eガソリン市場 サイズとシェア 2025 – 2034

eガソリン市場規模

世界の eガソリン市場は 2024年に 12億米ドルと評価され、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）32.3%で成長し、2034年には 204億米ドルに達すると推定されます。各国政府は、汚染が健康と環境に及ぼす影響を低減するため、より厳格な排出規制を導入しています。こうした規制により、産業界は基準を満たすため、よりクリーンな技術や慣行の採用を促されています。
 

こうした政策は化石燃料の使用も削減し、自動車メーカーやエネルギー企業に対して、eガソリンを含むよりクリーンな選択肢への移行を促しています。例えば、欧州連合（EU）の 2023年の指令では、2025年末までに輸送用エネルギーの少なくとも 2.6%を、生物由来ではない再生可能燃料で賄うことが義務付けられています。この規則により、EU加盟国はこうした目標を達成するため、規模拡大が可能な eガソリンを燃料供給に組み込む必要があります。
 

消費者は持続可能な選択肢をますます求めるようになっており、企業は環境に配慮した取り組みや製品に注力しています。気候変動への懸念から、消費者は価格が高くても、eガソリンを含む低炭素燃料を選ぶ傾向を強めています。例えば、2023年にはアイルランド運輸省が、新たな燃料規制について一般市民および利害関係者と協議しました。この協議によって、気候問題への対応に対する社会的支持が示され、価格上昇が予想されたにもかかわらず、2023年7月1日から E10ガソリンの使用が義務化されました。
 

新技術により生産コストが低下し、効率が向上しているため、排出量の削減を目指す消費者や企業にとって、eガソリンはより現実的な選択肢となっています。合成燃料の生産技術が進歩したことで、eガソリンの生産規模を拡大しやすくなり、エネルギー企業から大規模な投資を呼び込んでいます。例えば、2024年には米国エネルギー省が「Clean Fuels & Products Shot」イニシアチブを開始し、燃料生産手法の研究を加速させ、eガソリンの価格をより手頃にして普及を促進することを目指しました。
 

自動車企業とエネルギー企業は、eガソリンのインフラと流通ネットワークの整備に向けて協力し、広範な供給を確保しています。こうした提携は、資源の共有とイノベーションを促進し、eガソリン技術の向上に寄与しています。共同の取り組みにより導入が加速し、排出量削減に向けた世界的な目標との整合も進んでいます。例えば、2024年には米国政府が「Sustainable 航空燃料 Grand Challenge」を開始し、官民の組織を結集して、国家脱炭素化計画に沿った eガソリンのサプライチェーンとインフラの構築を進めています。
 

2025年4月、トランプ大統領はすべての eガソリン輸入に関税を導入し、一部の国に対してはさらに高い税率を課しました。これらの関税により、触媒、電解槽部品、炭素原料など、生産に不可欠な材料のコストが上昇しました。メーカーはこれらの投入財をグローバルなサプライチェーンに依存しているため、追加コストを自社で吸収するか、消費者に転嫁するかという課題に直面しており、市場における合成ガソリンの普及が妨げられる可能性があります。
 

eガソリン市場の動向

企業は、持続可能な燃料の代替品に対する需要の高まりに対応するため、eガソリン製造プラントを急速に建設しています。環境により配慮した輸送部門への移行を支えるには、生産能力の拡大が不可欠です。例えば、2024年には欧州委員会が、ドイツの Concrete Chemicals がリューダースドルフで建設する年間 30,000トンの PtLケロシン製造プラントに対し、3億9,700万米ドルのドイツ政府による国家補助パッケージを承認しました。この動きは、EU全域で大規模な合成燃料施設の建設が勢いを増していることを示しています。
 

自動車メーカーは、eガソリンに対応した車両の供給を確保し、この持続可能な燃料の普及を促進するため、エネルギー企業と連携している。こうした連携は、よりクリーンな輸送への移行を推進し、長期的な炭素排出量を削減するうえで重要な役割を果たしている。例えば、2024年まで活動していた米国エネルギー省（DOE）主導のコンソーシアムである U.S. DRIVE パートナーシップは、DOEと主要自動車メーカーを結集し、内燃機関向けの合成燃料および水素燃料の共同開発・試験を進め、eフューエル混合燃料の共同検証を促進した。
 

政府は、持続可能なエネルギーへの移行を加速し、化石燃料への依存を低減するため、グリーン燃料関連の取り組みに資金を提供している。こうしたインセンティブは研究開発への投資を刺激し、再生可能エネルギー分野のイノベーションを促進している。税制優遇措置や補助金により、eガソリンは従来型燃料に対して価格競争力を高めている。例えば、2024年には、米国財務省と内国歳入庁（IRS）が通知 2024-49 を発行し、2025年1月1日から適用される第45Z条クリーン燃料生産税額控除を制定した。
 

消費者は環境に配慮した代替品を選択する傾向を強めており、従来のガソリンに代わるよりクリーンな燃料として、eガソリンの需要を押し上げている。こうした消費者の嗜好の変化は、企業による持続可能なエネルギーソリューションへの投資をさらに促している。気候変動への意識が高い購入者が持続可能な選択肢を優先しているため、価格がより高くても需要は損なわれていない。例えば、欧州委員会が2024年に実施した市民支援調査では、欧州人の93%が具体的な環境配慮行動を取っており、70%が化石燃料への依存低減を支持していることが明らかになった。
 

eガソリン市場分析

• 世界のeガソリン市場規模は、2022年、2023年、2024年にそれぞれ 9億米ドル、10億米ドル、12億米ドルに達した。再生可能エネルギー源のセグメントには、オンサイト太陽光発電と風力発電が含まれる。オンサイト太陽光発電セグメントの市場規模は、2024年に 7億米ドルに達した。再生可能エネルギー源への移行は、環境への懸念、経済的メリット、長期的な持続可能性目標の追求によって促進されている。
   
• 技術コストの低下とエネルギー自立の目標により、電力網への依存と運用コストが低減している。例えば、小規模太陽光発電の容量は、2023年6月の 44 GW から、2024年12月までに 55 GW へ拡大すると予測されている。これは、モジュール価格の30%低下と、26%の連邦投資税額控除によって後押しされている。
   
• 風力発電セグメントは、2034年まで年平均成長率（CAGR）33%超で成長すると推定される。再生可能エネルギーへの転換は、適切なコストで気候変動を緩和し、企業や地域社会の業務効率を高める大きな機会をもたらす。政府のインセンティブ制度と企業によるクリーンエネルギーへの取り組みが、大規模タービンの導入を加速させ、より多くの再生可能エネルギーを生み出している。例えば、2023年の米国の風力発電容量は 147.5 GW に達し、2024年には新規プロジェクト 7.1 GW の追加が見込まれている。
   

• 用途別に見ると、eガソリン市場は自動車、船舶、航空、産業、その他に分類される。2024年には、自動車セグメントが市場収益の33.6%超を占めた。eガソリンは従来型燃料に代わる環境に配慮した選択肢であり、温室効果ガス排出量を大幅に削減する。
   
• より厳格な排出基準の導入とクリーンエネルギーに対する消費者需要の高まりを背景に、自動車メーカーは合成燃料の採用を拡大している。例えば、EU RED II委任法 2023/2413では、2030年までに非生物由来再生可能燃料（RFNBO）のサブ目標を 1.7%とすることが義務付けられている。2023年には、加盟国が RFNBOの消費量として 0.95 PJを報告しており、ドイツとスウェーデンでは e-ガソリンの初期採用が見られた。
   
• 海運セグメントは、2034年までに年平均成長率（CAGR）32%で成長すると推定される。海運業界では、厳格化する環境規制と世界的な脱炭素化目標に対応するため、水素、アンモニア、e-ガソリンなどの低炭素燃料への転換が進んでいる。FuelEU Maritime規則（EU 2023/1805）を含む港湾規則や取り組みがこうした変化を促しており、2024年までに温室効果ガス（GHG）強度を 2%削減すること（5,000 GT超の船舶における再生可能エネルギー 2.8 PJの船上使用に相当）を求めている。この削減率は、2030年までに 6%（8.4 PJ）へ引き上げられる。
   
• 航空セグメントの市場規模は、2024年に 1億4,500万米ドルを超えた。航空業界でも、持続可能な燃料の導入に向けて e-ガソリンの活用が検討されており、カーボンニュートラルな航空便の実現を目指している。こうした代替燃料は、輸送部門の排出量削減と、より持続可能な将来の実現に寄与する有望な解決策となる。例えば、ReFuelEU Aviation（規則 2023/1563）では、2025年までにジェット燃料の 2%を持続可能な航空燃料（SAF）とすることが義務付けられており、そのうち最大 10%を合成 RFNBO e-ガソリンとすることが認められている。この割合は、2030年までに 6%へ引き上げられる。
   
• 産業セグメントは、2034年に 20%を超える売上高シェアを占めると推定される。工場では、排出量を削減し、持続可能性目標に沿うため、機械設備や輸送に e-ガソリンを組み込んでいる。燃料源の多様化と持続可能なソリューションへの投資を通じて、各産業はよりクリーンで環境負荷の低い将来に向けた先行的な取り組みを進めている。例えば、2023年には、EU ETS MRRガイダンスに基づき RFNBOの燃焼がゼロ評価となり、e-ガソリンを使用する 18の設備が 1,050 TJの RFNBOを利用したことが報告された。これらは追加の ETS負担が免除された。
   

• 米国の e-ガソリン市場規模は、2022年、2023年、2024年にそれぞれ 1億1,000万米ドル、1億2,000万米ドル、1億6,000万米ドルであった。政府と企業は、気候目標の達成と従来型ガソリンへの依存低減に向けて、合成燃料をますます重視している。例えば、カリフォルニア州の改定版低炭素燃料基準（LCFS）により、2024年にはパイロット段階の e-ガソリン混合燃料を含む再生可能燃料および合成燃料が、従来型ディーゼル 30億ガロン超に置き換わった。
   
• 欧州 e-ガソリン市場は、2034年までに年平均成長率（CAGR）30%超で成長すると予測される。カーボンニュートラルに関する義務が市場への e-ガソリンの急速な導入を促し、持続可能な輸送の研究開発への投資を拡大させている。欧州グリーンディールや業界間の協力を含む政策により、自動車および航空向けの合成燃料生産が加速している。EUの指令（2023/2413）は、2030年までに輸送分野で再生可能エネルギー比率 29%という拘束力のある目標を定めており、そのうち少なくとも 5.5%を先進バイオ燃料および RFNBOとすることを求めている。
   
• アジア太平洋地域の e-ガソリン市場は、2034年までに 30億米ドルに達すると推定される。中国、日本、インドなどの新興国では、公害対策と世界的な脱炭素化の動向への対応に向けて、e-ガソリンの導入が進んでいる。例えば、インドの国家グリーン水素ミッション（2023年）は、2030年までに年間 500万メートルトンのグリーン水素生産を目指しており、60〜100 GWの電解槽によって支援される。これにはグリーンメタノールや e-燃料などの誘導体を組み込み、輸送分野における化石燃料使用量の 20%を置き換える計画が含まれている。
   
• 中東・アフリカの eガソリン市場規模は、2024年に 5,100万米ドルに達した。eガソリンおよび合成燃料へのこの移行は、炭素排出量の削減に寄与するだけでなく、これらの国々の長期的な経済安定も確保する。モロッコのグリーン水素ロードマップを含む再生可能エネルギープロジェクトでは、太陽光および風力エネルギー 10 GW を基盤として、2040年までに 13 TWh の合成燃料輸出を目標に掲げており、輸送燃料の実証プログラムを前進させている。
   
• ラテンアメリカの eガソリン市場は、2034年までに 4.9%を超える市場シェアを占めると予測される。再生可能エネルギーの拡大とバイオ燃料に関する取り組みが eガソリンの普及を後押しするとともに、経済機会を創出している。ブラジルの 2024年 ANPレポートでは、RenovaBioに基づき 3,878万 CBIO の目標が設定され、2023年には 3,310万 CBIO が償却された。これにより、炭素クレジット市場を通じてバイオ燃料および合成燃料の生産企業にインセンティブが提供されている。この移行は持続可能性の目標を支えるだけでなく、再生可能エネルギー分野の成長も促進している。
   

eガソリン市場シェア

eガソリン業界をリードする上位4社は、Arcadia eFuels、ExxonMobil、Ballard Power Systems, Inc.、Norsk E-Gasolineであり、合計で市場シェアの約30%を占めている。これらの企業の優位性は、合成燃料生産における画期的なプロジェクト、エネルギー業界および自動車業界との戦略的提携、ならびにパワー・ツー・リキッド技術の革新に基づいている。
 

Arcadia eFuelsは、パワー・ツー・リキッド技術に関する専門性で際立っており、風力および太陽光を含む再生可能エネルギー源と、CO2の直接空気回収（DAC）を組み合わせた大規模な eガソリン生産施設に注力している。2024年、同社はデンマークのボーディングボーにおける旗艦プロジェクトを大きく前進させた。同プロジェクトでは、2027年までに年間 10万トンの eガソリンを生産し、自動車業界と航空業界の双方に供給することを目指している。
 

eガソリン市場の企業

• ExxonMobilは米国に本社を置き、2024会計年度の売上高として 3,398億8,000万米ドルを報告した。同社は低炭素ソリューション部門を通じて e燃料技術の進展を推進しており、従来の石油・ガス事業を補完する eガソリンなどの合成燃料に注力している。2024年、ExxonMobilはHIF Globalと協業し、炭素回収・貯留（CCS）に関する能力を活用して、テキサス州にあるHIFのマタゴルダ施設での eガソリン生産向けに CO2を供給した。
   

• Porscheはドイツを拠点とし、2024年の売上高は 438億米ドルに達した。高級自動車メーカーとして、Porscheはカーボンニュートラルな将来において内燃機関（ICE）車の持続可能性を確保するため、e燃料に多額の投資を行っている。HIF Globalとの提携を通じて、PorscheはチリでHaru Oni実証プラントを共同開発し、同プラントは2023年に eガソリンの生産を開始した。2024年、Porscheは e燃料戦略をさらに拡大し、象徴的な 911およびCaymanモデル向けの生産拡大に 7,500万米ドルを拠出した。
   

• Ballard Power Systems, Inc.,はカナダに本社を置き、2024年の売上高として 1億米ドルを報告した。同社はプロトン交換膜（PEM）燃料電池を専門とし、eガソリン開発を支えるクリーンエネルギーエコシステムで重要な役割を果たしている。主に車両および電力システム向けの水素燃料電池に注力しているが、Ballardの水素技術に関する能力は、 水素が重要な構成要素となる eガソリンの生産と整合している。
   

eガソリン業界全体で事業を展開する主要企業には、以下が含まれる。

• Arcadia eFuels

• Archer Daniels Midland Co.

• Ballard Power Systems, Inc.

• Ceres Power Holding Plc

• Climeworks AG

• Clean Fuels Alliance America

• Electrochaea GmbH

• eFuel Pacific Limited

• ExxonMobil

• FuelCell Energy, Inc.

• HIF Global

• INFRA Synthetic Fuels, Inc.

• Liquid Wind

• LanzaJet

• MAN Energy Solutions

• Norsk E-Gasoline AS

• Porsche

• Sunfire GmbH
   

eガソリン業界ニュース

• 2024年2月、HIF Globalは、テキサス州にある同社のMatagorda eFuels施設を拡張し、2028年までに年間20万トンのeガソリンを生産する計画を発表した。HIFのHaru Oni技術を活用するこの施設では、グリーン水素と回収したCO₂を統合し、自動車および航空用途向けのカーボンニュートラルなeガソリンを製造する。再生可能エネルギー事業者AMEとの戦略的パートナーシップに支えられたこの拡張により、持続可能な燃料に対する需要の高まりに対応するため、北米全域でeガソリン生産の拡大を進めるHIF Globalの主導的地位が強化される。
   

• 2024年4月、Norsk E-Gasoline ASは、2026年までに年間5万トンのeガソリン生産を目指す、ノルウェーのHeroyaプロジェクトを発表した。同プロジェクトでは、パワー・ツー・リキッド（PtL）技術を用い、再生可能電力と産業由来のCO₂を組み合わせて、欧州および北米の自動車市場向けに合成ガソリンを製造する。Statkraftとの協業により再生可能エネルギーの供給が確保され、低炭素での操業が可能になるとともに、Norsk E-Gasolineはeガソリン市場における主要なイノベーターとしての地位を確立する。
   

• 2023年10月、Liquid Windは、eガソリンの重要な前駆体であるeメタノールの生産施設をスウェーデンで開発するため、世界的なエネルギー企業と戦略的パートナーシップを締結した。この取り組みでは、再生可能電力を利用し、CO₂を回収することで、2026年までに年間10万トンの生産を目指す。このパートナーシップは、合成燃料インフラの発展を通じてLiquid Windのeガソリン市場における役割を強化し、欧州の脱炭素化目標を支援する。
   

• 2023年11月、Sunfire GmbHは、eガソリンを含むe燃料技術の進展を加速させるため、主要な自動車メーカーと連携した。この協業では、eガソリン生産に不可欠な要素であるグリーン水素を製造するため、Sunfireの高温電解技術の大規模化に重点を置いている。乗用車向けの持続可能な燃料の商業化を目指すこのパートナーシップにより、環境に配慮した燃料ソリューションの技術基盤が強化され、eガソリン業界におけるSunfireの地位が高まる。
   

このeガソリン市場調査レポートでは、2021年から2034年までの「10億米ドル」ベースの収益に関する推計と予測を含め、以下のセグメントについて業界を詳細に分析している。

市場、再生可能エネルギー源別

• オンサイト太陽光
• 風力

市場、技術別

• フィッシャー・トロプシュ
• eRWGS
• その他

市場、用途別

• 自動車
• 海運
• 航空
• 産業
• その他

上記の情報は、以下の地域および国を対象としている。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • スペイン
  • オランダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE
  • 南アフリカ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン