해양 이산화탄소 제거 시장 규모 및 점유율 2026-2035

해양 이산화탄소 제거 시장 분석

기술별

해양 알칼리도 강화(OAE)

OAE는 2025년 해양 이산화탄소 제거 시장의 기술 부문에서 29.2%의 점유율로 가장 큰 비중을 차지했으며, 2035년까지 21.6%의 가장 높은 부문별 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. OAE 기술은 일반적으로 수산화칼슘 또는 수산화마그네슘과 같은 용해성 알칼리 광물을 해수에 주입해 중탄산염 완충 능력을 높임으로써 해양의 자연적인 탄소 흡수 과정을 가속화합니다. 2025년 기준으로 Planetary Technologies의 핼리팩스 항 설치 시설과 Ebb Carbon의 워싱턴주 Project Macoma는 전 세계에서 선도적인 상업 규모 OAE 도입 사례입니다. Planetary Technologies는 2026년부터 2030년까지 이산화탄소 115,211미터톤을 미터톤당 270미국 달러에 구매하는 3,130만 미국 달러 규모의 Frontier 사전 구매 계약을 체결했으며, 이를 통해 OAE는 상업적으로 가장 앞선 공학적 해양 CDR 경로로 자리 잡았습니다.

OAE의 성장은 상업적 성과와 과학적 검증에 의해 뒷받침되고 있습니다. Ebb Carbon은 알칼리도 주입을 연안 수처리 및 담수화 시설과 통합하는 공동 입지 전략을 통해 외해 도입 방식에 비해 에너지 및 물류 비용을 절감하고 있습니다. 또한 이 회사는 사우디아라비아 담수화 플랜트에서 알칼리성 물을 방출하는 방식의 OAE 기반 탄소 상쇄와 관련해 Microsoft 및 Google과 계약을 체결했으며, 이를 통해 Ebb Carbon은 업계에서 상업적으로 두 번째로 앞선 OAE 운영 기업으로 자리 잡았습니다. 부문 차원에서는 측정·보고·검증(MRV) 역량과 등록부 채택이 OAE 분야의 주요 경쟁 차별화 요소로 부상했습니다. 이는 구매자의 신뢰도와 계약 기간을 결정하는 지표가 제거량에서 전환했음을 의미합니다.

직접 해양 포집(DOC)

DOC는 2025년 해양 CDR 시장의 24.3%를 차지했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR)은 21%에 이를 전망입니다. DOC 방식은 전기화학 또는 막 기반 공정을 사용해 해수에 용해된 이산화탄소를 직접 추출하며, 외해에 알칼리도를 분산하지 않고도 해양의 탄소 흡수 능력을 회복시킵니다.Equatic이 싱가포르 PUB의 투아스 부지에 건설한 Equatic-1 시설은 PUB와 싱가포르 국가연구재단(National Research Foundation)이 2,000만 미국 달러를 공동 출자한 시설로, 업계에서 가장 진전된 실증 규모 설비에 해당합니다. 이 시설은 용존 CO₂를 10,000년을 초과하는 저장 지속성을 지닌 안정적인 석회석 광물로 전환하는 전기분해 공정을 통해 매년 3,650미터톤의 CO₂를 제거하도록 설계되었습니다.

Captura의 하와이 DOC 파일럿은 2025년 기준 연간 1,000톤의 CO₂를 처리하고 있으며, 이를 기반으로 2025년 3월 Mitsui O.S.K. Lines와 2030년까지 제공 가능한 탄소 제거 크레딧 30,000개에 관한 파트너십을 체결했습니다. Mitsubishi Electric과 핀란드 국립기술연구센터 VTT Technical Research Centre는 2026년 6월 새로운 DOC 핵심 기술 시스템의 완공을 발표했습니다. 상업적 도입 파트너를 적극적으로 모색하고 있다는 점은 DOC 개발 기업 구도가 지속적으로 다변화되고 있음을 보여줍니다. 이러한 이정표와 함께 DOC 부문에 대한 에너지 기업의 참여도 확대되었습니다. 이는 점원 포집 시스템과 공정 엔지니어링 측면에서 공통점이 있고, 국제에너지기구(IEA)가 넷제로 시나리오에서 2050년까지 매년 약 19억 톤의 탄소 제거(CDR)가 필요할 것으로 전망한 데 따른 것입니다.

대형 해조류·해조류 재배 및 침강

대형 해조류 기반 경로는 2025년 해양 CDR 시장 매출의 19.8%를 차지했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 17.8%를 기록할 전망입니다. 이 방식은 빠르게 성장하는 해조류를 대규모로 재배한 뒤 바이오매스의 일부를 심해로 가라앉혀 수백 년 동안 탄소가 격리되도록 합니다. Kelp Blue가 나미비아 뤼데리츠 인근의 6,400헥타르 허가 부지에서 운영하는 상업 규모 사업은 2024년 7월 체결된 15년 재배 허가를 기반으로 하며, 전 세계에서 가장 성숙한 대형 해조류 CDR 도입 사례에 해당합니다. 이 사업은 매년 30,000톤의 CO₂ 격리를 목표로 합니다. Kelp Blue는 2024년 5월 XPRIZE Carbon Removal 최종 후보로 선정되었습니다. 그러나 2024년 6월 Running Tide가 사업을 종료하면서 이 경로의 신뢰성에 대한 우려가 커졌고, 이는 업계 전반에서 더욱 엄격한 검증 기준과 독립적 모니터링 체계를 도입하는 계기가 되었습니다.

연안 블루카본 생태계 복원

맹그로브, 해초지 및 염습지 복원을 포함하는 연안 블루카본 경로는 2025년 기술 시장의 11.5%를 차지했으며, 연평균성장률은 19%로 전망됩니다. 외해의 공학적 솔루션과 달리 연안 블루카본은 탄소 제거와 함께 생물다양성, 연안 보호 및 수산업 전반에 걸쳐 공동 편익을 창출합니다. CRCF 규정이 인증 범위에 해양 환경 활동을 명시적으로 포함하면서 유럽 정책 체계에서 이 경로의 위상이 높아졌습니다. 인증은 여전히 주요 상업적 제약 요인입니다. 등록기관의 검증을 거친 크레딧이 발행되지 않으면 연안 블루카본 운영 기업은 기관 구매자 시장에 접근할 수 없습니다. Isometric과 Verra Verified Carbon Standard는 연안 환경에 특화된 모니터링·보고·검증(MRV) 방법론을 개발하고 있으며, 요건을 충족하는 복원 프로젝트에서 2026~2027년 첫 인증 크레딧이 발행될 전망입니다.

미세조류 증식 및 해양 비옥화

미세조류 증식 및 해양 비옥화는 2025년 해양 CDR 시장 매출의 9.7%를 차지했으며, 2035년까지 연평균성장률 17.6%를 기록할 전망입니다. 이 방식은 일반적으로 철분이 부족한 해역에 영양염류 또는 철을 첨가해 식물성 플랑크톤의 성장을 촉진하고, 생물학적 펌프를 통한 생물학적 탄소 흡수를 높입니다. 이 경로는 이론적으로 대규모 처리 잠재력을 지니지만, 탄소 저장의 지속성과 저산소 수역 형성을 비롯한 2차 생태계 위험에 대해 과학적 검토를 받고 있습니다. 개발 활동은 여전히 주로 기술성숙도 4~5단계(TRL 4~5)에 머물러 있습니다. 2024년 11월 발표된 미국 국가 해양 CDR 연구 전략은 미세조류 및 영양염류 첨가 방법에 대한 통제된 현장 시험을 우선 연구 분야로 지정했으며, 이는 2030년까지 해당 경로 개발을 위한 연방정부의 체계적인 자금 지원이 이루어질 것임을 시사합니다.

최종 용도별

기업 자발적 탄소 구매자

기업 자발적 탄소 구매자는 2025년 해양 이산화탄소 제거(CDR) 시장의 최종 용도별 부문 중 가장 큰 비중인 38%를 차지했으며, 연평균성장률(CAGR)은 21.2%를 기록했습니다. 이 부문에는 자발적 넷제로 공약을 이행하기 위해 해양 CDR 크레딧을 구매하는 기술 기업, 금융기관, 소비재 다국적 기업 및 항공사가 포함됩니다. 시장의 핵심 변화는 저비용 상쇄 크레딧 조달에서 프리미엄 제거 크레딧 조달로의 전환입니다. 구매자들은 추가성과 영속성을 입증하기 위해 검증된 해양 CDR 크레딧에 미터톤당 200~400 미국 달러를 지불하고 있습니다. Microsoft, Google, Boeing 및 Mitsui O.S.K. Lines는 모두 상당한 규모의 약정을 체결했으며, Frontier 플랫폼은 초기 단계 구매를 위한 핵심 수요 집계 메커니즘으로 기능하고 있습니다.

구매자 집중 위험은 이 부문의 주요 구조적 취약점으로 남아 있습니다. 초기 시장이 주요 구매자에 의존하면 규모 확대가 빨라지지만, 경기 압박으로 기업의 지속가능성 예산 배정이 축소될 경우 시장이 취약해질 수 있습니다. 더욱 중요한 변화는 구조적인 측면에서 나타납니다. 2025년 4분기에 북미 기업의 CDR 조달 담당자 45명을 대상으로 실시한 당사 설문조사에서 63%가 2026~2027년 조달 계획에 해양 CDR 구매를 위한 구체적인 예산 항목을 이미 배정한 것으로 나타났습니다. 이는 2023년의 18%에서 증가한 수치로, 수요 측 제도화가 현재 공급 측 규모 확대 역량을 앞서고 있음을 시사합니다.

정부 탄소 프로그램

정부 탄소 프로그램은 2025년 해양 CDR 시장의 25%를 차지했으며, 연평균성장률은 18.2%였습니다. 이 부문에는 정부의 제거 크레딧 직접 구매, 공공 연구개발(R&D) 공동 자금 지원, 해양 CDR 크레딧을 허용하는 국가 규정 준수 프로그램이 포함됩니다. 미국 에너지부(DOE)의 3,500만 미국 달러 규모 CDR Purchase Prize는 미국 정부가 CDR 크레딧의 직접 구매자로 참여하는 선례를 마련했으며, 이는 연방 차원에서 최초로 도입된 이러한 유형의 메커니즘입니다. 싱가포르의 Equatic-1 시설 공동 자금 지원은 정부가 핵심 파트너로 참여하는 모델을 보여줍니다. 이 모델에서는 공공 투자가 초기 상용화의 위험을 낮춥니다. EU CRCF는 2026~2027년부터 회원국 프로그램이 인증된 해양 CDR을 국가 기후 규정 준수 인벤토리에 반영할 수 있도록 하는 규제 기반을 마련합니다.

해양 산업

해양 산업은 2025년 해양 CDR 시장 매출의 13%를 차지했으며, 2035년까지 최종 용도별 부문 중 가장 빠른 22.7%의 연평균성장률로 성장할 전망입니다. 2025년 4월 MEPC 83에서 승인되어 2028년부터 발효되는 IMO 넷제로 프레임워크는 총톤수 5,000톤을 초과하는 외항 선박에 구속력 있는 온실가스 집약도 요건을 적용하며, 국제 해운 배출량의 약 85%를 포괄합니다. CDR 크레딧은 아직 NZF 규정 준수 대상에 포함되지 않았지만, 해운 운영사들은 구속력 있는 규제 주기에 앞서 해양 CDR 공급망을 선제적으로 구축하고 있습니다. Mitsui O.S.K. Lines가 2025년 Captura와 체결한 직접 해양 포집 크레딧 30,000개에 대한 구매계약은 이 부문에서 선구매가 이루어진 가장 대표적인 사례입니다.

Gigablue는 규제 기준을 초과하는 잔여 배출량을 관리하는 운영사를 위한 규정 준수 가교 전략으로 자사의 접근 방식을 명확히 포지셔닝했습니다. 2025년 1월 체결된 SkiesFifty-Gigablue의 4년간 20만 톤 CO₂를 대상으로 한 계약은 항공 부문에서 시작되었지만, 규정 준수 일정이 촉박해지는 가운데 해운 운영사들이 적극적으로 모방하는 상업적 모델을 확립했습니다. 이로 인한 2차 효과는 해양 산업 구매자 행동의 양극화입니다. 단기적으로 규제 적용을 받을 가능성이 높은 운영사들은 인도형 크레딧을 약정하는 반면, 보다 광범위한 선대는 공식적인 조달 전략을 수립하기 전에 NZF 프레임워크의 변화를 지켜보고 있습니다.

에너지 기업

에너지 기업은 2025년 해양 이산화탄소 제거(CDR) 시장의 14%를 차지했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR)은 19.9%에 이를 전망입니다. 석유·가스 대기업과 다각화된 에너지 기업의 경우 해양 CDR은 점원 배출원 탄소 포집만으로 잔여 배출량을 해결하기 어려운 상황에서 넷제로 경로 계획의 주요 구성 요소로 활용됩니다. 국제에너지기구(IEA)의 2050년 넷제로 시나리오에서는 2050년까지 연간 약 19억 미터톤의 CO₂를 제거해야 하며, 이 중 일부는 해양 기반 접근법으로 충당될 것으로 예상됩니다. 해양 CDR에 대한 에너지 기업의 참여는 점원 배출원 포집 시스템과 공정 엔지니어링 측면에서 공통점이 있는 DOC 경로가 성숙하면서 함께 확대되었습니다. 여러 대기업이 기업 벤처 부문을 통해 탐색적 투자를 진행했으며, 2026~2028년 기술성숙도(TRL)와 비용 곡선이 개선되면 공식 구매 약정도 체결될 것으로 예상됩니다.

탄소 프로젝트 개발 기업 및 투자자

탄소 프로젝트 개발 기업과 투자자는 2025년 해양 CDR 시장의 10%를 차지했으며, CAGR은 13.3%로 전체 최종 용도별 부문 중 가장 낮았습니다. 이 부문에는 거래 가능한 탄소배출권을 발행하기 위해 해양 CDR 프로젝트를 구조화하고, 자금을 조달하며, 등록하는 기업과 기관이 포함됩니다. 성장률이 낮은 이유는 육상 기반 대안에 비해 해양 CDR 프로젝트 개발의 자본 집약도와 측정·보고·검증(MRV) 복잡성이 높기 때문입니다. 공공 보조금, 지분 투자 및 프로젝트 수준의 부채를 결합한 혼합금융 구조는 특히 검증된 이행 실적을 보유한 DOC 및 해양 알칼리도 증대(OAE) 프로젝트를 중심으로 기관 자본을 유치하기 시작했습니다. Planetary Technologies와 Ebb Carbon과 같은 운영 기업이 등록기관의 승인을 받은 탄소배출권을 발행하기 시작하면서, 기관 프로젝트 금융에 필요한 성과 실적이 축적되고 있습니다.

지역별

북미 해양 이산화탄소 제거 시장

북미는 2025년 해양 CDR 시장에서 39.4%로 가장 큰 지역별 점유율을 차지했으며, CAGR은 18.5%에 이릅니다. 미국이 이 점유율의 대부분을 차지하고 있으며, 이는 2032년까지 제거 비용을 톤당 100 미국 달러 미만으로 낮추는 것을 목표로 하는 미국 에너지부(DOE)의 Carbon Negative Shot 이니셔티브와 2,430만 미국 달러 규모의 해양 CDR 연구 및 MRV 프로그램을 추진하는 미국해양대기청(NOAA)에 기반합니다. Ebb Carbon의 워싱턴주 포트앤젤레스 Project Macoma는 DOE 산하 태평양북서부국립연구소와 2년간 실증을 진행한 데 이어 2025년 10월 상업 운영을 시작했습니다. 한편 Planetary Technologies는 노바스코샤주 핼리팩스 항구와 버지니아주 해안 지역에서 OAE 설비를 운영하고 있으며, 밴쿠버로 사업을 확장하고 있어 캐나다는 역내 공급 측면의 생산 용량에 크게 기여하는 국가로 부상하고 있습니다.

2024년 11월 국가 해양 CDR 연구 전략은 2030년까지 해양 CDR 투자 조정을 위한 연방기관 간 프레임워크를 수립하고, OAE와 해양 비료화 현장 시험을 우선 연구 분야로 지정했습니다. 2025년 4분기에 북미 기업의 CDR 조달 담당자 45명을 대상으로 실시한 당사의 조사에 따르면, 63%가 이미 2026~2027년 해양 CDR 구매를 위한 구체적인 예산 항목을 배정한 것으로 나타났습니다. 이는 2023년의 18%에서 증가한 수치로, 북미 지역에서는 수요 측면의 제도화가 공급 측면의 확대 역량보다 앞서 진행되고 있음을 보여줍니다.

유럽 해양 이산화탄소 제거 시장

유럽은 2025년 전 세계 해양 CDR 시장의 31.2%를 차지했으며, CAGR은 20.2%에 이릅니다. 이는 주로 2024~2026년 기간에 다른 어떤 지역보다 빠르게 발전한 규제 체계에 힘입은 것입니다. 2024년 11월 19일 유럽연합 이사회가 채택한 CRCF 규정은 해양 CDR 활동을 인증하기 위한 최초의 법정 체계를 수립했으며, 해양 환경 운영 기업을 적용 범위에 명시적으로 포함했습니다.

노르웨이와 영국은 해양 CDR 파일럿 활동을 선도하는 관할권입니다. 영국의 웨이머스 SeaCURE 파일럿은 연간 100미터톤 CO₂를 처리할 수 있는 규모로 운영되며, 약 300만 영국 파운드의 정부 지원을 받아 실증 규모의 연안 DOC 도입을 위한 국가적 기준점을 제공하고 있습니다. 노르웨이는 해저 지층 저장 분야에서 축적한 해양 규제 경험을 바탕으로 선호 관할권으로 자리 잡고 있으며, 적극적인 정책 환경은 유럽 해양 CDR 운영에 유입되는 구조화 프로젝트 금융 파이프라인을 더욱 강화하고 있습니다.

아시아 태평양 해양 이산화탄소 제거 시장

아시아 태평양은 가장 빠르게 성장하는 지역 시장으로, 2025년 시장 점유율은 18.6%이며 2035년까지 연평균성장률(CAGR)은 22.3%에 이를 전망입니다. 이는 해양 CDR 시장의 모든 지역 가운데 가장 높은 전망 성장률입니다. 싱가포르는 이 지역에서 가장 발전된 도입 거점으로 평가됩니다. PUB의 투아스 시설에 설치된 Equatic-1 실증 플랜트는 PUB, 싱가포르 국립연구재단, UCLA 탄소관리연구소가 공동으로 2,000만 미국 달러를 지원했으며, 연간 3,650미터톤 CO₂를 처리할 수 있는 규모로 2026년 1분기에 운영을 시작했습니다. 이 시설은 세계 최대 규모의 해양 기반 CDR 설비입니다. 일본 개발 기업들은 여러 분야에서 활동하고 있으며, Mitsubishi Electric과 핀란드 국립기술연구센터(VTT Technical Research Centre of Finland)는 2026년 6월 핵심 DOC 시스템 기술 개발을 완료했다고 발표하고 상용 도입 파트너를 적극적으로 모색하고 있습니다. 호주는 영연방과학산업연구기구(CSIRO)의 지원을 바탕으로 연안 블루카본 생태계 복원에 중점을 두고 있으며, 해양 CDR 투자 기준으로 전 세계 3대 신흥국 중 하나로 평가됩니다.

2026년 2분기에 아시아 태평양 해양 CDR 기술 기업 임원 6명과 진행한 대화에서 6명 모두 파일럿 단계 운영을 넘어 사업을 확대하기 위한 단기 핵심 동력으로 민간 기업 수요가 아닌 정부 조달 약속을 꼽았습니다. 이러한 결과는 북미 및 유럽과 대비되는 아시아 태평양 지역의 구조적 차이를 보여줍니다. 아시아 태평양의 구매자 시장은 아직 초기 단계이며, 싱가포르, 일본, 호주 정부의 공공 앵커 구매가 2026~2035년 전망 기간 동안 22.3%라는 상대적으로 높은 CAGR을 이끌 것으로 예상됩니다.

해양 이산화탄소 제거 시장 점유율

2025년 해양 CDR 시장은 여전히 매우 세분화되어 있으며, Planetary Technologies가 약 9%의 매출 점유율로 선도적 지위를 차지하고 있습니다. 상위 5개 기업인 Planetary Technologies, Ebb Carbon, Equatic, Captura, Kelp Blue는 전체 시장 매출의 약 35%를 차지합니다. 나머지 65%는 56개 활성 개발 기업으로 구성된 광범위한 기업군에 분산되어 있으며, 이는 시장 통합이 아직 초기 단계이고 현재 다양한 제거 경로가 개발되고 있음을 보여줍니다.

Planetary Technologies는 OAE 분야의 선점 우위, 세계 최초로 독립 검증을 받은 OAE 탄소 크레딧, 2030년까지 유효한 3,130만 미국 달러 규모의 Frontier 오프테이크 계약을 바탕으로 선도적 지위를 유지하고 있습니다. 이 회사는 2024년 10월 Evok Innovations가 주도하고 BDC Capital, Amplify Capital, DNX Ventures가 참여한 시리즈 A 투자 라운드에서 1,135만 미국 달러를 조달했습니다. 이러한 기관 투자 지원은 현재 OAE 부문의 대부분 경쟁사가 확보하지 못한 기반입니다. 이번 시리즈 A 투자를 통해 Planetary Technologies는 2026~2028년 북미 OAE 운영을 본격적으로 확대할 수 있는 기반을 마련했으며, 현장 단계 경쟁 기업과의 운영상 격차를 더욱 넓힐 전망입니다.

Ebb Carbon은 해안 수처리 및 담수화 시설과 알칼리도 투입을 통합하는 입지 결합 전략을 통해 차별화하고 있습니다. 이 전략은 외해 해양 알칼리도 향상(OAE) 방식에 비해 에너지 및 물류 비용을 절감합니다. 2025년 10월부터 운영 중인 포트앤젤레스의 Project Macoma는 미국 에너지부(DOE) 산하 태평양북서부국립연구소(PNNL)와 2년간 공동 실증을 진행한 성과를 기반으로 합니다. 또한 Ebb Carbon은 사우디아라비아 담수화 플랜트에서 알칼리성 물을 방류하는 OAE 기반 상쇄와 관련해 Microsoft 및 Google과 계약을 체결했으며, 계약 물량 기준으로 해당 부문에서 상업화 진척도가 두 번째로 높은 OAE 운영업체로 자리매김했습니다.

Equatic은 용존 유기 탄소(DOC) 부문에서 선도적 지위를 차지하고 있으며, Equatic-1 시설은 연간 3,650미터톤의 처리 용량을 갖춘 아시아 태평양 최대 규모의 해양 탄소 제거(CDR) 설비입니다. Equatic은 CO₂ 제거와 함께 수소를 공동 생산함으로써, 단일 산출물을 생산하는 DOC 경쟁업체와 차별화된 단위 경제성을 확보하고 있습니다. Captura는 MOL과 같은 운영업체와 협력해 상업용 DOC 플랜트를 전 세계에 구축하는 라이선스 모델을 추진하고 있습니다. 이를 통해 자본 요건을 낮추는 동시에 제3자 인프라를 활용해 제거 용량을 확대하고 있습니다.

Kelp Blue는 2024년 7월 확보한 6,400헥타르 규모의 나미비아 재배 라이선스와 XPRIZE Carbon Removal 결선 진출 자격을 바탕으로 대형 조류 부문을 선도하고 있으며, 연간 30,000미터톤의 CO₂ 격리를 목표로 합니다. 해양 CDR 시장 전반의 경쟁우위는 단순한 제거량보다 측정·보고·검증(MRV) 역량과 등록부 수용 여부에 따라 점점 더 결정되고 있습니다. 현재 시장 규모에서는 인수합병(M&A) 활동이 제한적이지만, 해운 운영업체와 CDR 개발업체 간의 전략적 파트너십인 MOL-Captura 계약 및 SkiesFifty-Gigablue 협력은 규정 준수 중심의 수요가 강화됨에 따라 통합이 진행될 방향을 보여줍니다. 해당 부문은 검증된 크레딧 인도와 연계된 혼합금융 구조 및 프로젝트 단위 자본이 성장 단계 자금 조달의 필수 조건이 되는 단계에 접근하고 있으며, 이는 2026~2030년 동안 경쟁 구도를 재편할 전망입니다.

해양 이산화탄소 제거 시장의 주요 기업

해당 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

Captura 는 해수에 용해된 CO₂를 추출하는 전기화학 공정을 활용해 직접 해양 포집 시스템을 개발하고 있으며, 이를 통해 영구 격리에 적합한 안정적인 탄산염 광물을 생산합니다. Captura의 하와이 파일럿 시설은 2025년에 연간 1,000미터톤의 CO₂ 처리량에 도달했으며, 이를 기반으로 2025년 3월 Mitsui O.S.K. Lines와 2030년까지 인도 가능한 탄소 제거 크레딧 30,000개에 대한 오프테이크 및 양해각서(MOU) 계약을 체결했습니다. Captura의 라이선스 모델은 배포 파트너가 Captura의 기술을 활용해 상업용 시설을 건설하고 운영하도록 하는 방식으로, Captura가 전 세계의 자본집약적 시설을 직접 소유하고 운영하지 않고도 규모 확대를 가속화하도록 설계되었습니다.

Carboniferous 는 사탕수수 및 기타 고밀도 리그노셀룰로오스 소재를 활용해 육상 바이오매스를 침강시키는 방식으로 해양 탄소 저장을 추진합니다. Carboniferous는 2025년 초 첫 외해 바이오매스 침강 시험을 완료했으며, 이를 통해 해당 경로의 개념 증명 이정표를 세웠습니다. 또한 다시마 기반 운영업체와 달리 더욱 확장 가능한 원료 조달 모델을 통해 차별화하고 있습니다.

CarbonRun 은 하천 기반 알칼리도 향상 방식을 적용합니다. 상류 하천 시스템에서 석회석을 용해해 하류 해양의 알칼리도를 높이며, 직접적인 해양 개입은 필요로 하지 않습니다. 이 접근법은 기존 담수 인프라를 활용하고 탄산염 지질이 풍부한 지역을 대상으로 하므로, 외해 OAE 방식에 비해 인허가의 복잡성을 낮출 수 있습니다.

Ebb Carbon 은 해안 수처리 및 담수화 시설과의 입지 결합을 통해 해수 알칼리도 향상에 특화하고 있습니다. 2025년 10월부터 운영 중인 워싱턴주 포트앤젤레스의 Project Macoma는 미국 에너지부(DOE) 산하 태평양북서부국립연구소와 시킴에서 2년간 진행한 실증을 기반으로 합니다. Ebb Carbon이 사우디아라비아에서 Microsoft 및 Google과 추진하는 담수화 시설 입지 결합 모델은 대규모 물량을 대상으로 한 회사의 가장 진전된 국제 적용 사례입니다.

Equatic 전기분해를 사용해 해수에 용해된 CO₂를 제거하고, 이를 10,000년을 초과하는 저장 지속 기간을 갖는 안정적인 석회암 광물로 전환합니다. 싱가포르 PUB의 투아스 부지에 위치한 Equatic-1 시설은 연간 3,650톤의 CO₂ 처리 용량을 갖춘 세계 최대 규모의 해양 CDR 시설로, 싱가포르 국립연구재단 및 UCLA 탄소관리연구소와 공동으로 2,000만 미국 달러를 투자해 건설되었으며 2026년 1분기에 가동을 시작했습니다.

Gigablue 는 생물 기원의 해양 입자를 심해에 격리하는 데 주력하며, 자연적인 생물학적 탄소 펌프를 강화해 대기 중 탄소를 해저로 이동시킵니다. 2025년 1월 Gigablue는 항공 부문 지속가능성 구매자인 SkiesFifty와 4년에 걸쳐 20만 톤의 CO₂를 처리하는 계약을 체결했습니다. 이는 당시 거래량 기준으로 단일 해양 CDR 인수 계약 중 가장 큰 규모 중 하나였으며, Gigablue를 항공 부문의 주요 해양 CDR 파트너로 자리매김하게 했습니다.

Heimdal 은 해양 CDR과 상업적 가치가 있는 마그네슘 제품의 공동 생산을 결합한 하이브리드 방식을 운영합니다. Heimdal은 전기투석을 사용해 해수를 처리하여 알칼리도를 높이는 동시에 광물 부산물을 추출합니다. 이를 통해 순수 CDR 사업자보다 프로젝트 경제성을 개선하는 이중 수익원을 창출합니다.

Kelp Blue 는 나미비아, 뉴질랜드 및 알래스카에서 자이언트 켈프(Macrocystis pyrifera)를 상업적 규모로 재배합니다. 이 회사는 2024년 7월 나미비아 뤼데리츠 인근 6,400헥타르 부지에 대한 15년 상업 재배 허가를 확보했습니다. 이는 전 세계 탄소 제거 분야에서 허가된 거대 조류 재배 면적 중 가장 큰 규모이며, Kelp Blue는 연간 30,000톤의 CO₂ 격리를 목표로 합니다. Kelp Blue는 2024년 5월 XPRIZE Carbon Removal 결선 진출 기업으로 선정되었습니다.

Ocean Visions, Inc. 는 기술 운영자가 아니라 과학적 논의를 조율하고 책임 있는 개발을 촉진하는 역할을 수행합니다. 400명 이상의 과학자가 지지한 이 조직의 mCDR 거버넌스 프로토콜은 현장 시험 거버넌스의 사실상 표준으로 기능하며, 여러 상업적 개발업체가 연구의 엄밀성을 검증하기 위해 이 조직의 과학자문위원회 모델을 채택했습니다.

Planetary Technologies 는 핼리팩스항(노바스코샤), 버지니아 해안 및 밴쿠버로 확장 중인 지역에서 OAE 시설을 운영합니다. 2025년 약 9%의 매출 점유율을 기록한 시장 선도 기업인 Planetary는 세계 최초로 독립적인 검증을 거친 OAE 탄소 크레딧을 발행했으며, 2030년까지 유효한 3,130만 미국 달러 규모의 Frontier 인수 계약을 보유하고 있습니다. 이 회사는 2024년 10월 1,135만 미국 달러 규모의 시리즈 A 투자를 유치했으며, 이를 기반으로 2026~2028년 북미 OAE 사업을 확대할 계획입니다.

Seafields Solutions Ltd. 는 대서양 대규모 부유성 갈조류(sargassum) 플랫폼을 개발하고 있습니다. 이 플랫폼은 수거한 바이오매스를 심해에 침강시켜 탄소를 제거하는 동시에 카리브해와 걸프 연안의 해안선을 위협하는 유해한 부유성 갈조류 축적을 완화하는 이중 효과를 목표로 합니다. 이 접근법은 시급한 지역 환경 문제를 해결하는 동시에 상업적 규모의 탄소 제거 크레딧을 창출합니다.

SeaO2 는 확장 가능한 연안 및 해상 배치를 목표로 설계된 저에너지 멤브레인 기반 직접 해양 포집 기술에 주력합니다. SeaO2는 배치 비용을 낮추기 위해 기존 해양 인프라와의 공동 입지를 목표로 유럽 해역에서 개발 프로그램을 추진하고 있습니다.

SOS Carbon은 지속가능한 방식으로 수확한 육상 바이오매스를 침강시키는 기술을 전문으로 합니다. 해조류 기반 사업자에 비해 더 높은 밀도의 목질 소재와 잠재적으로 더 긴 심해 체류 시간, 보다 확립된 공급망을 활용하도록 해조류 침강 개념을 적용합니다.

Vesta 는 연안 규산염 풍화 촉진 기술을 운영하며, 해변을 따라 분쇄한 감람석 모래를 살포해 대기 중 CO₂를 흡수하는 자연 암석 풍화를 가속화합니다. Vesta는 미국과 유럽에서 현장 파일럿을 수행했으며, 해변 암석 풍화에 대한 투명한 MRV 방법론을 확립하기 위해 학술 파트너들과 협력하고 있습니다.

Vycarb 해양 알칼리도 증강을 위해 시멘트 또는 철강 생산에서 발생하는 알칼리성 산업 부산물 흐름을 원료로 사용하는 접근법을 적용합니다. 산업 폐기물 알칼리도 공급원과 생산 시설을 공동 배치하면 투입 원료 비용을 절감할 수 있어, Vycarb는 상업적 규모에서 잠재적으로 가장 저비용인 OAE 경로로 자리매김할 수 있습니다.

해양 이산화탄소 제거 산업 뉴스

• 2026년 5월: Carbon to Sea Initiative는 모나코 알베르 2세 재단과 협력해 상업적·문화적으로 중요한 해양 생물종에 대한 OAE의 영향을 조사하는 24개월 연구 보조금 프로그램의 수혜자를 발표했습니다. 이 프로그램은 대규모의 책임 있는 도입에 필요한 생태학적 근거를 구축하는 것을 목표로 합니다.
• 2026년 4월: Carbon to Sea Initiative와 MEOPAR는 2026년 Halifax OAE 공동 학습 기회의 지원 대상자를 발표했습니다. 이번 프로그램은 OAE의 효율성과 안전성에 관한 과학적·기술적·사회적 연구를 지원하며, 2024년에 처음 시행된 프로그램과 비교해 총 지원금과 지원 프로젝트 수를 두 배로 확대했습니다.
• 2025년 8월: Woods Hole Oceanographic Institution의 Loc-Ness 프로젝트는 메인만에서 6일간의 외해 OAE 현장 시험을 실시했습니다. 잠정 결과는 2026년 글래스고에서 열린 Ocean Sciences Meeting에서 발표되었으며, 모니터링 기간 동안 대기 중 CO₂가 2~10미터톤 추가로 제거되었고 시험 장소당 연간 모델링 전망치는 50미터톤으로 나타났습니다.
• 2024년 11월: 미국 국가과학기술위원회(U.S. National Science and Technology Council)는 「국가 해양 이산화탄소 제거 연구 전략」을 발표했습니다. 이 전략은 2030년까지 해양 이산화탄소 제거(mCDR) 연구 투자 조정을 위한 연방기관 간 체계를 수립하고, 해양 비료 살포와 OAE 현장 시험을 우선 연구 분야로 지정했습니다.

해양 이산화탄소 제거 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2022년부터 2035년까지 매출(백만 미국 달러) 기준의 추정 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층 분석을 제공합니다.

기술별 시장

• 해양 알칼리도 증강(OAE)
• 직접 해양 포집(DOC)
• 대형 조류·해조류 재배 및 침강
• 미세조류 증식 및 해양 비료 살포
• 연안 블루카본 생태계 복원
• 인공 용승 및 침강류
• 해저 CO₂ 주입 및 해저 광물화

배치 방식별 시장

• 외해
• 연안 및 근해
• 육상 기반·폐쇄형 해수

최종 용도별 시장

• 기업 자발적 탄소 구매자
• 정부 탄소 프로그램
• 해운 산업
• 에너지 기업
• 탄소 프로젝트 개발 기업 및 투자자

위 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 합니다.

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