전기자동차용 전기 구동축 시장 크기 및 공유 2026-2035

전기차 전기 구동축 시장 동향

통합형 3-in-1 및 5-in-1 전기 구동축 기술의 사용이 증가하는 추세는 구동계 설계를 단순화하고 차량 설계를 최적화하며 전기차 제조를 가속화하려는 주문자상표부착생산업체(OEM)의 노력에 영향을 받고 있습니다. 중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면 중국의 2024년 신에너지차(NEV) 생산량은 1,200만 대를 넘어섰으며, 이에 따라 고도로 통합된 전기 구동 기술에 대한 수요도 증가했습니다.^{[3]중국자동차공업협회(CAAM), https://www.caam.org.cn 번역:} 통합형 전기 구동 시스템은 전기차의 대량 생산을 촉진하기 위해 중국 전기차 제조업체들 사이에서 인기를 얻고 있습니다. 전기차용 배터리 및 부품의 유명 중국 공급업체인 Gotion High-Tech는 모터, 인버터 및 변속기를 결합한 통합형 전기 구동 시스템의 사용을 확대했습니다.

전기차 제조업체들이 전기차의 충전 시간을 단축하고 장거리 주행 성능을 향상하기 위해 노력하면서 800V 전기 아키텍처로의 전환이 탄력을 받고 있습니다. EVCIPA는 중국 충전 인프라의 성장이 고출력 충전 기술에 대한 수요를 높여 고전압 전기차의 개발을 뒷받침하고 있다고 밝혔습니다. 800V 전기차는 충전 속도가 빠르면서도 케이블 중량과 전기 손실이 낮습니다. 따라서 800V 전기차는 미래의 전기차 플랫폼으로 인기를 얻고 있습니다. Geely Holding Group의 SEA(Sustainable Experience Architecture) 플랫폼은 여러 차량 브랜드에서 급속 충전 기능을 비롯한 고전압 전기차 기술을 지원합니다.

고전압 전기차에서 효율적인 구동 인버터에 대한 수요가 증가하면서 SiC 전력 전자 기술의 사용이 확대되고 있습니다. 반도체산업협회(SIA)는 “차량에 전자 장치가 더 많이 탑재되면서 자동차용 반도체 수요는 향후 몇 년 동안 빠르게 증가할 것”이라고 밝혔습니다.^{[4]반도체산업협회(SIA), https://www.semiconductors.org 번역:} 전기차 전력 모듈에 SiC 기술을 적용하면 효율성이 향상되고 고온 성능이 강화되며 시스템 크기를 줄일 수 있습니다. Infineon Technologies는 2025년에 전기차 구동 인버터 및 고전압 전기 구동계 시스템과 같은 애플리케이션을 지원하기 위해 자동차용 CoolSiC 제품군을 확장했습니다.

전기차 제조업체들이 배터리를 지속적으로 개선하는 동시에 차량의 주행거리를 늘리기 위해 노력하면서 더 가볍고 효율적인 전기 구동축에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 유럽자동차부품공급업체협회(CLEPA)에 따르면 “차량의 전동화는 더욱 통합되고 가벼우며 효율적인 전기 구동계 부품의 개발을 촉진하고 있습니다.”^{[5]CLEPA – 유럽 자동차 공급업체 협회, https://www.clepa.eu} 소형 전기 구동축 시스템은 차량 중량을 줄이고 에너지 효율을 높이며 전기차 조립을 단순화할 수 있습니다. Schaeffler의 전기 구동축 시스템은 승용차 및 상용 전기차용 모터, 기어박스 및 전력 전자 장치를 소형 어셈블리로 구성합니다. Schaeffler의 전기 구동축 시스템은 승용차 및 상용 전기차용으로 설계된 소형 장치에 모터, 기어박스 및 전력 전자 장치를 통합합니다.

전기차 전기 구동축 시장 분석

• 전기 구동축 시스템에 사용되는 전기 모터는 출력 밀도와 효율을 높이고 중량을 줄이는 방향으로 발전하고 있습니다. 자동차 제조업체와 공급업체는 전기차의 효율을 높이기 위해 영구자석 동기 모터(PMSM), 헤어핀 권선 기술 및 향상된 냉각 시스템 설계에 더욱 의존하고 있습니다. 전기 모터의 향후 동향으로는 희토류 소재 사용량을 줄이고 모터를 전력 전자장치와 통합하는 방안 등이 있습니다.
• 전력 전자장치는 저전압 전력 전자장치에서 효율성이 더 높은 고전압 전력 전자장치로 발전했습니다. 탄화규소 및 질화갈륨 반도체 기술의 도입도 전력 전자장치에서 관찰되는 또 다른 동향입니다. 자동차 제조업체가 800V 전기차 플랫폼 아키텍처를 도입함에 따라 더 빠르게 충전하고 에너지 손실을 줄이는 첨단 인버터가 필요해질 전망입니다.
• 전기 구동축 변속기 시스템은 소형·경량화되고 효율성이 향상된 단일 속도 감속 기어 설계로 발전하고 있습니다. 자동차 제조업체는 전기차용 변속기의 소재, 소음·진동·불쾌감(NVH) 성능 및 기어 설계의 토크 용량을 개선하고 있습니다. 변속기 부품을 모터 및 전력 전자장치와 통합하는 것은 이 분야의 향후 동향 중 하나입니다.
• 통합형 3-in-1 및 5-in-1 시스템이 확대되면서 기타 전기 구동축 부품의 중요성도 높아지고 있습니다. 신뢰성, 효율성 및 내구성을 개선하기 위해 첨단 열 관리 솔루션, 경량 알루미늄 하우징, 지능형 센서 및 전자 제어 시스템이 개발되고 있습니다. 시스템 통합이 확대되면서 보조 전기 구동축 부품 전반에서 혁신이 이루어지고 있습니다.

구동 방식별로 전기차 전기 구동축 시장은 전륜 전기 구동축, 후륜 전기 구동축 및 통합형 사륜구동 전기 구동축으로 구분됩니다. 후륜 전기 구동축 부문은 2025년 시장 점유율 44.5%를 차지하며 시장을 주도했으며, 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 18.3%로 성장할 전망입니다.

• 후륜 전기 구동축은 성능 중심 전기차와 후륜구동 전기차에 점점 더 많이 사용되며, 견인력, 핸들링 및 주행 역학을 개선합니다. 이러한 시스템은 중량 배분을 개선하고 가속 성능을 높여 프리미엄 승용차, 스포츠 전기차 및 상용 전기차에 적합합니다. 완성차 제조업체는 더 높은 출력이 필요한 애플리케이션에 후륜 전기 구동축을 도입하고 있습니다.
• 전륜 전기 구동축은 소형 패키징, 비용 효율성 및 승용 전기차 애플리케이션에 대한 적합성으로 인해 전륜구동 전기차에 널리 도입되고 있습니다. 이러한 시스템은 전기 모터, 인버터 및 감속 기어박스를 전륜 차축에 통합하여 실내 공간을 최대한 확보하면서 효율적인 동력 전달을 가능하게 합니다. 전륜 전기 구동축은 소형 및 중형 전기차 플랫폼에 일반적으로 사용됩니다.
• 통합형 사륜구동(AWD) 전기 구동축 시스템은 전륜 및 후륜 전기 구동 장치를 결합하여 모든 바퀴에 독립적으로 토크를 배분합니다. 이러한 시스템은 특히 고성능 전기차와 오프로드 전기차에서 견인력, 안정성 및 차량 성능을 향상합니다. 듀얼 모터 전기차 플랫폼의 도입이 확대되면서 글로벌 자동차 제조업체 사이에서 통합형 사륜구동 전기 구동축 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

차량 유형별로 전기차 e-액슬 시장은 승용차와 상용차로 구분됩니다. 승용차 부문은 2025년 83.1%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했으며, 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 16.9%로 성장할 전망입니다.

• 승용차 부문에서는 대형 전기 SUV와 크로스오버의 인기가 높아지면서 더 높은 성능과 견인력을 요구하는 듀얼 모터 사륜구동 e-액슬 수요가 급증하고 있습니다. 이에 따라 주문자상표부착생산(OEM) 업체들은 승용차에 전륜 및 후륜 액슬을 모두 적용하는 추세를 보이고 있습니다.
• 더 많은 전기차 제조업체가 차량 중량을 줄이고 제조 효율성을 높이기 위해 3-in-1 및 5-in-1 e-액슬을 도입하고 있습니다. 이처럼 작지만 강력한 장치를 통합하면 자동차 제조업체는 여러 승용차 모델을 지원할 수 있는 효율적인 전기차 플랫폼을 설계할 수 있습니다.
• 운송 산업의 차량 운영업체들은 낮은 운행 비용, 최소한의 유지보수 필요성 및 도시 규제 강화에 따라 전기 파워트레인으로 전환하고 있습니다. 도시 지역에서 전기 배송 밴, 버스 및 중형 트럭의 도입이 늘어나면서 고토크 e-액슬 수요도 증가하고 있습니다.
• 전기 상용차의 까다로운 성능 요건을 충족하기 위해 상용 전기차 시장에서는 대형 트럭 및 장거리 운송용으로 설계된 내구성과 고출력을 갖춘 e-액슬 솔루션 수요가 증가하고 있습니다. 제조업체들은 첨단 열 관리, 높은 토크 밀도 및 강화된 구동계 부품에 주력하고 있습니다.

판매 채널별로 전기차 e-액슬 시장은 OEM과 애프터마켓으로 구분됩니다. OEM 부문은 2025년 92.1%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했으며, 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 17.5%로 성장할 전망입니다.

• 자동차 제조업체들은 최신 e-액슬 기술에 접근하기 위해 1차 공급업체와 전략적 제휴를 맺고 있습니다. 이러한 제휴를 통해 전기차 플랫폼을 개발하고 제조 비용을 최적화하며, 고전압·실리콘 카바이드·다기능 e-액슬 시스템 등 최신 세대의 구동계 부품을 통합할 수 있습니다.
• 자동차 기업들은 다양한 전기차 모델과 유형에 공통으로 사용할 수 있는 모듈형 e-액슬 플랫폼을 도입하기 시작했습니다. 모듈형 전기 구동계 플랫폼은 개발 비용을 낮추고 제조 확장성을 높이며 신규 차량 개발 프로세스를 단축하는 데 도움이 됩니다. 이러한 추세가 유연한 e-액슬 수요를 견인하고 있습니다.
• 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드차의 글로벌 누적 보급 대수가 증가하면서 e-액슬 애프터마켓 수요도 확대될 전망입니다. 초기 세대 전기차가 중기 정비 기간에 접어들면서 전기 구동계 부품의 수리, 교체, 재정비 및 재제조 수요가 발생하고 있습니다.
• 기존 차량을 전기차로 전환하는 비용을 절감할 방법을 찾는 차량 운영업체가 늘어나면서 전기차 개조 시장이 발전하고 있습니다. 특히 버스 회사와 같은 상용 차량 운영업체들은 애프터마켓 e-액슬을 활용하는 개조 프로그램을 시행하고 있습니다. 제공되는 인센티브는

미국 전기차 e-액슬 시장 규모는 2025년 83억 미국 달러에 도달했으며, 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 16.5%를 기록할 전망입니다.

• 미국 전기차 시장은 강력한 e-액슬 시스템과 높은 토크 출력을 요구하는 전기 픽업트럭과 SUV를 중심으로 성장하고 있습니다. OEM 업체들은 소비자가 기대하는 성능과 활용성을 충족하기 위해 듀얼 모터 및 사륜구동(AWD) 구성을 도입하고 있습니다.
• 미국 자동차 제조업체와 공급업체들은 전기차 공급망을 강화하기 위해 국내 전기 구동계 제조 시설에 투자하고 있습니다. 공급망 회복력 강화 정책에 따라 모터, 인버터 및 e-액슬 시스템의 현지 생산이 증가하고 있습니다.
• 물류, 배송 및 운송 부문의 차량 운영 기업들은 운영 비용과 배출량을 줄이기 위해 전기차 도입을 가속화하고 있습니다. 이러한 전환으로 인해 주행거리가 긴 상용차 용도에 적합한 내구성 높은 전기 차축 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
• 미국 전기차 제조업체들은 전기 구동계에 고전압 아키텍처와 첨단 반도체 기술을 점점 더 많이 통합하고 있습니다. SiC 기반 인버터와 고효율 전기 차축 시스템의 도입은 더 긴 주행거리와 더 빠른 충전 성능을 뒷받침하고 있습니다.

북미는 2025년 시장 규모가 91억 미국 달러에 이르며 전기차 전기 차축 시장을 주도했습니다.

• 북미에서는 국내 전기차 생산 용량, 배터리 제조 및 전기 구동계 시설에 대한 투자가 증가하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 전용 전기차 플랫폼을 확대하고 있으며, 이에 따라 현지에서 생산되는 전기 차축 시스템에 대한 수요가 높아지고 전기 구동계 부품의 지역 공급망이 강화되고 있습니다.
• 전기 SUV, 픽업트럭 및 상용 트럭의 인기가 높아지면서 북미에서 고성능 전기 차축 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 대형 차량에 대한 소비자 선호로 인해 주문자상표부착생산업체(OEM)는 듀얼 모터 사륜구동(AWD) 구성과 높은 토크를 제공하는 전기 차축 솔루션을 도입하고 있습니다.
• 자동차 부품 공급업체들은 지역 전기차 생산을 지원하기 위해 북미 전역에서 전기 차축 제조 역량을 확대하고 있습니다. OEM과 1차 협력업체 간의 전략적 파트너십을 통해 모터, 인버터 및 통합 전기 구동계 모듈의 현지 생산이 가능해지고 있습니다.
• 무공해 차량 의무화 정책을 비롯한 연방 및 주 차원의 배출량 감축 정책이 북미의 전기차 도입을 뒷받침하고 있습니다. 이러한 규제는 자동차 제조업체들이 전동화 프로그램을 가속화하도록 유도하며, 첨단 전기 차축 기술에 대한 장기적인 수요를 높이고 있습니다.

유럽 전기차 전기 차축 시장은 2025년 시장 점유율 23%를 차지했으며, 매출은 116억 미국 달러를 기록했습니다.

• 유럽의 전기 차축 시장은 독일 고급 자동차 제조업체를 중심으로 프리미엄 전기차에 대한 강한 수요의 뒷받침을 받고 있습니다. 고성능 전기차 모델에는 효율성과 주행 성능을 높이기 위해 듀얼 모터, 고전압 아키텍처 및 통합 전력 전자장치를 갖춘 첨단 전기 차축 시스템이 점점 더 많이 적용되고 있습니다.
• 유럽 자동차 부품 공급업체들은 역내 전기차 생산을 지원하기 위해 전기 구동계 제조 역량에 대규모로 투자하고 있습니다. 기업들은 통합 전기 차축 시스템을 개발하고 현지 공급망을 강화하는 한편, 수입 전기차 부품에 대한 의존도를 낮추고 있습니다.
• 유럽연합의 탄소 감축 목표와 내연기관 차량에 대한 향후 제한 조치가 전기차 도입을 가속화하고 있습니다. OEM은 전기차 출시와 생산량을 확대하고 있으며, 이에 따라 승용차 및 상용차 용도 전반에서 전기 차축 시스템에 대한 지속적인 수요가 창출되고 있습니다.
• 유럽 자동차 제조업체들은 에너지 효율이 높고 재활용 가능한 전기 구동계 기술을 우선시하고 있습니다. 제조업체들이 지속가능성 목표를 달성하고 전기차 경쟁력을 강화하고자 하면서 경량 전기 차축 설계, 효율성 개선 및 소재 사용량 절감이 중요한 개발 우선순위로 부상하고 있습니다.

독일은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 17.1%를 기록하며 강력한 성장 잠재력을 보이는 가운데 전기차 전기 차축 시장을 주도하고 있습니다.

• 독일의 프리미엄 자동차 산업은 주요 OEM의 전기차 출시 확대를 통해 전기 차축 수요를 견인하고 있습니다. 고급 전기차에는 높은 효율성과 성능을 제공하며 정교한 차량 플랫폼과 통합될 수 있는 첨단 전기 차축 시스템이 필요합니다.
• 독일에는 첨단 전기 차축 기술을 개발하는 주요 자동차 부품 공급업체들이 있습니다. 기업들은 통합 모터, 인버터 및 변속기 솔루션을 포함한 전기 구동계 제품군을 확대하며 독일 및 유럽의 전기차 생산 프로그램을 뒷받침하고 있습니다.
• 독일 자동차 제조업체들은 더 높은 전압 시스템과 첨단 전기 구동계를 갖춘 전용 전기차 아키텍처로 전환하고 있습니다. 이러한 전환으로 프리미엄 전기차의 성능 요건을 충족할 수 있는 고효율 전기 차축에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
• 독일의 자동차 기업들은 차량의 전동화가 진행되는 가운데 경쟁력을 유지하기 위해 전기 구동계 생산시설에 투자하고 있습니다. 이러한 투자는 전기 액슬 및 관련 전기차 부품의 국내 제조 역량을 강화하고 있습니다.

아시아 태평양 전기차용 전기 액슬 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 19.2%로 가장 높은 성장률을 기록할 전망이며, 2025년 시장 매출은 130억 미국 달러에 달했습니다.

• 아시아 태평양 지역의 성장은 주로 중국의 지배적인 전기차 제조 생태계에 의해 이루어지고 있습니다. 대량의 신에너지차(NEV) 생산, 강력한 국내 공급업체 기반 및 정부 인센티브가 승용차, 상용 전기차 및 신에너지차 플랫폼 전반에서 통합형 전기 액슬 시스템의 도입을 가속화하고 있습니다.
• 아시아 공급업체들은 증가하는 전기차 수요에 대응하기 위해 전기 액슬 생산 역량을 확대하고 있습니다. 기업들은 첨단 모터, 인버터 및 통합 구동계 기술에 투자하면서 지역 공급망을 강화하고 국제 부품 제조업체에 대한 의존도를 낮추고 있습니다.
• 인도, 동남아시아 및 한국을 비롯한 지역에서는 정부 인센티브, 충전 인프라 확대 및 국내 제조 이니셔티브에 힘입어 전기차 도입이 증가하고 있습니다. 이러한 성장은 승용차 및 상용차 부문 전반에서 전기 액슬 공급업체에 새로운 기회를 창출하고 있습니다.
• 아시아 태평양 지역의 자동차 제조업체들은 차량 효율성을 높이고 생산 복잡성을 줄이기 위해 3-in-1 및 5-in-1 전기 액슬 솔루션을 빠르게 도입하고 있습니다. 소형·경량화된 고성능 전기 구동계 시스템으로의 전환은 지역의 주요 동향으로 자리 잡고 있습니다.

중국 전기차용 전기 액슬 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 20.5%로 성장할 것으로 추정됩니다.

• 중국은 높은 신에너지차 생산량과 광범위한 국내 공급망을 기반으로 세계 최대 전기차 시장의 지위를 유지하고 있습니다. 대규모 전기차 제조는 승용차 및 상용차 전반에서 통합형 전기 액슬 시스템에 대한 상당한 수요를 창출하고 있습니다.
• 중국 공급업체들은 국내 완성차 제조업체를 지원하기 위해 첨단 전기 액슬 기술을 빠르게 개발하고 있습니다. 기업들은 통합형 3-in-1 및 5-in-1 솔루션에 주력하면서 효율성을 높이고 비용을 절감하며 글로벌 경쟁력을 강화하고 있습니다.
• 신에너지차 인센티브 및 기술 개발 프로그램을 포함한 중국의 지원 정책은 전기 구동계 혁신을 지속적으로 가속화하고 있습니다. 정부 지원은 전기차 제조, 충전 인프라 및 첨단 전기 액슬 생산 역량에 대한 투자를 촉진하고 있습니다.
• 중국 전기차 제조업체와 부품 공급업체들은 글로벌 사업을 확대하면서 전기차 및 구동계 기술 수출을 늘리고 있습니다. 경쟁력 있는 가격, 첨단 통합 역량 및 대규모 제조 전문성이 전기 액슬 시장에서 중국의 영향력 확대를 뒷받침하고 있습니다.

라틴아메리카 전기차용 전기 액슬 시장은 전망 기간 동안 유망한 성장세를 보일 전망입니다.

• 라틴아메리카에서는 각국 정부가 전동화 정책, 배출가스 감축 이니셔티브 및 지속가능한 교통수단에 대한 인센티브를 도입하면서 전기차 보급이 점진적으로 확대되고 있습니다. 도시화의 진전과 연료비 상승으로 소비자와 차량 운용업체가 전기차를 고려하는 사례가 늘어나면서 전기 액슬 시스템에 대한 신규 수요가 형성되고 있습니다.
• 상용 차량의 전동화는 라틴아메리카에서 주요 성장 기회로 부상하고 있으며, 특히 버스, 배송 차량 및 도심 물류 분야에서 두드러집니다. 차량 운용업체들은 운영비를 절감하고 환경 규제를 준수하기 위해 전기차를 도입하고 있으며, 이에 따라 내구성과 높은 토크를 갖춘 전기 액슬 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
• 브라질은 하이브리드차 및 전기차 판매 증가, 현지 자동차 제조 역량 및 정부의 지속가능성 이니셔티브에 힘입어 라틴아메리카 최대 전기차 시장으로 부상하고 있습니다. 전기차 생산 및 수입 확대는 전기 액슬 공급업체와 전기 구동계 제조업체에 기회를 창출하고 있습니다.
• 주요 라틴아메리카 경제권 전반에서 충전 인프라가 확대되면서 전기차 보급이 뒷받침되고 소비자 신뢰도가 높아지고 있습니다. 공공 및 민간 충전 네트워크에 대한 투자는 자동차 제조업체의 전기차 모델 출시를 촉진하고 있으며, 이에 따라 통합형 e-액슬 시스템에 대한 수요도 간접적으로 증가하고 있습니다.

브라질 전기차 e-액슬 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 17.5%로 성장해 2035년에는 59억 미국 달러에 이를 전망입니다.

• 브라질은 디지털 뱅킹 시스템의 확대와 금융 기술 솔루션에 대한 투자 증가에 힘입어 라틴아메리카에서 시장의 최대 수요처로 부상하고 있습니다. 기존 은행 인프라의 현대화 노력도 확대되고 있습니다.
• 은행, 결제 및 금융 서비스 산업은 제3자 뱅킹 소프트웨어의 가장 중요한 최종 사용자에 해당합니다. 디지털 뱅킹과 운영 자동화에 대한 수요가 지속적으로 증가하면서 제3자 소프트웨어 도입이 확대되고 있습니다.
• 금융 혁신 이니셔티브, 오픈 파이낸스 및 금융 부문의 디지털 전환은 소프트웨어 도입을 촉진하는 환경을 조성하고 있습니다. 핀테크 산업의 성장도 시장 확대에 기여하고 있습니다.
• 클라우드 컴퓨팅, 인공지능 및 실시간 결제 기술에 대한 투자 증가가 향후 시장 성장을 견인할 전망입니다. 브라질은 라틴아메리카 시장에서 계속 선도적 위치를 유지할 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카 전기차 e-액슬 시장 규모는 2025년 17억 미국 달러로 평가되었으며, 전망 기간 동안 높은 성장세를 보일 것으로 예상됩니다.

• 중동 및 아프리카(MEA) 국가들은 탄소 배출을 줄이고 운송 시스템을 다변화하기 위해 전기 모빌리티 전략을 점점 더 적극적으로 도입하고 있습니다. 정부 주도의 지속가능성 프로그램과 장기적인 에너지 전환 목표가 전기차 보급을 촉진하면서 e-액슬 시스템을 비롯한 전기 구동계 부품에 새로운 기회를 창출하고 있습니다.
• 중동에서는 구매력 상승과 첨단 자동차 기술에 대한 높은 관심으로 프리미엄 전기차 수요가 증가하고 있습니다. 고급 전기차 보급이 확대되면서 듀얼 모터 구성과 향상된 효율 기능을 갖춘 고성능 e-액슬에 대한 수요도 증가하고 있습니다.
• MEA 전역의 물류 기업과 대중교통 운영업체는 전기 버스, 밴 및 배송 차량을 점진적으로 도입하고 있습니다. 차량 보유 대수의 전동화 이니셔티브가 확대되면서 높은 토크, 신뢰성 및 장시간 운행이 필요한 상용 애플리케이션용 견고한 e-액슬 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
• MEA의 여러 국가가 전기차 제조, 배터리 생산 및 자동차 기술 인프라에 투자하고 있습니다. 이러한 투자는 전기차 공급망의 현지화를 촉진하고 모터, 전력 전자장치 및 e-액슬 부품의 지역 생산 기회를 창출하고 있습니다.

사우디아라비아 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 19%로 성장하면서 중동 및 아프리카 전기차 e-액슬 시장에서 상당한 성장세를 보일 전망입니다.

• 사우디아라비아는 비전 2030에 따라 국내 전기차 제조 생태계를 개발하고 있으며, 글로벌 주문자상표부착생산(OEM) 기업의 투자를 유치하고 현지 전기차 브랜드를 설립하고 있습니다. 차량 생산 역량이 확대되면서 향후 통합형 e-액슬 시스템, 전기 모터, 인버터 및 기타 파워트레인 부품에 대한 수요가 창출될 전망입니다.
• 사우디아라비아는 배터리 제조, 자동차 부품 및 전기 구동계 기술에 대한 투자를 장려함으로써 전기차 공급망의 현지화에 주력하고 있습니다. 이러한 전략은 지역 내 e-액슬 제조 역량의 발전을 뒷받침하고 수입 전기차 부품에 대한 의존도를 낮출 것으로 예상됩니다.
• 사우디아라비아는 배출량을 줄이고 에너지 효율을 높이기 위해 대중교통, 물류 및 상용 차량의 전동화를 가속화하고 있습니다. 전기 버스, 배송 차량 및 도시 모빌리티 솔루션의 도입이 확대되면서 높은 토크와 내구성을 갖춘 e-액슬 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
• 국가 차원의 지속가능성 프로그램과 Vision 2030 목표는 인프라 개발, 인센티브 및 청정 교통 이니셔티브를 통해 전기 모빌리티 도입을 뒷받침하고 있습니다. 이러한 조치는 자동차 제조사(OEM)의 전기차 모델 출시를 촉진하고 첨단 전동 액슬 기술에 장기적인 성장 기회를 창출하고 있습니다.

전기차 전동 액슬 시장 점유율

전기차 전동 액슬 산업의 상위 7개 기업인 BYD, ZF Friedrichshafen, Nidec, Robert Bosch, GKN Automotive (Melrose), BorgWarner 및 Schaeffler는 2025년 시장의 52%를 차지했습니다.

• BYD Company는 차량 생산, 배터리, 모터 및 전기 구동 시스템 생산을 아우르는 통합 전기차 생태계를 구축하고 있어 전기차 전동 액슬 시장의 주요 기업으로 자리 잡고 있습니다. BYD는 모터, 인버터 및 변속기 기술을 통합한 자체 전기 구동 장치를 설계·생산함으로써 이러한 제품을 산업 규모로 비용 효율적으로 생산할 수 있습니다. 중국 신에너지차(NEV) 시장에서 BYD의 상당한 입지와 해외 전기차 판매 증가로 전동 액슬 시장 부문에서 BYD의 영향력이 확대되고 있습니다.
• ZF Friedrichshafen은 승용차 및 상용 전기차를 대상으로 고성능 전기 구동 시스템과 전동 액슬 솔루션을 제공하는 선도적인 자동차 부품 공급업체입니다. ZF는 통합 모터, 전력 전자장치 및 감속 기어를 갖춘 모듈형 플랫폼 생산에 주력하고 있습니다. 잘 구축된 OEM 파트너 네트워크, 전 세계 생산 기반 및 상용차 구동계 분야의 전문성을 바탕으로 ZF는 전기차 전환 시대의 주요 공급업체로 자리 잡고 있습니다.
• Nidec은 전기 모터 및 구동 기술을 통해 전기차 전동 액슬 시장에서 입지를 확대하고 있습니다. Nidec은 승용 및 상용 전기차 용도로 모터, 인버터 및 기어 시스템을 결합한 통합 전기 구동 장치를 개발하고 있습니다. Nidec은 글로벌 모터 제조 전문성과 고효율 전기차 부품에 대한 투자를 바탕으로 소형·경량·고에너지효율 전동 액슬 솔루션에 대한 OEM 수요를 뒷받침하고 있습니다.
• Robert Bosch는 전동 액슬, 전기 모터 및 전력 전자장치와 같은 통합 전기 구동 솔루션을 개발하는 주요 자동차 기술 제조업체입니다. Robert Bosch는 차량 전자장치 및 반도체 기술 분야의 경험을 활용해 효율적인 전기 파워트레인을 개발하고 있습니다. 글로벌 OEM과의 관계 및 전기차용 확장 가능한 플랫폼에 대한 집중은 성장하는 전동 액슬 시장에서 Robert Bosch의 성공을 뒷받침하고 있습니다.
• Melrose Industries에 속한 GKN Automotive는 전동 액슬 솔루션, 사륜구동 기술 및 통합 전기 추진 솔루션을 전문으로 하는 주요 구동계 제조업체입니다. GKN Automotive는 전기 모터, 전력 전자장치 및 변속기 시스템으로 구성된 eDrive 모듈을 글로벌 자동차 제조업체에 공급하고 있습니다. 구동계 기술 분야의 경험과 OEM과의 관계는 배터리 전기차(BEV) 및 하이브리드 차량 부문에서 입지를 확대하는 데 기여하고 있습니다.
• BorgWarner는 모터, 인버터 및 변속기로 구성된 통합 전기 구동 모듈을 제공하는 전기차 전동 액슬 시장의 선도 기업 중 하나입니다. BorgWarner는 인수와 신기술 개발을 통해 전동화 솔루션 포트폴리오를 크게 확대했으며, 승용차, 상용차 및 고성능 전기차에 주력하고 있습니다.
• Schaeffler는 전기 모터, 변속기 및 완전한 액슬 구동 시스템을 포함한 통합 전기 모빌리티 솔루션을 통해 전기차 전동 액슬 시장에서 입지를 강화하고 있습니다. Schaeffler는 기계공학 전문성과 전동화 기술을 결합해 효율적이고 컴팩트한 전기 구동 솔루션을 개발하고 있습니다. Schaeffler는 글로벌 OEM과의 강력한 관계 및 전기 구동계 제조에 대한 투자를 바탕으로 승용 전기차와 상용 전기차 용도 전반에서 사업을 확대하고 있습니다.

전기차 전동 액슬 시장 기업

전기차 전기 구동축 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Aisin
• BorgWarner
• BYD
• DANA
• GKN Automotive
• Huayu Automotive Systems (HASCO)
• Hyundai Mobis
• Inovance Automotive
• Magna International
• Nidec
• Robert Bosch
• Schaeffler
• ZF Friedrichshafen
• 전기차 전기 구동축 시장의 두드러진 특징은 생산 현지화와 파트너십이 확대되는 추세입니다. 자동차 산업에서는 비용 절감, 공급망 신뢰성 향상, 정부 인센티브 프로그램과 연계된 특정 현지 부품 조달 의무 충족을 위해 공급업체가 지역별 생산 거점을 설립하도록 장려하고 있습니다. 또한 기업들은 통합 전기 구동 시스템 분야의 혁신을 가속화하기 위해 반도체 제조업체, 모터 제조 전문기업 및 배터리 공급업체와 합작투자를 추진하고 있습니다.
• 경쟁 기업들은 시스템 효율성(구동계 효율 93% 초과), 시스템 통합(3-in-1, 4-in-1 및 5-in-1), 출력 밀도(모터와 인버터 통합 기준 4kW/kg 초과)의 세 가지 측면에서 연구개발(R&D) 지출을 확대해 왔습니다. [ieee.org] 인수합병(M&A)을 전략적으로 적극 활용하는 것은 시장 구조가 발전해 온 방식에서 핵심적인 부분을 차지했습니다. 공급업체가 전력전자, 소프트웨어 또는 지역 시장 진출 측면의 부족한 역량을 보완하기 위해 선별적 인수를 추진한 사례가 다수 있었습니다. 주문자상표부착생산(OEM) 계약은 본질적으로 매우 장기적이며, 전체 차량 플랫폼을 대상으로 할 경우 계약 기간이 7~10년에 이르기도 합니다.

전기차 전기 구동축 산업 뉴스

• 2026년 6월, ZF Friedrichshafen은 승용차용 차세대 800V 전기 구동축 플랫폼을 상용 출시한다고 발표했습니다. 이 플랫폼은 실리콘 카바이드 인버터 기술을 적용하고 94%를 초과하는 최고 시스템 효율을 달성했으며, 2028년형 차량 프로그램과 관련해 유럽 프리미엄 주문자상표부착생산(OEM) 업체와의 수주를 목표로 합니다.
• 2026년 3월, BYD Co는 선전 제조 단지에서 전기 구동축 생산량이 사상 최대치를 기록했다고 발표했습니다. 이는 BYD 자체 신에너지차(NEV) 판매의 지속적인 성장과 경상용차 차량군의 전동화를 추진하는 중국 국내 상용차 제조업체와의 제3자 공급 계약 확대를 반영합니다.
• 2026년 1월, BorgWarner는 제조 시설의 SiC 인버터 생산 용량 확대를 발표했습니다. 자동차용 SiC 모듈 생산량을 2027년까지 3배로 늘려 실리콘 IGBT에서 와이드 밴드갭 반도체 기술로 전환하는 주문자상표부착생산(OEM) 전기 구동축 프로그램의 수요 증가에 대응하는 것이 목표입니다.
• 2025년 11월, Nidec은 자동차 기술 전시회에서 E-Axle Gen 3 플랫폼을 공개했습니다. 이 플랫폼은 전기 모터, 인버터, 감속 기어, 온보드 충전기 및 DC-DC 컨버터를 하나의 어셈블리에 통합한 5-in-1 아키텍처를 적용했으며, 개별 부품으로 구성된 동급 시스템 대비 부피를 40% 줄이는 것을 목표로 합니다.
• 2025년 9월, 유럽연합 집행위원회는 차량군 CO₂ 규정 준수 평가 지침을 개정해 2035년 신차 판매의 무공해 의무화 정책 경로를 재확인했습니다. 이에 따라 주문자상표부착생산(OEM) 업체의 배터리 전기차(BEV) 플랫폼 개발에 대한 장기 투자 약속과 관련 전기 구동축 공급망 용량 확대 프로그램이 더욱 강화될 전망입니다.

전기차 전기 구동축 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2022년부터 2035년까지 매출(백만/십억 미국 달러) 및 출하량(백만 대)을 기준으로 한 추정 및 전망을 포함해 산업을 심층적으로 다룹니다.

부품별 시장

• 전기 모터 
  • 영구자석 동기 모터(PMSM)
  • 유도 모터
  • 스위치드 릴럭턴스 모터(SRM)
• 전력전자 
  • 인버터
  • 컨버터
  • 제어 장치
• 변속기
  • 단단 변속기
  • 다단 변속기
• 기타

판매 채널별 시장

• 주문자상표부착생산(OEM)
• 애프터마켓

구동 방식별 시장

• 전륜 E-액슬
• 후륜 E-액슬
• 통합 AWD E-액슬

차량별 시장

• 승용차
  • 세단
  • SUV
  • 해치백
• 상용차
  • 경상용차(LCV)
  • 중형 상용차(MCV)
  • 대형 상용차(HCV)

동력원별 시장

• 배터리 전기차(BEV)
• 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
• 하이브리드 전기차(HEV)
• 연료전지 전기차(FCEV)

전압별 시장

• 저전압 (<400V)
• 고전압 (400V-800V)

위 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다:

• 북미

• 미국

• 캐나다

• 유럽

• 독일

• 영국

• 프랑스

• 이탈리아

• 스페인
• 북유럽 국가
• 러시아

• 네덜란드

• 아시아 태평양

• 중국

• 인도

• 일본

• 대한민국

• 호주
• 싱가포르
• 베트남
• 인도네시아
• 태국

• 라틴아메리카

• 브라질

• 멕시코

• 아르헨티나

• 중동 및 아프리카(MEA)

• 남아프리카공화국

• 사우디아라비아
• 아랍에미리트