해양 이산화탄소 제거 시장 크기 및 공유 2026-2035

해양 이산화탄소 제거 시장 분석

기술별

해양 알칼리도 증가 기술(OAE)

OAE는 2025년 해양 이산화탄소 제거 시장에서 29.2%의 점유율을 차지했으며, 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 21.6%로 성장할 것으로 전망됩니다. 이 기술은 일반적으로 탄산칼슘 또는 수산화마그네슘과 같은 용해성 알칼리성 광물을 해수에 주입하여 해양의 자연적인 탄소 흡수 능력을 가속화하고 탄산수소 완충 능력을 강화합니다. Planetary Technologies의 핼리팩스 항만 설치와 Ebb Carbon의 워싱턴주 Project Macoma는 2025년 기준 글로벌 상업용 규모 OAE 배치의 두 선도 프로젝트입니다. Planetary는 2026~2030년 115,211톤의 CO₂를 270달러/톤에 공급하는 Frontier offtake 계약(3,130만 달러 규모)을 체결하여 OAE를 가장 상업적으로 진전된 공학적 해양 CDR 경로로 확립했습니다.

OAE의 성장은 상업적 견인력과 과학적 검증 모두에 의해 뒷받침됩니다. Ebb Carbon은 해안 수처리 및 담수화 시설에 알칼리도 주입을 통합하는 공동 입지 전략을 통해 개방형 해양 배치에 비해 에너지 및 물류 비용을 절감했습니다. 또한 사우디아라비아 담수화 시설에서 알칼리성 물을 배출하는 방식으로 Microsoft와 Google과 OAE 기반 탄소 오프셋 계약을 체결하여 Ebb Carbon을 업계에서 두 번째로 상업적으로 진전된 OAE 운영자로 자리매김했습니다. 세분화 수준에서 MRV 능력과 레지스트리 수용은 제거 용량을 넘어 구매자 신뢰와 계약 기간을 결정짓는 주요 경쟁 우위로 부상했습니다.

직접 해양 포집(DOC)

DOC는 2025년 해양 CDR 시장에서 24.3%의 점유율을 차지했으며, 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 21%로 성장할 전망입니다. DOC 접근 방식은 전기화학적 또는 막 기반 공정을 사용하여 해수에 용해된 CO₂를 직접 추출하여 개방형 해양 알칼리도 분배 없이 해양의 탄소 흡수 능력을 재생합니다.Equatic의 싱가포르 PUB 투아스 부지에 위치한 Equatic-1 시설은 PUB와 싱가포르 국가연구재단이 공동으로 2천만 달러를 투자하여 sektorn의 가장 진보된 실증 규모 시설을 구축했습니다. 이 시설은 용존 CO₂를 1만 년 이상 지속되는 안정한 석회암 광물로 변환하는 전기분해 공정을 통해 연간 3,650톤의 CO₂를 제거하도록 설계되었습니다.

Captura의 하와이 DOC 파일럿은 2025년 기준으로 연간 1,000톤의 CO₂를 처리하며, 2030년까지 3만 개의 탄소 제거 크레딧을 Mitsui O.S.K. Lines에 공급하기 위한 2025년 3월 파트너십을 기반으로 하고 있습니다. 미쓰비시전기와 핀란드 VTT 기술연구센터는 2026년 6월 새로운 DOC 핵심 기술 시스템의 완료를 발표했으며, 상업적 배치 파트너를 적극적으로 모색하며 DOC 개발자 생태계의 지속적인 다양화 신호를 보이고 있습니다. 에너지 기업들의 DOC sektorn 참여가 이러한 성과와 함께 증가하고 있으며, 이는 포인트 소스 포집 시스템과의 공정 공학적 공통점과 IEA의 2050년 순제로 시나리오 하에서 연간 약 19억 톤의 CDR이 필요할 것이라는 전망에 의해 주도되고 있습니다.

대형해조류/海藻 재배 및 침강

대형해조류 pathway는 2025년 해양 CDR 시장 수익의 19.8%를 차지했으며, 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 17.8%가 예상됩니다. 이 메커니즘은 빠르게 성장하는 해조류를 대규모로 재배하고 일부 바이오매스를 심해로 침강시켜 수세기 동안 탄소가 저장되도록 합니다. Kelp Blue는 2024년 7월 나미비아 루데리츠 인근 6,400헥타르 면적의 15년 재배 라이선스를 확보하며 글로벌에서 가장 성숙한 대형해조류 CDR 배치 사업을 추진하고 있으며, 연간 3만 톤의 CO₂ 격리를 목표로 하고 있습니다. 해당 회사는 2024년 5월 XPRIZE Carbon Removal 파이널리스트로 선정되었습니다. 이 pathway는 2024년 6월 Running Tide의 폐업으로 신뢰성에 대한 도전을 겪었으며, 이는 sektorn 전반에 걸쳐 엄격한 검증 기준과 독립 모니터링 프레임워크의 채택을 촉진했습니다.

연안 블루카본 생태계 복원

연안 블루카본 pathway( mangrove, 해초, 염습지 복원)는 2025년 기술 시장 점유율 11.5%를 차지했으며, 연평균 성장률(CAGR) 19%가 예상됩니다. 개방형 해양 공학적 솔루션과는 달리, 연안 블루카본은 탄소 제거 alongside 생물다양성, 해안 보호, 어업 등 공동 이익을 창출합니다. CRCF 규정의 해양 환경 활동 명시적 포함은 유럽 정책 프레임워크에서 해당 pathway의 위상을 높였습니다. 인증은 상업적 주요 제약 조건입니다. 등록 인증 크레딧 발급 없이는 연안 블루카본 운영자가 제도적 구매자 시장에 접근할 수 없습니다. Isometric과 Verra Verified Carbon Standard은 연안 전용 MRV 방법론을 개발 중이며, 자격 있는 복원 프로젝트에서 첫 크레딧 발급이 2026~2027년 예상됩니다.

미세조류 번식 및 해양 비료화

미세조류 번식 및 해양 비료화는 2025년 해양 CDR 시장 수익의 9.7%를 차지했으며, 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 17.6%가 예상됩니다. 이 접근 방식은 일반적으로 철분이 부족한 해역에 영양분 또는 철분을 첨가하여 생물학적 펌프를 통한 생물학적 탄소 흡수를 촉진합니다. 이론상 높은 처리량 잠재력에도 불구하고, 이 pathway는 탄소 영속성 및 저산소 zona 형성 등 이차적 생태학적 위험에 대한 과학적 검토를 받고 있습니다. 개발 활동은 주로 기술 성숙도 수준(TRL) 4~5 수준에 머물고 있습니다. 2024년 11월 발표된 미국 국가 해양 CDR 연구 전략은 미세조류 및 영양소 첨가 방법을 우선 연구 영역으로 지정하여 2030년까지 sektorn 개발을 위한 체계적인 연방 자금 지원을 시사했습니다.

용도별

기업 자발적 탄소 구매자

기업 자발적 탄소 구매자는 2025년 해양 이산화탄소 제거(CDR) 시장에서 38%를 차지하며 가장 큰 용도별 세그먼트를 형성했으며, 연평균 성장률(CAGR) 21.2%로 성장하고 있습니다. 이 세그먼트는 기술 기업, 금융 기관, 소비재 다국적 기업, 항공사 등으로 구성되며 자발적 순배출 제로 달성을 위해 해양 CDR 크레딧을 구매하고 있습니다. 시장의 핵심 동인은 저비용 오프셋 조달에서 프리미엄 제거 조달로의 전환입니다. 구매자들은 검증된 해양 CDR 크레딧에 톤당 200~400달러를 지불하며, 추가성 및 영속성을 입증하고 있습니다. 마이크로소프트, 구글, 보잉, 미쓰이 O.S.K. 라인이 모두 실질적인Commitments를 발표했으며, Frontier 플랫폼은 초기 단계 구매를 위한 핵심 수요 집계 메커니즘으로 기능하고 있습니다.

집중 위험은 이 세그먼트의 주요 구조적 취약점입니다. 초기 시장에서의 앵커 구매자 의존은 규모 확대를 가속화하지만 경제적 압박 하에서 기업 지속가능성 예산 할당이 축소될 경우 취약성이 드러납니다. 더 중요한 변화는 구조적 변화입니다. 2025년 4분기 북미 기업 45명의 CDR 조달 담당자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면, 63%가 2026~2027년 조달 계획에 해양 CDR 구매를 위한 예산을 이미 할당했으며, 이는 2023년의 18%에서 크게 증가한 수치입니다. 이는 수요 측의 제도화가 현재 공급 측 규모 확장 능력보다 앞선다는 것을 시사합니다.

정부 탄소 프로그램

정부 탄소 프로그램은 2025년 해양 CDR 시장의 25%를 차지했으며, 연평균 성장률(CAGR) 18.2%로 성장하고 있습니다. 이 세그먼트는 제거 크레딧 직접 구매, 공공 R&D 공동 투자, 해양 CDR 크레딧을 허용하는 국가 규제 프로그램 등을 포함합니다. 미국 에너지부(DOE)의 3,500만 달러 규모 CDR 구매상은 연방 차원에서 CDR 크레딧을 직접 구매하는 첫 번째 메커니즘을 확립했습니다. 싱가포르의 Equatic-1 시설 공동 투자도 공공 투자가 초기 상업화 리스크를 감소시키는 정부-파트너 모델의 한 예입니다. EU CRCF는 2026~2027년부터 회원국이 인증된 해양 CDR을 국가 기후 규제 인벤토리에 통합할 수 있도록 규제 인프라를 마련했습니다.

해운 산업

해운 산업은 2025년 해양 CDR 시장 수익의 13%를 차지했으며, 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 22.7%로 가장 빠르게 성장할 것으로 전망됩니다. 2025년 4월 MEPC 83에서 승인되어 2028년부터 시행되는 IMO 넷제로 프레임워크는 5,000톤 이상의 대형 선박에 대해 배출 강도 규제를 의무화하며, 국제 해운 배출량의 약 85%를 포괄합니다. CDR 크레딧은 아직 NZF 규제 바스켓에 포함되지 않았지만, 해운 사업자들은 규제 주기 도입을 앞두고 해양 CDR 공급망을 적극적으로 구축하고 있습니다. 미쓰이 O.S.K. 라인의 2025년 Captura와의 3만 톤 직접 해양 포집 크레딧 공급 계약은 이 세그먼트에서 가장 주목할 만한 선제적 조달 사례입니다.

Gigablue는 규제 한도를 초과하는 잔여 배출량을 관리하는 사업자에게 규제 준수 다리 역할을 하는 접근 방식으로 명시적으로 포지셔닝하고 있습니다. 2025년 1월 체결된 SkiesFifty-Gigablue의 4년간 20만 톤 CO₂ 감축 계약은 항공 sector에서 시작되었지만, 해운 사업자들이 규제 일정 압박에 대응하며 상업적 템플릿으로 적극적으로 모방하고 있습니다. 이차적 효과는 해운 구매자 행동의 분화로 나타나고 있습니다. 규제 노출이 임박한 사업자들은 인도된 크레딧에Commitments를 하고 있는 반면, 광범위한 선대는 NZF 프레임워크 evolution을 모니터링하며 공식적인 조달 전략을 수립하고 있습니다.

에너지 기업

2025년 해양 탄소 제거(CDR) 시장에서 에너지 기업은 14%를 차지했으며, 2035년까지 연평균 성장률(CAGR)이 19.9%에 달했습니다. 석유·가스 대기업 및 종합 에너지 기업에게 해양 CDR은 포인트 소스 탄소 포집만으로는 잔여 배출을 해결하기 어려운 넷제로 경로 계획의 핵심 요소로 자리 잡고 있습니다. IEA의 ‘2050년까지 넷제로’ 시나리오에 따르면 2050년까지 연간 약 19억 톤의 CO₂ 제거가 필요하며, 이 중 일부는 해양 기반 접근 방식으로 충당될 것으로 예상됩니다. 에너지 기업의 참여는 DOC 경로의 성숙과 함께 증가했는데, 이 경로는 포인트 소스 포집 시스템과 공정 공학적 유사성을 공유합니다. 몇몇 대기업은 기업 벤처를 통해 탐색적 투자를 진행했으며, 2026~2028년 TRL 수준과 비용 곡선이 개선됨에 따라 공식적인 인수 계약이 예상됩니다.

탄소 프로젝트 개발업체 및 투자자

탄소 프로젝트 개발업체와 투자자는 2025년 해양 CDR 시장에서 10%를 차지했으며, 연평균 성장률(CAGR)은 13.3%로 모든 최종 사용 부문 중 가장 느린 성장세를 보였습니다. 이 부문은 해양 CDR 프로젝트를 구조화·자금 지원·등록하여 거래 가능한 탄소 크레딧을 생성하는 주체들을 포함합니다. 느린 성장률은 해양 CDR 프로젝트 개발의 자본 집약성과 MRV 복잡성이 육상 기반 대안에 비해 높기 때문입니다. 공공 보조금, equity, 프로젝트 수준의 부채를 결합한 블렌디드 파이낸스 구조가 Planetary Technologies와 Ebb Carbon 같은 운영자의 검증된 성과 기록을 바탕으로 제도적 자본을 유치하기 시작했습니다. 또한, 이러한 등록 기관의 크레딧 발행은 제도적 프로젝트 파이낸스가 요구하는 성과 추적 기록을 제공합니다.

지역별 현황

북미 해양 이산화탄소 제거 시장

북미는 2025년 해양 CDR 시장에서 39.4%의 가장 큰 지역 점유율을 차지하며, 연평균 성장률(CAGR)은 18.5%입니다. 이 점유율의 대부분은 미국이 차지하며, DOE의 ‘탄소 음이온화 샷’ 이니셔티브(2032년까지 톤당 100달러 이하 제거 비용을 목표로 하는 1억 달러 규모의 자금 지원 기회)와 NOAA의 2430만 달러 규모 해양 CDR 연구 및 MRV 프로그램에 뒷받침됩니다. Ebb Carbon의 ‘Macoma 프로젝트’는 워싱턴주 포트앤젤레스에서 2025년 10월 상업 운영을 시작했으며, DOE 태평양 Northwest 국립연구소와 2년간의 시범 사업을 기반으로 했습니다. Planetary Technologies는 노바스코샤주 핼리팩스 항구, 버지니아 해안, 밴쿠버 등에서 OAE 설비를 운영 중이며, 캐나다가 지역 공급 역량 확충에 기여하고 있습니다.

2024년 11월 ‘국가 해양 CDR 연구 전략’이 수립되면서 2030년까지 연방 기관 간 협력 체계를 마련했으며, OAE와 해양 비료화 현장 시험을 우선 연구 영역으로 지정했습니다. 2025년 4분기 북미 45개 기업의 CDR 조달 담당자를 대상으로 실시한 설문조사에 따르면, 2026~2027년 해양 CDR 구매 예산을 이미 편성한 기업이 63%에 달했으며, 이는 2023년 18%에 비해 크게 증가한 수치로 지역 수요 측의 제도화가 공급 확충보다 앞선다는 사실을 보여줍니다.

유럽 해양 이산화탄소 제거 시장

유럽은 2025년 글로벌 해양 CDR 시장에서 31.2%의 점유율을 차지하며, 2024~2026년在此期间 규제 체계가 다른 지역보다 빠르게 발전하면서 연평균 성장률(CAGR)이 20.2%에 달했습니다. EU 이사회는 2024년 11월 19일 ‘CRCF 규정’을 채택하여 해양 CDR 활동을 인증하는 최초의 법정 체계를 마련하고, 해양 환경 운영자를 명시적으로 포함했습니다.

2025년 12월에 채택된 (EU) 2025/2358 집행 규정은 감사 기준과 인증 기관 감독 절차를 정의했으며, CRCF 제도는 2026년 전면 출시를 앞두고 있어 유럽 기업 및 정부 구매자들이 인증된 해양 CDR 크레딧을 기관 조달에 직접 활용할 수 있게 되었습니다.

노르웨이와 영국은 해양 CDR 파일럿 활동의 선도적 관할구역입니다. 영국 웨이머스에서 운영 중인 영국 'SeaCURE' 파일럿은 연간 100톤 CO₂ 처리 용량으로 약 300만 GBP의 정부 자금을 지원받아 해안 DOC 배치를 실증 규모에서 국가적 기준점으로 제공합니다. 노르웨이의 해상 규제 경험은 해저 저장 응용 분야에서 선호되는 관할구역으로 자리매김했으며, 적극적인 정책 환경은 유럽 해양 CDR 사업으로의 구조화된 프로젝트 금융 유입을 강화하고 있습니다.

아시아 태평양 해양 이산화탄소 제거 시장

아시아 태평양은 가장 빠르게 성장하는 지역 시장으로, 2025년 18.6%의 점유율을 차지하며 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 22.3%를 기록할 것으로 전망됩니다. 이는 해양 CDR 시장에서 어떤 지역보다 높은 성장률입니다. 싱가포르는 이 지역의 가장 선진화된 배포 허브로, PUB 투아스 시설에서 운영 중인 Equatic-1 실증 플랜트는 PUB, 싱가포르 국가연구재단, UCLA 카본 매니지먼트 연구소의 공동 출자 2,000만 USD로 2026년 1분기 가동에 들어갔으며, 연간 3,650톤 CO₂ 처리 용량을 갖춘 세계 최대 해양 기반 CDR 시설로 자리매김했습니다. 일본 개발업체들은 다방면에서 활동 중이며, 미쓰비시 전기(三菱電機)와 핀란드 VTT 기술연구센터는 2026년 6월 DOC 시스템 핵심 기술 완료를 발표하고 상업 배포 파트너를 적극적으로 모색하고 있습니다. 호주의 기여는 CSIRO(호주연구위원회)의 지원을 받는 연안 블루카본 생태계 복원 사업에 집중되어 있으며, 전 세계 해양 CDR 투자국 중 상위 3위에 랭크되어 있습니다.

2026년 2분기 아시아 태평양 해양 CDR 기술 CEO 6명과의 면담에서 이 중 6명 모두 사기업 수요가 아닌 정부 조달Commitment가 파일럿 단계 beyond를 넘어 규모 확장의 핵심 열쇠임을 지적했습니다. 이 결과는 북미 및 유럽과 구조적 차이를 보여주며, APAC 구매 시장은 초기 단계로 싱가포르, 일본, 호주 등 각국의 정부 구매가 2026~2035년 예측 기간 동안 22.3%라는 이례적으로 높은 CAGR을 견인할 것으로 예상됩니다.

해양 이산화탄소 제거 시장 점유율

해양 CDR 시장은 2025년에도 여전히 highly fragmented 상태로, Planetary Technologies가 약 9%의 매출 점유율로 선두를 차지하고 있습니다. 상위 5개 기업(Planetary Technologies, Ebb Carbon, Equatic, Captura, Kelp Blue)은 총 시장 매출의 약 35%를 차지하며, 나머지 65%는 56개 활발한 개발업체들에게 분산되어 있어 제거 경로의 다양성과 더불어 아직 초기 단계의 시장 통합도를 반영합니다.

Planetary Technologies는 OAE(해양 알칼리화) 분야의 선도적 우위, 세계 최초 독립 검증 OAE 탄소 크레딧, 그리고 2030년까지 진행되는 Frontier offtake 계약(3,130만 USD)을 바탕으로 선두를 유지하고 있습니다. 이 회사는 2024년 10월 Evok Innovations가 주도하고 BDC Capital, Amplify Capital, DNX Ventures가 참여한 시리즈 A에서 1,135만 USD를 조달했으며, 이는 OAE 부문 경쟁사 대부분이 갖추지 못한 수준의 istituional backing입니다. 시리즈 A를 통해 Planetary는 2026~2028년 북미 OAE 사업을 본격적으로 확장하여 현장 단계 경쟁사들과의 격차를 더욱 벌릴 계획입니다.

Ebb Carbon은 연안 수처리 및 담수화 시설과의 공동 입지 전략을 통해 알칼리성 용액 투입과 해양 탄소 제거(OAE)를 통합하여 개방형 해양 OAE 배치에 비해 에너지 및 물류 비용을 절감합니다. 2025년 10월 가동에 들어간 Port Angeles의 Macoma 프로젝트는 미국 에너지부 PNNL과의 2년간 공동 시연을 바탕으로 합니다. Ebb Carbon은 사우디아라비아 담수화 시설에서 알칼리성 물을 배출하는 OAE 기반 오프셋으로 마이크로소프트와 구글과도 협약을 체결하며, 계약된 규모 기준으로 해당 분야에서 두 번째로 상업적으로 진보한 OAE 운영자로 자리매김했습니다.

Equatic는 DOC(직접 해양 포집) 분야의 리더로, Equatic-1 시설이 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 규모의 해양 CDR(탄소 제거) 시설로 연간 3,650톤 CO₂ 처리 능력을 보유하고 있습니다. 수소와 CO₂ 제거를 동시에 생산하는 Equatic의 방식은 단일 출력 경쟁사들에 비해 단위 경제성을 차별화합니다. Captura는 MOL과 같은 운영업체들과 제휴를 맺고 라이선스 모델을 통해 전 세계에 상업용 DOC 플랜트를 배치하며, 제3자 인프라를 활용해 자본 요구량을 줄이고 제거 용량을 확장하고 있습니다.

Kelp Blue는 2024년 7월 나미비아 6,400헥타르 해조류 재배 허가 취득과 XPRIZE Carbon Removal 파이널리스트로, 매크로알gae 분야를 선도하며 연간 30,000톤 CO₂ 격리 목표를 설정했습니다. 해양 CDR 시장에서의 경쟁 우위는 제거 용량 alone보다 MRV(측정·보고·검증) 능력과 등록 기관의 수용 여부에 increasingly 결정되고 있습니다. 현재 시장 규모에서는 M&A 활동이 제한적이지만, 선사업자와 CDR 개발업체 간의 전략적 파트너십(MOL-Captura, SkiesFifty-Gigablue 등)은 규제 수요가 커지면서 통합의 방향을 보여줍니다. 이 분야는 2026~2030년在此期间, 검증된 크레딧 제공과 연계된 블렌디드 파이낸스 구조와 프로젝트 수준의 자본이 성장 단계 자금의 전제 조건으로 자리잡으며, 경쟁 구도를 재편할 전망입니다.

해양 이산화탄소 제거 시장 기업

이 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

Captura는 전기화학적 공정을 통해 해수에 녹아 있는 CO₂를 추출하여 안정적인 탄산염 광물로 변환하는 직접 해양 포집 시스템을 개발합니다. 회사의 하와이 파일럿 플랜트는 2025년 연간 1,000톤 CO₂ 처리량을 달성했으며, 2030년까지 30,000개 탄소 제거 크레딧을 제공하기로 한 2025년 3월 Mitsui O.S.K. Lines와의 오프테이크 및 MOU 협약의 기반이 되었습니다. Captura의 라이선스 모델은 파트너사가 회사의 기술을 활용해 상업용 시설을 건설·운영하는 방식으로, 자본 집약적 시설의 전 세계적 소유·운영 없이도 규모 확장을 가속화하도록 설계되었습니다.

Carboniferous는 육상 바이오매스를 해양 저장용으로 침강시키는 데 중점을 두고, 사탕수수 및 고밀도 리그노셀룰로스 재료를 사용합니다. 회사는 2025년 초 첫 개방형 해양 바이오매스 침강 테스트를 완료하며 해당 경로의Proof-of-Concept을 확립했고, 해조류 기반 운영자들과 달리 더 확장 가능한 원재료 조달 모델로 차별화했습니다.

CarbonRun은 강 기반 알칼리성 강화에 주력하며, 상류 강 시스템에서 석회석을 용해해 직접 해양 개입 없이 하류 해양 알칼리도를 높입니다. 이 접근 방식은 기존 담수 인프라를 활용하며, 풍부한 탄산염 지질이 있는 지역을 대상으로 하여 개방형 해양 OAE 방식에 비해 허가 복잡성을 줄입니다.

Ebb Carbon은 연안 수처리 및 담수화 시설과의 공동 입지를 통한 해수 알칼리성 강화에 특화되어 있습니다. 워싱턴주 Port Angeles의 Macoma 프로젝트는 2025년 10월 가동에 들어갔으며, 시퀴의 미국 에너지부 태평양 북서국립연구소(PNNL)와의 2년간 시연을 바탕으로 합니다. 사우디아라비아 담수화 시설과의 마이크로소프트·구글 공동 입지 모델은 회사의 가장 진보된 대규모 국제 적용 사례입니다.

Equatic

해양 탄소 제거(mCDR) 기술을 통해 해수에 녹아 있는 이산화탄소를 전기분해로 제거하고, 이를 안정적인 석회암 광물로 변환하여 1만 년 이상의 저장 영속성을 확보합니다. 싱가포르 PUB 투아스 현장에 위치한 세계 최대 규모의 해양 CDR 시설인 Equatic-1은 3,650톤 CO₂/년 처리 능력을 갖추었으며, 2026년 1분기 가동을 시작했습니다. 이 프로젝트는 싱가포르 국가연구재단과 UCLA 탄소관리연구소의 공동 출자로 2천만 달러 규모로 건립되었습니다.

Gigablue는 심해 오션 격리 기술을 통해 해양 생물학적 탄소 펌프를 강화하여 대기 중 탄소를 해저로 직접 유도합니다. 2025년 1월, Gigablue는 항공 지속가능성 구매사 SkiesFifty와 4년간 20만 톤 CO₂ 처리 계약을 체결했으며, 이는 당시 기준으로 해양 CDR 역사상 최대 규모의 단일 오프테이크 계약이었습니다. 이를 통해 회사는 항공 부문의 주요 해양 CDR 파트너로 자리매김했습니다.

Heimdal은 해양 CDR과 상업적으로 가치 있는 마그네슘 부산물 생산을 결합한 하이브리드 접근 방식을 운영합니다. 회사는 전해질 투석을 통해 해수를 처리하여 알칼리도를 높이는 동시에 광물 부산물을 추출하며, 순수 CDR 운영업체에 비해 프로젝트 경제성을 개선하는 이중 수익 구조를 창출합니다.

Kelp Blue는 나미비아, 뉴질랜드, 알래스카에서 상업 규모로 거대 kelp(거대 kelp, Macrocystis pyrifera)를 재배합니다. 2024년 7월 나미비아 루데리츠 인근 6,400헥타르 규모의 상업 재배 허가를 획득했으며, 이는 전 세계에서 가장 큰 규모의 해조류 탄소 제거용 재배 면적입니다. Kelp Blue는 연간 3만 톤의 CO₂ 격리를 목표로 하며, 2024년 5월 XPRIZE Carbon Removal 파이널리스트로 선정되었습니다.

Ocean Visions, Inc.는 기술 운영자가 아닌 과학 연계자이자 책임 있는 개발 촉진자로 활동합니다. 400명 이상의 과학자가 지지하는 mCDR 거버넌스 프로토콜은 현장 시험 거버넌스의 사실상 표준으로 기능하며, 과학 자문위원회 모델은 여러 상업 개발업체에 채택되어 연구 엄격성을 검증하는 데 활용되고 있습니다.

Planetary Technologies는 핼리팩스 항구(노바스코샤), 버지니아 연안 등에서 OAE 설비를 운영하며, 밴쿠버로 확장을 준비 중입니다. 2025년 기준 약 9%의 시장 점유율로 Planetary는 세계 최초로 독립 검증된 OAE 탄소 크레딧을 제공했으며, 2030년까지 3,130만 달러 규모의 Frontier 오프테이크 계약을 체결했습니다. 또한 2024년 10월 1,135만 달러 규모의 시리즈 A 펀딩을 통해 2026~2028년 북미 OAE 사업 확장을 추진하고 있습니다.

Seafields Solutions Ltd.는 대서양에서 대형 사르가소Platform을 개발하여 수집된 생물량을 심해로 침강시켜 이중 혜택(탄소 제거 + 카리브해와 멕시코만 해안에 위협이 되는 사르가소 대량 발생 문제 해결)을 목표로 합니다. 이 접근 방식은 지역 환경 문제를 해결하는 동시에 상업 규모의 탄소 제거 크레딧을 생성합니다.

SeaO2는 저에너지 막 기반 직접 해양 포집 기술을 개발하여 연안 및 해상 배치 확장을 목표로 합니다. 유럽 해역에서 개발 프로그램을 진행 중이며, 기존 해양 인프라와의 공동 배치로 배치 비용을 절감할 계획입니다.

SOS Carbon은 지속가능하게 수확한 육상 바이오매스를 심해로 침강시키는 데 특화되어 있으며, 해조류 기반 운영업체에 비해 밀도가 높은 목재 물질과 더 안정적인 공급망을 활용하여 더 긴 심해 체류 시간을 확보할 수 있습니다.

Vesta는 강화된 연안 규산염 풍화 기술을 운영하며, 해변에 분쇄된 감람암 모래를 분배하여 대기 중 CO₂를 흡수하는 자연 암석 풍화 과정을 가속화합니다. 미국과 유럽에서 현장 파이ilot을 수행했으며, 해변 암석 풍화에 대한 투명한 MRV 방법론 수립을 위해 학계 파트너와 협력 중입니다.

Vycarbapplies an ocean alkalinity enhancement approach using alkaline industrial byproduct streams from cement or steel production as the feedstock for seawater alkalinity enhancement. The co-location with industrial waste alkalinity sources reduces input material costs and positions Vycarb as potentially the lowest-cost OAE pathway at commercial scale.

해양 이산화탄소 제거 산업 소식

• 2026년 5월: Carbon to Sea Initiative와 모나코 알베르 2세 재단이 상업적·문화적으로 중요한 해양 종에 대한 OAE 영향 연구를 위한 24개월 연구 지원 프로그램 수혜자를 발표했습니다. 이는 대규모 책임 있는 배치를 위한 생태학적 근거를 구축하는 데 기여합니다.
• 2026년 4월: Carbon to Sea Initiative와 MEOPAR가 2024년 inaugural 프로그램보다 총 지원금과 프로젝트 수를 두 배로 늘린 2026년 핼리팩스 OAE 공동 학습 기회를 수상자를 발표했습니다. 이는 OAE의 효율성과 안전성에 대한 과학적·기술적·사회적 연구를 지원합니다.
• 2025년 8월: 우즈홀 해양연구소의 Loc-Ness 프로젝트가 멕시코만에서 6일간의 야외 OAE 현장 시험을 실시했으며, 글래스고에서 열린 2026 Ocean Sciences Meeting에서 발표된 임시 결과에 따르면在此期间 모니터링 기간 동안 대기 중 CO₂ 2~10톤을 추가로 흡수했으며, 연간 모델링 결과 trial site당 50톤의 흡수량을 보였습니다.
• 2024년 11월: 미국 국가과학기술위원회가 2030년까지의 mCDR 연구 투자 조정 체계를 수립하고 해양 비료와 OAE 현장 시험을 우선 연구 영역으로 지정한 '국가 해양 이산화탄소 제거 연구 전략'을 발표했습니다.

해양 이산화탄소 제거 시장 연구 보고서는 2022년부터 2035년까지의 수익(USD Million) 추정치 및 예측을 포함하며, 다음과 같은 세그먼트로 Industry를 심층 분석합니다:

시장, 기술별

• 해양 알칼리도 향상(OAE)
• 직접 해양 포집(DOC)
• 대형 해조류 재배 및 침강
• 미세 해조류 번식 및 해양 비료
• 연안 블루카본 생태계 복원
• 인공 상승류 및 하강류
• 해저 CO₂ 주입 및 해저floor 광물화

시장, 배치별

• 공해양
• 연안 및 근해
• 육상 기반/폐쇄형 해수

시장, 최종 용도별

• 기업 자발적 탄소 구매자
• 정부 탄소 프로그램
• 해운 산업
• 에너지 기업
• 탄소 프로젝트 개발자 및 투자자

위 정보는 다음 지역 및 국가에 제공됩니다:

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