スマートパーキングシステム市場 サイズとシェア 2026-2035

スマート駐車システム市場規模

スマート駐車システム市場は、2025年に92億米ドルに達した。2035年には573億米ドルに達すると予測され、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）20.3%で拡大する見込みである。この成長経路は、単独型の駐車設備から、駐車状況の検知、アクセス制御、決済、取締り、駐車案内を組み合わせたコネクテッドシステムへの移行を反映している。

都市の人口密度が、根本的な需要条件となっている。UN-Habitatは、世界人口に占める都市居住者の割合が2030年に60.4%、2050年に68%に達すると予測している^{[1]United Nations Human Settlements Programme (UN-Habitat) – unhabitat.org}。路肩スペース、立体駐車場の収容能力、交通の流れに制約が強まるなか、リアルタイムの空き情報は、渋滞を管理したい自治体や、駐車スペースの回転率を高めたい運営事業者にとって価値を増している。

市場はまた、電気自動車（EV）充電、モバイル決済、クラウドベースの収益管理、都市モビリティプラットフォームとのデータ交換に対応できるアーキテクチャへと移行している。世界の電気自動車保有台数は2023年末時点で4,000万台を超えており^{[2]International Energy Agency (IEA) – iea.org}、従来の駐車アクセスに加えて、充電区画の空き状況、予約、滞在時間、決済を管理することの実務的な重要性が高まっている。その結果、市場はセンサーの導入だけで定義されるものではなくなっている。高付加価値のシステムでは、物理的な駐車資産と運用ワークフローおよびモビリティデータを結び付ける動きが強まっている。

したがって、2025年の92億米ドルから2035年の573億米ドルへの市場拡大予測は、センサーの導入基盤が拡大することだけを意味するものではない。管理対象となる駐車スペース1台当たりのソフトウェア、接続性、統合機能の比重が高まることを示唆している。カメラベースのシステム、無線ネットワーク、クラウドプラットフォームは機能性を高める一方、データガバナンス、サイバーセキュリティ、ライフサイクルサポートに関する要件への対応も拡大させる。これらの階層を統合し、購入者に分断された運用システムを強いることがないベンダーは、機器コストのみで競争するベンダーよりも、継続的な価値を取り込むうえで有利な立場にある。

主要な成長要因

都市化と自動車密度の上昇

都市への人口集中が進むと、特に高密度な商業地区や規制対象の路上駐車区域では、駐車スペースを探すドライバーによる経済的コストが増大する。スマートパーキングシステムは、駐車スペースの空き状況を、案内、取締り、決済、配分に関する意思決定を支援できる運用データへと変換することで、この制約に対処する。世界の総人口に占める都市人口の割合は 2030年までに60.4%へ上昇すると予測されており、都市には、物理的な収容能力の拡大だけに依存するのではなく、既存の駐車資産を管理する必要性がより長期的に生じている。

政府によるスマートシティ投資

駐車は、交通管理、路上空間規制、利用者向け情報提供、自治体の収入徴収を結び付けるため、より広範な交通技術プログラムに組み込まれることが多い。米国連邦道路局の先進交通・渋滞管理技術導入プログラムは、FY2016-FY2021期間中に58件のプロジェクトを支援し、スマートパーキングも導入対象カテゴリーに含まれていた^{[3]Federal Highway Administration (FHWA) – fhwa.dot.gov}。このようなプログラムでは、駐車を単独のパーキングメーターやセンサーの更新として導入するのではなく、より広範なモビリティ目標と統合することで、実証実験から調達に至るまでの期間を短縮できる可能性がある。

IoTインフラの拡大

IoT接続の拡大により、分散型センサー、カメラ、決済端末、管理プラットフォームに必要な通信レイヤーが整備される。GSMA Intelligenceは、2030年まで携帯通信を利用したIoT接続が継続的に拡大すると見込んでいる。路上設置の場合、無線接続によって、溝掘削に伴う土木工事を回避し、都市が段階的にカバレッジを拡大することが可能になる。接続性を単に駐車状況の信号伝送に利用するのではなく、実用的な運用データへ変換できる場合に、商業的なメリットは最大化される。

EV普及による統合の促進

EVの普及により、充電器を備えた駐車スペースの経済性が変化している。EV対応駐車区画は、車両の有無だけでなく、時間、充電器の利用可能状況、アクセス権、決済条件に基づいて管理する必要がある。end-2023までに世界のEV保有台数が4,000万台を超えることを背景に、充電へのアクセスを予約、駐車状況管理、顧客課金と連携させる駐車システムへの需要が高まっている。この統合は、充電区画が限られ、滞在時間もさまざまである空港、小売施設、複合用途開発、自治体施設において特に重要である。

主な抑制要因

導入・所有コストの高さ

既存設備の改修には、センサーまたはカメラ、通信インフラ、アクセス機器、ソフトウェア統合、稼働開始に向けた設定、継続的な保守が必要となる場合がある。複数拠点にわたる規模のメリットを得られない小規模施設や自治体では、資本負担が最も深刻になる。無線システムは掘削の必要性を軽減できるものの、設置、サイバーセキュリティ管理、ソフトウェアサポート、資産更新計画の必要性までなくすことはできない。したがって、開拓可能市場は駐車スペースの数だけで決まるのではなく、ライフサイクルコストを収益、渋滞、コンプライアンス、サービスに関する目標と照らして正当化できる購入者の能力によっても左右される。

データプライバシー・サイバーセキュリティリスク

ナンバープレート認識、決済情報、モバイルアプリケーション、または車両移動データを利用するシステムは、データ保護およびセキュリティ義務を中心に設計する必要があります。欧州では、EU全域のリアルタイム交通情報サービスを規定する委任規則に、DATEX II指向のデータフレームワークを通じた駐車情報の可用性および交換に関連する要件が含まれています ^{[4]EUR-Lex – eur-lex.europa.eu}。データの保持、アクセス、処理、相互運用性を管理する必要があるため、特に個人を特定できる情報や決済関連データを管理する自治体当局や運営事業者では、調達サイクルが長期化する可能性があります。カメラ主導型の導入はより広範な機能を提供できますが、単純な占有センサーよりも明確なガバナンスが求められます。

この緊張関係が、実行可能な成長と名目的な技術導入を分けています。走行車両の削減、有料駐車スペースの利用率向上、入場処理能力の改善、充電ベイの管理向上など、購入者が具体的な運用成果を定量化できる場合、プロジェクトは進展しやすくなります。設置、ソフトウェア、サポート、データガバナンスを一貫したライフサイクル提案としてパッケージ化するベンダーは、大規模な自治体・商業施設ポートフォリオ以外での導入を妨げている所有負担を軽減できます。

スマート駐車システム市場のセグメント別分析

コンポーネント別

ハードウェアの市場規模は、2025年に49億9,470万米ドルとなり、市場の54.0%を占めました。2035年には年平均成長率（CAGR）19.4%で287億米ドルに達すると予測されています。このカテゴリーには、センサー、カメラ、バリア、精算機、表示装置、アクセス制御機器が含まれます。その規模は、特にアクセスレーン、案内標識、決済インフラが依然として不可欠な立体駐車施設において、駐車場運営に必要な物理的な改修を反映しています。

ソフトウェアの市場規模は、2025年に30億700万米ドルとなり、市場収益の32.5%を占めました。年平均成長率（CAGR）21.5%で成長すると予測されています。より高い成長率は、クラウドベースの管理、占有状況分析、決済オーケストレーション、運営事業者のワークフローへ価値が移行していることを示しています。サービスの市場規模は12億4,890万米ドル、構成比は13.5%であり、年平均成長率（CAGR）20.6%で拡大すると予測されています。駐車システムが複数種類の機器を組み合わせ、既存の決済、アクセス、モビリティプラットフォームと接続するにつれて、統合、試運転、保守、マネージド運用の重要性が高まります。

駐車場タイプ別

施設外駐車場は、2025年に52億3,320万米ドルの市場規模で、市場シェア56.6%を占めました。2035年には年平均成長率（CAGR）19.0%で290億8,990万米ドルに達すると予測されています。駐車場、空港、病院、小売施設、その他の管理型施設では、通常、バリア、料金収受システム、車線設備、屋内案内への多額の投資が必要です。同セグメントでは、設置済みインフラがより大きな契約金額を支えていますが、更新サイクルは長期化する可能性があります。

路上駐車の市場規模は2025年に40億1,110万米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）21.8%で成長し、2035年には282億750万米ドルに達すると予測される。成長率が高い背景には、路肩の空き状況を料金設定、取締り、渋滞管理、モビリティ情報と結び付けることによる公共部門の価値がある。2024年1月時点で約34,000台のメーターと約37,000台分のスペースを対象としていたLADOTのプログラムは、路上駐車が自治体のデータおよび運用資産となり得る規模を示している^{[5]City of Los Angeles – lacity.org}。

技術別

超音波センサー型システムは2025年も最大の技術カテゴリーであり、市場規模は32億8,730万米ドル、市場収益に占める割合は35.6%となった。CAGR 19.0%は既存施設で継続的に利用されていることを反映しているが、設置機器1台当たりの機能範囲が広い代替技術との競争が激化している。

コンピュータービジョンとAI搭載LPRを組み込んだカメラ型システムの市場規模は26億9,190万米ドルで、市場全体の29.1%を占め、主要技術のなかで最も高いCAGR 22.4%で拡大すると予測される。優位性は機能の統合にあり、カメラ1台で検知、識別、アクセス管理、取締りのワークフローを支援できるため、適切な運用環境では個別のハードウェア層を設ける必要性を減らせる。TKH Group / ParkAssistは、カメラ型のM5スマートセンサーとコンピュータービジョン駐車誘導プラットフォームを提供しており、複数階および高処理能力の施設における同カテゴリーの重要性を示している^{[6]TKH Security – tkhsecurity.com}。

地磁気センサー型およびレーダーセンサー型システムの市場規模は、2025年に14億5,780万米ドル、割合は15.8%となり、CAGR 21.1%で成長すると予測される。小型であるため、設置形態とバッテリー駆動が重視される路肩用途に適している。RFID型システムの市場規模は11億4,910万米ドルで、12.4%を占めた。駐車スペース全体の占有状況分析よりも、アクセス認証と許可証の認識が重視される環境で、引き続き重要な位置を占めている。その他の技術の市場規模は6億5,820万米ドルで、7.1%を占め、CAGR 13.5%で成長すると予測される。

接続方式別

無線接続の市場規模は2025年に57億6,100万米ドルで、市場収益の62.3%を占め、CAGR 21.2%で成長すると見込まれる。首位を占める背景には、広範囲に分散した路上資産や、広範な有線工事を伴わずに既存設備を改修する場所を接続する必要性がある。IoT接続の普及拡大も、こうした導入に利用できる通信方式の選択肢を支えている。

有線接続の市場規模は2025年に21億770万米ドルで、22.8%を占め、CAGR 18.0%で成長すると予測される。多数のカメラを設置する場所や集中型ネットワークインフラを備えた場所など、信頼性の高い広帯域接続を必要とする施設では、引き続き適した方式となっている。ハイブリッドシステムの市場規模は13億7,550万米ドルで、14.9%を占め、CAGR 19.6%で拡大すると見込まれる。これにより、事業者は必要性に応じて有線バックボーンを維持しながら、エッジ側の無線機器でカバレッジを拡張できる。

最終用途別

商業施設の市場規模は2025年に42億6,350万米ドルで、市場収益の46.1%を占め、CAGR 18.7%で成長すると予測される。このセグメントでは、駐車技術が顧客の入退場体験、労働力要件、収益漏れ、資産利用率との関連で評価される。空港、病院、小売センター、ホテル、オフィスキャンパスでは、駐車場の運用実績が施設全体またはサービス体験に直接影響するため、より統合されたシステムの導入が正当化される可能性がある。

政府および自治体は 2025 年に 37億5,960万米ドルを創出し、市場の 40.7% を占めました。今後は年平均成長率（CAGR）21.8% で拡大すると予測されています。公共部門の購入者は、駐車場を交通管理、路肩管理、取締り、モビリティ管理の一環として捉える傾向を強めています。住宅用途の市場規模は 2025 年に 12億2,120万米ドルで、市場の 13.2% を占めました。集合住宅および複合用途物件における入退場管理、来訪者管理、電気自動車（EV）充電の調整に対する需要を背景に、年平均成長率（CAGR）20.5% で成長すると見込まれています。

最も顕著な違いは、路外駐車場と路上駐車に対する要件の間に見られます。路外駐車場のプロジェクトでは、明確に定義された施設全体で、安定した収益確保と大量処理に対応する管理が重視されます。一方、路上駐車のプロジェクトは、自治体の政策、路肩の利用状況、リアルタイムの公共情報との結び付きが強まっています。サプライヤーが両方のセグメントに対応できるかどうかは、あらゆる種類のデバイスを提供できるかという点よりも、調達、接続性、プライバシー、運用モデルの違いに対応できる相互運用可能なプラットフォームを維持できるかどうかに左右されます。

スマートパーキングシステム市場の地域別分析

北米

北米は 2025 年に最大の地域市場となり、市場規模は 42億6,160万米ドル、世界の売上高に占める割合は 46.1% でした。2035 年には年平均成長率（CAGR）20.4% で 266億米ドルに達すると予測されています。米国の市場規模は 2025 年に 37億米ドルで、年平均成長率（CAGR）20.7% で成長すると見込まれています。一方、カナダは 5億6,670万米ドルを占め、年平均成長率（CAGR）17.9% で拡大すると予測されています。

同地域では、商業用駐車資産の基盤が厚く、自治体によるテクノロジープログラムも整備されています。米国の ATCMTD プログラムは、2016会計年度から2021会計年度にかけて 58 件の交通技術プロジェクトを支援し、スマートパーキングも助成対象となりました。LADOTの約34,000-meter、37,000-spaceプログラムなどの自治体による導入事例は、駐車場情報が単なる決済機能としてではなく、都市レベルの運用に組み込まれる可能性を示しています。

欧州

欧州は 2025 年に 26億8,450万米ドルを創出し、世界市場の 29.0% を占めました。2035 年には年平均成長率（CAGR）19.7% で 158億米ドルに達すると予測されています。ドイツは 11億840万米ドルを占め、年平均成長率（CAGR）19.9% で成長すると見込まれています。一方、その他の欧州地域は 15億7,610万米ドルを占め、年平均成長率（CAGR）19.6% で拡大すると予測されています。

欧州の需要は、駐車場情報を規制対象のモビリティデータシステムと連携させる必要性によって形成されています。欧州委員会委任規則（EU）2022/670は、駐車場関連のデータカテゴリーや標準規格に基づく交換 व्यवस्थाを含む、EU全域のリアルタイム交通情報サービスの提供要件を定めています。この枠組みにより、相互運用性の戦略的価値は高まりますが、特にカメラベースシステムや決済連携システムでは、プライバシー保護とデータ管理能力も一層重視されます。

アジア太平洋

アジア太平洋地域の市場規模は 2025年に12億5,540万米ドルに達し、2035年までに96億1,450万米ドルに拡大すると予測されており、地域別で最も高い22.8%の年平均成長率（CAGR）で成長すると見込まれます。中国の市場規模は 2025年に5億8,020万米ドルで、23.9%のCAGRで成長すると予測されています。その他のアジア太平洋地域の市場規模は6億7,510万米ドルで、21.8%のCAGRで拡大すると予測されています。

同地域の成長は、都市部の高密度化、デジタル決済の普及、スマートシティ開発、電気自動車（EV）市場の急速な拡大に支えられています。KEYTOPは、60か国超の3万施設超で導入実績を報告しており ^{[7]iKeyTop – ikeytop.com}、アジアを拠点とするプロバイダーが駐車設備、管理プラットフォーム、国際的な導入展開力を組み合わせる能力を示しています。同地域の成長機会は大きいものの、決済連携、自治体調達、接続性、言語サポートに関する現地要件が、北米または欧州の運用環境向けに設計されたソリューションの適用可能性を制限する可能性があります。

ラテンアメリカ

ラテンアメリカの市場規模は 2025年に5億4,540万米ドルで、世界全体の市場収益の5.9%を占めました。2035年には29億9,090万米ドルに達し、CAGRは18.8%になると予測されています。ブラジルの市場規模は1億9,930万米ドルで、19.1%のCAGRで成長すると見込まれます。一方、その他のラテンアメリカ地域の市場規模は3億4,610万米ドルで、18.7%のCAGRで拡大すると予測されています。

商業施設の開発や交通量の多い都市施設は、自治体の改修予算が限られる地域において、スマートパーキング導入の初期経路となります。主な制約は駐車需要の不足ではなく、混雑やアクセスの問題を、十分な予算が確保された技術プロジェクトへと転換することの難しさです。モジュール型システムを導入し、初期の土木工事を抑えられるサプライヤーほど、同地域の資金調達環境やインフラ条件に適合しやすいと考えられます。

中東・アフリカ

中東・アフリカ市場の市場規模は 2025年に4億9,730万米ドルで、2035年には21億4,870万米ドルに達すると予測されています。CAGRは15.9%となる見通しです。アラブ首長国連邦（UAE）の市場規模は 2025年に1億6,540万米ドルで、16.5%のCAGRで成長すると予測されています。一方、その他の中東・アフリカ地域の市場規模は3億3,190万米ドルで、15.6%のCAGRで拡大すると見込まれます。

UAEでは、より大規模な都市開発プログラムと連動した駐車場のデジタル化が明確に進展しています。2025年8月、Parkinはドバイの各地域に約2万9,600台分の有料駐車スペースを導入する計画を発表しました ^{[8]The National News – thenationalnews.com}。同月、SalikとParkonicは、ドバイの3万6,000台分の駐車スペース全体に、AI搭載の自律型駐車システムを導入すると発表しました。これらの取り組みは、接続型のアクセス・決済システムに対する需要を示していますが、地域全体での普及は、プロジェクトの資金調達、インフラの信頼性、公共部門の実施能力に左右される状況が続いています。

最も重要な地域別の示唆は、拡大を画一的な製品戦略で管理することはできないという点である。北米の収益アクセス施設向けに設計されたソリューションには、欧州の自治体利用とは異なるデータ管理が求められる可能性があり、アジア太平洋地域では決済および調達システムとの統合、ラテンアメリカや中東・アフリカの一部では、よりモジュール化された資本モデルが必要になる可能性がある。したがって、各地域で成功する企業は、再現性のある技術に加え、地域に適応した導入、コンプライアンス、サポートの能力を組み合わせることになる。

スマート駐車システム市場のシェアと競争環境

市場は依然として細分化されている。2025年は Amano McGann が個別企業として最大の参加企業となり、売上高は 2億8,000万米ドル、市場シェアは 3.0% であった。Flowbird の売上高は 2億5,000万米ドルで 2.7%、HUB Parking Technology は 1億9,500万米ドルで 2.1%、SKIDATA は 1億8,500万米ドルで 2.0%、SWARCO は 1億6,500万米ドルで 1.8% であった。上位5社の売上高合計は約 10億7,500万米ドルで、市場の約 11.6% を占めた。市場の細分化は、地域ごとに異なる駐車規制、システム統合の慣行、公共調達要件、既存のアクセス制御インフラ、地域サービスネットワークの重要性を反映している。

Amano McGann は 2022年7月に Amano ONE を発売し、クラウドベースの駐車アクセスおよび収益管理ソリューションの提供範囲を拡大した^{[9]Amano McGann – amanomcgann.com}。Flowbird の競争上の地位は、EasyPark Group が 2025年1月15日に Flowbird Group の買収を完了したことで強化された。統合後の事業は、80か国・4,350都市にわたるサービス提供範囲を報告している。これらの動きは、市場の競争の中心が、機器、決済、許可証、デジタルチャネル、運用データを接続するプラットフォームへ移行していることを示している。

HUB Parking Technology と SKIDATA は、アクセス制御、車線運用の信頼性、収益管理、運営者サポートが主要な購入基準となる、管理型の路外駐車施設において引き続き重要な存在である。SKIDATA の Mobility Suite、Mobility as a Service の提供サービス、SKIDATA Connect は、同社の駐車・モビリティプラットフォームのポートフォリオを構成している。SWARCO、Siemens、Kapsch TrafficCom、Cisco Systems、Robert Bosch、TKH Group / ParkAssist は、より広範な交通管理、接続性、センシング、都市モビリティのポートフォリオに駐車関連機能を組み込んでいる。Kapsch TrafficCom は 2025年3月、スペインのラス・テレシタス・ビーチにスマートな駐車管理システムを導入した。一方、TKH Group / ParkAssist は 2024年12月、デトロイト・メトロポリタン空港の18,000台分の駐車スペース全体にカメラベースの誘導システムを導入した。

自治体向けプロバイダーおよび専門プロバイダーは、別の競争層を形成している。IPS は自治体の駐車管理および取締り業務に対応し、Urbiotica、Smart Parking、Fybr、ParkHelp Technologies、Fleximodo、Parkxper は、接続型の駐車 occupancy 管理、誘導、ソフトウェア主導の駐車アプリケーションに対応している。KEYTOP は、駐車管理技術と国際的な導入実績を組み合わせ、60か国以上で 30,000施設超を展開していると報告している。TIBA Parking Systems はアクセス制御、収益管理、駐車分析に対応している。一方、Nedap の現在の識別製品ポートフォリオは、2021年に提供を終了した同社の無線駐車センサー SENSIT とは区別する必要がある。

各サプライヤーの競争優位性は、どの運用レイヤーを掌握しているかによって決まる。ハードウェアメーカーには、信頼性、設置コストの経済性、互換性を確保することが求められる。ソフトウェアプロバイダーは、統合の深さと継続的な運用価値を実証する必要がある。システムインテグレーターや自治体向け専門企業は、調達、データ保護、フィールドサービス、地域固有の決済要件に対応しなければならない。この構造は統合の余地を残す一方、単一のグローバルサプライヤーがあらゆる駐車導入案件を標準化する能力を制限している。

最近の業界動向

• 2025年1月：EasyPark GroupはFlowbird Groupの買収を完了した。統合後の企業は、80か国の4,350の自治体および事業者を対象にサービスを展開していると報告した。
• 2024年12月：TKH Group / ParkAssistは、デトロイト・メトロポリタン空港に18,000台の駐車スペースを対象とするカメラベースの駐車誘導システムを導入した。
• 2025年8月：Dubai Holding傘下のParkinは、ドバイの各地域で約29,600台の新たな有料駐車スペースを導入すると発表した。
• 2025年8月：SalikとParkonicは、ドバイの36,000台分の駐車スペースにAIを活用した自律型駐車システムを導入すると発表した。
• 2025年3月：Kapsch TrafficComは、スペインのラス・テレシタス・ビーチにスマート駐車管理システムを導入した。
• 2024年6月：Flowbirdは、フランスのリヨン市から同市の段階的な駐車政策の実施企業として選定された。
• 2022年7月：Amano McGannは、クラウドベースの駐車アクセス・収益管理システム「Amano ONE」を発売した。