자동차용 강판 프레스 성형 시장 크기 및 공유 2026-2035

자동차용 강판 프레스 성형 시장 규모

세계 자동차용 강판 프레스 성형 시장 규모는 2025년 905억 미국 달러로 추정됩니다. Global Market Insights Inc.가 발표한 최신 보고서에 따르면 시장 규모는 2026년 941억 미국 달러에서 2035년 1,498억 미국 달러로 성장할 전망이며, 연평균성장률(CAGR)은 5.3%입니다.

강판 프레스 성형은 정밀하고 강도가 높은 구조 부품 및 기능 부품을 대규모로 양산할 수 있어 자동차 제조의 핵심 공정으로 자리 잡고 있습니다. 전 세계 자동차 제조업체들이 전기차와 하이브리드 차량으로의 전환을 가속하는 동시에 차량 중량과 배출량을 줄이라는 규제 압력에 직면하면서, 첨단 프레스 성형 강판 부품에 대한 수요도 구조적 변화를 겪고 있습니다. 프레스 경화강, 고톤수 프로그레시브 금형, 자동 이송 프레스 성형 라인의 통합은 북미, 유럽 및 아시아 태평양 전역에서 제조 경제성을 재편하고 있습니다. 국제자동차제조업자협회(OICA)에 따르면 그렇습니다.^[1]

자동차용 강판 프레스 성형은 기계식 또는 유압식 프레스를 사용해 판재를 차량 부품으로 성형하는 공정으로, 딥드로잉, 블랭킹, 피어싱, 성형 및 트리밍 등의 작업을 포함합니다. 이 기술은 기존 내연기관(ICE) 차량 생산뿐 아니라 배터리 인클로저, 로커 패널, 필러 보강재 및 차체 하부 구조 부품을 포함하는 빠르게 확대되는 전기차(EV) 플랫폼 아키텍처도 지원합니다. 전 세계 차량 생산량이 연간 9,000만 대를 넘어서고 주요 시장에서 전기차 생산이 전년 대비 20% 이상 증가함에 따라, 차량 1대당 요구되는 프레스 성형 부품의 수량과 복잡성은 계속해서 높아지고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 그렇습니다.^[2]

열간 프레스 성형 기술의 도입은 자동차용 강판 프레스 성형 산업의 사업 방식을 변화시키는 가장 중요한 산업적 변화였습니다. 프레스 경화 또는 열간 프레스 성형은 초고강도 강판을 900~950°C까지 가열한 뒤, 높은 가압력으로 프레스 성형하면서 수냉식 금형에서 담금질하는 공정입니다. 이 공정을 통해 제작된 부품은 1,300~2,000메가파스칼(MPa)의 인장강도를 구현할 수 있으며, 이는 냉간 프레스 성형된 기존 고강도 강재의 280~600MPa와 비교됩니다. 따라서 자동차 엔지니어는 충돌 시험에 필요한 강판을 더 얇은 두께로 지정해 차량 중량을 줄이면서도 안전과 직결되는 모든 성능 요건을 충족할 수 있습니다.

World Auto Steel에 따르면 2018년 이후 전 세계 열간 프레스 성형 생산 용량은 크게 증가했습니다. Gestamp Automoción, Benteler 및 voestalpine Automotive와 같은 주요 기업은 시장을 선도하며, 전 세계 OEM 조립 공장과 가까운 위치에서 프레스 경화 제품 생산만을 목적으로 설계된 생산 셀을 활용하고 있습니다. 또한 3세대 첨단 고강도강의 도입으로 열간 및 온간 프레스 성형 공정에 적용할 수 있는 성형 가능한 초고강도 소재의 범위가 더욱 확대되었습니다.^[3]

철강 생산업체들은 여러 등급의 강재를 포함하는 맞춤형 블랭크와 레이저 용접 블랭크를 생산하기 시작했습니다. 이러한 제품은 프레스 성형 시 구역별 강도 최적화를 구현합니다. IEEE 표준 문서에 근거할 때, 이 성장 시장 부문은 2026년부터 2035년까지 시장의 성장을 견인하는 요인으로 작용할 전망입니다.^[4]

자동차 강재 스탬핑 시장 동향

IEEE 표준에 따르면, 산업 자동화와 AI 기반 검사 시스템의 통합은 자동차 강재 스탬핑 분야에서 중요한 운영 혁신 동향입니다. 분당 15~20회 행정이 가능한 고속 트랜스퍼 프레스 라인은 교대조당 수천 개의 부품을 생산하므로, 1% 미만의 불량률도 상당한 품질 리스크로 이어집니다. 완성차 업체(OEM)와 1차 스탬핑 공급업체는 라벨링된 결함 데이터세트로 학습한 합성곱 신경망을 탑재한 머신 비전 시스템을 도입해 표면 균열, 주름, 늘어남 자국, 박육화 및 치수 편차를 100% 인라인 검사하고 있습니다.

서보 구동 프레스 기술은 슬라이드 동작 프로파일을 프로그래밍할 수 있어 성형 속도 최적화, 고강도 첨단강(AHSS) 등급의 스프링백 관리 개선 및 신속한 금형 보호를 가능하게 합니다. 이와 동시에 프레스 구동부, 금형 냉각 회로 및 자동화 부품에서 수집한 IoT 센서 데이터를 활용하는 예지보전 플랫폼은 상태 기반 유지보수 일정을 수립할 수 있도록 지원합니다. 이는 현대식 스탬핑 자본 장비의 높은 감가상각 비용을 고려할 때 계획에 없던 가동 중단을 최소화하는 중요한 운영 요인입니다. 미국 자료에 따르면.

전 세계적으로 배터리 전기차로 전환되면서 내연기관(ICE) 차량 구조에는 없었던 특수 강재 스탬핑 부품에 대한 추가 수요가 크게 증가하고 있습니다. 배터리 전기차(BEV) 플랫폼에는 구조적 강성, 열 관리 경로, 전자기 차폐 및 측면 기둥 충돌 시 탑승자 보호 기능을 동시에 제공하는 견고하고 정밀하게 프레스 성형된 배터리 인클로저 트레이와 덮개가 필요합니다. 배터리 및 전기차 구조 부품은 2025년 시장 규모가 47억 미국 달러, 시장 점유율이 5.2%로 가장 작은 부품 부문이었지만 가장 빠르게 성장하는 부문이었습니다. 이 부문은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 10.7%로 성장해 130억 미국 달러에 이를 전망입니다. 국제에너지기구에 따르면.

BEV의 충돌 성능에 중요한 로커 패널, 필러 및 차체 레일을 포함하는 차체 구조 부품도 이러한 동향의 수혜를 받아 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 6.2%로 성장할 전망입니다. 미국 에너지부에 따르면, 전기차 플랫폼 아키텍처와 첨단 구조용 강재 스탬핑의 융합으로 전 세계 1차 스탬핑 업체의 연구개발 투자와 금형 프로그램 수주가 확대되고 있습니다.^[5]

국제자동차공학회(SAE International)에 따르면, 업계에서 통상적으로 ‘기가 스탬핑’이라고 부르는 대형 고하중 스탬핑 기술의 등장은 대형 자동차 구조 부품의 제조 방식에 중대한 변화를 의미합니다. 8,000~12,000미터톤의 용량으로 작동하는 프레스 라인은 통합 보강재가 포함된 바닥 패널, 하중 전달 레일 및 대시 패널을 기존의 다중 금형 방식보다 적은 공정으로 프레스 성형할 수 있어 치수 품질을 높이고 조립 편차를 줄입니다.^[6]

이러한 추세는 대형 구조 부품 프로그램에 참여하는 데 필요한 자본 요건이 높아짐에 따라 기존 프레스 성형 공급업체 간 경쟁을 심화시킬 전망입니다. 또한 설치당 2,000만~4,000만 미국 달러가 필요한 8,000~12,000톤급 프레스 라인에 독자적으로 투자하기 어려운 중견 지역 프레스 성형업체 간 통합을 촉진하고 있습니다. 글로벌 선도 1차 프레스 성형업체들은 확대된 생산 용량을 OEM 플랫폼 소싱 의사결정에서 경쟁 우위로 활용하고 있으며, 특히 2026~2030년에 출시될 차세대 배터리 전기차(BEV) 차체 구조 프로그램을 중심으로 이러한 전략을 추진하고 있습니다.

자동차용 강판 프레스 성형 시장 분석

프레스 성형 공정별로 시장은 열간 프레스 성형과 냉간 프레스 성형으로 구분됩니다. 냉간 프레스 성형 부문은 2025년 약 75.6%의 비중을 차지하며 자동차용 강판 프레스 성형 시장을 주도했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 3.7%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다.

• 열간 프레스 성형은 강재 조각을 매우 높은 온도로 가열한 후 금형에 넣고 정해진 형상으로 프레스 성형한 다음 신속하게 냉각하는 첨단 금속 성형 공정입니다. 이 공정은 소재의 기계적 특성을 개선해 뛰어난 치수 정확도와 초고강도를 갖춘 부품을 생산할 수 있도록 합니다. 열간 프레스 성형은 충돌 저항성과 경량화가 매우 중요한 차량의 구조적으로 중요한 부품에 적용됩니다.
• 차량 안전 기준과 경량 차량 설계에 대한 관심이 높아지면서 다수의 자동차 주문자상표부착생산업체(OEM) 사이에서 열간 프레스 성형 기술 도입이 크게 확대되었습니다. 완성차 제조업체들은 차량의 구조적 성능을 유지하면서 전체 중량을 줄이기 위해 열간 프레스 성형 부품을 활용하고 있으며, 이를 통해 연비를 개선하고 배출가스를 줄일 수 있습니다.
• 냉간 프레스 성형은 상온에서 기계식 또는 유압식 프레스를 사용해 판금 부품을 성형하는 전통적인 제조 방식입니다. 냉간 프레스 성형은 비교적 높은 생산 속도와 낮은 생산 비용, 대량 생산 역량을 갖추고 있어 현재 제조업체들이 활용하는 주요 자동차 생산 공정 중 하나로 자리 잡고 있습니다.
• 냉간 프레스 성형이 폭넓게 사용되는 이유는 제조업체가 일관된 품질과 치수 정확도를 유지하면서 대량의 자동차 부품을 생산할 수 있기 때문입니다. 이에 따라 제조업체들은 일반적으로 초고강도 특성이 필요하지 않은 차체 패널, 브래킷, 도어, 후드 및 기타 다양한 섀시 부품을 생산하는 데 냉간 프레스 성형을 활용합니다.
  

부품별로 시장은 차체 패널 및 개폐 부품, 도장 전 차체(Body-in-White), 구조 부품, 섀시, 파워트레인, 안전 및 보강 부품, 배터리 및 전기차 구조 부품으로 구분됩니다. 차체 패널 및 개폐 부품 부문은 2025년 약 29%의 시장 점유율로 시장을 주도했으며, 2026~2035년에는 연평균성장률(CAGR) 3.7%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다.

• 차체 패널 및 개폐 부품에는 도어, 후드, 루프, 펜더, 트렁크 리드, 테일게이트와 같은 자동차 외장 부품이 포함됩니다. 이러한 부품은 기능적·미적 요구사항을 모두 충족하기 위해 우수한 표면 마감, 높은 치수 정확도 및 경량 구조를 갖춰야 합니다. 프레스 성형 공정을 활용하면 제조업체는 이러한 부품을 높은 정밀도와 반복성으로 생산할 수 있습니다.
• 도장 및 조립 전 차체 구조(BIW)는 차량의 기본 골격을 형성합니다. 여기에는 차체 기둥, 가로 부재, 루프 레일, 바닥 구조 및 측면 프레임 등이 포함되며, 차량 전체의 구조적 강성을 확보합니다. 고강도 프레스 성형 부품은 탑승자 안전과 차량 내구성을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.
• 섀시 부품에는 서스펜션 브래킷, 가로 부재, 컨트롤 암, 서브프레임 및 장착 구조물이 포함되며, 차량의 주행 특성과 안정성을 뒷받침합니다. 이러한 부품은 차량의 사용 수명 전반에 걸쳐 안정적인 성능을 보장하기 위해 뛰어난 강도, 피로 저항성 및 치수 일관성을 갖춰야 합니다.
• 프레스 성형으로 생산되는 동력전달계 부품에는 변속기 케이스, 엔진 지지대, 장착 플레이트, 열 차폐판 및 다양한 지지 구조물이 포함됩니다. 이러한 부품은 까다로운 열적·기계적 조건에서 작동하면서도 우수한 치수 정확도와 내구성을 제공해야 합니다.

차량별로 자동차용 강재 프레스 성형 시장은 승용차와 상용차로 구분됩니다. 승용차 부문은 2025년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 

• 승용차는 전 세계적으로 생산량이 많기 때문에 자동차용 프레스 성형의 최대 용도 부문을 구성합니다. 승용차에는 차체 패널, 섀시 부품, 구조 보강재 및 전기차용 배터리 인클로저를 비롯해 다양한 프레스 성형 부품이 필요합니다. 제조업체들은 연비와 차량 성능을 개선하기 위해 경량 구조를 우선적으로 적용합니다.
• 안전성 향상, 매력적인 차량 디자인 및 첨단 기술에 대한 소비자 수요가 증가하면서 자동차 프레스 성형 부품의 복잡성도 높아지고 있습니다. 완성차 제조업체들은 변화하는 규제 및 시장 요건을 충족하기 위해 고강도 강재, 알루미늄 합금 및 이종 소재 설계를 도입하고 있습니다. 첨단 프레스 성형 공정은 이러한 정교한 부품을 효율적으로 생산할 수 있도록 지원합니다.
• 상용차에는 까다로운 운행 환경을 견딜 수 있는 견고한 프레스 성형 부품이 필요한 트럭, 버스, 밴 및 대형 운송 장비가 포함됩니다. 이러한 차량에서는 내구성, 하중 지지력 및 긴 사용 수명이 중요하게 고려됩니다.
• 제조업체들은 구조적 강도를 유지하면서 부품 중량을 줄이기 위해 첨단 프레스 성형 기술을 점점 더 많이 도입하고 있습니다. 경량 섀시, 보강된 차체 구조 및 고강도 서스펜션 부품은 연비와 적재 용량을 개선하는 데 기여합니다. 상용차 운송업체는 운영 비용 절감과 차량 효율성 향상의 혜택을 얻을 수 있습니다.

최종 사용자별로 자동차용 강재 프레스 성형 시장은 완성차 제조업체(OEM), 1차 공급업체 및 애프터마켓으로 구분됩니다. 1차 공급업체 부문은 자동차용 강재 프레스 성형 산업에서 가장 큰 비중을 차지했습니다.

• 완성차 제조업체(OEM)는 차량 생산 및 조립에 직접 관여하기 때문에 자동차용 프레스 성형 부품의 최대 수요처를 구성합니다. 완성차 제조업체는 엄격한 안전성, 내구성 및 성능 기준을 충족하는 동시에 효율적인 대규모 제조 운영을 지원할 수 있는 고품질 정밀 부품을 필요로 합니다.
• 전기차, 경량 소재 및 첨단 차량 아키텍처로의 전환이 진행되면서 완성차 제조업체들은 현대적인 프레스 성형 기술에 대한 투자를 크게 확대하고 있습니다. 자동화 생산라인, 디지털 품질 모니터링 및 시뮬레이션 기반 공정 최적화는 생산 비용과 결함을 줄이는 동시에 제조 효율성을 높이는 데 기여합니다.
• 1차 공급업체는 완성차 제조업체를 대상으로 완성된 자동차 시스템과 주요 조립품을 직접 제조합니다. 이들 기업은 차체 구조, 섀시 시스템, 안전 모듈 및 전기차 플랫폼에 통합되는 프레스 성형 부품을 생산하는 데 중요한 역할을 합니다.
• 완성차 제조업체의 외주화가 확대되면서 1차 공급업체가 첨단 프레스 성형 기술과 자동화 제조 시설에 투자할 기회도 늘어나고 있습니다. 이러한 공급업체들은 전 세계 차량 생산 네트워크를 지원하는 동시에 높은 생산 효율성, 품질 보증 및 비용 경쟁력을 중시합니다.

중국은 2025년 아시아 태평양 자동차 강재 스탬핑 시장에서 약 54.2%의 점유율을 차지했으며, 매출 230억 미국 달러를 기록했습니다.

• 중국은 세계 최대 자동차 생산국이라는 입지와 광범위한 제조 생태계를 바탕으로 자동차 강재 스탬핑 시장에서 계속해서 우위를 유지하고 있습니다. 중국에는 자동차 OEM, 철강 제조업체 및 스탬핑 공급업체로 구성된 확립된 네트워크가 구축되어 있어 차체 패널, 섀시 부품, 구조 보강재 및 전기차 배터리 인클로저를 대규모로 생산할 수 있습니다. 승용차와 전기차 생산이 증가하면서 첨단 강재 스탬핑 솔루션에 대한 수요가 크게 확대되고 있습니다.
• 첨단 고강도강(AHSS), 핫 스탬핑 기술 및 자동화 프레스 라인의 도입이 빠르게 확대되면서 제조 효율성이 향상되고 차량 중량은 감소하고 있습니다. 신에너지 차량(NEV)을 장려하는 정부 정책과 스마트 제조에 대한 투자는 자동차 제조업체가 충돌 성능과 에너지 효율을 개선하는 경량 스탬핑 부품을 통합하도록 유도하고 있습니다.
• 기가팩토리, 현지화된 자동차 공급망 및 지능형 제조에 대한 투자가 증가하면서 중국의 경쟁 우위가 더욱 강화되고 있습니다. 전기 SUV, 프리미엄 차량 및 자율주행차 생산이 증가하면서 높은 치수 정밀도를 갖춘 정밀 강재 스탬핑 부품에 대한 수요가 강하게 나타나고 있습니다.
• 2025년 5월, Baosteel은 여러 국내 자동차 제조업체와 협력하여 핫 스탬핑 용도로 특별히 설계된 초고강도 자동차용 강재 등급의 생산을 확대했습니다. 이는 중국에서 증가하는 전기차 생산 역량을 뒷받침하고 있습니다.

독일의 자동차 강재 스탬핑 시장은 2026년부터 2035년까지 상당하고 긍정적인 성장을 보일 전망입니다.

• 유럽은 2025년 자동차 강재 스탬핑 시장의 24.2% 이상을 차지했으며, 전망 기간 동안 약 5%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. 엄격한 배출가스 규제, 차량 전동화 확대 및 경량 차량 구조에 대한 지속적인 수요가 성장을 뒷받침하고 있습니다. 유럽에는 차세대 스탬핑 기술에 대규모로 투자하는 주요 자동차 제조업체와 첨단 금속 성형 기업이 자리 잡고 있습니다.
• 독일은 강력한 자동차 제조 기반과 프리미엄 차량 생산 분야의 리더십을 바탕으로 유럽 내 최대 시장의 지위를 유지하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 충돌 안전성을 높이는 동시에 차량 중량과 배출량을 줄이기 위해 핫 스탬핑 구조 부품, 고강도 강재 차체 부품 및 경량 섀시 시스템을 점점 더 많이 활용하고 있습니다.
• 전기차 제조, 배터리 생산 및 자동화 제조 시설에 대한 투자가 증가하면서 서보 프레스 기술, 레이저 블랭킹 시스템 및 디지털 품질 검사 도입이 확대되고 있습니다. 소프트웨어 정의 차량과 전기차로의 전환에 따라 첨단 강재 스탬핑 공정에 크게 의존하는 재설계된 차체 구조도 필요해지고 있습니다.
• 2025년 3월, BMW는 Neue Klasse 차량 플랫폼에 대한 추가 투자를 발표했습니다. 이 플랫폼에는 차량 안전성, 구조 강성 및 생산 효율성을 개선하기 위해 초고강도 핫 스탬핑 강재 부품이 광범위하게 사용됩니다.
• 영국은 전기차 생산 증가, 자동차 기술에 대한 투자 및 커넥티드 차량 기술의 활용 확대에 힘입어 자동차 강재 스탬핑의 주요 시장 중 하나로 부상하고 있습니다. 전기차 사용을 장려하는 정부 정책과 첨단 인포테인먼트 및 안전 시스템에 대한 수요 증가로 인해 영국 내 와이어링 하네스 수요가 확대될 것으로 추정됩니다.

미국의 자동차 강재 스탬핑 시장은 2026년부터 2035년까지 상당하고 긍정적인 성장을 보일 전망입니다.

• 북미는 2025년 시장의 약 22.3%를 차지했으며, 2035년까지 약 4.1%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. 시장 성장은 전기차 생산 증가, 국내 자동차 제조 확대, 첨단 금속 성형 기술에 대한 투자에 의해 뒷받침되고 있습니다.
• 미국은 주요 글로벌 완성차 제조업체, 1차 협력업체(Tier-1) 및 주요 스탬핑 제조업체가 다수 자리하고 있어 여전히 가장 큰 기여도를 보이고 있습니다. 경량 차체 구조, 배터리 인클로저 및 고강도 강철 섀시 부품의 도입이 확대되면서 정밀 스탬핑 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
• 전기차 생산, 배터리 제조 및 자동차 공급망의 리쇼어링을 지원하는 정부 인센티브는 대형 프레스 라인, 로봇 자동화 및 디지털 제조 시스템에 대한 투자를 가속화하고 있습니다. 제조업체들은 증가하는 국내 수요에 대응하기 위해 생산 용량도 확대하고 있습니다.
• 2025년 1월 Gestamp는 미국 전역에서 생산되는 전기차에 사용되는 핫스탬핑 구조 부품에 대한 수요 증가에 대응하기 위해 북미 여러 시설의 생산 용량을 확대한다고 발표했습니다.
• 캐나다는 전기차 배터리 제조, 자동차 조립 공장 및 경량 차량 생산에 대한 투자가 증가하면서 자동차용 강철 스탬핑 산업이 성장하고 있습니다. 국내 자동차 공급망의 확대는 전망 기간 동안 강철 스탬핑 제조업체에 상당한 기회를 창출할 것으로 예상됩니다.

브라질의 자동차용 강철 스탬핑 시장은 2026년부터 2035년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.

• 라틴아메리카는 2025년 시장의 약 4.1%를 차지했으며, 약 5.4%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. 자동차 생산 증가, 외국인 직접투자 확대 및 자동차 제조 시설 확장이 지역 시장 성장을 뒷받침하고 있습니다.
• 브라질은 대규모 자동차 제조 산업과 승용차, 상용차 및 농업 장비를 생산하는 글로벌 주문자상표부착생산(OEM) 기업의 진출에 힘입어 지역 시장을 주도하고 있습니다. 경량 차체 패널 및 구조 부품에 대한 수요 증가는 첨단 스탬핑 기술의 도입을 촉진하고 있습니다.
• 제조업체들은 생산 효율성을 높이고 제조 비용을 절감하기 위해 자동화 프레스 시스템, 프로그레시브 금형 및 현지화된 철강 가공 시설에 투자하고 있습니다. 차량 수출 증가와 산업 발전에 대한 정부 지원도 시장을 더욱 강화하고 있습니다.
• 2025년 12월 Gestamp는 남미 전역의 내연기관 차량 및 전기차 플랫폼용 스탬핑 구조 부품 생산을 확대하기 위해 브라질 내 제조 운영을 확장했습니다.

아랍에미리트(UAE)의 자동차용 강철 스탬핑 시장은 2026년부터 2035년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.

• 중동 및 아프리카는 2025년 시장의 약 2.3%를 차지했으며, 2035년까지 약 4.8%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. 시장 확대는 자동차 제조에 대한 투자 증가, 산업 다각화 및 차량 조립 운영의 현지화에 의해 뒷받침되고 있습니다.
• 아랍에미리트는 산업 발전, 전기 모빌리티 및 첨단 제조 기술을 촉진하는 정부 정책에 힘입어 지역 시장을 선도하고 있습니다. 자동차 부품 생산 및 물류 인프라에 대한 투자 증가는 스탬핑 제조업체에 유리한 환경을 조성하고 있습니다.
• 상용차, 전기버스 및 프리미엄 승용차에 대한 수요 증가는 경량 스탬핑 차체 구조와 고강도 강철 부품의 도입을 촉진하고 있습니다. 자동화 프레스 기술을 갖춘 현대적인 제조 시설은 지역 전반의 생산 역량을 향상시키고 있습니다.
• 사우디아라비아는 비전 2030, 자동차 제조에 대한 투자 증가, 전기차 조립 공장 설립 및 국내 자동차 공급망 확장에 힘입어 전망 기간 동안 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예상됩니다.

자동차용 강판 프레스 성형 시장 점유율

• 자동차용 강판 프레스 성형 산업의 상위 7개 기업인 Gestamp, Magna, Martinrea, Benteler, Kirchhoff, Autokiniton, voestalpine은 2025년 시장의 약 28.1%를 차지했습니다.
• Gestamp는 자동차용 금속 부품을 제조하는 세계적인 선도 기업 중 하나로, 열간 프레스 성형, 냉간 프레스 성형, 섀시 시스템 및 차체(BIW) 구조 부품을 전문으로 합니다. 이 회사는 세계 주요 완성차 제조업체에 경량·고강도 강철 부품을 공급하며, 전기차 배터리 인클로저와 충돌 방지 구조물 분야의 역량을 크게 확대했습니다. 자동화, 디지털 제조 및 지속가능한 생산 공정에 대한 집중은 경쟁력을 지속적으로 강화하고 있습니다.
• Magna International은 프레스 성형 차체 구조물, 섀시 조립품 및 차량 구조 부품을 종합적으로 제공하는 글로벌 자동차 부품 공급업체입니다. 이 회사는 첨단 열간 프레스 성형, 레이저 용접 및 자동화 제조 기술을 활용해 차량의 안전성과 연비를 향상시키는 경량 부품을 생산합니다. Magna는 차세대 차량 플랫폼에 지속적으로 투자하며, 전기차와 자율주행차에 대한 수요 증가에 대응하고 있습니다.
• Martinrea는 자동차 산업을 대상으로 경량 금속 구조물, 정밀 프레스 성형 부품 및 유체 관리 시스템을 제조하는 전문 기업입니다. 이 회사는 고강도 첨단 강철, 알루미늄 성형 및 자동화 생산 기술을 활용해 승용차와 상용차용 복잡한 구조 조립품을 공급합니다. 확대되는 글로벌 제조 기반을 통해 주요 완성차 제조업체와 긴밀하게 협력하고 있습니다.
• Benteler는 첨단 열간 프레스 성형 및 정밀 성형 기술로 제조한 자동차 구조 시스템, 안전 부품 및 섀시 모듈을 공급하는 선도 기업입니다. 이 회사는 차량 충돌 성능을 향상시키는 동시에 전체 중량을 줄이는 경량화 엔지니어링 솔루션에 주력합니다. 스마트 제조와 혁신적인 강철 가공 기술에 대한 지속적인 투자는 장기 성장 전략을 뒷받침하고 있습니다.
• KIRCHHOFF는 주요 자동차 제조업체를 대상으로 고강도 프레스 성형 금속 부품과 복잡한 차체(BIW) 구조물을 생산하는 기업으로 인정받고 있습니다. 이 회사는 첨단 열간 성형 기술을 활용해 제조하는 충돌 관리 시스템, 크로스 멤버, 범퍼 보강재 및 구조 조립품을 전문으로 합니다. KIRCHHOFF는 경량 차량 플랫폼과 전동화 차량 플랫폼에 대한 수요 증가에 대응하기 위해 글로벌 생산 용량을 지속적으로 확대하고 있습니다.
• Autokiniton은 정밀 금속 프레스 성형품, 용접 조립품 및 자동차 구조 부품을 공급하는 북미의 주요 기업입니다. 이 회사는 첨단 프레스 장비, 로봇 용접 시스템 및 통합 조립 운영을 갖춘 고도로 자동화된 제조 시설을 통해 다수의 글로벌 완성차 제조업체에 제품을 공급합니다. AUTOKINITON은 경량 차량 구조물과 전기차 부품 제조 역량을 지속적으로 강화하고 있습니다.
• voestalpine은 프레스 경화 부품, 레이저 용접 블랭크 및 고강도 구조 부품을 전문으로 하는 첨단 자동차용 강철 솔루션의 선도 공급업체입니다. 이 회사는 혁신적인 소재 개발과 최첨단 프레스 성형 기술을 결합해 경량화가 중요하고 안전성이 필수적인 자동차 부품을 제조합니다. 초고강도 강철 가공 역량과 자동차 제조업체와의 긴밀한 협력은 voestalpine을 차세대 내연기관 차량과 전기차의 핵심 공급업체로 자리매김하게 합니다.

자동차용 강판 프레스 성형 시장 주요 기업

자동차용 강판 프레스 성형 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Gestamp
• Magna
• Martinrea
• Benteler
• Kirchhoff
• Autokiniton
• voestalpine
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자동차용 강재 프레스 성형 산업 뉴스

• 2026년 3월: Gestamp Automoción은 인도와 멕시코 내 시설의 열간 프레스 성형 생산 용량을 확대하기 위해 3억2,000만 유로 규모의 투자 프로그램을 발표했습니다. 이 프로그램은 여러 주문자상표부착생산(OEM) 고객으로부터 새롭게 수주한 플랫폼 프로그램에 사용되는 전기차 차체(BIW) 구조 부품 공급을 목표로 합니다. 이번 확장으로 2028년까지 15개 이상의 신규 열간 프레스 성형 프레스 경화 셀이 추가될 전망입니다. GlobeNewswire 기업 공시에 따름
• 2026년 1월: Magna International은 중국 선양에 신규 열간 프레스 성형 및 차체(BIW) 조립 시설을 가동했다고 발표했습니다. 이 시설은 중국의 주요 배터리 전기차(BEV) OEM에 구조 부품을 공급하는 데 전념합니다. 해당 시설에는 머신 비전 검사를 통합한 완전 자동화 블랭크 적재, 프레스 경화 및 로봇 조립 라인이 구축되어 있습니다.
• 2025년 11월: Martinrea International은 북미 OEM과 장기 차체(BIW) 구조 부품 공급 계약을 체결했다고 발표했습니다. 이 계약은 전기차 전용 로커 조립품 및 차체 하부 구조 부품을 대상으로 하며, 프로그램 전체 기간의 계약 가치는 1억8,000만 캐나다 달러로 추정됩니다.
• 2025년 9월: voestalpine Automotive Components는 미국 조지아주 카터스빌 시설에서 확장된 열간 프레스 성형 생산 셀을 준공했습니다. 총 프레스 용량은 2,500미터톤이며, 북미 지역 전기차 및 하이브리드 차량 프로그램에 사용되는 프레스 경화 B필러 및 도어 링 조립품 공급을 목표로 합니다.
• 2025년 7월: Benteler Automotive는 한국의 한 철강 생산업체와 전략적 파트너십을 체결하고, 복잡한 다중 형상 차체(BIW) 구조 조립품의 열간 프레스 성형에 최적화된 3세대 초고강도강(AHSS) 블랭크를 공동 개발한다고 발표했습니다. 이를 통해 현세대 프레스 경화강(PHS) 솔루션 대비 프레스 성형 부품의 질량을 15% 줄이는 것을 목표로 합니다.
• 2025년 5월: Kirchhoff Automotive는 인도 푸네에 신규 프레스 성형 및 차체(BIW) 조립 공장의 착공식을 진행했습니다. 초기 투자액은 4,500만 유로이며, 성장하는 인도 승용차 시장에서 2개 OEM 고객을 위한 구조 조립품을 생산할 수 있는 용량을 갖추게 됩니다.
• 2025년 3월: Gestamp Automoción은 2024년 연간 실적을 발표하면서 유럽과 중국에서 신규 전기차 플랫폼 프로그램이 출시된 데 힘입어 매출이 7.2% 증가했다고 보고했습니다. 또한 2025~2027년 기간에 열간 프레스 성형 및 배터리 구조 제조 역량에 대한 전략적 우선 투자 계획을 발표했습니다.
• 2025년 1월: Autokiniton과 Ford Motor는 F-150 및 Bronco 프로그램의 차체 구조(BIW) 어셈블리를 대상으로 하는 구조 부품 공급 계약의 재협상 및 연장 내용을 발표했습니다. 해당 계약의 프로그램 전체 기간 가치는 6억 미국 달러를 초과하며, 이는 북미 지역의 프레스 가공 공급망에 대한 주문자상표부착생산업체(OEM)의 지속적인 의지를 보여줍니다.
• 2024년 10월: World Auto Steel은 자동차용 철강 보고서를 발표하고, 전 세계적으로 새롭게 출시된 C세그먼트 이상 차량 프로그램에서 차량 1대당 핫스탬핑 프레스 경화강 사용량이 평균 40kg을 초과했다고 밝혔습니다. 이는 2018년 차량 1대당 22kg에서 크게 증가한 수치입니다. World Auto Steel에 따르면
• 2024년 8월: Magna International은 유럽의 프레스 가공 및 조립 사업을 인수 완료하고, 중부 유럽 주문자상표부착생산업체 생산 생태계에서 차체 구조 부품 공급 역량을 확대했습니다. 인수한 시설은 Volkswagen Group의 MEB 및 향후 배터리 전기차(BEV) 플랫폼 프로그램에 부품을 공급할 예정입니다.
• 2024년 6월: 미국 에너지부(U.S. Department of Energy)는 자동차용 철강 프레스 가공을 탈탄소화 투자의 우선 부문으로 강조하는 첨단 제조 보고서를 발표했습니다. 이 보고서는 주문자상표부착생산업체 공급망에 친환경 철강을 통합하고 프레스 가공 설비 운영의 전기화를 추진하는 데 기여합니다. 미국 에너지부에 따르면
• 2024년 4월: Benteler Automotive는 멕시코에서 섀시 및 안전 부품 프레스 가공 사업을 대규모로 확장한다고 발표했습니다. 누에보레온의 주요 주문자상표부착생산업체 조립 시설 인근에 8,000만 유로를 투자하는 그린필드 사업으로, 2025~2026년에 출시되는 신규 트럭 및 배터리 전기차(BEV) 프로그램에 구조 부품과 안전 부품을 공급하는 것을 목표로 합니다.

프레스 가공 공정별 시장

• 핫스탬핑
• 냉간 프레스 가공

부품별 시장

• 차체 패널 및 개폐 부품
• 차체 구조(BIW) 부품
• 섀시 부품
• 동력전달장치 부품
• 안전 및 보강 부품
• 배터리 및 전기차(EV) 구조 부품

차량별 시장

• 승용차
• 상용차

최종 사용자별 시장

• 주문자상표부착생산업체(OEM)
• 1차 공급업체
• 애프터마켓

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