중장비 자율주행차 시장 규모, Forecasts 2034

중장비 차량 시장 크기

글로벌 자율주행 자동차 시장은 2024년 USD 43.8억에 달하며 2025년과 2034년 사이에 14.3%의 CAGR를 등록할 것으로 예상됩니다.

자동차의 고급 안전 기능에 대한 수요를 상승, 자살에 대한 소비자 선호도와 결합, 시장 성장을 운전. 다양한 센서와 정교한 알고리즘을 갖춘 이 차량은 주변을 정확하게 분석하고 즉각적인 결정을 내릴 수 있습니다. 이 개선 된 기능은 사고를 크게 줄이고, 더 적은 지방, 부상, 재산 손상, 삶과 비용을 절감합니다.

자율 트럭 차량은 실시간 교통 데이터 및 도로 상태에 대한 응답에 대한 운전 패턴을 조정하여 효율성을 개선하고 불필요한 가속, 제동 및 idling을 감소시킵니다. 이 연료 효율과 낮은 배출을 증가시키고 환경 지속 가능성의 촉진을 통해 사용자 비용을 낮출 수 있습니다. 수요를 충족시키기 위해 시장 진출자는 파트너십과 협업에 중점을 둡니다.

예를 들어, 3 월 2024, Scania, MAN 및 Navistar는 상용 트럭 산업 혁명의 목표와 레벨 4 자율 트럭의 배포를 가속화하기 위해 파트너. 이 협업은 고급 자동화, AI 기반 의사결정, 실시간 데이터 처리의 통합을 통해 화물 운송 효율성, 안전 및 지속 가능성 향상을 목표로 합니다.

정부 자금 및 규제 프레임 워크는 자율주행 자동차 시장에서의 성장의 주요 드라이버입니다. 전 세계 정부는 자율주행 차량 연구 및 개발 보조금에 상당한 투자를하고 있으며, 이는 학술 기관, 상업 기업 및 산업 그룹에 혜택을 제공합니다.

정부는 국경을 넘어 명확하고 표준화 된 자율주행 차량의 구현을 위해 법규를 개발하는 데 노력하고 있으며 차량 안전 표준, 사이버 보안 조치, 데이터 보호 규정 및 책임 할당을 보장합니다. 투자와 혁신을 촉진하는 기업을 위한 명확하고 안정시키는 요인에 있는 이 원조는 시민을 위한 안전, 모든 whilst를 지킵니다.

예를 들어, 5 월 2023에서 미국 연방 고속도로 관리 (FHWA)는 안전한 개발, 테스트 및 자동화 된 차량 (AV) 기술을 확보하기위한 진보적 인 단계를 감독합니다. 커넥팅 및 자동화된 차량(CAV) 및 협동 주행 자동화(CDA) 연구가 포함되어 있습니다. 또한, 연방 고속도로 관리에는 자율 차량 테스트를 촉진하고 관련 인프라를 향상시킵니다.

중장비 차량 시장 인기 상품

• 중장비 자율주행 자동차 산업은 LiDAR, 레이다, 카메라 및 기타 센서의 중요한 기술 발전을 경험하고 있습니다. 이러한 발전은 환경의 인식을 향상시키고 다른 상황에서 더 정확하고 신뢰할 수있는 탐색을 허용합니다. AI 및 기계 학습과 같은 향상된 알고리즘은 자율적인 차량이 더 나은 실시간 결정, 복잡한 상황을 처리하고 운전 상태를 변경하는 데 적합합니다.
• 이 시스템은 기계 학습 알고리즘, LiDAR, 레이더 및 카메라를 사용하여 실시간 결정을 내릴 수 있으며 레벨 4 자율 주행에 더 가까운 산업을 가져다줍니다. 또한 AI는 비동기 고장 및 폐기 유지 보수 노력 없이 실시간 센서 데이터를 활용하여 예측 유지 보수를 변경하고 있습니다.
• Technological 개선은 시스템 고장의 위험을 줄이고 전반적인 안전을 높이는 백업 및 안전 프로토콜의 범위를 가능하게합니다. 예를 들어, 11 월 2023에서 Tesla는 "Full Self-Driving"기능의 새로운 베타 버전을 출시했으며 향상된 라네 변화 모션 및 전반적인 성능을 주장합니다. 여전히 운전자 지원 시스템으로 지정되었지만, 이 발전은 Tesla의 지속적인 노력으로 자율 운전의 국경을 밀어줍니다.
• 산업은 전기 트럭과 대체 연료의 증가한 사용법을 위해 성장하는 욕망 때문에 변환을 겪고 있습니다. 환경 문제와 낮은 배출 및 운영 비용의 약속으로, 클래스 7 전기 트럭은 호소를 얻고있다. 수소 및 천연 가스와 같은 대체 연료의 개발은 일정한 디젤에 가능한 대안을 제공합니다. 더 지속 가능한 다변화된 미래로 움직이는 것은 녹색과 더 효율적인 클래스 7 트럭 대안으로 구매자를 유치하고 있습니다. 예를 들어, 4 월 2024에서 BYD는 최초의 전기 픽업 트럭 모델을 소개 할 예정이며 회사의 전기 자동차 라인업에서 큰 단계를 표시합니다.
• 급 8 트럭 시장은 주요 산업 선수의 제품 변경 및 도입으로 인해 확장됩니다. 회사는 점점 혁신과 사용자 정의에 초점을 맞추고 고객 및 법적 요구의 변화를 만족시킵니다. 차량, 텔레매틱스 및 연료 효율이 표준 기능으로 광고됩니다. 예를 들어, 4 월 2024에서, 볼보 트럭 북미는 클래스 8 VNL 트랙터에 대한 새로운 주력 모델을 구입하기 시작했다, 2024의 여름에 시작되기 때문에 대량 생산 및 그 해에 계획 된 고객.

중장비 차량 시장 분석

중장비 자율주행차 시장은 ICE, 전기차, 하이브리드로 나뉩니다. ICE 추진 부문은 2024 년에 60 % 이상의 점유율을 차지했으며 2034 년까지 100 억 달러에 도달 할 것으로 예상됩니다.

• ICE 차량은 상당히 덜 비싼, 초기 연구 및 테스트에 더 적합. 급유 역의 현재 인프라는 ICE 차량에 더 진보되어 다양한 위치에서 테스트하고 배포 할 수 있습니다. ICE 차량에는 다른 대안 차량 보다는 더 긴 몬 범위가 있고, 다양한 환경 및 더 긴 시험 드라이브에 테스트에 대하 이상적입니다.
• 2023년 9월, Daimler 트럭은 ICE 트럭에 자율주행 기술을 테스트했으며, 이는 더 긴 범위와 확장 인프라를 구축했습니다. 이것은 건전지 범위 constraints에 관하여 관심사 없이 lengthy on-road 테스트를 허용합니다.
• Heavy-duty 애플리케이션은 일관된 고출력 및 토크를 요구합니다. 디젤 엔진은 일관된 고출력 출력을 가지고 있으며 건설, 농업 및 운송 산업에 이상적입니다. 무거운 부하가 장거리 이상 운반되어야합니다.
• 6 월 2023에서 Cummins는 급유없이 1,806 마일을 여행 할 수있는 수소 동력 차량을 공개했습니다. 이 성과는 기존의 내부 연소 엔진 인프라를 활용하면서 제로 방출 솔루션을 제공 할 수있는 H2-ICE 기술 능력을 보여줍니다. ICE 플랫폼은 무거운 의무 범주에서 경쟁 할 수 있습니다.

차량에 기반을 둔 자율 차량 시장은 트럭과 버스로 나뉩니다. 트럭 세그먼트는 2024 년 68.8%의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 트럭은 물류, 광업 및 산업 분야에서 사용되기 때문에 시장을 지배합니다. 트럭의 자동화로 이동은 노동 부족, 높은 가동 비용 및 안전과 같은 문제를 해결합니다. 자율 트럭은 휴식없이 시계를 돌며 연료를 절약하고 배달 속도를 강화합니다. Waymo, TuSimple 및 Daimler 트럭 AG는 자율 트럭 배포를 선도하는 기업 중 하나입니다.
• LiDAR, RADAR 및 AI 기반 네비게이션의 고급 센서 기술은 무거운 버스로 운전하는 도시보다 자율적인 트럭에 대한 예측과 안전성을 높이는 고속도로를 만듭니다. TuSimple, Waymo 및 Aurora는 이미 자율적 트럭 솔루션 및 Amazon, UPS 및 FedEx를 만들고 공급 체인을 합리화하기 위해 자율 함대에 투자하고 있습니다.
• Hub-to-hub autonomous trucking은 인간 운전자와 함께 장거리 운송을 가능하게 합니다. 자율형 대형 트럭은 광업 및 건설 분야에서 사용되고 있으며 Caterpillar와 Komatsu는 자율형 운반 트럭을 제어하여 효율성과 안전성을 향상시킵니다. 고급 인공 지능, 5G 연결성 및 자율 트럭의 선택은 확장성, 비용 효과 및 운영 viability를 증가시키고, 그들 시장의 supremacy로 추진합니다.
• 9월 2022일, 존 Deere는 농업, 건축 및 조경을 위한 driverless 차량을 발표했습니다. 일부 차량은 360도 비전 카메라의 16 카메라가있는 농장을위한 드라이버리스 트랙터, lidar 센서를 기반으로 한 Driverless orchard 트랙터, "Dusty"라는 이름으로 드라이버리스 덤프 트럭입니다. 그들은 모든 것을 목표로 노동력과 다양한 분야에서 생산성을 증가.
• 자율주행 버스는 운전자의 부족, 높은 운영 비용 및 안전 문제와 같은 중요한 과제를 해결함으로써 대중 교통을 혁명화하고 있습니다. 이 자체 운전 버스는 효율성을 향상시키고, 연료 소비를 줄이고 지속적인, 무정한 가동을 통해 전체 여객 경험을 향상시킵니다. 볼보, Mercedes-Benz와 같은 업계 리더는 자율 버스 개발의 최전선에 있으며, 도시 교통 네트워크, 공항 셔틀 서비스 및 장거리 운송을 통해 고급 자체 학습 기술을 통합합니다.

자율주행차 시장은 반 자율주행차와 자율주행차로 나뉩니다. 반 자율 차량 세그먼트는 2024 년 100 %의 점유율을 차지했으며 2027 년 시장에서 완전히 자율 차량이 될 것으로 예상됩니다.

• 반 자율적 기능을 가진 중장비 차량은 점점 인기를 끌고 있으며 편안함, 안전, 생산성을 향상시킵니다. 이 트럭은 적합한 크루즈 컨트롤, 차선 출발 경고 및 운전자 인식을 증가시키고 고속도로 및 혼잡 도로에 사고의 슬픔을 줄일 수있는 맹점 인식 시스템과 같은 최첨단 기술을 갖추고 있습니다.
• 여러 정부 및 규제 기관은 세미 자율 트럭의 표준 및 규정을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 이 규정은 공공 도로의 자율 및 반 자율 차량의 안전, 책임 및 운영 요구 사항을 해결하는 데 도움이됩니다. Clear Regulation Framework는 반 자율 트럭 기술의 안전한 배포를 보장하기 때문에 제품 수요를 운전하는 데도 중요합니다.
• 5 월 2023에서, 무거운 의무 운송 (트럭, 선박 및 비행기)는 세계 온실 가스 배출량의 13%를 생성하고, 도로 운송은 30 %에 기여합니다. Semi-autonomous 기술은 연료 효율을 향상시키고, 혼잡을 줄이고, 물류 운영을 최적화하고, 더 지속 가능한 운송 시스템에 결과를 제공합니다. 많은 함대 연산자는 세미 자율 트럭의 일부로서의 환경 스튜어드십 및 사회적 책임 이니셔티브를 채택하고 있습니다.

신청에 근거하여, 무거운 의무 자율 차량 시장은 근수로 분할되고 수송, 광업, 농업, 건축, 기름 & 가스 및 다른 사람. 물류 및 운송 부문은 15 %의 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 물류 및 운송은 저비용 및 효율적인화물 운송에 대한 수요 증가로 인해 중장비 자율 산업을 지배합니다. 전자 상거래의 증가 된 성장, 단 시간 공급 체인, 그리고 당일 배달은 자율 차량의 채택을 가속화했다.
• 예를 들어, Volvo Autonomous Solutions 및 DHL Supply Chain은 Dallas-Houston 노선의 Driverless화물 트럭을 구현하여 효율을 높이고 물류의 노동 문제를 완화합니다.
• TuSimple는 12 월 2021에서 드라이버 개입없이 공공 고속도로에서 최초의 자율 반 트럭 여행을 만들었습니다. 아리조나에서 80 마일을 덮고 있습니다. 마찬가지로, Waymo Via는 UPS 및 J.B. Hunt와 같은 최고 물류 회사로 자율 트럭을 테스트하여화물 운반 효율성을 향상시킵니다. Amazon 및 Walmart와 같은 대형 소매업체는 소비자가 창고 납품을 개선하기 위해 자율 물류에 크게 투자했습니다.

2024년, 미국은 14.6 억 달러의 매출을 가진 북미 중장비 자율주행 자동차 시장을 지배했습니다.

• 정부는 자율 차량 테스트 및 배포를 촉진하기 위해 규제 및 지침을 적극적으로 개발하고 있습니다. 편의에 대한 선호도, 증가와 함께 더 효율적이고 안전한 북미의 운송 수단에 대한 수요를 구동하는 것 같다. 그들은 또한 죽음과 교통 혼잡을 감소의 추가 혜택을 가지고.
• 많은 기술 소비자, avid 기술 사용자 및 새로운 기술을 채택할 수 있는 Willingness를 고려해서, 북아메리카에는 개인 자율주행 차량을 위한 잠재적인 시장이 있습니다. 일반적으로 북미 AV 산업은 기술, 지원 규제 환경 및 가능한 경제 이득에 강한 발전을 주어진 가속화 된 성장을 위해 잘 배치됩니다.
• 미국 교통부 (DOT) 및 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)는 텍사스, 애리조나, 캘리포니아와 같은 자율 차량 배포를 지원하는 규제 시스템을 구축했습니다. Autonomous trucking activity는 캐나다와 멕시코의 대규모에 최소입니다.
• NHTSA에 따르면, 연방 노력 보완, 국립 고속도로 교통 안전 관리 (NHTSA) 안전 테스트 (AV TEST) 이니셔티브에 대한 자동화 된 차량 투명성 및 참여를 시작했다. 이 이니셔티브는 자동화 된 운전 시스템 (ADS)에 대한 정확한 정보를 제공합니다.

예측은 독일 중장비 자율주행차 시장이 엄청난 2025-2034에서 그 것을 건의합니다.

• 독일의 중력 자율주행 자동차 시장은 정부의 인센티브, 최고 자동차 회사 및 최첨단 인프라에 의해 연료를 공급하는 엄청난 성장을 위해 고안되었습니다. 디지털 및 운송을위한 독일 연방 정부 (BMDV)는 자율 차량 연구에 대한 USD 84 백만 (2022-2024)을 제공했으며, 2021 년 7 월에 독일은 최초의 국가가 레벨 4 자율 차량에 대한 법적 프레임 워크를 enact하기 위해 2024의 공공 도로에 상업적 배포 방법을 포장했습니다.
• Daimler 트럭과 폭스바겐의 TRATON 그룹은 혁신의 최전선에 있으며, Daimler의 Torc Robotics Piloting autonomous Freight trucks and TRATON working with Navistar and TuSimple와 함께 유럽 물류를 위한 자체 운송 트럭을 만들 수 있습니다. MAN 트럭 및 버스는 ANITA 이니셔티브 (2023-2025)의 자율 물류 재판을 수행하고 있으며 ZF Group은 2023 년에 자율 트럭 플랫폼을 도입하여 산업화물 솔루션을 개선했습니다.
• DHL 및 DB Schenker와 같은 물류 수퍼 파워는 시간과 시간을 절약하고 함부르크 항구가 스마트 포트 전략으로 자율 트럭의 재판을 통합하여 시간을 절약하기 위해 드라이버리스 트럭을 조종 할 수 있습니다. 또한 독일의 선택을위한 드라이브는 EU의 55 정책에 대한 적합성, 55% CO를 감소시키기 위해 목표로? 2030년까지 발자국, 배터리 전기 및 하이브리드 자율 대형 트럭 투자

예측은 2025-2034 년 중국 중장비 자율 자동차 시장이 엄청난 성장한다는 것을 제안합니다.

• 중국의 자율 트럭 시장은 APAC 지역의 가장 큰 시장이 될 극적인 성장을 겪을 것입니다. 성장은 정부 규정, 기술 개선 및 대량 산업화 채택에 의해 트리거됩니다. 자율 운전은 중국의 14th 5 년 계획 (2021-2025) 지능형 물류, 광산 자동화 및 지능형 운송 시스템의 강력한 백업 중입니다.
• 2023 년 중국 산업 및 정보 기술부 (MIIT)는 L4 자율 트럭의 상업적 배포를 가속화하기 위해 법률을 발행, 미래 성장을위한 방법을 포장. Baidu, Pony.ai, WeRide는 이전에 테스트 및 배포 된 자체 건조 트럭이있는 중국 회사 중 하나입니다.
• Baidu의 Apollo에 따르면 2024년에, 그것은 몇몇 도시에 있는 그것의 자율적인 무거운 트럭 시험이라고 넓게, Pony.ai는 근수 센터를 위한 L4 자율적인 트럭을 제조하기 위하여 Sany 무거운 트럭과 협력합니다. WeRide는 다른 한편에, 자율 채광 트럭에 집중하고, 내부 몽골과 Xinjiang의 대량 배포로 자원 추출의 효율성을 향상 시켰습니다.
• 중국의 전기 및 수소 트럭으로의 이동은 2060년까지 탄소 중립이되는 목표에 따라 장기 지속 가능성을 보장합니다. 중국은 이제 APAC 지역의 중장비 차량을 채택하고 일본, 한국 및 인도와 같은 경쟁 업체를 능가하고 산업 및 상업 자동화에 대한 새로운 기준을 설정하는 것을 목표로합니다.

중장비 차량 시장 점유율

• 중장비 자율주행 차량 업계에서 선두하는 상위 7개 회사는 볼보, FAW, Caterpillar, Daimler, Traton, PACCAR 및 NFA입니다. 그들은 함께 2024 년에 30 % 이상의 시장 점유율을 보유.
• 폭스 바겐 AG는 연구 및 개발 (R & D)에 투자의 상당한 양을 투자하고, 주요 목표는 자율 차량 기술의 발전입니다. 또한 최첨단 센서, AI 및 기계 학습 알고리즘에 투자하여 자율주행 시스템의 효율성, 안전 및 신뢰성 향상을 목표로 합니다.
• Caterpillar Inc.는 광산 및 건설 자동화에서 중장비 자율 차량 시장을 선도하고 있습니다. 이 회사는 자율 운반 트럭 및 장비를 사용하는 최전선에, 매우 광산 작업의 효율성과 안전을 강화. 2023년, Caterpillar는 전 세계 6억 톤 이상의 자재를 운반하는 600대 이상의 자율 운반 트럭을 운영했습니다. 그것의 자율적인 해결책은 호주, 북아메리카 및 남아메리카에 있는 큰 광업 위치에서 광대하게 이용됩니다.
• Caterpillar의 Cat Command 기술은 무거운 운반 트럭, 불도저 및 드릴에서 구현되었으며, 극단적인 조건에서 완전 자율 작업이 가능합니다. 예를 들어, Caterpillar의 자율 운반 시스템(AHS)는 리오 틴토(Rio Tinto)에 의해 사용되며, 호주의 광산에서 비용을 최소화하고 생산성을 극대화합니다. 또한, BHP 및 Newmont Corporation과의 계약은 국제적으로 자율 함대를 성장했습니다.
• Aurora Innovation, Inc.는 자율주행 차량 기술의 선도적인 공급자입니다. 오로라는 화물 운송 및 여객 이동성을 포함한 다양한 응용 분야에 대한 자체 개발 기술에 중점을 둡니다. 오로라 드라이버, 회사의 주력 제품은 트럭과 같은 상용 차량과 함께 작동하도록 설계된 AI 전원 자체 구동 시스템입니다.
• 6월 2024일, Uber Freight 및 Aurora가 프리미어 자율주행을 시작으로, 2030년까지 오로라의 드라이버리스 마일을 통해 Uber Freight 캐리어에 조기 액세스하는 새로운 프로그램. 이 프로그램은 Uber Freight Network의 자율 트럭을 통합하고 배포하는 데 도움이되며 모든 크기의 캐리어를 활성화하고 자율 기술을 통해 비즈니스 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
• 볼보 그룹은 트럭, 버스, 건설장비, 해양 및 산업 엔진 제조 분야의 글로벌 리더입니다. 볼보 볼보그룹의 사업부인 트럭은 혁신, 지속 가능성, 안전에 중점을 둔 트럭 제조의 글로벌 리더입니다.
• 4월 2024일, 볼보 트럭 북미는 클래스 8 VNL 트랙터에 대한 새로운 주력 모델을 주문 시작, 대량 생산을 목표로 2024의 여름 동안 시작, 고객 배달은 나중에 발생한다.

Heavy-Duty 자율 차량 시장 기업

Heavy-duty autonomous Vehicle Industry의 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 로드 중 ...
• 제품 정보
• Daimler 트럭
• Embark 트럭
• 제품정보
• 일반 모터
• PACCAR의 특징
• 슈플러
• 티라톤
• 볼보

중장비 자율주행 차량(HDAV) 시장은 전략적 제휴, 합병 및 취득을 위한 선도적인 경쟁업체와 AI 기반 자동화 및 차세대 차량 기술에 투자하고 있습니다. Leading 회사는 센서 퓨전, 기계 학습 알고리즘 및 클라우드 기반 함대 관리 솔루션에 중점을 두고 차량 자율성, 안전 및 운영 효율을 향상시킵니다. 이 이니셔티브는 업계의 최전선에 자리 잡고 있으며 자체 운송 및 환경 친화적 인 운송을 가능하게합니다.

대형 물류 및 운송 회사는 장거리 운반 운송을 위해 AI-enabled 자체 운송 트럭을 채택하고 운전자의 부족에 대응합니다. 녹색 이동성을 향한 전환은 전기 및 수소 동력 트럭에 의해 더욱 가속화됩니다. 효과적인 자율주행을 보장하기 위해 V2I ( 인프라에 차량) 통신 및 예측 유지 보수 기술, 업계 리더는 AI 개발자, LiDAR 제조 업체 및 통신 회사와 적극적으로 협력합니다.

HDAV 업계 선두주자인 HDAV 산업 리더는 과다한 제동, 실시간 트래픽 매핑 및 실패 안전 기능과 같은 안전 승인 자율 기술에 R&D에 투자하고 있습니다. 이 기술은 수평 4 및 레벨 5 자동화의 신뢰성을 향상시키고 자율적인 트럭에 원활한 이동을 제공합니다.

자체 개발 중력 및 AI 보조 물류 시스템, 상업용 완전 자율 광업 및 건설 차량 등 주요 플레이어는 고급 물류에 대한 다양한 자율 솔루션을 제공합니다. 이 기술은 차량 운영자, 물류 서비스 제공 업체 및 산업 회사 생산성, 확장성, 환경 스튜어드십 및 자체 충분한 무거운 장비의 다음 계층을 중단 할 수 있습니다.

자동차 산업 뉴스

• 1월 2025일, 5월 모빌리티는 Tecnobus와 파트너십을 체결하여 최대 30명의 승객을 수용할 수 있는 자율 미니버스를 도입하여 자동화된 솔루션으로 도시 교통 시스템을 강화하고 있습니다. 마찬가지로, 12 월 2024, MAN Truck & Bus는 뮌헨의 자율 도시 버스 노선을 2025 년에 시작 될 것으로 예상되는 작업과 MINGA 프로젝트의 일부로 출시 할 계획이라고 발표했습니다. 이러한 발전은 대중 교통의 자율 기술의 성장 채택, 더 안전하고 효율적인 지속 가능한 이동성 솔루션을위한 방법을 포장.
• 10 월 2024에서 Fortescue Metals Group은 독일 회사 Liebherr와 대규모 USD 2.8 억 거래를 처리하여 광산 함대를 0 배출 배터리 기술로 전환합니다. 거래 중, 그것은 360 자율 배터리 전기 트럭, 55 전기 굴삭기 및 60 배터리 구동 도저, 무거운 산업 지속 가능성에 혁명적인 움직임을 구입 할 것입니다.
• 르노그룹은 2024년 9월 20일, 르노그룹은 자율주행차를 위한 이중 전략을 추구하고 있습니다. 규제 및 고객 제약으로 인해 Renault는 전체 자율성보다 개별 차량에 대한 최고 수준의 운전 지원을 제공하는 것을 목표로합니다.
• Caterpillar는 6월 2023일 자율주행 기술을 출시하여 시장 성장에 기여했습니다. Hauling의 명령은 광산 트럭이 운전자없이 작동 할 수있는 자율 기술이며 생산성이 30 % 감소하고 유지 보수 비용을 절감 할 수 있습니다.
• 아마존은 3 월 2023에서 자율 지게차 및 중장비 창고 차량의 수를 높였습니다. Kiva Robotics의 AI 기술을 사용하여 미국 창고의 재고 관리를 자동화합니다.
• 1월 2022일, NVIDIA는 드라이브 Orin을 통해 자체 학습 기술을 개발하기 위해 TuSimple와 팀을 이루어냈습니다. 이 계약으로, 두 회사는 미국 시장에서 그들의 위치를 강화하고자.