유럽 ​​대형 트럭 시장 규모 - 차축별, 톤수별, 추진력별, 용도별, 성장 예측, 2025년~2034년

유럽 대형 트럭 시장 규모

유럽 대형 트럭 시장 규모는 2024년에 397억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 5.5%의 CAGR을 등록할 것으로 예상됩니다.

다양한 요인으로 인해 차량 규모가 확장되었는데, 예를 들어 더 엄격한 배출 규칙, 전기 트럭에 대한 수요 증가, 화물 운송을 보다 친환경적으로 만들기 위한 노력 등이 있습니다. 예를 들어, 텔레매틱스, ADAS 및 자동화와 같은 최신 기술은 대형 차량의 운영 및 안전 방식을 개선하는 데 도움이 됩니다. R&D 노력으로 인해 주요 회사들은 최신 지침과 대형 트럭 시장에 대한 진입과 신선한 아이디어를 발전시키는 소비자의 요구를 충족시키기 위해 제품을 포지셔닝하고 있습니다.

예를 들어, 2024년 5월, 볼보트럭은 독일의 물류 회사에 전기로 된 대형 트럭의 첫 선적을 인도할 것이라고 밝혔습니다. 표준 물류 운영에서 무공해 자동차의 채택 및 사용이 증가하고 있는 것은 이 이정표에서 입증됩니다. 예상 기간 동안 업계 관계자들은 2030년까지 대형 차량의 CO2 배출량을 30% 이상 줄이겠다는 EU의 약속으로 청정 기술을 채택해야 한다는 압박을 받게 될 것입니다.

유럽의 대형 트럭 시장은 또한 정부 인센티브와 인프라 개발에 의해 크게 형성되고 있습니다. 많은 EU 회원국은 상업용 차량이 저공해 목표를 달성할 수 있도록 수소 충전소와 EV 충전소 건설에 집중하고 있습니다. 보조금을 지급하는 전기 트럭, 무료 운행 허가 및 도시 기반 차량에 대한 배출 구역 제한으로 인해 많은 차량 운영자가 이제 최신 차량으로 전환하고 있습니다. 전자 상거래가 성장하고 더 많은 상품이 장거리로 이동함에 따라 기업은 효율적이고 환경 친화적이며 효과적인 트럭을 요구하고 있습니다.

더 새롭고 더 깨끗한 대형 트럭의 개발 및 채택은 정부, 기술 회사 및 트럭 제조업체 간의 협력에 의해 가속화되고 있습니다. 이러한 파트너십에서 강조하는 실질적인 개선 사항에는 개선된 경로 설계, 정기 유지 보수 검사, 자동차와 도로 인프라 간의 더 간단한 통신 등이 포함됩니다. 트럭을 보다 효율적으로 운영하기 위해 차량 관리자는 연료 사용, 고장 감소, 차량 수명 연장에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 유럽의 교통 시스템을 보다 신뢰할 수 있고 경제적이며 생태 친화적으로 만드는 것은 이러한 이니셔티브가 달성하는 데 도움이 되는 가장 중요한 목표입니다.

유럽 대형 트럭 시장 동향

• 유럽에서 대형 트럭 에 대한 수요는 온라인 쇼핑의 증가와 물류의 변화로 인해 증가하고 있습니다. 이 지역은 이 지역에서 온라인 쇼핑 활동이 증가함에 따라 화물 운송 및 배송 시스템을 개선해야 합니다. 수많은 전자 상거래 비즈니스는 빠른 배송을 기대하므로 물류 회사는 이러한 기한을 맞추기 위해 고급 대형 차량을 구매하고 있습니다. 벌크 배송, 창고 리필, 장거리 이동 및 효율적인 추적 시스템을 활용한 추적을 위한 대형 트럭은 이제 매우 중요합니다.
  
• 예를 들어, 2024년 2월 DHL Supply Chain은 연휴 기간 동안 전자 상거래 활동이 증가함에 따라 영국과 독일에서 전기 대형 화물 차량(LGV) 보유 대수를 확장한다고 발표했습니다. 국경 간 전자 상거래 배송의 급증으로 인해 이러한 물류 회사는 이제 급증에 적응하기 위해 운송 모델을 수정하고 있습니다. 전기 및 저배출 대형 트럭의 사용은 기능을 향상시키고 저탄소 및 지속 가능성 요구 사항을 충족함으로써 기업 및 환경 친화적인 목표를 모두 달성합니다. 이커머스의 성장은 여전히 유럽의 대형 트럭 시장을 상승세로 이끌 것으로 보입니다.
  
• 새로운 기술의 사용이 증가함에 따라 유럽의 대형 트럭 운송 시장이 변화하고 있으며 성장을 주도하고 있습니다. 자율 주행 시스템, 지속적인 차량 추적, AI 지원 경로 구축 및 V2X 연결을 사용하여 차량 운영을 보다 안전하고 비용 효율적이며 효율적으로 만듭니다. 이러한 기술을 사용하는 차량은 효율성을 높이고 연비를 개선하며 드라이브의 효율성을 높이고 공회전을 줄여 환경 규제를 달성하는 데 도움이 됩니다. 점점 더 많은 ADAS가 표준 기능에 통합되어 안전성을 더욱 높이고 트럭 운송 회사가 새로운 차원의 자동화에 대비할 수 있도록 준비하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 3월, 다임러 트럭(Daimler Truck)은 레벨 2의 자율주행 기능과 유럽 본토 전역에 고급 연결 옵션을 갖춘 새로운 액트로스 L 액트로스 L을 출시했습니다. 이 트럭에서는 고속도로 주행이 부분적으로 자동화되어 운전자 만족도와 장거리 주행의 효율성을 모두 향상시킵니다. 이번 출시는 스마트 트럭 운송 기술이 비즈니스에 사용될 수 있음을 입증했으며 다른 OEM이 따를 수 있는 기반을 제공했습니다.
  

유럽 대형 트럭 시장 분석

차축을 기준으로 유럽 대형 트럭 시장은 4x2, 6x2 및 6x4로 분류됩니다. 6x2 액슬 부문은 2024년 243억 달러의 매출로 시장을 지배했습니다.

• 유럽 대형 트럭 시장의 분석은 액슬 구성에 따라 4x2, 6x2 및 6x4 유형으로 나열됩니다. 6x2 액슬 시스템은 높은 탑재량과 효율적인 연료 사용을 제공하면서 시장을 선도하는 회사로 성장했습니다. 유럽의 많은 장거리 화물 차량은 이러한 방식으로 만들어집니다. 2개의 전기 차축과 4개의 수동 차축은 엄격한 중량 제한을 충족하고 성능을 향상시키는 데 사용됩니다. 더 나은 무게 균형과 6x2의 긴 타이어 수명으로 인해 차량 관리자는 이러한 트럭이 더 경제적이라고 생각합니다.
  
• 6x2 구성은 물류 및 화물, 특히 EU 국가 간의 배송에 널리 사용되기 때문에 널리 사용됩니다. 견인력이 우수하고 연료 절감 효과가 높은 이 트럭은 평지의 고속도로 주행에 적합합니다. 또한 일부 유럽 국가에서는 차량이 차축 중량 및 통행료 표준을 충족하도록 요구하므로 6x2 트럭을 소유하는 것이 더 저렴합니다. 사람들이 보다 친환경적이고 저렴한 여행 방법을 원함에 따라 이 산업 분야가 확장되고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 2월, 스카니아는 유럽 구매자를 위한 새로운 6x2 대형 트럭 라인을 출시했으며, 새로운 트럭에는 공기역학적 수정과 하이브리드 구동 옵션이 포함되었습니다. 플릿 운영자들이 미래의 EU 배기가스 규제에 대해 생각하고 있는 가운데, 이번 출시는 운반할 수 있는 양에 대한 타협 없이 트럭을 업그레이드할 수 있는 방법을 보여주었습니다. 그 결과, 6x2 트럭은 유럽 전역의 지속 가능한 화물 시스템에서 훨씬 더 중요한 선택이 되었습니다.
  
• 더 나은 리프팅 푸셔와 태그 액슬은 6x2 액슬이 현재 인기 있는 이유 중 하나로, 하중이 가볍거나 없을 때 작업자가 불필요한 액슬을 들어 올릴 수 있기 때문입니다. 더 부드러운 주행 표면은 타이어 마모와 연료 사용을 줄이며, 이는 연료가 더 비싸기 때문에 배기 가스를 줄이기 위한 노력에서 매우 중요합니다. 유럽의 많은 차축 제조업체는 현재 하중 및 도로 상태가 차량의 차축 맞물림을 자동으로 조정할 수 있도록 시스템을 개선하고 있습니다. 이러한 기능을 통해 6x2 트럭은 더 저렴하고 다양한 용도에 맞게 조정할 수 있으며, 이는 유럽 대형 트럭 시장에서 가장 자주 선택된다는 것을 의미합니다.

톤수 용량에 따라 유럽 대형 트럭 시장은 16-25톤, 26-35톤 및 35톤 이상으로 분류됩니다. 위의 35톤 세그먼트는 2024년 58%의 시장 점유율로 시장을 지배했습니다

• 35톤 카테고리는 2024년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 장거리 화물, 국경 간 운송 및 광업, 건설 및 벌크 상품 운송과 같은 중공업 용도를 수용할 수 있는 능력이 지배력을 차지합니다. 화물 물동량이 증가하고 보다 효율적인 운송 운영에 대한 요구가 커짐에 따라 차량 소유자는 주행당 비용을 낮추고 총 생산성을 개선하기 위해 더 큰 용량의 트럭을 점점 더 많이 요구하고 있습니다.
  
• 유럽의 엄격한 탄소 배출 규정과 환경 지속 가능성 목표로 인해 제조업체는 대형 트럭을 재설계하고 전기화하려고 시도하고 있습니다. 35톤 이상 카테고리의 전기 트럭은 배터리 범위가 향상되고 충전 속도가 빠른 최첨단 기술을 갖추고 있어 이제 장거리를 주행하는 데 이상적입니다. 독일, 프랑스, 네덜란드 정부는 보조금 제공, 세금 인하, 대형 트럭 충전 인프라 구축을 통해 이 부문에서 저공해 트럭의 채택을 촉진하고 있습니다. 결과적으로 이러한 노력으로 인해 더 많은 물류 및 화물 회사가 차량을 더 무거운 전기 장치로 전환하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 2월 MAN Truck & Bus는 독일과 오스트리아에서 사업을 담당하는 대형 물류 회사에 새로운 eTGX 전기 대형 트럭 그룹을 제공했습니다. 무게가 각각 40톤이 넘는 이 트럭은 장거리 운송 경로에 추가되었으며 최신 모니터링 및 제동 시스템이 장착되었습니다. 이 회사는 까다로운 조건에서 전기 트럭을 사용함으로써 이제 전력으로 가장 힘든 작업을 처리할 수 있음을 보여주었습니다. 그 결과, 이 부문은 시장 리더십을 유지하고 화물 운송에 대한 지역의 요구에 부응하는 혁신을 보여주었습니다.
  
• 위의 35톤 부문에서 트럭에 대한 수요 증가는 지속적인 대량 운송에 의존하는 유럽의 전자 상거래 및 제조 산업의 성장과도 관련이 있습니다. 이러한 트럭은 특히 다국적 회랑에서 중장비 물류 작업에 필요한 적재 용량과 견고성을 제공합니다. 지속적인 인프라 개발과 차량 전기화를 통해 이 부문은 지속적인 투자와 도입을 위한 준비가 되어 있으며 유럽 대형 운송 시스템의 중추로서의 역할을 공고히 하고 있습니다.
  

추진 장치를 기준으로 유럽 대형 트럭 시장은 디젤, 천연 가스(LNG/CNG), 전기 및 하이브리드 전기로 분류됩니다. 디젤 부문은 2024년 시장을 지배했습니다.

• 디젤 부문은 잘 구축된 인프라, 우수한 에너지 효율성, 장거리 및 중량물 운송을 용이하게 하는 능력으로 인해 유럽 대형 트럭 및 트레일러 시장에서 선두 자리를 유지했습니다. 디젤 트럭은 특히 연료 공급과 주행 거리가 가장 중요한 건설 및 국경 간 물류와 같은 산업에서 대부분의 차량 운영자에게 여전히 최상의 옵션입니다. 증가하는 생태학적 우려와 더 엄격한 EU 배출 기준에 직면하여 디젤 충전소의 보편적인 가용성과 전기 또는 하이브리드 트럭에 비해 디젤 트럭의 상대적으로 낮은 초기 구매 가격은 지배력을 유지하는 데 기여했습니다.
  
• 이 부문에서 디젤의 지배력은 오랫동안 사용된 인프라, 강력한 에너지 밀도 및 다양한 지형에 걸친 장거리 화물 능력에서 비롯됩니다. 디젤 트럭은 장거리에 걸쳐 큰 짐을 운반할 수 있기 때문에 디젤 충전소의 위치가 많기 때문에 업계에서의 신뢰성이 향상됩니다. 많은 운송 회사에서 트럭용 디젤 연료를 사용하는 이유는 여전히 저렴하고 트럭을 널리 사용할 수 있으며 서비스 시스템이 잘 발달되어 있기 때문입니다.
  
• 이러한 입장에도 불구하고, 이러한 성공은 현재 유럽연합(EU)의 추가 지침과 설정된 목표에 의해 혹독한 시험대에 오르고 있습니다. 청정 공기 규칙, LEZ 및 탄소 중립 목표는 자동차 제조업체와 차량 회사가 청정 에너지 옵션을 고려하도록 장려하고 있습니다. 이러한 이유로 전기 및 하이브리드 전기 트럭은 특히 도시 내 유통에서 많은 사람들의 관심을 끌고 있습니다. 여러 물류 분야에서 천연 가스로 작동하는 트럭이 채택되고 있는데, 주로 디젤보다 온실 가스를 덜 배출하고 장거리 여행에 적합하기 때문입니다.
  
• 예를 들어, 2024년 4월, 선도 기업인 이베코(IVECO)와 아마존은 파트너십을 맺고 아마존의 유럽 운송 서비스를 위해 1,000대 이상의 LNG 동력 대형 트럭을 공급했습니다. 이러한 전환을 통해 이 브랜드는 지속 가능성에 대한 업계의 요구를 충족시키는 동시에 뛰어난 범위와 최고의 성능을 유지했습니다. 이러한 발전은 대형 트럭 시장이 새로운 기술과 규제에 의해 추진 기술의 광범위한 조합을 채택하기 시작했음을 나타냅니다. 향후 몇 년 동안 추세는 전기 및 하이브리드 모델이 점점 더 많은 응용 분야에 대한 합리적인 옵션으로 나타날 것으로 예상됩니다.
  

응용 프로그램에 따라 유럽 대형 트럭 시장은 물류 및화물 운송, 건설 및 광업, 유틸리티 서비스 및 기타로 분류됩니다. 물류 및 화물 운송 부문은 2024년 시장을 지배했습니다.

• 물류 및 화물 운송 부문은 온라인 쇼핑이 많아지고 여러 국가에 상품을 빠르고 효과적으로 배송해야 할 필요성으로 인해 가장 큰 규모를 유지하고 있습니다. 점점 더 많은 사람들과 기업이 빠른 배송과 적시 재고를 요구함에 따라 물류 회사는 차량을 업데이트하게 되었으며, 이에 따라 이제 그들은 주로 대형 트럭에 의존하여 큰 화물을 장거리로 운반하고 있습니다.
  
• 이 부문은 또한 더 많은 녹색 물류 투자가 이루어지고 운송 분야에서 보다 지속 가능한 솔루션이 개발됨에 따라 최고의 위치를 유지하고 있습니다. 트럭 운송 회사들은 또한 엄격한 EU 환경 규제와 탄소 배출 감소 노력에 대응하기 위해 더 많은 전기 및 하이브리드 트럭을 선택하고 있습니다. 이는 유럽 그린 딜(European Green Deal)의 목표에 기여하며, 물류 기업이 연료 구매 및 차량 유지 보수와 관련된 비용을 절감하여 비용을 절감해야 하는 이점도 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 9월 유럽의 주요 물류 회사 중 하나인 DB Schenker는 독일과 프랑스에 새로운 전기 대형 트럭을 출시하여 이러한 추세를 한 예로 들었습니다. 이 회사는 2040년까지 탄소 중립을 달성하고 공급을 확보하는 방식에서 배출량을 줄이기를 원하기 때문에 이 단계는 그 계획의 일부였습니다. 이 투자는 물류 및 화물 운송이 최초로 첨단 친환경 트럭을 사용하여 이 지역이 유럽의 대형 트럭 시장에서 선두 위치를 유지하는 데 도움이 된다는 점을 반영합니다.
  
• 또한 EU 내 국경 간 무역이 계속 확장됨에 따라 일관되고 충분한 대형 트럭 네트워크의 요구 사항이 향상되고 있습니다. EU 국가 전역에서 운전자 안전, 화물 관리 및 배기 가스 제어에 대한 규정이 점점 더 준수됨에 따라 물류 기업은 이러한 요구 사항을 충족하기 위해 차량을 점점 더 균일화하고 있습니다. 이러한 개발은 국경을 넘어 보다 원활한 운영을 촉진하고 규정을 준수하는 최신 트럭의 활용을 촉진합니다.

서유럽은 36% 이상의 주요 점유율로 유럽 대형 트럭 시장을 지배하고 있으며 독일은 이 지역에서 시장을 주도하며 2024년에 약 60억 달러로 평가되었습니다.

• 서유럽은 건전한 산업 역사, 더 나은 인프라 및 많은 양의 상업 운송 주문을 가지고 있기 때문에 시장을 지배하고 있습니다. 이 지역은 효율적인 물류와 함께 우수한 제조 및 자동차 부문을 보유하고 있기 때문에 대형 트럭이 자주 필요합니다. 서유럽은 지속 가능성과 낮은 배출량에 큰 관심을 갖고 있기 때문에 점점 더 많은 기업이 더 깨끗한 트럭 기술에 집중하고 있으며 이에 따라 시장이 성장하고 있습니다.
  
• 독일은 서유럽 대형 트럭 시장에서 가장 강력한 국가입니다. 독일은 유럽에서 가장 큰 경제 대국이자 트럭의 주요 허브 중 하나이기 때문에 대부분의 매출을 독일에서 차지하며 Daimler, MAN 및 Iveco와 같은 주요 브랜드를 보유하고 있습니다. 미국의 주요 도로 인프라와 활발한 화물 산업으로 인해 대형 트럭에 특히 적합하여 산업 발전에 도움이 됩니다. 독일의 플릿 및 물류 회사가 전기 트럭과 자율 주행 트럭을 조기에 채택함으로써 독일은 업계의 선두 자리를 유지하고 있습니다.
  
• 또한 서유럽의 강력한 규제 환경과 정부 정책 지원은 시장 리더십에 중요한 역할을 합니다. 독일과 같은 국가는 전기 및 저공해 대형 트럭의 시행을 위해 보조금, 세금 공제 및 저공해 지역 가입과 같은 여러 규정을 제정했습니다. 이러한 정책은 차량 운영자가 트럭을 업데이트하고 더 깨끗한 기술에 투자하도록 자극합니다. 또한 이 지역의 고도로 발달된 충전 인프라와 제조업체, 기술 공급업체 및 공공 기관 간의 연구 파트너십은 혁신에 도움이 됩니다.
  
• 예를 들어, 2024년 6월 Daimler Truck AG는 서유럽의 수요 증가에 보조를 맞추기 위해 독일 Worth의 전기 트럭 제조를 40% 강화할 것이라고 발표했습니다. 이러한 투자로 인해 독일은 대형 트럭 산업의 혁신과 생산성에 중요한 역할을 할 것입니다. 이러한 움직임은 지역 경제에 도움이 되는 것 외에도 독일이 세계적 수준의 지속 가능한 대형 트럭을 제공하는 데 앞장서게 할 것입니다.
  

2025년부터 2034년까지 북유럽 지역에서 영국의 대형 트럭 시장의 성장 예측은 매우 고무적입니다.

• 이 산업의 성장은 영국의 업그레이드된 대체 연료 트럭 인프라에 의해 강화됩니다. 정부 지원 이니셔티브와 공공 및 민간 부문 간의 협력 덕분에 전기 및 수소 중차량에 필요한 시스템을 만드는 데 많은 진전이 이루어지고 있습니다. 또한 많은 영국 도시에서 LEZ와 청정 공기 캠페인을 수립하여 트럭 회사가 보다 환경적으로 안전한 차량으로 전환하도록 장려하고 있습니다. 이 규칙은 영국이 향후 10년 동안 더 많은 무공해 대형 트럭을 도입하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
  
• 영국 대형 트럭 시장의 성장 증가는 국내 제조업체와 스타트업의 혁신과 투자로 인해 무공해 차량으로 초점을 전환하고 있음을 시사합니다. 테바(Tevva), 볼타 트럭(Volta Trucks), 어라이벌(Arrival)의 3개 회사는 영국 도시와 마을의 운송 수요를 충족하기 위해 새로운 전기 트럭을 설계하고 있습니다. 일자리를 제공하는 것 외에도 이러한 영국 벤처 기업은 정부 지원과 투자를 유치하여 이 지역을 지속 가능한 상용차를 위한 유럽 최고의 선택지로 만들고 있습니다. 디자인, 첨단 안전 장비 및 넓은 주행 거리로 인해 전기 자동차를 장기간 운영하는 차량 회사에서 높은 평가를 받고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 2월 영국에 본사를 둔 전기 트럭 제조업체인 Tevva Motors는 전국 소매 물류 회사로부터 7.5톤 전기 트럭에 대한 주요 주문을 확보했습니다. 이 주문은 당시 영국에서 가장 큰 상업용 EV 트럭 거래 중 하나였으며 전기 대형 차량 기술에 대한 자신감이 높아지고 있음을 강조했습니다.
  

2025년부터 2034년까지 이탈리아 남부 유럽 지역의 대형 트럭 시장의 성장 예측은 매우 고무적입니다.

• 유럽과 지중해 사이에 위치하고 있으며 강력한 제조업 산업을 자랑하는 이탈리아는 항상 효율적이고 수용력이 뛰어난 운송 수단이 필요합니다. 팬데믹 이후 산업이 회복되고 운송에 더 많은 지출이 증가함에 따라 이탈리아는 상용차 업데이트에 우선순위를 두고 있습니다. 대형 트럭은 물류, 건설 및 농장 운송과 같은 부문에서 매우 중요하므로 이러한 추세를 가장 많이 알 수 있습니다.
  
• 이탈리아 대형 트럭 시장의 성장은 주로 환경 친화적이고 배기 가스를 줄이는 데 중점을 둔 정부의 노력에 의해 주도됩니다. 이탈리아는 인센티브를 제공하고, 도로에서 매연을 내뿜는 차량을 없애고, 차량이 더 깨끗한 대형 차량으로 전환하도록 장려하기 위해 인프라에 자금을 제공하고 있습니다.
  
• 유럽 전역의 공유 환경 정책, Euro 6 배기가스 배출 요구 사항 및 Fit for 55 패키지의 출시는 저공해 및 무공해 트럭으로의 전환을 주도하고 있습니다. 이러한 정책, 값비싼 연료 및 효율적인 운영의 필요성으로 인해 수많은 기업이 연료 효율이 높은 첨단 트럭을 구매하고 있습니다.
  
• 이 분야의 중요한 전환점은 2024년 2월 이탈리아 국내 트럭 회사인 이베코(IVECO)가 밀라노에서 열린 엑스포에서 배터리 전기 및 수소 동력 대형 트럭을 선보였을 때 나타났습니다. 출시 기간 동안 공공 및 민간 부문의 물류 회사들의 높은 관심은 혁신적인 트럭의 중요한 중심지로서의 국가의 새로운 역할을 강조했습니다. 국회의원들의 지지가 커지고 새로운 개발이 이뤄짐에 따라 이탈리아는 향후 10년 동안 대형 트럭 부문에서 강력한 성장을 이룰 것으로 예상됩니다.
  

유럽 대형 트럭 시장 점유율

• 유럽 대형 트럭 산업의 상위 5개 회사는 Daimler Truck AG, Volvo Group, DAF Trucks N.V., Nikola IVECO JV 및 Ford Trucks입니다. 그들은 시장에서 총 63% 이상의 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 
  
• Daimler Truck AG는 유럽 대형 트럭 시장에서 지배적인 위치를 차지하고 있으며, 유명한 Mercedes-Benz 브랜드를 통해 강력한 입지를 확보하고 있습니다. 이 회사는 유럽의 지속 가능성 목표에 부합하기 위해 배터리 전기 및 수소 연료 전지 모델을 포함한 무공해 트럭 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다. 차량 텔레매틱스 및 원격 진단과 같은 Daimler의 고급 연결 솔루션은 효율성과 EU 규정 준수를 추구하는 물류 운영자에게 적합합니다. eActros 시리즈의 출시는 독일, 프랑스, 이탈리아와 같은 주요 시장에서 전기화에 대한 Daimler의 약속을 강조합니다.
  
• Volvo Group은 유럽 대형 트럭 부문에서 지속 가능한 운송 분야의 선두 주자로 자리매김했습니다. 혁신적인 엔지니어링 및 안전 표준으로 잘 알려진 볼보는 도시 물류 및 지역 운송을 위한 전기 트럭을 적극적으로 배치하고 있습니다. 이 회사는 또한 자율 주행 기술을 탐구하고 있으며 유럽 전역에서 여러 파일럿 프로젝트를 발표했습니다. 볼보의 최근 파트너십과 충전 인프라 확장은 유럽 대륙 전역에 탄소 중립 트럭 운송 생태계를 구축한다는 볼보의 장기 비전을 반영합니다.
  
• PACCAR Inc.의 자회사인 DAF Trucks N.V.는 성능, 운전자 편의 및 낮은 총 소유 비용에 중점을 두고 유럽 대형 트럭 시장에서 중요한 역할을 하고 있습니다. DAF의 XF, CF 및 LF 시리즈는 서유럽 및 남부 유럽 전역의 물류 및 건설 사업자 사이에서 인기가 있습니다. 이 회사는 도시 및 지역 애플리케이션을 대상으로 DAF XD Electric을 출시하는 등 차량으로 전기화를 시작했습니다. DAF의 지속적인 R&D 노력과 딜러 네트워크의 강점은 유럽 전역에서 증가하는 시장 점유율을 뒷받침하고 있습니다.
  
• 니콜라 이베코(Nikola IVECO) JV는 미국의 혁신과 이탈리아의 제조 전문성을 결합하여 수소 및 배터리-전기 대형 트럭을 유럽 시장에 출시합니다. 이 합작 투자는 독일과 이탈리아와 같이 기후 의무가 강력한 국가에서 무공해 화물 운송을 전략적으로 목표로 하고 있습니다. 이베코(IVECO)의 울름(Ulm) 시설에서 니콜라 트레 BEV 및 FCEV 트럭의 생산은 유럽 차량에 확장 가능한 친환경 솔루션을 제공하는 데 있어 중요한 진전을 이뤘습니다. 이 파트너십은 또한 아프리카 대륙에 걸친 이베코(IVECO)의 광범위한 서비스 네트워크로부터 이익을 얻습니다.
  
• 포드 트럭은 전통적으로 터키와 동유럽에서 강세를 보였지만 서유럽과 남유럽 시장에서 빠르게 입지를 넓히고 있습니다. F-MAX 대형 트럭 시리즈를 통해 Ford Trucks는 경쟁력 있는 가격, 강력한 성능 및 증가하는 기술적 정교함을 제공합니다. 이 브랜드는 이제 전기 트럭 부문에 진출하여 지속 가능성 중심의 유럽 운송 부문에서 경쟁하려는 의도를 알리고 있습니다. 확장 전략에는 고객 접근성과 지원을 강화하기 위해 주요 유럽 국가에 딜러 파트너십 및 서비스 센터를 구축하는 것이 포함됩니다.
  

유럽 헤비 듀티 트럭 시장 회사

유럽 대형 트럭 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 대우
• DAF 트럭
• 다임러 트럭
• 포드
• 포톤 모터
• 현대자동차
• 이베코
• 니콜라 이베코
• 볼보
  

유럽 대형 트럭 시장은 차량 기술의 발전, 지속 가능한 화물 솔루션에 대한 수요 증가, 배출량 감축에 대한 규제 압력에 힘입어 급격한 변화를 겪고 있습니다. 주요 동인에는 트럭 차량의 전기화, 구동계 효율성 개선, 차량 관리를 최적화하는 디지털 시스템의 통합이 포함됩니다. 이러한 발전은 물류 회사의 운영 비용을 절감하고 있을 뿐만 아니라 대형 트럭을 유럽의 저탄소 운송 미래에서 중심 플레이어로 자리매김하고 있습니다.

대형 운송 산업은 대부분 기술 혁신으로 인해 변화하고 있습니다. 더 긴 주행 거리, 더 빠른 연료 보급 및 충전 기간, 증가된 탑재 용량은 배터리 전기 및 수소 연료 전지 기술의 발전으로 가능해졌습니다. 성능과 안전성 또한 경량 소재, 차세대 텔레매틱스, 자율주행 기능을 사용하여 개선되고 있습니다. 운영 경제성을 더욱 높이는 것은 파워트레인 최적화, 회생 제동, V2X(Vehicle-to-Everything) 통신과 같은 혁신입니다. 이러한 발전으로 인해 전기 및 하이브리드 대형 트럭은 현지 및 장거리 배송 응용 분야 모두에서 디젤 트럭과 점점 더 경쟁력이 높아지고 있습니다.

무공해 대형 차량으로의 전환은 국가 정부 이니셔티브와 유럽 연합 정책에 의해 크게 지원되고 있습니다. 플릿 운영자는 재정적 인센티브, 저배출 구역 규칙 및 CO2 배출 감소 목표를 통해 전기 및 연료 전지 트럭의 채택을 촉진해야 한다는 요청을 받고 있습니다. 중요한 물류 경로를 따라 수소 충전 및 충전에 필요한 인프라를 구축하기 위해 공공-민간 파트너십이 형성되기 시작했습니다.

유럽 헤비 듀티 트럭 산업 뉴스

• 2025년 2월, DHL Group과 Scania는 완전 전기 트럭과 현재 충전 인프라의 한계 사이의 격차를 해소하도록 설계된 EREV(Extended Range Electric Vehicle)를 공동으로 출시했습니다. EREV는 배터리-전기 구동계와 연료 구동 발전기를 결합하여 재생 가능한 전기로 80-90% 작동을 가능하게 합니다.
  
• 2025년 1월, 아마존은 독일과 영국에서 운영하기 위해 다임러로부터 순수 전기 eActros 600 중장비 차량 200대를 구매하여 현재까지 최대 규모의 전기 트럭 주문을 발표했습니다. 주행 거리가 500km(311마일)인 이 40톤 트럭은 아마존의 미들 마일 네트워크에 통합되어 주문 처리 센터, 분류 센터 및 배송 스테이션을 연결합니다. 이 차량을 지원하기 위해 Amazon은 현장에서 360kW 고속 충전기 네트워크를 개발하고 있으며, 이를 통해 한 시간 이내에 트럭을 20%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 이 이니셔티브는 2040년까지 탄소 순배출량 제로를 달성하려는 아마존의 목표와 일치합니다.
  
• 2024년 10월, MAN은 순수 전기 대형 트럭의 인도를 시작했습니다. 첫 번째 장치인 eTGX는 독일 라이프치히에 있는 DRÄXLMAIER Group에 인도되어 포르쉐 공장으로 배터리를 운송하는 데 사용되었으며, 이는 MAN의 전기화 노력에 있어 중요한 단계를 표시했습니다.
  

유럽 대형 트럭 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익($Bn) 및 선적(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

차축에 의하여 시장,

• 4배2
• 6배2
• 6배4

시장, 톤수 용량별

• 16–25톤
• 26–35톤
• 35톤 이상

시장, 추진력에 의해

• 디젤
• 천연 가스(LNG/CNG)
• 전기의
• 하이브리드 전기

응용 프로그램별 시장

• 물류 및화물 운송
• 건설 및 광업
• 유틸리티 서비스
• 다른

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

•  유럽
  • 서유럽
    • 독일
    • 프랑스
    • 네덜란드
    • 벨기에
    • 스위스
    • 오스트리아
    • 룩셈부르크
    • 리히텐슈타인
    • 아일랜드
  • 동유럽 
    • 폴란드
    • 체코
    • 포르투갈
    • 세르비아
    • 알바니아
    • 슬로바키아
    • 루마니아
    • 슬로베니아
    • 불가리아
    • 에스토니아
  • 북유럽
    • 영국
    • 덴마크
    • 스웨덴
    • 노르웨이
    • 아이슬란드
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    • 이탈리아
    • 스페인
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