プレミアム電動二輪車市場 サイズとシェア 2026-2035

プレミアム電動二輪車市場の規模

世界のプレミアム電動二輪車市場は、2025年に4億8,650万ドルと推定されています。同市場は2026年に5億6,780万ドルから2035年には26億ドルに成長すると見込まれており、グローバル・マーケット・インサイツ社の最新レポートによると、年平均成長率（CAGR）は18.5%とされています。

気候変動への懸念の高まりと温室効果ガス排出量の削減ニーズが、電動二輪車の普及を後押ししています。炭素排出量の削減と持続可能な取り組みを目指す政府の厳格な規制により、消費者は従来の内燃機関（ICE）二輪車よりも電気自動車（EV）をますます選択するようになっています。例えば、2024年11月には、ハーレーダビッドソンの電動二輪車部門であるライブワイヤーが、欧州市場を主なターゲットとした電動マキシスクーターの開発でKYMCOと戦略的パートナーシップを拡大しました。発売は2026年上半期を予定しています。

プレミアム電動二輪車市場は、高容量リチウムイオン電池、回生ブレーキシステム、スマート接続機能などの急速な技術革新の恩恵を受けています。これらの技術革新により、性能の向上、航続距離の延長、従来の二輪車と比較した優れた乗り心地が実現されています。AI駆動の走行モード、GPS搭載の追跡機能、無線ソフトウェア更新などの先進機能も、テクノロジー志向の消費者を惹きつけています。プレミアム電動二輪車は環境面のメリットと最先端の性能を両立しており、エコ意識の高いバイヤーにとって魅力的な選択肢となっています。

COVID-19は市場に一時的ながらも全体としてはマイナスの影響を与えました。パンデミック初期には、半導体、リチウムイオン電池、電子制御システムなどの重要部品の供給網が大きく混乱し、生産遅延や受注残高の増加につながりました。しかし、パンデミック後の回復期には、消費者が共有交通機関よりも個人移動手段を選択するようになり、市場は反発しました。この行動変化と持続可能で低排出の車両への関心の高まりが相まって、プレミアム電動二輪車の需要回復を徐々に支えました。

世界で最も成長の早い中間層人口、急速な都市化、可処分所得の増加により、アジア太平洋地域は最大の市場となっています。2035年までに、アジア太平洋地域の中間層は32億人に達すると推定されており、中国、インド、ASEAN諸国の中間層がその牽引役となっています。継続的な経済成長、比較的低い家計債務水準、消費者信頼感の向上により、消費者は高性能電動二輪車を含む先進的な移動手段への投資を増やしています。

中東・アフリカ地域は、先進的な移動技術への投資の急増、持続可能性への取り組み、ニッチな高性能車両の採用トレンドにより、プレミアム電動二輪車市場で最も魅力的な地域の一つとなっています。同地域では2023年にUAEで設計・製造された最高速度150km/h、航続距離300km、3Dプリント部品を採用した先進的な電動二輪車が導入されるなど、革新的な初期段階の採用が進んでいます。特に湾岸諸国の高所得国では、プレミアム、限定版、専門的な車両需要が高まっています。

プレミアム電動二輪車市場の動向

交換可能なバッテリーシステムの標準化とバッテリー購読サービスは、プレミアム電動二輪車にとってこれまでで最も重要な運用イノベーションとして台頭しています。この新たなトレンドは、電動二輪車普及における最大の障壁であった「長い充電時間」と「高い初期費用」の解消に貢献しています。サービスプロバイダーは、高度な充電管理、温度管理、使用状況モニタリングを通じてバッテリー寿命を最適化し、一般的な消費者の使用パターンと比較して実効的なバッテリー寿命を20～30%延長しています。

新興市場の台頭により、市場の地理的中心がシフトしています。国際エネルギー機関（IEA）によると、ベトナムにおける電動二輪車の販売台数は2024年に25万台に達し、市場シェアはほぼ10%を占めました。一方、インドネシアでは10万5千台以上の販売を記録し、前年比で市場規模がほぼ倍増しました。裕福な消費者がマスマーケット製品を飛ばして直接プレミアム価格帯に参入することで、プレミアムセグメントはこうした拡大する市場でますます大きな割合を占めるようになっています。

プレミアムブランドの電動二輪車は、インターネット接続機能とeコマース機能を備えたコネクテッドビークルプラットフォームを通じて、顧客とメーカーの関係性や製品流通の在り方を変革する新たなデジタルファーストのビジネスモデルを切り拓いています。インターネット接続により、ソフトウェアアップデートをエアオーバーで顧客に提供できるようになります。Zero MotorcyclesがEICMA 2025で発表した電動二輪車の未来に関するプレゼンテーションによると、Zero Motorcyclesの新しいCypher 4オペレーティングエコシステムは、適応性能、スマートコネクティビティ、ライダー中心のテクノロジーを融合させ、より統合された体験を実現することで、「ソフトウェア定義車両」と呼ばれる新たな概念を生み出しています。

従来の二輪車と比較すると、電動二輪車は依然として高価と見なされており、価格に敏感な市場における普及率は低いままです。バッテリー、高度な電子機器、独自の電動ドライブコンポーネントのコストにより、新車の電動二輪車の価格帯は約1万ドル～5万ドル超と、同等の従来型バイクと比べて大幅に高くなっています。所有者は長期的には電動二輪車への切り替えにより総保有コストを削減できる可能性がありますが、ファイナンス戦略によってこの問題が部分的に緩和される一方で、借り手は追加の金利負担が発生し、結果的に従来型二輪車と比較した経済的な節約効果は低下します。

プレミアム電動二輪車市場の分析

製品別に見ると、プレミアム電動二輪車市場はスポーツ、オフロード、その他に区分されます。スポーツセグメントは2025年に市場の58%を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）17%で成長すると予測されています。

• スポーツバイクの電動二輪車市場は、性能面での革新と高速走行が可能な高性能電動二輪車への消費者の関心により急成長しています。このセグメントへの投資家の信頼が高まり、市場の拡大が加速しています。その好例として、Damon Motorcyclesが2024年2月にシリーズBラウンドの資金調達を完了し、HyperSportモデルの生産加速と製品ライン拡大を発表したことが挙げられます。
• オフロード用電動バイク市場は、従来のガソリン車よりも静かでトルクが高く、環境にも優れたオフロードバイクへの需要が高まっていることから、注目を集めています。電動オフロードバイクには、加速時に瞬時にトルクを発揮できること、メンテナンスが少ないこと、騒音が問題となる場所（森林地帯、リゾート地、軍事用途など）での使用に適しているといった多くのメリットがあります。また、OEM各社は耐久性と頑丈さを備えたバッテリーシステムや軽量なバイクフレームに投資を拡大し、さまざまな地形での性能向上を図っています。

バッテリー容量別に見ると、プレミアム電動バイク市場は10kWh未満、10～20kWh、20kWh超の3つに分類されます。2025年には20kWh超のセグメントが43%のシェアを占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）19%で成長すると予測されています。

• 20kWh超のセグメントは、最大航続距離、持続的なパフォーマンス能力、そして妥協のない包括的な機能を重視したプレミアム電動バイクで構成されています。20kWh超のモデルは通常、混合走行で200km以上の航続距離を実現し、1日の使用に充電の心配がなく、従来のバイクに近い長距離ツーリングが可能です。LiveWireのフラッグシップモデルやEnergicaの高性能バイクは、このセグメントの代表例です。20kWh超のカテゴリーは、技術と経済性の向上に伴い、プレミアム電動バイクの新たな主流となることが期待されています。
• 10kWh未満のモデルは通常、60～90kmの都市圏内航続距離を実現し、日常の通勤や近所の用事には十分ですが、長距離の移動には制限があります。バッテリー容量が小さいことで車両重量が軽くなり、ハンドリング性能が向上し、充電時間が短縮され、購入価格も抑えられるため、都市部向けの用途に強い価値提案となっています。このセグメントは、短距離の通勤ニーズを持つ都市部の利用者、専門的な都市型モビリティを求めるセカンドカーの購入者、航続距離よりもハンドリングや機動性を重視するライダーを惹きつけています。Zero Motorcyclesの発表によると、同社の新型LS1アーバンスクーターはコンパクトな交換可能バッテリーを採用しており、欧州の密集した都市部市場をターゲットにしています。

速度別に見ると、プレミアム電動バイク市場は時速100km未満、100～150km/h、150km/h超の3つに分類されます。150km/h超のセグメントが市場をけん引しており、2025年には2億2,000万ドルの価値がありました。

• 150km/h超のセグメントは、加速、最高速度、動的なハンドリングといった性能面が重視されるスポーツ走行、高速道路クルージング、パフォーマンス志向の用途に特化した高性能プレミアム電動バイクで構成されています。これらのモデルは通常、先進的なバッテリー熱管理システム、高出力の電動ドライブトレイン、空力デザインを採用しており、高速走行時の持続的な性能を維持しています。このカテゴリーの代表的な存在がイタリアのメーカーEnergica Motor Companyで、Ego+（スポーツバイク）やRibelle（ネイキッド）などのモデルは、時速約240kmの最高速度と150マイル以上の航続距離を実現しています。これらのバイクは、レーシング由来の電動ドライブトレイン技術を量産向けプレミアムプラットフォームに統合した点で高く評価されています。
• 100～150km/hのセグメントは、快適な高速道路走行が可能な汎用性の高いプレミアム電動バイクを表しており、ほとんどの状況で十分な性能を発揮し、複数の要件にわたってバランスの取れた仕様となっています。100～150km/hの最高速度により、高速道路でのリラックスしたクルージング、安全な追い越し、レクリエーション走行が可能でありながら、スーパースポーツ並みの性能レベルには達していません。このセグメントには、スポーツツーリングモデル、スタンダードバイク、パフォーマンス志向のコミューターなど、多様な製品タイプが含まれています。

バッテリー別に見ると、市場はリチウムイオン、固体電池、その他に分類されます。リチウムイオンは市場で最大のセグメントであり、2025年には4億7,250万ドルの価値がありました。

• リチウムイオンバッテリーセグメントは、既存の商業的な普及状況、コスト面の優位性、信頼性の高い性能特性により、プレミアム電動バイク市場で依然として支配的な地位を占めています。リチウムイオンバッテリーは、エネルギー密度、充電性能、ライフサイクル耐久性の最適なバランスを提供しており、これが既存のほとんどのプレミアム電動バイクモデルで好まれる選択肢となっている要因です。例えば、2024年10月には、トライアンフ・モーターサイクルズが投資家向けプレゼンテーションで電動バイクの開発プログラムを発表し、次期製品サイクル内での電動モデル発売を発表しました。
• 同様に、固体電池セグメントは、従来のリチウムイオンバッテリーと比較してエネルギー密度が大幅に向上し、安全性が高く、充電速度が速い次世代バッテリー技術を提供すると予想されています。液体電解質を使用しない固体電池の設計により、火災に対するさらなる安全性が確保されるとともに、小型軽量のバッテリー設計が可能となり、高性能電動バイクへの組み込みが可能になります。

中国は、2025年に1億1,650万ドルの収益でアジア太平洋地域のプレミアム電動バイク市場を支配しています。

• アジア太平洋地域には、先進国、新興大国、高成長の東南アジア諸国など多様な市場が含まれています。IEAによると、中国は2024年に世界最大の電動二輪車市場であり、約700万台の販売を記録していますが、これには基本的な電動スクーターからプレミアムバイクまで幅広い製品が含まれています。中国の国内メーカーは、より低価格の代替品を提供しています。例えば、Yadeaは、都市通勤向けに設計された先進的なTTFARグラフェンバッテリーと効率的なハブモーターを搭載した、プレミアムで高性能な電動バイクとスクーターを提供しています。主なモデルには、スポーティなKeeness、スタイリッシュなEPOC、機能的なM6があり、長距離通勤、耐久性のある構造、高速充電技術を重視しています。
• インドは、急速な都市化、可処分所得の増加、電動モビリティ導入に対する政府の強力な支援により、プレミアム電動バイクセグメントにおける重要な成長市場として台頭しています。インドのPM E-DRIVEプログラムでは、リチウムイオン電動二輪車に対し、最大5,000ルピー/kWhの購入インセンティブを提供しており、これは13億米ドルの予算の一環です。Ultraviolette Automotiveなどの国内メーカーは、インドの道路状況やコスト感度に合わせたパフォーマンス志向のモデルでこの変化をリードしています。

米国のプレミアム電動バイク市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率18.3%で大幅に成長すると予測されています。

• 米国は、強力な消費者購買力、充実したEVエコシステム、そして性能志向のレクリエーション用車両に対する高い需要によって牽引される、リーディングマーケットです。同市場は、先進的なモビリティ技術の早期採用が特徴であり、通勤やレジャー用途に高速・長距離の電動バイクへの消費者の関心が非常に高いです。米国政府はエネルギー省が管理する「国家電気自動車インフラ（NEVI）フォーミュラプログラム」を通じてEV充電インフラに多額の投資を行っており、2026年5月現在で25万1,000基以上の公共充電ポートが設置されており、これが国内市場の成長をさらに後押ししています。
• カナダは、環境意識の高まり、ゼロエミッション車に対する政府のインセンティブ、そして拡大する都市部のEVインフラによって支えられた、着実に成長する市場です。需要は主にトロント、バンクーバー、モントリオールといった主要都市圏に集中しており、消費者はプレミアムで持続可能なモビリティソリューションに対してより高い受容性を示しています。全体として、カナダはサステナビリティ目標と高性能電動モビリティへの関心の高まりによって、着実な普及が見込まれています。

欧州のプレミアム電動バイク市場では、2025年にドイツで2,000台が販売されました。

• 欧州は2050年までのEUの野心的なカーボンニュートラル目標によって牽引される、32%の市場シェアを占めています。ドイツ市場は、強力な環境規制、都市の高密度化、そして確立されたバイク文化によって統一された、多様な国内市場で構成されています。市場の主要プレイヤーは競争力を維持するための取り組みを行っています。2024年8月にはKTM AGが、現在のフリーライドE-XCオフロードモデルに加え、ストリート志向モデルの電動版開発に向けた投資拡大を発表しました。
• 英国は、強力な環境規制、早期のEV採用文化、そして持続可能なラグジュアリーモビリティへの消費者の高い関心によって支えられた、プレミアム電動バイクのイノベーション主導型市場です。同国はまた、地元のイノベーターやプレミアムEVメーカーによる強力なエコシステムの恩恵も受けています。このトレンドを後押しする注目すべき動きとして、2024年6月にArc Vehicleが英国に新たな生産施設を開設し、ウルトラプレミアム電動バイク「Vector」の製造拡大を発表したことが挙げられます。

ブラジルは2026年から2035年にかけて21%の堅調な成長が見込まれています。

• ブラジルは、都市化の進展、燃料価格の上昇、そしてサンパウロやリオデジャネイロといった主要都市における持続可能なモビリティソリューションへの関心の高まりによって支えられ、ラテンアメリカにおけるプレミアム電動バイク市場として台頭しつつあります。ブラジルのプレミアム電動バイクは、Auper MotorcyclesやRTR Electric Motorcyclesといった地元スタートアップが高性能モデルで先導するなど、急速に進化しています。注目すべきプレミアムオプションには、性能とセキュリティ、都市モビリティを融合した「Auper 600CE」や「RTR 799e Scrambler」が含まれます。
• メキシコは、米国EVエコシステムへの近接性、都市部の深刻化する大気汚染への懸念、そしてメキシコシティやモンテレイといった都市圏における成長する中間層消費者層によって牽引される、発展途上ながら戦略的に重要なプレミアム電動バイク市場です。メキシコのプレミアム電動バイク市場は急速に拡大しており、ハイパフォーマンスな輸入車から地元のプレミアムオプションまで幅広い選択肢があります。主な選択肢には、Italikaと提携したCAKEの電動バイク、メキシコシティ/サンルイスポトシのVmoto直営店、そしてGaroといった専門ブランドがあります。これらのモデルは、リチウムバッテリー、2000W超のモーター、100～150kmの航続距離といった特徴を備えています。

中東・アフリカのプレミアム電動バイク市場では、UAEで2025年に778台が販売されました。

• UAEは政府の強力な持続可能性イニシアチブ、スマートシティ開発プログラム、高性能ラグジュアリーモビリティソリューションへの需要により、プレミアム電動バイクの高い潜在力を持つ市場として台頭しています。市場は、先進的なEV技術の早期採用に特徴付けられ、特に都会的な消費者やアーバン・オフロードの両方のパフォーマンスを求めるニッチなレクリエーションユーザーの間で顕著です。Verge Motorcycles TS ProやSurronのような高性能のダートバイクなどのプレミアムモデルは、EMX Motorsのような専門ディストリビューターを通じて注目を集めています。
• サウジアラビアは、ビジョン2030の多角化戦略、持続可能な輸送への関心の高まり、高性能モビリティソリューションへの関心の高まりにより、プレミアム電動バイク市場として徐々に進化しつつあります。需要は主に、従来の高容量バイクに代わる先進的な電動代替手段を求める裕福な都市部の消費者やニッチな愛好家によって牽引されています。Verge Motorcycles TS Pro、KTMの電動モデル、その他の高出力電動バイクなどのプレミアム商品は、Elescoのような地元パートナーを通じて市場で早期に注目を集めています。

プレミアム電動バイク市場シェア

2025年現在、市場シェアの約26%を保持する上位7社は、Zero Motorcycles、LiveWire、KTM AG、Verge Motorcycles、Arc Vehicle、Damon Motorcycles、Lightning Motorcycleです。

• Zero Motorcyclesは電動バイク市場において最も初期から成功を収めている企業の一つであり、通勤用、デュアルスポーツ、高性能バイクを含む幅広いモデルを展開しています。同社は自社で電動パワートレインを開発するというコミットメントを通じて、信頼性の高いスケーラブルなバッテリーシステムを生産し、消費者のニーズに応えるとともに、実用的な使用環境において一貫したパフォーマンスを提供することで、電動バイクメーカーとしての地位を確立しています。
• LiveWireはハーレーダビッドソンの電動バイク部門であり、最新のEV技術を活用した高品質・高性能の電動バイクを提供し、ハーレーダビッドソンブランドの伝統的な魅力を引き継いでいます。LiveWireは高級市場セグメントに位置し、主に都会的なライダーや愛好家をターゲットに、ラグジュアリーなデザインと高性能な電動モビリティを兼ね備えた電動バイクを提供しています。
• KTMはオフロードおよびパフォーマンスバイク製品において極めて強固な実績を持つバイクメーカーであり、Freeride E-XCなど複数の電動バイクを開発しています。KTMは主に、トレイルライディングやレクリエーション用途向けの軽量な電動オフロードバイクの生産に注力していますが、シャーシ設計とレーシングパフォーマンスの両面における技術力により、耐久性と機敏性に優れた電動オフロードプラットフォームの製造において極めて競争力の高い優位性を有しています。
• Verge Motorcyclesは独自のデザイン哲学と最先端のハブレスリアホイールモーター技術を活用して、個性的な電動バイクを生み出しています。同社は、ハブレスリアホイールモーター技術という独自のアプローチにより、プレミアム電動バイク市場で差別化を図っています。高トルク出力、未来的なスタイリング、強力なパフォーマンス能力を重視し、その革新主導のアプローチにより、高級電動スポーツバイクセグメントにおけるディスラプターとしての地位を確立しています。
• Arc Vehicle
• イギリスを拠点とするウルトラプレミアムな電動バイクメーカーで、Vectorなどの高性能で限定生産モデルに特化しています。同社は先進素材、航空宇宙に着想を得たエンジニアリング、革新的なライダーインターフェースシステムを統合しています。そのニッチ戦略は、排他性、最先端のデザイン、そしてトップレベルのパフォーマンスを求める高級バイヤーをターゲットとしています。
• Damon Motorcyclesは、安全性の革新と高性能スポーツバイクに注力する技術主導型EVバイクのスタートアップです。同社は先進的なライダーアシストシステム（衝突警報や適応型エルゴノミクスなど）で知られており、スーパーバイクレベルのパフォーマンスとAI強化型安全機能を融合したフラッグシップモデルで、市場におけるプレミアムイノベーションリーダーとしての地位を確立しています。
• Lightning Motorcycleは、米国を拠点とする高性能電動バイクメーカーで、EV分野におけるスピードとパフォーマンスのベンチマークを打ち立ててきたことで認知されています。同社は、卓越した加速力と最高速度性能を誇る電動スポーツバイクの生産に特化しており、そのパフォーマンス志向のエンジニアリングがウルトラハイパフォーマンス電動バイク市場の重要なプレイヤーとなっています。

プレミアム電動バイク市場の主要企業

プレミアム電動バイク業界で活躍する主要企業には以下が含まれます：

• Arc Vehicle
• Damon Motorcycles
• Ducati Motor
• Energica Motor Company
• Harley-Davidson (LiveWire)
• KTM (Freeride E-XC)
• Lightning Motorcycle
• LiveWire (H-D子会社)
• Verge Motorcycles
• Zero Motorcycles

• 高品質な電動バイク市場では、さまざまな競合が存在します。一方で、KTMやLiveWireなどの長年続く伝統的なバイクメーカー（OEM）が存在します。他方で、Zero MotorcyclesやEnergicaなど、ごく最近になって非常に高性能な電動車両（EV）の製造を開始した新興企業もあります。一般的に、大手メーカーのほとんどは優れた評判を持ち、世界中に多数の販売店を展開しており、バイクの設計・製造に関する豊富な経験を有しているため、内燃機関（ICE）バイク分野で培ったノウハウを活かしつつ、電動バイクへの注力を安定的に継続できるでしょう。そのため、これらの大手メーカーはより安定した財務基盤を持ち、純粋なEVスタートアップよりも多くの資金力を有しています。
• Zero、Verge、Energicaなどの電動バイクに特化した革新的なスタートアップ企業は、新技術の最前線に立ち、大手伝統メーカーが類似製品を市場に投入する前に、革新的なバッテリーテクノロジー、高トルクモーター、インターネット接続機能を開発してきました。これらの企業は大手企業よりも迅速に優れた技術を開発する傾向にありますが、その一方で、生産規模の拡大や投資家への利益提供においては、大手自動車メーカーと比較して困難に直面することが多いです。
• 約5万ドル以上のプレミアムおよびウルトラプレミアムバイクを手掛ける企業は、限定生産シリーズ、高度なライダーアシストシステム、未来的なデザインに注力しており、従来型のスタイルとは一線を画しています。こうしたイノベーターの例として、Arc Vehicle、Damon Motorcycles、Lightningが挙げられ、いずれも自社製品の排他性や「ベンチマーク」となるパフォーマンスの実現を目指しています。

プレミアム電動バイク業界ニュース

• 2026年5月、ホンダモーターサイクル＆スクーターインディアは、インドでホンダWN7のデザイン特許を出願した。これはホンダがインド市場参入に関心を示すと同時に、高性能電動バイク市場で競争するための電動車両開発計画を拡大する意向を示している。
• 2026年1月、ビンファストは、マスマーケット、プレミアム、スポーツの各カテゴリーに加え、プレミアムとスポーツ分野で新たに7モデルを追加し、ベトナム全土の電動二輪車市場シェア拡大と電動化輸送への移行を加速させるためのマスタープランを発表した。
• 2025年11月、ゼロモーターサイクルズはミラノで開催されたEICMA 2025にて、製品ポートフォリオの拡充を発表した。同社20周年記念事業の一環として、ミラノ、パリ、バルセロナといった主要欧州都市市場向けに開発された初の都市型スクーター「LS1」を紹介し、都市型モビリティ分野への進出を示した。
• 2025年9月、ドゥカティモーターホールディングはミュンヘンで開催されたIAAモビリティにて、QuantumScape社製固体電池技術を採用した新型電動レーシングバイク「V21L」を展示した。この技術革新は、レーシング分野における高性能電動イノベーションと次世代バッテリーテクノロジーの限界を押し広げる同社の取り組みを示している。

プレミアム電動バイク市場調査レポートには、2022年から2035年までの業界に関する詳細な分析と推定売上高（$Mn）および販売台数（Units）が以下のセグメント別に掲載されています：

製品別市場

• スポーツ
• オフロード
• その他

バッテリー容量別市場

• 10kWh未満
• 10～20kWh
• 20kWh超

価格帯別市場

• エントリー・プレミアム（$10,000～$20,000）
• ミドル・プレミアム（$20,000～$50,000）
• ハイエンド・プレミアム（$50,000超）

速度別市場

• 時速100kmまで
• 時速100～150km
• 時速150km超

用途別市場

• リチウムイオン
• 固体電池
• その他

上記情報は以下の地域・国別に提供されています：

• 北米
  • アメリカ合衆国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ベルギー
  • オランダ
  • スウェーデン
  • ロシア
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • シンガポール
  • 韓国
  • ベトナム
  • インドネシア
  • タイ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE
  • トルコ