Размер и доля рынка электромобилей в Европе, прогноз роста на 2032 год
Идентификатор отчета: GMI11521 | Дата публикации: October 2024 | Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Купить сейчас
Немедленная доставка
$2,763 $3,250
15% off
$3,560 $4,450
20% off
$4,025 $5,750
30% off
Купить сейчас
Детали премиум-отчета
Базовый год: 2023
Охваченные компании: 20
Таблицы и рисунки: 230
Охваченные страны: 43
Страницы: 185
Скачать бесплатный PDF-файл
Получите бесплатный образец этого отчета
Получите бесплатный образец этого отчета Размер и доля рынка
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
Электрическая Европа Рынок грузовых автомобилей Размер
Электрическая Европа Размер рынка грузовиков был оценен в 1,4 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, вырастет более чем на 50% с 2024 по 2032 год. Расширение зон с низким уровнем выбросов в городских районах является основным фактором роста рынка. Поскольку в городах действуют более строгие правила для ограничения загрязнения воздуха и улучшения качества воздуха в городах, они ограничивают доступ к транспортным средствам с высоким уровнем выбросов, включая традиционные дизельные грузовики. Это нормативное давление подталкивает операторов автопарка к переходу на электрогрузовики, которые освобождаются от этих ограничений.
Следовательно, увеличение числа LEZ по всей Европе стимулирует предприятия инвестировать в электрические грузовики, чтобы сохранить оперативный доступ к городским центрам и избежать штрафов, связанных с несоблюдением. p
Кроме того, расширение LEZ создает более благоприятную среду для электрических грузовиков, повышая их привлекательность и практичность для городской логистики. По мере того, как все больше городов принимают политику с низким уровнем выбросов, спрос на электрические грузовики растет, стимулируя дальнейшие инвестиции в инфраструктуру и технологии электромобилей. Эта положительная обратная связь ускоряет внедрение электрических грузовиков, поскольку предприятия и операторы автопарка стремятся соответствовать экологическим нормам и извлекать выгоду из эксплуатационных преимуществ, предоставляемых чистыми транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов.
Таким образом, распространение LEZ служит катализатором роста рынка, стимулируя соблюдение нормативных требований и инновации в секторе электромобилей. Например, зоны с низким уровнем выбросов (LEZ) значительно расширились по всей Европе. В 2022 году в Европе было более 320 LEZ, и ожидается, что к 2025 году их число достигнет 507.
Электрическая Европа Рынок грузовых автомобилей тенденции
Зарядная инфраструктура для электрических грузовиков включает в себя сеть объектов и оборудования, необходимых для подзарядки электромобилей. Это включает в себя множество зарядных станций, от стандартных зарядных устройств переменного тока, подходящих для зарядки на ночь или на основе депо, до более продвинутых станций быстрой зарядки постоянного тока, предназначенных для быстрого пополнения. Инфраструктура обычно включает в себя как государственные, так и частные места зарядки, стратегически расположенные вдоль основных транспортных маршрутов и в логистических центрах, чтобы обеспечить удобный доступ для дальнемагистральных и региональных электрических грузовиков.
Интеграция этих станций с существующими топливными сетями и обеспечение их совместимости с рядом моделей транспортных средств являются ключевыми аспектами разработки надежной сети зарядки. Например, в мае 2023 года Scania успешно установила и протестировала пилотную систему зарядки мегаватт от ABB E-mobility, представляя собой следующую веху в разработке эффективного решения для зарядки большой мощности для тяжелых транспортных средств. Технология позволит в два раза сократить время зарядки тяжелых транспортных средств.
Технология быстрой зарядки значительно повышает возможность использования электрических грузовиков для дальних поездок за счет сокращения времени простоя. В отличие от стандартной зарядки, которая может занять несколько часов, быстрые зарядные устройства используют мощный постоянный ток для быстрой доставки энергии, часто в течение 30 минут до часа, в зависимости от емкости батареи грузовика и мощности зарядного устройства.
Достижения в технологии быстрой зарядки включают в себя мощные зарядные устройства мощностью 350 кВт и более, которые могут вместить более крупные батареи, типичные для электрических грузовиков. Кроме того, изучаются такие инновации, как сверхбыстрая зарядка и системы замены батарей, чтобы еще больше сократить время зарядки и повысить операционную эффективность, что делает электрические грузовики более конкурентоспособными с дизельными аналогами с точки зрения оборота и операционной логистики.
Электрическая Европа Анализ рынка грузовиков
Деградация аккумуляторов и затраты на их замену являются важными факторами, сдерживающими рост индустрии электромобилей в Европе. По мере старения аккумуляторов электрических грузовиков их производительность и емкость могут снижаться, что приводит к снижению дальности и эффективности. Это ухудшение не только влияет на эксплуатационную надежность электрических грузовиков, но и требует дорогостоящих замен. Высокая стоимость, связанная с заменой батареи, может помешать операторам автопарка использовать электрические грузовики, особенно по сравнению с более низкими долгосрочными расходами на обслуживание традиционных дизельных грузовиков. Эти опасения по поводу долговечности и замены аккумуляторов способствуют нерешительности в инвестировании в электрические грузовики.
Кроме того, финансовое бремя замены аккумулятора может подорвать общую стоимость выгод, которые должны предложить электрические грузовики. Хотя электрогрузовики, как правило, имеют более низкие эксплуатационные расходы, значительные первоначальные и периодические затраты на обслуживание и замену аккумуляторов могут компенсировать эту экономию. Этот экономический фактор в сочетании с неопределенностью в отношении срока службы и производительности новых аккумуляторных технологий может замедлить принятие на рынок электрических грузовиков, поскольку предприятия взвешивают долгосрочные финансовые последствия на свои экологические выгоды.
Исходя из транспортных средств, рынок разделен на легкие грузовые автомобили, грузовики средней грузоподъемности и тяжелые грузовые автомобили. В 2023 году сегмент тяжелых грузовиков был оценен более чем в 1 млрд долларов. Финансовые стимулы, такие как субсидии, гранты и налоговые льготы, делают электрогрузовики более доступными. Эти стимулы помогают снизить более высокие первоначальные затраты на электрические грузовики по сравнению с дизельными. Государственные субсидии и гранты снижают первоначальные инвестиции, что облегчает бизнесу выбор электрических тяжелых грузовиков. Налоговые льготы также снижают общую стоимость владения за счет снижения налоговой нагрузки на покупки и операции.
Кроме того, несколько программ предлагают стимулы для создания зарядной инфраструктуры, которая поддерживает практическое использование электрических грузовиков. Снижая финансовые барьеры, эти стимулы ускоряют внедрение электрических грузовиков большой грузоподъемности, помогая предприятиям быстрее перейти на более экологичные технологии. Это не только способствует соблюдению нормативных стандартов и достижению целей устойчивого развития, но и способствует долгосрочной экономии за счет снижения затрат на топливо и техническое обслуживание.
Основываясь на двигателе, европейский рынок электрических грузовиков подразделяется на BEV, HEV, PHEV, FCEV. В 2023 году сегмент PHEV занимал долю рынка более 64%. PHEV помогает предприятиям соблюдать строгие правила загрязнения, сочетая электрические и традиционные источники энергии. Эта установка с двойной трансмиссией особенно полезна в зонах с низким уровнем выбросов, где разрешены только транспортные средства с низким уровнем выбросов. Используя электроэнергию в этих областях, PHEV остаются в соответствии с местными правилами и избегают штрафов.
Кроме того, гибридная система позволяет использовать дизельную энергию для более длительных поездок или более сложных задач, помогая выполнять промежуточные цели по выбросам, обеспечивая гибкость при различных условиях вождения. Этот гибридный подход позволяет предприятиям сократить общие выбросы при сохранении операционной эффективности и производительности. Возможность переключения между электрической и дизельной энергией гарантирует, что PHEV могут перемещаться по городским районам с низким уровнем выбросов и покрывать большие расстояния без беспокойства о дальности, в отличие от полностью электрических транспортных средств. Это делает PHEV практичным и совместимым выбором для компаний, стремящихся сбалансировать экологические цели с операционными потребностями.
Рынок электрических грузовиков Германии составил 20% от доли выручки в 2023 году. В Германии есть крупнейшие и наиболее растущие в мире производители автомобилей, такие как Daimler, Volkswagen, BMW и MAN, которые активно инвестируют в технологии электромобилей, включая электрические грузовики. Эта промышленная сила делает Германию лидером в производстве и разработке электрических грузовиков.
Западная Европа приложила значительные усилия для создания всеобъемлющей сети зарядных станций для электромобилей (EV), создавая прочную инфраструктуру, которая поддерживает широкое распространение электрических грузовиков. Эта обширная сеть включает в себя высокоскоростные зарядные станции, стратегически расположенные вдоль основных транспортных маршрутов, в городских центрах и в промышленных зонах. Обеспечивая легкий доступ к зарядным устройствам, Западная Европа решает серьезную проблему для операторов электрических грузовиков.
Кроме того, наличие частых и надежных вариантов зарядки означает, что предприятия могут уверенно интегрировать электрические грузовики в свои парки, не беспокоясь о том, что у них закончится батарея на длинных маршрутах или в часы пик эксплуатации. Эта инфраструктура не только облегчает бесперебойную работу электрических грузовиков, но и стимулирует все больше компаний переходить на автомобили с нулевым уровнем выбросов. В результате хорошо развитая зарядная сеть играет решающую роль в стимулировании роста рынка в Западной Европе.
Электрическая Европа Рынок грузовых автомобилей Поделиться
Конкурентный ландшафт европейской индустрии электрических грузовиков включает в себя сочетание крупных автопроизводителей и новых стартапов, которые конкурируют за долю рынка по мере роста спроса на устойчивые транспортные решения. Ключевые факторы включают технологические достижения, эффективность батареи и развитие инфраструктуры зарядки. Поддерживающие правила для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов еще больше усиливают конкуренцию. Партнерства между производителями, поставщиками логистических услуг и технологическими компаниями являются общими для улучшения предложений продуктов и операционных возможностей. По мере развития рынка отличительные факторы, такие как обслуживание, ассортимент и общая стоимость владения, будут иметь жизненно важное значение для успеха.
Европейские рынки электрических грузовых автомобилей
Основными игроками, работающими в европейской индустрии электромобилей, являются:
Новости индустрии электрических грузовиков
Электрическая Европа Отчет об исследованиях рынка грузовых автомобилей включает углубленный охват отрасли с оценками и прогнозами по выручке (Миллион долларов США) и объему (единицы) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:
Рынок, автомобиль
Рынки, Axle
Рынок, применение
Рынок, движение
Рынок, суперструктура
Рынок, емкость батареи
Рынок, емкость диапазона
Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран: