Размер рынка укладочного оборудования - по оборудованию, по технологии, по применению, по конечному пользователю, прогноз роста 2025 - 2034

Размер рынка оборудования Track Laying

Размер мирового рынка оборудования для прокладки путей был оценен в 626,1 миллиона долларов США в 2024 году и, по оценкам, зарегистрирует CAGR в 5,1% в период с 2025 по 2034 год. Железнодорожные системы по всему миру обветшали и остро нуждаются в ремонте, что включает в себя внедрение современного оборудования, отвечающего современным стандартам безопасности и потребностям расширения. Это также включает в себя замену старых треков, что требует использования передового оборудования для прокладки треков, что увеличивает потребность в таких модулях. Эти улучшения способствуют поддержанию строгих протоколов безопасности, а также необходимости размещения более быстрых поездов.

Правительства разрабатывают соглашения о сотрудничестве в целях развития своих железнодорожных систем. Например, как заявили индийские железные дороги, они вступили в партнерство с швейцарской компанией DETEC для работы по модернизации своей инфраструктуры и услуг в октябре 2024 года. Этот контракт направлен на расширение обмена технологиями, техническое обслуживание путей и железнодорожных перевозок в Индии в целом. Этот документ поможет им в развитии их технологий и инфраструктуры. Все эти усилия, в сочетании с Меморандумом о взаимопонимании, скорее всего, будут способствовать повышению эффективности индийских железнодорожных услуг, принося пользу пассажирам и укрепляя грузовые услуги.

Стремясь уменьшить заторы и увеличить использование экологически чистых видов транспорта, города вкладывают значительные средства в городские системы метро. Использование эффективного оборудования для прокладки путей важно для быстрого и точного развертывания городских транзитных линий. Рыночный спрос также особенно высок для автоматизированных систем, которые позволяют быстро и точно отслеживать развертывание.

Например, в ноябре 2024 года в Баку планируется улучшить и расширить систему метро. EIB Global, глобальное инвестиционное подразделение Европейского инвестиционного банка, будет помогать Азербайджану в подготовке этого проекта, демонстрируя тем самым поддержку ЕС эффективной и устойчивой городской мобильности во всем мире. Во время Конференции ООН по изменению климата COP29, состоявшейся в Баку, EIB Global подписал Меморандум о взаимопонимании с Министерством цифрового развития и транспорта Азербайджана, который предусматривает совместную подготовку, оценку и реконструкцию сети метро в Баку.

Отслеживание тенденций рынка оборудования

Растущая автоматизация в гусеничное оборудование трансформирует конструкцию за счет уменьшения ошибок и увеличения скорости работы. Такие инструменты, как системы GPS, датчики и технологии IoT, повышают эффективность установки и обслуживания железнодорожных путей. Полуавтоматизированные и полностью автоматизированные системы предпочитают крупные проекты.

Можно оценить, что производители оборудования путевой ремонтной машины, которая сканирует профиль дорожки, придумывают новую технологию. Например, в ноябре 2024 года Austrian System7 запустила в Ирландии машину для ремонта железнодорожных путей. Эта четырехосная машина была специально построена для работы на гусеницах калибра 1600 мм и может легко измерять гусеницы. Технология использует лидар для мониторинга железнодорожной среды и автоматически генерирует отчеты о повреждениях на мгновенной основе.

Оборудование поставляется с камерами, которые могут вращаться на 360 градусов в дополнение к четырехканальной диагностической системе, что дает оператору полный обзор оборудования. Еще одно усовершенствование позволяет одному работнику легко заменить кисть, которая более эффективно очищает балласт от галстуков.

Кроме того, растет спрос на партнерские отношения и сотрудничество в железнодорожной отрасли, особенно между производителями оборудования и железнодорожными операторами для поддержания приемлемых стандартов на железных дорогах. Хорошим примером является партнерство между Harsco Rail и Saudi Arabian Railways (SAR) в декабре 2022 года с целью поддержания приемлемых стандартов по всей сети SAR. SAR обратилась к Harsco Rail за высококачественной шлифовкой на железных дорогах.

После голосовых консультаций Harsco Rail команда инженеров предложила Transit Switch Grinder, который настроил функции в соответствии с треками Саудовской Аравии. Этот тип шлифовальной машины разработан с такими функциями, как прецизионный контроль, маневренная работа и тип конструкции, которая может выдерживать использование в тяжелых условиях, будучи в состоянии контролировать крайние значения прочности 130 типов в дополнение к способности эффективно улучшать RCF, гофрирование, перекрытие и любой другой дефект рельса в явках и прямых путях.

Успех рынка оборудования для прокладки дорог сильно зависит от объема расходов, которые правительство вкладывает в их инфраструктуру. Если экономика слаба или бюджеты ограничены, обычно существует длительная задержка для железнодорожных проектов, что снижает спрос на железнодорожное оборудование. Кроме того, политические приоритеты или недостаточное финансовое покрытие крупных железнодорожных проектов могут также создать хаотичную рыночную среду в районах, где экономика нестабильна.

Анализ рынка укладочного оборудования

Исходя из технологий, рынок делится на ручной, полуавтоматизированный и полностью автоматизированный. В 2024 году ручной сегмент занимал долю рынка дорожного оборудования более 50% и, как ожидается, к 2034 году превысит 400 миллионов долларов США.

• Ручные системы по-прежнему распространены в регионах или проектах, которые работают по строгому бюджету. Это важно, потому что даже когда ресурсы ограничены, укладка пути все еще может иметь место.
• Кроме того, ручные системы упрощаются и их легко исправить, что означает, что они идеально подходят для меньшего бюджетного проекта в стране третьего мира. Кроме того, ручные системы являются лучшим вариантом для проектов, где трудно получить запасные части или техническую экспертизу.

Исходя из конечного пользователя, рынок оборудования для прокладки путей подразделяется на государственные железнодорожные системы, частные грузовые компании, частные пассажирские операторы и оборону. Сегмент государственных железнодорожных систем занимал долю рынка около 51% в 2024 году.

• Правительства различных стран рассматривают системы железнодорожного транспорта как способ улучшения передвижения людей в городских центрах, облегчения дорожного движения, а также достижения целей устойчивого развития. Растет государственное финансирование метро и региональных железнодорожных транспортных систем, что стимулирует потребность в путепроводных машинах.
• Кроме того, страны переходят на более экологичные виды транспорта, а системы общественного железнодорожного транспорта должны отвечать строгим требованиям с точки зрения безопасности и надежности. Это обусловливает необходимость использования передовых типов оборудования для укладки контактных границ, которые будут удовлетворять таким требованиям. Например, высокоскоростные железнодорожные системы используют оборудование для прокладки путей, которое технологически подковано для повышения безопасности и надлежащего функционирования операций.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке оборудования для прокладки путей с основной долей около 40% в 2024 году, и Китай лидирует на рынке в регионе.

• Переход к урбанизации в Азиатско-Тихоокеанском регионе способствует необходимости принятия соответствующих решений в отношении систем метро и легких железных дорог. Города верхнего уровня в этом регионе теперь способны развивать свои сети метро, а также приобретать современное оборудование для быстрого отслеживания расположения.
• Проекты с участием железных дорог в Индии и Китае в рамках расширения национальных планов также стимулируют потребность в передовом оборудовании наряду со строительством высокоскоростных железнодорожных сетей. Инициатива BRI, разработанная Китаем, требует строительства и обслуживания длинных железных дорог, что, в свою очередь, увеличивает спрос на машины, которые могут прокладывать пути.
• Кроме того, расходы на железнодорожную инфраструктуру наряду с линиями метро, которые заложил Китай, также привносят инвестиции / поезда, способные прокладывать пути в короткие сроки в их инструментальный пояс.
• В связи с ростом мировой торговли и электронной коммерции в Северной Америке наблюдается расширение сети грузовых железнодорожных перевозок. Это показывает дальнейшее увеличение спроса на долговечные инструменты для прокладки путей, поскольку более тяжелые грузовые здания растут.
• Кроме того, одной из причин такого увеличения проектов модернизации стали старые железнодорожные сети, существующие в Северной Америке, в частности в США. Они, в свою очередь, следуют циклу проектов, требующих передовых инструментов, построенных с прочной и эффективной базой, а также имеющих высокий уровень производительности.
• Европа уделяет особое внимание железнодорожному транспорту как средству сокращения выбросов углерода по сравнению с автомобильными и воздушными перевозками. Для смягчения климатических целей страны модернизируют и расширяют железнодорожную сеть, что вызывает интерес к путевому оборудованию.
• Международный банк развития Трансъевропейских транспортных сетей (TEN-T) также заинтересован в работе над такими достижениями в Европе, которые также потребуют предоставления эффективных решений для прокладки путей в трансграничных железнодорожных проектах.

Доля рынка укладочного оборудования

В 2024 году Plasser & Theurer и Harsco Rail владеют долей рынка более 10% в индустрии оборудования для прокладки путей.

• Plasser & Theurer специализируется на непрерывной модернизации и, таким образом, создании более автоматизированных механизмов для укладки дорожек. Компания инвестирует значительные средства в НИОКР для разработки функций точности, скорости и безопасности своих машин в соответствии со спросом рынка на высокоскоростные железнодорожные и городские транспортные системы.
• Фирма также придает вес созданию экологически чистых решений и снижению экологического вреда. Эти подходы позволяют им бороться с глобальным ограничением выбросов CO2 и, как таковые, имеют сильные позиции на рынке оборудования для прокладки путей.
• Harsco Rail выходит в новые регионы, особенно в Азиатско-Тихоокеанский регион, Южную Америку и Ближний Восток, уделяя особое внимание странам, где железнодорожная инфраструктура находится на подъеме и расширяется. Эти регионы обладают высоким потенциалом роста от масштабного развития железнодорожной инфраструктуры в виде высокоскоростных железнодорожных систем и модернизации техники. Компания стремится максимально использовать влияние глобализации, ориентируясь на эти новые регионы путем расширения инвестиций в перспективные проекты.

Отслеживание компаний рынка оборудования

Основные игроки, работающие в индустрии оборудования для прокладки путей, включают:

• БЕМЛ Индия
• Инфраструктура эффективности
• Гейсма
• Harsco Rail (Энвири)
• Матисса
• Исполнитель: Plasser & Theurer
• Салфек
• Сенко
• Восслох
• Группа Weihua

Движимый конкурентным характером рынка, растет спрос на передовые технологии на рынке оборудования для прокладки путей. Как будто оперативной потребности в строительстве городских транзитных систем, высокоскоростных железнодорожных сетей и грузовых сетей для удовлетворения спроса на доступ к услугам было недостаточно, похоже, что в настоящее время наряду с ростом спроса также растет спрос.

Правительства и частные компании направляют значительные инвестиции в железнодорожную систему, чтобы улучшить связь, оптимизировать транспортные системы и расширить использование современных технологий, которые, в свою очередь, способствовали развитию рынка оборудования для прокладки путей.

Растущее присутствие отечественных и региональных производителей только усилило конкуренцию на рынке, поскольку эти предприятия, как правило, сосредоточены на продаже своего эффективного и недорогого многофункционального оборудования в регионах, где существует большая целевая аудитория, чувствительная к ценам. Такие компании, как правило, сосредоточены на универсальности и адаптации услуг, которые они предлагают, к конкретным требованиям, вытекающим из конкретных областей, для оптимизации недостаточно обслуживаемых рынков.

Отслеживайте новости отрасли оборудования

• National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) объявила о строительстве скоростного поезда Ахмедабад-Мумбай в сентябре 2024 года. Они получили четыре комплекта современной путевой строительной техники и более 35 000 тонн рельсов. Строительство продолжается в Сурате и Ананде в Гуджарате, что является критическим этапом проекта. Машины японской компании используются для размещения дорожек в полностью механизированном процессе.
• В декабре 2023 года в Малайзии началось строительство железной дороги Восточного побережья (ECRL), которая является частью общей инициативы «Пояс и путь» (BRI). С реализацией проекта будет стимулироваться местная экономика, а также будут укрепляться общественные связи и передача технологий. Целью проекта является прокладка 1,5 километра пути каждый день с использованием передового прокладочного оборудования, импортируемого из Китая.

Отчет по исследованию рынка дорожного оборудования включает в себя углубленный охват отрасли с оценками и прогнозами по выручке ($ млн) и отгрузке (единицам) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок, по оборудованию

• Машины для укладки дорожек
• Спящие укладочные машины
• Балластные регуляторы
• Укрощение машин
• Оборудование для технического обслуживания
• Сварочные машины
• Другие

Рынок, по технологии

• Ручной
• полуавтоматизированный
• Полностью автоматизированный

Рынок, по применению

• Новое железнодорожное строительство
• Техническое обслуживание
• Модернизация и модернизация

Рынок, конечное использование

• Общественные железнодорожные системы
• Частные грузовые компании
• Частные пассажирские операторы
• оборона

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия