플랩 러더 마켓 크기 및 공유 2021 to 2027

플랩 방향타 시장 규모

플랩 러더 시장 규모는 2020년에 미화 1억 6,080만 달러로 평가되었으며 2021년에서 2027년 사이에 4.3%의 CAGR로 성장할 것입니다. 해상 무역 및 선박 수리 활동의 증가는 산업 성장을 촉진할 것입니다.
 

플랩 방향타는 기계식 또는 유압 시스템에 의해 활성화되는 트레일링 에지 플랩이 있는 블레이드로 구성된 다중 섹션 방향타입니다. 방향타 각도당 상당한 양력과 동일한 모양, 크기 및 면적의 기존 방향타에 비해 60% - 70% 더 높은 최대 양력을 제공합니다. 또한 프로펠러의 전진 추력을 차단하여 저속에서의 기동성을 향상시킵니다. 플랩 방향타는 일반화물 운반선, 컨테이너 피더, 자동차 운반선, 크루즈 라이너, 연구선, 어선 등에 적합합니다.
 

해양 인프라 개발과 함께 유리한 경제 상황은 향후 몇 년 동안 해양 무역 활동을 강화할 것입니다. 해상 무역은 국제 무역의 중추이며 해상 활동에서 중추적인 역할을 합니다. 물량 측면에서 전 세계 무역의 거의 80%를 차지하고 수익 측면에서 70%를 차지합니다. 대부분의 원자재와 공산품은 해로를 통해 운송됩니다. 앞서 언급한 이러한 추세는 향후 추가 해상 선박에 대한 수요를 창출하여 조선 활동을 촉발하고 플랩 러더 산업 성장에 박차를 가할 것입니다.
 

크루즈 관광은 사람들이 독특하고 맞춤화된 경험을 추구함에 따라 점차 인기를 얻고 있습니다. 지출 성향 증가와 럭셔리 여행 트렌드는 크루즈 관광의 성장을 촉진할 것입니다. 많은 주요 관광 회사는 새로운 목적지에 맞춰 맞춤형 패키지를 제공하고 새로운 고객을 유치하기 위해 추가 혜택을 제공합니다. 크루즈 관광과 관련된 이러한 전망은 2027년까지 플랩 러더 시장 확장을 지원할 것입니다.
 

코로나바이러스 팬데믹은 전 세계 해상 무역을 심각한 방식으로 마비시켰습니다. 이 위기는 다양한 산업의 공급망에 큰 타격을 입혔고, 이로 인해 화물량이 급감했습니다. 해운업의 수익성을 유지하기 위해 용량 감축과 비용 최소화를 시행했습니다. 전례 없는 팬데믹의 영향으로 인해 신규 선박 주문이 급격히 감소했습니다.
 

플랩 러더 시장 분석

복합 재료 부문은 2021년부터 2027년까지 약 4.5%의 CAGR을 목격할 것으로 예상됩니다. 방향타 플랩 제조를 위한 복합 재료의 사용은 다양한 작동 특성으로 인해 증가하고 있습니다. 무게를 크게 줄여 운송 및 조립 중에 더 쉽게 취급할 수 있습니다. 또한 복합 재료의 구현은 원료 폐기물을 크게 최소화할 수 있습니다. 그들은 높은 양력과 낮은 항력을 포함한 향상된 추진 특성을 가진 선체 표면의 제조를 지원합니다.
 

복합 재료로 만든 방향타 플랩은 경량 구조에 이상적입니다. 선두 주자 중 하나인 Becker Marine Systems는 다양한 방향타에 복합 플랩을 도입했습니다. 경량화 특성과 낮은 탄소 발자국을 달성할 수 있는 능력은 미래에 플랩 러더 내에서 복합재의 사용을 증가시킬 것입니다.
 

라인핏 부문은 2020년 플랩 러더 시장 점유율의 80% 이상을 차지했습니다. 선박 설계 및 개발 과정에서 적합한 방향타의 선택은 선박 유형, 기동 매개변수, 하중 지지 능력 등을 포함한 다양한 요인에 따라 달라집니다. 플랩 방향타는 쉬운 기동과 연료 절약이 필요한 선박에 선호됩니다. 플랩 연결 비율 및 플랩 면적 비율에 대한 주요 기준은 최적의 운영 효율성을 달성하기 위해 충족되어야 합니다. 플랩 연결 비율과 플랩 면적 비율의 현저한 변화는 압력 중심의 이동과 방향타 효율의 감소로 이어질 수 있습니다. 또한, 방향타의 유체역학적 특성을 향상시키기 위해 스케그의 트레일링 엣지와 플랩의 리딩 엣지 사이의 거리를 적절하게 유지해야 합니다.
 

석유 및 가스 운반선은 2027년까지 25% 이상의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 원유 및 석유 플랩 재료에 대한 운송 수요 증가는 유조선을 통한 해상 무역을 강화할 것입니다. 가스 운반선은 지난 몇 년 동안 상당한 성장을 목격했습니다. 증가하는 석유 및 가스 탐사 활동은 플랩 러더 시장 확장을 지원할 것입니다. 해상을 통한 석유 및 가스 운송은 비용 효율성, 대용량 활용 및 유연한 수로로 인해 강력한 성장 궤도를 경험할 가능성이 높습니다.
 

2020년 아시아 태평양 플랩 러더 시장은 개발 도상국 간의 해상 무역 증가에 힘입어 약 1억 2천만 달러의 수익을 창출했습니다. 이 국가들은 세계 해상 무역의 상당 부분을 차지하는 핵심 해양 무역 중심지입니다.
 

아시아 태평양 지역은 전 세계 해상 무역량의 50% 이상을 차지합니다. 2019년 아시아 항구는 상품 하역의 60% 이상, 상품 적재의 40% 이상을 차지했습니다. 같은 해 아시아의 항구는 69억 톤의 물품을 하역하고 45억 톤의 화물을 선적했습니다. 아시아 태평양 지역은 조선 부문에서 지배적 인 위치를 차지하고 있습니다. 중국, 일본, 한국은 전 세계 조선 활동의 80%를 점유했다. 인프라 가용성과 결합된 해상 무역과 관련된 유리한 추세는 시장 성장을 촉진할 것입니다.
 

플랩 러더 시장 점유율

업계 참가자들은 경쟁 우위를 확보하기 위해 플랩 소재 차별화 및 개발, 전략적 파트너십 및 협업, 합병 및 인수를 포함한 다양한 전략을 채택하고 있습니다. 2019년 4월, Kongsberg Gruppen은 롤스로이스 Commercial Marine을 인수했습니다. 이를 통해 회사는 시장에서의 발판을 강화하고 40개국에 진출하여 글로벌 입지를 확장하는 데 도움이 될 것입니다.
 

플랩 러더 시장의 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 베커 마린 시스템즈 GmbH
• Kongsberg Gruppen
• Damen 해양 부품
• 카모메 프로펠러
• 주식회사 나카시마 프로펠러
• YMV Kreyn ve Makina Sistemleri A.
• 드 발, BV
• Kemp 추진 시스템
• 우시 Delin 해양 장비 Co., Ltd.
• Jiangsu China Empire Offshore Engineering Equipment Manufacture Co., Ltd.
   

플랩 러더에 대한 이 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2017년부터 2027년까지 미화 백만 달러의 수익 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 플랩 소재로

• 금속
• 합성물

시장, 적합성

• 라인핏
• 개조

시장, 배로

• 벌크선
• 석유 및 가스 운반선
• 해양 선박
• 일반 화물선
• 컨테이너 선박
• 페리 & 여객선
• 다른

위의 정보는 다음에 대해 지역 및 국가별로 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
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