欧州電気商用車用バッテリーパック市場規模 - 車両別、推進力別、バッテリー化学組成別、バッテリー容量別、バッテリーフォームファクター別、成長予測、2025年～2034年

ヨーロッパの電気商業車電池のパックの市場のサイズ

欧州電気自動車用バッテリーパック市場規模は、2024年のUSD 9.6億で評価され、2025〜2034年の間に9.1%のCAGRで成長する予定です。 eコマースや都市配信需要の拡大と充電インフラの拡大は、市場を推進しています。

市場は堅牢な成長を目撃しています。, eコマースの急速な拡大と都市配送サービスの需要が高まっています。. DHL、Amazon、UPSなどの主要な物流プロバイダは、電気バンとトラックの車両をスケーリングし、都市の排出規制やグリーン物流に対する消費者の期待に応えます。 車両の電動化のこのサージは、高性能、費用対効果の高いバッテリーパックの強力な需要を駆動し、拡張された毎日のルートと頻繁な配送サイクルをサポートすることができます。 バッテリーパックの信頼性と高速充電能力は、オペレータが密集した都市の稼働時間とルートの効率を優先順位付けするので不可欠です。

同時に、ヨーロッパを横断する広範囲にわたる充電インフラのロールアウトは、大規模EVフリートの展開がますます有効になっています。 ドイツ国立充電インフラ計画やフランスのADVENIRスキームなどの国立プログラムは、公共およびデポベースの高速充電器の可用性を加速し、直接、バッテリーパックの活用をサポートしています。 理性的なエネルギー管理システムと統合される現代電池のパックは、艦隊オペレータが充満時間および費用を最小にし、商業EVの採用のための経済的な箱を補強する間車の可用性を最大限に高めることを可能にします。

ヨーロッパの電気商業電池のパックの市場 トレンド

• バッテリーパックの標準化とモジュール化は、欧州の商用車OEMおよびフリートオペレータの間で重要な傾向として新興しています。 LCV、MCV、HCVなどの多様な車両クラスに対応するため、交換可能なモジュールで拡張可能なバッテリーパックプラットフォームを開発しています。 このモジュラーアプローチにより、メンテナンスが容易になり、改装が早くなり、生産の複雑性が低下し、最終的にはフリートオペレータの所有コスト(TCO)を削減できます。
• EU電池規制のような規制枠組みは、バッテリーパックの調達基準を再構築しています。 Fleet買い手は、カーボンフットプリント、リサイクル性、原材料のトレーサビリティなどの検証可能なサステイナビリティメトリックでパックを優先できるようになりました。 コンプライアンスと監査の信頼性が不可欠になると、バッテリーサプライヤーは、高度なデータロギングとクラウドベースのコンプライアンスレポートシステムを直接パックアーキテクチャに統合しています。
• リアルタイムバッテリー診断と熱管理システムは、ハイエンド商用EVバッテリーパックの標準的な機能になっています。 これらのシステムは、充電サイクル、細胞の温度分散、およびエネルギースループットなどのメトリックを追跡し、パックの長寿と性能を最適化します。 このデータが有効化した予知保全機能は、熱暴走リスクを防止し、ダウンタイムを削減し、サービス間隔を拡張し、特に高周波配送環境で運用する物流車両に役立ちます。
• 欧州全域で高速充電とデポの電化の成長は、バッテリーパックの需要を高速で繰り返し充電できるようにしています。 High-C率の充電互換性は、特に都市の配信セグメントで、多くのフリートバイヤーにとって重要な仕様です。 バッテリーパックは、強固な冷却と充電サイクルの耐久性が有利であり、短納期と高車両の可用性のための艦隊のオペレータのニーズと合わせています。
• バッテリーパックの生産のローカリゼーションは、特にドイツ、フランス、東欧で加速され、欧州のバッテリーの独立性を促進しています。 現地供給チェーン、地域コンプライアンスアライメント、EU-fundedリサイクルエコシステムとの統合を提供するバッテリーメーカーは、民間および公共の商用フリート事業者と長期契約を勝ち取るために適切に配置されています。

ヨーロッパの電気商業車電池のパックの市場分析

車に基づいて、欧州電気自動車電池パック市場はLCV、MCV、HCVに分けられます。 2024年、LCVセグメントは、約62.2%の市場会計を支配し、予測期間中に9.8%以上のCAGRで成長すると予想されます。

• 軽商用車(LCV)は、ヨーロッパ電気自動車のバッテリーパック市場を支配し、最後のマイルデリバリー、郵便サービス、都市物流で広く使用されている。 これらの車は、小型、低ペイロード要件、およびより短いルート構造から恩恵を受けており、早期の電動化に最適です。 LCVに合わせたバッテリーパックは、エネルギー密度、コスト効率性、迅速な充電互換性のために最適化され、民間物流会社と公共サービス艦隊の両方の運用ニーズに合わせて調整されます。
• LCV固有のバッテリーパックは、40 kWhから100 kWhまでの高サイクル耐久性と適度なエネルギー容量のために設計されています。 これらのコンフィギュレーションは、手頃な価格のバランス範囲で、最小限の範囲の不安で頻繁に毎日の使用を可能にします。 都会の低排出ゾーンは、欧州の都市を横断するにつれて、電気バンやコンパクトなトラック用の信頼性の高い、フリート対応のバッテリーシステムに対する需要は、商用EV成長の礎石として、LCVを焼却、補強しています。
• バッテリーパックメーカーは、LCVセグメントのパフォーマンスを向上させるために、熱管理、モジュール設計、およびテレマティクスの統合に焦点を当てています。 配達操作で共通するルート密度および停止開始条件を使って、電池のパックは可変的な負荷プロフィールの下で堅くなければなりません。 リアルタイムの診断とリモート監視機能は、LCVバッテリーシステムに組み込まれており、都市のルートを横断してエネルギーの使用を予測し最適化することができます。
• LCV セグメントは、公共および民間の充電インフラ開発から最も恩恵を受けており、これらの車両は一晩中デポに戻ることが多いためです。 バッテリーパックは、高速充電の互換性とスマートロードバランシングで設計されており、オペレータはダウンタイムを最小限に抑え、ピーク時の充電コストを削減するのに役立ちます。 これは、電子商取引、小売流通、自治体サービスで動作する艦隊のために特に魅力的LCVバッテリーシステムを作ります。
• ヨーロッパを横断する艦隊の電動化スケールとして、LCVは電池のパックの革新および容積の配置の最前線に残ります。 物流の巨人や有利な政府のインセンティブからの大量調達により、LCVに焦点を絞ったバッテリーパックセグメントは、地域でゼロエミッション商用輸送を加速するための最も成熟した商用可能な経路を表しています。

推進に基づいて、欧州電気自動車電池パック市場はBEV、およびPHEVに分けられます。 2024年、BEV セグメントは 87% シェアで市場を支配し、セグメントは 2025 から 2034 まで 9.6% を超える CAGR で成長すると予想されます。

• バッテリー電気自動車(BEV)は、欧州電気自動車のバッテリーパック市場を支配し、フル電動パワートレイン、ゼロテールパイプ排出量、およびEU脱炭素化目標とのアライメント。 内部の燃焼エンジンに信頼性がなければ、BEVsは、特に物流、輸送および自治体の操作で、拡張された運転範囲およびデマンドが高い義務の周期を支えるためにより大きい、大容量電池のパックを要求します。
• リチウムイオン電池技術の連続的な進歩からのBEVの区分の利点、特にエネルギー密度、ライフサイクルの耐久性および費用ごとのk BVのバッテリーパックは、高放電率と高速充電をサポートするために設計されており、都市のデリバリーバン、電気バス、および固定または高周波ルートで動作するヘビーデューティトラックに適しています。 ハイブリッドパワートレインの欠如は、パックアーキテクチャを簡素化し、全体的なエネルギー効率を向上させます。
• BEVは、欧州主要都市の厳しい排出規制と低排出ゾーン(LEZs)によってさらに燃料を供給しています。 Fleet演算子は、コンプライアンスの義務を満たし、燃料依存性を排除し、政府のインセンティブにアクセスするためにBEVを選択しています。 このシフトは、軽量商用バンから長距離トラックまで、車両クラス間で簡単に統合できる高性能、モジュラーバッテリーパックの堅牢な需要を生み出しました。
• バッテリーパックの開発者は、BEVユースケースの設計を最適化し、熱安定性、高速充電サポート、統合バッテリー管理システム(BMS)などの機能を優先しています。 これらの機能は、特に厳しい納期の下で動作する艦隊のために、時間と車両の寿命を延ばすために不可欠です。 スポット充電とメガワット充電システム(MCS)の上昇は、地域と都市間貨物の大容量BEVバッテリーパックの展開をサポートしています。
• 欧州に急速に拡大するにつれて、BEV セグメントは、車両プラットフォームとバッテリー技術の両方で投資の大部分を引き付けています。 供給チェーンの確保、バッテリーコストの低下、エネルギー貯蔵容量の増加により、BEVは、欧州の商用車両の電動化戦略の長期的基盤として位置付けられ、バッテリーパック市場でのリードを隠しています。

電池化学に基づいて、ヨーロッパ電気商用車電池パック市場はLFP (リチウム鉄隣酸塩)、NCA (ニッケルコバルトアルミニウム)、NMC (ニッケルマンガンコバルト)、等に分けられます。 LFP(リチウム鉄硫酸塩)セグメントは、優れた熱安定性、長いサイクル寿命、および費用効果が期待されます。

• リチウム鉄の隣酸塩(LFP)の化学は費用効果が大きい、安全プロフィールおよび長いライフサイクルによって運転されるヨーロッパの電気商用車の電池のパックの市場を支配します。 欧州全域のフリートオペレータが都市物流、郵便サービス、自治体の運用のために、軽トラックと中空トラックを選出するにつれて、LFPバッテリーパックは性能と手頃な価格のバランスがますます優先されます。
• LFP電池は強い熱安定性を提供し、火または熱路のリスクを下げ、密な都市部または規制された環境で動作する商用艦隊に適しています。 この安全上の優位性は、超高エネルギー密度の信頼性とコンプライアンスを優先するオペレータにとって特に重要です。
• コバルトやニッケルなどの高価で供給禁忌の材料は、LFPをより経済的にスケールで実行することができます。 LFPパックは、コスト重視の物流プロバイダと公共セクターのフリート入札によって運転される欧州の商用EV市場が、資本支出を膨らませることなく、持続可能性目標を達成するための最適な選択肢として誕生しています。
• LFPのバッテリーパックは、特に短距離および中距離のアプリケーションに適しています。例えば、最終マイルの配達やインターシティの貨物など、毎日のマイレージは控えめな容量と頻繁な再充電で満たすことができます。 これらのユースケースは、欧州の公共およびデポベースの充電器の普及ネットワークと密接に整列し、範囲不安なしで効率的な充電サイクルを有効にします。
• 主要なOEMおよび電池メーカーは、パッケージング密度と構造統合を改善し、プリズムおよびブレードセルフォーマットの革新によって支えられ、商業EVプラットフォーム全体でLPFを標準化しています。 市場は、耐久性、運用効率、環境の安全性にシフトするにつれて、LFPは、欧州の商業輸送の電動化に動力を与えられる化学物質として市場シェアを獲得し続けています。

2024年、ドイツ・欧州は、約56.3%の市場シェアでヨーロッパ電気自動車バッテリーパック市場を支配し、約2.5億米ドルの収益を発生させました。

• ドイツは、堅牢な商用車製造拠点、高度なエンジニアリング能力、ゼロエミッションモビリティをサポートする強力な政策フレームワークによって駆動され、西欧の欧州電気自動車バッテリーパック市場をリードしています。 電動トラックの生産および電池R & Dのための中心ハブとして、ドイツは地域の市場の技術革新そして容積の配置のためのペースを置きます。
• 主要なドイツOEMおよび電池システム・インテグレータ、Daimlerのトラック、人およびBMWの電池の分裂のような、商業使用のために合わせられる高性能電池のパックの採用を研いでいます。 これらのプレイヤーは、次世代のバッテリー化学品、モジュラーパック設計、および垂直統合に大きく投資し、コスト、エネルギー密度、およびライフサイクルのパフォーマンスを光、中、および大型商用車に最適化します。
• 「Climate Action Program 2030」や「Charging Infrastructure Master Plan」といった全国の取り組みが、商用EVや関連バッテリー技術の展開を加速しています。 ドイツは、大規模なフリートの電動化、補助金、税金のインセンティブ、およびバッテリー生産の資金調達を通じて、世界的なバッテリーメーカーや自動車サプライヤーから投資を引き寄せるのを継続しています。
• ドイツのエンジニアリングのリーダーシップと確立された自動車サプライチェーンは、商用ニーズに合わせてバッテリーパックの生産をスケーリングするための強力な基盤を提供します。 ローカルメーカーは、バッテリ冷却システム、フォームファクター(特にプリズムおよびLFPフォーマット)のイノベーションを推進し、BMSインテグレーションにより、高負荷、可変地形、および密な都市操作によるパフォーマンスを保証します。
• 電動デリバリーバン、自治体サービス車両、ゼロエミッション貨物トラックの採用拡大に伴い、ドイツ市場の需要は、欧州における製品開発トレンドの形成です。 地域最大の商用車市場として、電気商用輸送への西欧の移行のコアドライバーとして、バッテリーパックの信頼性、相互運用性、およびサステイナビリティの基準を設定するための重要な役割を果たしています。

イタリアの欧州電気自動車バッテリーパック市場(南ヨーロッパ)は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• イタリアは、持続可能な都市のモビリティ、電子商取引の物流の強力な成長、およびフリート電気の公共セクターの投資に対する国民のプッシュによって運転される南ヨーロッパの電気自動車電池パックのための主要な市場として際立っています。 イタリアの主要都市では、厳しいエミッションゾーンと混雑の方針を実践し、効率的かつローカルなコンプライアンスのEVバッテリーソリューションの需要は急務を続けています。
• イタリアの政府は、電気バン、バス、自治体車両の採用を促すために、エコボンズ、税金控除、およびフリート更新助成金などのいくつかのインセンティブプログラムを導入しました。 これらの方針は、軽量商用および都市輸送ユースケース向けに最適化された高性能バッテリーパックの需要を直接燃料供給しています。
• イタリアのローカルメーカーやバッテリーサプライヤーは、特にLFP化学に基づいて、モジュラーバッテリーパックソリューションに焦点を当てています。 欧州のバッテリーセルプロデューサーと地域の組立作業とパートナーシップの上昇もバリューチェーンのイタリアの位置を強化しています。
• ミラノ、トリノ、ローマなどの都市の公共交通機関の電動化プログラムは、中型および大型商用車アプリケーション、特に電気バスに合わせたバッテリーパックの重要な需要を生み出しています。 これらのプロジェクトは、クリーンな輸送インフラを優先するEUの資金調達と国家回復計画によってサポートされています。
• イタリアの優位性は、昨マイル配送と都市間貨物のデポの電化を含む急速に成長する充電エコシステムによってさらにサポートされています。 グリッドレスポンシブ充電プラットフォームを備えたスマートバッテリー管理システムの統合により、商用フリートの効率的なバッテリー性能、ライフサイクルモニタリング、コスト最適化を実現します。

英国(北欧)の欧州電気自動車バッテリーパック市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 英国は、積極的な脱炭素化目標、クリーンな輸送のための強力な政策サポート、都市物流車両の急速な電気商用車のバッテリーパック市場を率いています。 政府に支えられたゼロエミッション・マンデートと低エミッション・ゾーン(LEZs)の拡大に伴い、ファン、バス、軽トラックの高機能バッテリーパックの需要が加速しました。
• ロイヤルメール、テスコ、DPDなどの主要な英国ベースの物流事業者は、信頼性の高い大容量バッテリーパックの一貫した需要を燃料供給し、電気自動車の艦隊を大幅に拡大しました。 これらの艦隊は高度電池の技術に都市および地方配達操作の費用効率、熱安全および範囲の条件のバランスをとるために特にLFPおよびNMCの化学者、依存します。
• 英国政府の「ゼロエミッション車(ZEV)マンデート」とネットゼロ戦略に基づく投資は、触媒化されたインフラのアップグレードと商用EV導入を持っています。 バッテリーパックメーカーは、国内バッテリーアセンブリ、研究開発イノベーション、および商用輸送ネットワーク全体のエネルギー貯蔵レジリエンスを高めることを目的とした資金調達ストリームから恩恵を受けています。
• 英国は、電気バスおよび軽商用車の生産をスケールアップしているため、ローカルOEMおよびバッテリーインテグレータは、多様なデューティサイクル用に設計されたモジュラーバッテリーパックシステムを優先しています。 これらのシステムは、高度なバッテリー管理システム(BMS)が搭載され、効率的な監視、熱制御、予測保守、高度化フリートの稼働時間を維持するためのキーが可能になりました。
• スマート充電ハブとデポベースの高速充電施設の英国の成長ネットワークは、電動商用車の運用効率をさらに高めます。 迅速な充電とグリッドの調整をサポートする統合されたバッテリーパックソリューションが標準になってきています。これにより、フリートオペレータはエネルギーコストをコントロールしながら配信スケジュールを満たすことができます。

ポーランドの欧州電気自動車バッテリーパック市場(東ヨーロッパ)は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ポーランドは、その成長している製造拠点、地域物流の戦略的地位、および電子モビリティへの取り組みのための強力な政府支援によって駆動され、東欧の電気自動車バッテリーパック市場で主導的な国として登場しました。 クリーンな都市輸送の需要が東ヨーロッパに上がるにつれて、ポーランドは、バッテリー駆動のバン、トラック、バスの展開を先見しています。
• 国は電気バスおよび電池の部品のための主要な製造業ハブ、Solarisのような会社および影響のクリーン パワー テクノロジーは国内および輸出市場のための高度電池のパックを供給する重要な役割を担います。 これらの企業は、商用アプリケーションに適したモジュラー、大容量バッテリーシステムに特化し、EVフリートのポーランドのリーダーシップをサポートしています。
• 「グリーン・パブリック・トランスポート・ファンド」やポーランドの国家電子モビリティ・ストラテジーなどの政府支援プログラムが、電気自動車やローカライズされたバッテリー・プロダクションの資金を提供しました。 これらの取り組みは、公共輸送車両、自治体サービス、および最終マイル配送業者の採用を促進し、商用バッテリーパックの強力な国内需要を作成します。
• ポーランドのコスト競争力のある労働市場と主要なヨーロッパサプライチェーンへの近接は、グローバルバッテリープロデューサーや自動車メーカーから投資を集めています。 これは、特に、耐久性、スケーラブル、および地域のコンプライアンスソリューションを必要とするアプリケーションのために、地域のバッテリーシステムの重要なサプライヤーとしてポーランドの立場を強化しました。
• ワルシャワ、クラクフ、Wrocなどの都市の中心として? awは、電気バスの艦隊を拡大し、低排出輸送ゾーン、信頼性の高いエネルギー密度、長いサイクル寿命、スマートエネルギー管理機能を備えたバッテリーパックソリューションを高需要に導入します。 ポーランドのローカルOEM、コンポーネントサプライヤー、およびテクニカルR&D容量の堅牢なエコシステムは、東欧の商用EVバッテリー市場でのリーダーシップを強化し続けています。

ヨーロッパの電気商業車電池のパックの市場 シェア

• 欧州の電気自動車バッテリーパック業界トップ7の企業は、東芝、BYD、CATL、LG、SAIC、パナソニック、およびSamsungが2024年に約27.5%の市場に貢献しています。
• 東芝は、SCiBテクノロジーの普及、安全性の向上、迅速な充電、および長寿命化を実現することにより、2024年に欧州電気自動車バッテリーパック市場をリードし続けました。 東芝は、スケーラブルで耐久性のあるバッテリーソリューションに重点を置き、フリートオペレータがダウンタイムを削減し、商用アプリケーションを要求する運用信頼性を向上させることを可能にします。
• BYDは、2024年に欧州の商用EV部門向けに、リチウム鉄リン酸(LFP)の電池生産能力を拡大することにより、市場の存在を強化しました。 BYDの垂直に統合されたバッテリー供給チェーンと持続可能な製造慣行に重点を置いて、所有コストを削減し、厳しい排出目標を達成するフリートオペレータをサポートします。
• CATLは、ヘビーデューティ電気自動車用に設計された次世代のセルツーパック(CTP)技術を導入することで、2024年にヨーロッパバッテリーパックを発売しました。 CATLのエネルギー密度とコスト効率の高いソリューションは、優れた範囲と充電速度を提供し、フリートオペレータの能力を強化し、都市や地域の物流ネットワーク全体で電気化をスケールアップします。
• LGエネルギーソリューションは、2024年に高ニッケルNMC化学と高度な熱管理システムを備えたバッテリーポートフォリオを強化しました。 LGは、エネルギー密度と安全性に重点を置き、多様なヨーロッパの気候条件と規制枠組みの下で動作する電気自動車のためのバッテリー性能を最適化します。
• サインイン モーターは2024年のスマートな電池管理システム(BMS)およびAI動力を与えられた診断を統合することによってヨーロッパの商業EVのための電池のパックの開発を拡大しました。 SAICの統合アプローチにより、予測メンテナンスが容易になり、バッテリーの健全性が最大化し、フリートオペレーターが稼働時間を改善し、運用リスクを削減できます。
• パナソニックは、2024年にエネルギー密度と高速充電能力を向上させる次世代のプリズムと円筒形電池セルを発売することにより、ヨーロッパでその地位を強化しました。 パナソニックは、商用車メーカーとの戦略的コラボレーションにより、多様な車両要件に適したバッテリーソリューションの信頼性と拡張性を高めています。
• サムスンSDIは、革新的なソリッドステートバッテリー研究とモジュラーバッテリーパックの設計を通じて2024年に欧州の商業EVバッテリーパック市場でその足跡を増加させました。 サムスンは、安全、長寿、および統合の容易さに重点を置き、フリートオペレータは都市配達および公共輸送セクターを渡る最大限に活用された車の性能そして適用範囲が広い配置を達成することを可能にします。

ヨーロッパの電気商業車電池のパックの市場 企業

ヨーロッパで作動する主要なプレーヤー電気商業車電池のパックの企業はあります:

• バイド
• キャッツ
• レクランチェ・サ
• エルゴ
• ノースボルト
• パナソニック
• サインイン
• サムスン
• トピックス
• ヴァルタAG

欧州電気商用車電池パック市場は、電池化学、スマートバッテリー管理システム(BMS)、AI強化診断の画期的な進歩によって推進される重要な進化を経験しています。 商用フリートは、成長する環境規制と運用の複雑性の中で、その高度化戦略を加速するにつれて、リアルタイムのパフォーマンス監視と予測的なメンテナンスを可能にしながら、優れたエネルギー密度、安全性、および長寿を提供する高度なバッテリーソリューションの需要が増えています。

バッテリーの劣化、温度変動、多様なデューティサイクル、バッテリーメーカー、システムインテグレータなどの課題に対応するため、IoT対応センサー、AI搭載の分析、モジュラーパックの設計を組み込んでいます。 これらの革新は、バッテリーの寿命を延ばすデータ主導の決定を促進し、充電戦略を最適化し、所有権の総コストを削減し、バッテリーの寿命を延ばす、バッテリーの健康、充電サイクル、およびエネルギー消費に粒状視認性を備えたフリートオペレータを提供します。

基本的なエネルギー貯蔵の機能を越えて、現代電池は速い充満、欠陥の検出および動的エネルギー管理を支える理性的な診断用具および適応的な制御アルゴリズムを埋め込みました。 これらの機能は、車両の信頼性と運用の稼働時間だけでなく、エネルギー効率を最大化し、廃棄物を最小限に抑えることで、持続可能性の目標に貢献します。 需要は、スケーラブルで弾力性があり、スマートバッテリーシステム、センサー対応のAI駆動型バッテリーパックが不可欠となるため、商用車事業者がバッテリー性能を積極的に管理し、メンテナンスワークフローを合理化し、欧州の急速に拡大する電気モビリティエコシステムにおける競争力を持続させます。

ヨーロッパの電気商業車電池のパックの企業ニュース

• 2025年4月、東芝は、IoTセンサーとAI主導のバッテリーヘルスモニタリングを搭載した次世代バッテリーパックソリューションを発表しました。 このシステムは、細胞レベルの温度、最新充電、および劣化パターンにリアルタイムのインサイトを提供し、フリートオペレータがバッテリー寿命を積極的に管理し、充電プロトコルを最適化できるようにします。 東芝の新プラットフォームは、持続可能性の指標を統合し、バッテリー使用量を向上し、炭素排出量削減量を定量化します。
• 2025年2月、BYDは、AIを搭載した製造品質管理とスマートバッテリー管理システム(BMS)を組み込んだ、ヨーロッパで高度なバッテリーパック生産ラインを発売しました。 この取り組みは、商用EVフリートの需要増加に対応する急激なスケーラビリティをサポートしながら、バッテリーの信頼性と安全性を高めています。 BYDの統合アプローチは、所有コストを削減し、グリーン商業輸送の採用を加速することを目指しています。
• 2025年1月、CATLは、欧州の大型商用車向けに特別に設計された革新的なセルツーパック(CTP)電池技術を導入しました。 ソリューションは、高エネルギー密度をAI対応の予測診断と組み合わせ、潜在的な欠陥の早期検出を可能にし、車両の稼働時間を改善します。 また、CATLは、電動モビリティにおける循環型経済の目標を支援するために、リサイクルおよび第2次プログラムを強化しました。
• 2024年12月、LGエネルギーソリューションは、スマート熱管理とAI主導の障害検出で埋め込まれた新しい高ニッケルNMCセルで、欧州のバッテリーパックポートフォリオを拡大しました。 更新されたパックは、多様な運用条件下で充電速度とエネルギー効率を改善し、艦隊のオペレータは厳格なヨーロッパ安全と環境基準を満たしながら、ピーク性能を維持するのに役立ちます。
• 2024年11月、ASIC モーターはより容易なservicingおよび改善のための予測的な維持およびモジュラー設計特色にするAI対応電池のパック システムを導入しました。 これらのパックは、作業者がバッテリー寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減することを可能にする、商用フリート全体でバッテリーの健康をリアルタイムに監視できます。 SAICのイノベーションは、バッテリーの持続性と廃棄物管理に関するEUの進化規則の遵守を支援します。
• 2024年10月、パナソニックは、サプライチェーンの透明性のための統合スマートセンサーとブロックチェーンベースのトレーサビリティを備えた次世代のプリズムバッテリーパックを導入しました。 ソリューションは、電池の生産、使用量、およびリサイクル段階の不変な記録を提供し、欧州における規制要求と持続可能性への取り組みを強化することにより、安全と性能を向上させます。
• 2024年9月、Samsung SDIは商用電気自動車向けに最適化されたソリッドステートバッテリープロトタイプを発売し、AIによる診断とモジュラーパックアーキテクチャを備えています。 これらの革新はより高いエネルギー密度、高められた安全および急速な充満機能を目標にしましたり、ヨーロッパの艦隊に改善された電池の信頼性およびライフサイクル管理のデマンドが高い操作および環境の条件を満たすように作用します。

ヨーロッパ電気商業車電池のパックの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(Mn / Bn)とボリューム(Units)の面で推定と予測 次のセグメントの場合:

市場、車によって

• LCVシリーズ
• MCVの特長
• HCVの特長

市場、推進による

• ビーブ
• フィードバック

市場、電池化学による

• LFP (リチウム鉄硫酸塩)
• NCA(ニッケルコバルトアルミ)
• NMC(ニッケルマンガンコバルト)
• その他

市場、電池容量による

• 50kWh以下
• 50～150 kWh
• 150kWh以上

市場、電池の形態の要因による

• プリズム細胞
• 袋の細胞
• 円筒細胞

上記情報は、以下の地域及び国に提供いたします。

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ語
  • スワッピング
  • ハンガリー
  • ブルガリア
  • スロバキア
  • クロアチア
• 北欧
  • イギリス
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南ヨーロッパ
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ
  • ボスニアとヘルツェゴビナ
  • アルバニア