Mercato dei nastri trasportatori Dimensioni e quota 2026-2035

Dimensione del mercato dei nastri trasportatori

Il mercato dei nastri trasportatori era valutato a 7 miliardi di dollari USA nel 2025 e si prevede che raggiunga 10,8 miliardi di dollari USA entro il 2035, con una crescita a un CAGR del 4,3% nel periodo 2026–2035.

Il settore minerario rimane il principale polo della domanda, poiché i sistemi per materiali sfusi richiedono lunghe distanze operative, elevata resistenza alla trazione e continuità di servizio in ambienti abrasivi. La sua quota di mercato del 33,8% nel 2025 riflette la base installata di apparecchiature per impieghi gravosi, piuttosto che prospettive di crescita uniformi. La contrazione del carbone termico nei mercati sviluppati limita la domanda di sostituzione in alcune attività legacy, mentre i progetti relativi a rame, litio, cobalto e altri metalli per batterie sostengono la domanda di nastri per impieghi gravosi nelle miniere nuove e in quelle oggetto di espansione. ^{[1]U.S. Energy Information Administration, Coal and Energy Transition Production Data, eia.gov}

La crescita si sta spostando verso le applicazioni in cui le prestazioni dei nastri sono legate alla produttività, all'igiene, alla tracciabilità o alla sostituzione della manodopera. Si prevede che il comparto della logistica e dello stoccaggio cresca del 6,0% annuo fino al 2035, a un ritmo superiore a quello del mercato complessivo, poiché i centri di evasione degli ordini aggiungono sistemi di smistamento, accumulo e trasporto ad alta frequenza di ciclo. Anche la lavorazione di alimenti e bevande sta diventando più sensibile ai materiali: le applicazioni igienico-sanitarie privilegiano sistemi in poliuretano e PVC in grado di resistere ai cicli di lavaggio e di aiutare i trasformatori a soddisfare i requisiti per il contatto con gli alimenti.

La crescita moderata del mercato nel suo complesso cela un divario crescente tra i nastri standard di ricambio e i sistemi progettati per applicazioni specifiche. I nastri in gomma standard rimangono centrali per il settore minerario, il cemento e la movimentazione di materiali sfusi, mentre la distribuzione automatizzata, la lavorazione alimentare e la produzione specializzata premiano i fornitori in grado di combinare la progettazione dei nastri con servizi di installazione, monitoraggio e manutenzione.

L'automazione crea un diverso meccanismo di crescita. Un operatore logistico non acquista semplicemente una maggiore lunghezza di nastro; si impegna in sistemi nei quali un guasto del nastro interrompe i flussi di smistamento, scansione e spedizione. Ciò aumenta il valore dei nastri progettati per impieghi leggeri, dei design modulari e della manutenzione predittiva. Ne risulta un mercato in cui la domanda di gomma, caratterizzata da volumi elevati, rimane importante, ma la crescita più rapida e la maggiore resilienza dei prezzi si concentrano sempre più nelle applicazioni con requisiti di qualificazione più stringenti.

Principali fattori di crescita

Accelerazione delle spese in conto capitale (CAPEX) per l'estrazione di metalli per batterie

Gli investimenti nei metalli per batterie sostengono la domanda di sistemi di trasporto a nastro ad alta resistenza e resistenti all'abrasione, utilizzati nell'estrazione, nella frantumazione e nella lavorazione. I progetti relativi a rame, litio e cobalto richiedono in genere il movimento continuo di materiali in ambienti operativi difficili, favorendo così soluzioni per impieghi gravosi in gomma e con struttura in cavi d'acciaio. Questa domanda è particolarmente rilevante nell'area Asia-Pacifico, in America Latina e in Medio Oriente e Africa, dove l'espansione dell'attività estrattiva può compensare in parte la perdita di domanda associata alla chiusura delle miniere di carbone nei mercati maturi.

Automazione della logistica per l'e-commerce

L'automazione dei centri di evasione degli ordini sta aumentando la domanda di nastri progettati per un movimento continuo e ad alta frequenza di ciclo, anziché per una movimentazione manuale intermittente. Gli impianti logistici richiedono sistemi in grado di supportare lo smistamento, l'accumulo, l'alimentazione dei colli e i trasferimenti tra trasportatori, con tempi di fermo limitati. Ciò favorisce soluzioni leggere, in PVC, PU e modulari, ampliando al contempo il mercato dei servizi accessibile agli operatori che necessitano di una sostituzione rapida dei nastri e di un'assistenza specifica per il sistema.

Modernizzazione della lavorazione di alimenti e bevande nell'area APAC

La modernizzazione della lavorazione degli alimenti in Cina, India e Sud-est asiatico sta accrescendo l'importanza di materiali per nastri igienici e conformi al contatto con gli alimenti. I nastri in PU e PVC stanno acquisendo rilevanza quando la resistenza ai lavaggi, agli oli e agli agenti detergenti, nonché il controllo della contaminazione, sono più importanti della resistenza alla movimentazione di materiali sfusi offerta dai tradizionali sistemi in gomma. L'effetto è particolarmente favorevole per i fornitori in grado di offrire configurazioni dei nastri specifiche per l'applicazione e supporto tecnico ai trasformatori che stanno aggiornando le linee di produzione.

Principali fattori limitanti

Declino dell'estrazione del carbone nei mercati sviluppati

La domanda di nastri trasportatori legata al carbone è sottoposta a una pressione strutturale in Nord America ed Europa, poiché la chiusura delle miniere e le politiche di transizione energetica riducono i nuovi acquisti di nastri per impieghi gravosi. Il fattore limitante non è uniforme nel settore estrattivo: il carbone termico è esposto, mentre rame, litio, fosfati e altri flussi di minerali possono sostenere l'attività progettuale. I fornitori storicamente concentrati sul carbone devono quindi affrontare una sfida di portafoglio e reindirizzare la capacità ingegneristica e le reti di assistenza verso minerali caratterizzati da programmi di investimento più duraturi . ^{[2]Bridgestone Corporation, Conveyor Belt Business Wind-Down and Aftermarket Service Transfer, bridgestone.com}

Volatilità dei costi delle materie prime

La gomma naturale, i cavi d'acciaio, il nerofumo e i polimeri sintetici contribuiscono in misura significativa alla struttura dei costi dei nastri. La volatilità dei prezzi può comprimere i margini quando i contratti di fornitura o gli accordi di sostituzione limitano il trasferimento degli aumenti, soprattutto nei prodotti standard in gomma, per i quali i clienti possono confrontare i fornitori sulla base del prezzo. I nastri speciali beneficiano di una protezione dai prezzi leggermente maggiore, poiché i requisiti di qualificazione, igiene e resistenza alla trazione o l'integrazione nel sistema aumentano i costi di sostituzione, ma l'esposizione alle materie prime rimane globale.

La volatilità dei costi dei materiali aggrava questa sfida, poiché incide più direttamente sul principale bacino di ricavi, quello dei nastri in gomma. La risposta commerciale più efficace sarà probabilmente la segmentazione anziché ampi aumenti dei prezzi: i sistemi ingegnerizzati premium possono sostenere una politica dei prezzi basata sui servizi, mentre i nastri standard restano esposti alla concorrenza a basso costo. I fornitori che dipendono dalla domanda di sostituzione di prodotti standard affrontano la pressione più immediata sui margini e sulla fidelizzazione dei clienti.

Analisi dei segmenti del mercato dei nastri trasportatori

Per tipologia di nastro

I nastri piani sono particolarmente indicati quando il movimento orizzontale stabile, il confezionamento, la produzione leggera e le linee di lavorazione richiedono un semplice trasferimento dei prodotti. I nastri a conca restano fondamentali per i materiali sfusi, poiché la loro geometria consente di contenere minerali, aggregati, materiali cementizi e prodotti agricoli su lunghe distanze. La loro importanza commerciale è strettamente legata all'attività mineraria e alle costruzioni, settori che richiedono una struttura robusta del nastro e resistenza all'abrasione.

I nastri con listelli e a parete laterale gestiscono i cambiamenti di elevazione e il movimento controllato dei prodotti, risultando utili nei settori alimentare e agricolo, nel riciclo e negli impianti industriali compatti. Il loro valore risiede nella riduzione del ritorno dei prodotti e nella possibilità di realizzare il trasporto verticale o ad angolo elevato quando lo spazio a pavimento è limitato. I nastri chiusi sono adatti alle applicazioni in cui sono importanti il contenimento delle polveri, la protezione dei prodotti o il controllo ambientale, in particolare negli impianti per materiali sfusi situati in prossimità di aree popolate o soggette a regolamentazione.

La scelta della tipologia di nastro è sempre più inseparabile dall'economia della manutenzione. Un nastro a conca ad alta resistenza alla trazione può avere un costo iniziale più elevato, ma può essere giustificato quando il rischio di fermo è significativo, mentre le configurazioni con listelli, chiuse o a parete laterale vengono selezionate per la loro capacità di risolvere vincoli di layout, contenimento o movimentazione. I dati sui ricavi per singola tipologia di nastro non sono quantificati separatamente nelle stime di mercato approvate; pertanto, la segmentazione è meglio interpretata attraverso le applicazioni e i requisiti dei materiali, anziché mediante ripartizioni non supportate delle quote di mercato.

Per categoria

Si prevede che i nastri trasportatori pesanti aumentino da 3,9 miliardi di dollari USA nel 2026 a 5,3 miliardi di dollari USA entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto del 3,7%. Le loro dimensioni riflettono l'ampia base installata nei settori minerario e del cemento, nei porti e nella movimentazione industriale di materiali sfusi. La crescita è inferiore a quella dei nastri leggeri, poiché le applicazioni mature dell'industria pesante sono maggiormente esposte alla contrazione del mercato del carbone e alla spesa ciclica in conto capitale.

Si prevede che i nastri trasportatori leggeri crescano del 5,2% all'anno, passando da 2,8 miliardi di dollari USA nel 2026 a 4,4 miliardi di dollari USA nel 2035. Il loro andamento più rapido è legato all'automazione dei magazzini, alla lavorazione degli alimenti, al confezionamento e ad altre attività in cui i requisiti di produttività e igiene creano frequenti opportunità di aggiornamento. Si prevede che i nastri speciali aumentino da 735 milioni di dollari USA a 1,1 miliardi di dollari USA, sostenuti da applicazioni che richiedono prestazioni differenziate in termini di temperatura, resistenza chimica, igiene o monitoraggio.

Per materiale

La gomma resta il materiale dominante, rappresentando il 54,0% dei ricavi del mercato nel 2025; si prevede che aumenti da 3,9 miliardi di dollari USA nel 2026 a 5,4 miliardi di dollari USA nel 2035. La sua posizione è sostenuta dagli impieghi nel settore minerario e nella movimentazione di materiali sfusi, dove la resistenza agli urti, la durata e il costo restano determinanti. Si prevede che il PVC raggiunga 2,0 miliardi di dollari USA entro il 2035, mentre il PU dovrebbe registrare il tasso di crescita più elevato, pari al 6,7% annuo, passando da 809 milioni di dollari USA a 1,5 miliardi di dollari USA.

La crescita del PU indica che i requisiti prestazionali stanno diventando sempre più differenziati. Le applicazioni alimentari, adiacenti al settore farmaceutico, di imballaggio e di logistica ad alta intensità di cicli richiedono sempre più nastri che combinino facilità di pulizia, flessibilità e resistenza agli oli o ai prodotti chimici per la pulizia. I nastri metallici e con cavi d'acciaio rimangono importanti nei casi in cui siano fondamentali le prestazioni a trazione e il trasporto di materiali sfusi su lunghe distanze. Si prevede che la categoria più ridotta degli “altri”, che comprende materiali compositi intelligenti, silicone e materiali correlati alla fibra di carbonio, crescerà dell'11,2%, sebbene parta da una base molto più contenuta.

Per applicazione

Si prevede che il settore minerario cresca da 2,4 miliardi di dollari USA nel 2026 a 3,3 miliardi di dollari USA nel 2035. Il suo CAGR del 3,5% è inferiore a quello del mercato complessivo, a causa dei diversi cicli del settore minerario e dell'impatto del calo della domanda di carbone nelle economie sviluppate. La logistica e lo stoccaggio sono destinati a espandersi da 1,5 miliardi di dollari USA a 2,5 miliardi di dollari USA, diventando l'applicazione in più rapida crescita, con un CAGR del 6,0%.

Si prevede che la domanda del settore manifatturiero e automobilistico raggiunga 1,6 miliardi di dollari USA entro il 2035, mentre si prevede che le applicazioni nel settore alimentare e delle bevande raggiungano 1,4 miliardi di dollari USA. Il settore alimentare e delle bevande cresce più rapidamente del mercato complessivo, con un CAGR del 4,8%, poiché i trasformatori richiedono sempre più nastri conformi, facili da pulire e specifici per l'applicazione. L'edilizia e il cemento, l'agricoltura e l'energia e l'elettricità mantengono una domanda significativa, ma crescono a un ritmo più vicino alla media del mercato, riflettendo la loro dipendenza dalla spesa in conto capitale e dai cicli regionali delle infrastrutture.

I segmenti in più rapida crescita sono legati ad applicazioni in cui i nastri sono componenti progettati specificamente, anziché materiali di consumo intercambiabili. I sistemi per impieghi leggeri nei centri di evasione degli ordini e i nastri in PU per la trasformazione alimentare vengono selezionati sulla base di criteri quali igiene, intensità dei cicli, precisione del tracciamento e tempo di attività del sistema. Ciò accresce l'importanza dell'ingegneria applicativa e della capacità di risposta nel post-vendita, creando opportunità per i fornitori in grado di offrire più di un catalogo di prodotti standard.

Analisi del mercato dei nastri trasportatori per area geografica

Nord America

Si prevede che il Nord America si espanda da 1,6 miliardi di dollari USA nel 2026 a 2,4 miliardi di dollari USA entro il 2035, con un CAGR del 4,3%. Gli Stati Uniti rappresentano il principale mercato, in crescita da 1,24 miliardi di dollari USA. L'automazione della logistica, la modernizzazione industriale e la domanda di sostituzione nel settore minerario sostengono la crescita, sebbene la domanda di nastri legata al carbone rimanga un vincolo strutturale in alcune regioni.

Il Canada contribuisce alla domanda attraverso i settori minerario, agricolo e della trasformazione alimentare, nonché attraverso le infrastrutture legate alle risorse. In tutta la regione, i fornitori si trovano ad affrontare un mercato a due velocità: l'attività di sostituzione ad alto volume per impieghi gravosi rimane importante, mentre la distribuzione automatizzata e le applicazioni alimentari creano opportunità più rapide per i materiali per impieghi leggeri e speciali.

Europa

Si prevede che l'Europa cresca da 1,3 miliardi di dollari USA nel 2026 a 1,9 miliardi di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,2%. La Germania rimane centrale per la domanda industriale e di macchinari, mentre Regno Unito, Francia, Italia, Spagna, Svezia e Paesi Bassi sostengono una combinazione di applicazioni nei comparti manifatturiero, della logistica, della lavorazione alimentare e delle attività portuali. I requisiti normativi, di sicurezza e di modernizzazione industriale favoriscono i nastri trasportatori progettati per applicazioni specifiche, ma la più lenta attività industriale e la chiusura delle miniere di carbone moderano il profilo di crescita regionale.

I fornitori europei beneficiano di competenze ingegneristiche consolidate e di standard applicativi rigorosi. Tuttavia, la razionalizzazione della produzione e il controllo dei costi rimangono importanti, poiché i costi dell'energia, della manodopera e delle materie prime incidono sulla competitività regionale. L'opportunità commerciale è più forte nei casi in cui la conformità normativa, l'igiene o prestazioni specializzate di trasporto prevalgono sulle considerazioni relative al prezzo iniziale.

Asia-Pacifico

L'Asia-Pacifico rimane la regione più grande e si prevede che cresca da 3,3 miliardi di dollari USA nel 2026 a 4,9 miliardi di dollari USA entro il 2035, con un CAGR del 4,4%. Nel 2026 la Cina rappresenta 2,0 miliardi di dollari USA e dovrebbe raggiungere 3,0 miliardi di dollari USA entro il 2035, pari al 61% del mercato regionale. Le sue dimensioni riflettono la produzione industriale, l'attività estrattiva, le infrastrutture logistiche e la capacità manifatturiera nazionale.

L'India è il principale Paese dell'Asia-Pacifico in più rapida crescita, con ricavi di mercato previsti in aumento da 384 milioni di dollari USA a 658 milioni di dollari USA, a un CAGR del 6,2%. I corridoi merci, gli investimenti nelle infrastrutture, la modernizzazione della lavorazione alimentare e lo sviluppo della logistica sostengono una gamma più ampia di applicazioni per carichi pesanti e leggeri. Il Giappone cresce più lentamente, con un CAGR del 2,1%, in linea con una base industriale matura e con gli effetti temporali sui ricavi legati ai tassi di cambio . ^{[3]International Energy Agency, World Energy Outlook – Critical Minerals for Clean Energy Transitions, iea.org}

Corea del Sud, Australia e Indonesia contribuiscono con bacini di domanda distinti. L'Australia è fortemente legata ai cicli di sostituzione nel settore minerario, mentre l'Indonesia combina la domanda del settore delle risorse con la crescente attività industriale e logistica. La concorrenza nei nastri trasportatori standard in gomma è particolarmente intensa nella regione, poiché i produttori cinesi ampliano la distribuzione nel Sud-est asiatico e nei mercati di esportazione limitrofi.

America Latina

Si prevede che l'America Latina passi da 654 milioni di dollari USA nel 2026 a 958 milioni di dollari USA entro il 2035, con una crescita annua del 4,3%. Il Brasile è il principale mercato regionale e cresce da 394 milioni di dollari USA a 574 milioni di dollari USA, sostenuto dai settori minerario e agricolo, dalle infrastrutture e dalla lavorazione industriale. Si prevede che il Messico cresca più rapidamente, con un CAGR del 4,8%, grazie ai collegamenti manifatturieri e logistici con le catene di fornitura nordamericane.

La domanda di nastri trasportatori nella regione è strettamente legata all'attività estrattiva e alle materie prime sfuse, ma offre anche un potenziale di espansione nella lavorazione alimentare e nello stoccaggio. I fornitori devono bilanciare le opportunità derivanti dai grandi progetti minerari con i rischi di esecuzione legati alla copertura dei servizi locali, alle tempistiche dei progetti e ai cicli di acquisto dei clienti.

Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l'Africa sono la regione in più rapida crescita, con un incremento previsto da 463 milioni di dollari USA nel 2026 a 699 milioni di dollari USA entro il 2035, a un CAGR del 4,7%. Nel 2025 la regione ha registrato un calo stimato del 2,2% su base annua, associato al rallentamento del carbone sudafricano e ai ritardi di alcuni progetti dell'iniziativa Saudi Vision 2030, prima dell'inizio della ripresa prevista nel 2026.

Si prevede che l'Arabia Saudita cresca da 79 milioni di dollari USA a 133 milioni di dollari USA, con un CAGR del 6,0%, mentre per gli Emirati Arabi Uniti è previsto un aumento da 66 milioni di dollari USA a 116 milioni di dollari USA, con un CAGR del 6,5%, il più elevato a livello globale. Il Sudafrica cresce più lentamente, passando da 80 milioni di dollari USA a 108 milioni di dollari USA, dopo una contrazione storica legata alle condizioni del mercato del carbone. La crescita regionale dipende pertanto dalla trasformazione dei piani relativi a infrastrutture, attività mineraria e progetti industriali in impianti operativi e ordini di approvvigionamento.

Il Medio Oriente e l'Africa offrono la più elevata crescita regionale prevista, ma anche il rischio di tempistiche più evidente. La debolezza del 2025 dimostra che i progetti annunciati non si traducono immediatamente in ordini di nastri. L'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti possono diventare importanti centri di crescita se i programmi minerari, di trasformazione e infrastrutturali avanzano secondo i tempi previsti; fino ad allora, i fornitori dovrebbero distinguere la domanda operativa già contrattualizzata dalle aspettative trainate dai progetti in pipeline.

Quota di mercato dei nastri trasportatori e panorama competitivo

Continental AG, attraverso la divisione ContiTech, deteneva una quota stimata del 18,4% del mercato nel 2025, in calo rispetto al 20,0% del 2022. Michelin/Fenner deteneva il 14,8%, mentre i produttori cinesi rappresentavano complessivamente il 14,2% e dovrebbero continuare ad aumentare la propria presenza nei mercati dei nastri standard in gomma. Habasit rappresentava il 7,8%, Intralox il 7,2%, Semperit/Sempertrans il 3,8%, Forbo Movement Systems il 2,4% e The Yokohama Rubber Co. Ltd. l'1,5%. Gli altri operatori rappresentavano circa il 29,9% dei ricavi di mercato .

Bridgestone Corporation ha completato l'uscita dal mercato dei nastri trasportatori nel febbraio 2025. Il suo ritiro modifica il contesto competitivo soprattutto nei rapporti consolidati del mercato post-vendita, dove i distributori regionali potrebbero cercare di acquisire i contratti di assistenza e la domanda di sostituzione . ^{[4]Continental AG, ContiTech LoadSense Belt Monitoring System – Commercial Site Expansion, continental.com}

Continental AG compete attraverso il portafoglio di nastri per applicazioni minerarie e industriali gravose di ContiTech, inclusi i sistemi ad alta resistenza alla trazione e le funzionalità digitali di monitoraggio delle condizioni. Fenner Dunlop, parte del Gruppo Michelin, combina la produzione di nastri per il settore minerario con una rete di centri di assistenza, in particolare in Australia. La sua posizione è determinata dalle esigenze operative dei clienti del settore minerario ad alta produttività, per i quali l'ispezione, la pianificazione delle sostituzioni e l'intervento in sito possono essere importanti quanto le specifiche del prodotto , . ^{[5]Michelin Group (Fenner Dunlop), Mackay Facility Production Line Commissioning, michelin.com}

Intralox LLC è concentrata sulle soluzioni di trasporto modulari per gli ambienti della logistica, della trasformazione alimentare e del confezionamento. La proposta di valore dei suoi prodotti è legata alle prestazioni applicative, in particolare nei sistemi di smistamento ad alta velocità e nella lavorazione igienica. Habasit AG occupa una posizione ampia nei nastri per applicazioni leggere e speciali, con un'ampia base installata nei comparti industriale e alimentare. Anche Ammeraal Beltech e Megadyne Group operano nelle categorie dei nastri speciali e di processo, nelle quali la personalizzazione e la conoscenza applicativa rappresentano fattori competitivi rilevanti.

Sempertrans Conveyor Belt Solutions GmbH si concentra su nastri per applicazioni gravose e ad alta resistenza alla trazione, inclusi i sistemi ignifughi per il settore minerario e la movimentazione di materiali sfusi. Bando Chemical Industries Ltd. serve i clienti industriali con prodotti per nastri resistenti al calore e orientati ai processi. Nitta Corporation opera nelle applicazioni con nastri in PU e gomma, mentre MRF Limited porta una presenza produttiva indiana nel comparto della gomma alla domanda di nastri trasportatori associata alle infrastrutture e all'attività industriale nazionali .

Il gruppo dei fornitori emergenti comprende Zhejiang Double Arrow Rubber Co. Ltd., Ammega Group, All-State Belting LLC, Elastomerik Belts Private Limited, Siban Peosa S.A., Mafdel, Anhui Zonewin Industrial Technology e Shandong Fengyuan Rubber. I loro ruoli competitivi variano in base all'area geografica e all'applicazione. I fornitori cinesi stanno rafforzando la propria presenza nel segmento dei nastri trasportatori standard in gomma attraverso una concorrenza basata sui prezzi e l'espansione delle reti di distributori, mentre gli operatori regionali specializzati tendono a competere grazie alla disponibilità locale, alla personalizzazione, alla capacità di fornire soluzioni per il settore alimentare o alla rapidità degli interventi di manutenzione.

Recenti sviluppi del settore

• A marzo 2026, Continental ContiTech ha esteso il proprio sistema di monitoraggio LoadSense a 14 siti commerciali, tra cui due ulteriori attività di estrazione del rame in Cile.
• A settembre 2025, Michelin/Fenner Dunlop ha messo in funzione una nuova linea di produzione presso lo stabilimento di Mackay, nel Queensland, aumentando la capacità annua di circa 12.000 tonnellate metriche.
• A luglio 2025, Sempertrans e un fornitore cinese hanno ricevuto contratti collegati all'espansione della lavorazione dei fosfati di Ma'aden nella città industriale di Ras Al-Khair, in Arabia Saudita.
• A maggio 2025, Intralox ha introdotto la serie ARB 400 per le applicazioni di smistamento nel commercio elettronico, con una capacità superiore a 10.000 colli all'ora.
• A febbraio 2025, Bridgestone ha completato il ridimensionamento delle attività relative ai nastri trasportatori e ha trasferito i restanti contratti di assistenza post-vendita a distributori regionali.
• A dicembre 2024, Forbo Movement Systems ha annunciato il consolidamento della propria capacità produttiva europea, passando da quattro stabilimenti a tre.