3D-печать в размерах автомобильного рынка

3D-печать на автомобильном рынке По оценкам, в 2017 году размер составил более 1,4 миллиарда долларов США, а годовой объем продаж составил более 110 тысяч 3D-принтеров. Ожидается, что рынок вырастет на CAGR более чем на 25% в течение прогнозируемого периода времени.

3D-печать на автомобильном рынке стимулируется растущими требованиями в автомобильном секторе к экономически эффективным и эффективным технологиям для разработки высококачественных и сложных продуктов. Технология позволила разработать продукты, которые ранее были технически неосуществимы традиционными методами. Строительный механизм технологии аддитивного производства обеспечивает свободу проектирования и позволяет интегрировать внутренние компоненты под ранее недоступные поверхности или детали. Кроме того, это позволяет производителям комбинировать детали для интегрированной функциональности, которая улучшит производительность и долговечность продукта при сохранении низкой стоимости.

Снижение цен на 3D-принтеры увеличивает их спрос на рынке. Технологический прогресс и конкуренция между 3D-печатью на автомобильном рынке, чтобы удовлетворить спрос на настольные принтеры, привели к снижению цен на 3D-принтеры. Ранее 3D-принтеры были разделены на две категории: настольные принтеры стоимостью менее 5000 долларов США и промышленные принтеры стоимостью более 5000 долларов США. Однако за последние пять лет ценовые скобки существенно изменились. Десктопные принтеры теперь стоят всего 700 долларов. Это стимулирует использование 3D-принтеров в организациях.

Однако ограниченная оболочка сборки существующей технологии аддитивного производства является основным сдерживающим фактором в 3D-печати на автомобильном рынке. Технология в основном используется для производства более мелких деталей из-за ограничений в технологии диффузии порошкового слоя, используемой в металлической печати. Кроме того, проблемы экономики и масштабируемости, связанные с технологией, также препятствуют росту рынка.

3D-печать в анализе автомобильного рынка

Аппаратура лидирует в сегменте компонентов с более чем 75% долей в 3D-печати на автомобильном рынке. Рынок оборудования обусловлен растущими продажами 3D-принтеров по всему миру. Производственные компании используют возможности 3D-принтеров для ускорения производства и снижения себестоимости. Материалы также занимают значительную долю рынка. Растущий спрос на производство функциональных изделий и снижение цен на принтеры и материалы меняют структуру рынка и повышают выручку.

Рынок программного обеспечения, по оценкам, значительно вырастет на CAGR более чем на 30% в течение прогнозируемого периода. 3D-печать на автомобильном рынке обусловлена появлением сторонних разработчиков в программном обеспечении 3D-печати металла. Сторонние разработчики программного обеспечения революционизируют рынок, предоставляя интегрированные инструменты, предназначенные для сокращения текущей технологической цепочки. Кроме того, крупные компании, предлагающие традиционные решения 3D CAD, предлагают решения с открытым исходным кодом для оптимизации процесса печати, устраняя необходимость в промежуточных инструментах.

Ожидается, что рынок услуг вырастет на 25% в течение прогнозируемого периода времени из-за роста производственных услуг по требованию. Растущая тенденция массовой кастомизации на автомобильном рынке способствовала росту производственных услуг по требованию с ростом производства как услуги (MaaS).

На технологию FDM приходится более 50% доли в 3D-печати на автомобильном рынке. Рынок связан с достижениями в области композитных материалов, используемых в процессах FDM. Его способность печатать более крупные детали с более высокой скоростью осаждения побудила несколько компаний проводить научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы для улучшения механических характеристик деталей FDM.

Согласно прогнозам, технология селективного лазерного плавления (SLM) / прямого лазерного спекания металлов (DMLS) вырастет на CAGR более чем на 32% за прогнозируемый период. Ожидается, что технология наберет обороты, поскольку она предлагает более высокое разрешение деталей благодаря использованию более тонких слоев и позволяет разрабатывать более сложные формы деталей. Кроме того, совместимость технологии с широким спектром материалов, таких как сплав, сталь, бронза, алюминий, кобальт-хром и титан, еще больше увеличивает спрос на технологию среди производителей.

Прототипирование и оснастка является заметным применением 3D-печати на автомобильном рынке с долей более 60% в 2017 году. Технология позволяет автомобильным инженерам и дизайнерам проводить больше ревизий за меньшее время, что эффективно сокращает время выхода на рынок. Кроме того, это снижает стоимость прототипирования, устраняя затраты на оснастку, поскольку дизайнеры используют одно и то же оборудование для печати нескольких моделей, а не покупают специализированные оснастки и биты, необходимые для субтрактивного производства. Это также позволяет быстро производить прототипы с меньшим количеством ресурсов, чем требуется для производства с помощью традиционных методологий.

Технология позволяет производителям автомобилей и дизайнерам сжимать цикл разработки продукта. Это сокращает время изготовления инструмента для быстрого обновления существующего оборудования. Это также позволяет автомобильным компаниям позволить себе частые замены инструментов. Это позволяет системам проектирования оборудования идти в ногу с циклами проектирования продукта.

Северная Америка доминирует на автомобильном рынке 3D-печати с долей более 45% в 2017 году. Рост объясняется высокими расходами на НИОКР со стороны организаций государственного и частного секторов. Правительство в регионе также работает с частными учреждениями и академическими учреждениями для содействия использованию технологий аддитивного производства среди производителей. Кроме того, технология была преимущественно разработана в регионе благодаря наличию многочисленных поставщиков услуг 3D-печати, таких как 3D Systems и Stratasys.

Ожидается, что 3D-печать в Европе на автомобильном рынке продемонстрирует стабильный рост с CAGR 25,8% в течение прогнозируемого периода времени. Рынок стимулируется растущим числом правительственных инициатив и государственно-частных партнерств (ГЧП), направленных на продвижение технологии аддитивного производства на автомобильном рынке. Например, ЕС запустил новую рамочную программу для увеличения инвестиций в исследования в технологии аддитивного производства. Регион является крупным игроком в экосистеме 3D-печати благодаря наличию различных компаний, предоставляющих аддитивные машины для изготовления металлических деталей, продаваемых по всему миру. Опыт этих компаний и исследовательских центров сделал континент главным полюсом привлечения инвестиций.

3D-печать в доле автомобильного рынка

Основными поставщиками 3D-печати на автомобильном рынке являются

• 3D системы
• Autodesk
• Стратазис
• Arcam
• Voxeljet AG
• экзон
• Hoganas AB
• Ponoko Ltd.
• Шины Hanhook
• Дизайн

Эти игроки принимают стратегии партнерства и сотрудничества для достижения неорганического роста и получения доли рынка. Например, в 2018 году SLM Solutions & EOS в партнерстве с Audi внедрила технологию 3D-печати на своем заводе по производству автомобилей. Партнерство направлено на разработку нового продуктового фолио и получение преимущества над конкурентами. Кроме того, это даст компаниям преимущество перед крупными поставщиками 2D-принтеров.

Индустрия 3D-печати продолжает развиваться, но за последнее десятилетие демонстрирует быстрый рост. Компании, работающие на рынке, привлекли активную инвестиционную деятельность, чтобы извлечь выгоду из неиспользованных и обширных рыночных возможностей. Тем не менее, концентрация на рынке низкая по сравнению с традиционным рынком в автомобильной промышленности.

Промышленный фон

Технологические достижения в технологии 3D-печати за последнее десятилетие изменили способы производства, разработки, проектирования и распространения продуктов. Для автомобильного сектора 3D-печать привела к появлению новых конструкций, более легких, чистых и безопасных продуктов, а также к сокращению сроков выполнения заказа и снижению затрат. В то время как производители и поставщики оригинального оборудования в основном используют технологию 3D-печати для прототипирования и оснастки, технология также имеет огромный потенциал для широкого спектра новых применений в инновациях продуктов и прямых производствах большого объема. Новые достижения в области 3D-печати и смежных областях, таких как композиционные материалы, помогут автомобильной промышленности.