнительными государственными субсидиями и грантами, а также растущим экологическим сознанием среди бизнеса и городов.
   

Рынок услуг аренды автомобилей на Ближнем Востоке и в Африке в 2024 году составил 220,5 миллиона долларов США и, как ожидается, будет демонстрировать значительный рост в прогнозируемый период.
 

• Рост урбанизации и потребность в корпоративных автопарках приводят к расширению предложений VaaS по всему региону Ближнего Востока и Африки. Гибкие лизинговые и мобильные услуги предоставляют доступный подход к традиционному владению и лучше всего подходят для быстрорастущих городов.
   
• В частности, правительства и частные операторы внедряют программы электрической мобильности для снижения выбросов и повышения устойчивости транспорта. Несмотря на постепенное внедрение, поставщики VaaS экспериментируют с устойчивыми услугами автопарков, ожидая, что в ближайшие годы появятся различные регуляторные и устойчивые модели автопарков.
   
• Внедрение систем телематики и мониторинга автопарков на основе приложений IoT более эффективно, снижает расход топлива и улучшает планирование технического обслуживания автопарков в регионе Ближнего Востока и Африки. Эти цифровые возможности помогут поставщикам VaaS решать операционные задачи в условиях разнообразной и постоянно меняющейся транспортной среды.
   

Ожидается, что рынок услуг аренды автомобилей в ОАЭ продемонстрирует значительный рост на Ближнем Востоке и в Африке с среднегодовым темпом роста 15,7% в период с 2025 по 2034 год.
 

• Растущий спрос на премиальные и гибкие мобильные решения, обусловленный стремлением потребителей к удобству, разнообразию и статусу, способствует росту популярности услуг подписки и лизинга автомобилей, ориентированных на автомобили класса люкс. Эти услуги востребованы среди обеспеченных слоев населения с типичным для ОАЭ городским образом жизни.
   
• Инициативы в области умной мобильности направлены на интеграцию автомобилей в цифровые системы для повышения пропускной способности дорог, мониторинга автопарков в реальном времени и улучшения эффективности городской мобильности. Это также соответствует национальным планам по развитию технологически продвинутых городских территорий.
   
• Амбициозные цели в области устойчивого развития и корпоративной социальной ответственности стимулируют переход к электрическим и гибридным автопаркам в сфере городской мобильности. Новые участники рынка городской мобильности предлагают решения на базе электромобилей как стратегию поддержки зеленой мобильности, сокращения выбросов и соответствия амбициозным целям ОАЭ в области экологической устойчивости.
   

Доля рынка услуг аренды автомобилей

• Семь ведущих компаний на рынке услуг аренды автомобилей — LeasePlan/Ayvens, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Hertz, Sixt и Care by Volvo — в 2024 году контролировали 57% рынка.
   
• Ayvens (ранее известная как LeasePlan) — это глобальный поставщик услуг мобильности и лизинга автомобилей, специализирующийся на долгосрочной аренде, управлении автопарками и решениях по электрификации. Компания делает ставку на цифровые платформы мобильности, устойчивое развитие и рост парка электромобилей, помогая корпоративным клиентам переходить от владения автомобилями к решениям на основе услуг. Масштабы, международное покрытие и четкая стратегия в области электромобилей делают Ayvens ключевым игроком на рынке услуг аренды автомобилей (VaaS).
   
• Volkswagen расширяет свой бизнес не только за счёт продажи автомобилей, но и развивает направление мобильности через программы подписки, платформы совместного использования и партнёрство с компаниями, предлагающими новые сервисные модели, ориентированные на электромобили. Придавая большое значение электрификации и цифровым экосистемам мобильности, Volkswagen поддерживает внедрение интегрированных решений «транспорт как услуга» (VaaS) на глобальных рынках. Благодаря высокой узнаваемости бренда и разнообразному ассортименту автомобилей, компания расширяет доступные модели, соответствующие долгосрочной стратегии трансформации мобильности.
   
• BMW укрепляет свои позиции на рынке VaaS, предлагая премиальные услуги подписки, корпоративное лизинг и цифровые сервисы мобильности. Компания интегрирует технологии подключённых автомобилей и внедряет инициативы в области устойчивого развития, включая линейку i-Series, ориентированную на электрические и гибридные автопарки. BMW стремится обеспечить гибкие и высококачественные мобильные решения, сочетающие в себе производительность, технологии и удобство как для частных, так и для корпоративных клиентов.
   
• Hertz переходит от традиционного проката автомобилей к модели подписки, предлагая долгосрочные решения в области мобильности. Парк электромобилей компании быстро растёт, а заключённые партнёрства с автопроизводителями позволяют расширить ассортимент доступных электрокаров. Благодаря обширной сети, большому автопарку и глобальному присутствию, Hertz становится ключевым игроком на рынке повседневных мобильных услуг.
   
• Sixt предлагает широкий спектр решений в области мобильности, включая подписку, долгосрочную аренду, корпоративный лизинг и интегрированные цифровые решения. Компания известна своей технологичной операционной моделью, которая включает подключённые решения для автопарка, повышая качество обслуживания клиентов и эффективность работы. Как и её конкуренты, Sixt активно внедряет электромобили и развивает гибкие мобильные решения на рынках Европы, Северной Америки и других регионов.
   
• Care by Volvo — это комплексная услуга мобильности по подписке, предоставляющая клиентам доступ к автомобилям Volvo за ежемесячную плату. Программа Care by Volvo делает акцент на простоте, безопасности и устойчивости, включая страховку, обслуживание и сервис в одном пакете с гибкими условиями. Уделяя особое внимание электрифицированным автомобилям, Care by Volvo отражает стремление Volvo к устойчивому развитию и представляет собой одно из лучших предложений в премиальном сегменте услуг VaaS.
   

Компании рынка «транспорт как услуга»

Крупнейшие игроки на рынке услуг «транспорт как услуга» (VaaS):
 

• BMW
• Care by Volvo
• Hertz
• Hyundai
• LeasePlan/Ayvens
• Mercedes-Benz
• Sixt
• Volkswagen
  
   
• BMW формирует свой портфель VaaS за счёт премиальных предложений по подписке, корпоративного лизинга и подключённых цифровых решений в области мобильности, сочетая акцент на электромобилях с линейкой i-Series. Care by Volvo предлагает комплексную модель подписки, объединяющую страховку и обслуживание в одном платеже, обеспечивая лёгкий, удобный и гибкий доступ к электрифицированным автомобилям. Оба сервиса способствуют развитию нового поколения премиальных, технологичных и ориентированных на удобство мобильных услуг.
• Компания Hertz трансформирует свою бизнес-модель с традиционных арендных услуг в долгосрочный доступ и подписки на мобильность, расширяя предложение электромобилей в партнерстве с ведущими автопроизводителями. Hyundai способствует развитию рынка VaaS, предоставляя инновационные платформы мобильности, гибкие условия лизинга и интеграцию предложений электромобилей через бренд IONIQ в рамках VaaS. Обе компании отражают тенденции к электрифицированным решениям в сфере мобильности, которые внедряют гибкие, цифровые решения в повседневный пользовательский опыт на глобальных рынках.
   
• Ayvens (ранее известная как LeasePlan) — мировой лидер в области лизинга и электрификации автопарков с цифровыми решениями для управления автопарком и долгосрочными решениями мобильности для корпоративных клиентов. Mercedes-Benz вносит вклад в развитие VaaS с помощью премиальных подписок, подключённых экосистем автомобилей и растущего парка электромобилей под брендом EQ. Оба бренда делают акцент на устойчивости, цифровизации и гибком доступе как для корпоративных клиентов, так и для премиальных потребителей.
   
• Sixt усиливает модель VaaS с помощью цифровых подписок, долгосрочных аренд и подключённых корпоративных услуг по управлению автопарком, стремясь к быстрой интеграции электромобилей. Volkswagen развивает услуги мобильности за рамками производства, о чём свидетельствуют гибкие подписки, платформы совместного использования автомобилей и услуги, ориентированные на электромобили в рамках своей стратегии электрификации. Вместе они обеспечивают массовый, гибкий и цифровой доступ к мобильности по всей Европе и на глобальных рынках.
   

Новости индустрии Vehicle as a Service

• В ноябре 2024 года Volkswagen запустил в Атланте новую услугу под названием VW Flex, которая предоставляет доступ к автомо