著者:
Suraj Gujar, Partha Paul
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航空機電動化市場 サイズとシェア 2025 – 2034
レポートID: GMI7069
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発行日: November 2024
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レポート形式: PDF/エクセル/ダッシュボード/プラットフォーム
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航空機電動化市場
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航空機電動化市場
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航空機電動化市場の規模
世界の航空機電動化市場は 2024 年に 83億米ドルに達し、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）14.2%で成長すると推定されています。
航空機電動化市場の主なポイント
持続可能性への関心の高まりを背景に、航空分野では電動化が進んでいます。気候変動に対する世界的な懸念が高まるなか、航空業界はカーボンフットプリントの削減を求められています。航空会社、乗客、政府は環境に配慮した取り組みを優先しており、グリーン技術への需要につながっています。排出量が少なく、再生可能エネルギーを統合できる可能性を持つ電動航空機は、こうした環境目標に合致しています。
例えば、BAE Systems は、飛行制御および推進分野で数十年にわたり培ってきた専門知識を活用し、ハイブリッド航空機および全電動航空機向けの信頼性が高く、安全性が極めて重要なシステムを開発しています。同社は、電動化が進む航空市場をリードし、持続可能なソリューションを提供するため、3つの主要な基盤技術に注力しています。消費者も自身の環境への影響をより強く意識するようになり、よりクリーンな移動手段を提供する航空会社を選択しています。この変化により、研究開発への投資が加速し、航空分野の市場は環境に配慮したソリューションへと移行しています。
世界各国の政府は、航空分野の二酸化炭素排出量を削減するため、環境規制を導入しています。炭素税、排出量上限、ネットゼロ排出目標などの政策が、航空分野のイノベーションを促進しています。例えば、第77回IATA年次総会では、Air India、SpiceJet、Vistara、IndiGoなどの航空会社が、2050年までにネットゼロの二酸化炭素排出を達成するための戦略について議論しました。この計画には、持続可能な航空燃料、新たな航空機技術、効率的な運航によって排出量をなくす取り組みが含まれています。また、電力や水素など、排出量ゼロのエネルギー源の開発も重視しています。
直接削減できない排出量については、同戦略で炭素回収・貯留技術および信頼性のあるカーボンオフセット制度の活用が求められています。こうした規制は、規制への準拠に向けた直接的な手段として、電動航空機およびハイブリッド航空機の導入を促しています。メーカーはこれらの基準を満たすために電動推進システムを開発しており、航空会社は政府の政策に合わせて航空機の保有機材を整備しています。こうした規制枠組みが、よりクリーンな航空技術への移行を加速させています。
航空機電動化市場の動向
電動航空機市場では、投資と技術提携が大幅に増加しています。Boeing や Airbus などの大手航空宇宙企業は、スタートアップ企業とともに、電動およびハイブリッド電動推進システムの開発に向けた協業を進めています。例えば、Airbus は、熱機関が故障した場合に代替するよう設計された、ヘリコプター向けの飛行試験済みエンジンバックアップシステムによって、ハイブリッド電動航空の先駆的な取り組みを進めています。これにより、将来の回転翼航空機向けに、より大型のハイブリッド推進システムの開発につながります。また、Daher および Safran と共同開発した実証機「Ecopulse」では、Airbus Defence and Space が開発した軽量・高電圧のリチウムイオン電池を用いて、分散推進および電力管理を検証しています。これらの取り組みは、航空分野と自動車分野の双方における最先端技術の融合を目指すものであり、電動航空機の商用化を加速させています。
さらに、ベンチャーキャピタルや政府機関からの資金提供の増加が、効率的な電動飛行に不可欠なバッテリーシステム、エネルギー貯蔵、電力管理ソリューションのイノベーションを後押ししています。市場への参入企業が増えるにつれて競争が技術の急速な進歩を促しており、電動航空は短距離路線および地域路線における実現可能な将来のソリューションとなりつつあります。
航空機電動化における注目すべき動向の一つは、高性能バッテリーシステムの開発であり、これは電動航空が現在抱える制約を克服するうえで重要です。例えば、Bold valuable technologyは、モータースポーツ、船舶、航空宇宙向けに高性能バッテリーを開発しており、先進的エアモビリティ向けのバッテリーシステムであるBoldAirも手掛けています。同社は、革新的な技術を市場に投入するため、設計および製品ライフサイクル管理に3DEXPERIENCEプラットフォームを使用しています。バッテリー技術は、特にエネルギー密度と充電速度の面で急速に進化しており、技術革新によって飛行距離の延長と折り返し時間の短縮が可能になっています。企業は、より軽量で高いエネルギー貯蔵容量と短い充電サイクルを実現できる全固体電池やリチウム硫黄電池への投資を拡大しています。さらに、より環境負荷の低い航空を目指す取り組みの一環として、ワイヤレス充電システムや持続可能なバッテリーリサイクル手法の進展にも注目が集まっています。
航空機電動化市場分析
航空機電動化業界は、高額な開発・インフラコスト、限られたバッテリーエネルギー密度、長い充電時間など、普及を妨げる複数の抑制要因に直面しています。さらに、充電インフラの不足と航続距離の制約も大きな課題です。一方、持続可能な航空ソリューションへの需要拡大、バッテリー技術の進歩、都市型エアモビリティ（eVTOL）に関する潜在力を背景に、多くの市場機会が存在します。政府による厳格な排出規制とネットゼロ目標がイノベーションを促進し、電動航空機の開発・普及を加速させる支援的な規制環境を形成しています。これにより、電動航空機は航空業界の将来に向けた主要なソリューションとして位置付けられています。
コンポーネント別に見ると、航空機電動化市場は、バッテリー、燃料電池、太陽電池、電動アクチュエーター、電動ポンプ、発電機、モーター、パワーエレクトロニクス、配電機器に分類されます。2024年には、モーターセグメントが 21.3% のシェアを占め、最大の市場シェアを記録しました。
電動モーターは市場における不可欠なコンポーネントであり、よりクリーンな推進システムへの移行を推進しています。これらのモーターは、高効率、軽量設計、信頼性など、航空機特有の要件を満たすよう設計されています。メーカーは、電動航空機の性能を向上させるため、出力密度の向上とエネルギー消費量の削減に注力しています。希土類磁石や高温超伝導体などの先進材料に関する研究は、モーター効率の最適化を目指しています。
地域間および都市型エアモビリティへの注目の高まりにより、モーター技術のイノベーションが加速しています。企業は、特にコンパクトで軽量なシステムを必要とするeVTOL（電動垂直離着陸機）などの小型航空機向けに、拡張性のある電動モーターを開発しています。バッテリー技術の進歩に伴い、電動モーターは地域航空機から大型商用機まで、より幅広い航空機に十分な推力を供給すると期待されており、持続可能な航空の将来を支えることが見込まれます。
技術別に見ると、航空機電動化市場は、より電動化された航空機、ハイブリッド電動航空機、完全電動航空機に分類されます。ハイブリッド電動セグメントは、予測期間中の年平均成長率（CAGR）が 14.5% となり、最も急速な成長が見込まれるセグメントです。
航空機のハイブリッド電動技術は、従来型の燃焼エンジンと電気推進システムを組み合わせ、性能と持続可能性のバランスを実現します。この技術は、完全電動航空機では航続距離に制約が生じる可能性がある、より長距離の地域間飛行に特に適しています。ハイブリッドシステムは、燃料消費量と排出量を削減することで、より持続可能な航空輸送への現実的な移行手段となります。メーカーは、離陸、巡航、着陸時に電気モーターが従来型エンジンを補助または補完する構成を検討し、燃料効率の最適化を進めています。
ハイブリッド電動システムでは、エネルギー管理とバッテリー性能の向上を中心に研究が進められています。重要な課題は、航空機の運航効率や搭載可能量を損なうことなく、電気推進を統合することです。ハイブリッド電動航空機は、特に既存のインフラが整備された市場において、炭素排出量の削減に重要な役割を果たすと見込まれます。バッテリー技術の進歩に伴い、商用用途におけるハイブリッド電動航空機の実用性は高まっており、複数のメーカーが試験機のテストを進めています。
北米の航空機電動化市場は、2034年までに 115億米ドルを超える規模に達すると予測されています。北米では、持続可能性の向上と炭素排出量の削減に向けた取り組みを背景に、航空機電動化が大きく進展しています。米国では、連邦規制や資金援助が、特に都市型航空モビリティや地域間飛行向けの電動航空機技術の開発を支えています。カナダ企業も電気推進システムの開発に貢献しています。同地域の強固な航空宇宙産業は、電動化の取り組みを加速させるため、メーカー、スタートアップ企業、研究機関の連携を促進しています。
中国では、持続可能な技術を推進する政府支援の取り組みを通じて、電動航空分野に大規模な投資が行われています。同国が掲げる 2060年までのカーボンニュートラル達成目標を背景に、電動航空機や都市型航空モビリティソリューションの開発が進んでいます。中国企業は世界の航空宇宙企業と連携し、電気推進システムやバッテリー技術の高度化を進めています。近い将来に地域間飛行向けの電動航空機やエアタクシーを導入することを目指しています。
ドイツの航空機電動化市場では、ハイブリッド電動航空機と持続可能な航空燃料（SAF）の開発に重点が置かれています。政府によるグリーン技術への支援が電動航空分野の成長を後押ししており、複数の航空宇宙企業が電気推進システムの研究を進めています。また、ドイツには多数の eVTOL スタートアップ企業が拠点を置き、都市型航空モビリティの進展に貢献するとともに、カーボンニュートラルな航空輸送の実現に向けた取り組みを進めています。
日本では、グリーン技術と持続可能な航空に関する取り組みへの政府の強力な支援を背景に、電動航空が進展しています。同国では、地域間飛行や短距離飛行向けの電動航空機およびハイブリッド電動航空機の開発が検討されています。日本企業は、高性能バッテリーや推進システムの開発で協力しています。日本の排出量削減に向けた取り組みは世界的な動向と一致しており、東京などの都市では都市型航空モビリティプロジェクトが勢いを増しています。
韓国は、炭素排出量を削減し、エアモビリティを高度化するため、航空機の電動化に投資している。韓国政府は、さまざまなイノベーションプログラムやパートナーシップを通じて、ハイブリッド電動航空機および電動航空機の開発を支援している。eVTOLの計画を含め、韓国では都市型エアモビリティへの注力が拡大している。同国の航空宇宙企業は、電動飛行の効率を高めるため、高度な推進システムの研究に取り組んでおり、韓国は持続可能な航空分野における新興企業・国としての地位を確立しつつある。
航空機電動化市場のシェア
BAE Systems、Meggitt PLC、Thales Groupは、航空宇宙部品およびシステムに関する専門知識を活用し、航空機電動化業界に大きく貢献している。BAE Systemsは、電動推進システムや電力管理システムなど、電動化技術に注力している。Meggitt PLCは、電動航空機およびハイブリッド電動航空機向けの先進材料・部品を専門とし、エネルギー貯蔵ソリューションを提供している。Thales Groupは、アビオニクスおよび電気システムを開発し、配電、制御システム、データ処理におけるイノベーションを通じて航空機の電動化を支援し、電動航空機の効率向上に取り組んでいる。
航空機電動化市場の主要企業
航空機電動化業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりである。
航空機電動化業界ニュース
この航空機電動化市場調査レポートでは、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの売上高（百万米ドル）に基づく市場推計および予測を含む、業界の詳細な分析を行っている。
部品別市場
技術別市場
用途別市場
上記の情報は、以下の地域および国を対象としている。
よくある質問 (FAQs):
調査手法、データソース、検証プロセス
本レポートは、業界関係者への直接的なヒアリング、独自のモデル構築、厳格な相互検証を柱とする体系的な調査プロセスに基づいています。文献・公開情報の調査だけに依拠したものではありません。
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4. 市場規模の推計
当社はボトムアップ方式で市場規模を推計します。一次インタビューで直接収集した企業の売上高データに加え、メーカーの生産量、設置件数または導入件数に関する統計を出発点とします。これらの情報を地域市場ごとに積み上げ、実際の業界活動に裏付けられた世界市場の推計値を算出します。
5. 予測モデルと主要な前提条件
すべての予測には、以下の事項を明示しています。
✓ 主な成長要因と、それぞれについて想定する影響
✓ 成長抑制要因と、その影響を緩和するシナリオ
✓ 規制に関する前提条件と政策変更リスク
✓ 技術普及曲線のパラメーター
✓ マクロ経済に関する前提条件（GDP成長率、インフレ率、為替）
✓ 競争環境と市場への参入・撤退の見通し
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