産業用トラック市場 サイズとシェア 2026 - 2035

産業車両市場の規模

産業車両市場は、2025年に 297億米ドルと推定されました。Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、市場規模は2026年の 314億米ドルから2035年には 514億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）5.6%で成長すると予測されています。
 

電子商取引の普及に伴い、オンラインで買い物をする消費者が増加するなか、マテリアルハンドリングの効率化に対する需要が急増しており、世界のサプライチェーンは近代化しています。電子商取引企業や物流のサードパーティー・プロバイダーは、消費者からの迅速な配送に対する需要の高まりを受け、大規模な配送センター（DC）だけでなく、マイクロフルフィルメントセンター（MFC）への投資も拡大しています。その結果、これらの施設で迅速な出荷量の増加に対応するために必要となるフォークリフト、パレットジャッキ、自動搬送車（AGV）などの産業車両の導入台数が増加しています。倉庫内で商品をある場所から別の場所へ迅速に移動できることは企業の競争優位性となるため、物流業界では産業車両への需要がさらに高まる見込みです。
 

さらに、ロボット、コンベヤーシステム、スマートストレージアプリケーションなどを通じて倉庫自動化が産業車両市場に組み込まれるにつれ、産業車両への需要は一段と拡大すると予想されます。企業は、人手への依存を低減し、精度を高め、利用可能なスペースの活用度を向上させる自動化プロセスに継続的に投資しています。これにより、都市部における高密度倉庫の生産性が影響を受けることになります。企業がより高度な倉庫管理システム（WMS）を導入するなか、センサー、テレマティクス、接続機能を備えた産業車両の必要性は、現在の経済におけるサプライチェーン環境の不可欠な要素となっています。電子商取引の成長と倉庫自動化の組み合わせにより、今後数年間、産業車両市場の成長は持続すると考えられます。
 

インダストリー4.0の台頭は現在、産業車両にデジタルインテリジェンスを付加することで、サプライチェーンのあらゆる領域におけるマテリアルハンドリングの変革を促す大きな転換点となっています。モノのインターネット（IoT）、人工知能（AI）、テレマティクスなどの技術を活用することで、既存資産の状態をリアルタイムで監視し、予知保全を実施し、データに基づいて資産群を最適化できるようになります。これにより、ダウンタイムの短縮、資産の寿命延長、安全性の向上が実現し、最終ユーザーに大幅なコスト削減をもたらします。さらに、スマート産業車両は、荷役に関するリアルタイム情報を倉庫管理システム（WMS）と共有するとともに、電力効率と稼働効率を監視します。これにより、リーン生産方式とアジャイル物流の原則を支える完全に接続されたエコシステムの構築が可能になります。
 

上記に加え、自動化技術を活用し、資産同士を接続する能力は、スマートファクトリーやデジタルサプライチェーン技術の領域で進展する幅広い新たな動向とも合致しています。自律航行システムと機械学習アルゴリズムは、自律型マテリアルハンドリングソリューションの基盤となり、現在の労働力不足に直接対応しながら、処理量を増加させ、人的ミスを削減します。持続可能性と事業運営のレジリエンスがすべての製造企業にとって最優先事項となるなか、インダストリー4.

産業用トラック市場の動向

技術の進展、持続可能な開発目標に向けた政府の規制対応、サプライチェーン管理における新たな動向を背景に、産業用トラック業界は変革を遂げている。企業は、各地域の環境法規制への対応と業務効率の向上を目指し、電動化および自動化ソリューションを継続的に模索している。同時に、デジタル化の進展とインダストリー 4.0 技術が、フリート管理や倉庫運用のプロセスを変化させている。
 

• さらに、企業が持続可能性に関する世界的な目標を掲げ、国および地域レベルで厳格化する企業・政府規制への継続的な対応を進めるなか、産業用トラック市場は電動車両へと移行している。電動車両の導入を後押しする要因として、リチウムイオン電池は鉛蓄電池に比べて、急速充電、長いサイクル寿命、実質的にメンテナンスを必要としない運用を可能にすることから、企業の間で広く受け入れられつつある。また、政府によるインセンティブの拡充や ESG への取り組みを通じた企業責任も、電動車両への円滑な移行と、業界における電動車両の最終的な優位性を促進している。
   
• 自動化は、現在のマテリアルハンドリングシステムを構成する基盤要素の一つとして台頭している。倉庫や製造施設では、自動搬送車（AGV）技術や自律走行型リフトトラックを導入するケースが増えている。これらの技術は、人による入力やヒューマンエラーへの依存を抑えながら、連続稼働を可能にするとともに、従業員にとってより安全な作業環境を実現する。AGV や自律走行型トラックが従来人間によって行われていた反復作業の多くを担い、倉庫管理ソフトウェア（WMS）と連携することで、在庫の移動を発生時点で調整でき、物品搬送の効率が向上する。さらに、電子商取引やその他の大量配送形態が拡大を続けるなか、自動化は大半の産業用トラックフリートにとって不可欠な要素となる可能性が高い。
   
• デジタル化により、産業用トラックの稼働方法が変化し、企業はスマートで接続された資産を利用できるようになった。モノのインターネット（IoT）センサーやテレマティクスは、トラックの状態や稼働状況に関して、事業者が必要とする重要なリアルタイム情報を提供できる。これには、トラックの使用履歴やエネルギー消費量が含まれる。こうした情報は、ダウンタイムを大幅に削減し、トラックの寿命を延ばす予知保全スケジュールを策定するための鍵となる。さらに、接続性と IoT 技術の利用により、トラックの遠隔監視を企業の基幹業務計画（ERP）システムと容易に統合でき、相互接続されたサプライチェーンを構築できる。
   
• 電子商取引の成長により、限られたスペースでの効率性が重視される都市型フルフィルメントセンターの数が大幅に増加している。この現象によって、コンパクトな多方向フォークリフト（MDFL）に加え、高密度保管を行う非常に狭い通路でも稼働できる特殊トラックへの需要が高まっている。この需要増加を受け、多くのメーカーが快適性を高める人間工学に基づいた設計を採用するとともに、電動パワートレインによって操作性を向上させている。これらのソリューションの多くは、限られたスペースで企業が保管容量を最大限に活用する能力を高める一方、物流プロセスの効率化にも寄与する。そのため、都市物流戦略を成功させるうえで重要な構成要素となっている。
   

産業用トラック市場の分析

タイプ別では、市場は AGV、ハンドトラック、プラットフォームトラック、パレットトラック、オーダーピッカー、パレットジャッキ、サイドローダー、ウォーキースタッカーに分類されます。AGVセグメントの売上高は、2025年に109億米ドルに達しました。
 

• 無人搬送車（AGV）は、作業員を必要とせずに、倉庫内のある場所から別の場所へ製品や資材を移動できる高度なマテリアルハンドリングシステムです。AGVは、レーザーナビゲーション、誘導ループ、画像センサーなどの革新的な技術を用いて自律走行します。一般的なAGVにはあらかじめ設定された走行経路があり、特定のルートに沿って作業を完了できます。AGVは、リアルタイムデータに基づいて走行ルートを動的に調整でき、施設全体で製品や資材（パレットやコンテナを含む）を、人の介入なしに効率的かつ安全に搬送できます。AGVの利用は、今日の自動化された物流システムにおいてますます重要になっています。
   
• 多くの企業が AGV を導入しているのは、生産性の向上、人手への依存度の低減、業務における安全性およびセキュリティの向上が期待できるためです。人員を AGV に置き換えることで、企業は人的ミスの発生機会を減らし、事故のリスクを低減するとともに、人の介入なしで業務を継続的に運用できます（週7日、1日24時間）。これは、大量の流通業務や製造業務において特に重要です。さらに、AGVは倉庫管理システム（WMS）や企業資源計画（ERP）など、既存システムにも容易に統合できます。最後に、AGVは人員と同様の機能を数多く実行できるため、従来の人手によるソリューションよりも投資収益率（ROI）が高くなるのが一般的です。賃金が上昇するなかで従業員の離職率を低下させ、将来的な事業運営コストの削減にもつながります。 
   
• 無人搬送車（AGV）は、センサー技術、人工知能（AI）、接続性の進歩により、急速な進化を続けています。障害物の検知、動的なルート変更、機械学習による学習を統合的に実行できる現代のAGVは、固定インフラを必要としない複雑な環境でも稼働できます。インダストリー4.0やスマートファクトリーへの移行により、マテリアルハンドリングシステムの完全自動化を求める企業が増加しており、AGVの利用拡大が引き続き支えられています。
   

動力方式別では、産業用トラック市場は内燃機関（ICE）と電動に分類されます。ICEセグメントは、2025年に市場シェアの62%超を占めました。
 

• 従来、倉庫内での資材搬送に使用されてきた内燃機関（ICE）トラックは、屋内外における重量物のマテリアルハンドリングの主な動力源となってきました。これらのトラックの多くは、ディーゼル燃料、ガソリン、液化石油ガス（LPG）のいずれかを動力源としています。優れたトルク性能を備え、重量物を長時間にわたって持ち上げる際にも高い性能を維持できるため、優れた動力性能を発揮します。建設、鉱業、大規模製造などの業界では、厳しい屋外・屋内環境で稼働しながら大量の重量物を運搬できることから、内燃機関（ICE）式トラックは事業運営に不可欠です。
   
• 電動トラックと同様の利点を数多く備えていることに加え、内燃機関式トラックは、粉じんが多い環境、過剰な湿気がある環境、凹凸のある路面など、屋外の厳しい条件での稼働に優れています。電動車両の利用が拡大し続けるなか、電力インフラの不足により電動機器の利用が制限され、大量かつ重量のある荷物の運搬が必要なユーザーにとって、内燃機関式トラックは依然として主要な選択肢です。さらに、環境面で持続可能なソリューションを利用する代わりに製品を運搬する際、長期的な信頼性と全体的なメンテナンス負担の軽減を求めるユーザーにとって、内燃機関式トラックは引き続き魅力的な選択肢となっています。
   
• 内燃機関（ICE）式産業用トラックは、世界各地のさまざまな業界で高い柔軟性を発揮します。エンジン式トラックは、重量物の持ち上げ、屋外での稼働、さまざまな地理的条件下での高い信頼性を実現できます。そのため、物流事業者や世界規模の大手製造企業は、業務上のニーズに対応するため、内燃機関式産業用トラックの利用を拡大しています。さらに、世界各地では燃料の供給体制とディーラーネットワークが広く整備されています。その結果、内燃機関式産業用トラックは、先進国市場と新興国市場の双方で安定した性能とサービスを提供できます。したがって、内燃機関式産業用トラックが持つ継続的な柔軟性は、世界各地の多くのマテリアルハンドリングプログラムにおいて、引き続き重要な要素となっています。
   

最終用途産業別に見ると、産業用トラック市場は、食品・飲料、自動車、小売・電子商取引、建設・鉱業、製造、医薬品、物流・倉庫、その他に分類されます。製造セグメントは大きな市場シェアを占め、2025年の売上高は 75億米ドルに達しました。
 

• 産業用トラックの消費の相当部分は製造業で発生しており、これらの車両は、マテリアルハンドリング、生産支援、施設内の物流など、多くの業務を支えています。フォークリフト、パレットトラック、自動搬送車（AGV）などは、ほとんどの製造施設で使用されているトラックの一例です。これらの産業用トラックは、生産ラインの各工程における原材料、半製品、完成品の移動を支援します。産業用トラックの利用は、作業の重複を排除し、生産ラインの稼働維持に要する時間を短縮するとともに、生産ラインを円滑かつ予定どおりに稼働させるのに役立ちます。大量生産環境で生産サイクルを継続的に維持し、ダウンタイムを削減するため、産業用トラックは円滑な操業に不可欠です。
   
• 製造業における産業用トラックの需要は、自動化の進展、リーン生産方式の活用、生産関連コスト削減の推進など、さまざまな要因によって新たな水準へと押し上げられています。グリーン製造の取り組み、電動トラックと接続技術の活用、モノのインターネット（IoT）やテレマティクスなどのインダストリー 4.0 技術も、マテリアルハンドリングの効率向上や材料のリアルタイム追跡を通じて、生産性を高める機会を製造企業にもたらしています。世界の製造業が成長を続けるなか、高度なマテリアルハンドリングソリューションへの需要は増加すると予想されます。これにより、この最終用途セグメントは産業用トラック市場全体における最大の貢献分野となっています。
   

米国は北米の産業用トラック市場で約 75% のシェアを占め、2025年の売上高は 63億米ドルに達し、市場をリードした。
 

• 米国では倉庫の急速な拡大と自動化の取り組みを背景に、電子商取引、製造、物流分野からの需要が産業用トラック市場の成長を牽引している。企業の持続可能性への取り組みや労働安全衛生局（OSHA）規制の遵守も一因となり、電動フォークリフトや、資材搬送を支援する高度な機器の導入がますます進んでいる。多数の大手国際 OEM が存在することに加え、企業がスマート倉庫技術や無人搬送車に投資していることから、米国はマテリアルハンドリング分野におけるインダストリー 4.0 技術の革新と導入の中心地となっている。
   
• 北米全体では、インフラの強化、小売製品の取扱量および流通量の増加、カナダと米国の双方における電動・自動化トラックの導入率上昇により、産業用トラック市場が成長しており、国境を越えた物流需要が大きく増加している。車両追跡、車両群の継続的な最適化、マテリアルハンドリング工程全体のエネルギー効率向上を目的としたテレマティクスの利用への移行は、クリーンエネルギー機器の購入に対する連邦税制優遇措置によって促進されている。そのため、北米は成熟市場とみなされる一方、自動化と電動化に向けた変革も進んでいる。
   

欧州の産業用トラック市場は、2025年に 21.1% のシェアを占め、予測期間中に 5.5% の年平均成長率（CAGR）で成長すると予測される。
 

• 持続可能性を主要な焦点とし、欧州の産業用トラック市場のあらゆる側面を複数の規制当局が監督していることから、欧州は非常に成熟し、規制の整備が進んだ地域である。電動フォークリフト（E-Trucks）や無人搬送車（AGV）への急速な移行は、政府と企業が厳格な排出規制を導入し、企業の社会的責任（CSR）や環境・社会・ガバナンス（ESG）に関するコミットメントを掲げていることによるものである。
   
• ドイツ、フランス、英国などの国々は、インダストリー 4.0 技術の導入を先導しており、特に産業用トラックへのモノのインターネット（IoT）技術の統合や、車両群管理、予知保全、寸法最適化を目的とした通信技術およびセンサーの活用が進んでいる。欧州では電子商取引が継続的に拡大していることに加え、強固な製造基盤もあり、小型の揚重機器やビルオートメーションシステムを活用した効率向上に対する需要が引き続き高まっている。高密度な都市物流や小型トラック設計も、欧州全域で普及しつつある。
   

アジア太平洋地域は産業用トラック市場をリードしており、2025年には中国が 41.7% のシェアを占めた。中国市場は、2026年から2035年にかけて約 7.2% の CAGR で成長すると見込まれる。
 

• アジア太平洋地域は、域内での急速な工業化、インフラ開発、電子商取引産業の拡大を背景に、世界の産業用トラック市場で最も成長が速く、主要な地域となっている。中国、日本、韓国も地域の成長において重要な役割を果たす見込みであり、中国は今後も世界最大のフォークリフト生産国および消費国であり続けると予想される。強固な製造エコシステムと、政府による自動化・電動化支援策を背景に、従来型フォークリフト、リチウムイオン電動フォークリフト、無人搬送車（AGV）への需要が大きく拡大している。特に、大規模な倉庫運営やスマートファクトリー環境での需要が顕著である。
   
• 従来型の産業用トラックに加え、アジア太平洋地域では、大規模な倉庫業務やスマートファクトリー環境において、リチウムイオン電池式電動トラックおよび無人搬送車（AGV）の導入が進み、急速に普及しています。企業による物流・サプライチェーンの近代化への投資が拡大し、消費者の電子商取引に対する支持も高まるなか、今後もアジア太平洋地域は、産業用トラック市場における取引量とイノベーションの両面で最前線に立ち続ける見込みです。
   

ラテンアメリカの産業用トラック市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.3%で成長しています。
 

• ラテンアメリカの産業用トラック市場は、大陸全体で製造業、自動車産業、小売業が拡大していることを背景に、着実に成長しています。ブラジルとメキシコは主要な産業成長拠点となっており、フォークリフトや倉庫用トラックの需要増加により、これらの分野における産業用トラックを活用したマテリアルハンドリングが効率化されています。現在は、低コストであることとインフラ整備が限定的であることから、内燃機関（ICE）を動力源とする産業用トラックが市場の大半を占めていますが、電動産業用トラック（EIT）は都市物流や屋内業務での利用が拡大し、人気が高まっています。
   
• さらに、ラテンアメリカでは、業務効率の向上と運用コストの削減を目的として、自動化システムやテレマティクスシステムの利用にも関心が高まっています。また、多くの世界的メーカーが、確立された提携関係や販売代理店ネットワークを活用して同地域での事業展開を拡大しており、これにより、技術の利用者は最先端技術を利用できるようになっています。経済発展が続き、ラテンアメリカ全体で電子商取引の普及が進むなか、コンパクト型および電動型を含む産業用トラックソリューションの提供には、大きな機会が生まれています。
   

産業用トラック市場シェア

Toyota Industries が 12%の市場シェアを占め、首位に立っています。Toyota Industries、KION Group、Jungheinrich AG、Crown Equipment、Mitsubishi Logisnext の 5 社で約 30%を占めており、市場の集中度は中程度で、比較的分散した構造となっています。これらの有力企業は、製品ポートフォリオの拡充、幅広い顧客基盤への販路拡大、市場での地位強化を目的として、合併・買収、施設拡張、協業などの戦略的取り組みを積極的に進めています。
 

産業用トラック市場の主要企業

産業用トラック業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Anhui Heli
• BYD Company
• Clark Material Handling Company
• Combilift
• Crown Equipment
• Doosan Corporation Industrial Vehicle
• Hangcha Group
• Hyster-Yale Materials Handling
• Hyundai Heavy Industries
• Jungheinrich AG
• KION Group AG
• Komatsu
• Manitou Group
• Mitsubishi Logisnext
• Toyota Industries  
   

Jungheinrich は、新技術の導入を先導してきました。電動フォークリフト、倉庫用トラック、倉庫業務向け自動化システムの大手メーカーの 1 社として、Jungheinrich は倉庫業務への新技術の活用およびインダストリー4.0との統合において、引き続き業界をリードしています。IoT対応機器に加え、Jungheinrich は所在地を問わず、すべての倉庫向けにフリート管理技術も提供しています。リチウムイオン技術の活用を通じて持続可能な開発に取り組む企業として、Jungheinrich は世界各地の顧客にスマート倉庫ソリューションを提供するうえで、優位な立場にあります。
 

Komatsuは、建設、倉庫、流通、製造などの過酷な作業環境での使用を想定して特別に設計された、耐久性と信頼性に優れたフォークリフトの製造で知られています。Komatsuのすべてのフォークリフトには、調整可能なシート、走行速度の可変機能、チルトステアリングなどの人間工学的機能が搭載されており、厳しく過酷な稼働環境において、最大限の信頼性を確保しながらオペレーターの快適性と安全性を高めます。
 

Toyota Industriesは、フォークリフトをはじめとする産業用運搬車両市場で世界をリードしており、フォークリフト、倉庫用搬送車、自動化ソリューションを幅広く提供しています。同社は信頼性と安全性の分野で革新企業としての地位を確立しており、安全性の確保や自動化に用いられる先進システムに加え、電動およびハイブリッド技術の開発・提供でも世界的に認められたリーダーです。また、持続可能性の原則を推進し、効率的な運用における優れた実践を重視しています。Toyotaの広範な世界展開とディーラーネットワークは、マテリアルハンドリングソリューションのベンチマークとしての地位をさらに高めています。

Combiliftは、全方向走行式フォークリフトと狭い通路向けフォークリフトを製造するアイルランドのメーカーです。同社は、倉庫内の限られたスペースで、木材、鉄鋼、加工品などの長尺かつかさばる資材を安全かつ効率的に取り扱う独自製品の開発力で知られるようになりました。Combiliftは、柔軟性、安全性、省スペース性を備えた革新的な製品を開発し、企業の保管効率と業務効率の最大化を可能にしています。 
 

産業用運搬車両市場のニュース

• 2025年9月、JungheinrichはAntonを発表し、エントリーレベル製品の新シリーズを投入しました。同シリーズには、1.5トンの持ち上げ能力を備えたパレットトラックと、2.5トンおよび3.0トンの低床型電動リフトトラックが含まれます。これらの機器はリチウムイオン電池技術を採用しており、効率的なマテリアルハンドリング機器を通じて信頼性の高いソリューションをさまざまな用途に提供し、企業のイントラロジスティクス要件に対応する環境に配慮した手頃なソリューションを求める企業を支援します。
   
• 2025年11月、Hyundai Heavy Industries（HHI）は、B-Xシリーズとして知られる最新の高電圧電動フォークリフトの発売を発表しました。持ち上げ能力は4トンから9トンまでで、これらの最先端機械は309〜348ボルトの最新リチウムイオン電池を搭載し、約1時間で充電できます。急速充電機能に加え、この次世代電動フォークリフトには水冷式電池システムも搭載されており、リチウムイオン電池の熱管理を向上させています。B-Xシリーズは、より少ないエネルギーで内燃機関モデルに匹敵する性能を発揮するため、厳格なマテリアルハンドリング要件を持つ産業ユーザーにとって理想的なソリューションとなります。
   
• 2025年5月、Combilift Ltd.はLigna 2025で、同社の最大級の革新的製品2機種を展示しました。1つ目は、重量物と長尺物の両方を取り扱えるバッテリー式電動サイドローダーのCombi-FSE 8000、2つ目は、サイドローダーに取り付けて片側積載物を効率的に積み込める伸縮式コンポーネントのCombi Load Xtenderです。両製品は、木材や鉄鋼の製造分野など、狭い場所で大量のばら積み品を扱うために最適化された設計と最高水準の安全性を必要とする製造業の分野向けに特別に開発されました。
   
• 2025年3月、Clark Equipmentは、ドイツ・シュトゥットガルトで開催されたLogiMATにおいて、最新のクロスオーバー電動フォークリフト、Raider L25-35XEおよびRenegade S25-35XEを発表しました。これらのモデルは、電動機械の利点とICE（内燃機関）型トラックの堅牢な耐久性を融合しています。これらの新製品は、屋外での使用に適した IP54 等級の設計、急速充電と長い耐用年数を可能にするリチウムイオン電池技術を採用しており、製造業の最も厳しい環境下でも稼働できるよう、生産性と効率性を最大限に考慮して設計されています。
   
• 2025年3月、Hyster-Yale Materials Handling は、23,000ポンドから40,000ポンドの荷物を持ち上げる高容量電動フォークリフト「J230 - 400XD」シリーズを発表しました。これらの最先端フォークリフトには、最大 280kW の出力を供給する統合型リチウムイオン電源システムが搭載されています。さらに、CCS急速充電、統合ブレーキシステム、さまざまな環境条件に対応する IP 規格の保護機能を備えています。
   

産業用トラック市場調査レポートは、以下のセグメントについて、2022年から2035年までの収益（10億米ドル）および数量（千台）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を提供しています。

市場（タイプ別）

• 無人搬送車（AGV）
• 手動式・プラットフォーム式・パレット式トラック
• オーダーピッカー
• パレットジャッキ
• サイドローダー
• ウォーキースタッカー

市場（駆動方式別）

• 内燃機関（ICE）
• 電動

市場（操作者タイプ別）

• 手動
• 半自動
• 完全自動

市場（最終用途産業別）

• 食品・飲料
• 自動車
• 小売・電子商取引
• 建設・鉱業
• 製造業
• 医薬品
• 物流・倉庫
• その他

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
• 中南米
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦