Размер рынка беспилотных автомобилей — по уровню автономности, по типу двигателя, по технологии, по типу транспортного средства, по областям применения, прогноз роста на 2026–2035 годы.

Размер рынка автономных автомобилей

Глобальный рынок автономных автомобилей оценивался в 202,4 млрд долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 220,8 млрд долларов США в 2026 году до 354,6 млрд долларов США в 2035 году, с темпом роста CAGR 5,4% согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.
 

Рост обеспокоенности по поводу безопасности на дорогах и растущий спрос на автоматизированную мобильность стимулируют развитие автономных транспортных средств. Согласно данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), ежегодно происходит более 1,19 миллиона смертей на дорогах, а в 2024 году системы помощи водителю были установлены на более чем 55% новых автомобилей, проданных по всему миру.
 

Продолжающаяся поддержка регулирующих органов для пилотных программ создает новые пути для коммерциализации автономных транспортных средств. В 2024 году около 30 стран издали правила или рекомендации по тестированию или внедрению автономных транспортных средств, а в Соединенных Штатах ежегодно фиксировалось более 15 миллионов миль (24 миллиона км) автономного вождения на общественных дорогах.
 

Быстрое улучшение искусственного интеллекта, датчиков и вычислительных возможностей сделало автономные системы более надежными. Ассоциация полупроводниковой промышленности сообщила о росте на 12% в количестве автомобильных чипов, отправленных по всему миру в 2023 году, а глобальные инвестиции в создание программного обеспечения, работающего на автономных транспортных средствах, превысили 45 млрд долларов США.
 

Новые требования к городской мобильности и эффективной логистике создают растущий рынок для автономных транспортных средств. Согласно оценкам компании McKinsey & Company, возможность вождения без водителя может снизить затраты, связанные с авариями, на 90%, а операторы автопарков ожидают снижения затрат на эксплуатацию автономного транспортного средства на 30% за счет оптимизированного маршрутирования и обслуживания, а также снижения зависимости от человеческого оператора.
 

Тенденции рынка автономных автомобилей

Развертывание автономных флотов растет во многих секторах, как в городской, так и в логистической сфере. SAE International сообщила, что к 2024 году по всему миру зарегистрировано более 12 000 автономных тестовых автомобилей уровня 4 и 5, которые помогли в предоставлении коммерческих услуг по вызову такси и доставке товаров.
 

Возможность интеграции передовых датчиков с искусственным интеллектом (ИИ) улучшила общую надежность автономных систем. В 2023 году спрос на полупроводники для автомобильных чипов ИИ увеличился на 15% по всему миру, что позволило выполнять необходимые функции, такие как обнаружение объектов в реальном времени, выполнение прогнозного принятия решений и повышение точности навигации; тем самым способствуя широкому распространению технологии автономного вождения как в пассажирских, так и в коммерческих автомобильных рынках.
 

Также наблюдался значительный рост в области регулирования и стандартизации тестирования автономных транспортных средств. К 2024 году более 30 стран опубликовали официальные нормативные акты об автономных транспортных средствах, что позволило проводить пилотные программы, тестирование на общественных дорогах и ускоренное внедрение в безопасном режиме; одновременно устанавливая нормативные акты для решения вопросов ответственности, безопасности и совместимости.
 

Комбинация автономных транспортных средств и инфраструктуры умных городов станет значительным фактором роста на рынке автономных транспортных средств. Возможность использования систем управления движением, связи транспортных средств с инфраструктурой, а также динамического маршрутирования повысит эффективность, снизит заторы и уменьшит энергопотребление.
 

Рынок платформы Autonomous Mobility as a Service продолжает расти. Многие городские операторы автопарков сообщают о снижении операционных затрат как минимум на 30% благодаря успешной интеграции технологий, связанных с автоматизацией. Примеры городов, расширяющих свои услуги по вызову автономных такси, включают Сан-Франциско, Сингапур и Шанхай, что подтверждает как коммерческую жизнеспособность, так и масштабируемость для автоматизированной мобильности.
 

Анализ рынка самоуправляемых автомобилей

На основе уровня автономности рынок самоуправляемых автомобилей сегментирован на L1, L2, L3, L4 и L5. Сегмент L3 доминирует на рынке с долей 46% в 2025 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти с CAGR 5,2% с 2026 по 2035 год.
 

• Автомобили с автономностью L3 позволяют водителям расслабиться, сохраняя при этом контроль над транспортным средством. Недавний опрос отрасли показал, что в 2024 году более 65% автономных тестовых пилотов были разработаны с возможностями L3 и были созданы как премиальными, так и бюджетными производителями, что способствует продолжению роста рынка.
   
• Системы L2 продолжают набирать популярность, так как они более доступны и имеют меньше юридических препятствий, чем более продвинутые системы. В 2024 году более 55% всех новых автомобилей, произведенных в мире, имели возможности L2, включая адаптивный круиз-контроль и технологию удержания полосы движения, что поддерживает стабильность рынка на основе объема.
   
• Автономные автомобили L4 становятся все более популярными в специфических средах, таких как роботакси и склады. Кроме того, в 2024 году общее количество пробега L4 автомобилей на общественных дорогах в США превысило 15 миллионов миль, что поддерживает дальнейшую коммерциализацию, хотя их покупают не так много частных лиц.
   
• В настоящее время автономные автомобили L5 находятся на начальной стадии развития. Для достижения решений L5 потребуется проведение обширных испытаний и получение правительственных разрешений, что не позволит им занять значительную долю рынка с 2025 года.
   

На основе типа привода рынок самоуправляемых автомобилей разделен на автомобили с ДВС, электромобили и гибридные автомобили. Сегмент ДВС доминирует с долей 72% в 2025 году и ожидается, что он будет расти с CAGR 4,8% с 2026 по 2035 год.
 

• Самоуправляемые автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) были первыми, кто вышел на рынок, так как они имеют установленную платформу и проще в интеграции системы автоматизации по сравнению с электрическими автоматизированными автомобилями.
   
• Электрические самоуправляемые автомобили стали вторым по величине сегментом, так как они поддерживают программные архитектуры для широкого ассортимента датчиков и центральных процессоров, в то время как автомобили с ДВС используют механические характеристики для скорости, крутящего момента и т.д. Платформа электрических самоуправляемых автомобилей обладает гибкостью упаковки, энергосберегающими преимуществами и полной совместимостью с программными стеками самоуправляемых автомобилей.
   
• Сегмент гибридных самоуправляемых автомобилей представляет собой переход между автомобилями с ДВС и электромобилями, обеспечивая увеличенный запас хода и более низкие выбросы, а также надежную работу в смешанных средах, где есть смешанная инфраструктура и регулирование в отношении автономных автомобилей.
   
• Коммерциализация систем самоуправляемых автомобилей и развитие полной автомобильной экосистемы зависят от уровня развития стран и развития инфраструктуры.
   

На основе типа транспортного средства рынок автономных автомобилей сегментирован на компактные автомобили, автомобили среднего размера и внедорожники & премиальные автомобили. Сегмент автомобилей среднего размера доминирует с долей рынка 35,6% в 2025 году.
 

• Компактные автомобили в основном удовлетворяют потребности в городской мобильности, где автономные функции поддерживают управление заторами, помощь при парковке и приложения для совместного использования. Компактные автомобили имеют более низкую стоимость интеграции системы, и в случае средних по размеру рынков существуют пилотные программы, где они используются для предоставления услуг в контексте автоматизированного каршеринга и услуг последней мили в плотных городских средах.
   
• На рынке автономных транспортных средств автомобили среднего размера представляют самый большой сегмент благодаря сбалансированной архитектуре транспортного средства, экономической эффективности и широкому принятию потребителями. Автомобили среднего размера предоставляют достаточно места для интеграции передовых датчиков, бортовой вычислительной техники и резервных систем для более высоких уровней автономности.
   
• Премиальные автомобили (например, внедорожники и крупные седаны) обеспечивают значительные маркетинговые преимущества как в плане терпимости к ценам, так и в плане высоких показателей внедрения передовых автономных функций. Премиальные бренды будут иметь значительно больше гибкости в предложении различных вариантов датчиков и источников питания, а также сложных систем взаимодействия с человеком. Они будут хорошо позиционированы для демонстрации полностью автономных систем вождения в рамках более комплексного премиального мобильного опыта.
   

На основе применения рынок автономных автомобилей разделен на личный транспорт, совместную мобильность, логистику и доставку, общественный транспорт и другие. Сегмент личного транспорта доминирует с долей рынка 46% в 2025 году.
 

• Приложения для личного использования сосредоточены на повышенном комфорте вождения, помощи в обеспечении безопасности и постепенном внедрении автономности. Принятие потребителями осторожное, но делает акцент на безопасности, надежности и человеческом контроле, а также на внедрении премиальных функций, которые предлагаются в частных пассажирских автомобилях.
• Автономное вождение имеет потенциал для коммерциализации в крупных масштабах через использование Совместной Мобильности как пути достижения этой цели. Операции роботакси на базе флота выгодны для клиентов, так как они имеют более высокие показатели использования, чем традиционные транспортные средства, централизованно контролируются и используют фиксированные зоны эксплуатации для ускоренного внедрения и оптимизации затрат.
   
• Приложения для Логистики и Доставки направлены на повышение операционной эффективности в секторе логистики и доставки за счет улучшения прогнозируемости маршрутов и снижения трудовых затрат. В частности, автономные системы хорошо подходят для выполнения повторяющихся задач, которые возникают на «последней миле» доставки и между Хабами, так как они обеспечивают более последовательные результаты доставки и максимизируют использование активов.
   
• Использование Общественного Транспорта за счет внедрения Автономных Автобусов и Шаттлов на Фиксированных Маршрутах направлено на повышение уровня безопасности и отказоустойчивости в отношении транспорта, а также на облегчение интеграции автономных транспортных систем с Системами Городской Мобильности, что позволяет масштабировать Решения Автономного Транзита для удовлетворения растущего спроса на Автономные Транзитные Опции.
   

США доминируют на рынке автономных автомобилей в Северной Америке, занимая 83% доли и генерируя доход в размере 33,6 млрд долл. США в 2025 году.
 

• Наблюдается рост рынка автономных автомобилей в США с быстрым развитием за счет сочетания значительных инвестиций и регуляторной поддержки, прогнозируемого роста за счет технологического развития и коммерческого использования, которое произойдет в течение следующих десятилетий.
   
• Федеральные рекомендации (например, NHTSA AV STEP, рекомендации DOT) предоставляют основу для того, чтобы штаты могли быстро тестировать и эксплуатировать эти типы транспортных средств на дорогах штатов, снимая регуляторные ограничения для работы через государственные границы, создавая ускоренный путь для масштабирования развертывания автономных флотов.
   
• Развитие коммерческих сервисов Robotaxi уже началось во многих городах по всей территории США, при этом компании, такие как Waymo, Tesla и Uber, расширяют охват и предоставили миллионы поездок с планами расширить свою деятельность в другие метрополитенские районы.
   
• Общее принятие этого типа услуг остается неоднозначным, и некоторые люди до сих пор сомневаются в их безопасности и в том, будут ли они комфортно чувствовать себя в них. Многие опросы показывают, что значительная часть населения до сих пор сомневается, будут ли они использовать эти услуги, однако по мере роста уровня осведомленности и интереса растет и уровень принятия.
   
• В целом, рынок самоуправляемых автомобилей в США выигрывает от значительного сотрудничества между производителями автомобилей, технологическими компаниями и регуляторами, в то время как производители автомобилей продолжают активно инвестировать в разработку технологий/ИИ, систем камер и программного обеспечения, которые помогут коммерциализировать использование технологий самоуправляемых автомобилей для пассажирских и коммерческих флотов.
   

Германия доминирует на европейском рынке самоуправляемых автомобилей, демонстрируя рост доли в 25% к 2025 году.
 

• Промышленность самоуправляемых транспортных средств в Германии показывает стабильную тенденцию к росту благодаря сильной промышленной инфраструктуре и исследовательскому потенциалу страны, которые поддерживают разработку и тестирование технологий самоуправляемых транспортных средств. До 2030 года доходы, генерируемые сектором самоуправляемых транспортных средств в Германии, значительно вырастут благодаря достижениям в разработке и применении автономных транспортных средств и развивающейся регуляторной среде.
   
• Регуляторная структура в Германии предоставляет возможности для тестирования автономных транспортных средств (AV) и внедрения технологий AV на уровне 3 по классификации SAE (уровни SAE были установлены для обеспечения всесторонней коммуникации о технологиях автоматизации).
   
• Немецкие автомобильные производители в настоящее время внедряют передовые технологии автоматизации в серийные AV, готовясь к массовому внедрению по мере продолжения тестирования и валидации.
   
• Число технологических сотрудничеств (партнерств) и пилотных проектов между автомобильными производителями, технологическими компаниями и глобальными поставщиками услуг AV в Германии увеличивается для поддержки разработки роботакси и коммерческих флотов AV в городских районах.
   
• Общественное принятие технологий AV в Германии отражает растущее число жителей, поддерживающих использование AV для личного и общественного транспорта, что способствует повышению потребительской уверенности и, в конечном итоге, расширению рынка технологий AV и коммерческого предоставления услуг AV.
• Услуги AV уже существуют в городских районах, таких как Гамбург, через такие сервисы, как логистические шаттл-услуги и некоторые флотские операции, демонстрируя жизнеспособность контролируемых операционных сред.
   

Китай доминирует на рынке самоуправляемых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе, демонстрируя сильный потенциал роста с CAGR 6,4% с 2026 по 2035 год.
 

• По мере быстрого роста рынка самоуправляемых автомобилей в Китае при значительной поддержке правительства и масштабных пилотных программ в крупных городских районах, аналогично другим технологиям самоуправляемых транспортных средств, отрасль, как ожидается, увидит огромный рост, поскольку доходы от автономных транспортных средств достигнут уровней, которые значительно увеличатся в течение следующих десяти лет.
   
• В 2025 году регуляторные достижения ускорились благодаря тому, что правительство Китая выдало разрешения на первую партию автомобилей с автономным вождением третьего уровня от китайских производителей. Это стало значительным достижением, подтверждающим, что автопроизводители готовы выпускать автомобили, способные работать на каком-то уровне условной автономности на общественных дорогах.
   
• Уровень внутренних инвестиций в передовые технологии, связанные с интеллектуальным вождением, был значительным. Многие новые автомобили, производимые и продаваемые в Китае сегодня, оснащены либо какой-то системой помощи при вождении, либо полностью автономными системами вождения. Кроме того, многие новые пассажирские автомобили, производимые сегодня, имеют как минимум функции уровня 2 и/или выше, что увеличивает уровень принятия потребителями и повышает вероятность широкого распространения этих технологий.
   
• В Китае существует множество ведущих разработчиков технологий автономного вождения и операторов роботакси и автопарков в крупных городских районах. Несколько из этих компаний, включая таких крупных игроков в индустрии автономных транспортных средств, как Baidu, Pony.ai и WeRide, активно внедряют услуги в нескольких городских районах и увеличивают масштабы своих пилотных программ, чтобы повысить вероятность коммерческой жизнеспособности.
   
• Рост рынка будет обусловлен увеличением интеграции подключенных дорог и внедрением инициатив умной инфраструктуры, поддерживающих использование автономной мобильности и расширение технологии 5G, что позволяет обмениваться большими объемами данных и обеспечивает возможность для автомобилей навигации в реальном времени и безопасной работы в автоматическом режиме.
   
• Основные вызовы, с которыми сталкивается этот рынок, будут связаны с различными региональными нормативными актами, а также с ограничениями на использование беспилотных автомобилей в условиях высокой загруженности дорожного движения (таких, которые в настоящее время тестируются за пределами крупных городов Китая).
   

Бразилия лидирует на рынке самоуправляемых автомобилей в Латинской Америке, демонстрируя значительный рост на 2,3% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Рынок Бразилии растет и привлекает внимание федеральных и частных организаций. Первоначальное внедрение автономных автомобилей происходило в основном через пилотные программы и партнерства с технологическими компаниями в различных городских районах.
   
• По мере того как нормативные акты начинают адаптироваться к потребностям тестирования и внедрения автономных систем, многие государственные органы устанавливают правила безопасности, ответственности и сертификации, чтобы автономные автомобили могли быть внедрены на общественных дорогах ответственным образом, представляя должную осмотрительность.
   
• Текущие инициативы в области городской мобильности вызывают интерес к автономным пассажирским автомобилям, а также к услугам совместного использования, при этом несколько крупных городов активно оценивают и тестируют эти альтернативы, чтобы снизить заторы на дорогах и повысить эффективность городских транспортных систем.
   
• Теперь также разрабатываются первые коммерческие приложения для логистики и систем доставки. Эти первые коммерческие приложения успешно интегрируются в логистические и доставляющие системы, используя контролируемые маршруты и управление автопарками, чтобы обеспечить интеграцию автономных систем, но ограничить их влияние на риски.
   
• Однако продолжают существовать опасения по поводу недостаточной готовности инфраструктуры к принятию автономных автомобилей и общественного принятия этих технологически продвинутых автомобилей. Проблемы, связанные с состоянием дорог, смешанными дорожными условиями и уровнем общественного знания об автономных технологиях, будут непосредственно влиять на скорость, с которой будут внедряться автономные системы, и потребуют коллективных усилий для координации успешного внедрения этих автомобилей.
   

ОАЭ ожидает значительного роста на рынке беспилотных автомобилей в регионе Ближнего Востока и Африки в 2025 году.
 

• На рынке ОАЭ наблюдается быстрый рост благодаря как поддерживающим регуляторным и тестовым рамкам, так и стратегическому сотрудничеству между правительством и глобальными компаниями, разрабатывающими автономные технологии. Благодаря сильной динамике в регулировании ОАЭ закрепили за собой лидерство в регионе по внедрению умной мобильности.
   
• Стратегия автономного транспорта Дубая ставит целью преобразовать 25% всех поездок в Дубае в автономный транспорт к 2030 году за счет использования систем транспортных средств и инфраструктуры, а также тестовых коридоров для роботакси и автономных флотов в городских центрах.
   
• Коммерчески доступные модели услуг автономной мобильности внедрены в районах Абу-Даби, таких как остров Яс, где работа роботакси от Uber и WeRide перешла на 100% автономный режим, что отражает как регуляторное одобрение технологии, так и знакомство потребителей с автономными транспортными решениями.
   
• В настоящее время Uber Eats проводит пилотные программы с беспилотными доставляющими автомобилями в Масдар-Сити, что еще раз демонстрирует рост автономной мобильности за пределами пассажирских перевозок. Это расширение в логистику и услуги доставки последней мили поддерживается сотрудничеством между правительством и частным сектором для повышения эффективности и устойчивости логистической отрасли.
   
• Похоже, что готовность потребителей к автономным транспортным средствам в ОАЭ очень высока, так как опросы населения ОАЭ показывают, что высокий процент жителей комфортно и открыто относятся к технологии самоуправляемых автомобилей. Продолжающееся развитие общественного принятия, инфраструктуры и регулирования поддерживают продвижение внедрения автономных автомобилей.
   

Доля рынка беспилотных автомобилей

• Топ-7 компаний в индустрии беспилотных автомобилей — Volkswagen, Toyota Motor, Ford Motor Company, General Motors, Daimler Mercedes-Benz, Tesla и Honda Motor — обеспечили около 62% рынка в 2025 году.
   
• Volkswagen разработал платформы электромобилей и архитектуры, определенные программным обеспечением (SDA), чтобы улучшить использование автомобилей в автономном режиме. Благодаря обширным производственным возможностям и сильной репутации глобального автопроизводителя VW продолжает интегрировать автономную технологию уровня 3+ в новые пассажирские и коммерческие автомобили.
   
• Toyota Motor работает над разработкой автономных систем, ориентированных на безопасность, что позволяет им постепенно внедрять автономные технологии как в пассажирские, так и в коммерческие транспортные средства. Сила компании заключается в способности сочетать передовые сенсорные технологии с ИИ-функциями, необходимыми для обеспечения безопасного и надежного автономного вождения, а также в обширных исследованиях в области условной и полной автономности.
   
• Ford Motor Company стремится создавать все — от платформ управления флотом до услуг автономного каршеринга — на основе масштабируемой автономной автомобильной технологии. Для этого они разрабатывают, используя облачное программное обеспечение, возможности подключения и сотрудничество с технологическими компаниями, чтобы ускорить разработку как пассажирских, так и доставляющих автономных автомобилей.
   
• General Motorshas developed its fully autonomous electric vehicle business through the Cruise. GM is focused on establishing a software safety validation process and conducting large-scale public road testing on a regular basis to increase the number of autonomous vehicles operating in North America and other parts of the world.
   
• Daimler Mercedes-Benz, as the industry leader in premium autonomous vehicles and commercial applications, has achieved this status through its emphasis on advanced driver assistance systems, conducting thorough testing programs, and entering into partnerships with technology companies to develop autonomous fleet and robotaxi services.
   
• Tesla focuses on creating complete solutions for electric vehicles that incorporate both self-driving autonomous capabilities and OTA (over-the-air) software updates into their EV models. Their approach also utilizes AI developed in-house along with sensor technology and real-time data from their vast network of electric vehicles on the road to speed up the commercialization process for self-driving EVs.
   
• Honda Motor is adding autonomous features to passenger cars and other mobility products, while integrating all aspects of this technology through the integration of their global engineering resources with an emphasis on safety and technology partnerships to enable them to continue to develop autonomous functionality across the diverse range of vehicles they manufacture.
   

Self-driving Cars Market Companies

Major players operating in the self-driving cars industry are:

• BMW
• BYD
• Daimler (Mercedes-Benz)
• Ford Motor Company
• General Motors (GM)
• Honda Motor
• Hyundai Motor
• Tesla
• Toyota Motor
• Volkswagen
   
• Autonomous vehicles, or self-driving cars, are increasingly being deployed as a result of advances in various technologies including Artificial Intelligence (AI), sensor technology, and vehicle-to-vehicle (V2V) communication capabilities. Urbanization, increased traffic congestion, and the desire for improved safety on our roads have created an environment conducive to increased investment by both vehicle manufacturers and government agencies in the development of self-driving vehicles.
   
• A combination of regulatory guidelines, pilot testing programs, and partnerships between Original Equipment Manufacturers (OEM) and technology companies is helping support the continued growth of the self-driving car market.
   
• Currently, passenger vehicle manufacturers, commercial fleet operators, and shared mobility service providers are adopting the technology at the highest rate. Infrastructure improvements and public acceptance will play a critical role in achieving extensive use and long-term commercial success for self-driving cars.
   

Self-driving Cars Industry News

• In December 2025, Volkswagen initiated a new phase of public road testing for its Gen. Urban autonomous research vehicle in Wolfsburg. The vehicle, designed without a steering wheel or pedals, is being tested in complex urban traffic scenarios including roundabouts and mixed residential areas to validate passenger experience and trust in fully autonomous mobility.
   
• In December 2025, BYD announced the completion of over 150,000 kilometers of Level 3 autonomous driving validation tests on expressways in Shenzhen. The company also confirmed its inclusion in China's national pilot program for L3 Intelligent Connected Vehicles, conducting tests in challenging conditions such as night driving and road construction zones to prepare for mass production.
   
• В декабре 2025 года Changan Automobile получила первый в Китае номерной знак для тестирования автономного вождения третьего уровня на общественных дорогах в Чунцине. Этот регуляторный рубеж позволяет компаниям "Deepal" и "Arcfox" (в партнерстве с Huawei) использовать условно автоматизированные системы на выделенных общественных автомагистралях, юридически разрешая водителям снимать руки с руля.
   
• В декабре 2025 года Waymo подтвердила, что находится в переговорах о привлечении дополнительного капитала по оценке, близкой к $100 млрд, после успешного расширения своих роботакси-операций в Остин и Атланту ранее в этом году. Компания также объявила о планах запуска коммерческих автономных услуг в Лондоне и Токио в 2026 году, нацеливаясь на более 1 миллиона платных поездок в неделю по всему миру.
   
• В декабре 2024 года Mercedes-Benz получила регуляторное одобрение от Федерального моторного транспортного управления Германии (KBA) на увеличение максимальной скорости своей системы DRIVE PILOT до 95 км/ч на немецких автобанах. Обновление включает резервную архитектуру системы для рулевого управления, торможения и бортовой электрической системы, чтобы обеспечить безопасное условно автоматизированное (уровень 3) вождение в потоке движения.
   

Отчет по исследованию рынка автономных автомобилей включает глубокий анализ отрасли с оценками и прогнозами в терминах выручки (USD Mn) и объема (единиц) с 2022 по 2035 год, для следующих сегментов:

Рынок, по уровню автономности

• L1
• L2
• L3
• L4
• L5

Рынок, по типу привода

• Двигатель внутреннего сгорания
• Электрический
• Гибридный автомобиль

Рынок, по технологии

• Системы на основе камер
• Системы на основе радаров
• Системы на основе LiDAR
• Системы сенсорного слияния

Рынок, по типу автомобиля

• Компактные автомобили
• Автомобили среднего размера
• Внедорожники и люксовые автомобили

Рынок, по применению

• Личное использование
• Общий доступ
• Логистика и доставка
• Общественный транспорт
• Другие

Приведенная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавия
  • Нидерланды
  • Швеция
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
  • Сингапур
  • Таиланд
  • Индонезия
  • Вьетнам
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ
  • Турция