Размер рынка электрических коммерческих грузовых автомобилей, прогнозы 2032

Электрический коммерческий грузовик Chassis Размер рынка

Мировой объем рынка электрических коммерческих шасси грузовиков был оценен в 488 миллионов долларов США в 2023 году и, по прогнозам, вырастет более чем на 29,4% в период с 2024 по 2032 год. Правительственные правила и стимулы для электромобилей являются ключевыми факторами роста рынка. Во всем мире правительства внедряют строгие стандарты выбросов для сокращения выбросов углекислого газа, заставляя предприятия переходить на электрические коммерческие транспортные средства. Финансовые стимулы, такие как налоговые льготы, скидки и гранты, значительно снижают затраты на внедрение электрических грузовиков, что делает их более привлекательными для операторов автопарка.

Кроме того, увеличение инвестиций в зарядную инфраструктуру и поддержку исследований и разработок повышают жизнеспособность электрических решений. Эти нормативные рамки не только способствуют устойчивому транспорту, но и создают благоприятную рыночную среду, побуждая производителей внедрять инновации и расширять свои предложения по электрическим шасси.

Например, в сентябре 2024 года правительство Индии одобрило схему стимулирования в размере 1,3 миллиарда долларов, направленную на стимулирование внедрения электромобилей по всей стране. Официально названная PM Electric Drive Revolution in Innovative Vehicle Enhancement (PM E-DRIVE), эта инициатива была подтверждена на заседании кабинета министров Союза под председательством премьер-министра Нарендры Моди. Схема имеет бюджет в 109 миллиардов долларов (приблизительно 1,3 миллиарда долларов) и рассчитана на два года. Схема PM E-DRIVE заменяет более ранние программы, такие как схема ускоренного принятия и производства гибридных и электрических транспортных средств (FAME) и схема продвижения электрической мобильности.

Кроме того, рынок электрических коммерческих шасси расширяется из-за растущего спроса на устойчивые перевозки. По мере того, как глобальный акцент на сокращение выбросов углерода усиливается, электрогрузовики становятся решающими для соблюдения экологических и нормативных стандартов. Компании, особенно в секторах логистики и доставки, внедряют эти более экологичные технологии для улучшения имиджа своего бренда и соблюдения более строгих правил. Кроме того, потребители предпочитают бренды, которые отдают приоритет устойчивости, что побуждает операторов автопарка инвестировать в электромобили. Это повышение осведомленности и спроса на экологически чистые транспортные решения значительно продвигают рынок вперед.

Электрический коммерческий грузовик Chassis рынок тенденции

Электрические коммерческие шасси грузовиков стали свидетелями значительных технологических достижений в технологии шасси и снижения стоимости батареи. Инновации в легких материалах и модульных конструкциях повышают эффективность и производительность электрических грузовиков, что приводит к лучшему распределению веса и улучшению управляемости. Эти достижения позволяют производителям разрабатывать надежные, но гибкие шасси, которые отвечают различным коммерческим приложениям, привлекая разнообразную клиентскую базу.

Одновременно снижение затрат на аккумуляторы делает электрические грузовики более финансово жизнеспособными. По мере падения цен на аккумуляторы общая стоимость электромобилей снижается, что делает их более конкурентоспособными по сравнению с традиционными дизельными вариантами. Улучшенная плотность энергии и технологии зарядки также расширяют рабочий диапазон электрических грузовиков, уменьшая беспокойство по поводу дальности среди операторов автопарка. Вместе эти факторы не только повышают привлекательность электромобилей, но и ускоряют их внедрение на рынок.

Например, в апреле 2024 года Windrose Technology представила свои последние инновации в секторе тяжелых грузовиков, представив свои первые электрические и водородные тяжелые грузовики, а также систему шасси по проводам нового поколения. Эта инновационная система поддерживает как водородные, так и аккумуляторные электрические грузовики с электрическим рулевым управлением (EPS), низковольтной электрической платформой и электромеханической тормозной системой (EMB). Он предназначен для облегчения автономного вождения уровня 5.

Более высокие первоначальные затраты на электрические грузовики по сравнению с традиционными дизельными грузовиками представляют собой значительный барьер на рынке электрических коммерческих грузовиков. Бюджетные ограничения делают первоначальные инвестиции в электромобили сложными для многих предприятий, несмотря на долгосрочную операционную экономию. Расходы на электрические шасси, аккумуляторы и технологии часто превышают расходы на обычные дизельные грузовики, что препятствует переходу операторов автопарка. Кроме того, предполагаемый финансовый риск, связанный с внедрением новых технологий, может вызвать колебания среди потенциальных покупателей. Это неравенство в стоимости препятствует широкому распространению, особенно среди малых и средних предприятий, тем самым замедляя общий рост рынка.

Электрический коммерческий грузовик Chassis Анализ рынка

Основываясь на шасси, рынок сегментирован на лестничную раму, модульное шасси, магистральное шасси и другие. В 2023 году на сегмент лестничной рамы приходилось более 43% рынка и, как ожидается, к 2032 году он превысит 2 миллиарда долларов. Сегмент лестничной рамы доминирует на рынке шасси для электрических коммерческих грузовиков благодаря своей структурной долговечности и способности справляться с тяжелыми нагрузками, что делает его идеальным для коммерческих применений. Этот традиционный дизайн предпочтителен для тяжелых и тяжелых работ. среднетоннажные грузовики, поскольку он обеспечивает необходимую прочность и жесткость для транспортных средств, перевозящих большие полезные нагрузки на большие расстояния.

Электрические грузовики в таких отраслях, как строительство, логистика и грузовые перевозки, требуют надежных систем шасси, способных поддерживать силовые агрегаты большой мощности и аккумуляторные системы. Кроме того, шасси лестничной рамы позволяет упростить настройку и гибкость в установке электрических трансмиссий, аккумуляторов и конфигураций кузова, что делает его предпочтительным выбором для производителей грузовиков. Его проверенная производительность и адаптируемость к дорожным и внедорожным условиям еще больше повышают его доминирование на рынке.

Исходя из привода, рынок разделен на полный привод (AWD), задний привод (RWD) и передний привод (FWD). Сегмент заднеприводных (RWD) в 2023 году занимал около 54% рынка. Сегмент заднеприводных (RWD) занимает самую большую долю на рынке шасси для электрических коммерческих грузовиков из-за его многочисленных преимуществ. Конфигурации RWD обеспечивают превосходное распределение веса, улучшая тягу, особенно при больших нагрузках, что имеет решающее значение для коммерческого применения. Эта установка улучшает управляемость и стабильность, особенно в тяжелых грузовиках, используемых для логистики и строительства.

Кроме того, RWD позволяет упростить конструкции трансмиссии, что приводит к повышению надежности и более простому обслуживанию. Электрические трансмиссии в системах RWD облегчают эффективную подачу крутящего момента на задние колеса, оптимизируя производительность. Поскольку компании все чаще стремятся к эффективности и долговечности своих автопарков, преимущества систем RWD делают их предпочтительным выбором в секторе электрических коммерческих автомобилей.

На долю Северной Америки в 2023 году приходилось более 37% рынка, и ожидается, что к 2032 году она превысит 1,8 млрд долларов США. Рынок шасси для электрических коммерческих грузовиков в Северной Америке переживает устойчивый рост, обусловленный растущим внедрением электромобилей, государственными стимулами и более строгими правилами выбросов. США лидируют на рынке благодаря значительным инвестициям крупных производителей, таких как Tesla и Freightliner, в разработку электрических грузовиков.

Городская логистика, услуги доставки и инициативы в области устойчивого развития стимулируют спрос на электрические шасси. Кроме того, расширение инфраструктуры зарядки повышает потенциал рынка. Поскольку компании отдают приоритет экологически чистым решениям, ожидается, что североамериканский рынок продолжит свою траекторию роста в ближайшие годы.

Европейский рынок электрических коммерческих грузовых автомобилей переживает устойчивый рост, обусловленный строгими нормами выбросов и значительными государственными стимулами для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Ведущими по усыновлению являются такие страны, как Германия, Великобритания и Нидерланды. Известные производители, такие как Volvo, Daimler и Scania, делают значительные инвестиции в разработку электрических шасси. Кроме того, наблюдается заметное увеличение сотрудничества между автопроизводителями и технологическими фирмами для улучшения инфраструктуры зарядки и продвижения аккумуляторных технологий. Сосредоточив внимание на устойчивом развитии и инновационных транспортных решениях, Европа позиционирует себя в качестве ключевого игрока на рынке электрических коммерческих грузовиков.

Китай, ведущий мировой производитель электромобилей, стимулирует рост Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке электрических коммерческих грузовых автомобилей. Правительственные инициативы, способствующие транспортировке с нулевым уровнем выбросов и значительным инвестициям в инфраструктуру электромобилей, подпитывают это расширение. Кроме того, такие страны, как Индия и Япония, расширяют свои предложения по электромобилям, уделяя особое внимание городской логистике и устойчивому развитию. Растущий спрос со стороны таких секторов, как электронная коммерция и логистика, еще больше ускоряет внедрение шасси для электромобилей в регионе, позиционируя Азиатско-Тихоокеанский регион для значительного роста в ближайшие годы.

В регионе MEA правительственные инициативы, особенно в ОАЭ и Саудовской Аравии, стимулируют рост рынка электрических коммерческих шасси для грузовых автомобилей. Однако инфраструктурные проблемы и высокие первоначальные затраты остаются значительными препятствиями. В Латинской Америке такие страны, как Бразилия, постепенно внедряют электрические коммерческие транспортные средства, поддерживаемые экологическими нормами. Несмотря на устойчивый рост, проникновение на рынок ограничено из-за экономических факторов и необходимости улучшения инфраструктуры зарядки.

Электрический коммерческий грузовик Chassis Доля рынка

В 2023 году Volvo Trucks, Ford Motor Company и Hyundai Motor Company занимали значительную долю рынка более 14%. Volvo Грузовики расширяют свою линейку электрических грузовиков, разрабатывая модульные платформы шасси, которые повышают дальность и эффективность зарядки для различных применений. Компания сотрудничает с логистическими фирмами и муниципалитетами для крупномасштабного развертывания парка электромобилей и инвестирует в технологии батарей для повышения производительности и устойчивости.

Ford Motor Компания использует свой опыт разработки шасси для разработки электрических коммерческих грузовых платформ, в частности, через серию «E-Transit». Компания расширяет свои производственные возможности благодаря значительным инвестициям в инфраструктуру электромобилей и партнерам с операторами автопарка для тестирования и оптимизации решений для электрических шасси, адаптированных для различных коммерческих вариантов использования.

Hyundai Motor Компания продвигает свои предложения по шасси для электрических грузовиков, интегрируя водородные топливные элементы и аккумуляторные электрические технологии для расширения диапазона и производительности. Компания фокусируется на создании универсальных платформ шасси, которые отвечают различным коммерческим потребностям, одновременно расширяя производственные мощности за счет стратегических партнерских отношений и инвестиций в решения для устойчивой мобильности, особенно в Европе и Азии.

Электрический коммерческий грузовик Chassis Рыночные компании

Основными игроками, работающими в индустрии электрических коммерческих шасси грузовых автомобилей, являются:

• Ford Motor Company
• Hyundai Motor Company
• Isuzu Motors Limited
• Мерседес (Даймлер)
• Navistar International корпорация
• Paccar Inc.
• Scania AB AB
• Tata Motors
• Tesla, Inc.
• Volvo Trucks

Электрические коммерческие грузовые автомобили Новости отрасли

• В сентябре 2024 года Isuzu официально начала производство своего нового электрического шасси NRR-EV, что стало важной вехой в переходе компании к устойчивым транспортным решениям. Первый агрегат был произведен 22 августа 2024 года на заводе Isuzu в Шарлотте, штат Мичиган. NRR-EV предлагает четыре конфигурации батареи (60, 100, 140 или 180 кВтч) для удовлетворения различных требований к диапазону. Он обеспечивает максимальную мощность 150 кВт и крутящий момент 280 фунтов-футов, работая при эффективном напряжении 350 вольт.
• В августе 2024 года шасси Q-Truck для большегрузных грузовиков успешно прошло оценку прочности шасси, подтвердив его прочность для коммерческого использования. Этот электрический автономный автомобиль, разработанный Westwell, предназначен для работы в условиях, аналогичных обычным грузовикам, без необходимости в кабине водителя, что делает его полностью автономным. Это продвижение позиционирует Q-Truck как жизнеспособное решение на растущем рынке автономных тяжелых грузовиков, подчеркивая как производительность, так и экологическую устойчивость.

Отчет о маркетинговых исследованиях рынка электрических коммерческих грузовиков включает в себя углубленный охват отрасли с оценками и прогнозами по выручке (миллиард долларов США) и отгрузке (единицам) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок по классификации грузовых автомобилей

• Легкие грузовики
• Среднетоннажные грузовики
• Тяжелые грузовики

Рынок, по шасси

• Лестничная рама
• Модульное шасси
• Базовое шасси
• Другие

Рынок, по материалам шасси

• Алюминиевый сплав
• Мягкая сталь
• Высокоскоростная сталь
• Другие (углеродное волокно и т.д.)

Рынок, по вождению

• Полный привод (AWD)
• Задний привод (RWD)
• Передний привод (FWD)

Рынок, конечная индустрия

• Логистика и доставка
• Строительство
• Муниципальные услуги

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка