자율 화물 항공기 시장 규모 - 항공기 유형, 탑재량, 항속 거리, 자율성 수준, 응용 분야 분석, 점유율, 성장 예측, 2025년~2034년

자율 화물 항공기 시장 규모

글로벌 자율 화물 항공기 시장은 2024년 16억 달러로 평가되었으며 CAGR 27.8%로 성장하여 2034년까지 196억 달러에 이를 것으로 예상되며 126.3천 대의 볼륨으로 성장할 것으로 예상됩니다. 시장의 성장은 미들 마일 및 라스트 마일 배송 솔루션의 확산 증가, 군사 및 방위 투자 증가, 신흥 경제국의 급속한 도시화와 같은 주요 요인에 의해 주도됩니다.

급속한 도시화를 겪고 있는 신흥 경제국은 혼잡이 없고 완전히 자동화된 정교한 물류 솔루션에 대한 요구가 증가함에 따라 자율 화물 항공기 시장에 대한 수요를 효과적으로 확장하고 있습니다. 효율적인 지상 교통은 도심의 확장과 인프라 개발 속도 사이의 격차로 인해 속도 및 접근성과 관련된 한계가 있습니다. 세계은행은 세계 인구의 절반 이상인 44억 명이 도시에 살고 있는 것으로 추정합니다.

도시 인구가 두 배 이상 증가할 것으로 예상되는 2050년에는 10명 중 7명이 도시에 거주하면서 현재 추세를 이어갈 것입니다. 자율 조종 화물 항공기는 복잡한 도시 지형에서 신속한 배송을 가능하게 하며, 전자 상거래, 의료 용품 및 필수품 배송이 더욱 까다롭게 사용되는 경우, 자율 제어 화물 항공기는 도시화가 진행된 지역의 물류 문제를 완화하기 위해 전략적으로 활용될 수 있습니다.

또한 미들 마일 및 라스트 마일 배송 시스템의 개발로 자율 화물 항공기의 필요성이 증가하고 있으며 더 빠르고 다재다능하며 비용 효율적인 운송 방법에 대한 필요성이 높아지고 있습니다. Statista에 따르면 전 세계 라스트 마일 배송 부문은 2020년 1,081억 달러에서 2027년 2,000억 달러 이상으로 증가할 것으로 예상됩니다. 온라인 주문의 증가는 라스트 마일 배송 부문의 확장을 주도하고 있습니다. 기업들은 특히 전자 상거래와 온디맨드 물류가 성장함에 따라 유통 허브와 혼잡한 최종 배송 위치를 연결하기 위한 항공 운송 솔루션을 더욱 적극적으로 찾고 있습니다. 자율 화물 항공기는 향상된 유연성과 함께 비교할 수 없는 배송 속도와 신뢰성을 제공하여 효율성과 적응성을 우선시하는 현대 공급망의 핵심 요소로 변모합니다.

트럼프 행정부가 항공기 엔진 및 부품의 글로벌 수입에 관세를 부과한 것은 자율 화물 드론의 생산 및 배치에 영향을 미치기 때문에 항공우주 영역과 관련하여 상당한 우려를 불러일으켰습니다. 이러한 관세는 국제 공급망에 부담을 주었고, 글로벌 생산 지출을 증가시켰으며, 항공 전자 공학 및 추진 시스템과 같은 전략적 부품의 조달을 더욱 어렵게 만들었습니다. 비용 증가와 공급망의 복잡성으로 인해 제조 및 배포 속도가 느려졌으며, 특히 자율 화물 항공기와 관련된 프로젝트를 진행하는 중소기업에 영향을 미쳤습니다.

자율 화물 항공기 시장 동향

• 전기 모터와 기존 엔진을 결합한 화물 항공기의 하이브리드 모델 개발은 동력 유지, 항속 거리 증가 및 다기능 사용 기능을 위한 기술을 가속화함으로써 자율 화물 항공기의 혁신을 증가시키고 있습니다. 이러한 플랫폼은 특히 중거리 물류 및 라스트 마일 배송을 위해 더 길고 지속 가능한 임무와 자율 비행을 촉진하는 보다 발전된 기술을 향한 단계 역할을 합니다. 규정 및 지원 인프라의 변화로 인해 이러한 하이브리드 모델은 자율주행 채택의 장벽을 낮추는 반자율 및 완전 자율 상업 및 방위 화물 시스템의 실현 가능성을 입증하고 있습니다.
  

• 또한 자율 주행 화물은 전체 공급망 작업을 간소화하는 지상 물류 허브의 자동화가 증가함에 따라 수요가 높습니다. 자동화를 통해 항공 운송에서 지상 운송으로 더 쉽게 전송할 수 있어 처리 시간을 최소화하고 워크플로를 개선하며 비용을 절감할 수 있습니다. 물류 프로세스의 정밀도와 속도는 이러한 항공기의 통합으로 증가합니다. 이러한 항공기에 대한 수요가 급증하는 이유는 자동화된 인프라가 확장됨에 따라 가능한 가장 낮은 비용으로 실시간으로 원활하게 운영되는 물류 시스템이 필요하기 때문입니다.
  
• 또한, 자율 화물 항공기에 대한 수요는 단편화된 지리적 지형에서 비용 효율적이고 경제적이며 신속하게 전략적인 운송 솔루션으로 인해 지역 및 섬 내 자율 화물 서비스의 증가 증가에 의해 촉진되고 있습니다. 이러한 서비스는 혼잡한 지상 교통을 피하고, 운영 비용을 절감하고, 외딴 지역이나 서비스가 부족한 지역으로의 정시 배송을 달성하는 자율 주행 항공기의 이점을 활용합니다. 자율 화물 항공기는 확장되는 지역에서 빠르고 신뢰할 수 있는 물류에 대한 수요가 증가함에 따라 중요한 조력자입니다. 그들은 이 지역에서 성장하는 화물 및 물류 네트워크의 요구 사항을 해결하는 확장 가능한 솔루션을 제공합니다.
  

자율 화물 항공기 시장 분석

항공기 유형에 따라 시장은 고정익 자율 화물 항공기와 VTOL(수직 이착륙) 자율 항공기로 분류됩니다.

• 고정익 자율 화물 항공기 부문은 회전익 항공기와 비교할 때 범위, 속도 및 탑재 용량으로 인해 2024년에 10억 달러를 차지했습니다. 그들은 장거리, 특히 미들 마일 지역 물류 및 방어 공급망 및 외딴 장소의 인도주의적 임무를 위해 대량으로 화물을 운송하는 데 사용됩니다. 그들의 인기는 자율 물류 내비게이션의 발전, 하이브리드 연료 효율적인 엔진, 지속 가능하고 저렴한 물류로의 광범위한 산업 전환으로 규정되고 있습니다.
  
• VTOL(Vertical Take-off and Landing) 자율 주행 항공기는 2034년에 80억 달러에 이를 것으로 예상되는 가장 빠르게 성장하는 부문으로 꼽혔습니다. 이 부문 성장의 주요 요인은 VTOL의 기능, 높은 휴대성, 단거리 및 라스트 마일 배송 애플리케이션 효율성입니다. 이러한 기능을 통해 차량은 도시, 외딴 지역 및 정교한 활주로 시설이 없는 장소 내에서 화물을 운송할 수 있습니다. 또한 전자 상거래에 대한 수요 증가, 응급 상황 시 의료 지원 및 무기를 보내야 할 필요성, 건설 부품 및 배터리 기술의 재료 구성 개선이 부문 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 다양한 환경에서의 다재다능함으로 인해 반응형 물류 프레임워크에 필수적인 VTOL 자율 항공기는 향후 몇 년 동안 채택이 증가하는 데 기여하고 있습니다.
  

탑재 하중을 기준으로 자율 화물 항공기 시장은 소형(최대 20kg)으로 나뉩니다. 중형(20-500kg) 및 대형(500kg 이상).

• 중형(20–500kg)은 2024년 세계 시장의 45%를 차지할 것으로 예상됩니다. 20-500kg의 페이로드를 적재할 수 있는 자율 화물 항공기에 대한 관심이 높아지는 이유는 최적의 주행 거리, 미드 마일 및 지역 물류 운영 효율성, 효율성 및 전반적인 효율성 때문입니다. 이 부문은 의료 공급 물류, 산업 부품 배송 및 전자 상거래 이행과 같은 광범위한 상업 및 인도주의적 운영을 제공합니다. 이 부문의 성장은 경제적이고 시기적절한 정기 화물 서비스에 대한 접근이 적거나 전혀 없는 서비스가 부족하거나 외딴 지역에 의해 크게 촉진됩니다. 이 부문의 성장은 또한 인도주의적 원조에 대한 사용 증가에 의해 뒷받침됩니다. 또한 비행 자율성과 함께 중하중 자율 주행 항공기의 배터리 및 첨단 소재에 대한 수요가 증가함에 따라 이러한 항공기의 신뢰성과 확장성이 더욱 높아졌습니다.
  
• 대형(500kg 이상) 부문의 자율 화물 항공기 시장은 2025-2034년에 29.6%의 CAGR을 차지했습니다. 대형 적재량(500kg 이상)을 운반하기 위해 개발된 자율 화물 항공기는 장거리 상업, 군사 및 인도주의적 물품 운송에 대한 수요가 증가함에 따라 인기가 높아지고 있습니다. 이 항공기는 지역 및 대륙 간 노선에서 무거운 품목을 운송하는 동안 발생하는 승무원 요구 사항과 운영 비용이 감소하기 때문에 기존 화물 비행기를 스마트하게 대체하는 역할을 합니다. ACAS(Commercial Aviation Acceptance)에 대한 비용 효율적인 대안 향상된 운영 능력은 자율 비행 기술 혁신, 하이브리드 전기 엔진 및 화물 전용 항공 인프라에 대한 투자 증가에 힘입어 제공됩니다. 기존 항공 물류 네트워크에 손쉽게 확장하고 통합할 수 있는 능력은 대량 물류, 방위 재보급 임무 및 비상 대응 활동에 매우 중요합니다.
  

자율 화물 항공기 시장은 주행 거리에 따라 단거리(최대 500km), 중거리(500-2,000km), 장거리(2,000km 이상)로 나뉩니다.

• 단거리(최대 500km) 부문이 시장을 지배하여 2024년에 6억 7,940만 달러를 차지했습니다. 특히 도시 및 교외 지역에서 라스트 마일 및 지역 물류에 대한 수요가 증가함에 따라 자율 화물 항공기의 단거리(최대 500km) 부문이 주도되고 있습니다. 이 범위는 의료 용품, 전자 상거래 패키지 및 배송 신뢰성이 매우 중요한 산업 부품과 같은 긴급 배송에 유용합니다. 더욱이 급증하는 도시 집적화, 즉시 배송 또는 라스트 마일 배송 서비스의 만연한 채택, 과도하게 혼잡하거나 저개발 된 지역에서 효율적인 지상 운송의 부족, 정체 된 지상 운송은 세그먼트 성장을 악화시키고 있습니다. 또한, 즉각적인 운영 비용 제약과 에너지 규정으로 인해 이러한 항공기가 강화됨에 따라 예상 기간 동안 세그먼트 성장이 확대되고 있습니다.
  
• 중거리(500-2,000km) 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장을 등록할 것으로 예상되며 2025년에서 2034년 동안 29.7%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 자율 화물 항공기의 중거리(500-2,000km) 부문은 지역 물류, 국경 간 무역 및 도시 간 공급망 사용으로 인해 증가하고 있습니다. 이 부문은 복잡한 공항 건설, 규제가 완화된 공항 인프라가 없는 경제적으로 통합된 지역 간에 중간 규모에서 큰 페이로드의 비용 효율적인 무인 운송을 가능하게 합니다. 점점 더 효율적인 지역 배송 서비스, 공급망 탄력성, 비자율 항공 화물 시스템에 대한 의존도 감소도 이 부문의 성장을 촉진합니다.
  

자율성 수준에 따라 자율 화물 항공기 시장은 완전 자율 항공기, 원격 조종 항공기 및 반자율 항공기로 나뉩니다.

• 원격 조종 항공기 부문은 시장을 지배하여 2024년에 8억 3,450만 달러를 차지했습니다. 승무원 수요를 최소화하면서 운영 통제를 관리해야 하는 필요성으로 인해 복합 무인 항공기(UAV) 화물 항공기의 원격 조종 자율성 수준이 높아졌으며, 특히 완전 자율화로의 전환 기간에 더욱 그러했습니다. 자율 운항을 제공하는 동시에 실시간 인간 감독을 가능하게 하고, 밀집된 공역 내에서 수용 및 위험 감소를 위한 효율성과 적합성 사이의 균형을 유지합니다. 다른 요인으로는 무인 항공기 안전 강화를 위한 규정 준수 및 기존 항공 교통 관제 시스템과의 통합이 있습니다. 또한 이 기능은 예상치 못한 상황에서 사람의 개입이 중요하므로 고가의 또는 민감한 화물을 보호하기 위한 효과적인 접근 방식을 제공합니다.
  
• 완전 자율 주행 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장을 등록할 것으로 예상되며 2025년에서 2034년 동안 32.5%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. AI, 머신 러닝 및 센서 기술의 발전으로 사람의 개입 없이 독립적인 운영이 가능해짐에 따라 자율 화물 항공기 시장의 자율성 수준이 완전히 향상되었습니다. 인건비 절감으로 인한 비용 절감, 운영 효율성, 인력이 제한된 원격 또는 어려운 지형에서 기능할 수 있는 능력은 부문 성장을 주도합니다. 또한 자율 주행 항공기는 업계가 연료를 최적화하는 데 도움이 되며 비행 경로도 탄소 배출을 제한하고 지속 가능성을 촉진하기 위한 노력에 점점 더 유용해지고 있습니다. 또한, 증가된 안전 조치 및 규제 프레임워크는 완전 자율 시스템으로 이어지고 있으며, 물류 및 상업적 사용에서의 채택을 증가시키고 있으며, 이는 부문 성장에 기인합니다.
  

응용 프로그램에 따라 자율 화물 항공기 시장은 전자 상거래 및 소매 물류, 산업 및 해양 물류, 군사 및 방위, 인도주의 및 재난 구호로 분류됩니다.

• 전자 상거래 및 소매 물류 부문은 2024년에 6억 7,250만 달러를 차지했습니다. 온라인 쇼핑 부문의 수요 증가와 효과적인 라스트 마일 배송의 필요성은 전자 상거래 및 소매 물류에서 자율 화물 항공기에 대한 수요를 촉진하는 핵심 요인입니다. 자율 주행 항공기는 기존 배송 시스템에 비해 저렴한 옵션을 제공합니다. 그들은 특히 도시에서 도로 교통과 관련된 지연을 제거합니다. 또한 고립되고 접근하기 어려운 위치에 서비스를 제공할 수 있는 능력은 공급망 민첩성과 고객 만족도를 직접적으로 강화합니다. 또한 자율성 증가, 산업 규정 진화, 인프라 업그레이드와 같은 요인으로 인해 자율 화물 비행기를 전자 상거래를 위한 물류 프레임워크에 통합할 수 있게 되어 예상 기간 동안 세그먼트 성장을 주도하고 있습니다.
  
• 산업 및 해양 물류는 2034년에 미화 56억 달러에 이를 것으로 예상되는 가장 빠르게 성장하는 부문을 차지했습니다. 산업 및 해양 물류에서 자율 화물 항공기 시장에 대한 수요를 촉진하는 주요 요인은 비용 효율성, 더 큰 운영 능력 및 항공 물류 네트워크의 최적화입니다. 자율 주행 항공기는 승무원이 필요하지 않기 때문에 노동 비용이 절감되고 24-7 운영이 가능하여 활용도를 높이고 공회전 시간을 줄일 수 있습니다. 또한 자율 주행 항공기는 안전을 크게 향상시키는 첨단 자율 시스템, 연료 소비를 최적화하는 스마트 알고리즘 및 효율적인 비행 경로로 인해 매력적입니다. 탄소 배출 감소의 필요성과 함께 엄격한 납품 기한에 대한 요구가 증가함에 따라 운영자의 스트레스가 증가하고 있습니다. 자율 화물 항공기는 공급망 현대화를 위한 확장 가능하고 지속 가능한 옵션을 통해 산업 및 해양 물류에 이점을 제공하며, 이는 이 부문의 성장을 상당한 속도로 확대하고 있습니다.
  

2024년 미국 자율 화물 항공기 시장은 5억 3,930만 달러를 차지했습니다. 시장 성장은 자율 화물 운송 시스템에 대한 상당한 투자에 의해 추진되고 있으며, 미국은 의료 서비스 제공 및 재난 구호와 같은 안전을 위해 이러한 항공기를 사용하고 있습니다. 효율적인 항공 운송 수요의 성장은 도시 항공 모빌리티 운동에 의해 강화되었으며, 이는 자율 화물 항공 개발에 대한 국가의 의지를 보여줍니다. 미국 정부는 또한 무인 항공기 시스템을 국가 영공에 통합하기 위한 적극적인 정책을 지원하는 것으로 나타났으며, 이는 시장 확장을 위한 성장 기회를 활용하고 있습니다. 또한 능동적인 재난 센서 기술의 개발과 머신 러닝의 발전은 화물 운영의 효율성을 더욱 증대시킵니다. 따라서 이러한 요인은 미국 시장의 성장으로 이어지고 있습니다.

독일 자율 화물 항공기 시장은 항공 우주 기술의 발전 증가, 강력한 공공-민간 파트너십 및 무인 항공기에 대한 우호적인 정책으로 인해 예측 기간 동안 24.2%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 기업들은 물류 및 인도주의적 목적으로 eVTOL(Electric Vertical Take-Off and Landing) 드론을 개발하여 자율 화물 항공기 산업의 성장을 주도하고 있습니다. 또한 EASA 및 기타 국가 규제 기관은 자율 시스템을 영공 및 자율 항공사 운영에 안전하게 통합하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 이러한 요인들은 원격 조종 화물 항공기 개발을 위한 유럽 시장에서 독일의 전략적 입지를 강화합니다.

중국 자율 화물 항공기 시장은 자율 화물 항공기의 개발 증가와 물류 인프라 업그레이드를 위한 정부의 계획으로 인해 예측 기간 동안 29.7%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 이 나라에서 전자 상거래 및 특급 배송 서비스의 강력한 성장은 자율 항공 시스템의 채택에 박차를 가하고 있습니다. 또한 UAV 제조 개선이 증가하고 장거리, 고탑재 드론에 대한 현지 기업의 투자 증가는 시장 확장을 위한 다양한 성장 전망을 활용하고 있습니다. 또한 도시 및 외딴 지역에서의 드론 물류 홍보도 지역 시장 성장을 촉진하고 있습니다.

2024년 일본은 아시아 태평양 지역 자율 화물 항공기 시장의 14.6%를 차지할 것으로 예상됩니다. 일본의 자율 화물 항공기 산업은 주로 제한된 물류 인력에 의해 주도되며 화물 운송의 자동화에 중점을 두고 있습니다. 일본 정부는 또한 규제 정책 변경과 시범 사업을 통해 드론 물류를 촉진하고 있으며, 특히 전통적인 운송이 비효율적인 농촌 및 섬 지역에서 그렇습니다. 또한, 전자상거래량의 증가로 강화된 로봇 및 UAV 기술에 대한 강력한 국내 R&D는 시기적절하고 저렴하며 환경적으로 지속 가능한 배송 솔루션을 위한 중장거리 자율 화물 항공기에 대한 투자를 촉진하고 있습니다.

인도의 자율 화물 항공기 시장은 2034년에 11억 달러를 차지했습니다. 전자 상거래 및 물류 산업에서 빠르고 저렴한 배송 옵션에 대한 수요가 급증함에 따라 자율 주행 비행기와 같은 솔루션이 필요하게 되었습니다. 또한 인공 지능, 배터리 기술 및 자율 주행 내비게이션 시스템의 발전으로 화물 드론의 운영 능력이 향상됩니다. 물류 회사는 전자 상거래의 급속한 성장과 효율적인 라스트 마일 배송 시스템의 필요성으로 인해 드론 기반 운송을 채택하고 있습니다. 또한 인도는 국방 지출을 늘리고 군사 물류 인프라 현대화에 집중하면서 감시 및 수송 작전을 위한 항공기 자율 주행 기능의 사용을 지원하고 있습니다. 따라서 이러한 요인은 인도의 자율 화물 항공기에 대한 수요를 상당한 비율로 강화하고 있습니다.

자율 화물 항공기 시장 점유율

자율 화물 항공기 시장은 가치 사슬 내에서 다양한 수준의 잘 정립된 항공 우주 회사와 신생 기업의 경쟁으로 인해 본질적으로 파편화되어 있습니다. Airbus, Ehang, Dronamics 및 Elroy Air와 같은 회사는 시장에서 상당한 입지를 확보하고 있으며 거의 41.3%의 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 이 회사들은 항공기의 효율성, 자율성 및 친환경성을 높이는 데 중점을 둡니다. 다른 형태의 경쟁에는 파트너십, 합작 투자 및 페이로드 및 무인 차량 항공 교통 관리 시스템의 기술 역량을 강화하기 위한 전략적 합병이 포함됩니다. 또한 규제 조사에 대한 관심이 높아지고 있으며, 많은 사람들이 안전 및 보안 준수 추세를 확장하기 위해 FAA와 EASA가 상업 운영을 승인하기를 기다리고 있습니다.

자율 화물 항공기 시장은 새로운 제품 혁신으로 지속적으로 발전하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 5월, 저소음 전기 추진 시스템을 만드는 미국 스타트업인 위스퍼 에어로(Whisper Aero)는 논란이 되고 있는 물류 임무를 위한 자율 항공기 개념 제품군을 공개했습니다. 위스퍼는 향후 4년 동안 미 공군의 자금으로 많은 실물 크기 프로토타입을 개발하고 비행하여 이 기술을 기록적인 프로그램에 투입할 것이라고 말했다. 위스퍼는 향후 4년 동안 미 공군의 자금 지원을 받아 여러 실물 크기 프로토타입을 개발하고 테스트하여 기록 프로그램에 기술을 구현한다고 밝혔다. CLA(Collaborative Logistics Aircraft)로 통칭되는 이러한 개념은 분쟁 지역에서 중요한 화물을 운송하기 위해 협력하기 위한 것입니다.

자율 화물 항공기 시장 기업

자율 화물 항공기 산업의 선도 기업은 다음과 같습니다.

• 에어버스
• 이항
• 드로나믹스
• 엘로이 에어
• 나틸루스

Airbus는 소형 도심 항공기에서 대형 상업용 항공기에 이르기까지 다양한 항공기에 대한 자율 주행 솔루션을 개발하고 있는 선도적인 회사 중 하나입니다. AI를 오케스트레이션에 통합하고 효율성과 안전성을 위해 시스템을 자율적으로 제어합니다. 이는 자율 화물 항공기 및 시스템에 중점을 둔 UAS 및 실험 프로젝트와 같은 여러 활성 프로그램 내에서 수행되고 있습니다.

Dronamics는 자율 항공 화물 배송을 전문으로 하는 불가리아 회사입니다. 그들이 제공하는 것은 장거리 화물 드론인 블랙 스완(Black Swan)입니다. 이 회사의 사명은 당일 및 저비용 배송을 통해 원격 위치로 물류를 변경하여 중간 공급망 배포 문제를 해결하는 것입니다.

Elroy Air는 화물 배송 및 특급 운송 혁신을 위한 자율 하이브리드 전기 수직 이착륙(VTOL) 항공기 제작을 전문으로 합니다. Elroy의 주력 항공기인 Chaparral은 효율성, 비용 효율성 및 속도로 자율 비행합니다. 인프라가 거의 또는 전혀 없는 곳에서 화물 운송에 탁월합니다.

자율 주행 화물 항공기 산업 뉴스

• 2025년 4월, Aurrigo International PLC는 가장 큰 자율 주행 항공기인 "Auto-Cargo"를 공개했습니다. 영국 코번트리에 위치한 이 회사는 운송 기술 솔루션을 제공합니다. Auto-Cargo 는 Aurrigo의 자체 자율 주행 하드웨어와 매우 정교한 하드웨어의 조합으로 개발된 완전 자율 주행 전기 자동차입니다. 그 목적은 항공기를 오가는 무거운 화물 하중을 운송하는 것입니다.
  
• 2025년 5월, DZYNE Technologies는 미 공군에 여러 대의 "Grasshopper" 소모성 공중 화물 글라이더 차량을 인도한다고 발표했습니다. 이번 배송은 경쟁이 치열한 물류 역량을 강화하기 위한 보다 광범위하고 지속적인 프로그램의 일부입니다. Grasshopper는 위험 상황에서 페이로드를 전달하면서 인간 항공기의 운영 위험을 줄이는 정밀 항공 물류를 위한 자율적이고 비용 효율적인 솔루션입니다. Grasshopper는 스탠드오프 화물 배송에 대한 전투기 요구 사항에 대응하기 위해 미 공군과 협력하여 개발되었습니다. 이 프로젝트의 목표는 기존 항공기로는 도달할 수 없는 위치에 도달할 수 있는 저비용 물류 솔루션을 제공하는 것이었습니다.
  
• 2021년 8월, 세계 최초의 종단 간 자율 수직 이착륙(VTOL) 항공 화물 시스템을 개발하는 항공우주 및 물류 회사인 Elroy Air는 현재 투자자의 지속적인 지원 외에도 Marlinspike Capital, Lockheed Martin Ventures 및 Prosperity7 Ventures로부터 4천만 달러의 시리즈 A 자금을 조달했습니다. 새로운 자금 조달로 Elroy Air는 현재 총 4,800만 달러를 모금했습니다. 엘로이 에어(Elroy Air)는 빠르고 유연한 항공 화물 운송을 가능하게 하는 자율 수직 이착륙(VTOL) 항공기인 샤파랄(Chaparral)을 개발하고 있습니다. Chaparral은 반경 300마일에서 한 번에 300-500파운드의 화물을 운송할 수 있습니다.
  

이 자율 화물 항공기 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익(미화 백만 달러) 및 (단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 항공기 유형별

• 고정익 자율 화물 항공기
• VTOL (Vertical Take-off and Landing) 자율 항공기)

시장, 페이로드 용량별

• 소형(최대 20kg) 
• 중간(20-500kg)
• 대형(500kg 이상)

시장, 범위별

• 단거리(최대 500km)
• 중거리(500-2,000km)
• 장거리 (2,000km 이상)

자율성 수준별 시장

• 완전 자율주행
• 원격 조종 항공기 
• 반자율 주행

응용 프로그램별 시장

• 전자 상거래 및 소매 물류
• 산업 및 해양 물류
• 군사 및 방위 산업
• 인도주의적 및 재난 구호

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 대한민국
  •  뉴질랜드
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
• 증권 시세 표시기
  • 아랍 에미리트 연방
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카 공화국