ガソリン直接注入システム市場のサイズ

ガソリン直接噴射システム市場 2015年3億米ドル超の規模で、2016年から2024年までの12%のCAGRの展示を予定しています。

燃料効率的な車両の顧客設定と相まってモーター化されたモビリティを増加させ、予測時間枠を超えるガソリン直接噴射システム市場規模をエスカレートします。 温室効果ガスに関連した汚染レベルを削減し、空気品質を向上させるためのライジング要求は、先進燃料噴射システムに埋め込まれた車両の採用を推進しています。

燃費排出量を大幅に削減し、エンジン性能と熱効率の向上を図り、産業成長をサポートします。 エンジンのダウンサイジングや車両の効率性に対するメーカーのライジングの傾きは、市場シェアを高めます。 乗用車と乗用車のための複数の資金調達の選択肢は、上昇した個人支出とかなり製品採用を燃料します。

自動車OEMは、ガソリン式エンジン機能を強化する革新的な技術を実装しています。 例えば、2017年3月、Continental AGは、エンジン管理システム3(EMS3)プラットフォームをベースに制御ユニットを開発し、複数のパワートレイン制御ユニット間の通信を支援しています。 中央パワートレインコントローラ(CPC)は、車両に埋め込まれた電子制御ユニットの役割を果たしています。

規制当局は、世界各地の環境に有害な影響を削減するのに役立つゼロエミッションで車を宣伝することに焦点を当てています。 今後数年間で電気自動車の使用に伴う輸送部門の電化は、主として計画された時間枠上の製品サイズを制限します。

政府機関は、石油車両の使用状況の障壁を作成するそのような電気自動車のためのインセンティブ、税金削減および充電ステーションを提供し、さらに産業成長を制限します。 たとえば、2008年以降、ノルウェーは、ゼロエミッション車を推進するために、かなりのインセンティブパッケージと充電ステーションを導入しました。 これらには、市町村の輸入税、年間道路税、無料駐車場の免除も含まれています。

ガソリン直接噴射システム市場分析

燃料噴射装置は完全な燃焼を保障するために燃料噴射の精密な制御の条件への重要な成長のowingを目撃します。 ガソリンエンジンのエア燃料混合物と排気排出量の効果的な制御は、研究のタイムライン上のセグメントの成長を高めます。 さらに、一定レベルのデリバリーパイプ燃料圧力を維持する燃料規制を監視するのに役立ちます。

業界関係者は、顧客基盤を高めるために新製品ポートフォリオの発売に関与しています。 例えば、2019年7月に、Xtreme-DIは、ストック製品と比較して、追加の燃料の流れの45%以上を提供するGDIハイフロー燃料噴射装置の打ち上げを発表しました。 アフター・マーケットの注入器はOEM装置のそれとして多用性がある注入圧力を提供することによって一貫した、顕著な性能を提供します。

電子制御装置(ECU)の区分はガソリン直接注入(GDI)システム市場のサイズの重要な成長を車システムの部品の信号の移動を高める適用範囲が広い多数の入出力チャネルにowing見ます。 選択したシステム入力に基づいて、自動車部品や車両性能の状況の高度制御とマッピングは、セグメントの貫通を増殖します。

企業は高められた顧客の応答を食料調達するために改善された機能および信頼性の新製品の進水で従事しています。 たとえば、2018年9月、Delphi Technologiesは、バス、トラック、およびオフハイウェイ車を含む商用車用の世代7電子制御装置を導入しました。 新製品は、ユーザー要件をサポートする複数のアプリケーションを提供する最大の柔軟性を可能にします。

乗用車は、ガソリン直接噴射システム市場規模をリードし、先進国のプレミアム&高級車への個々の傾斜を上昇させ、そのような車両の直接噴射システムを導入しています。 これらの車両のエミッション規範の開発と相まって乗用車に対する優れた需要は、予測期間にわたって製品浸透を改善します。 一貫した開発 乗客車 乗客の快適性および車の安全のための新しい機能の提供は区分の成長に燃料を供給します。

燃料効率やエンジン出力に関する消費者の意識を高めることで、自動車のガソリン直接噴射装置の適応が増加しました。 企業は、競争上の優位性を得るために、新興国の乗用車を起動することに焦点を当てています。 例えば、2019年5月、ヒュンダイモーター会社はクラス一流のトルクおよび出力が付いている新しい1リットルのターボチャージされた直接注入の発電所を特色にする場所を進水させました。

ザ・オブ・ザ・ 商用車 セグメントは、ガソリン直接噴射システム市場規模の着実な成長を目撃し、全世界の道路輸送および国内取引活動の増加に向けます。 ディーゼルで動作する中型および重い商用車は、環境への影響を減らすためにガソリン駆動エンジンの使用を必然化し、最大の排気量に貢献します。 これらの車はまた高められた信頼性のための取付けを促す非常に耐久および長続きがするエンジンを要求します。 R&D活動や今後の技術の向上も、セグメントの成長に積極的に影響を及ぼします。

小包や貨物の輸送のための道路物流のための消費者の好みは、さらに業界規模をサポートします。 建設と採掘活動のライジングは、研究のタイムライン上のセグメントサイズを燃料化する高度な排出エンジンで材料輸送に食料調達するために重い商用車の使用を強調しています。 また、鉄道やエアウェイの不燃性による高地形および農村地帯の分布ネットワークのための道路輸送はかなりのアプリケーションを提供します。

欧州はガソリン直接噴射システム市場規模を厳格な排出および燃料効率規範に分けます。 OEMは、コンプライアンス基準を満たすガソリン直接噴射システムを採用しています。 地域におけるダイムラーAG、BMW AG、Audi AGを含む自動車選手のハイプレゼンスは、予測時間枠上の製品成長に積極的に影響を及ぼします。 商用車メーカーは、車両の排出量をさらに抑制するために、規制に従ってエンジンを顧客に提供することに焦点を当てています。 地域全体の自動車産業の高度に確立された分布ネットワークは、さらに業界の普及を強化します。

アジアパシフィック地域は、地域の未開拓市場に向けた自動車OEMの普及に向け、市場規模で最高の成長を目撃します。 優れた燃費効率を発揮する車両に対する消費者の増大は、投影された時間枠で産業の成長を抑制します。 政府当局は、エンジンのアップグレードや燃料経済基準など、カーボンフットプリントを制御する対策を行っています。 例えば、インドは2017年4月に自動車エンジンのアップグレードを段階にし、汚染を減らし、製品消費を支える環境規範を満たしています。 また、2016年1月、中国は2020年までに販売された従来の乗用車に5.0 L/100 kmの燃費を達成し、業界規模の大幅な増加を目撃します。

ガソリン直接噴射システム市場シェア

主要なGDIシステム市場の参加者は下記のものを含んでいます:

• デルファイ自動車 LLP
• デンソー 会社案内
• ロバート・ボッシュ GmbH
• コンチネンタル株式会社 Gmbh
• マグニ・マルリ

. . 業界プレーヤーは、特定の車両モデルのための長期供給契約を確立し、乗客や商用車のためのカスタマイズされたソリューションを設計し、業界の足場を強化するなど、戦略を採用しています。

メーカーは、世界各地で厳しい排出基準を満たしている新製品の設計と技術に大きな焦点を合わせています。 例えば、2019年5月、Delphi Technologiesは、標準のGDIシステムと比較して、約50%の粒子排出量を削減し、新たに500以上のバーGDIシステムを導入しました。 これにより、製品ポートフォリオを拡大し、より大きなコンシューマーベースを提供することができます。

業界背景

新入社員の脅威は、自動車用部品サプライヤー業界における確立された選手にとって高く、国内外でもあります。 OEMは、世界中の製品を製造し、地域の変動を適応させる柔軟性を持つサプライヤーを選ぶことができます。 さらに、急速に進化する競争は、中国や進化する車両技術分野などの低コストの国で特に新しい参入者を引き寄せています。

GDIシステムは、自動車の運転力と、そのライフサイクルの全体的な燃料コストを向上させるのに役立ちます。 また、ターボチャージングやその他いくつかのダウンサイジングコンセプトの組み入れにより、汚染排出量の低減に大きく貢献し、燃料消費量の15%削減とCO₂ 排出量。 これらの属性は、生存可能な消費者の傾きを通じて、全体的なGDIシステム市場の需要をサポートします。