中古車向け融資市場 サイズとシェア 2026-2035

中古車融資市場規模

世界の中古車融資市場規模は、2025年に479億米ドルに達しました。Global Market Insights Inc.が発表した最新のレポートによると、市場規模は2026年の495億米ドルから2035年には741億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）4.6%で成長すると予測されています。
 

可処分所得の増加は自動車メーカーに新たな機会をもたらし、自動車販売台数の増加につながっています。一方、可処分所得が増加しているにもかかわらず、新車の購入費用はより高額であるため、購入を控える消費者もいます。しかし、新車購入をためらう消費者の間で、中古車を購入するという選択肢が広がっています。
 

融資やEMIは、自動車の購入を希望する消費者に機会をもたらします。これらの消費者は、資金面の制約や転居、利用頻度の低さなどを理由に、これまで購入をためらっていました。融資を利用した中古車の購入は、こうした消費者の購入意向を実現する助けとなります。また、市場動向を見ると、金融会社も購入しやすくするため、柔軟な金利を設定しています。業界団体によると、現在の一般的な金利は、12〜36か月では約4.79%、37〜60か月では5.29%です。
 

アジア太平洋地域は、中国の大規模市場とインドにおける自動車普及率の急速な上昇に加え、組織化された小売の成長に支えられ、世界市場規模の約半分を占めています。北米と欧州は成熟した市場ですが、デジタル成長戦略や電気自動車（EV）向けに設計された保険モデルには、依然として成長機会があります。
 

中古車融資市場の動向

世界の中古車融資市場では、融資の審査、価格設定、管理を変化させる技術の導入と消費者行動の変化により、変革が進んでいます。即時の事前承認と代替データの活用により融資プロセスが迅速化し、ディーラーやオンラインプラットフォームを通じて承認される融資件数が増加しています。
 

ディーラーによると、即時の事前承認により融資承認率は15〜25%上昇しています。現在、デジタル融資申請は申請総数の30〜40%を占めています。この移行により、融資会社は数日ではなく数分で融資を承認・実行できるようになりました。今後2〜3年以内に、デジタルツールとディーラーのシステムにより、事前承認済みの融資提案が注目を集め、融資処理の迅速化と簡素化が進む可能性があります。
 

さらに、サブスクリプションサービスとオンラインプラットフォームの普及により、市場の競争環境も変化しています。2〜4年落ちの車両を対象とするこれらのプログラムは、融資、保険、メンテナンスを一体化し、柔軟な自動車保有の選択肢を提供します。融資会社は、こうしたプログラム向けに、保証を付けた短期融資を提供しています。
 

主要市場では、SUVが新車販売台数全体の約62%を占めており、流通する中古車の種類や、融資会社が担保として選好する車種にも影響を与えています。同時に、年式の古い電気自動車（EV）が中古車市場に流通し始めています。
 

中古車融資市場の分析

主要な市場動向を把握するには

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融資会社別では、中古車融資市場は銀行、NBFC、OEM専属金融会社、その他に分類されます。銀行セグメントは2025年に52.3%のシェアを占め、市場をリードしました。
 

• 銀行は、民間銀行と公的銀行の双方を含め、中古車金融市場に主に参入している企業であり、合計で 50% 超の市場シェアを占め、市場を支配している。銀行が占めるセグメントの市場規模は 2025 年に 250 億米ドルとなり、当時の市場全体の約 52.3% に相当した。
   
• このような市場支配力を有する理由は、非常に低コストで預金を受け入れられること、広範な支店網とオンラインネットワークを有すること、低リスク融資を専門としていることなどである。この場合の借り手は通常、融資比率 80〜90% のローンや、返済期間 36〜72 か月のローンを選択する顧客である。
   
• ノンバンク金融会社（NBFC）は、銀行に次ぐ市場シェア第 2 位の市場参加企業である。NBFC は主に、銀行が通常は対応しないサブプライム層およびニアプライム層の借り手に融資を提供している。NBFC では、新車・中古車を問わず、車両価値の予測が容易で、必要書類も少ないことから、より高い融資比率が適用される。
   
• OEM 系キャプティブ・ファイナンス会社は、規模こそ比較的小さいものの、中古車金融市場で最も速いペースで成長している。2026〜2035 年の同セグメントの年平均成長率（CAGR）は 6.5% と、市場の全セグメントのなかで最も高くなると予測される。自動車メーカーは顧客に金融サービスを提供しており、OEM と顧客の双方の間に信頼関係を構築することに寄与している。
   
• 市場シェアが約 5% と小さい「その他」セグメントには、信用組合、販売店内自社ローン業者、P2P（ピアツーピア）融資会社またはプラットフォーム融資会社が含まれる。ただし、これらの市場参加企業は、ニッチ市場や地域市場で重要な役割を果たしている。
   

ローンの種類別に見ると、中古車金融市場は有担保ローン、無担保ローン、リース金融に区分される。有担保ローンセグメントは、2025 年に 75.3% の売上高シェアを占め、市場を大きくリードした。
 

• 有担保ローンでは車両が担保となるため、貸し手のリスクが低く、好まれる選択肢となっている。そのため、信用力の高い顧客は、より長い返済期間と低い金利の融資を受けられる。貸し手にとっては、必要に応じて担保資産を回収できることが有担保ローンの利点であり、借り手には最適な融資条件が提示される。このため、有担保ローンは市場の中核を担っている。
   
• 無担保ローンは、市場全体の約 46 億米ドル、9.6% を占め、主に限られた数の借り手に提供されている。車両を担保に設定しないため、無担保ローンは、信用格付けが高く、柔軟で手続きが簡便な融資を求める個人に選ばれている。
   
• ただし、担保がないことから、これらのローンには高金利と短い返済期間が設定されるため、魅力は低下している。無担保ローンは、低価格の車両を購入する場合や、迅速な審査承認を必要とする借り手によって利用されることが多い。貸し手が負うリスクや、有担保ローンが好まれることから、このセグメントの発展は緩やかである。
   
• 2025 年のリース市場は約 72 億米ドルとなり、市場シェアは 15.1% に相当する。また、その成長率は市場の全セグメントのなかで最も高くなる見込みである。リースでは、従来型ローンより月々の支払額を 20〜30% 抑えられるため、短期間の所有を好む価格重視の顧客を引き付けている。
   
• セグメント別に見ると、無担保ローンは、より高いリスクとコストが依然として主な弱点であることから、年平均成長率（CAGR）2.8%と最も低い成長率になると見込まれます。一方、リース融資は、中古車市場が認定中古車（CPO）プログラムや電気自動車（EV）によって変化していることを背景に、CAGR 約5.9%で無担保ローンの2倍の成長率を示す見通しです。これは、成熟しつつある市場に典型的な、担保付き融資と柔軟な選択肢が混在する市場構成を示しています。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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米国の中古車融資市場は、2024年の 79億米ドルから拡大し、2025年には 83億米ドルに達しました。
 

• 米国の中古車融資市場は、購入者がより低価格の選択肢を求め、さまざまな融資機関を利用していることから、依然として活発です。新車価格が高止まりするなか、多くの人にとって中古車は米国における主要な移動手段となっています。そのため、融資需要は安定しています。
   
• この動向を受け、銀行、信用組合、キャプティブ・ファイナンス会社は、プライム、ニアプライム、サブプライムなど、信用力が多様な消費者への融資に意欲を示しています。融資事業者間の競争と、信用供与を受ける人の多さが市場の活性化と拡大を支えています。
   
• 安定した融資環境は、市場成長に加え、価格変動の影響も受けています。今年、購入者を支えた要因の一つは、中古車の卸売価格がこれまでに 15.6%低下したことです。その結果、購入者が融資を受ける必要のある総額は減少しました。
   
• 米国では、融資プロセスの改善に向けて技術を効果的に統合しています。このようなデジタルプラットフォームにより、融資事業者は融資申請を迅速かつ正確に審査できます。これにより、消費者にとって融資が容易になるとともに、融資事業者はリスクに基づいて個別化した融資条件を提示できるため、利益の増加と債務不履行の可能性低下につながります。
   

北米地域は、2026年から2035年にかけての予測期間において、CAGR 7%と最も速い成長を遂げる見込みです。
 

• 2024年、北米の中古車融資市場では販売台数が 1.7%増加し、合計 400万台となりました。販売台数の増加と購入コストの低下が組み合わさることで、融資事業者にとって非常に有利な環境が生まれています。金利が上昇し続けているにもかかわらず、市場ではデジタルツールの活用とデータ分析の高度化に向けた準備が整っています。
   
• 2025年までに、北米の中古車融資市場は約 91億米ドルに達し、2035年まで CAGR 約7%で成長すると予測されています。この成長は、信用へのアクセスの容易さと、デジタル融資の選択肢の増加によって促進されています。同地域では米国が先行しており、融資普及率 38%と、ディーラーと融資事業者の強固な協力関係を背景に、地域全体の市場の 91%を占めています。
   
• カナダの中古車融資市場は、融資コストの高さと競争力のある価格設定を背景に、同地域の総市場価値の約 8.8%を占めています。認定中古車（CPO）プログラムや即時事前承認による顧客体験の向上が、銀行、金融会社、フィンテック企業に優位性をもたらしています。
   

欧州の中古車融資市場は、2025年に 118億米ドルの市場規模となり、2026年から2035年にかけての予測期間において、CAGR 3.2%で成長すると見込まれています。
 

• 欧州の中古車融資市場は市場全体の 22.6%を占めると推定され、2番目に大きな地域となっています。2025年の市場規模は 108億米ドルに相当します。他地域と比較すると、欧州の成長率は低く、2026年から2035年にかけて約 3.2%となる見通しです。
   
• 需要を喚起している地域要因は、電動化と排出基準の変更です。ドイツは依然として市場をリードしており、総市場のほぼ 3 分の 1 を占めています。その他の主要国は、英国、フランス、イタリア、スペインです。
   
• 走行する電気自動車（EV）が増加し、政策も変化するなか、金融機関はバッテリー保証や特定モデルの将来価値により注目するようになっています。その結果、欧州の市場は着実に成長しています。特に東欧では、自動車保有率と金融商品の選択肢が拡大し続けており、成長の余地があります。
   

ドイツの中古車融資市場は欧州で急速に成長しており、年平均成長率（CAGR）は 4.3% と高水準です。
 

• 中古車価格は 2020 年以降 33.5% 上昇しており、新車価格の上昇率 16% を大きく上回っています。これは融資の重要性を示しています。この価格差は、自動車業界における供給不足によって生じており、中古車の価値を押し上げています。
   
• 中古車価格が上昇するなか、ドイツの購入者にとって、分割払いと OEM の支援融資は必要不可欠となっています。これらの手段は現在、自動車を購入可能な価格にするうえで欠かせません。この状況により、ドイツで個人の移動手段をより利用しやすくするための重要な担い手として、銀行業界に注目が集まっています。価格が高くなっている場合でも同様です。
   
• 2025 年 9 月、ドイツの新車登録台数は 12.8% 増加し、235,528 台となりました。これは、今後数年間に中古車市場の参加企業にさらなる機会が生じることを意味します。
   
• 旺盛な需要、供給制約、価格上昇が相互に作用し、全国の中古車融資市場では非常に競争の激しい状況が生じています。信用銀行と OEM 系専属金融部門は、市場の安定化において重要な役割を果たしています。BaFin などの規制当局がプロセスを監督するなか、これらの金融機関は信用供給を継続的に維持しています。登録台数の減少が市場の課題を示している一方で、高額な中古車の購入に対する融資需要は増加しています。
   

アジ太平洋の中古車融資市場は 2025 年に 238億米ドルに達し、分析期間中に 4.2% の CAGR で成長すると予測されています。この成長に寄与する主な要因は、急速な都市化と所得の増加です。
 

• 中国の中古車融資市場は地域市場規模の約 37% を占め、最先端に位置しています。一方、インド市場では、より組織化された販売店網の構築と信用アクセスの円滑化を通じて成長が進んでいます。
   
• 今後数年間、アジア太平洋地域の市場は成長すると見込まれます。政府の支援を受けた金融システムとデジタル審査により、小規模都市にもサービスを提供できるようになるためです。
   

アジア太平洋の中古車融資市場において、中国は 3.9% の CAGR で成長すると推定されています。
 

• 中国の新車販売台数は 2024 年に約 2,300 万台に達し、世界の新車販売台数全体の 31% を占めました。この状況は、中国の自動車市場、ひいては中古車融資市場をさらに後押ししています。地域間の中古車移転制限の撤廃や、中古車のローン・トゥ・バリュー（LTV）比率の変更など、政府による介入が市場を活性化し、消費者が中古車をより簡単に購入できる環境を整えています。
   
• 中国では相当数の車両が老朽化する一方、新車販売の急増により、所有者は保有車両を買い替えるか廃車にしています。その結果、市場ではより新しく品質の高い中古車が流通するようになっています。この状況は銀行にとって担保価値を高めると同時に、消費者の中古車に対する信頼を向上させています。
   
• これらの新しい中古車を購入する主な理由として手頃な価格を挙げる中間所得層は、購入資金としてローンを利用することが多い。標準化された査定・評価の実施により貸し手のリスクも低下しており、Auto Finance Companies（AFCs）などの金融機関にとって中古車市場の魅力が高まっている。
   

ラテンアメリカの中古車金融市場は 2025 年に 28 億米ドルに達し、予測期間中に有利な成長を示すと見込まれる。
 

• ラテンアメリカの中古車金融セクターは、経済全体における必要性、消費者の購買行動の変化、金融サービスにおける技術導入の急速な進展を背景に、発展・拡大している。特に中間所得層を含む大多数の人々にとって、中古車は自動車を取得するための最も低コストな選択肢と考えられている。
   
• 国によっては、新車の高い減価償却により購入費用が過度に高くなるため、経済状況を踏まえ、消費者は新車よりも中古車を選ぶ傾向がある。その結果、個人の移動手段は中古車市場に依存するようになっており、同市場の一部を従来型銀行や新たなデジタル融資事業者による融資が担っている。
   
• 銀行や金融会社は、これらの車両に対して価格競争力のあるローンを提供するためのノウハウとインフラを備えている。また、中古車サブスクリプションなどの新たな動向も市場に受け入れられている。これは、中古車金融を通じて低コストの移動手段を提供しながら、変化するモビリティ需要にも対応できる市場へと進展していることを示している。
   

ブラジルの中古車金融市場は、2026 年から 2035 年にかけて 3.2% の年平均成長率（CAGR）で成長すると推定される。
 

• ブラジルの中古車金融セクターでは、消費者の需要と低金利で利用可能な信用供与の相乗効果により、成長が加速している。このため、中古車金融は購入者にとって魅力的な選択肢となっている。さらに、新車市場は高い税負担と生産コストの影響を受けている。その結果、消費者は通常、より安価な中古車を選択する。中古車需要の拡大に伴い、融資の必要性も高まっている。
   
• また、上述の状況には、同国の堅固で競争力のある金融システムも寄与している可能性がある。Banco do Brasil、Itaú、Bradesco、Santander などの確立された銀行が、自動車金融市場の主要企業となっている。
   
• これらの銀行は各地に多数の支店を設置し、長年にわたる専門知識を蓄積しているため、アクセスが困難な地域でも融資を提供できる。ブラジル中央銀行が監督する政府の政策・規制も、市場を重視した内容となっている。
   
• 市場は、都市化や中間所得層の拡大といった社会経済的変化によっても支えられている。都市の発展に伴い、職場まで長距離を移動するために自家用車を必要とする人が増えている。
   

中東・アフリカの中古車金融市場は 2025 年に 13 億米ドルに達し、予測期間中に有利な成長を示すと見込まれる。
 

• 同地域では都市化が進み、公共交通機関も十分に整備されていないため、自動車の必要性が一段と高まっている。自動車購入時の多額の初期費用に対応するため、融資を不可欠とする人もいる。融資機関やノンバンク金融会社（NBFCs）は、中古車向けに柔軟な融資を提供することでこの需要に応え、中古車を顧客にとってより身近なものにしている。
   
• オンラインプラットフォームやクラシファイド広告により、市場はより透明かつ効率的になっている。これらのプラットフォームを通じて購入者はより幅広い車両にアクセスでき、デジタル融資の選択肢も利用できるため、購入と融資の手続きが簡素化されている。
   
• 高品質な中古車が定期的に流入しており、その多くは買い替えサイクルが短い法人フリートやレンタカー車両から供給されるため、常に需要の高い車両が存在します。この地域では、自動車の保有がステータスシンボルとみなされており、こうした安定した車両の流入と良好な融資条件の利用可能性が、引き続き需要を呼び込んでいます。
   

UAEでは、2025年に中東・アフリカの中古車融資市場で大幅な成長が見込まれます。
 

• 約 2,700 米ドルから 16,000 米ドルの価格帯は、UAE中古車融資市場を牽引する2つの主要因である購入しやすさの問題と大規模な駐在外国人層をよく反映しています。また、この価格帯は、手頃な価格の移動手段を求める人々がニーズを満たせる機会を提供します。
   
• 多くの駐在外国人は、通常、短期または中期の契約で滞在しており、自動車を必要とする一方で、新車に多額の費用を支払うことは望みません。そのため、高額な頭金を必要としない月額プランなどの融資 विकल्पが好まれています。これにより、顧客は初期費用を大きく抑えることができます。
   
• UAEの安定した経済と高所得者層を背景に、下取り車やリース契約終了車両は常に供給され、在庫の充実に寄与しています。この価格帯は、単に購入しやすいだけでなく、十分に発達し、信頼性と品質を備えた中古車への需要に対応する融資制度の成熟度を示す指標でもあります。
   

中古車融資市場シェア

中古車融資業界の主要 7 社は Wells Fargo、CarMax Auto Finance、Ford Motor Credit Company、Capital One Auto Finance、BMW Financial Services、Carvana、GM Financial であり、2024年には市場の25.4%を占めました。
 

• Wells Fargoは、承認販売店を通じて中古車向けの固定金利ローンを提供しています。これらのローンにより、顧客は毎月一定額を支払うことで予算を管理できます。同社は販売店と緊密に連携し、手続きを円滑に進めています。
   
• CarMax Auto Financeは、CarMaxで購入した中古車向けに融資を提供しています。顧客はオンラインですぐに事前審査を受けられます。そのため、明確な条件を確認しながら、車両の選択と融資手続きを簡単に進めることができます。
   
• Ford Motor Credit Companyは、販売店を通じて、FordおよびLincolnの新車、中古車、認定中古車向けにローンを提供しています。柔軟な返済期間と固定額の支払いを提供し、顧客の車両保有を支援しています。
   
• Capital One Auto Financeは、特定の販売店で購入した中古車向けにローンを提供しています。顧客はオンラインで事前審査の条件を確認できますが、信用スコアには影響しません。同社のAuto Navigatorツールを利用すると、顧客は車両を探し、融資の選択肢を事前に確認できます。
   
• BMW Financial Servicesは、新車および認定中古のBMW向けにローンを提供しています。また、保証将来価値を組み込むことで月々の支払額を抑えられるEasy Drive Financingなどのプログラムも用意しています。
   
• Carvanaは、オンラインプラットフォームで販売する中古車向けにローンを提供しています。あらゆる信用状況の顧客を受け入れており、厳格な信用審査を受けずに事前審査を受けることができます。車両購入の全プロセスがオンラインで完結し、手続きも簡便です。
   
• GM Financialは、Chevrolet、Buick、GMC、Cadillacを含むGMの中古車向けに固定金利ローンを提供しています。GM販売店と連携し、認定中古車の購入に向けて競争力のある金利と柔軟な返済期間を提供しています。
   

中古車融資市場の主要企業

中古車融資業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。
 

• Ally Financial
• Wells Fargo
• BMW Financial Services
• Capital One Auto Finance
• CarMax Auto Finance
• Carvana
• JPMorgan Chase
• GM Financial
• Ford Motor Credit Company
• Toyota Financial Services
  
   
• Wells Fargo は、広範なディーラーネットワークと大手銀行としての評価を活用し、融資件数を増加させている。同社の戦略は、さまざまな信用プロファイルに対応する幅広い融資商品を提供するとともに、融資実行の主な源泉であるディーラーとの強固で安定した関係を構築することである。
   
• CarMax Auto Finance は、CarMax を通じて販売される車両のみに融資することに注力し、シンプルなワンストップ購入体験を実現している。同社の戦略は、販売データを活用して信用リスクを管理し、購入時点で迅速かつ明確な融資判断を提示することである。
   
• Ford Motor Credit Company は、Ford の金融部門であることを生かし、認定中古車および中古の Ford／Lincoln 車の販売を支援している。同社の戦略は、融資提案を Ford の販売目標と連動させ、顧客ロイヤルティの構築とディーラー在庫の管理を支援することである。
   
• Capital One Auto Finance は、信用スコアに影響を与えずに実際の融資条件を確認できるデジタル事前審査ツール「Auto Navigator」に強みを持つ。同社の戦略は、消費者信用データを活用してプライム層とノンプライム層の双方に融資条件を設定し、提携ディーラーへ誘導することである。
   
• BMW Financial Services は、高品質な車両とリピーターの確保に向け、プレミアム BMW および認定中古車（CPO）に注力している。同社の戦略は、バルーンローンなどの柔軟な選択肢を提供して月々の支払額を抑え、顧客が同ブランド内で車両を買い替えるよう促すことである。
   
• Carvana’s の強みは、自宅納車と定額価格を備えた完全オンライン型プラットフォームにある。同社の戦略は、テクノロジーと低コストを活用し、従来のディーラーよりも融資および購入プロセスを迅速かつ容易にすることである。
   
• General Motors の金融部門である GM Financial は、GM ディーラーとその中古車在庫を支援している。同社の戦略は、あらゆる信用水準に対応する多様な金融商品を提供し、GM ディーラーによる販売成約と融資利用率の向上を支援することである。
   

中古車融資業界のニュース

• 2025年11月、SIXT は中古の保有車両を販売するデジタルプラットフォーム「SIXTcarhub.com」を立ち上げた。このプラットフォームは外部パートナーにも開放されており、リース会社、銀行、保険会社、OEM の車両や商用車を含む、各社の保有車両を販売できる。
   
• 2025年10月、Jana Small Finance Bank は Hotfoot Technology Solutions と提携し、中古車ローン向けのデジタルプラットフォームを導入した。Hotfoot の「Rapid.ai LOS Platform」を基盤とし、中古車のローン申請および承認プロセスを簡素化する。
   
• 2025年9月、Hertz Car Sales は HertzCarSales.com でオンライン自動車購入プラットフォームを開始した。これにより、全国の顧客はオンラインで車両を検索し、融資を受け、購入できるようになり、購入プロセスの利便性と透明性が向上した。
   
• 2024年12月、CaixaBank は中古車融資ポータル「Facilitea Coches」を導入した。同ポータルは、さまざまな顧客ニーズに対応する融資選択肢を提供する CaixaBank の「selectplace」プラットフォームの一部である。
   
• 2024年7月、CommBank は、主要なデジタル自動車マーケットプレイスである carsales および自動車小売プラットフォームプロバイダーである Vyro と提携し、CommBank アプリ上で自動車購入サービスを開始した。このサービスは、顧客による次の車両の検索、融資、管理を支援するとともに、電気自動車（EV）の購入に対して特別割引や特典を提供する。
   

中古車融資市場調査レポートは、以下のセグメントについて、2022年から2035年までの収益（百万米ドル／十億米ドル）に関する推計および予測を含む、業界の詳細な分析を提供する。

市場（貸し手別）

• 銀行
  • 民間
  • 公営 
• ノンバンク金融会社（NBFC）
• OEM 系キャプティブ金融会社
• その他

市場（ローン種類別）

• 有担保ローン
• 無担保ローン
• リースファイナンス

市場（車両クラス別）

• エコノミーカー
• 中価格帯
• 高級車

車種別市場

• セダン
• ハッチバック
• SUV

ローン期間別市場

• 短期（12〜36か月）
• 中期（37〜60か月）
• 長期（60か月超）

車齢別市場

• 新しい車両（3年以内）
• 古い車両（3年超）

利用者別市場

• 個人・消費者
• 企業・商用利用者

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
  • ベネルクス
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • シンガポール
  • マレーシア
  • インドネシア
  • ベトナム
  • タイ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア 
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • トルコ