Рынок пассажирских электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке Размер и доля 2026-2035

Рынок электромобилей для пассажирских перевозок на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок электромобилей для пассажирских перевозок на Ближнем Востоке и в Африке оценивался в 3,1 млрд долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 3,6 млрд долларов США в 2026 году до 9,1 млрд долларов США в 2035 году, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в 11% согласно последнему отчёту, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Рынок электромобилей (EV), особенно рынок пассажирских электромобилей, на Ближнем Востоке переживает заметный рост — от стадии становления до фазы активного развития, что обусловлено, прежде всего, целями экономической диверсификации, закреплёнными в программе Саудовской Аравии «Видение 2030» и инициативе ОАЭ «Нулевые выбросы к 2050 году». Высокий уровень располагаемого дохода, государственные стимулы и растущая осведомлённость потребителей способствовали увеличению спроса на электромобили в быстро расширяющемся потребительском рынке региона. Развитие и локализация инфраструктуры стали одними из основных трендов, формирующих распределение электромобилей по региону.

Первые пользователи получили бесплатную зарядку; сейчас рынок переходит к платной экосистеме. Компания Electromin развёртывает обширную сеть, а SASCO устанавливает быстрые зарядные станции постоянного тока. Рынок электромобилей также выиграет от прихода китайских производителей, а рост стоимости топлива создаёт преимущество для владельцев электромобилей благодаря анализу совокупной стоимости владения (TCO). Владельцы электромобилей получат преимущество по TCO также благодаря тому, что Саудовская Аравия переходит от экономики, полностью зависящей от импорта, к emerging manufacturing hub для производителей электромобилей благодаря инициативам, таким как Ceer Motors, и партнёрству с компанией Lucid Motors.

Ожидается, что темпы роста рынка электромобилей на Ближнем Востоке сохранятся в течение следующих пяти лет после пандемии COVID-19, хотя в начале 2020 года наблюдался спад из-за нарушений в цепочках поставок и общей экономической неопределённости, вызванной пандемией. Помимо разработки стратегии развития электромобилей, правительства Саудовской Аравии и ОАЭ реализуют программы поддержки электромобилей и взяли на себя обязательства по значительному увеличению инфраструктуры зарядных станций, а также приоритизации локального производства электромобилей в рамках долгосрочной стратегии диверсификации экономики. В Саудовской Аравии правительство сообщило о почти десятикратном росте продаж электромобилей в 2022 году по сравнению с 2019 годом.

Расширение рынка электромобилей в Объединённых Арабских Эмиратах набирает обороты благодаря активным государственным инициативам, направленным на поддержку устойчивой мобильности и сокращение углеродного следа. Национальная политика в области электромобилей, разработанная правительством ОАЭ, создаёт основу для внедрения электромобилей, развития инфраструктуры зарядки и привлечения частных инвестиций в экосистему электромобилей. Эта политика соответствует плану ОАЭ по достижению 50% электромобилей на дорогах к 2050 году и снижению выбросов в транспортном секторе.

Благодаря программе «Видение 2030», направленной на диверсификацию экономики и повышение устойчивости, Саудовская Аравия стала важным рынком электромобилей на Ближнем Востоке.

Тенденции рынка пассажирских электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке

Многие правительства стран Ближнего Востока предпринимают шаги в направлении электрической мобильности для снижения выбросов углерода и диверсификации энергетики, например, Национальная политика ОАЭ в области электромобилей, связанная с целью достижения нулевых выбросов к 2050 году, предусматривает, что к 2050 году электромобили будут составлять 50% всех транспортных средств на дорогах. В поддержку этой инициативы план предусматривает строительство (более 70 000 зарядных станций) и создание нормативно-правовой базы, чтобы отели, корпоративный транспорт и частные потребители могли перейти на электромобили.

Аналогичным образом, в рамках Инициативы «Зеленой Саудовской Аравии» и Видения 2030 Саудовская Аравия ставит цель, чтобы к 2030 году 30% транспортных средств в столице, Эр-Рияде, были электрическими. Эта инициатива поддерживает более широкие усилия страны по сокращению выбросов углерода, диверсификации экономики и превращению страны в региональный центр производства и инфраструктуры зарядных станций для электромобилей. Для поддержки этой инициативы страна планирует установить более 5 000 быстрых зарядных станций для электромобилей (через EVIQ), чтобы достичь этой цели. Совокупное влияние глобальных и внутренних мер политики в области электромобилей оказывает значительное укрепляющее воздействие на спрос на электромобили в регионе.

Страны Ближнего Востока также активно инвестируют в отечественное производство электромобилей с целью развития местной автомобильной экосистемы. Фонд государственных инвестиций Саудовской Аравии поддерживает создание местных производственных мощностей для электромобилей. Страна поддержала запуск Ceer — отечественного бренда электромобилей, а также предоставила поддержку строительству завода Lucid Motors в КСА.

Правительства стран Ближнего Востока усилили внимание к развитию инфраструктуры зарядных станций для электромобилей (EV). В январе 2026 года Оман представил планы по декарбонизации транспорта с целью достижения нулевых выбросов к 2050 году. MAYS Motors станет первой компанией в Омане, которая выпустит электрический внедорожник с поддержкой ИИ, Mays Alive, designed to alleviate range anxiety and facilitate further adoption of EVs. Это развитие, наряду с увеличением количества зарядных станций, должно снизить опасения по поводу запаса хода и способствовать более широкому внедрению электромобилей в городах Омана и вдоль основных дорог региона.

Анализ рынка пассажирских электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке

По типу транспортного средства рынок пассажирских электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке делится на хэтчбеки, седаны, внедорожники и другие. Сегмент внедорожников доминировал на рынке, составив 56% в 2025 году, и, как ожидается, будет расти с среднегодовым темпом роста 11,5% с 2026 по 2035 год.

• Сегмент внедорожников доминирует на рынке электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке благодаря устойчивому потребительскому предпочтению более крупных автомобилей, которые обеспечивают большую высоту дорожного просвета, повышенный комфорт и возможность дальних поездок, соответствующие местным дорожным условиям. Для поддержки внедрения электромобилей правительства региона способствуют их популяризации через национальные программы электрификации и инвестиции в отрасль, что будет стимулировать дальнейшее развитие электрических внедорожников для обслуживания местного потребительского рынка.
  
• Так, например, в августе 2025 года Ceer, производитель электромобилей из Саудовской Аравии, поддержанный Государственным инвестиционным фондом Саудовской Аравии, объявил о начале производства электрических внедорожников и седанов, разработанных специально для рынков стран Персидского залива и Ближнего Востока, с первыми поставками, запланированными на 2026 год. Это наглядно демонстрирует локальный подход к развитию электромобилей, адаптированных под региональные особенности.
  
• Растущий спрос на люксовые электрические седаны в крупных городах побуждает глобальных автопроизводителей расширять свое присутствие на развивающихся африканских рынках электромобилей. Например, Smart Europe, дочерняя компания группы Mercedes‑Benz AG, представила свою линейку люксовых электромобилей в Марокко, что ознаменовало ее первое появление на африканском рынке и сигнализирует о растущем интересе международных производителей к расширению предложения электрических седанов в регионе.
  

По сфере применения рынок пассажирских электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке делится на личные и коммерческие. В 2025 году личный сегмент занимал 82% рынка, и ожидается, что его доля будет расти с среднегодовым темпом роста 10,7% в период с 2026 по 2035 год.

• Личный сегмент электромобилей стабильно растет на Ближнем Востоке и в Африке по мере того, как потребители переходят на электрическую мобильность под влиянием таких факторов, как растущая обеспокоенность по поводу топливной эффективности, экологическая осознанность и государственная поддержка электромобилей. Страны, такие как Катар, ОАЭ и Саудовская Аравия, активно стимулируют покупку и использование электромобилей с помощью различных программ, включая цель Катара по переводу 35% автомобилей в стране на электромобили к 2030 году.
  
• Коммерческий сегмент электромобилей начинает развиваться по мере перехода общественного транспорта и логистических парков на электромобили с целью снижения общих операционных затрат, сокращения выбросов и поддержки долгосрочной устойчивости. Инициативы по электрификации парков разрабатываются во многих городских центрах в рамках комплексного подхода к поддержке устойчивой мобильности и достижению целей по декарбонизации региона. В апреле 2025 года компания Dubai Taxi Company заключила партнерство с Al-Futtaim Electric Mobility для предоставления 200 полностью электрических такси BYD Seal в Дубае.
  

По типу силовой установки рынок пассажирских электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке делится на аккумуляторные электромобили (BEV), топливные элементы (FCEV) и подключаемые гибриды (PHEV). Аккумуляторные электромобили (BEV) доминируют на рынке и оцениваются в 1,68 млрд долларов США в 2025 году.

• Рост происходит за счет платформ аккумуляторных электромобилей (BEV) благодаря увеличению инвестиций как со стороны правительств, так и производителей в создание производственных мощностей и возможностей для выпуска и кастомизации автомобилей в регионе. Ожидается, что созданная благодаря этим инвестициям дополнительная производственная инфраструктура снизит стоимость автомобилей, производимых и собираемых в регионе.
  
• Это улучшает общую эффективность работы цепочки поставок, связанной с производством электромобилей, и способствует повышению принятия полностью электрической мобильности в регионе. Группа M Glory Holding Group планирует построить предприятие площадью 108 000 кв. футов для производства электромобилей к августу 2025 года. Это предприятие предоставит возможности для локальной кастомизации и обеспечит как полную, так и неполную сборку автомобилей в регионе для лучшего обслуживания потребителей на Ближнем Востоке.
  
• Гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) предоставят альтернативу электромобилям с двигателем внутреннего сгорания, что создаст ценность для потребителей на развивающихся рынках электромобилей Африки и отдельных регионов Ближнего Востока. Для ускорения темпов развития автомобильной промышленности и поддержки глобального перехода к электрической мобильности BMW объявила в марте 2026 года о планах начать производство гибридных автомобилей с подзарядкой от сети в Южной Африке на основе спроса на локально производимые гибридные автомобили.
  

На основе ценового сегмента рынок пассажирских электромобилей в регионе Ближнего Востока и Африки делится на начальный, средний и премиальный уровни. Начальный уровень доминирует на рынке и оценивается в 1,4 млрд долларов США в 2025 году.

• Электромобили начального уровня на рынке Ближнего Востока, особенно в Объединённых Арабских Эмиратах, зависят от доступности и доступности электромобилей для покупателей. Компактные автомобили, производимые китайскими компаниями, предлагают практичный запас хода и аксессуары по разумной цене. Текущие рыночные тенденции этого сегмента включают такие модели, как BYD Seagull, JAC E30X и BYD Qin Plus/Seadog 5.
  
• Премиальный сегмент ориентирован на состоятельных людей с акцентом на производительность, эксклюзивность и передовые технологии. Дубай превратился в место назначения для роскошных и экзотических высокопроизводительных электромобилей, и производители смещают акцент с дизайна на инновации и престиж бренда. Например, в мае 2024 года W Motors, штаб-квартира которой находится в Дубае, стала первым производителем в регионе, выпустившим высокопроизводительный гиперкар Lykan HyperSport, который сочетает в себе передовые технологии и дизайн.

ОАЭ доминировал на рынке пассажирских электромобилей Ближнего Востока и Африки с доходом в 2,12 млрд долларов США в 2025 году.

• ОАЭ стал растущим центром производства электромобилей с многочисленными производителями, которые сейчас выпускают электромобили, электробусы и электровелосипеды. Крупные инициативы включают электрический внедорожник Al-Damani от M Glory, производство специализированных электромобилей компанией EAE Automotive Group и сборочное предприятие электромобилей NWTN в Абу-Даби, а другие производители электромобилей переводят автомобили с двигателями внутреннего сгорания на электрические.
  
• Компании в стране предпринимают усилия для повышения конкурентоспособности рынка. Например, в 2022 году они открыли предприятие в Индустриальном городе Дубая, запустив первый электромобиль, произведённый в ОАЭ, Al-Damani DMV 300. Крупный постоянный завод запланирован для значительного увеличения производственных мощностей, ориентированных на выпуск более 50 000 автомобилей в год. Аналогичным образом, NWTN Motors, технологическая компания в области зелёной мобильности, создала комплексное сборочное предприятие электромобилей в Экономической зоне Халифа в Абу-Даби (KEZAD) при сотрудничестве с AD Ports Group.
  

На рынке пассажирских электромобилей Ближнего Востока и Африки в Саудовской Аравии в 2025 году было продано 5 886 единиц.

• Рынки электромобилей (EV) в Саудовской Аравии быстро растут и развиваются благодаря государственным инициативам, производству новых энергетических транспортных средств и инвестициям в интеллектуальную мобильность, которые также стимулируют развитие инфраструктуры. Правительство Саудовской Аравии активно продвигает внедрение как личных, так и коммерческих электромобилей, предоставляя стимулы, строя инфраструктуру и формируя нормативно-правовую базу. Примером может служить недавнее внедрение электрического седана Lucid Air в качестве полицейского автомобиля в феврале 2024 года, что сигнализирует о приверженности электрификации государственных транспортных средств и парков, а также повышает видимость электромобилей и поддерживает их внедрение среди потребителей.
  
• Кроме того, растет интерес к коммерческим и технологически продвинутым электромобилям, особенно в области предоставления решений для автономной мобильности и передовых технологий мобильности. 25 июля 2025 года Саудовская Аравия запустит свой первый автономный такси в Эр-Рияде с использованием WeRide и GAC в качестве примера успешного партнерства между несколькими агентствами; это событие знаменует прогресс в тестировании автономных транспортных средств, предоставляя альтернативы для транспортировки и достигая целей интеллектуальной мобильности, обозначенных в Vision 2030. В конечном итоге такие инициативы демонстрируют, как королевство стремится стать ведущим региональным игроком в области технологий электромобилей и аккумуляторов, электрификации парков и будущих систем городского транспорта.
  

По оценкам, объем продаж пассажирских электромобилей на рынке Южной Африки в 2025 году составил 1 446 единиц.

• В Южной Африке производство электрических и гибридных автомобилей становится все более приоритетным, в основном благодаря активной поддержке правительства в области локального производства и развитию конкурентоспособного рынка. Правительство выделило около 1 миллиарда рандов (~54,27 миллиона долларов США) на стимулирование создания новых энергетических транспортных средств и производственных мощностей для аккумуляторов, а также связанных проектов, с целью создания отечественной отрасли по производству электромобилей, способной конкурировать на глобальном уровне.
  
• Финансирование также поможет местным автопроизводителям модернизировать свои предприятия и выпускать гибридные или электрические автомобили. Теперь переход к более устойчивому способу перевозки людей станет намного проще. Южная Африка модернизирует свои производственные линии и выпускает автомобили (особенно электромобили) на местном рынке, чтобы конкурировать с другими производителями в регионе, где растет спрос на более чистые виды транспорта со стороны потребителей и государства.
  

Рынок пассажирских электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке в Катаре растет значительными темпами.

• Катар активно развивает свою отрасль электромобилей благодаря стратегическим партнерствам, производственным инициативам и развитию инфраструктуры. Существует совместный проект между катарскими и французскими компаниями стоимостью 20 миллионов евро, который предусматривает строительство местного завода по производству электромобилей, создавая возможности для локального производства и помогая Катару развить устойчивый рынок электромобилей в рамках долгосрочных целей в области устойчивой мобильности.
  
• Кроме того, международные автопроизводители, такие как Volkswagen, Gaussin и Yutong, заключили партнерские соглашения с государственными структурами для улучшения автомобильной промышленности Катара. Правительство Катара инвестировало значительные средства в развитие инфраструктуры для электромобилей, которая будет поддерживать развитие сектора производства электромобилей. Также объявлено о планах построить более 1 000 общедоступных зарядных станций к 2030 году; Управление общественных работ Катара (Ashghal) совместно с ABB E-mobility создает учебный центр в свободной зоне Um Al Houl для подготовки квалифицированных специалистов, которые смогут поддержать переход автопроизводителей на электромобили.
  

Рыночная доля рынка пассажирских электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке

Топ-7 компаний на рынке: BYD, Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Audi и Hyundai. Эти компании контролируют около 65% доли рынка в 2025 году.

• BYD — ключевой игрок в китайской индустрии производства электромобилей и имеет значительную долю на рынке MENA, как в сегменте недорогих, так и среднеценовых электромобилей, фокусируясь на доступности, технологиях аккумуляторов и индивидуализации. BYD разработала две модели для потребителей, ориентированных на соотношение цены и качества в городах: Seagull и Qin Plus/Sealion 5.
  
• Tesla остаётся лидером на рынке MENA и в мире в премиальном сегменте электромобилей благодаря высокопроизводительным электрическим седанам и внедорожникам, а также благодаря передовым возможностям автономного вождения, станциям Supercharger и широкой узнаваемости бренда среди технически подкованных клиентов. Tesla продолжает расширять своё присутствие в регионе MENA, открывая дополнительные дилерские центры и сервисные станции.
  
• Hyundai планирует укреплять своё присутствие на рынке электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке, но пока сохраняет сильные позиции с гибридами и автомобилями с бензиновыми двигателями, которые продаются в регионе. Для поддержки роста у Hyundai разветвлённая дилерская сеть по всему региону и представлены несколько моделей электрических внедорожников и седанов как для личного, так и для корпоративного использования.
  
• Mercedes-Benz предлагает потребителям в регионе MEA широкий выбор премиальных электромобилей под брендом EQ, фокусируясь на привлечении состоятельных городских клиентов благодаря роскоши, передовым технологиям подключения и высоким стандартам качества. Компания укрепляет свои позиции через совместные предприятия, локальные запуски электромобилей и инфраструктуру премиального обслуживания.
  
• BMW представляет премиальный сегмент электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке. Компания продолжает делать акцент на сочетании роскоши, производительности и электрификации в регионе MEA с помощью электромобилей серии i, моделей с подключаемыми гибридами и локального производства для поддержки выпуска подключаемых гибридов и региональных цепочек поставок, например, в Южной Африке.
  
• Porsche специализируется на высокопроизводительных электромобилях на рынке MEA, ориентируясь на энтузиастов роскоши и спортивных автомобилей. Taycan и предстоящие модели EV демонстрируют экспертные знания Porsche в области сочетания производительности, дизайна и электрификации. Привлекательность бренда обусловлена эксклюзивностью, скоростью и технологическими инновациями, что делает его премиальным выбором для узкой аудитории покупателей электромобилей.
  
• Audi предлагает широкий ассортимент электромобилей в серии e-tron, сочетая премиальную роскошь с передовыми технологиями в регионе MEA. Бренд делает акцент на комфорте, дизайне и устойчивом развитии, позиционируя себя между массовым и ультрапремиальным сегментами рынка электромобилей. Региональная стратегия Audi включает расширение шоурумов, маркетинговые кампании и локальные партнёрства для повышения вовлечённости среди премиальных городских потребителей.
  

Компании на рынке пассажирских электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке

Крупнейшие игроки, работающие в индустрии пассажирских электромобилей:

• Audi
• BMW
• BYD
• Hyundai
• Kia
• Mercedes-Benz
• Nissan
• Porsche
• Tesla
• Volvo
  

• На рынке электромобилей в странах Ближнего Востока и Африки представлен разнообразный и конкурентный ассортимент: от люксовых глобальных брендов до местных игроков на рынке электромобилей и недорогих китайских производителей. Люксовый сегмент рынка электромобилей возглавляют такие премиальные бренды, как Mercedes-Benz, BMW, Audi и Porsche. Благодаря устоявшейся репутации, передовым технологиям и обширным маркетинговым каналам эти бренды ориентированы в первую очередь на состоятельных городских потребителей, проживающих в таких мегаполисах, как Дубай, Эр-Рияд и Абу-Даби.
  
• Уделяя особое внимание производству доступных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками или современными технологиями, менее дорогие глобальные бренды ориентируются на премиальный и средний сегменты рынка электромобилей. В плане производства высокопроизводительных электромобилей Tesla остается лидером благодаря своей эксклюзивной сети суперчарджеров. Помимо этого, Hyundai и BYD добились успеха в разработке конкурентоспособных по цене электрических седанов и внедорожников для городского рынка начального и среднего уровня, предлагая также автомобили с индивидуальными настройками и расширяя свое региональное присутствие.
  
• Местные участники рынка начинают осваивать рынок электромобилей: компании, такие как CEER (Саудовская Аравия), разрабатывают электрические седаны и внедорожники, адаптированные к региональным условиям, что стало возможным благодаря финансовой поддержке государства в рамках инициативы Vision 2030. Это поможет развить внутренние производственные мощности, создать новые рабочие места и снизить зависимость от импорта. Компании занимаются производством электрических седанов и внедорожников с новейшими интеллектуальными технологиями и функциями автономного вождения, а также предоставляют высокий уровень послепродажного обслуживания.
  

Новости индустрии пассажирских электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке

• В феврале 2026 года федеральное правительство Африки сделало важный шаг на пути к развитию экосистемы электромобилей, подписав Меморандум о взаимопонимании (MoU) с Корейским комитетом по экономическому развитию Азии (AEDC). Соглашение направлено на создание первого в континентальной Африке полноценного завода по производству электромобилей, а также на развитие необходимой инфраструктуры по всей стране для поддержки внедрения электромобилей.
  
• В августе 2025 года индийский производитель электромобилей Omega Seiki Mobility объявил о планах по созданию своего первого зарубежного сборочного завода в зоне свободной торговли Джебель-Али (Jafza), Дубай. Предприятие предназначено для обслуживания рынков ОАЭ и более широкого региона Ближнего Востока, что отражает стратегию компании по расширению своего международного присутствия и использованию регионального спроса на электрические коммерческие и пассажирские автомобили.
  
• В июне 2025 года калифорнийский производитель электромобилей Faraday Future (FF) объявил об открытии своей первой базы на Ближнем Востоке в Рас-эль-Хайме, ОАЭ, где новый объект расположен в районе Аль-Хамра в зоне экономического развития Рас-эль-Хайма (RAKEZ). Предприятие будет заниматься региональными операциями, сборкой и адаптацией моделей электромобилей Faraday Future для местных потребителей, что станет стратегическим шагом в расширении присутствия бренда на рынке Персидского залива.
  
• В мае 2025 года Hyundai Motor Manufacturing Middle East (HMMME), совместное предприятие Фонда общественных инвестиций (PIF) Саудовской Аравии и компании Hyundai Motor, начало строительство объявленного автомобильного завода в Саудовской Аравии. Этот объект является частью усилий королевства по развитию внутренних мощностей по производству электромобилей в рамках Vision 2030, целью которого является выпуск как электрических, так и гибридных автомобилей для местного и регионального рынков.
  

Отчет о рынке электромобилей на Ближнем Востоке и в Африке включает углубленный анализ отрасли с оценками и прогнозами в денежном выражении ($ млрд) и объемах (единиц) с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок по типу транспортного средства

• Хэтчбек
• Седан
• Внедорожник
• Другие

Рынок по типу привода

• Передний привод
• Задний привод
• Полный привод

Рынок по типу силовой установки

• Электромобиль на аккумуляторных батареях (BEV)
• Электромобиль на топливных элементах (FCEV)
• Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)

Рынок по сфере применения

• Личное
• Коммерческое

Рынок по ценовой категории

• Эконом-класс
• Средний класс
• Люкс
  

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих стран:

• Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ)
• Саудовская Аравия
• Южно-Африканская Республика
• Катар
• Египет
• Эфиопия
• Марокко
• Кения
• Нигерия
• Оман