레저용 선박 스크러버 시스템 시장 규모 및 점유율 2026-2035

레저용 선박 스크러버 시스템 시장 규모

전 세계 레저용 선박 스크러버 시스템 시장 규모는 2025년에 17억 미국 달러로 추정되었습니다. Global Market Insights Inc.에 따르면 시장 규모는 2026년 19억 미국 달러에서 2035년 42억 미국 달러로 성장하고, 해당 기간 연평균성장률(CAGR)은 8.9%에 이를 전망입니다.
 

• 전 세계적으로 지속가능성에 대한 관심이 높아지면서 선주들은 친환경 관행을 도입하고 있으며, 이에 따라 스크러버 시스템의 보급이 확대되고 있습니다. 이러한 시스템을 사용하면 레저용 선박이 고유황 연료를 계속 사용하면서도 배출 기준을 충족할 수 있어 연료 비용과 연료 가용성을 유연하게 관리할 수 있습니다. 이러한 적응성은 연료 품질 관련 규정이 서로 다른 지역을 운항할 때 특히 유용합니다. 운항 효율성을 저해하지 않으면서 비용 효율적인 규제 준수 방안을 모색하는 운영업체가 늘어나면서 스크러버는 레저 및 관광 중심 해양 부문 전반에서 도입을 촉진하는 실용적인 선택지로 부상하고 있습니다.
   
• 레저용 선박 스크러버 시스템은 배기가스에서 황산화물을 제거하기 위해 레저용 선박에 설치되는 배출가스 제어 기술입니다. 이 시스템은 고유황 연료를 계속 사용하면서도 국제적인 황 함유량 제한을 준수할 수 있도록 하며, 지역별 규제가 상이한 레저 보트 시장에 비용 효율적이고 친환경적인 솔루션을 제공합니다.  
   
• 환경 규제와 배출 기준이 점점 엄격해지면서 스크러버 도입이 가속화되고 있습니다. 국제해사기구(IMO)는 전 세계적으로 황 함유량 제한을 지속적으로 강화하고 있습니다. 특히 2023년 12월 IMO는 지중해를 배출가스 규제해역(ECA)으로 지정했으며, 2025년 5월부터 선박 연료의 황 함유량을 0.10%로 제한하는 규정을 시행했습니다. 이러한 규정에 따라 선주는 스크러버를 설치하거나 비용이 높은 저유황 연료로 전환해야 합니다. 운영업체가 규정을 준수하면서 운영 비용을 최적화하려는 상황에서 이러한 규제 압력은 스크러버 시스템에 대한 지속적인 수요를 뒷받침하고 있습니다.
   
• 또한 선박 개조 및 개보수에 대한 투자가 증가하면서 스크러버 시스템 수요가 확대되고 있습니다. 선주들은 운영 효율성을 유지하면서 환경 기준을 충족하기 위해 선박을 업그레이드하고 있습니다. 예를 들어 Carnival Corporation은 2024년에 80척의 선박에 스크러버를 설치하는 데 5억 미국 달러 이상을 투자했으며, 이는 LNG를 사용하지 않는 선대의 94%에 해당합니다. 이러한 대규모 개조 사업은 지속가능성과 비용 최적화에 대한 업계의 의지를 보여줍니다. 규제 준수가 선택이 아닌 필수가 되면서 스크러버를 활용한 개조는 선박 수명을 연장하고 배출량을 줄이는 전략적 접근 방식으로 부상하고 있습니다.
   
• 아시아 태평양은 해안 관광과 레저 보트 활동이 증가하면서 친환경 솔루션에 대한 수요가 확대되고 있어 주요 지역 중 하나로 자리 잡고 있습니다. 스크러버를 사용하면 선박이 고유황 연료를 사용하면서도 배출 기준을 준수할 수 있어 비용 절감과 운항 유연성을 확보할 수 있습니다. 이러한 추세는 지속가능성 목표 및 레저 운영업체의 환경 인식 제고와도 부합합니다.
   
• 기타 지역은 레저용 선박 스크러버 시스템 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 라틴아메리카, 아프리카 및 오세아니아 국가들은 해안 생태계를 보호하기 위해 친환경 해양 관행을 장려하고 있습니다. 레저용 선박 운영업체는 비용이 높은 저유황 연료로 전환하지 않고도 새롭게 도입되는 배출 기준을 충족할 수 있는 비용 효율적인 솔루션으로 스크러버를 도입하고 있으며, 이를 통해 규정 준수와 운항 유연성 및 경제성을 함께 확보하고 있습니다.
   
• 또한 라틴아메리카, 아프리카, 오세아니아에서는 소형 보트 선단이 확대되면서 스크러버를 포함한 현지 맞춤형 배출가스 제어 시스템의 필요성이 커지고 있습니다. FAO의 2023년 데이터에 따르면 아프리카 선단은 아시아를 제외한 전 세계 선박의 약 19%를 차지하며, 이는 연안 레저 선박의 스크러버 도입을 뒷받침하는 상당한 지역적 기반을 보여줍니다.
   

레저용 선박 스크러버 시스템 시장 동향

• 첨단 배출가스 제어 기술에 대한 수요 증가와 친환경 선단에 대한 투자 확대가 레저용 선박의 스크러버 도입을 가속화하고 있습니다. 업계 기업들은 2024년 8월 BW LPG가 10억5,000만 미국 달러를 투자해 VLGC 12척을 인수한 사례처럼 인수합병을 통해 제품 포트폴리오를 확대하고 있으며, 인수 선박에는 스크러버 장착 선박도 포함되었습니다. 이러한 동향은 지속가능성과 엄격한 배출 기준 준수에 대한 업계의 의지를 보여주며, 레저 및 유람선 운송 시장에서 선박용 스크러버 시스템의 중요한 성장 기회를 창출하고 있습니다.
   
• 지속가능성과 기업의 사회적 책임에 대한 관심이 높아지면서 구매 의사결정이 변화하고 있으며, 선주는 더 청정한 기술을 도입해야 하는 상황에 놓이고 있습니다. 강화되는 환경 규제와 친환경 솔루션에 대한 소비자 수요 증가로 운영업체들은 평판을 높이고 경쟁 우위를 확보하기 위해 선박용 스크러버를 도입하고 있습니다. 이러한 투자는 선단이 장기적인 성공 기반을 마련하도록 하며, 더욱 친환경적인 해상 운항을 실현하고 변화하는 규제 준수 기준을 충족하려는 전 세계적 노력 속에서 레저용 선박을 대상으로 하는 스크러버 제조업체에 수익성 높은 기회를 창출하고 있습니다.
   
• 또한 기술 발전이 가속화되면서 레저용 선박 운송 분야의 선박용 스크러버 도입이 확대되고 있습니다. 예를 들어 2021년 11월 출시된 Wärtsilä의 IQ Series 스크러버는 이전 모델보다 크기가 25% 작고, 무게가 30% 가벼우며, 부피가 35% 낮습니다. 소형·경량 설계는 공간이 제한된 레저용 선박에 적합하며, 성능 저하 없이 규제 요건을 충족할 수 있도록 합니다. 이러한 혁신으로 스크러버는 레저 보트에 더욱 실용적이고 매력적인 솔루션이 되고 있으며, 해양 산업 전반에서 변화하는 배출 기준과 지속가능성 목표에 대응한 도입 확대를 이끌고 있습니다.
   
• 레저용 해양 관광의 성장과 친환경 선박에 대한 선호도 상승이 스크러버 시스템 도입을 촉진하고 있습니다. 제조업체들은 정부 인센티브와 소비자 인식을 기반으로 레저 보트에 적합한 소형·고효율 솔루션을 개발하고 있습니다. 친환경 보트 기술과 배출가스 제어 기술 발전에 대한 투자 확대도 도입을 더욱 가속화하고 있습니다. 이러한 동향은 지속가능한 해양 기술에 강력한 기회를 제공하며, 규제 준수와 운영 효율성을 확보하는 동시에 전 세계 지속가능성 이니셔티브 및 더욱 친환경적인 레저 경험에 대한 소비자 기대에 부응하도록 합니다.
   
• 국제해사기구(IMO)의 황 함량 제한과 지역별 배출 기준에 대한 전 세계적인 집행이 강화되면서 레저용 선박 운영업체들은 스크러버 시스템을 도입하고 있습니다. 규제 준수 요건과 미준수 시 부과되는 벌금이 결합되면서 첨단 배기가스 정화 기술에 대한 투자가 확대되고 있으며, 이를 통해 지속가능한 운영을 보장하고 선단이 장기적인 환경 책임을 이행할 수 있는 기반을 마련하고 있습니다.
   

레저용 선박 스크러버 시스템 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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연료를 기준으로 산업은 MDO, MGO, 하이브리드 및 기타 부문으로 세분화됩니다. MDO 연료는 2025년에 약 64.3%의 점유율을 차지했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 9.2%로 성장할 전망입니다.
 

• 더 깨끗한 연소와 향상된 연료 효율에 대한 수요가 증가하면서 스크러버가 장착된 레저용 선박에서 선박용 디젤유(MDO) 도입이 확대되고 있습니다. MDO는 입자상 물질 배출량이 적고 배기가스 정화 시스템과의 호환성이 우수해, 운항사가 성능을 유지하면서 지속가능성 목표를 달성하고 유지보수 비용을 절감할 수 있도록 지원합니다.
   
• 또한 연료 유연성과 비용 효율성에 대한 수요가 증가하면서 스크러버가 장착된 레저용 선박에서 MDO 도입이 확대되고 있습니다. MDO는 규제 준수와 경제성 사이의 균형을 제공해 운항사가 배출 기준을 충족하면서 운영 비용을 최적화할 수 있도록 하며, 지속가능한 해상 운항을 위한 선호 옵션으로 자리 잡고 있습니다.
   
• 선박용 경유(MGO) 부문은 2025년에 14.6%의 시장 점유율을 차지했으며, 더욱 엄격해진 황 배출 기준과 연료 효율성 이니셔티브에 힘입어 2035년까지 크게 성장할 전망입니다. 추진 기술의 발전은 MGO 도입을 더욱 강화하고 있습니다. 2025년 1월, MOL은 MGO 전용 엔진과 VentoFoil 풍력 보조 추진 시스템을 탑재한 길이 129.66m, 재화중량 17,611DWT의 선박 Prima Verde를 선보였습니다. 이 혁신적인 설계는 연료 소비와 배출량을 줄여 더 깨끗한 선박용 연료 솔루션으로의 전환을 뒷받침합니다.
   
• 하이브리드 스크러버 부문은 유연한 배출 제어 솔루션에 대한 해운업계의 수요에 힘입어 2026년부터 2035년까지 9.4%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 주요 지역에서 개방형 루프 시스템에 대한 규제가 강화되면서 하이브리드 시스템 도입이 가속화되고 있습니다. 2024년 9월, Color Line은 Wärtsilä와 협력해 Ro-Pax 선박 4척에 하이브리드 스크러버를 개조 설치했으며, 이를 통해 황산화물 배출량을 98% 줄이고 시장 확대를 뒷받침했습니다.
   

기술별로 레저용 선박 스크러버 시스템 시장은 습식 기술과 건식 기술로 구분됩니다. 습식 기술은 2025년에 86.2%의 점유율로 시장을 주도했으며, 2026년부터 2035년까지 9.2%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.
 

• 습식 스크러버 기술은 배기가스에서 황산화물, 질소산화물 및 입자상 물질을 제거하는 효율이 높아 지속적으로 주목받고 있으며, 선박이 엄격한 글로벌 배출 기준을 충족할 수 있도록 지원합니다. 다양한 선박 유형과 운항 조건에 맞춘 적응형 시스템에 대한 수요 증가도 도입 확대를 뒷받침하며, 이 기술 부문의 긍정적인 성장 전망에 기여하고 있습니다.
   
• SOx, NOx 및 입자상 물질을 동시에 제거하는 시스템에 대한 수요가 증가하면서 습식 스크러버 도입이 확대되고 있습니다. 습식 스크러버는 여러 오염물질을 제어할 수 있어 변화하는 글로벌 규정을 준수할 수 있으며, 종합적인 배출량 감축을 추구하는 레저용 선박에 선호되는 옵션으로 자리 잡고 있습니다.
   
• 건식 스크러버 부문은 레저용 선박에서 무방류 배출 제어에 대한 수요가 증가하면서 2035년까지 7.1%를 초과해 성장할 전망입니다. 이 시스템은 중탄산나트륨을 사용해 폐수를 배출하지 않고 황산화물을 제거하므로 환경 민감 지역에 적합합니다. 2022년 10월, Sodaflexx는 운영 비용 효율성을 30% 개선한 건식 배기가스 정화 시스템을 선보였으며, 이는 선박 운항사들의 도입을 가속화했습니다.
   
• 또한 유지보수가 적은 솔루션에 대한 수요가 증가하면서 건식 스크러버 도입이 촉진되고 있습니다. 건식 스크러버는 복잡한 수처리 시스템이 필요 없는 설계로 운영 비용과 가동 중단 시간을 줄일 수 있어, 효율적이고 친환경적인 배출 제어 기술을 추구하는 레저용 선박 운항사들의 관심을 끌고 있습니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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• 미국은 2025년 북미 레저용 해양 스크러버 시스템 시장에서 약 71.1%의 점유율을 차지했으며, 2035년까지 7억3,500만 미국 달러를 초과하는 매출을 창출할 전망입니다.
   
• 미국 환경보호청(EPA)을 비롯한 기관의 엄격한 배출 기준이 미국 전역의 레저용 선박에서 스크러버 도입을 촉진하고 있습니다. 2023년 등록 선박이 1,155만 척에 달하는 등 친환경 보트에 대한 수요 증가와 대규모 보트 이용자층도 이러한 추세를 뒷받침하고 있습니다. 강화되는 규정 준수 요건과 지속가능한 솔루션에 대한 소비자 선호는 해양 스크러버 설치를 가속화하여 운영자가 규제 기준을 충족하는 동시에 환경 성능을 높일 수 있도록 할 전망입니다.
   
• 북미 레저용 해양 스크러버 시스템 시장 규모는 2025년 4억800만 미국 달러로 평가되었습니다. 장기 운영 비용 절감에 대한 관심이 높아지면서 레저용 선박에서 스크러버 도입이 확대되고 있습니다. 스크러버를 사용하면 배출 기준을 충족하면서 비용 효율적인 연료를 계속 사용할 수 있어 연료 전환 비용을 최소화할 수 있습니다. 운영자는 환경 규제와 친환경 보트 이용 경험에 대한 소비자 기대가 점점 더 큰 영향을 미치는 시장에서 규정 준수, 지속가능성 및 비용 효율성의 균형을 확보하고 경쟁 우위를 강화하는 전략적 투자로 이러한 시스템을 평가하고 있습니다.
   
• 아시아 태평양 레저용 해양 스크러버 시스템 시장은 해상 무역 증가와 엄격해지는 배출 규제에 힘입어 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 8.3%로 성장할 전망입니다. 중국, 일본, 한국 및 ASEAN 국가 간 역내 무역은 2023년 수출의 60.1%를 차지했으며, 이에 따라 선박 통행량과 규정 준수 수요가 증가했습니다. 지속가능한 해양 관광과 친환경 항만 인프라를 장려하는 정부 정책은 레저용 선박에서 스크러버 도입을 더욱 촉진할 전망입니다.
   
• 또한 역내 친환경 마리나 시설에 대한 정부 및 민간 투자가 증가하면서 레저용 선박 소유자의 스크러버 시스템 도입이 확대되고 있습니다. 예를 들어 인도는 2025년 10월 India Maritime Week 2025에서 약 1,350억 미국 달러의 투자를 확보했습니다. 투자 배정액 중 30%는 항만 개발에, 20%는 해운 및 조선, 지속가능성, 항만 주도 산업화에 사용되며, 나머지 10%는 인력 개발에 투입될 예정입니다. 이러한 정책은 주요 보트 관광지의 배출량을 줄이고 지속가능성 목표에 부합하는 동시에 역내 환경 규제 강화에 대한 규정 준수를 지원하는 것을 목표로 합니다.
   
• 유럽은 2025년 시장 점유율 18.4%를 기록했으며, 배출 제어 기술에 대한 투자와 친환경 해운을 위한 정부 인센티브에 힘입어 2035년까지 크게 성장할 전망입니다. 배기가스 정화 시스템과 탄소 포집 대응형 스크러버의 업그레이드는 CO₂ 배출량을 줄여 점진적으로 강화되는 환경 정책에 대한 장기적인 규정 준수를 보장하고, 레저용 해양 운영에서 지속가능성에 대한 유럽의 의지를 더욱 강화할 것입니다.
   
• 또한 첨단 환경 기능을 갖춘 고급 요트에 대한 수요가 증가하면서 유럽에서 스크러버 도입이 확대되고 있습니다. 요트 소유자는 EU 기준을 충족하고 환경을 중시하는 소비자에게 호소하기 위해 배출 제어를 우선시하고 있으며, 이에 따라 제조업체는 규정 준수와 시장 차별화를 위해 고급 레저용 선박에 소형·고효율 스크러버를 통합하고 있습니다.
   

레저용 해양 스크러버 시스템 시장 점유율

• Alfa Laval, Wartsila, Clean Marine AS, ANDRITZ, CR Ocean Engineering을 포함한 상위 5개 기업이 전체 시장의 약 34.5%를 차지합니다. 기업들은 공간이 제한된 레저용 선박에 맞춘 경량·모듈형 스크러버 개발에 주력하고 있습니다. 하이브리드 대응 시스템은 배출수 규제가 지역별로 다른 환경에서 유연하게 적용할 수 있어 점차 주목받고 있습니다. 지속적인 연구개발(R&D)을 통해 변화하는 배출 기준을 준수하는 동시에 선박의 외관과 성능을 유지할 수 있어, 이러한 솔루션은 요트 소유자와 레저용 보트 운영자에게 매력적인 선택지가 되고 있습니다.
   
• 기업들은 조선업체, 마리나 운영업체 및 개조 전문업체와 파트너십을 구축해 시장 범위를 확대하고 있습니다. 기존 선박에 일괄 개조 프로그램을 제공하면 더욱 엄격해진 배출 기준을 준수할 수 있습니다. 이러한 협력은 유통망을 강화하고 고객 신뢰를 구축하며, 기업을 레저용 선박을 위한 지속가능한 해양 기술의 신뢰할 수 있는 공급업체로 자리매김하게 합니다.
   
• 또한 기업들은 스크러버에 사물인터넷(IoT) 및 인공지능(AI) 기반 모니터링 시스템을 탑재해 실시간 규정 준수 추적과 예측 유지보수를 지원하고 있습니다. 이러한 스마트 솔루션은 가동 중단 시간을 줄이고 성능을 최적화하며 운영 효율성을 높입니다. 이에 따라 배출 규제 지역에서 운항하는 레저용 선박에 스크러버의 매력도가 높아지고 있으며, 해양 산업의 디지털화 추세에도 부합하고 있습니다.
   
• 아울러 기업들은 높은 성장세가 예상되는 시장을 공략하기 위해 현지 서비스 거점을 통해 아시아 태평양과 유럽 등 지역에서 입지를 확대하고 있습니다. 애프터서비스를 강화하면 적시에 유지보수를 제공하고 고객 만족도를 높일 수 있어 장기적인 관계를 구축하고, 레저용 해양 운영에서 배출 규정 준수와 지속가능성을 지원하는 신뢰할 수 있는 파트너로서의 입지를 강화할 수 있습니다.
   

레저용 해양 스크러버 시스템 시장의 주요 기업

레저용 해양 스크러버 시스템 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Andritz
• Alfa Laval
• CR Ocean Engineering
• Clean Marine AS
• Damen Shipyards Group
• EnviroCare
• Ecospray Technologies S.r.l.
• Fuji Electric
• Hitachi Energy
• KwangSung
• Keppel
• LiqTech
• ME Production
• Mitsubishi Heavy Industries
• Nicro
• SAACKE
• Valmet
• VDL AEC Maritime
• Wartsila
• Yara  
   
• Alfa Laval은 배출 규정 준수를 위한 PureSOx 스크러버 시스템을 제공하며, 레저용 선박에 적합한 소형 설계를 포함합니다. 이 기업은 지속가능한 해양 솔루션과 애프터마켓 서비스에 대한 강한 수요에 힘입어 2024년 약 72억 미국 달러의 매출을 기록했습니다.
   
• Wartsila는 공간이 제한된 레저용 선박에 적합한 IQ Series와 같은 첨단 스크러버 기술을 제공합니다. 이 기업의 2024년 매출은 74억 미국 달러에 달했으며, 해양 분야의 배출 제어를 위한 하이브리드 시스템 및 디지털 모니터링 솔루션 혁신이 이를 뒷받침했습니다.
   
• Clean Marine AS는 요트와 소형 선박에 맞춘 경량·모듈형 스크러버를 전문적으로 제공합니다. 지속가능성과 규정 준수에 중점을 둔 이 기업은 주로 유럽에서 사업을 운영하고 있습니다. 매출 수치는 공개되지 않았지만, 성장은 틈새 레저용 해양 시장이 주도하고 있습니다.
   
• ANDRITZ 는 해양 선박용 탄소 포집 대응 스크러버를 포함한 통합 배기가스 세정 시스템을 제공합니다. 이 기업은 해양 배출 제어 기술을 비롯해 여러 산업 분야에서 엔지니어링 전문성과 지속가능성 중심 솔루션을 활용해 2024년 97억 미국 달러의 매출을 기록했습니다.
   
• CR Ocean Engineering은 레저용 선박의 개조에 적합한 모듈형 개방형, 폐쇄형 및 하이브리드 스크러버를 제공합니다. 이 기업의 성장 전략은 배출 규정 준수를 위한 유연한 설계와 글로벌 기술 지원을 강조합니다.
   

레저용 선박 스크러버 시스템 산업 뉴스

• 2024년 9월, 노르웨이의 페리 운영업체 Color Line은 기존 개방형 스크러버에 하이브리드 폐쇄형 기능을 추가해 4척의 선박 배기가스 처리 시스템을 업그레이드할 계획을 발표했습니다. Wärtsilä가 공급하는 이 개선안은 효율성을 높이고 배출량을 줄이며 전 세계 환경 규정을 준수하는 데 기여할 전망입니다.
   
• 2023년 3월, Wärtsilä는 향후 탄소 포집 통합을 위해 설계된 35MW 스크러버 시스템의 첫 수주를 확보했습니다. 개방형 구성은 CCS 대응을 위해 추가 엔지니어링이 필요하며 입자상 물질 필터를 포함해, Wärtsilä의 첨단 배출 제어 기술에 대한 의지를 보여줍니다.
   

이 레저용 선박 스크러버 시스템 시장 조사 보고서는 다음 부문을 대상으로 2022년부터 2035년까지 “10억 미국 달러 및 대수” 기준 매출 추정 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층적인 내용을 제공합니다:

연료별 시장

• MDO
• MGO
• 하이브리드
• 기타

기술별 시장

• 습식 기술
• 건식 기술

위 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다:

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 프랑스
  • 영국
  • 이탈리아
  • 그리스
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 일본
  • 대한민국
  • 말레이시아
  • 인도네시아
• 기타 지역